Меню Рубрики

Автомобиль для установки столбов

Опоровозы и универсальная техника для строительства электросети

В этой статье мы рассмотрим технику, используемую для строительства электросети. В данной отрасли используются машины для перевозки опор, бурения скважин, установки электроопор, подъема рабочего персонала на высоту, а также универсальные машины для этих целей.

Мы расскажем о 3 специальных автомобилях, произведенных в нашей компании, и об их участие в процессе установки электроопор.

Для перевозки опор используются специальные машины, называемые опоровозами. Опоровозы можно поделить на два основных типа:

  1. Бортовые автомобили для перевозки небольших столбов, используемых для наружного освещения. Такие автомобили представляют собой обычно грузовик с бортовой платформой, оборудованной специальными креплениями для транспортировки электроопор наружного освещения.
  2. Седельные тягачи со специальными прицепами, оборудованными для транспортировки больших электроопор ЛЭП.

Погрузка и выгрузка тяжелых опор, каждая из которых весит не менее 300 кг, осуществляется краном. Поэтому опоровозы часто оборудуются крано-манипуляторными установками, способными поднимать электроопоры на большом вылете стрелы. В случае отсутствия КМУ на опоровозе, к работам дополнительно привлекается автокран.

Большим плюсом наличия КМУ на опоровозе является возможность самостоятельной установки опор, без привлечения автокрана.

Машина для перевозки электроопор освещения

Наша компания по заказу ОАО «Мосгорсвет» изготовила опороперевозчик на базе AVIA D120 c КМУ UNIC URV 374. Автомобиль предназначен для перевозки опор наружного освещения, из расчёта 6 шт. за один рейс. Данный опороперевозчик способен не только перевозить грузы, осуществлять погрузку и разгрузку опор, но и самостоятельно устанавливать электроопоры в подготовленные скважины.

Наш опоровоз оборудован крано-манипуляторной установкой UNIC UR-V 374. КМУ имеет оптимальные характеристики, грузоподъемность:

  • на минимальном вылете стрелы — 3030 кг;
  • на максимальном вылете стрелы — 480 кг на 9,81 м.

Особая конструкция бортовой платформы с подвижным стальным упорным задним бортом с гидроприводом, с опорной стойкой в передней части бортовой платформы с роликами, предназначен для загрузки 6 опор длинной 10,5 метра (по 3 с каждой стороны) весом – 500 кг каждая.

Купить опоровоз AVIA D120 c КМУ UNIC URV 374 или заказать изготовление другого специального автомобиля под ваши требования можно в нашей компании.

Машина для перевозки и установки высоких опор ЛЭП

Машина для перевозки и установки высоких опор ЛЭП используются седельные тягачи с полуприцепами, предназначенными специально для перевозки опор ЛЭП. При выборе такой техники необходимо провести расчеты для базового автомобиля, крана-манипулятора и полуприцепа так, чтобы он выполнял поставленные перед ним задачи. Поэтому мы рекомендуем вам обратиться к специалистам нашей компании. При обращении желательно знать массу, длину и диаметр перевозимых столбов.

УРАЛ-5557 6х6 с крано-манипуляторной установкой PM 20022.

В качестве базовой машины для перевозки опор ЛЭП используется седельный тягач. С учетом того, что ЛЭП обычно размещаются в условиях пересеченной местности, мы предлагаем использовать опоровозы-вездеходы. В качестве такой машины можем порекомендовать среднетоннажный автомобиль УРАЛ-5557 6х6 с крано-манипуляторной установкой PM 20022.

Представленный автомобиль способен заменить собой кран в самых сложных условиях бездорожья благодаря высокой проходимости и мощному гидравлическому манипулятору PM 26022. Такой кран способен поднимать грузы массой до 5,5 тонн.

Полуприцеп для перевозки труб и опор

В России наибольшей популярностью пользуются полуприцепы Челябинского машиностроительного автозавода автомобильных прицепов ЧМЗАП, а также производства «СтройТехника»

Универсальная машина для установки электроопор (4 в 1)

Мы предлагаем комплексное решение для монтажа опор городской электросети: крано-манипуляторную установку Kanglim KDC 5600 с буровым оборудованием. Данная установка монтируется на шасси грузоподъемностью от 5 тонн и длинной задней части от 4 метров.

Данный автомобиль сочетает в себе все 4 машины, необходимые для установки электроопор:

  1. Транспортная машина. Установка оснащается захватами для перевозки столбов
  2. Универсальный ямобур. К стреле КМУ подвешиваются буры разных диаметров.
  3. Кран для подъема опор. Крано-манипуляторная установка способна поднимать и помещать в скважины электроопоры.
  4. Автовышка. На стрелу манипулятора устанавливается люлька автовышки для подъема на высоту.
Читайте также:  Право установки знака инвалид на автомобиль

Процесс установки столбов электросети

Для того лучше чтобы разобраться в технике для установки опор наружного освещения и линий электропередач, нужно понимать, как происходит весь процесс установки.

Электроопоры для освещения и ЛЭП также называют мачтами, или по-простому — столбами освещения. Процесс установки опор (столбов) можно условно разбить на несколько этапов:

  1. Бурение скважины для установки опор
  2. Доставка опор к месту установки
  3. Установка электроопор
  4. Монтаж электрооборудования на высоте

Первые 2 пункта могут меняться местами в зависимости от используемой техники и других условий. Опоры сначала могут быть привезены к месту установки, затем специальной техникой для бурения, называемой ямобурами, будут выкопаны ямы для их установки.

Установка мачт производится краном, который вертикально поднимает столб, затем помещает его в пробуренную скважину. Затем скважина засыпается землей, для этого обычно используется ручной труд. Часто для увеличения надежности монтажа скважина дополнительно заливается бетоном.

Монтаж электрооборудования на мачту производится с подъемом работников монтажной службы к верхней части столба. В случае не тяжелого монтируемого оборудования оно поднимается вместе с монтажниками в люльке автовышки (например, при установке фонаря электроосвещения), или поднимается краном к месту установки.

источник

Навес для автомобиля своими руками. Часть 9. Обзор заливки столбов фундамента.

Вот и закончилась первая, небольшая эпопея, из 8 частей, о подробном, поэтапном изготовлении фундаментных опор под дачный навес для автомобиля.

Простым, вариант отливки столбов, не назовешь. Стандартные варианты установки навеса, с заливкой в бетон металлических столбов, в моем случае, не подходят.

Все дело в том, что сложный грунт, не позволяет просто вкопать и укрепить бетоном столбчатый фундамент навеса для машины.

В сухую погоду уровень грунтовых вод проходит на глубине 1 метр. В сырую, дождливую погоду уровень грунтовых вод находится на глубине штыка лопаты.

Любое бетонирование металлических столбов, при промерзании мокрого грунта, ранней весной или поздней осенью, на моем участке, выталкивает железобетонную конструкцию из глинистой земли наружу.

Естественно, этот процесс полного выталкивания столбов проходит не за один сезон, год. Так, тяжелые железные столбы забора, с бетонным фундаментом, выдавило примерно лет за 5-7.

Учитывая условия сложного грунта, для бетонных фундаментных столбов навеса для автомобиля, мне пришлось использовать опалубку из оранжевых, сантехнических труб.

Сначала, я пробурил скважины под опалубку столбов на глубину 1,20 метра. Для навеса было изготовлено по пять столбов, по длинным сторонам навеса, с промежутками 1,60 метра. По коротким сторонам навеса изготовлено три опорных, фундаментных столба, с примерно такими же промежутками.

В первой и второй статье серии про фундамент навеса, я рассказал об изготовлении маяков для разметки из хлама, и процессе разметки территории под навес и поиску точек дальнейшего расположения столбчатого фундамента.

Далее, выкопанные 120 сантиметровые скважины, на 20 сантиметров засыпаю строительным песком в фабричных упаковках. Погружаю в скважины, заглушенные в нижнем торце, сантехнические трубы, диаметром 110 миллиметров.

Выставляю столбы в скважинах, в ряд по линии шнура, а по общей высоте и вертикали, при помощи пузырькового уровня. Засыпаю проем между пластиковой опалубкой и грунтом строительным песком, уплотняя песок водой.

Если, изначально, Вы использовали один пузырьковый уровень, то дальнейшие замеры необходимо проводить тем же пузырьковым уровнем. Новый, другой пузырьковый уровень может давать другие показания, и внести неразбериху при отбивке уровней.

В заливаемые бетоном столбы вставляю шпильки диаметром 12 миллиметров. Чтобы шпильки не утонули в бетоне, на горловину опалубки надеваю самодельную съемную крышку из фанеры, которая удерживает шпильку при помощи верхней гайки.

Читайте также:  Установка магнитолы с bluetooth в автомобиле

На эти шпильки будут зафиксированы трубы 60 на 60 миллиметров, лёжа опоясывающие нижний контур периметра навеса. В дальнейшем, навес для автомобиля превратится в комбинированный навес беседку из профлиста и поликарбоната.

Подробнее обо всех этапах изготовления столбчатого фундамента для навеса под автомобиль, читайте в других моих статьях.

Пробуйте! У Вас все получится!

Возможно, мой опыт и знания пригодятся Вам. Спасибо что до конца дочитали эту статью. Подписывайтесь на канал , чтобы не пропустить новые публикации. Делитесь статьей в соцсетях, жмите на палец вверх, если хотите. Большое Спасибо!

источник

На что стоит обратить внимание при установке столбов освещения на дорогах

Подписка на рассылку

Бурное строительство в России, а именно разрастание городов, автострад, магистралей, расширение городских и сельских улиц, обуславливает востребованность и увеличение производства опор уличного освещения (именуемые еще столбами освещения или фонарными столбами). Освещение городских магистралей строго регламентировано ГОСТом и СНиП.
Уличные объекты разделены на категории и имеют по средней горизонтальной освещенности покрытия:

  • А, дороги с магистральной функцией, главные улицы города не менее 20-30лк.
  • Б, магистральные улицы районного значения – 15-20лк.
  • В, дороги местного значения – 6-15 лк.

Грамотно спроектированная система освещения, обеспечивает водителям на дорогах необходимую видимость, чтобы различать удаленность автомобилей, видеть разметку, а также возможные неровности.

Выбор столбов для освещения:

Виды опор выбирают в первую очередь с учетом экономичности материала. На сегодняшний день чаще всего используют металлические опоры для наружного освещения или железобетонные. Деревянные опоры устанавливают, как правило, в сельских местностях, ввиду меньшей загрузки дорог и относительно невысокой стоимости конструкций. Но не зависимо от вида, опоры должны обладать высокой прочностью и устойчивостью к погодным условиям.

Железобетонные столбы освещения чаще всего ставят в небольших населенных пунктах вдоль улиц, а кабель прокладывают воздушным путем. Опоры выбирают исходя из нескольких факторов:

  • специфики организации парковки автотранспорта;
  • интенсивность пешеходного трафика;
  • особенности местного рельефа;
  • загруженность трассы.

Наиболее популярные марки для освещения улиц являются опоры СВ. Монтаж опор сам по себе не сложен, но требует наличия специальной монтажной техники, за счет большого веса изделий. Высота опоры освещения варьируется от 1 до 5 метров, а высота магистральной опоры может достигать 25 метров.

В первом случае для защиты опоры используются лакокрасочные средства, а во втором покрытие необходимо осуществлять методом горячего оцинкования. В соответствии с параметрами и особенностями конструкции столба, для него можно подобрать соответствующую опору –например, закладную или анкерную. Котлован для установки опоры роется шире диаметра столба на 15-20 см, после чего заливается бетоном. Высокая прочность подобных изделий обеспечивается благодаря предварительно напряженному бетону.

Расстояние между столбами уличного освещения зависит от мощности осветительного прибора, высоты от земли и вида освещения.

  • С интенсивным движением – расстояние от бордюра до опоры 1 м;
  • На обычных дорогах – 0,6 м;
  • 0,3м – на дорогах без грузового и электротранспорта;
  • Если бордюр отсутствует – 1,75 м.

Современное производство металлических опор позволяет создавать конструктивные элементы любого размера, формы и дизайна. Такие конструкции более легкие, безопасные и долговечные. По сравнению с железобетонными опорами требуют меньше затрат на монтаж и эксплуатацию. Сужаясь кверху, меньше подвержены изгибу при сильных порывах ветра. Данный тип опор зачастую используется для установки на транспортных магистралях и дорогах с различными требованиями освещенности, к примеру, марки КК, ОГК, НФ и другие, в зависимости от типа дорожного участка и установленного регламента.

Металлические опоры освещения изготавливают из стального листа толщиной 3-4 мм. Ствол имеет восьмигранную форму, а высота опоры варьируется от 3 до 14,5 м. Кронштейны могут устанавливаться под разное кол-во светильников. Устанавливая металлические столбы освещения, необходимо сначала подготовить железобетонный фундамент с закладным анкером (анкерная опора) со шпильками, к которым будет крепиться фланец столба. В качестве фундамента можно использовать готовые блочные изделия, или на месте изготовить бетонный раствор, методом заливки со сварной арматурной конструкцией.

Читайте также:  Декоративная лента для автомобилей установка

Все конструкции состоят из нескольких элементов: несущей опоры, которая обеспечивает вынесение светильника на проектную высоту, кронштейна, светильника, который закрепляется на нем. В качестве источников света могут быть использованы различные светильники и лампы.

В нашей компании «Кабель.РФ ® » специалисты помогут подобрать необходимый вид опор (фонарных столбов) в соответствии с предъявляемыми требованиями/сметой, оптом и в розницу. Доставка осуществляется в любой регион России, по доступным ценам. Закажите обратную связь на сайте, менеджер предоставит расчеты в ближайшее время.

источник

машина для установки столбов

Универсальный русско-английский словарь . Академик.ру . 2011 .

Смотреть что такое «машина для установки столбов» в других словарях:

бурильно-крановая машина — самоходная машина для бурения скважин при сооружении опор линий электропередачи (ЛЭП) и связи, опускания и установки в котлованы бетонных блоков под опоры ЛЭП, для строительства свайных фундаментов, ограждений и т. д. Буровой инструмент и… … Энциклопедия техники

Ямокопатель — навесная (на трактор) с. х. машина для рытья ям цилиндрической формы под посадку саженцев плодовых, лесных и других культур и для установки столбов. Основные рабочие органы сменные буры, представляющие собой двухзаходные винты с… … Большая советская энциклопедия

ЯМОКОПАТЕЛЬ — навесная (на трактор) с. х. машина для рытья ям цилиндрич. формы диам. 0,3 1 м, глуб. до 0,6 м под посадку плодовых и ягодных культур, лесных и кустарниковых пород и для установки столбов. Производительность применяемого в СССР Я. КЯУ 100 (см.… … Большой энциклопедический политехнический словарь

Дорожные машины — средства механизации, применяемые для выполнения комплекса работ при строительстве, содержании и ремонте автомобильных дорог, а также в ж. д., гидротехническом, аэродромном, промышленном и гражданском строительстве и т.д. Современные Д. м … Большая советская энциклопедия

Германский ответ — Танки, бывшие когда то предметом насмешек, стали теперь грозным оружием. Надвигаясь длинной цепью, закованные в броню, они кажутся нам самым наглядным воплощением ужасов войны . Э.М. Ремарк. На Западном фронте без перемен… … Энциклопедия техники

ИМР-2 — … Википедия

Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика — самая крупная среди союзных республик CCCP по терр. и населению. Pасположена в вост. части Eвропы и в сев. части Aзии. Пл. 17,08 млн. км2. Hac. 145 млн. чел. (на 1 янв. 1987). Cтолица Mосква. B состав РСФСР входят 16 авт. республик, 5 авт … Геологическая энциклопедия

Технологическая схема горнодобывающего предприятия — (a. flowsheet of a mine; н. technologisches Schema eines Bergwerk; ф. schema technologique de l entreprise miniere; и. esquema technologica de empresa minera) совокупность осн. и вспомогат. производств. процессов в сочетании с… … Геологическая энциклопедия

Телеграф — (Telegraph) Определение телеграфа, виды телеграфа Определение телеграфа, виды телеграфа, телеграф в наше время Содержание Содержание Определение Примитивные виды связи: огонь, дым и отражённый свет Оптический Первые шаги Гелиограф Телеграф Гука… … Энциклопедия инвестора

Грузино-южноосетинский конфликт — Южная Осетия на карте Грузии Югоосетинский конфликт (Грузино югоосетинский конфликт) этнополитический конфликт в Грузии между центральным руководством Грузии и Республикой Южная Осетия (с конца 1980 х гг. по настоящее вр … Википедия

Кавалер Золотой Звезды — Кавалер Золотой Звезды … Википедия

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector