Меню Рубрики

Двигатель 1zz установка ремня генератора

Замена ремней навесного оборудования Тойота 1ZZ-FE, 1AZ-FSE, 1NZ-FE

1. Проверьте ремни привода на износ и повреждения. При обнаружении дефекта замените ремень.

Примечание: не допускается отслоение резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней поверхностях ремня, оголение или по-вреждение корда, отслоение гребня от резинового основания, наличие трещин, отслоение или износ на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня. При необходимости замените ремень.

2. (1ZZ-FE, 1AZ-FSE) Проверьте натяжение ремня привода навесных агрегатов.

Надавливая на ремень, убедитесь, что натяжитель работает (ролик перемещается) и обеспечивает необходимое натяжение ремня.
Для того чтобы заменить (снять) ремень, медленно переместите натяжитель (утапливая шток гидронатяжителя), как показано на рисунке.

3. (1NZ-FE) Проверьте натяжение ремней привода навесных агрегатов. Приложите усилие 98 Н (10 кг) в точках, указанных на соответствующих рисунках, и измерьте прогиб ремней. Номинальный прогиб: ремень привода генератора:

новый. 7,0-8,5 мм
бывший в эксплуатации . 11,0-13,0 мм
ремень привода насоса ГУР:
новый. 8,0- 10,0 мм
бывший в эксплуатации. 11,0 -13,0 мм

1 — насос ГУР, 2 — генератор, 3 — насос охлаждающей жидкости, 4 — коленчатый вал, 5 * компрессор кондиционера.

— Термин «используемый ремень” относится к ремню, проработавшему более 5 мин.

— После установки ремня проверьте правильность его посадки на шкивах. Проверьте рукой внизу шкивов, нет ли свободной канавки на шкиве.
— После установки ремня запустите двигатель и дайте ему проработать в течение 5 мин., а затем снова проверьте натяжение ремня.

4. (1NZ-FE) Регулировка натяжения ремня привода генератора.

а) Ослабьте болты крепления ЯАМ и ”ВИ, указанные на рисунке.

б) Отрегулируйте натяжение ремня привода и затяните болты крепления и В» и А

5. (1NZ-FE) Регулировка натяжения ремня привода насоса ГУР (при необходимости).

а) Ослабьте болты крепления «А» и В, указанные на рисунке

б) Отрегулируйте натяжение ремня привода и затяните болты крепления «В» и «А».

источник

Toyota Corolla БМВ -Боевая Машина Влада › Бортжурнал › Замена ролика натяжителя ремня 3ZZ-FE Toyota corolla e12. В рамках комплексной работы по приводу навесных агрегатов. Часть 1

Кроме того не забывайте, что ремень пробегает еще и шкив генератора, так что подшипники гены тоже можно проверить. Это я делал ранее: Ревизия генератора

Материал накоплен, паразитный ролик проходит проверку «боем». 🙂 Буду выкладывать по мере возможности.

Вообще с приводом агрегатов есть проблемы:
— Болт натяжителя не вытащить, пока не поддомкратишь двигатель.
— К паразитному ролику тяжело подлезть, пока не снимешь натяжитель.
Так, что рекомендую все 5 частей проводить сразу!

Самое сложное, страшное и опасное — задомкратить двигатель!
Но для начала скинул ремень. Я это делаю с помощю воротка, удлинителя и головки.

Удлинитель одевается на вороток и выступает в качестве дополнительного рычага. Тянем на себя, ремень прослабевает и скидываю его со шкива генератора. Тем, кто раньше этого не делал — рекомендую зарисовать последовательность прохождения ремня по шкивам.
Наверное есть более безопасные способы, но я сделал так:
Открутил 3 болта крепления кронштейна боковой подушки двигателя от кузова, нашел стальной уголок подходящей длины, упер его в кронштейн двигателя:

Читайте также:  Газель некст установка подогрева двигателя

Далее подкатным домкратом все это дело поднял

Думаю, это опасно. Будете повторять — на свой страх и риск! Если сорвется — прочное железо легко пронзит вашу нежную плоть и кости… ГЫЫЫЫЫ

Теперь можно открутить больт крепления натяжителя и вывести его не упераясь в кузов.

Так же потребуется открутить верхнюю гайку крепления амморта натяжителя. Натяжитель в руках. Откинув пластиковый пыльник ролика вы увидите болт под ТОРКС Т50!

Теперь про ролик
Причины замены — люфтил и потрескивал.
Ролик можно купить от Шнивы/калины. Подходит, но нужно немного подрезать ножиком пластиковую юбку.
По аналогам не густо. В основном идет натяжитель в сборе, вместе с рычагом и аммортом. Ценник, есстественно — конь. Выбрал фирму SAT. Да, китайча. Да, отзывы так себе, ну и хрен с ним. Сколько отходит, столько отходит. Буду мониторить. (на данный момент пробег на нем уже около 200км — пока все ок).
ST1662022011 SAT — Ролик натяжителя приводного ремня — обошелся мне в 383 р.
Вот такой он пришел:

После этого рекомендую приступить к одной из следующих операций, о которых я обмолвился выше:
1) Замена подшипника паразитного ролика
2) Замена втулок аммортизатора
3) Обслуживание втулки натяжителя ремня
4) Замена ролика натяжителя ремня — эта часть
5) Замена ремня навесных агрегатов

источник

Двигатель 1zz установка ремня генератора

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Обнаружил, что ремень весь в трещенах, нужно менять. Кто менял своими силами, есть какие хитрости? И кто какой ремень покупал? За оригинал просят 1800 руб, за Bosсh меньше 500 руб, стоит ли переплачивать?

_________________
Vista Ardeo, 1ZZ, 2001 год

Местный

Зарегистрирован: 01 янв 2006, 04:00
Сообщения: 10044
Тем: 182
Откуда: ХМАО Роман
Машина: др. неЯпонка
О машине: Volkswagen Tiguan
Репутация: 705

Не стоит переплачивать, я брал три года назад, корейский за 780 руб. Хотя на всякий пожарный всегда с собой вожу родной старый.

Зарисуй как старый стоял, накидной ключ накидываешь на неподвижный шестигранник на натяжителе и рычаг подлиньше, что бы легче сгибать натяжитель при снятии и установке ремня. И ничего сложного нету. Главное правильно длину ремня выбрать.

На 1ZZ-FE — пятиручейковый
с 03.06.1998 — 03.10.1998 1ZZFE..ZZV50..A180 — на 1860 +/-3 мм
с 03.10.1998 — 03.04.2001 1ZZFE..ZZV50 ——— на 1890 +/-3 мм

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой — Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой — DAS AUTO .

Читайте также:  Устройство для снятия и установки двигателя
Специалист

Зарегистрирован: 03 фев 2008, 04:00
Сообщения: 285
Тем: 7
Откуда: Красноярск
Машина: Toyota Vista Ardeo
Репутация: 0

_________________
Vista Ardeo, 1ZZ, 2001 год

Местный

Зарегистрирован: 01 янв 2006, 04:00
Сообщения: 10044
Тем: 182
Откуда: ХМАО Роман
Машина: др. неЯпонка
О машине: Volkswagen Tiguan
Репутация: 705

Длину я написал но на всякий пожарный договорись в магазине что если длина не подойдет то поменяешь на другой размер.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой — Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой — DAS AUTO .

Специалист

Зарегистрирован: 03 фев 2008, 04:00
Сообщения: 285
Тем: 7
Откуда: Красноярск
Машина: Toyota Vista Ardeo
Репутация: 0

_________________
Vista Ardeo, 1ZZ, 2001 год

Местный

Зарегистрирован: 01 янв 2006, 04:00
Сообщения: 10044
Тем: 182
Откуда: ХМАО Роман
Машина: др. неЯпонка
О машине: Volkswagen Tiguan
Репутация: 705

Ручейков на ремне пять, а зубчиков шесть.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой — Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой — DAS AUTO .

Гуру

Зарегистрирован: 10 июл 2008, 03:00
Сообщения: 1086
Тем: 39
Откуда: Подлужковье
Репутация: 12

Вложения:
image3.gif [ 16.64 КБ | Просмотров: 11816 ]

_________________
1ZZV50-99S-Ardeo — трофей из токио
290ККМ+
правительство — пересядь на калины.

Вернуться к началу

Гуру

Зарегистрирован: 10 июл 2008, 03:00
Сообщения: 1086
Тем: 39
Откуда: Подлужковье
Репутация: 12

по данному ремню, какой отзыв будет через пол месяца эксплуатации? причина замены старого? пробег? ньюансы?

у меня старый внешне вроде очень даже в норме, а вот ручейковая сторона слегка потрескавшася. пробег порядка 120 (мои 50), стоит ли менять, подождать до осени, или не лезть? не шумит еще вроде, не хрустит, не свистит, на прогиб более менее. как быть?

цена его порядка 500 — 600 рублей, не так уж и накладно, но собственно возможно в июне махну на 1000 км, и того крюк будет 2500 примерно.

_________________
1ZZV50-99S-Ardeo — трофей из токио
290ККМ+
правительство — пересядь на калины.

Специалист

Зарегистрирован: 03 июн 2007, 03:00
Сообщения: 225
Тем: 7
Откуда: Подмосковье
Репутация: 0

_________________
Ардео 50 / 1998г. 1ZZ с мультиком

Специалист

Зарегистрирован: 23 янв 2008, 04:00
Сообщения: 208
Тем: 11
Откуда: Хабаровск
Машина: Toyota Vista
О машине: ZZV50
Репутация: 4

Главное правильно длину ремня выбрать.

На 1ZZ-FE — пятиручейковый
с 03.06.1998 — 03.10.1998 1ZZFE..ZZV50..A180 — на 1860 +/-3 мм
с 03.10.1998 — 03.04.2001 1ZZFE..ZZV50 ——— на 1890 +/-3 мм

Помогите правильно выбрать длинну ремня я что то совсем запутался у меня машина Дата выпуска: Июль 1998 года
вроде как ремень должен быть 1860!

решил заказать на экзисте показывает:
на седан ZZV50-BESMK 06.1998-07.2003 — 1890
на ардео (универсал) ZZV50G-BWSMK 06.1998-07.2003 — 1860

короче я запутался. что мне брать?

Добавлено спустя 13 минут 48 секунд:
Re: замена ремня навесного оборудования на 1ZZ
в каталогах Дрома тоже самое

Гуру

Зарегистрирован: 09 янв 2011, 23:27
Сообщения: 1282
Тем: 17
Откуда: Новосибирск
Машина: Toyota Vista
О машине: ZZV 50-0019594 1ZZ-FE 1999г св-серый
Репутация: 149

_________________

Чем дольше живешь в нашей стране, тем больше хочется из нее свалить.
http://remont-1zz.ru/ + Регулировка зазоров клапанов (1ZZ-FE)JEKA480

бывалый

Зарегистрирован: 29 апр 2009, 03:00
Сообщения: 2345
Тем: 32
Откуда: Новосибирск
Блог: Посмотреть блог (18)
Машина: Toyota Vista
О машине: 1ZZ-FE, ZZV50, 99г, без тахо и тв
Репутация: 702

у тебя же седан — значит этот:
на седан ZZV50-BESMK 06.1998-07.2003 — 1890

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Re: замена ремня навесного оборудования на 1ZZ
вот я подбирал и ставил — viewtopic.php?p=88244#p88244

_________________
Была :Toyota Vista ZZV50 99г. без тахо (капиталка собственноручно)
Сейчас: Mitsubishi Outlander CW5W, 05г., 2.4, CVT, MMCS, Rockford

Специалист

Зарегистрирован: 23 янв 2008, 04:00
Сообщения: 208
Тем: 11
Откуда: Хабаровск
Машина: Toyota Vista
О машине: ZZV50
Репутация: 4

у тебя же седан — значит этот:
на седан ZZV50-BESMK 06.1998-07.2003 — 1890

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Re: замена ремня навесного оборудования на 1ZZ
вот я подбирал и ставил — viewtopic.php?p=88244#p88244

получается есть отличия между двигой на седане и универсале.

бывалый

Зарегистрирован: 29 апр 2009, 03:00
Сообщения: 2345
Тем: 32
Откуда: Новосибирск
Блог: Посмотреть блог (18)
Машина: Toyota Vista
О машине: 1ZZ-FE, ZZV50, 99г, без тахо и тв
Репутация: 702

да, странно. и каталожные номера разные — седан 90916-02432, универсал 90916-02456. хотя движки то одинаковые.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
а хотя нет, все ровно — они взаимозаменяемы скорее всего.

_________________
Была :Toyota Vista ZZV50 99г. без тахо (капиталка собственноручно)
Сейчас: Mitsubishi Outlander CW5W, 05г., 2.4, CVT, MMCS, Rockford

Специалист

Зарегистрирован: 23 янв 2008, 04:00
Сообщения: 208
Тем: 11
Откуда: Хабаровск
Машина: Toyota Vista
О машине: ZZV50
Репутация: 4

я же говорю засада
у меня стоит ремень какой то короткий я его смог одеть только с помощью прокрутки коленвала ключом и аморт на натяжителе совсем получается сжат. у всех так?

или все таки он должен от руки надеваться?

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
решил взять ремень на 1888 фирма Gates цена 522р думаю нормально должен встать

Страница 1 из 2 [ Сообщений: 30 ] На страницу 1 , 2 След.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

источник

Популярные записи