Меню Рубрики

Автосигнализации для грузовых автомобилей установка

Устанавливаем сигнализацию на грузовик

В предыдущем номере мы дали краткие характеристики охранных систем, рассчитанных на напряжение 24 В. Систем таких оказалось всего четыре, и широкого распространения они пока не получили – дело это новое, производители сигнализаций осторожничают. Тем же, у кого под рукой нет специализированных систем, изначально рассчитанных под «грузовое» напряжение, не остается ничего, кроме адаптации обычных, 12-вольтовых «сигналок». Благо сделать это не очень сложно, если, конечно, имеются определенное знание электрики автомобиля и представление об общих принципах подключения автосигнализаций.

Первый и главный вопрос – питающее напряжение. Нам понадобится найти источник +12 В. Вообще-то в большинстве случаев это не проблема – всякий уважающий себя производитель грузовой техники делает в кабине 12-вольтовые розетки – для подключения всяких пылесосов, электробритв и т. п. Если «плюс» на ней исчезающий, то следует пройти проводку до первого коммутационного элемента (реле) и подключиться до него. В крайнем случае, можно протянуть отдельный провод
от одного из аккумуляторов, не забыв поставить предохранитель 15–20 А прямо возле аккумуляторной клеммы.

Итак, источник питающего напряжения найден, можно начинать подключение. К постоянному «плюсу» подсоединяем соответствующий провод сигнализации, он должен быть красного цвета; исключения очень редки, но лучше на всякий случай убедиться в этом, взглянув на прилагаемую к сигнализации схему. Схема нам понадобится и далее, так что далеко ее не убирайте. Черный провод, естественно, кидаем на «массу».

На «плюсовом» проводе висит (в буквальном смысле) предохранитель 3–5 А, и далее этот провод теряется в недрах блока сигнализации. Через него поступает питание ко всем слаботочным потребителям – процессорной части, встроенным реле, светодиодному индикатору состояния, датчикам. А вот питание главных сильноточных потребителей – габаритных огней – осуществляется по отдельному проводу. Этот провод соединяется с основным «плюсом» до предохранителя и имеет свой предохранитель, более мощный (10–15 А). Он заведен на встроенное реле управления световой сигнализацией, имеющее две параллельные группы контактов. Так вот, с одной стороны эти контакты замкнуты поступающим силовым «плюсом», а с другой – оканчиваются двумя проводами, подключаемыми к аварийной сигнализации или «габаритам». Иногда встречается одинарное реле, но это рудиментарное исключение, удобнее работать с двумя «световыми» выходами, подключая каждый к своему борту.

Так как все лампочки наружного освещения у нас рассчитаны на 24 В, то придется оторвать провод питания «света» от общего провода питания (разумеется, до предохранителя) и подсоединить его к постоянному «плюсу» 24 В, поиск которого затруднений точно не вызовет. Предохранитель можно оставить старый. А два выходящих провода «на свет» подключаем соответственно к «аварийке» или «габаритам» (первое предпочтительнее).

Если наш автомобиль оборудован устройством централизованного запирания дверей (на импортных грузовиках оно присутствует в 90% случаев), то проблемы это никакой не создаст – контактные группы реле ЦЗ изолированы от питающего напряжения и к ним можно подключать любую сигнализацию без опасений. Если нет ни модуля центрального замка, ни даже электроприводов тяг дверных замков (актуаторов), то все решается инсталляцией таких приводов в двери, причем рассчитанных на 12 вольт. Подключение – аналогично световой сигнализации: от общего 12-вольтового «плюса» через предохранитель 10–15 А тянем еще один провод на шестиконтактный релейный выход управления ЦЗ (подробная схема обязательно есть в инструкции). Если машина двухдверная, то не будет ничего страшного в обычном параллельном подключении актуаторов. При большем их количестве следует ориентироваться на рекомендации производителя, изложенные в инструкции.

Заметим, если автомобиль оснащен одним или двумя электроприводами замков, но модуль ЦЗ отсутствует (когда механическое отпирание пассажирской двери не приводит к отпиранию водительской), то лучше эти приводы изъять и поставить 12-вольтовые. Дело в том, что в сигнализациях параллельно выходным контактам реле ЦЗ ставится специальный полупроводниковый прибор – варистор. Он защищает цепи от импульсов напряжения, возникающих в актуаторах при избыточном механическом сопротивлении движению их штоков (вследствие чего образуется ЭДС самоиндукции). Варистор отсекает все, что превышает 18 В. Соответственно 24 В на моторчики замков он воспримет просто как неисправность.

Основными датчиками сигнализации являются концевые выключатели (или, проще, концевики) – контакты, работающие на замыкание. Дверь открылась – контакт замкнулся – сигнализация сработала. Штатно концевики включают свет в кабине. Таким образом, проще всего определить, есть ли вообще у машины дверные концевики: свет зажигается? Значит, есть. Лучше всего к проводу освещения и подключиться! Если же лампа освещения гаснет плавно (так называемая «вежливая подсветка»), то это означает, что блок задержки встроен в сам плафон. Нам нужно взять жгу до платы плафона и найти провод, на котором пропадает «масса» при закрывании двери. И к нему подключиться.

Читайте также:  Установка автопилота в автомобиль

Если штатных концевиков нет, их придется врезать самостоятельно, благо в комплекте они обычно имеются. Все равно их придется ставить на крышку капота и, возможно, на что-то еще, например, на створки дверей полуприцепа. Концевики можно подключать параллельно друг другу, но лучше использовать для разных мест разные входы системы (обычно их два или три) – тогда в случае срабатывания можно будет точно определить причину (по миганиям светодиода).

Сигнализации обычно комплектуются датчиком удара (шок-сенсором). Лучше выбирать такой, настройка чувствительности которого возможна дистанционно, с брелочка. Такой датчик можно спрятать подальше. Крепить его нужно ближе к продольной оси кабины, желательно на металл. Не стоит использовать прилагающийся кусочек двустороннего скотча, лучше прикрутить датчик саморезами или притянуть пластиковыми стяжками (хомутами). Шок-сенсор с ручной регулировкой можно смонтировать под водительским сиденьем; но ни в коем случае не на пластиковой обшивке – тогда ложные срабатывания гарантированы. Параллельно шок-сенсору можно поставить микроволновый датчик объема – он будет защищать кабину даже в случае неисправности концевых выключателей. Такой же датчик стоит смонтировать и в кузове, для защиты груза. Вопреки расхожему мнению никакой развязки не потребуется – внутри датчиков имеются развязывающие диоды. К сожалению, в комплектацию охранных систем микроволновые датчики не входят, их придется приобретать отдельно. Но это совсем недорого.

Самое сложное в нашей затее – блокировка двигателя. Предоставим читателю решить самостоятельно, разрыв какой электрической цепи выбрать. Традиционно блокируется зажигание, но можно выбрать и цепь стартера, на грузовиках такая блокировка тоже очень эффективна. И вот тут нам не обойтись без специального реле на 24 вольта.

Стоит выбрать такое блокирующее реле, которое имеет встроенный диод, защищающий цепь от вышеупомянутой ЭДС самоиндукции – чтобы на выход «сигналки» не пошло высокое напряжение в момент срабатывания этого реле.

Но зачем же нужно реле на 24 вольта? Тут вот в чем дело: если мы возьмем питание на обмотку блокирующего реле не из самой блокируемой цепи, а, допустим, их «общих» 12 вольт, то его обмотка будет в охране что-то потреблять. И ток потребления может достигать 150 мА, что рано или поздно подпортит аккумулятор. В приведенной схеме мы заставляем срабатывать реле ТОЛЬКО во время попытки включения зажигания «в охране». Во всех прочих случаях реле пассивно и ничего не потребляет.

Сделав такое подключение, нужно задействовать вход контроля зажигания («IGN»). Этот вход защищен от высокого напряжения и на него смело можно подавать
24 вольта; он только определяет, есть ли напряжение вообще. Но если делать совсем красиво, то лучше поставить стабилитрон, например Д818Д или любой другой на 12 В и ток до 50 мА. Напомним, что с точки зрения надежности лучше использовать нормально замкнутые контакты реле 30 и 87 А.

Вот, собственно, и все. Теперь нужно аккуратно спрятать проводку в заводской жгут, провести провода к сирене и прикрепить сирену (в моторном отсеке), найти место для светодиодного индикатора и самого блока сигнализации. Все это вопросы аккуратности и долготерпения установщика.

источник

Сигнализация для грузовиков

А вы думаете о сохранности своего груза?

Экономия на безопасности — далеко не самый эффективный способ сократить расходы. И сигнализация для грузовиков — это явно не тот объект на котором стоит экономить.

Что лучше – потратить относительно небольшую сумму на сигнализацию и обезопасить многомиллионный груз или сэкономить эти несчастные «8 — 15 тысяч» и в один «прекрасный день» проснуться банкротом?

Качественная сигнализация для грузовиков появилась на рынке относительно недавно. Раньше в качестве защиты применяли адаптированные варианты защитных систем рассчитанных на 12 В. Стоит ли говорить о том, что установка и эксплуатация таких устройств была сопряжена с определенными трудностями: понижение напряжения, развязка цепей и т. д. могли привести к неприятным последствиям.

Читайте также:  Демонтаж и установка стекол в автомобиле

Сегодня рынок готов предложить своему покупателю более адекватные варианты с напряжением бортовой сети 24В, такие, к примеру, как сигнализация для грузовиков StarLine T94 GSM/GPS и StarLine T94.

И если вы заботитесь о сохранности груза и безопасности транспортного средства, то мы рекомендуем обратить самое пристальное внимание на указанные выше модели.

Преимущества автосигнализации для грузовиков от компании StarLine

Первое преимущество, о котором редко пишут, но мы, тем не менее, хотим о нем рассказать, это — корректная работа в экстремальных условиях. Действительно, в большинстве своем легковой транспорт «обитает» в пределах одной области или региона, в то время как грузовой транспорт «вынужден» путешествовать практически по всей стране и далеко за ее пределами.

Сигнализация для грузовиков от компании StarLine готова продемонстрирова ть уверенную работу при экстремальном диапазоне температур от -50 до +80 градусов.

Следующая функция — встроенный датчик удара / наклона и, обратите внимание, наличие беспроводных герконовых датчиков (до 8 шт.). Установив их, вы всегда будете в курсе всех событий, которые происходят с прицепом транспортного средства.

Система интеллектуальног о пуска двигателя и возможность управления замками дверей по нажатию тормоза способны, в некоторых ситуациях, значительно упростить жизнь.

Автосигнализации для грузовиков также могут похвастаться наличием диалоговой авторизации и персональных ключей шифрования. В их надежности сложно усомниться, ведь взломать их практически НЕВОЗМОЖНО!

Стоит отметить, что система контролирует положение стояночного тормоза, включая тревогу при непроизвольном или нежелательном «отпускании» «ручника».

Не смотря на столь обильное количество функций, энергомичность подобных автосигнализаций для грузовиков может показаться фантастической. При включенной охране необходимый заряд аккумулятора способен сохраняться в течение 60-и дней!

Более того — возможности сигнализации для грузовика можно легко расширить!

Установка GSM / GPS системы сможет обеспечить вашу компанию надежными средствами мониторинга: для фирмы, занимающейся автоперевозками, такая функция окажется на вес золота. С помощью такой сигнализации для грузовика вы сможете узнать о маршруте и местонахождении вашего транспортного средства. Установка «маячка» в комплекте с сигнализацие й для грузовиков способна избавить от многих проблем и лишних затрат времени.

источник

Тема: Установка автосигнализации на грузовики

Опции темы

Установка автосигнализации на грузовики

Поделитесь опытом, какие могут быть нюансы, моменты, отзывы и пожелания.

Re: Установка автосигнализации на грузовики

Ставил немного.Поначалу мучался с 12вольтовыми сигналками,потом стал ставить только 24в. Работал с двумя-томагавк и сталайн24в. Последний сделан на базе а4-полный отстой. Сейчас у старлайна серия Т идет для грузовых,там в комплекте и замки и сирена. А так сирены и на 12в тянут,а вот замки надо брать на 24в,либо 2*12,соединенные последовательно.Это что касается систем.

Re: Установка автосигнализации на грузовики

Полярный Волк тоже приемлемые системы,но без обратной связи.Приводы в двери ставить обычно удовольствие ниже среднего.

Re: Установка автосигнализации на грузовики

Давно ставили на Маз 500,при снятии с охраны обе двери распахивались!Мы долго ржали,потом переделали,а хозяину понравилось и он попросил водительскую так оставить.

А вообще все зависит от наличия помещения,на улице — это не работа,каторга какая-то. Еще одна особенность-на следующий день все болит,потому что надо запрыгнуть на высоту второго этажа раз двести и постараться столько же раз спрыгнуть,тут лучше иметь помощника » подай и принеси»

Re: Установка автосигнализации на грузовики

Это точно.Ставил сигналки на 2 «МЕРСА-АРКТРОСА».Наскакался туда-сюда.

Re: Установка автосигнализации на грузовики

А вообще все зависит от наличия помещения,на улице — это не работа,каторга какая-то. Еще одна особенность-на следующий день все болит,потому что надо запрыгнуть на высоту второго этажа раз двести и постараться столько же раз спрыгнуть,тут лучше иметь помощника » подай и принеси»

Тоже в своё время попрыгал, больше с грузовиками не связываюсь.

Из пожеланий — ценник должен быть на много выше, чем для легковых.

Re: Установка автосигнализации на грузовики

ставил на volvo (америкос)SL B-9.всё эл.оборудование-12в. проблем небыло. наверное надо было повороты разгрузить релюшками. да и времяни уходит больше.

Re: Установка автосигнализации на грузовики

Имеем многолетний опыт установки сигнализаций на тягачи (RENO, MAN, VOLVO и др. все на 24В). Если не нужно подключать фуру то беремся даже с удовольствием, т.к. устанока дороже и не нужно делать блокироку. Все сигнализации на 12В — выбор не ограниченный. Из рекомендаций — питание сиги через отдельный стабилизатор на микросхеме на 15В и ток не менее 2А. Повороты — отрезайте предохранитель и подключайте к 24В. ЦЗ — чаще всего приводы последовательно, но самое главное здесь не используйте встроенные реле для их коммутации, рано или чуть позже контакты спекутся. Реактивная нагрузка и 24В сделают свое дело. Полезно применение искрогасящих елементов. Устанавливайте внешние реле типа блокировочных из комплекта. При подключении концевиков используем стабилитроны на 10. 12В при подключении к положительному входу. Вкратце как-то так. Удачи.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Читайте также:  Электрокотел для автомобиля и его установка

источник

Установка сигнализации

Установка автосигнализаций

«Домашние шедевры» — молодая и динамично развивающаяся компания, осуществляющая поставки солений и квашений в федеральные сети в городах от Санкт-Петербурга до Сургута. Сотрудничать с компанией «Луидор» начали давно, с момента покупки первого автомобиля ГАЗ. Сейчас в парке компании 11 автомобилей. Так как продукт требует определенных температурных режимов при перевозке, мы произвели доработку автомобилей в техцентрах «Луидор» — установили холодильное оборудование и изотермические фургоны. Качеством работ остались очень довольны, поэтому в качестве обслуживающей организации так же остановили свой выбор на сервисных центрах «Луидор». Мы рекомендуем компанию «Луидор» как надежного и стабильного партнера!

Установка сигнализации на авто — это первая задача, с которой сталкивается водитель после приобретения нового железного коня и мы готовы предложить широкий спектр ее решения. Автосервис «Луидор» оказывает услуги по монтажу автомобильных систем безопасности в Нижнем Новгороде по выгодным ценам.

Подробнее о типах сигнализаций для авто, разновидностях датчиков, и о том, как заказать установку автосигнализации, читайте ниже.

Какими бывают сигнализационные системы

В зависимости от схемы монтажа, автомобильные системы безопасности делятся на два типа:

  1. Разнесенная. Данный тип удобен тем, что компоненты системы разветвлены по салону авто, а потому она сложнее для обезвреживания преступником.
  2. Моноблочная. Этот тип автосигнализаций размещается локально, а потому их проще обнаружить и взломать.

Выбирая сигнализационную систему для транспортного средства, учитывайте место парковки. Если вы ставите машину под окнами, то оптимально устанавливать сигнализацию с сиреной. Правда всегда существует риск напасть на недовольные взгляды соседей в случаях ложного срабатывания в темное время суток.

Если, вы паркуетесь далеко от дома, то звуковое оповещение не имеет смысла. В данном случае целесообразно выбирать брелок–пейджер, который оповестит вас о происшествии с авто. Радиус проникновения радиосигнала пейджера колеблется в интервале 300–500 м, в зависимости от плотности застройки.

Комплексная безопасность автомобиля

Установка сигнализации на автомобиль требует использования основных узлов: блокировка двигателя, чувствительные к ударам сенсоры, включатель сирены при взломе багажника или открывании салона.

При необходимости базовый перечень может быть дополнен другими функциями, которые сделают пользование авто комфортнее, например, установка автосигнализации с автозапуском, программированием, двусторонней связью и другими опциями.

На складе нашего сервисного центра присутствуют все необходимые комплектующие для монтажа систем безопасности любых видов.

Услуги по монтажу сигнализации

Главное направление работы сервисного центра «Луидор» — обслуживание транспортных средств и установка сигнализации на автомобили.

Мастера СТО осуществляет монтаж разнообразных систем безопасности для легковых и грузовых автомобилей. Выбор автосигнализации обсуждается с заказчиком. Исходя из пожеланий и возможностей клиента, сотрудники автосервиса предлагают подходящий вариант.

Уровень квалификации наших специалистов стабильно растет. Теперь, благодаря профессионализму сотрудников сервисного центра, стала доступна установка автосигнализации с автозапуском в Нижнем Новгороде. Аппараты такого типа позволяют экономить время на разогреве двигателя, что особенно удобно в холодные сезоны.

Профессиональный набор оборудования, квалифицированный персонал и тщательный контроль качества в автосервисе — это главные гарантии монтажа эффективной защиты от угона. Доверьте сохранность своего авто надежным рукам.

источник