Меню Рубрики

Дезинфекционная установка на шасси автомобиля

Новая дезинфекционная установка от компании «Автомастер» на удлиненном шасси автомобиля Газон-Некст

Компания «Автомастер», являющаяся производителем широкого спектра автоспецтехники, представила новую модель дезинфекционной установки ДУК-2 ( Дезинфекционная установка Комарова ) на удлиненном шасси автомобиля ГАЗ C41R33 .

ДУК-2 состоит из цистерны цилиндрической формы объемом 1600 литров, диаметром 820 мм. и толщиной стенок 4мм., баков для дезинфицирующих растворов, ящиков для принадлежностей, приемо-раздаточного трубопровода и предназначена для транспортировки и хранения воды или рабочего дезраствора, имеет систему подогрева, предназначенную для подогрева рабочего раствора или воды при обработке помещений различного назначения.

Установка, производительностью 1000 кв.м./ час., может быть использована при подачи горячей воды для хозяйственных нужд, при обработке сельскохозяйственных животных и при опрыскивании сельхозугодий.

ДУК-2 также монтируется на шасси ГАЗ 3308, ГАЗ 3309 и проч.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/u6mLIx0EWoA

ОБОРУДОВАНИЕ

1.На автомобиль устанавливается дезинфекционная установка Комарова (ДУК-2)

2. Емкость цистерны максимальная — 1600 л, (окраска снаружи — темно-синяя

3. Толщина стенки цистерны — 4 мм, цилиндрическая форма цистерна диаметром 820 мм

4. Рабочее давление, создаваемое в цистерне, max, кг/кв.см — 2,5

5. Производительность, кв.м/час — 1000

6. Рабочее разряжение, создаваемое в цистерне, max, кг/кв.см — (-0,5)

7. Приемо-раздаточный трубопровод

8. Баки для дезинфицирующих растворов — 4 шт. по 96 литров

9. Баки для дезрастворов снабжены боковыми бонками (закрываются пробками), а также нижними краниками.

10. Ящики для хранения и перевозки ЗИПа — 2 шт.

11. Мановакуумметр (от -1 до 9 кгс/кв.см.)

КОМПЛЕКТАЦИЯ

1. Заборный рукав 4 м — 1 шт., ключ пожарный К 80 — 1 шт.

2. Заливной шланг 2,5 м — 1шт.

3. Раздаточный рукав 20 м — 1 шт.

5. Огнетушитель — 1 шт., аптечка — 1 шт., знак аварийной остановки — 1 шт.

  • ДУК-2 на шасси ГАЗ 33098 2000л
  • © avto-master.com

  • Дезинфекционная установка ДУК-2 на шасси ГАЗ 33098 Егерь 2 с подогревом 2000л
  • © avto-master.com

источник

Дезинфекционная установка «ДА-10» на шасси ГАЗ

Дезинфекционная установка смонтирована на автомобильном шасси:
ГАЗ-23107 (Соболь), ГАЗ-33027 (Газель), ГАЗ-330273 (Фермер), ГАЗ-3308, ГАЗ-3309
с вместимостью обслуживающего персонала в количестве до 6 человек, включая водителя. Дезинфекционная установка применяется для дезинфекции суконно-бумажной, шерстяной, кожаной и меховой одежды, постельных принадлежностей и других вещей по паровоздушному и пароформалиновому методам в выездных условиях в районах с умеренным климатом. Сложность в управлении установкой сведена до минимума. Суть применяющего оборудования сводится к использованию пара для их работы.
Дезинфекционная установка так же может быть смонтирована на автомобильном шасси:
УАЗ-33036, УАЗ-33094

Устройство и работа изделия:

  1. П ринцип действия установки заключается в использовании пара, образующегося в котле при испарении воды, нагреваемой сгораемым топливом. Дезинфекционно-душевая установка может работать в режиме дезинфекции (дезинсекции) одежды и в режиме помывки людей. Работа может производиться одновременно в обоих режимах или раздельно. Дезинфекция одежды производится в дезинфекционных камерах паром и пароформалиновой смесью. Дезинсекция проводится в дезкамере только паром. Помывка людей осуществляется через душевые сетки водой, нагретой в бойлере-аккумуляторе до температуры 38-42°С (в зависимости от температуры окружающего воздуха). Установка может быть развернута для работы как непосредственно у водоема, так и на расстоянии.
  2. Н а шасси автомобиля дезинфекционная камера в сочетании со стенками, основанием и крышей образуют кузов. Все элементы кузова соединены между собой сваркой. Кузов разделен условно перегородкой на три отделения: котельное, грузопассажирское и камерное. Котельное отделение расположено в средней части кузова. В нем размещены: паровой котел, бойлер ручной водяной и топливные насосы, инжектор, бак для дизтоплива, система трубопровода. С левой и передней стороны кузова расположен грузохозяйственный отсек, в котором размещены: электростанция, комплект ДК-4, укладочный ящик, дымовая труба, сиденье, которые при передвижении установки закрепляются. В задней части кузова находится дезинфекционная камера, служащая в походном положении для размещения комплектующих изделий. За камерой на кронштейне закреплено запасное колесо и ящик для инструментов.

Комплект поставки изделия:

  • Котёл паровой
  • Дезинфекционная камера
  • Прибор душевой
  • Отделение котельное
  • Система трубопровода с питательными приборами
  • Ручной насос Р 0,8-30-01
  • Электрооборудование
  • Резервуар для воды 1300 дм 3
  • Комплект ЗИП
  • Электростанция переносная бензиновая 0,65 кВт
  • Комплект ДК-4
  • Сопроводительная техническая документация

В котельном отделении находятся:

В камерном отделении находятся принадлежности для дезинфекции при транспортировке.

Пропускная способность установки при работе котла на дизельном топливе с форсункой:

ПРИМЕЧАНИЕ:

  • Настоящая таблица носит рекомендательный характер и требует обязательного согласования с врачом эпидемиологом.
  • При работе парового котла на дровах пропускная способность установки уменьшается приблизительно на 30-40%.

Технические характеристики:

  • Продолжительность эксплуатации установки (до капитального ремонта) 8000 час.
  • Продолжительность непрерывной работы 18-20 час.
  • Габаритные размеры установки, свернутой в походное положение
    • Длина 6380±30 мм
    • Ширина 2450±20 мм
    • Высота 3040±20 мм
  • Масса установки в походном положении 6080 кг
  • Производительность котла
    • при работе на дизельном топливе 200 кг/ч
    • при работе на дровах 130 кг/ч
  • Рабочее давление пара в котле, МПа 0,4
  • Расход топлива
    • солярка, кг/ч, не более 5
    • дрова средней влажности, куб.м./ч, не более 0,1
  • Расход воды, л/ч, при комбинированной работе, куб.дм./ч не менее 2000
  • Расход 40% раствора формалина на одну загрузку, мл:
  • при заражении вегетативными формами микробов 195
  • при задержании спорообразующими формами микробов 650
  • Количество запасного жидкого топлива, л 50
  • Потребляемая мощность, ВА, не менее 500
  • Производительность пароструйного элеватора, куб.дм./мин 72-108
  • Выход воды через одну душевую сетку, куб.дм./мин 4-6
  • Численность перевозимого обслуживающего персонала, чел. 2

Пропускная способность установки при работе на жидком топливе:

  • Гигиеническая помывка людей: летом 48 чел/ч, зимой 48 чел/ч
  • Помывка людей с одновременной дезинфекцией их одежды: летом 48 чел/ч, зимой 48 чел/ч
  • Помывка людей с одновременной дезинфекцией суконно-бумажного обмундирования, зараженного вегетативными формами микробов: летом 48 чел/ч, зимой 24 чел/ч
  • Дезинсекция суконно-бумажного обмундирования (без помывки людей): летнего 120 комплект/ч, зимнего 48 комплект/ч
  • Дезинфекция суконно-бумажного обмундирования (без помывки людей):
    • зараженного вегетативными формами микробов: летнего 96 комплект/ч, зимнего 38 комплект/ч
    • зараженного спорообразующими формами микробов: летнего 40 комплект/ч, зимнего 16 комплект/ч
Читайте также:  Установка неона на днище автомобиля

источник

ДУК — дезинфекционная машина ГАЗ-3309

ДУК, или дезинфекционная установка Комарова обеззараживает большие объекты: цеха мясокомбинатов, животноводческие сооружения, очаги заражения на открытой местности. Автомобиль готовит и распыляет на ходу растворы для дезинфекции.

Установка ДУК

Основное применение ДУКа — борьба с болезнетворными микробами, насекомыми, грызунами. Автомобиль распыляет раствор на горизонтальные и вертикальные поверхности, в труднодоступные места.

ДУК умеет поливать сельскохозяйственные насаждения, белить стволы деревьев. Установка подаёт сжатый воздух и горячую воду для хозяйственных нужд.

Особенности конструкции

Надстройка ДУК состоит из цистерны для воды, четырёх баков для концентрированных дезинфицирующих растворов, компрессора, приборов для измерения давления и температуры. Готовый раствор из цистерны распыляют через раздаточный рукав с брандспойтом и краном, к которому подсоединяют нужную насадку. С дополнительным оснащением ДУК работает в холодное время года: подогревает и перемешивает рабочий раствор.

Дополнительные опции ДУКа:

  • Распылительная штанга;
  • Система нагрева;
  • Система перемешивания;
  • Насадки и форсунки.

Характеристики

Шасси ГАЗ-3309 (ДУК-1) ГАЗ-3309 (ДУК-2)
Емкость цистерны, л 960 1600
Емкость баков для дез. растворов, л 90 90
Кол-во баков для дез. растворов, шт. 4 4
Максимальное рабочее давление в цистерне, кГс/кв.см 2,5 2,5
Производительность, кв.м/час 600 1000
Экипаж установки, чел. 2

ГАЗ-3309

Мобильные установки Комарова устанавливают на шасси ГАЗ-3309. С дизельным двигателем ЯМЗ-534 и 100-литровым топливным баком ГАЗ-3309 проезжает 500 км без дозаправки. Ярославский дизель развивает максимальную тягу 490 Нм в диапазоне от 1200 до 2100 об/мин и мощность 150 л. с. С такими характеристиками ДУК легко держит скорость 90 км/ч на трассе, либо «ползёт» на скорости 1 км/ч на ухабистой дороге. ГАЗ-3309 рассчитан на нагрузку 4,5 тонны, а масса надстройки ДУК — не более 3 тонн. Шасси работает в щадящем режиме и прослужит дольше.

Заказывайте ДУК на полноприводном шасси ГАЗ-33086 Земляк и ГАЗ-3309 Егерь с пятиместной кабиной для перевозки эпидемиологической бригады.

Комплектация шасси

  • Гидроусилитель руля
  • ABS
  • Контроль исправности тормозов
  • Запасной инструмент и принадлежности
  • Запасное колесо

Сервис

На шасси ГАЗ-3309 и ГАЗ-33086 Земляк действует гарантия на 1 год или 30 тыс. км пробега. Профессиональное обслуживание можно получить в сервисном центре ГАЗ по месту эксплуатации. Гарантию на установку ДУК предоставляет производитель.

Подобрать технику ГАЗ

C удовольствием поможем решить ваши задачи при помощи техники ГАЗ. Расскажем о льготных программах.

источник

Дезинфекционная установка ДУК

Дезинфекционная установка ДУК для широкого спектра работ

Дезинфекционные мероприятия, выполняемые с применением специализированной техники и обеззараживающих растворов, являются обязательными для многих объектов. При осуществлении работ задействуется дезинфекционная установка ДУК, оснащенная стандартной либо двухрядной кабиной и емкостями для дезрастворов и воды.

Сфера применения

Услугами данной спецтехники пользуются мясоперерабатывающие комбинаты, птицефабрики, предприятия по переработке сырья животного происхождения, рынки. Дезинфекционная установка ДУК используется в сельском хозяйстве, при обработке автотранспорта для перевозки скота, для дезинфекции и дезинсекции пищевых предприятий, для промывки животноводческих помещений, ж/д вагонов и контейнеров. С помощью агрегата ДУК осуществляется не только обеззараживание объекта, но и побелка стен, полив зеленых насаждений, а также дезинфекционная обработка животных.

Практичное приобретение

Компания «СпецТехПром» предлагает купить дезинфекционную установку ДУК, собранную на базе ГАЗ. Владея спецтехникой типа ДУК, вы сможете сэкономить на услугах дезинфекторов и проводить мероприятия по обеззараживанию помещений в необходимом объеме с минимальными издержками.

У нас вы можете купить автомобиль с установкой дезинфекционной обработки, обладающий следующими характеристиками:

Высокая производительность установки ДУК

Мощный двигатель дизельного исполнения

Дезинфекционная установка ДУК оснащена цистерной для воды, баками для дезрастворов, ящиками для вспомогательных приспособлений и инвентаря. В комплектацию машины ДУК входит система напорного и приемо-раздаточного трубопровода, компрессорная установка, рукава и шланги разного диаметра. Машина способна выполнять следующие функции:

Смешивание в цистерне препаратов с водой для получения однородного раствора

Заполнение цистерны химической жидкостью из какой-либо емкости либо водой из водоема

Нагревание раствора до нужных показателей

Подача жидкого состава на обрабатываемые поверхности под определенным давлением

В комплектацию дезинфекционной установки ДУК входит душевая насадка, рукав с брандспойтом, щетка и контрольно-измерительная аппаратура – термометр и мановакуумметр.

Наше предложение

Наше торгово-производственное предприятие занимается сборкой различной спецтехники на базе ГАЗ и КАМАЗ. Мы предлагаем своим клиентам приобрести надежную и производительную установку ДУК, стоимость которой зависит от комплектации.

Мы осуществляем доставку агрегатов по указанному заказчиком адресу, а также помогаем оформить необходимые документы и страховой полис. Если вас интересует на дезинфекционную установку цена, уточнить информацию вы сможете у нашего представителя. Созвонитесь с менеджером нашей компании, чтобы обсудить вопросы комплектации и поставки спецтехники!

источник

Автомобили ветеринарной помощи и дезинфекционные лаборатории в СССР и России

В представлении современных городских жителей, «Ветеринарная служба» — это разрозненные коммерческие клиники, специалисты которых заботятся о здоровье домашних питомцев — собак, кошек, хомячков, черепашек и прочей живности. В действительности эта система создавалась для обслуживания животноводческой отрасли сельского хозяйства и была призвана решать масштабные задачи сохранения и преумножения поголовья скота и птицы.

Зарождение ветеринарной службы

Сегодня уже трудно установить, когда родилось «коновальское» ремесло. Во всяком случае, в XVII веке оно уже существовало. В наше время слово «коновал» ассоциируется с невежественным лекарем. Однако в старину так именовался представитель весьма распространенной профессии. Коновалом называли ветеринара-ремесленника, который не имея специального ветеринарного образования, занимался лечением скота, преимущественно лошадей.

Ветеринарный фургон на шасси ГАЗ-М20 «Победа»

Поскольку умение это было редким — один коновал встречался на десяток поселении, каждому «спецу» приходилось обслуживать довольно большие территории. Разумеется, хозяин заболевшей коровы или лошади приезжал за коновалом сам, чаще всего на телеге, вез «зоолекаря» к себе в хозяйство, а потом доставлял обратно. Ситуация не изменилась даже тогда, когда ветеринаров начали готовить в специальных учебных заведениях, а крестьянский скот объединили в колхозные стада.

Читайте также:  Установка ксенона на все автомобили

Дезинфекционная установка УД-2-А на автомобиле ГАЗ-51А

Специалистов по-прежнему не хватало, единственной формой работы с четвероногими пациентами оставался их осмотр и возможное лечение на месте, поэтому, как и в прежние времена, за ветврачом приходилось ехать на «служебной» телеге. Радикально ситуация со спецтранспортом начала меняться лишь тогда, когда были внедрены методы массовой профилактики и лечения животных.

Сохранившийся ветеринарный автомобиль СВП-69М на шасси ГАЗ-69

Серьезной проблемой для животноводчества являлись не единичные случаи заболеваний – потерей одной коровы или лошади в масштабах общего поголовья можно было пренебречь, а массовый падеж скота и птиц, вызванный эпидемиями Были разработаны средства, позволяющие, во-первых, предупреждать заболевания и, во-вторых, дезинфицировать помещения, в которых находились заболевшие животные или птицы, распыляя соответствующие препараты в коровниках, конюшнях и свинарниках при помощи пульверизаторов, наподобие малярных.

Первые опытные образцы дезинфекционных ветеринарных автомобилей были основаны на том же принципе — шасси, оснащенное несколькими объемными резервуарами и укомплектованное приспособлением для распыления жидкости. Однако нехватка автотранспорта в приоритетных областях социалистического строительства – в армии и народном хозяйстве – не позволила до войны создать специализированные ветеринарные автомобили.

Дезинфекционная установка УД-2 Х 2-А на автомобиле ГАЗ-52-01

По животноводческим хозяйствам ездили обычные грузовики, груженные бочками с препаратами. Москва, как водится, стояла в авангарде всех административных и хозяйственных инноваций. В 1933 году Мосгорветотдел приступил к организации работы по борьбе с заразными болезнями животных и ветеринарно-санитарному надзору за торговлей мясом на колхозных рынках, в магазинах и в сети общественного питания.

На каждом из 38 действовавших тогда колхозных рынках были созданы мясоконтрольные станции (МКС), подчиненные райветотделам. Для осмотра мяса в торговой сети и организациях общественного питания в штат райветотделов были введены должности ветеринарно-санитарных врачей.

Создание первых ветеринарных пунктов

На базе пункта ветеринарного осмотра мяса на Новинском бульваре в доме №93 была создана центральная ветеринарно-пищевая лаборатория. Здесь проводились бактериологические и другие сложные лабораторные исследования проб мяса и молока, направлявшихся ветеринарными врачами с рынков и из торговой сети общественного питания, а также исследования кормов для животноводческих хозяйств.

Дезинфекционная установка УД-2-П на прицепе ИАПЗ-738

Учитывая огромное значение для Москвы гужевого транспорта, Президиум Моссовета в течение ряда лет выпускал обязательные постановления по «вопросам сохранения конепоголовья в Москве». На основании этих постановлений в 1933 году на М. Бульварной улице (с 1952 года — ул. Талалихина) была оборудована учебно-показательная кузница Горветотдела на старой Конной площади — станция скорой ветеринарной помощи.

С этого времени два раза в год стали проводиться обязательные клинические ветеринарные осмотры лошадей всех московских гужевых хозяйств (аналог современных автопарков и автобаз) для выявления особей, больных сапом.

Дезинфекционно-душевая установка ДДА-53Б на автомобиле ГАЗ-66

В целом контроль над санитарией, состоянием здоровья животных и их лечением проводился либо на местах, куда специалисты выезжали на обычных транспортных средствах, прихватив с собой баулы с багажом, либо в городских лабораториях, куда исследуемые объекты опять же доставлялись всеми возможными средствами.

Первые ветеринарные автомобили

Однако в 1938 году Институтом городского транспорта по заказу ветеринарного отдела Моссовета были разработаны и изготовлены две машины скорой ветеринарной помощи для транспортировки. двух больных лошадей! Большие обтекаемые кузова этих машин, напоминающие автобусные, базировались на шасси ЗИС-8.

Процесс погрузки и выгрузки лошадей был полностью механизирован. Больную лошадь укладывали на специальные носилки, обитые войлоком и покрытые резиной. Носилки цепляли за трос кабестана — вертикального ворота.

Дезинфекционная установка системы Н. М. Комарова (ДУК): 1 — ящики для шлангов, инструментов и пр.; 2 — котел для подогрева воды и дезинфициру­ющего раствора; 3 — цистерна для воды или рабочего раствора; 4 — бачок для исходного дезинфицирующего раствора; 5 — манометр для измерения давления; 6 — дополнительная кабина

Кабестан приводятся в движение мотором автомобиля. Наматывая трос, кабестан втаскивал носилки по специальному трапу в кузов. Внутри кузов окрашивался кислотоупорной краской, позволяющей производить его дезинсекцию. В переднем части кузова была устроена кабина обслуживающего персонала.

Дезинфекционная установка Комарова

В 1945 году при Горветстанции Москвы была организована постоянно действующая дезинфекционная бригада под руководством доцента Н.М Комарова. Именно он сконструировал оригинальную передвижную дезинфекционную установку, монтирующуюся на шасси грузового автомобиля, которая на многие годы стала основным специализированным автомобилем ветеринарных служб.

Установка получила название «ДУК» (дезинфекционная установка Комарова). ДУК имела два принципиальных отличия от ранних опытных конструкций. Во-первых, подогрев дезраствора осуществлялся в котле со змеевиком, через который шли выхлопные газы автомобиля. Во-вторых, и это главное, для работы с жидкостями использовались впускная и выхлопная системы двигателя.

Принцип работы установки был таков: на грузовом шасси монтировались цистерна с водой и баки с концентрированным дезсредством. В отдельном рабочем резервуаре вода в нужной пропорции смешивалась с дезинфицирующим средством, образуя дезраствор. Для распыления в резервуар подводился шланг, соединенный с выхлопной трубой автомобиля, и жидкость под воздействием избыточного давлении газа выталкивало в поливочный рукав.

ДУК-1-01 на базе ГАЗ-3307 с двойной кабиной

Для наполнения водой цистерны другой шланг подключался к впускной системе двигателя, что создавало в емкости разряжение. Первые дезинфекционные установки под маркой ДУК-1 были изготовлены на расположенном в Омской области Калачинском механическом заводе в 1951 году при непосредственном участии Комарова.

Испытания проводились на платформе ГАЗ-51, и впоследствии шасси этого грузовика стало основным серийным носителем ДУК. Позднее в производстве начали использовать шасси ГАЗ-63, ГАЗ-52, ГАЗ-53, ГАЗ-66. В настоящее время все на том же Калачинском мехзаводе для ДУК используют шасси ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, а также ряд моделей ЗИЛ.

Читайте также:  Установка гофры на автомобиль

РАФ-2203 для перевозки умерших животных

Установка Комарова за прошедшие годы претерпела ряд модернизации. Большинство современных специальных дезинфекционных автоагрегатов (СДА) оснащены автономными компрессорами и насосами, позволяющими как закачивать воду и цистерну, так и распылять дезраствор. При этом в одних машинах компрессор нагнетает в рабочий резервуар воздух, создавая в нем избыточное давление, в других — используется жидкостная помпа.

Передвижная ветеринарная лаборатория производства «Аремкуз»

В послевоенные годы появилась возможность создавать и другие типы специальных ветеринарных автомобилей. Так в 1948 году московским кузовным заводом Аремкуз на шасси ЗИС-5 в опытном порядке была изготовлена передвижная ветеринарная лаборатория конструкции ветврача Ковалева. В 1962 году Шумерлинский завод специализированных автомобилей на шасси ГАЗ-63 начал серийно выпускать передвижную ветеринарную амбулаторию, предназначенную для доставки специалистов ветеринарной службы (с необходимыми средствами, инструментами и биопрепаратами) к месту оказания помощи сельскохозяйственным животным.

Передвижная ветеринарная лаборатория производства «Аремкуз»

Расширение практики искусственного осеменения КРС способствовало разработке и производству специальных передвижных зообиологических лабораторий. В последнее время наиболее распространенными типами ветеринарных автомобилей стали упомянутые уже СДА на шасси грузовиков и автомобили скорой ветеринарной помощи (СВН).

Легковой автомобиль ветеринарной помощи СВП-69М

В 1962 году на Шумерлинском заводе специализированных автомобилей (Чувашия) на базе ульяновскою внедорожника ГАЗ-69 был создан полноприводный легковой автомобиль ветеринарной помощи СВП-69М. В отличие от серийных собратьев, выпускаемых в Ульяновске, специализированный автомобиль ветеринарной помощи вместо мягкого брезентового верха имел жесткую крышу и жесткие боковины кузова.

Каркас надстройки делался из дерева, снаружи обшивался металлическим листом, а внутри – фанерой. СВП-69М предназначался для проведения противоэпизоотических мероприятий, взятия проб продовольствия и профилактических мероприятий, а также для оперативной доставки ветеринарных специалистов к месту оказания помощи сельскохозяйственным животным и для обслуживания ветеринарных лечебниц.

Машина была рассчитана на перевозку 6 человек (2 места в кабине и четыре на продольных скамейках в кузове), оборудована специальными ящиками для инструментов и медикаментов. На бортах имелась надпись «Ветеринарная помощь» и синий крест в белом круге.

СВП-69М использовался и в составе дезинфекционного комплекса ЛСД-2М. Для этого к автомобилю цеплялся небольшой прицеп ГАЗ-704 с установленным в нем малогабаритным насосным агрегатом с емкостью для жидкости и устройством подогрева. В такой комплектации машина могла применяться для дезинфекции и дезинсекции животноводческих помещений, в том числе птичников, территорий вокруг ферм, для промывки животноводческих помещений горячей водой под давлением и побелки их раствором извести, а также для мытья и опрыскивания животных инсектицидами, репеллетами и дезинфицирующими средствами.

Комплекс с успехом можно было использовать и для дезинфекции и дезинсекции предприятий по переработке сырья животного происхождения, территории рынков и других мест скопления скота и птицы, в том числе скотобойных пунктов и мясокомбинатов. Также обрабатывались места погрузки и выгрузки животных на железных дорогах и пристанях, железнодорожные вагоны и автомобили после перевозки животных, зернохранилища, овощехранилища и т.д.

Ветеринарно-дезинфекционный автомобиль ВДМ-2

На смену СВП-69М (в связи со снятием с производства базового шасси) пришла аналогичная по назначению машина СВП (мод. 3912) на базе УАЗ-469Б (позже УАЗ-31512). На этой же базе был создан ветеринарно-дезинфекционный автомобиль ВДМ-2, который использовался в комплекте с дезинфекционной установкой УДФ-20.

Установка УДФ-20 предназначена для проведения дезинфекции помещений и ветобработки животных. По заявке заказчика ВДМ-2 мог комплектоваться следующим ветеринарно-дезинфекционным оборудованием: емкость для воды — 105 л: металлический шкаф для установки и перевозки ветеринарного имущества (термочемодан для биопрепаратов, термочемодан для перевозки проб крови, чемодан-укладка с хирургическим набором, распылитель для жидкости с канистрой, портативная газовая плитка, канистра для дезвещества, канистра для воды); защитные средства (прорезиненные перчатки, прорезиненный фартук, резиновые сапоги); переносная мотопомпа.

Помимо небольших автомобилей типа СВП на вооружении ветеринаров имелись более крупные передвижные амбулатории СВП-51М. Производство таких машин на шасси ГАЗ-51А с 1962 года наладил тот же Шумерлинский завод специализированных автомобилей. Такие автомобили, имея все необходимое для работы оборудование на борту, уже могли работать вдали от базовых ветлечебниц, в том числе на пастбищах.

Современные лаборатории

В середине 80-х годов им на смену пришли более совершенные санитарно-бактериологические лаборатории АЛ-3 на шасси ГАЗ-66-02, выпускаемые Пензенским заводом медицинского оборудования. С их помощью прямо в полевых условиях можно было производить бактериологические исследования.

Ветеринарные службы использовали лаборатории (для искусственного осеменения животных) на шасси ульяновских микроавтобусов УАЗ-452А (позже УАЗ-3962). Машины этого типа созданы в ГСКБ по ремонтным мастерским и кузовам Минавтопрома в конце 70х годов. Лабораторный отсек зоолаборатории был оснащен не только сложными агрегатами, позволяющими создавать оптимальные условия дли хранения и транспортировки семенного материала, но и оборудованием, необходимым для проведения сложных лабораторных анализов.

Поскольку для хранения биологического материала требовались особые условия, в комплект лаборатории входил бензоэлектрический силовой агрегат, монтируемый на прицепе ГАЗ-704. Такие передвижные зообиологические лаборатории (модель 3914) выпускались Горьковским автозаводом специализированных автомобилей (ГЗСА).

Еще одна специфическая профессия ветеринарных машин — это уборка и перевозка к местам захоронения и утилизации туш павших животных. Для этих целей был разработан специальный аэтомобиль-фургон модели 3510 на базе самосвала ГАЗ-САЗ-53Б. У самосвального кузова этой машины сзади имелся откидывающийся трап, но которому туши животных с помощью лебедки с гидроприводом затаскивались внутрь кузова.

Разгружалась машина как самосвал с опрокидыванием кузова назад. Для дезинфекции кузова на борту машины имелся подогреваемый бак с раствором на 50 литров. Специализированные фургоны для этих целей с 1970 по 1977 год выпускал Одесский завод «Автоагрегат», потом Каспийский машиностроительный завод, а начиная с 90х годов – Кирсановский механический завод (КМ3-4723).

источник