Меню Рубрики

Антикоррозийная обработка автомобиля и установка автосигнализации

Hyundai Solaris загазованный › Бортжурнал › Электронный антикор RustStop-5

На предыдущей машинке стоял RS-4 — с коррозией боролся на ура. Даже диски тормозные при простое автомобиля не покрывались рыжиной. Вот, как снял перед продажей коня, так за несколько дней приобрели соответствующую окрасу. В том числе различного рода царапины на днище (от камней и прочего) оставались приятно-белого цвета.

Очень-на рекоедуемамо! Особенно для жителей городов с реагентами на дорогах.
Принцип действия этого чуда техники прост. На самом деле о катодно-анодной защите металлических частей я читал ещё в советские врмена в технических журналах. Типа «Юный техник» (ЮТ) — там вообще всё это работало вроде как на батарейке типа «Крона». В том числе такая защита применяется для сохранения без окисления газовых магистральных трубопроводов (но там всё мощнее и серъёзнее).

В электронном антикоре применяется технология, изобретенная много лет назад. Благодаря этой технологии командный модуль прибора контролирует свободные электроны на корпусе автомобиля путём подачи импульсного переменного тока. На кузове создаётся равномерный поток свободных электронов. Находясь в равномерном потоке, электроны не могут взаимодействовать с атомами металлов и примесей, тем самым предотвращается сам процесс образования и распространения коррозии. Электронная антикоррозионная система работает от постоянного тока, потребляя небольшое количество энергии от штатного 12-вольтового аккумулятора, постоянный ток преобразуется в переменный с помощью микропроцессора. Антикоррозионная система отличается очень низким энергопотреблением (меньше, чем сигнализация), в ней используется встроенная система «Smart Circuit» (умная электрическая цепь), которая гарантирует, что вы не попадете в такую ситуацию, когда из-за низкого напряжения на аккумуляторной батарее вы не сможете завести автомобиль, то есть, например зимой, при критическом разряде АКБ система сама себя отключит. Антикоррозионная система оснащена предохранителем от всплесков напряжения (выпрямителем тока), она прошла тестирование на соответствие требованиям действующих стандартов. Устанавливается в моторный отсек (или иное удобное место) транспортного средства. Модуль имеет размеры 8 см х 5,5 см х 2,2 см. Система одобрена и сертифицирована рядом организаций в США, Европе. Когда я изучал электронные антикоры, я обнаружил, что существует и псевдо-русский аналог «Финал-коат» (Последняя защита), только не «по-русской» цене (24900 руб.).Фактически — это перекупы. Я уверен, что придет также международным «парселом». Вот ещё такое русифицированное чудо.Собственно, сами отечественный производители признают равнозначность приборов, однако, как всегда, НАШ прибор представляет собой внешне — какую-то громоздкую бесформенную хрень и сверх-усложнённое подключение с доработкой напильником (прилагается в комплекте ;-)). Товарищи подкинули ещё одну рашн-версион, и вот , ещё одна, и ещё.

Купил свой новый антикор вот здесь, на официальном сайте производителя. оплата через PayPal. Пришёл быстро, недели за две. Вот трекинг почты: EE020333118ZA. В поисках своих также нашёл русское описание, но по неадекватной цене. Если только почитать.
Формирование цены: само устройство: $289 USD; доставка и обработка: $15 USD.

УСТАНОВКА
Всё не так уж сложно. Мне повезло — нашёл в сети очень качественную русскую инструкцию по установке с фотками. инструкция, что прилагается, полностью на английском и очень кратенькая.
Установил жертвенные катоды в водосточные желоба (они должны располагаться там, где хоть иногда бывает мокро (мойка, дождь, вагина пассажирки… и т.п.):

Кабеля пропустил под покрытием пола. Сам блок управления не стал устанавливать под капотом, а вывел в полость за бардачком:

Запитал проводами от АКБ напрямую.

Вот, что можно вывести из заявленной рекламы этого антикора:
Электронная защита от коррозии не имеет запаха и абсолютно безвредна для автомобиля и его владельца;
Защищает от коррозии в труднодоступных местах, таких как пороги, стойки, потолок, поверхности дверей и внутренние балки;
Электронный антикор – практически единственный способ защиты кузова автомобиля в местах механических повреждений;
Электронная система антикоррозии действует автономно и непрерывно, не требуя постоянного повторного напыления / обработки, как в случае классического метода.
По результатам тестов Антикор-5 продлевает жизнь кузова автомобиля более чем на 400%;
Командный модуль Антикор-5 контролирует напряжение на анодах в зависимости от влажности. При понижении влажности для поддержания эффективности, напряжение может достигать +45 В;
Совместим с любыми лакокрасочными материалами, мастиками и консервантами, совместное использование с которыми обеспечивает максимальную защиту кузову автомобиля;
Электронный антикор можно устанавливать на новые и подержанные автомобили. На подержанных автомобилях прибор останавливает распространение уже образовавшейся ржавчины;
При продаже автомобиля систему электронной антикоррозии можно снять и перенести на другой автомобиль;
Аникор-5 прост в установке (специальные навыки не требуются);
Электронный антикор потребляет меньше тока, чем большинство современных сигнализаций;
Работа Антикор-5 не мешает работе других приборов автомобиля.

Читайте также:  Установка рефрижераторных установок для грузовых автомобилей

Повторюсь. Такой прибор (только предыдущей модели) прекрасно себя зарекомендовал и был выгодно продан и заменён на этот. Если есть вопросы — задавайте — отвечу всем.
НЕ РЖАВЕЙТЕ, друзья!

источник

Антикоррозийная обработка автомобиля и установка автосигнализации

Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с ЗАО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.

Программа разработана совместно с ЗАО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

В рамках дооборудования автомобиля были сделаны следующие виды работ: — антикоррозийная обработка днища; — установка блока увеличения мощности ДВС; — установка сигнализации; — установка видеорегистратора; — установка замка АКПП; — бронирование стекол и пр. Указанные работы были осуществлены одновременно с вводом автомобиля в эксплуатацию. Каков порядок учета расходов на приобретение дополнительного оборудования на автомобиль в бухгалтерском и в налоговом учете?

Рассмотрев вопрос, мы пришли к следующему выводу:

Порядок учета расходов на приобретение дополнительного оборудования на автомобиль как в бухгалтерском, так и в налоговом учете Ваша организация вправе определить самостоятельно. Данные затраты можно включить в первоначальную стоимость автомобиля или учесть единовременно в составе прочих расходов.

При этом включение таких затрат в расходы единовременно в целях налогообложения прибыли может привести к налоговым рискам.

Обоснование вывода:

Бухгалтерский учет

В соответствии с п. 6 ПБУ 6/01 «Учет основных средств» (далее — ПБУ 6/01) единицей бухгалтерского учета основных средств является инвентарный объект. Инвентарным объектом основных средств признается объект со всеми приспособлениями и принадлежностями или отдельный конструктивно обособленный предмет, предназначенный для выполнения определенных самостоятельных функций, или же обособленный комплекс конструктивно сочлененных предметов, представляющих собой единое целое и предназначенный для выполнения определенной работы. Комплекс конструктивно сочлененных предметов — это один или несколько предметов одного или разного назначения, имеющих общие приспособления и принадлежности, общее управление, смонтированные на одном фундаменте, в результате чего каждый входящий в комплекс предмет может выполнять свои функции только в составе комплекса, а не самостоятельно.

Мы полагаем, что указанные в вопросе блок увеличения мощности ДВС, пленка для бронирования, а также коврики самостоятельно без установки на автомобиль не могут выполнять свои функции. Поэтому, на наш взгляд, такие активы возможно учесть вместе с автомобилем в качестве единого инвентарного объекта — автомобиля.

Аналогичные выводы можно сделать и в отношении сигнализации и замка АКПП, так как сам по себе факт того, что сигнализация и замок могут быть сняты с одной машины и установлены на другую не дает достаточных оснований для учета их в качестве самостоятельных объектов основных средств.

Вместе с тем в случае наличия у одного объекта нескольких частей, сроки полезного использования которых существенно отличаются, каждая такая часть учитывается как самостоятельный инвентарный объект (абзац 2 п. 6 ПБУ 6/01, письмо Минфина России от 18.11.2016 N 03-03-06/1/67863). Схожей позиции придерживаются и судьи (смотрите, например, постановления ФАС Северо-Кавказского округа от 04.02.2011 по делу N А32-44414/2009, ФАС Поволжского округа от 26.01.2010 по делу N А65-8600/2009, ФАС Уральского округа от 03.12.2007 N Ф09-9180/07-С3).

Однако конкретный уровень существенности ПБУ 6/01 не определен.

В этой связи если, по мнению Вашей организации, сроки полезного использования сигнализации и замка АКПП существенно отличаются от срока полезного использования автомобиля, то указанные активы следует учесть как самостоятельные инвентарные объекты.

При этом если их стоимость составляет менее 40 000 руб., то в силу абзаца 4 п. 5 ПБУ 6/01 сигнализацию и замок АКПП Ваша организация вправе учесть в составе материально-производственных запасов.

Метод формирования первоначальной стоимости автомобиля, при котором в нее включаются блок увеличения мощности ДВС, пленка для бронирования, коврики, сигнализация и замок АКПП согласуется с положениями п.п. 7 и 8 ПБУ 6/01, из которых следует, что основные средства принимаются к бухгалтерскому учету по первоначальной стоимости, которой признается сумма фактических затрат организации на приобретение, сооружение и изготовление, за исключением НДС и иных возмещаемых налогов (кроме случаев, предусмотренных законодательством РФ). При этом перечень затрат на приобретение, сооружение и изготовление основных средств фактически является открытым.

Первоначальная стоимость транспортного средства формируется при его приобретении до момента начала его использования (до ввода в эксплуатацию). Поскольку поименованные Вами работы были выполнены не позже ввода автомобиля в эксплуатацию, считаем, что они могут формировать первоначальную стоимость в качестве иных затрат, непосредственно связанных с приобретением, сооружением и изготовлением объекта основных средств.

Читайте также:  Установка магнитолы в автомобиль лада веста

Исключение из приведенного выше порядка, по нашему мнению, составляет видеорегистратор, который способен выполнять свои функции самостоятельно, и, следовательно, может быть учтен в качестве отдельного инвентарного объекта.

Вместе с тем стоимость видеорегистратора с большой долей вероятности составляет менее 40 000 руб. Поэтому также на основании абзаца 4 п. 5 ПБУ 6/01 видеорегистратор Ваша организация вправе учесть в составе материально-производственных запасов.

В анализируемой ситуации, на наш взгляд, также необходимо учитывать, что указанные Вами активы и выполненные работы нельзя рассматривать в качестве затрат по доведению объекта основных средств до состояния, пригодного к эксплуатации. Очевидно, что автомобиль в состоянии выполнять свои функции и без видеорегистратора, сигнализации, тонировки и прочего дополнительного оборудования.

Учитывая изложенное, полагаем, что в отношении сигнализации, пленки для тонировки, замка для АКПП и др. дополнительного оборудования имеются предпосылки для их учета единовременно в составе прочих расходов в соответствии с п. 12 ПБУ 10/99 «Расходы организации».

Налог на прибыль

Для целей исчисления налога на прибыль автомобиль, приобретенный для использования в деятельности организации, направленной на получение дохода, признается амортизируемым имуществом (п. 1 ст. 256 НК РФ).

Аналогично нормам ПБУ 6/01 первоначальная стоимость автомобиля определяется как сумма расходов на его приобретение, доставку и доведение до состояния, в котором оно пригодно для использования, за исключением НДС, кроме случаев, предусмотренных НК РФ (п. 1 ст. 257 НК РФ).

Таким образом, стоимость установленного дополнительного оборудования и работы по его монтажу, осуществленные при приобретении автомобиля до начала его ввода в эксплуатацию, могут быть включены в первоначальную стоимость автомобиля и в налоговом учете.

Как показывает имеющаяся арбитражная практика, контролирующие органы придерживаются мнения, что подобные расходы увеличивают первоначальную стоимость автомобиля. Причем это касается и расходов по установке дополнительного оборудования, приводящих, в частности, к изменению технологического, служебного назначения объекта и осуществленных после ввода основного средства в эксплуатацию (смотрите, например, письмо Минфина России от 21.02.2012 N 03-03-06/1/94).

Однако суды в ряде случаев приходят к выводу, такие затраты возможно единовременно признать в составе расходов организации (см., например, постановления ФАС Северо-Кавказского округа от 18.05.2009 N А53-12937/2008-С5-27, ФАС Северо-Западного округа от 09.06.2008 N А05-12045/2007, ФАС Восточно-Сибирского округа от 21.06.2007 N А33-15634/04-С3-Ф02-3458,3474/2007, ФАС Уральского от 21.03.2007 N Ф09-11047/06-С3).

В результате так же, как и в бухгалтерском учете, в целях налогообложения прибыли указанные объекты могут как учитываться в первоначальной стоимости автомобиля, так и быть признаны в расходах единовременно.

По нашему мнению, с точки зрения возникновения налоговых рисков первый вариант (включение в первоначальную стоимость) является более предпочтительным.

Эксперт службы Правового консалтинга ГАРАНТ

аудитор, член РСА Завьялов Кирилл

Рецензент службы Правового консалтинга ГАРАНТ

Материал подготовлен на основе индивидуальной письменной консультации, оказанной в рамках услуги Правовой консалтинг. Для получения подробной информации об услуге обратитесь к обслуживающему Вас менеджеру.

источник

Открываем автосервис антикоррозийной защиты

В этой статье речь пойдёт о реальной бизнес идеи – открытии автосервиса с предоставлением услуг по защите от коррозии. Этой проблеме подвержены все машины: отечественные и «иномарки». Поэтому вы никогда не потеряете своего потребителя. Можно создать компанию, которая предоставляет только эту услугу.

Содержание статьи:

Для открытия частного пункта с антикоррозийной услугой сначала необходимо зарегистрировать ИП. Затем в Транспортную инспекцию предоставляется пакет документов, на основе которых выдается лицензия.

При небольшом стартовом капитале можно начать с одиночного автосервиса, которые пользуются достаточно высоким спросом у автовладельцев. Аккредитация для таких сервисов не обязательна.

Оптимальным налоговым режимом для данного вида автобизнеса будет единый налог на вменённый доход (ЕНВД), но можно выбрать и упрощённую систему налогообложения (УСН).

Методы антикоррозийной защиты

Электрохимическая защита является эффективным средством борьбы с проблемой коррозии автомобиля. К такой защите относят катодную и анодную. Они могут дополнять друг друга.

Для электрохимической защиты кузова, в местах максимальной концентрации коррозии, прикрепляются аноды. Они делаются из электропроводящего материала. Импульсный ток обеспечивается за счет электронных устройств, таких как приборы «АКЭП -2» (Украина), «Финал-Коат» (США), «RustStop» (Канада) и другие.

Rust Stop Электронный антикор РС-4

Устройство катодно-протекторной защиты (УКПЗ) небольшое, имеет датчики работоспособности с элементами сигнализации. Прибор располагается в моторном отсеке и работает от аккумулятора. Преимущество использования УКПЗ — это антикоррозийная защита труднодоступных мест, в которых нельзя применить другие методы:

  • внутренняя часть дверец;
  • потолок салона и днище;
  • пороги;
  • внутренние части крышки капота и багажника, полости крыльев.
Читайте также:  Дата установки зимней резины на автомобиль

Установка УКПЗ на автомобиль занимает около часа, а гарантия защиты после такой обработки – восемь лет.

Среди автомобилистов и фирм, предоставляющих услуги по техобслуживанию автомобилей, более популярным и распространенным антикоррозийным методом является нанесение на поверхность кузова специальных химических покрытий – лаков, грунтов, эмалей. На сегодняшний автомобильные материалы представлены такими популярными марками: Антикор (Россия), Тектил (Голландия), RUST STOP (Канада) и др.

Внешние части кузова обрабатывают эластичными покрытиями-мастикой на основе полимеров, каучука, некоторых битумных смол (в том числе и антигравийных), что создает некую защитную прослойку между металлической поверхностью и лакокрасочным покрытием. Но этот метод лишь замедляет процесс коррозии и менее долгосрочен, чем предыдущий.

Технологические этапы антикоррозийной обработки

  1. Чистка днища и колесных арок автомобиля, удаление ржавчины и старого антикоррозионного покрытия.
  2. Быстрая сушка автомобиля, что гарантирует качество последующей обработки.
  3. Обработка скрытых полостей распылением жидких материалов и последующая обработка днища, порогов, крыльев покрытием против коррозии, а после этого – сварных швов.
  4. Завершающая грунтовка, что придает окрашиваемой поверхности товарного вида.

Антикоррозийная обработка автомобиля. Центр АТОМИС.

Пошаговая инструкция по открытию пункта

Ищем подходящее помещение

Это несложный вид авто-бизнеса, развитие которого можно начать с нуля. Именно поэтому помещением для организации бизнеса может случить обычный гараж. Его можно купить или арендовать. Данный вариант хорош и тем, что в случае неудачи в данном помещении можно организовать любое производство в гараже. Но желательно арендовать помещение на два бокса и больше.

Покупаем необходимое оборудование

Далее необходимо закупить подъемник, специальный набор инструментов, пистолет для нанесения антикоррозионных материалов, компрессор и другое необходимое оборудование, перечень которого более детально будет рассматриваться в финансовой части статьи.

Не забываем о рекламе

Последним, но не менее важным этапом бизнес-плана будет реклама пункта техосмотра с предоставлением полной и частичной антикоррозионной защитой.

Нужно подать объявление в журнал, газету или на телевидение (дорогой вариант). Предложите взаимовыгодные условия компаниям, которые занимаются продажей автозапчастей. Вы будете рассказывать клиентам о покупке запчастей, а те компании расскажут о вас.

Какие нас ждут затраты?

Чтобы рассчитать себестоимость, прибыль и рентабельность бизнеса по защите автомобилей от коррозии нужно учесть несколько основных показателей, приведенных ниже.

1. Стартовые инвестиции, необходимые для организации и регистрации фирмы в налоговых органах, для аренды и реконструкции производственных помещений, для закупки и монтажа оборудования, обеспечение рекламой. Первоначальные затраты также включают и закупку запаса антикоррозийных материалов, в том числе и приборов катодно-протекторной защиты.

Оборудование для услуг антикоррозийной обработки

2. Ежемесячные затраты на оплату аренды помещения, услуг энергообеспечения, зарплаты рабочего персонала. Затраты на расходные материалы, комплектующие.

Основные статьи расходов

3. Перечень предоставляемых услуг и стоимость работы

Данный бизнес-план предполагает предоставление автосервисом услуг по установке антикоррозийного электронного прибора, полной и частичной обработки машины специальными составами

Стоимость установки УКПЗ в автосервисе – от 3-6 тыс. рублей. Электрохимическая защита на порядок эффективнее в сравнении с использованием химических препаратов, а средняя стоимость одного прибора – всего 2,5 тыс. рублей.

Стоимость полной антикоррозионной обработки одного отечественного автомобиля, например, препаратом Tectyl, колеблется в пределах 4,4-7,3 тыс. рублей, иномарки – 5,3-7,8 тыс. рублей. Здесь играет роль марка автомобиля, срок службы, уровень коррозии металла и другие параметры. Обработка усовершенствованным составом Tectyl-zinc (в составе имеется цинк) – на 500-600 рублей больше.

Стоимость частичной обработки

Расчет рентабельности бизнеса:

  • Затраты – около 800 тыс. рублей;
  • Возможная прибыль – от 50 до 200 тыс. рублей;
  • Окупаемость – в среднем около 1,5 года.

Эта идея малого бизнеса с нуля при правильной организации принесет неплохой доход.

Как еще заработать на автомобилях?

1. Открываем автомойку.

На базе нашего пункта можно также оказывать услуги по мойке машин. На сегодняшний день автомойка приносит неплохой годовой доход при 16%-ой рентабельности.

2. Продаем автомобильные запчасти.

При пункте антикоррозийной обработки можно организовать услугу по продаже автозапчастей, что является высокорентабельным видом авто-бизнеса. Хорошо продавать запчасти в интернете, это более прибыльный вариант.

3. Открываем шиномонтаж

При правильно составленном бизнес-плане шиномонтажные услуги принесут дополнительную прибыль на базе Вашего автосервиса. В одном сервисе можно объединить антикоррозийные и шиномонтажные услуги.

источник