Меню Рубрики

601 двигатель снятие установка тнвд

Mercedes 190 (W201) PereTZ › Бортжурнал › Установка ТНВД на мерседес бенц ОМ 601 911

… нет не собираю еще… но поскольку обещал рассказать о процессе — рассказываю так, как столкнулся сам. Итак, имеем двигатель с установленной башкой и муфтой ТНВД-вакуумного насоса.
Метки:
1. На коленвале имеется шкала от -40 до +40 градусов с меткой ОТ по середине. Вот метка ОТ указывает ВМТ первого циллиндра.

2. На распредвале имеется высечка, которая ставится по наплавкам на бугелях. Для примера фотка моего погибшего вала. На нем метки не видать, зато видать, где она есть, и на бугелях.

3. Далее, метка ТНВД находится на валу насоса и видна через смотровое окно с крышечкой под ключ на 17. ВНИМАНИЕ! При установке этой метки насос становится в заряженное состояние. и метка постоянно норовит выскочить! При установке насоса я использовал болт подходящего диаметра с проточкой, выполненной обычной пилкой по металлу. Люди изголяются и химичат болгаркой

При установке метки я использовал зажим для сварочных работ. Шлиц мелкий, и чтобы нанести ему минимум урона…

Так выглядит метка в окне. и вот чтобы она не ускакала, я поджимал ее проточкой в болту вот таким образом:

и держал пальцем до момента установки на шлиц.
Впрочем, я отвлекся. Итак, устанавливаем коленвал в положение ОТ, после чего укладываем распредвал меткой кверху, ровняя ее на бугеля. Натягивая цепь со стороны УСПОКОИТЕЛЯ, устанавливаем звезду. После затяжки, метки ОТ и распредвала должны совпадать. Цепь должна быть натянутой при этом со стороны УСПОКОИТЕЛЯ, не иначе. Установили, бугеля затянули, переходим к установке ТНВД. Так уж вышло, что ТНВД сзади поджимает масляный фильтр, посему, устанавливать его уже надо после установки ТНВД. Делается это без особого усилия обыкновенным трещеточным инструментом. Ну неудобно слегка. Далее, и вот тут нужно быть особенно внимательным) я влип… очкарик блин. Покурив интернет, 201клупп и даже микроб зацепил, прочитал, что установочный угол плюс 15 градусов после ВМТ. Ну я и накрутил 15 градусов после ВМТ в первый раз. Ну, я ж не знал… Даже кубовать не стал. Думаю, где метки, и где угол впрыска… Им там в Штутгарте виднее же… Вот тут и влип. Как и многие уже.

Если смотреть на шкив коленвала сверху, то видим следующее…

Принимая во внимание то, что колено вращается по часовой стрелке, то есть, если смотреть на шкалу, слева направо… Так? Ну вот как я сделал… Выставил ОТ и начал крутить вал по часовой стрелке до 15-17 градусов. Как и написано в букварях. Если вспоминать шкалу положительных и отрицательных чисел, что висела в кабинете математики в моей школе, ( у училки еще такая походка была смешная прям), то выходит, что слева до нуля это отрицательные числа, а справа положительные. Так вот, если их сопоставить со шкалой на шкиве, я накрутил на -15 градусов и впихнул насос. То есть, указатель был слева от ОТ на 15 градусах. По логике, это же после ВМТ, так? Поршень ВМТ прошел по ходу вращения вала. Ну вот, собрал я так, прокачал систему, собрал все, и давай крутить, ожидая заветного тыртыртыр из-под капота. После пары минут усилий он начал схватывать на одном циллиндре. Я прям обрадовался, думаю, покручу насос и заведу. Но ни так ни так … словом, он послал меня нахер. Я позвал чувака, который из двигателя ваз 2101 сделал дизельный (чесслово! все зафотать не могу) и поставил его на минитрактор ручной работы. Словом, фиксик тот еще. Он долго смотрел на него, потом сказал: «Знать не знаю, че там с метками, но впрыск топлива должен быть до ВМТ (Кэп емае), проверь. Скрути штуцер первого горшка с насоса и посмотри, когда впрыскнет. Увидишь, там около капельки будет…» и покинул мой гостеприимный гараж. Я скрутил. Тряпочкой промокнул штуцер на ТНВД от солярки и давай крутить. И что вы думаете? Впрыск был на 17 градусах ПОСЛЕ ВМТ! После, Карл! И ровно на те градусы, что нужны! Проверил метки еще раз — все по букварям. Сижу, курю… И вот тут то мне вспомнилась школьная доска, шкала цифр над ней… Если смотреть на шкив, то получается, что ПОСЛЕ ОТ это когда по шкале если читать! То есть, если по положению поршня, то ставить надо ДО ВМТ, ДО ОТ, но шкала то в другую сторону! Перевесил насос (изъ…ся весь), проверил впрыск — все путем. 17-18 градусов до ВМТ по ходу коленвала. Все собрал, пока крутил — посадил батарейку. Вот и решили дернуть. А дальнейшее Вам известно… Кому нет — на два БЖ раньше читаем и слезимся. Но до того, он запустился, значит установка прошла верно…

Читайте также:  Установка двигателя 21213 классику

итак, подводя итог по установке ТНВД на мой двигатель 601911, установка происходит так: распредвал вешатьпо меткам на ВМТ (ОТ на шкиве), потом крутим двиг по часовой стрелке 1 оборот и на завершении второго (поскольку ГРМ и насос делают по 0.5 оборота на один оборот вала — внимательно!) выставляем стрелку на шкив вот так вот.

Получится, что согласно шкале над доской в школе это 15 градусов после ВМТ, и по факту впрыск ДО ВМТ по ходу колена.
Собственно до конечной установки ТНВД убедитесь, что винтовой подводчик угла впрыска (на насосе на ключ на 8) где-то по середине, дабы оставить себе место для маневра.

Далее — на слух. Или к спецам. На фотке он отмечен синей стрелкой. При установке не забудьте установить метку ТНВД и зафиксировать ее! Или как я болтом, или изготовьте фиксатор, что бы его можно было зажать крышечкой. Там уж гугл в помосч или кому как нравится.

И на вкусное вам результат вскрытия головы. Пока только так, поскольку не могу достать направляющие успокоителя. Видать, кусануло и загнуло. Не провернуть аж болтику голову свернул.

Впервые вижу, что бы так ломало гидрик. Все говорит об отсутствии масла. Удар пришелся снизу. Клапан на месте. Голову вскрою посмотрим, чего дальше. Пока все говорит об отсутствии масле в башке в трех бугелях. Причина видимо, будет установлена завтра.

Всем всех благ. Я успокоился, такшта to be continued… =)))

источник

Как установить момент впрыска на ОМ 601.911?

#1 ОФФЛАЙН Владимир Валерич

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 156
    • Город: Питенбурх
    • Автомобиль:
      w201

    Сменил уплотнитель фланца ТНВД и прокладку вакуумного насоса. неделю не могу завести мотор. будь проклят тот день, когда я купил дизель. вся доступная интернет и ютуб информация изучена — толку никуя. ВМТ выставлена по: положению кулачков 1 циллиндра +мениску масла в 1 циллиндре + по меткам на шкиве коленвала и меткам на распредвалу; Язычёк вала тнвд фиксирован мерседесовским блокиратором. в положении посредине «окошечка». установлено 15 после ВМТ — НЕ РАБОТАЕТ. ЕСТЬ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ЧТО ТОПЛИВО НЕ ПОСТУПАЕТ!

    MB190D W201 WDB2011221F419598
    Дед Валерич — кто понял жизнь — тот уже не спешит.

    #2 ОФФЛАЙН Кольянчик))

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 2 358
    • Город: Беларусь, Солигорск
    • Автомобиль:
      w140

    что то не так делаете возможно.иногда язычок не совпадаеи.тоесть провернут в результате предыдущих ремонтов забытым блокиратором.что значит топливо не поступает?если имеете ввиду что приоткручиваете форсунки и крутите стартером и при этом топлива из приоткрученных трубок нет,то могу посоветовать снять насос подкачки открутив его от тнвд и понажимать его вручную.вполне возможно что еще насос не развоздушился и не заполнился топливом.посмотрите на прозрачные шланги,в обратке есть топливо,без пузырей идет?

    #3 ОФФЛАЙН Андрей48

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 2 930
    • Город: Липецкая область ЕЛЕЦ
    • Автомобиль:
      W124 300 TurboDiesel

    Мой гараж

    прежде чем снимать, надо было проверить не сбит ли репер на тнвд, а потом начинать замену. Теперь проверяйте топливопровод, ставьте на обратку любой бензонасос от уаза или газ и прокачивайте, потом открутите подающие топливопроводы с форсунок и прокачивайте и.т.д.

    мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 — продал сделанный «Лукас»
    трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку.
    УАЗ-469Б — ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю.
    по мере возможности ремонтирую сам.

    если что для связи 8-920-512-49-72 или 8-950-808-00-60

    #4 ОФФЛАЙН Владимир Валерич

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 156
    • Город: Питенбурх
    • Автомобиль:
      w201

    прежде чем снимать, надо было проверить не сбит ли репер на тнвд, а потом начинать замену. Теперь проверяйте топливопровод, ставьте на обратку любой бензонасос от уаза или газ и прокачивайте, потом открутите подающие топливопроводы с форсунок и прокачивайте и.т.д.

    Читайте также:  Установка на калину приоровского двигателя

    Перед снятием тнвд сначала я проверил все метки и что интересно репер-язычок в контрольном окошечке тнвд находился по центру в том положении когда коленвал и распредвал были в положении ВМТ. в этом положении и был вставлен фиксатор вала тнвд. а вот при установке тнвд ставил уже в положении 15 градусов после ВМТ. спасибо за участие и дельный совет — всё осложняется тем, что нахожусь в карельской деревне в 100 км от Петрозаводска и 8 км от трассы Кола. а вот интересно — как бы я мог понять, что репер сбит?

    MB190D W201 WDB2011221F419598
    Дед Валерич — кто понял жизнь — тот уже не спешит.

    #5 ОФФЛАЙН Кольянчик))

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 2 358
    • Город: Беларусь, Солигорск
    • Автомобиль:
      w140

    Перед снятием тнвд сначала я проверил все метки и что интересно репер-язычок в контрольном окошечке тнвд находился по центру в том положении когда коленвал и распредвал были в положении ВМТ. в этом положении и был вставлен фиксатор вала тнвд. а вот при установке тнвд ставил уже в положении 15 градусов после ВМТ. спасибо за участие и дельный совет — всё осложняется тем, что нахожусь в карельской деревне в 100 км от Петрозаводска и 8 км от трассы Кола. а вот интересно — как бы я мог понять, что репер сбит?

    Сообщение отредактировал Кольянчик)): 23 Июль 2018 — 10:29

    #6 ОФФЛАЙН Владимир Валерич

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 156
    • Город: Питенбурх
    • Автомобиль:
      w201

    молча. уже сам факт того что репер оказался посередине окошка в положении именно ВМТ-говорит о том что он сбит! либо ставьте впрыск по капельному методу, либо же по реперу но как и было ранее и там уже корректируйте
    Не,ну можно ещё конечно предположить что у вас репер не сбит,а просто ранее неправильно стоял сам насос.но в этом случае ранее должны были быть какие либо проблемы в работе или заводке двс.плюс ко всему сейчас когда вы если верить вам уже правильно выставляли и он не заводится-это также говорит о том что он сбит.ибо при правильном выставлении после прокачки топлива должен был запуститься.

    Важная информация для меня.. владею машиной уже 11 лет — и всё время прекрасно заводилась и принимала.. скажите, а в норме не сбитый репер должен появляться в смотровом окошечке при каком положении коленвала?

    Сегодня ещё раз искал ВМТ (по мениску масла в 1-м циллиндре) — по меткам на шкиве КВ она на 5-7 градусах шкалы. о чём это?

    Сообщение отредактировал Владимир Валерич: 23 Июль 2018 — 16:07

    MB190D W201 WDB2011221F419598
    Дед Валерич — кто понял жизнь — тот уже не спешит.

    #7 ОФФЛАЙН Кольянчик))

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 2 358
    • Город: Беларусь, Солигорск
    • Автомобиль:
      w140

    Сообщение отредактировал Кольянчик)): 23 Июль 2018 — 17:11

    #8 ОФФЛАЙН genzemarta

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 2 008
    • Город: Брянская обл.
    • Автомобиль:
      W124 2.0TD W210 2.9TD

    т это ключевая фраза!
    «Перед снятием тнвд сначала я проверил все метки и что интересно репер-язычок в контрольном окошечке тнвд находился по центру в том положении когда коленвал и распредвал были в положении ВМТ. в этом положении и был вставлен фиксатор вала тнвд. »
    Так стесняюсь спросит кокого вы его теперь в 15′ После от, воткнули? Вот и ставьте в от. Збит репер это частое явление, иза руко. ов.

    5-7 градусах шкалы. о чём это?

    смотря какой у вас передний шкив к.в. если с демфером здоровый такой, то метка прикручена к блоку и можно ее здвинуть вот и ошибка. А если шкив маленький просто железный то вы гдето ошиблись.

    Сообщение отредактировал genzemarta: 23 Июль 2018 — 20:58

    #9 ОФФЛАЙН Кольянчик))

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 2 358
    • Город: Беларусь, Солигорск
    • Автомобиль:
      w140

    #10 ОФФЛАЙН genzemarta

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 2 008
    • Город: Брянская обл.
    • Автомобиль:
      W124 2.0TD W210 2.9TD

    Встречал также случай когда посадочное под шпонку в шкиве было разбито и шкив люфтил.тоже уехали метки на пару градусов

    Сообщение отредактировал genzemarta: 23 Июль 2018 — 23:06

    Читайте также:  Установка двигателя чемпион на ветерок

    #11 ОФФЛАЙН Владимир Валерич

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 156
    • Город: Питенбурх
    • Автомобиль:
      w201

    спасибо всем кто помогает — иду делать как советуете.

    — когда дожимаешь центральный болт крепления вала тнвд — происходит смещение по шкиву КВ на 2-3 градуса и поворот вала ТНВД где то так же. что делать?

    — за неимением топливного насоса от газ-уаз-ваз и пр. — на обратку поставил «грушу» ручной подкачки — что то не шибко качает, но качает.

    — как должны совмещаться метки на корпусе и вале тнвд при установке его в звёздочку привода. вспомнб, что ещё..

    Сообщение отредактировал Владимир Валерич: 24 Июль 2018 — 11:47

    MB190D W201 WDB2011221F419598
    Дед Валерич — кто понял жизнь — тот уже не спешит.

    #12 ОФФЛАЙН Кольянчик))

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 2 358
    • Город: Беларусь, Солигорск
    • Автомобиль:
      w140

    спасибо всем кто помогает — иду делать как советуете.

    — когда дожимаешь центральный болт крепления вала тнвд — происходит смещение по шкиву КВ на 2-3 градуса и поворот вала ТНВД где то так же. что делать?

    — за неимением топливного насоса от газ-уаз-ваз и пр. — на обратку поставил «грушу» ручной подкачки — что то не шибко качает, но качает.

    — как должны совмещаться метки на корпусе и вале тнвд при установке его в звёздочку привода. вспомнб, что ещё..

    1)ничего страшного.просто потом после зажатия провернуть колено один-два оборота и опять совместить метки,проверить их совпадение.убедиться что все правильно выставили и ничего нигде не перескочило.ВАЖНО!при зажатии болта муфты обязательно извлеките блокиратор из тнвд!иначе он может провернуться.

    2)на какой именно участок обратки поставили ее?ставить лучше на подачу

    3)никак!там нет никаких меток ни на валу ни на корпусе.ваша основная метка для впрыска-репер!там не так как в тракторах и другой технике где имеются рядные насосы.там можно установить муфту на вал тнвд как угодно.главное чтобы при этом вал тнвд стоял в нужном положении,ьоесть на начало впрыска.

    #13 ОФФЛАЙН mehanikmashin

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 594
    • Город: жопа Мира,периодически Петербу
    • Автомобиль:
      WDB123243 300CD

    #14 ОФФЛАЙН -Zheka-

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 442
    • Город: Питер, Балтийская жемчужина
    • Автомобиль:
      W463, W140

    стержень от ручки в первый штуцер. Начало подъема столбика = 20 градусов до ВМТ.

    w463 606.962 с мех. тнвд + GT2359V +711.113 — метель! (было 603.931+722.399)

    ex.: w124 603/722/92 — w124 602/717/89 — w124 602/722/89 — w201 102/716/90 — w201 602/717/85

    vw polo 6r -2011 1.4dsg — продан. не мерседес ни фига.

    #15 ОФФЛАЙН Кольянчик))

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 2 358
    • Город: Беларусь, Солигорск
    • Автомобиль:
      w140

    стержень от ручки в первый штуцер. Начало подъема столбика = 20 градусов до ВМТ.

    тут нужен навык и хорошее зрение.метод рабочий,но хлопотный без опыта с первого раза вряд ли получится.учитывая его возраст и зрение если судить по аватарке,тяжело будет ему по этому методу

    #16 ОФФЛАЙН genzemarta

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 2 008
    • Город: Брянская обл.
    • Автомобиль:
      W124 2.0TD W210 2.9TD

    стержень от ручки в первый штуцер. Начало подъема столбика = 20 градусов до ВМТ.

    Сообщение отредактировал genzemarta: 25 Июль 2018 — 09:58

    #17 ОФФЛАЙН -Zheka-

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 442
    • Город: Питер, Балтийская жемчужина
    • Автомобиль:
      W463, W140

    Куда стержент в 601 вставлять будете? Или имелось в виду вместо форсунки.

    в штуцер вместо трубки. Чтобы не париться со сбитыми метками. Тем более, что Владимир Валерич ВМТ по мениску масла определяет. Мне кажется уровень в столбике увидеть проще.

    w463 606.962 с мех. тнвд + GT2359V +711.113 — метель! (было 603.931+722.399)

    ex.: w124 603/722/92 — w124 602/717/89 — w124 602/722/89 — w201 102/716/90 — w201 602/717/85

    vw polo 6r -2011 1.4dsg — продан. не мерседес ни фига.

    #18 ОФФЛАЙН Кольянчик))

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 2 358
    • Город: Беларусь, Солигорск
    • Автомобиль:
      w140

    стержень от ручки в первый штуцер. Начало подъема столбика = 20 градусов до ВМТ.

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector