Меню Рубрики

Автоматизированные установки для мойки грузовых автомобилей

Портальная мойка для грузовых автомобилей

Большие машины тоже хотят быть чистыми, а это значит что вопрос появления на рынке автоматических моек для грузовиков и спецтехники был лишь вопросом времени. Многие предприятия реализуют совершенно четкие регламенты, согласно которым собственный автопарк, либо приезжающие машины должны соответствовать необходимым санитарным, да и попросту эстетическим нормам. Вы можете себе представить фуру, или небольшой грузовичок, брэндированный в фирменные цвета какой-нибудь крупной компании, на котором не просматривается логотип или в целом прослеживается некоторая неухоженность? Представить то можно, но как правило такие ситуации четко прописаны в международных контрактах в графе «пени и удержания владельца франшизы».

А если мы возьмем пищевое или химическое производство — там мойка фур и цистерн часто является обязательным условием их заездов на территорию комплекса, причем с обязательной мойкой днища. Если в ситуации с легковыми порталами, еще можно задуматься и проанализировать целесообразность установки «автомата», то в грузовом варианте все вопросы отпадают сами собой. Часто, инвестор смотрит на цену, а не на экономическую эффективность внедрения грузовой мойки. Ну да, при наличии большого штата в организации можно организовать 4-5ть человек на помывку большегруза, и даже можно как-то справляться, однако если поток превышает эти лимиты — ручной труд становится экономически невыгоден.

Грузовая портальная мойка KUBE

Универсальная портальная мойка для всех типов грузовых автомобилей и спецтранспорта. Надежная конструкция, большое количество опций.

Грузовая портальная мойка PROGRESS

Грузовая портальная мойка Progress обеспечивает максимальное качество помывки, и гибкую конфигурацию программ.

Купив портальную автомойку для грузовиков она вам начнет экономить деньги с момента своего запуска, вы просто подсчитайте какое количество зарплат и налогов вы сэкономите за год, упразднив даже четырех автомойщиков. Если учитывать что стоимость помывки фуры составляет около 2000 рублей, такой бизнес представляется достаточно выгодным, особенно с условием заключения договоров с местными автопарками. Часто бывает, что организация установившая себе такой автомоечный комплекс берет на себя аутсорсинг по помывке грузовиков других компаний в городе. Поначалу это кажется непривычным, проходит примерно год узнаваемости и привыкания, а затем рядом ставится второй такой-же портал, потому что первый не справляется с наплывом желающих.

Что можно помыть в грузовой мойке

В зависимости от подобранной комплектации, можно поделить клиентов на следующие группы: — Микроавтобусы и фургончики Газели, Mercedes-Sprinter, Huyndai-County\Porter, и их многочисленные одноклассники. В принципе, с ними может справиться и легковой портал, но большой брат тоже не откажет им в помывке. — Грузовые автомобили Сюда входят все разновидности фур, тентованых Камаз-ов, автопоездов с полуприцепами — Автобусы Тут всё понятно — любые вариации пассажирских транспортов, включая сочлененные «гармошки» — Цистерны Специфический, но довольно распространенный вид транспорта. В этом случае необходимо установить систему высокого давления, которая сможет пройтись бесконтактным способом по цистерне — Дорожная и сельхоз-техника Ввиду большого её разнообразия — нужно подбирать опции автоматической мойки индивидуально, однако в любом случае это не вызовет больших затруднений.

Особенности грузовых портальных моек

Несмотря на внешнюю схожесть со своими легковыми собратьями — грузовые порталы имеют и свои отличия как в общей моечной концепции, так и в организационной структуре всего процесса, которые мы сейчас и разберем:

  • Большее потребление ресурсов, чем в легковом варианте

Вполне логичное отличие, относящееся как к воде, так к электроэнергии и моющим средствам —

Если в «легковом» случае мы можем поиграть в маркетинг, то спецтехника просто должна быть чистой.

Как правило используется полиэтиленовые щетки, как более эффективные и неприхотливые.

Тут всё понятно, никто из владельцев большегрузов не будет предъявлять потеки и разводы на кузове.

Если в варианте с маленькими автомобилями — седаны стоят на месте, то здесь допускаются, и иногда практикуются методы, при котором например автобус сам проезжает через стоящий на месте портал. Этим мы выигрываем время, однако такой способ требует большой скоординированности действий персонала.

  • Увеличенные затраты на строительство

Поскольку максимальная длина автопоезда составляет около 20-ти метров, бокс для нашей мойки мы должны сделать не менее 25 метров в длину и не менее 6-ти метров в высоту. Увеличенная прочность фундамента, большие ворота, обогрев бокса.

источник

Портальные автомойки для грузовых автомобилей

Линейка автомоек Керхер для мойки грузовых автомобилей включает модели, рассчитанные на различные типы автомобилей и условия эксплуатации.

RBS 6000

TB: сочетание надежности и экономичности

Высокопроизводительная моечная установка Керхер TB легко справится с самыми сложными задачами. Это инновационное оборудование прекрасно подходит для регулярного ухода за грузовыми автомобилями разных типов на автотранспортных или коммунальных предприятиях, а также для оснащения коммерческих моек. Построенные по модульному принципу, установки серии TB отличаются высокой надежностью, простотой в обслуживании, эффективностью и качеством мойки.

Безопасный процесс мойки
Для распознавания контуров автомобиля используются фотореле.

Бережная мойка
Преобразователь частоты обеспечивает аккуратную промывку и длительный срок службы установки.

Высокий уровень безопасности
Колесные отбойники, гарантирующие точный заезд автомобиля на мойку, позволяют избежать повреждений.

Навигация для водителя
На портале или перед ним может быть установлен светофор (опция), упрощающий позиционирование автомобиля.

Адаптация к размерам моечных помещений
Выбор различных вариантов высоты и ширины установок позволяет эксплуатировать их практически в любых помещениях.

Бережная щеточная обработка
Оптимальное решение для мойки автобусов: щетки с щетиной CareTouch® тщательно удаляют грязь, не повреждая лаковое покрытие.

Равномерная обработка поверхностей автомобиля
Система управления контролирует мощность, потребляемую приводами щеток, и обеспечивает постоянное оптимальное усилие прижима.

Читайте также:  Установка дверных доводчиков на автомобили

Совместимость с любыми автомобилями
Инновационные крепления боковых щеток обеспечивают тщательную очистку автомобилей любых геометрических форм.

Преимущества установки TB

• Минимум обслуживания: испытанные ременные и непосредственные приводы не требуют смазывания.
• Удобство управления: большой наглядный дисплей с интуитивным интерфейсом оснащен крупными кнопками, позволяющими оператору работать в перчатках.
• Возможность функционального расширения: система управления на основе универсальной CAN-шины обеспечивает простоту монтажа установки и ее дооснащения.

Экономичное решение для малого автопарка: RBS 6000

Керхер предлагает оптимальное решение для предприятий с небольшим автопарком – мобильную однощеточную моечную установку RBS 6000, разработанную специально для очистки передней, задней и боковых сторон автобусов и автомобилей-фургонов. Оператор перемещает смонтированную на колесах установку вокруг автомобиля, и вращающаяся щетка удаляет все загрязнения. Легко, быстро и экономично!

    Продуманная конструкция
    Легкая и устойчивая к атмосферным воздействиям алюминиевая конструкция придает установке RBS 6000 высокую мобильность. При этом кожух полукруглой формы надежно защищает оператора от брызг воды.

Для мойки автомобилей разных типов
Устройство отклонения щетки, оснащенное регулировочным колесом, позволяет промывать наклонные передние поверхности автомобилей (макс. угол 10°).

  • Простота управления
    Удерживая установку RBS 6000 за удобную рукоятку, оператор без особых усилий перемещает ее вдоль автомобиля, поскольку поступательное движение поддерживается вращением щетки. Кроме того, рукоятка управления выполняет защитную функцию: при ее отпускании вращение щетки сразу прекращается.
    • Оптимальный результат мойки
      Дозирующий насос позволяет добавлять в воду необходимое количество чистящего средства.
    • Максимум мобильности
      Шасси с двумя колесами и четырьмя поворотными роликами гарантирует хорошую маневренность и высокую устойчивость к опрокидыванию.

      Оптимальный выбор: системные решения от Керхер

      Техника Керхер – самый верный выбор как для транспортно-экспедиционных, автобусных или коммунальных предприятий, так и для оснащения моечных центров. Сколь бы высоки ни были запросы клиентов, в программе Kärcher определенно найдется эффективное и тщательно продуманное решение. Положитесь на наш опыт, насчитывающий уже более 80 лет!

      Гибкость для транспортных компаний

      Автопарк многих транспортно-экспедиционных предприятий состоит из грузовых автомобилей разных типов, к мойке которых предъявляются различные требования. В ассортименте Керхер найдется оптимальное решение для мойки любого транспортного средства.

      Рентабельность для коммунального хозяйства

      Очистка коммунальной техники не должна требовать чрезмерных затрат. Системные решения от Kärcher, оптимально адаптируемые к конкретным задачам, отличаются не только привлекательной ценой, но и минимальными эксплуатационными расходами.

      Экономия времени для автобусных предприятий

      Пассажирские перевозки требуют соблюдения жесткого графика, но внешний вид автобусов должен оставаться безупречным. Высокопроизводительные моечные установки Kärcher гарантируют эффективную очистку транспорта со значительной экономией времени.

      Универсальность для моечных центров

      Оборудование моечных центров призвано решать самые разнообразные задачи очистки транспортных средств разных типов. Поэтому для бесперебойной работы требуется комплексная система, удовлетворяющая всем требованиям.

      Для любых помещений и автомобилей всех типов

      Установки Керхер TB с различными вариантами высоты и ширины подходят для размещения в любых помещениях. Возможность контурирования боковых щеток позволяет эффективно очищать даже современные грузовые автомобили аэродинамической формы.

      Для многолетней эффективной работы

      Все системные решения Керхер отличаются надежностью, экономичностью и низкими затратами на обслуживание. Тем самым гарантируется их многолетняя рентабельная эксплуатация.

      Для удовлетворения индивидуальных запросов

      Моечные установки Керхер экономят не только деньги, но и время. Установка TB допускает программирование, позволяющее, в частности, сокращать продолжительность обработки автомобиля при его незначительном загрязнении.

      Забота о природе: системы оборотного водоснабжения от Керхер

      Предлагаемое Керхер оборудование для очистки и повторного использования сточных вод, образующихся при мойке автомобилей, сокращает расходы и оберегает окружающую среду. Установка регенерации, основанная на принципе физической фильтрации частиц в гидроциклоне, гарантирует повторное использование всего объема сточных вод для выполнения процессов мойки, в результате чего значительно (до 85 %) сокращается расход чистой воды.

      [A] Система со сбросом воды в канализацию из отстойника

      [B] Система со сбросом воды в канализацию из бака для очищенной воды

      Контур рециркуляции
      Проходя через отстойник [1],сточные воды моечной установки попадают в насосный отстойник [2]. Находящийся в нем насос подает воду к песчано-гравийному фильтру [3], допускающему автоматическую обратную промывку. Очищенная вода поступает в бак [4], из которого она при помощи насоса [5] отбирается для выполнения различных моечных операций. Избыток воды может быть сброшен в канализацию через перелив насосного отстойника [6] – напрямую или через сепаратор (в зависимости от законодательных предписаний). Возможно также отведение в канализацию [7] воды из бака для очищенной воды (в таком случае не требуется соединять отстойник с канализационным коллектором).

      Контакты

      Если у Вас есть вопросы, нужно просчитать проект, подобрать оборудование, то позвоните нам по номеру горячей линии 8-800-1000-654

      источник

      Автоматизированные установки для мойки грузовых автомобилей

      По принципу действия механизированные моечные установки подразделяются на следующие: 1) струйные; 2) со щеточными барабанами; 3) комбинированные.

      Струйные установки оказывают в основном гидравлическое воздействие на обмываемую поверхность: установки со щеточными барабанами — механическое, а комбинированные — одновременно гидравлическое и механическое воздействие.

      Для эффективного обмыва поверхности и уменьшения расхода воды большое значение имеет величина угла атаки струи (угол, образуемый осью струи и обмываемой поверхностью) и ее подвижность.

      Рекламные предложения на основе ваших интересов:

      В зависимости от способа относительного перемещения обмываемой поверхности и моечных насадок механизированные моечные установки могут быть следующих типов, в которых:
      а) автомобиль неподвижен и насадки неподвижны;
      б) автомобиль перемещается, насадки неподвижны;
      в) автомобиль неподвижен, насадки подвижны;
      г) насадки движутся возвратно-поступательно;
      д) насадки совершают колебательное движение по дугам кругов;
      е) насадки движутся по кругу;
      ж) автомобиль и насадки движутся (комбинированное движение).

      Наиболее производительные и экономичные комбинированные моечные установки и установки с движущимися насадками. Насадки могут иметь различное сечение — цилиндрическое, коническое, сходящееся и расходящееся, щелевое и пр. Хорошие результаты дают насадки конической формы с углом конуса 12—13° и щелевые, дающие веерную струю.

      Струйная установка для мойки грузовых автомобилей — ГАРО , модель 11,24—( ГАРО — трест по производству гаражного оборудования) состоит из двух трубчатых рамок замкнутого контура, неподвижно установленных на фундаменте. На каждой рамке с обеих сторон попарно смонтированы четыре вертикально расположенные реактивно вращающиеся колеса, предназначенные для обмыва боковых поверхностей автомобиля. На передней рамке установлены два двухрожко-вые реактивно вращающиеся колеса для обмыва автомобиля сверху. Нижняя часть автомобиля обмывается двумя парами реактивно вращающихся колес, установленных в горизонтальной плоскости. Следовательно, установка имеет 14 колес с 40 соплами диаметром 4 мм. Каждая пара колес вращается в разные стороны со скоростью 80—100 об/мин.

      Моечная установка снабжена автоматическим управлением с помощью вмонтированных полупедалей и комплекта стандартной аппаратуры (реле, пускателей, предохранителей). Эта установка может применяться также на поточных линиях ежедневного обслуживания автомобилей.

      Автоматическая струйная установка для мойки грузовых автомобилей ( ГАРО , модель 1114) состоит из рамок предварительного и окончательного обмыва, двух центробежно-вихревых насосов, аппаратного шкафа, конвейера с приводной и натяжной станцией. Рамки предварительного и окончательного обмыва собирают из водопроводных труб и крепят на фундаменте анкерными болтами с разрывом между ними 3950 мм. На рамках в подшипниках установлены качающиеся коллекторы с соплами; на нижнем коллекторе имеется 9 сопел, на боковых коллекторах по 6 сопел и на верхнем коллекторе 4 сопла. На рамке предварительного обмыва имеется также два боковых регулируемых коллектора с тремя соплами каждый. Угол качания коллектора 75°, число качаний в минуту 34,5. Привод качания коллекторов состоит из электродвигателей мощностью 0,6 кет (1410 об/мин), червячного редуктора с передаточным отношением 4 : 1 и системы рычагов и тяг.

      Вода в рамки подается центробежно-вихревыми насосами типа 2,5ЦВ-1,1 под давлением 8 кГ/см2. Привод насосов осуществляется от электродвигателей мощностью 14 кет каждый (2900 об/мин). Производительность одного насоса 18—20 м3/ч при напоре 60—80 м вод.ст. В аппаратном шкафу смонтирована электроаппаратура управления установкой.

      Установка может работать в прерывном режиме (при мойке одиночных автомобилей) и в непрерывном режиме (при мойке потока автомобилей). Скорость перемещения конвейера 2,8— 4,0 м/мин. Производительность установки 20—40 автомобилей в час. Расход воды на мойку одного автомобиля 1200—2000 л. Стоимость установки — около 200 руб. Экономический эффект от применения установки для парка в 100 автомобилей составляет 2412 руб. в год.

      Конструкция моечной установки состоит из двух подвижных П-образных рамок, соединенных между собой трубой (рис. 2). На вертикальных ветвях рамок расположено по три щелевидных насадки. Каждая рамка подвешена на роликовую тележку, которая опирается на нижние полки двутавровой балки, расположенной вдоль моечного помещения, и может перемещаться по ней. С помощью этих рамок обмываются верхние и боковые стороны автомобиля.

      Для обмыва нижней части автомобиля имеются две трубчатые гребенки с четырьмя щелевидными насадками каждая. Гребенки соединены между трубой и крепятся к тележке, которая может перекатываться по уголкам, обрамляющим водосточную канаву. Вода к рамкам и гребенкам подводится при помощи резиновых рукавов диаметром 2”. Возвратно-поступательное движение рамок и гребенок осуществляется приводной станцией, которая состоит из электродвигателя мощностью 1,7 кет, червячного редуктора, шкивов и троса.

      Обмыв автомобиля осуществляется за два хода рамки (вперед и назад) в течение 2 мин. Недостаток установки — большой расход воды.

      Автоматическая линия мойки грузовых автомобилей автобазы № 2 Главмосавтотранса имеет два поста (для одиночных автомобилей), что позволяет производить также мойку автопоезда (рис. 3). Линия состоит из прямоточной канавы шириной 3100 мм и глубиной 1200 мм. Над канавой подвешен монорельс из двутавровой балки № 24 с двумя моющими рамками, которые на роликовых тележках движутся вдоль балки. На боковых сторонах рамок расположены под разными углами по пять насадок. Каждая насадка крепится к трубе шаровой опорой я зажимной гайкой, что позволяет устанавливать выгодный угол атаки струи для различных моделей автомобилей.

      Мойка автомобилей снизу осуществляется с помощью трех веерных насадок, установленных на стояке 7 под углом 45”. Стояк приварен к средней части нижней трубы рамки.

      Возвратно-поступательное движение моющих рамок (вместе с тележками) вдоль монорельса осуществляется при помощи приводной станции, состоящей из электродвигателя мощностью 2,9 кет, редуктора и конусоидаль-ного кабестана.

      Вода в моющие рамки подается насосной станцией, состоящей из двух центробежных пятиступенчатых насосов КСМ -30; производительность каждого насоса 30 м51ч, максимальный напор 12,5 кГ/см2. Каждый насос приводится в действие электродвигателем типа АК 72-4 мощностью 28 кет. Управление моечной линией полностью автоматизировано (пусковая педаль, реле, магнитные пускатели, конечные выключатели). Расход воды на мойку одного автомобиля 750 л; время, затрачиваемое на мойку двух автомобилей, 85 сек.

      Струйная полумеханизированная установка с перемещающейся П-образной рамой для мойки легковых автомобилей применяется в мелких и средних автомобильных хозяйствах. Эта установка предназначена для мойки автомобилей 2-процентным раствором порошка «Новость», ОП-Ю или ОП-7. Рама подвешена на двутавровой балке и перемещается вдоль оси неподвижного автомобиля вручную (скоба 5) или от электродвигателя.

      Мойка колес и нижней части автомобиля производится во-довоздушным пистолетом 6. Кузов автомобиля, смоченный моющим раствором, протирают вручную мягким обтирочным материалом, смачивая его дополнительно раствором, после чего снова включают насос и ополаскивают кузов чистой водой. Продолжительность мойки автомобиля при участии двух мойщиков 10 мин, расход воды на мойку автомобиля 150—180 л, расход моющего раствора 0,8—1,2 л.

      Установка ГАРО для мойки легковых автомобилей ГАЗ -21 «Волга», ГАЗ -13 «Чайка» и «Москвич» состоит из душевой рамки для предварительного смачивания поверхности кузова моющим раствором, четырех вертикальных и одной горизонтальной щеток из капроновой нити, приводимых во вращение электродвигателями, душевой рамки для ополаскивания автомобилей и кабины с пультом управления.

      Давление щеток на поверхность кузова и возврат их в исходное положение осуществляется с помощью грузов. Вода и моющий раствор подаются от насосной установки 2К-6 под давлением 4—5 кГ/см2. Насосная установка имеет электродвигатель типа А 42-2 (Ne=4,5 кет; п = 2900 об/мин). Производительность насосной установки 30 м2/ч. Подачу моющего раствора к щеткам оператор регулирует включением и выключением распределительного крана. Пропускная способность установки 45— 60 автомоб./ч. Для механизированной мойки всего автомобиля эта установка применяется в сочетании с установкой для мойки нижней части автомобиля (модель 1104).

      Установка ГАРО для мойки легковых автомобилей снизу (модель 1134) предназначена для обмыва днища кузова и агрегатов шасси легковых автомобилей, а также внутренней поверхности крыльев. Она состоит из двух моющих механизмов, имеющих насадки из гибких рукавов с качающимися соплами. Общее количество сопел 32, диаметр сопла 3 мм. Привод движения коллекторов моющих механизмов двойной: качание от механического привода и круговое движение от гидравлического двигателя. Питание установки водой производится насосом типа 2,5 ЦВ-1,1.

      Установка ГАРО для мойки колес легковых автомобилей (модель 1144) состоит из четырех агрегатов, устанавливаемых попарно по краям канавы на посту мойки колес. Каждый агрегат смонтирован на каретке и состоит из редуктора с капроновой щеткой, пневматического привода управления щетками и электродвигателя типа А031-4 мощностью 0,6 кет, 1400 об/мин. Скорость вращения щеток 175 об/мин. Каретки агрегатов перемещаются к колесу (перпендикулярно оси автомобиля) и обратно по основанию. Питание установки водой и сжатым воздухом осуществляется от общей сети. Расход воды на мойку колес одного автомобиля 60—70 л. Экономический эффект для парка в 300—500 автомобилей 1300 руб. в год.

      Поточная линия для мойки легковых автомобилей, разработанная ЦКБ Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР , состоит из поворотной стрелы I со щеткой и подводом воды для мойки ковриков, установки 2—для мойки колес, 3 — для мойки низа автомобиля, 4 — для мойки поверхности кузова, 5 — для обдува кузова воздухом и тягового конвейера (рис. 56).

      При въезде на линию автомобиль поступает на пост внутренней уборки. Уборку внутри кузова производят пылесосом ПП-4М. На этом же посту производится мойка ковриков. Затем автомобиль поступает на пост мойки колес. После поочередной мойки передних и задних колес автомобиль устанавливается на конвейер. Мойка низа автомобиля, поверхностей кузова и обдув воздухом производится перемещением автомобиля.

      Механизированная щеточная установка ГАРО (модель 1129) предназначена для мойки боковых поверхностей и крыши автобусов вагонного типа (выпускается взамен модели 169). Она состоит из рамки для предварительного смачивания автобуса, одного горизонтального и двух вертикальных щеточных барабанов, кабины с пультом управления и душевой рамки для ополаскивания автобуса.

      Щеточные барабаны ступенчатой формы состоят из деревянных секторов, в которых закреплены пучки капроновых нитей различной длины. Секторы при помощи фланцев и гаек крепятся на валу. Щеточные барабаны приводятся во вращение от электродвигателей мощностью 1,7 кет, 930 об/мин. Привод к щеточным барабанам осуществляется клнноременной передачей. Скорость вращения щеточных барабанов 80 об/мин. Усилие нажатия барабанов на омываемую поверхность регулируют грузами.

      Кабина представляет собой металлический шкаф, в котором расположен пульт управления. На панели пульта управления смонтированы три пусковые кнопки, пакетный выключатель, магнитные пускатели, предохранители (рис. 9). Установка монтируется на фундаменте. При изготовлении фундамента следует считывать возможность работы установки совместно с установкой ГАРО (модель 1104), предназначенной для мойки автобуса снизу (рис. 10).

      Моечный пост должен иметь канаву для стока воды и отвода ее в грязеотстойник. Установка питается водой из водопровода с давлением в сети 3—4 кГ/см2. Автобус передвигается на пост мойки шофером. Установку обслуживает один человек. Производительность ее 30—40 автобусов в час.

      Схема установки с одним щеточным барабаном для мойки автобуса всех типов в сочетании с установкой для мойки нижней части. Сочетание продольного и поперечного перемещения щеточного барабана обеспечивает передвижение его вокруг неподвижного автобуса, установленного на моечном посту.

      Автоматическая установка ГАРО для мойки автобусов (модель 1126) применяется для мойки наружных поверхностей автобусов вагонного типа. Эта установка имеет пять щеточных барабанов, один из которых расположен горизонтально и предназначен для мойки крыши кузова; вертикальные щеточные барабаны смонтированы попарно на специальных поворотных кронштейнах и предназначены для мойки боковых поверхностей, а также передней и задней стенок кузова. Удержание щеточных барабанов в сведенном состоянии и возврат их в исходное положение после прохождения автобуса осуществляется с помощью пневмопривода. Предварительный и окончательный обмыв автобуса осуществляется рамкой. Моющий раствор заливают в бак, из которого он под давлением сжатого воздуха поступает в рамку для подачи смеси.

      Управление моечной установкой полностью автоматизировано с помощью командного контроллера и электрической аппаратуры, размещенной в аппаратном шкафу.

      Скорость перемещения автобусов через моечный пост 6— 8 м/мин. Пропускная способность установки 30 автобусов в час. Расход воды на мойку автобуса 500 л. Продолжительность мойки автобуса составляет 2—3 мин. Применение воды, подогретой до температуры 35—40 °С, сокращает время мойки и расход воды на 25—30%.

      источник