Меню Рубрики

Безопасность газовых установок автомобиль

Безопасность автомобиля на газе

Ранее мы уже писали, как правильно устанавливать ГБО. Установка газового оборудования строго регламентирована правилами Европейской Экономической Комиссии (ЕЭК) ООН (№67 – пропан, №110 – метан, №115 – эксплуатация) и правилами таможенного союза 018 ТР. Соблюдение этих правил позволяет сделать автомобиль на газе настолько же безопасным, как и любое авто на бензине.

Но все же периодически случаются опасные инциденты, связанные с возгораниями автомобилей на газе. Давайте разберемся в причинах и выясним, как их избежать.

2 основные причины негативных последствий

1. Халатность при монтаже оборудования
Оборудование устанавливает неквалифицированный работник или специалист, который экономит на комплектующих в погоне за заработком.

2. Неправильная эксплуатация автомобиля
Несоблюдение правил регулярного сервисного обслуживания ГБО и освидетельствования газовых баллонов.

Эти причины подкрепляются тем, что, по сути, никто не проверяет качество установки ГБО и соответствие этой установки регламентирующим документам. Никто этого не требует.

К сожалению, на данный момент 95% установочных центров ГБО – это обычные гаражи, в которых кто-то что-то как-то приделывает к конкретному автомобилю. Если клиент хочет подешевле, ему это предоставят, но за счет снижения качества и пренебрегая его же безопасностью: установят самое дешевое оборудование, нарушая правила монтажа.

Такие пункты установки просто выдают заполненные бумаги, которые купили у лаборатории. Лаборатории продают бумаги без осмотра самого авто. ГИБДД обращает внимание только на бумаги и оформляет документы без обязательного осмотра автомобиля. На техосмотре не проверяют ГБО, потому что этого нет в перечне осмотра, и проверят тоже только бумаги.

Получается замкнутый круг, в котором клиент может получить опасный продукт и спокойно его эксплуатировать, не подозревая о возможных рисках. Чтобы обезопасить себя, нужно уметь разбираться в вопросах установки и понимать, как отличить «халтуру» от качественного продукта.

Негативные инциденты

Утечка газа

При соблюдении правил установки и использовании качественного оборудования вероятность утечки газа сводится к нулю. Запах газа будет отсутствовать. По 67 правилам для пропана и 110 для метана, на баллон в обязательном порядке ставится запорная арматура, оснащенная электроклапаном, который автоматически перекрывает подачу газа, когда вы переходите на бензин или глушите автомобиль.

Для пропана – это автоматический сбросной клапан по превышению давления. Также мультиклапан обеспечивает заполнение баллона не более 80% от общей емкости баллона. Запас емкости оставлен на случай теплового расширения газа, для того, чтобы в летний период избежать избыточного давления в баллоне.

Мультиклапан класса Европа 2 (пропан) со скоростным, пожарным клапанами и электроклапаном

Для метана – это вентиль с двумя клапанами: скоростным и пожарным. Скоростной клапан при обрыве магистрали перекрывает подачу газа. Пожарный клапан оснащен плавкой вставкой, которая при высокой температуре позволяет стравить лишнее давление и предотвратить разрушение баллона.

Вентиль баллонный (метан) со скоростным и пожарным клапанами

С автоматическим электроклапаном утечка возможна только из магистрали. Но и в ней количество газа будет настолько незначительным настолько, что его даже не удастся поджечь.

Метан легче воздуха и быстро улетучивается, поэтому его класс опасности ниже бензина. Скопление газа опасно только в замкнутом пространстве. Пропан как газ тяжелее воздуха, поэтому его класс опасности выше, чем у бензина.

Поэтому в случае расположения запорной арматуры в салоне или багажнике она должна быть оснащена светонепроницаемым кожухом и вентиляцией, которая при утечке газа обеспечивает его выход за пределы автомобиля.

Даже если утечка произошла, для воспламенения нужна определенная концентрация газа в воздухе. Для пропана это 2,1-9,5%, для метана – 5-15%. Если концентрация газа меньше или выше обозначенных пределов, возгорания не произойдет. С меньшей концентрацией все ясно, а вот почему возгорания не произойдет при ее превышении? Потому что для процесса горения необходимо достаточное количество кислорода.

Помимо этого, даже при утечке газа в опасной концентрации потребуется искра, чтобы произошло воспламенение. Бензин же поджечь гораздо легче.

Согласно правилам таможенного союза ТР ТС 018, все автомобили, не оснащенные запорной арматурой с электроклапанами, находятся вне закона.

Чтобы безопасно эксплуатировать автомобиль, нужно заменить оборудование на соответствующее требованиям. И, конечно, раз в 2 года (на пропане) необходимо осматривать и проводить проверку оборудования при котором выдаются документы по форме 207 (ранее форма 2б).

Объемный взрыв баллона

Наиболее опасный инцидент – это объемный взрыв в результате разрушения целостности газового баллона. Это может произойти в результате нарушений монтажа, которые привели к критическим повреждениям баллона.

Повреждения возможны из-за коррозии или перетирания баллона о металлические поверхности. Например, когда баллон лежит на металлических уголках и слабо закреплен, а потому болтается. Все это следствия некорректной установки ГБО.

Существуют требования по установке баллона, которые позволяют обеспечить безопасность эксплуатации:

  • обязательный упор спереди и сзади;
  • баллон должен выдерживать ударную нагрузку 20g при фронтальной нагрузке и 8g при поперечной;
  • баллон должен быть закреплен через неметаллические прокладки: паронит, резина;
  • поверхность баллона не должна соприкасаться с другими металлическими поверхностями.

Условия безопасной эксплуатации автомобиля на газе

Запорная арматура соответствующая правилам

Запорную арматуру с электроклапаном можно легко определить по наличию катушки. Если она есть, то, скорее всего, все другие элементы также присутствуют.

Для экономии недобросовестный установщик поставит запорную арматуру класса А или Б для пропана или вентиль без электроклапана на метане.

Читайте также:  Продажа и установка аудио автомобиль

Освидетельствование баллона на наличие утечек и состав выхлопа

Для баллона нужно регулярно проходить освидетельствование, где его испытывают под высокой нагрузкой. Например, метановый баллон испытывают под давлением 300 атмосфер (при рабочем давлении 200 атмосфер).

При грамотном монтаже баллона, соблюдении правил установки и регулярном освидетельствовании, вероятность взрыва отсутствует.

В процессе производства тестовые партии баллонов проходят серьезные испытания на прочность: падение с высоты, выстрелы из огнестрельного оружия, воздействие открытого пламени, высоких температур и агрессивных сред. При аварии гораздо проще разрушить автомобиль, нежели баллон.

Как часто нужно освидетельствовать баллоны?

– Стальной метановый баллон (тип 1) проверяется 1 раз в 5 лет.
– Композитный метановый баллон (тип 2, 3, 4) 1 раз в 3 года.
– Пропановый баллон проверяется 1 раз в 2 года.

Влияет ли место установки баллона на безопасность?

Баллон можно установить в разных местах автомобиля:
– в багажном отделении, в нише запасного колеса;
– под днищем автомобиля;
– в салоне авто за задним сидением.

При четком соблюдении правил расположение баллона не имеет никакой разницы,– оно в любом случае безопасно.

Баллон снаружи

Под днищем автомобиля или на раме:
– Нужно обеспечить периодический осмотр на предмет коррозии.
– Баллон не должен касаться элементов подвески.
– Баллон (цилиндрический), подвешенный снизу, должен размещаться на 3 лентах с резиновыми или другими неметаллическими прокладками.
– Расстояние от выхлопной системы должно быть более 10 см либо выхлопная труба должна быть обмотана теплоизоляционным материалом.
– Баллон не должен выступать за пределы автомобиля.
– Расстояние от баллона до проезжей части должно быть более 20 см.

источник

Безопасность ГБО

Перед установкой на свой автомобиль газобаллонного оборудования (ГБО) необходимо заранее, и в обязательном порядке изучить правила безопасности его использования. Как правило, несчастные случаи с газобаллонным оборудованием случаются крайне редко, однако опасность ГБО несет в основном для тех, кто пренебрегает правилами безопасности. Причем подобная небрежность грозит не только здоровью владельца и пассажиров авто. Но и другим участникам дорожного движения, находящихся рядом с транспортом. Помните, безопасность ГБО — в первую очередь зависит от водителя транспортного средства, и уже потом от установленного и обслуженного оборудования.

Ключевые пункты правил эксплуатации

Чтобы обеспечить безопасность ГБО, необходимо четко придерживаться следующих правил:

  • газовый баллон следует наполнять примерно на 80 процентов (заправка баллона «под завязку» может в любой момент вызвать взрыв ГБО). Многие «умельцы» настраивают мультиклапан таким образом, что тот позволяет заправить баллон на все 100%. Делать это категорически запрещается. Помните, если Вы имеете стандартный баллон под запаску на 42 — 46 литров, то в него максимум должно заправляться не более 33-35 литров;
  • ни в коем случае нельзя самостоятельно регулировать и ремонтировать отсекатель и поплавок мультиклапана;
  • при первых признаках запаха газа в салоне авто необходимо переключиться на бензин, остановить автомобиль, закрыть кран на мультиклапане. Использовать авто до момента обнаружения неисправности и ее ремонта следует исключительно на бензине;
  • для ремонта газобаллонного оборудования необходимо обращаться только к опытным и квалифицированным мастерам. Не стоит экономить на собственной безопасности;

О безопасности ГБО

Естественно, большинство владельцев авто интересуется, безопасно ГБО или нет? Производители газобаллонного оборудования вкладывают в безопасность ГБО огромные средства. Поэтому, если эксплуатировать автомобиль на газу ответственно, он не будет представлять угрозы. Но при выборе комплекта для установки нужно руководствоваться не дешевизной, а именитостью фирмы. В таком случае эксплуатация Вашего автомобиля на газу ничем не будет отличаться от эксплуатации на бензине.

Качественное газобаллонное оборудование, продающееся на вторичном рынке, в обязательном порядке проходит сертификацию, перед поступлением в продажу испытывается на безопасность и надежность. Сертифицированное ГБО безопасно и ничем не отличается от систем, которые устанавливаются на машины, поступающие напрямую с конвейеров. В обязательном порядке необходимо проводить ТО газовому баллону в установленные законом сроки.

источник

Техника безопасности ГБО: что нужно знать владельцу «газового» автомобиля

Взвесив все «за» и «против», вы решили установить газовое оборудование на свой автомобиль. Однако от этого вопросов меньше не стало: «как ухаживать за газовым автомобилем?», «как правильно заправлять?». Как же не запутаться в различных домыслах и слухах о «сложности» содержания такого авто?

Читайте также:  Установка монитора в автомобиль тойота

Данная статья убедит вас — повышенного внимания автомобиль на экологически-чистом топливе не требует. Есть всего несколько нюансов, на которые стоит обращать внимание при эксплуатации такого транспортного средства.

5 правил по технике безопасности автомобиля с ГБО:

Правило №1. Вовремя проходите технический осмотр

Обратите внимание на выражения «вовремя», так как в нем кроется вся суть. Никаких проблем при регулярном своевременном прохождении технического осмотра с газовым оборудованием не возникает.

Сроки по техническому осмотру зафиксированы в техническом регламенте. В сервисном центре проверят герметичность газовой системы, уровень охлаждающей жидкости, надежность крепления компонентов и при необходимости проведут прочие регламентные работы.

Регламент проведения ТО (система впрыска)

Работы ТО 1 ТО 2 ТО 3 ТО 4 ТО 5 ТО 6
Соединения проверка проверка проверка проверка проверка проверка
Фильтр жидкой фазы замена замена замена
Фильр паровой фазы замена замена замена замена замена замена
Резиновые рукава проверка проверка проверка
Инжекторы обслуживание замена обслуживание
Редуктор продувка продувка продукта замена ремкомплекта продувка продувка

Правило №2. Устанавливайте, ремонтируйте и проходите ТО в специализированном сервисном центре

Все работы, по установке, ремонту, техническому обслуживанию ГБО необходимо проводить только в специализированном сервисном центре ГБО. Именно в специализированном центре работают квалифицированные специалисты, имеющие сертификаты и опыт в установке, настройке и ремонте ГБО. Все сервисные центры, представленные на нашем сайте, имеют профессиональное, высокоточное оборудование, необходимое для работы с ГБО, проходящее ежегодную калибровку и модернизацию.

Со списоком СТО вашего региона Вы можете ознакомиться в разделе omvlgbo.ru/services/?all

Правило №3. Корректно заправляйте свой автомобиль на АГЗС/АГНКС

В процессе эксплуатации газовый баллон должен заполняться пропан-бутаном не более чем на 80% от номинального объема, указанного на табличке баллона. Но не нужно задумываться о том «как определить этот предел»: система ГБО оснащена мультиклапоном, который автоматически остановит заправку при достижении 80% объема.

Процесс самостоятельной заправки:

  1. Заглушить двигатель и открыть капот.
  2. Снять защитную крышку с выносного заправочного устройства (при необходимости установить переходник).
  3. Подключить заправочный кран.
  4. Перекрыть вручную расходный вентиль.
  5. >Открыть заправочный вентиль.
  6. >Начать заправку: присоединить заправочный штуцер к ВЗУ и плавно открыть заправочный кран. Заправка остановится автоматически.
  7. Перекрыть заправочный вентиль.
  8. Отключить заправочный кран.
  9. Открыть расходный вентиль.
  10. Закрыть капот.

Правило №4. При переходе на газ — прогрейте двигатель

Перед переключением системы автомобиля на газовое топливо всегда прогревайте двигатель до температуры 40-60°С. Для перехода газа из жидкого в газообразное состояние требуется нагреть газ до температуры +40°С, газовый редуктор получает тепло от двигателя авто, поэтому, чтобы система ГБО смогла подавать газ в двигатель, ему необходимо прогреться минимум до 40°С на бензине.

В последних поколениях ГБО переход на газ осуществляется автоматически при достижении двигателем рабочей температуры 40-60°С

Правило №5. Своевременно меняйте фильтрующие компоненты

Не забывайте следить за чистотой и сроками эксплуатации фильтрующих элементов. При несвоевременной замене или загрязнении фильтра мощность двигателя может снизиться из-за недостаточного количества проходящего газа.

Помимо данных 5 правил, необходимо учесть некоторые «НЕ»:

НЕ эксплуатируйте автомобиль с истекшим сроком освидетельствования баллона (указан в паспорте, выданном на СТО) и неисправной газовой аппаратурой.

НЕ используйте ТС с пустым баком бензина.

НЕ производите ремонт самостоятельно — доверьтесь профессионалу (см. правило №2).

Не запускайте двигатель на газовом топливе (см. правило №4).

При соблюдении всех указанных выше рекомендаций, эксплуатация автомобиля на газу принесет немало положительных эмоций, в первую очередь от сэкономленных финансовых средств.

источник

Основные правила техники безопасности при эксплуатации авто с ГБО

Эксплуатация любой техники требует от нас знания элементарных вещей и правил, которые делают эту эксплуатацию безопасной для нас и окружающих. Газобаллонное оборудование не является исключением и также требует от владельца понимания простых, но в то же время важных правил.

Несчастные случаи с ГБО случаются довольно редко и, как правило, большинство из них связаны с небрежной или неправильной эксплуатацией, а также пренебрежением правилами техники безопасности. Учитывая этот факт, я решил рассказать о том, как правильно использовать авто с ГБО, чтобы не допустить аварийной ситуации и не стать жертвой несчастного случая по своей же вине.

Основные правила эксплуатации ГБО на авто

1. Заправка. Баллон следует заполнять примерно на 80%, а в жаркое время года на 75%, за это отвечает мультиклапан и его отсекатель с поплавком. Однако многие автомобилисты в погоне за увеличением объема заправляемого топлива идут на разные хитрости, что в конечном результате приводит к печальным последствиям. Запрещается производить какие-либо манипуляции с отсекателем и поплавком мультиклапана, также не пытайтесь во чтобы то не стало заправить ваш баллон под завязку! Запрещается пользоваться источниками огня, курить во время заправки газом и т. д. Также не допустимо искрение вблизи места заправки и прочие производные.

2. Солнце и газ. Избегайте длительных простоев под солнцем. Прямые солнечные лучи, особенно если они попадают на газовый баллон, могут привести к значительному расширению газового топлива и привести к аварийному сбросу газа или даже взрыву.

3. Ремонт ГБО. Не имея элементарных навыков и не зная правил техники безопасности, во время ремонта газового оборудования ни в коем случае не пытайтесь выполнить ремонт ГБО. Только правильный подход и понимание дела позволяют безопасно починить тот или иной узел без вреда для себя и окружающих. Поэтому не трогайте и не пытайтесь раскручивать магистрали и прочие соединения наполненные газом, они находятся под высоким давлением. То же самое касается и газового редуктора, электромагнитного клапана и мультиклапана. В каждом из этих узлов есть остатки газа, которые могут причинить вред вам или окружающим, кроме того не дай Бог окажутся вблизи открытого пламени.

4. Сварочные, а также другие ремонтные работы. Если вам предстоит ремонт кузова или других частей автомобиля с использованием болгарки, дрели, автогена, сварочного аппарата и т. д. Вам следует оповестить о наличии газобаллонного оборудования человека, который будет выполнять ремонт. После чего он или вы должны перекрыть подачу газа, дать мотору поработать на остатках газа до тех пор, пока они полностью не будут израсходованы и двигатель не перейдет в режим «бензин». Лучше, конечно, снять газовый баллон полностью, так вы будете на 100% уверены в безопасности ремонтных работ. О том, как снять баллон, читайте ниже. Также на вашем авто обязательно должен быть огнетушитель емкостью не менее 2-х литров.

5. Демонтаж газового баллона. Снимать газовый резервуар следует аккуратно и лишь после того как он опустеет, если же это невозможно, а снять баллон нужно, следует выполнить следующее. Найдите хорошо проветриваемое помещение, перекройте подачу газа, после чего отсоедините патрубки и питание мультиклапана, если таковое имеется.

6. Запуск двигателя. Не заводите мотор на газе, переход на газовое топливо должен происходить только после 2-5 минут работы двигателя (в зависимости от температуры окружающей среды и типа двигателя).

7. Запах газа. Откажитесь от эксплуатации авто если в салоне или возле авто слышен отчетливый запах газа. Любая утечка газа — это опасно, поэтому пользоваться автомобилем с неисправным ГБО опасно для жизни, помните об этом! Если вы обнаружили сильный запах газа, вы обязаны немедленно остановиться, если это произошло во время движения. Далее следует выключить зажигание, и перекрыть запорные вентили, расположенные на газовом баллоне. Сообщите о вашей проблеме компетентным специалистам и дожидайтесь их прибытия и решения проблемы. Если же вызов специалистов или их приезд невозможен, выполните следующее: дождитесь пока запах газа полностью уйдет, затем установите переключатель ГБО в положение «Бензин» и попробуйте завести двигатель. Продолжайте движение до ближайшего СТО исключительно на бензине!

8. Хранение авто с ГБО. Хранить авто с ГБО можно как на открытом воздухе, так и в закрытом помещении (гараж, крытая парковка и т. д.). Само помещение должно соответствовать пожарной безопасности категории «В». В случае хранения авто, на котором установлено газобаллонное оборудование следует соблюдать определенные правила. Въезжая в гараж или на крытый паркинг вы обязаны перекрыть оба вентиля на мультиклапане, после чего «дожечь» остатки газа, подождав пока он переключится на бензин. Только после этого вы спокойно можете заезжать на стоянку или в гараж и оставлять машину на длительное хранение. После выезда из гаража откройте вентили и переведите мотор на газ.

9. Поиск утечки газа. Если вам довелось искать утечку газа, прежде всего найдите хорошо проветриваемое помещение, уберите любые источники огня, а в качестве индикатора используйте старый добрый метод — мыльный раствор. Им обмыливаются все соединения, которые на ваш взгляд, могут быть причастны к утечке. Место, где травит газ будет пузыриться, а возле него больше всего будет слышаться запах газа.

Полезные советы

  • Регулярно производите замену всех фильтров и расходников. Проходите технический осмотр вашего ГБО хотя бы раз в год у компетентных специалистов. Это не только позволит вам «спокойно спать ночью», но и лишит вас ненужных проблем в виде нестабильной работы газового оборудования, а также прочих неисправностей ГБО.
  • Производите периодический визуальный осмотр оборудования на предмет утечки газа или плохого соединения.
  • Обнаружив повышенный расход топлива (более 11%), немедленно принимайте меры по установлению причины такого явления. Также не оставляйте без внимания любые перебои в работе двигателя хоть на холостых, хоть во время движения.
  • Не забывайте о процедуре освидетельствования газовых баллонов, ее следует проводить раз в два года. Это не какая-нибудь формальность — это залог вашей безопасности, так как во время эксплуатации баллон изнашивается и только эксперт может дать заключение о том пригоден ли баллон к дальнейшему использованию или нет.

Соблюдение этих простых, но при этом важных правил техники безопасности, позволяют не допустить несчастных случаев, связанных с взрывом газового оборудования. Всегда думайте о том, что вы делаете и никогда не забывайте, что от вашего халатного отношения к ГБО можете пострадать не только вы, но и ваши близкие, а также посторонние ни в чем не винные люди.

Пишите в комментариях какие правила техники безопасности на ваш взгляд самые важные и, что следует знать установившим ГБО в первую очередь. Буду признателен за информативное и содержательное дополнение данной статьи. Берегите себя и до новых встреч на ГБОшнике! Пока!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector