Меню Рубрики

Двигатель 405 установка бронепроводов

Проводка на Газель 405: проблема с «массой»

Многие владельцы Газелей с 405-м двигателем жалуются на внезапные отказы автомобиля, выражающиеся в проблемной работе силового агрегата. Симптоматика у всех разная – от «чихания» и полной остановки, и до отсутствия реакции двигателя на педаль газа. Как показывает опыт – виной всему некачественная проводка на Газель 405, вернее ее отдельные элементы.

Газель с двигателем, отвечающим нормативам ЕВРО-3

Общая схема

Современные двигатели во многом ориентированы на экономичную работу с привязкой к экологическим требованиям.

Поэтому, отличаются:

  1. Большим количеством всевозможных датчиков;
  2. Увеличенной длиной проводов;
  3. Электронными блоками управления подсистемами и всем силовым агрегатом;
  4. Бортовым диагностическим модулем (компьютером).

Плакат из руководства по обслуживанию ГАЗели с двигателем ЗМЗ-40522

Соответственно, что и схема проводки на Газель 405 имеет свои особенности, большинство которых касаются обеспечения правильной работы системы впрыска, часто называемой инжектором.

Именно здесь, по мнению многих диагностов и автоэлектриков, и кроется слабое звено, оказывающее воздействие на двигатель автомобиля. И об одной такой особенности и пойдет речь в данной публикации.

Помощь электроники

На автомобилях с двигателями ЕВРО 3 схема электропроводки на 405 Газель предусматривает диагностический модуль.

Его часто встречаемые названия в среде автомобилистов:

  • бортовой компьютер,
  • маршрутный компьютер;
  • мультитроникс (по названию производителя) т.п.

Помимо своих основных информационных функций, бортовой компьютер также способен сообщить водителю:

  • Положение шагового двигателя.
  • Обороты двигателя.
  • Коды ошибок контроллера впрыска.
  • Массовый расход воздуха.
  • Положение дроссельной заслонки.
  • Значение бортового напряжения.

Обратите внимание. При возникновении неисправностей в работе силового агрегата, маршрутный ПК сообщит ошибки. По их расшифровке можно догадаться, какая схема электропроводки на Газель 405 подлежит пристальному контролю. Но об истинной причине он, конечно же «не скажет», а лишь укажет на вероятную причину, вызвавшую нестабильную работу того или иного узла.

Масса автомобиля

Давайте рассмотрим пример, когда автомобиль перестает слушаться педали газа. Автомобиль отказывается ехать, при запуске держит обороты на уровне 2000 об/мин и не дает возможности двигаться.

Маршрутный компьютер нередко сообщает в таких ситуациях, что есть ошибки:

  1. С дросселем;
  2. С датчиком коленвала;
  3. С датчиком расхода воздуха.

На примере, приведенном на видео ниже – неустойчивая работа силового агрегата.

Заводская инструкция предписывает проведение диагностики с помощью специального оборудования, в результате которой владелец методом перебора исключает тот или иной узел из «списка подозреваемых».

Фактически же причина отказа банально проста — обрыв провода массы дросселя, который будучи прикручен к шпильке выпускного коллектора, подвергается вибрации и попросту отваливается (такая неприятность случается не только с продукцией ГАЗа — см. статью оригинальная схема проводки ВАЗ 2112).

Обратите внимание: Для лучшего контакта с массой автомобиля электроника дросселя запитана отдельным проводом – на фото ниже.

Чиним сами

Как правило, цена диагностики и работы мастера СТО или электрика достаточно дорога. Поэтому есть смысл самостоятельно проверить проводку ГАЗели. Очень часто причиной подобных внезапных отказов является потеря контакта с массой авто. Причем, такая неприятность встречается у многих отечественных авто — та же проводка Москвич 2141 к примеру. Вот этот провод следует всегда держать на контроле. Источник

Чинится такая неисправность при обнаружении достаточно легко:

  1. Обрезаете отпавший провод сантиметров на 5-7 ниже окислившегося контакта;
  2. Зачищаете;
  3. Прикручиваете новый контакт;
  4. Изолируете;
  5. Прикручиваете к шпильке, предварительно зачистив место контакта небольшим напильником.

Совет: если предстоит замена проводки своими руками, то не поленитесь при снятии старых жгутов отмечать на новой проводке узлы и контакты, к которым она будет подключаться. Для этого потребуется скотч и бумага с ручкой – подписывайте и приклеивайте к проводке рукотворные подсказки (данный совет поможет и при использовании деталей с других авто — см. статью Схема электропроводки ГАЗель 406).

Резюме

Как видите, даже простой проводок может послужить причиной остановки автомобиля. И если такая ситуация застанет вас вдали от дома – посмотрите и проверьте «массу» электронных узлов двигателя. При обнаружении такого явления, благодаря нашей статье вы легко справитесь с ее устранением. Удачного пути!

источник

fr777 › Блог › Для тех кто любит…свой змз 406

Тема статьи – очень качественные высоковольтные провода змз 406. Специально подчеркну, что речь идет именно, о двигателе 406 с одной или двумя катушками зажигания, а не о 409, где на каждой свече установлены индивидуальные катушки. Из всего количества двигателей змз 406, которые мне повстречались, качественные провода встретились единичное количество раз. И причина была не в «зеленой жабочке», а просто потому что их негде купить.

Капелька теории
Высоковольтные провода (в дальнейшем вв провода) разделяются на две группы. С металлическим и неметаллическим сердечником. В свою очередь, вторая группа делится на изделия с резистивным сердечником и индуктивным. Сильно глубоко в теорию я углубляться не буду, только замечу что сопротивление проводов старого образца (медные внутренние жилы) и проводов нового образца (неметаллическая жила), отличается на ПОРЯДОК. Допустимое сопротивление вв провода считается до 20 кОм, нормальное до 10 кОм. Сопротивление проводов с неметаллическим сердечником не более 1-2 кОм на метр провода.

Высоковольтные провода змз 406, конкретика

Остановился на производителе TESLA BLATNA, в народе Тесла. Очень давно работаю с данным производителем, и только совсем недавно узнал, что под заказ делаются комплекты проводов с индуктивным сердечником для двигателя змз 406. Сомнений в качестве у меня нет никаких, поскольку пользуюсь данной продукцией для вазовских движков уже много лет, и не могу сказать ничего плохого. Кроме «токопроводящих» характеристик, в данных проводах мне очень нравится, что со временем они не становятся «деревянными». Зеленые вв провода, которые есть везде (медный сердечник), через два-три месяца затвердевают, и как следствие возможны неприятности даже при замене свечей.

Читайте также:  Двигатель ga15 установка цепей

Установка
Постоянно убеждаюсь в том, что уровень «автослесарей» и папуас-сервисов находится на нулевой отметке. В данном случае это проявляется в следующем. Свечи и высоковольтные провода, вернее наконечники проводов, находятся в глубоких колодцах. Да еще и закрыты сверху резиновыми шляпами от попадания воды и грязи. Температурный режим ужасный, наконечники прикипают к изоляторам свечей так, что их не снять никакими силами. Даже несмотря на то, что уже много лет пользуюсь специальным инструментом, бываем что наконечник при демонтаже погибает смертью храбрых. Необходимо при установке вв проводов пользоваться высокотемпературной диэлектрической пастой. Ее выпускает несколько производителей автохимии. Я пользуюсь американской пастой Permatex. Тюбик достаточно маленький, но если использовать по науке, его хватает на десятков комплектов вв проводов.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Раздельные катушки на змз 406

Полетела у меня катушка, в запасе б\у всегда славо богу есть, но я давно хотел сделать систему зажигания как на 405 евро 3 с катушками на каждую свечу.
Самым лёгким был бы вариант взять катушки с 405 евро 3, но клапанный крышки различаются и ставить пластиковую нет желания. Может кто изобретал такой велосипед и меня интересует от чего можно подобрать катушки?

Смотрите также

Комментарии 24

Скорее всего дело не в катушках, причина наверное в проводке до катушек, дает сильную просадку по току, вот у катушек и проявляется чувствительность к состоянию высоковольтных проводов.

Когда катушке хана тут не перепутаешь не с чем 2 цилиндра просто в отказе

На 405й на «Газель» брал катушки от «Оки». Подходят «один в один», при стоимости вдвое дешевле.Правда, дело было в Тольятти…

2 катушки в год гарантируется пд замену. На 4 цилиндре. С капота подтекает на клапанную крышку в дожди или оттепели и затекает в свечной колодец. При наличии воды катушку пробивает, а бывает, что и взрываются, но редко. Хочешь «ноу-хау» — поставь модуль зажигания от ВАЗа. Ключи управления в ЭБУ у нас идентичные. А так — огород городишь. В обслуживании твой вариант очень дорогой.

ненадо менять крышку… проще пластинку крепежную поставить на старые места катушек и закрепить на нее 105.

За все время эксплуатации мотора евро 3 никогда не было проблем с катуками

За 5 лет и примерно 300 т км катушка сдохда только один раз, поэтому не вижу смысла перехода на отдельные модули, да и купить обычную катушку можно почти в любой деревне

У брата на ГАЗеле раз в пол года проблемы с этими катушками-довольно ненадёжная система. А на рабочем УАЗике (у меня на работе) стоит 409-й мотор и система с 2-мя катушками. Мотор прошёл 400 с лишним тысяч км пробега (сейчас его капиталят)-катушки и провода стоят родные. Несколько раз заливало свечные колодцы маслом и искра била прямо в клапанную крышку, прошивая свечколпак-катушкам и проводам ни хрена не доспелось! Моё мнение (основанное, на описанном опыте) такое-чем проще, тем недёжнее!
P.S.Избавившись от ВВ проводов, добавляются мелкие провода, которые идут на управление катушек-больше проводов=больше геморроя!

Лучше поставь модуль бошевский.

Вот почитай. Тожек хочу такие себе. www.drive2.ru/l/6186272/

У меня напарник выбросил пластиковую крышку и поставил от 406 алюминий и ничего не переделывал.

У него евро 3 по катушке на каждую свечу?

У нас с 405 моторами ЕВРО 3 пол автопарка намучилось с катушками…
Если заводской бош, и авто более менее стоит в основном в гараже — ходят.Чуть по сырости туман пару дней на улице — начинается …Меняем то что продают день 2 пашет потом летят.По моему хламм…
Если переделывать то только под 1 катушка как у Травникова Рекомендую !

Половина машин на раздельных катушках сегодня, а то что вы описывает это наши запчасти…

О том и речь качества нет (

У нас с 405 моторами ЕВРО 3 пол автопарка намучилось с катушками…
Если заводской бош, и авто более менее стоит в основном в гараже — ходят.Чуть по сырости туман пару дней на улице — начинается …Меняем то что продают день 2 пашет потом летят.По моему хламм…
Если переделывать то только под 1 катушка как у Травникова Рекомендую !

Никаких проблем с евро 3 не было. Машина всегда жила на улице, за 100000 ни с одной катушкой проблем не было

Присоединяюсь, данный лисопед довольно без проблемный, работает на «убитых» в хлам свечах и проводах и даёт «конскую» искру (личный опыт). Вот про раздельные слышал обратное, довольно капризные, прихотливые, да и не дешёвые они. Забей тут в поисковике кто-то ставил с тазика, в роде подходит, если денег не жалко на бесполезную затею.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Выбор ВВ проводов для 406

Привет народ! В субботу собираюсь ехать на большой авторынок. Заодно хочу глянуть высоковольтные провода для 406. Кто какие ставил, какие хорошие, какие не очень ?
p.s. сейчас склоняюсь поискать Bautler 9.8mm

Читайте также:  Институт двигателей и энергетических установок сгау

Смотрите также

Комментарии 43

Как только увидел заголовок — сразу хотел написать про Баутлер! У меня 7 мм стоят и заметно лучше стандарта, реально ровнее и стабильнее работает. Видео наблюдал, как парень с Драйва измеряет сопротивление мультиметром Баутлер и Тесла. У Баута в сравнении со вторым вообще сопротивления нет)

у меня знакомый очень хороший продавец (говна не посоветует) говорит слон ВВ хорошие, но дорогие 1тыс почти но я себе их буду брать. cargen сейчас стоят честно говоря так себе сыпятся сильно у меня сейчас из 2х комплектов они собраны ) в общем колхоз )

у меня от патриота стоят, нормально проводят.

Я себе провода NGK поставил

мое мнение — лучше старых медных нету ! да жесткие но ими же неболтать =) один раз поставил и забыл … я просто не понимаю как эти угольные штуки передают искру … и где то читал что все таки у меди токопроводность лучше и искра меньше теряется

лично себе покупал комплект от газ-53 (грузовик такой) и из него сделал себе 2 комлекта проводов, все наконечники на проводах пропаял, проблем не знаю + ошибки 91-94 пропали =)
ах да и забыл цена комплекта от газ 53 — 180 рублей + свечные наконечники вроде по 40 рублей

недавно поставил именно такие, полезли наводки на ЭБУ, что не есть гуд,

странно как то… я лично ставил такие штуки на 3 машины стало только лучше… а в чем выражаются наводки на эбу ?)))

после их установки 51 ошибка стала появлятся, ставил обратно старые провода она не появляется 🙂

обычно 51 ошибка бывает когда мозги мокрые и тд и тп… мне кажется не в проводах дело =) в общем свое мнение я сказал, езжу на них уже год проблем не знаю =) удачи в выборе)))

просто товарищи покупали иной раз чемпионов за 1000, 1500 и тд так ставили и у них прям около магазина пробивать их начинало) вот тогда я угарал =) не попади наподделку 😉 и будешь ставить новые провода — протри обезжиркой колодцы свечные внутри, лучше бы даже свечи выкрутить и прям тряпкой там обезжирить все чтобы не пробивало и не засрать наконечники

мозги сухие всё ок, свечи тоже поменяю, всё буду чистить 🙂

обычно 51 ошибка бывает когда мозги мокрые и тд и тп… мне кажется не в проводах дело =) в общем свое мнение я сказал, езжу на них уже год проблем не знаю =) удачи в выборе)))

просто товарищи покупали иной раз чемпионов за 1000, 1500 и тд так ставили и у них прям около магазина пробивать их начинало) вот тогда я угарал =) не попади наподделку 😉 и будешь ставить новые провода — протри обезжиркой колодцы свечные внутри, лучше бы даже свечи выкрутить и прям тряпкой там обезжирить все чтобы не пробивало и не засрать наконечники

а на Бошевскую катушку есть такие ВВ ?

На бош-катушку Сэт или Слон. Кстати, подходят от таза 16-клапанного

а на Бошевскую катушку есть такие ВВ ?

их и на родные то вроде нету =) везде угольную шляпу делают, я сам делал брал кусачки паяльник и вперед =)

просто за 180 рублей 2 комплекта проводов + еще кусочек остается я считаю можно и поманьячить =)))

их и на родные то вроде нету =) везде угольную шляпу делают, я сам делал брал кусачки паяльник и вперед =)

хотя, если верить нанотехнологиям графит (графен) лучший проводник.

не верю я в эти технологии =) особенно в отечественном исполнении … =) когда наши моторы перестанут молотком чиниться тогда может быть =)

обычно 51 ошибка бывает когда мозги мокрые и тд и тп… мне кажется не в проводах дело =) в общем свое мнение я сказал, езжу на них уже год проблем не знаю =) удачи в выборе)))

просто товарищи покупали иной раз чемпионов за 1000, 1500 и тд так ставили и у них прям около магазина пробивать их начинало) вот тогда я угарал =) не попади наподделку 😉 и будешь ставить новые провода — протри обезжиркой колодцы свечные внутри, лучше бы даже свечи выкрутить и прям тряпкой там обезжирить все чтобы не пробивало и не засрать наконечники

слушай вот у меня сейчас стоят провода газ 53 и наконечники под свечи с резьбой, а есть наконечники под свечи с колпачком ?

нету, а чем тебя смущает резьба ?) наконечники под колпачек обычно бывают в цельном варианте провод+наконечник но мне он жутко не нравится…

тем что я буду ставить свечи на которых колпачок литой, т.е. не съемный ((

ну тогда крути колпачки и все =) тут на вкус и цвет свои фломастеры я уже это говорил =) просто я перелапатил десяток форумов и отзывы только положительные от 53 проводов + цена + сам доволен =) но навивать что то никому не буду)

да я ничего против не имею, просто с этими свечами никак не получится оставить комплект отдельных наконечников + провода газ53

Читайте также:  Установка зажигания двигатель ямз маз

себе ставил вот такие свечи ngk BPR5ES для нашего 406 мотора =) доволен, не дорого и работают четко =) и пипсик откручивается =))

мое мнение — лучше старых медных нету ! да жесткие но ими же неболтать =) один раз поставил и забыл … я просто не понимаю как эти угольные штуки передают искру … и где то читал что все таки у меди токопроводность лучше и искра меньше теряется

лично себе покупал комплект от газ-53 (грузовик такой) и из него сделал себе 2 комлекта проводов, все наконечники на проводах пропаял, проблем не знаю + ошибки 91-94 пропали =)
ах да и забыл цена комплекта от газ 53 — 180 рублей + свечные наконечники вроде по 40 рублей

мое мнение — лучше старых медных нету ! да жесткие но ими же неболтать =) один раз поставил и забыл … я просто не понимаю как эти угольные штуки передают искру … и где то читал что все таки у меди токопроводность лучше и искра меньше теряется

лично себе покупал комплект от газ-53 (грузовик такой) и из него сделал себе 2 комлекта проводов, все наконечники на проводах пропаял, проблем не знаю + ошибки 91-94 пропали =)
ах да и забыл цена комплекта от газ 53 — 180 рублей + свечные наконечники вроде по 40 рублей

набери в гугле «провода газ 53»

мое мнение — лучше старых медных нету ! да жесткие но ими же неболтать =) один раз поставил и забыл … я просто не понимаю как эти угольные штуки передают искру … и где то читал что все таки у меди токопроводность лучше и искра меньше теряется

лично себе покупал комплект от газ-53 (грузовик такой) и из него сделал себе 2 комлекта проводов, все наконечники на проводах пропаял, проблем не знаю + ошибки 91-94 пропали =)
ах да и забыл цена комплекта от газ 53 — 180 рублей + свечные наконечники вроде по 40 рублей

а медные провода обладают необходимым сопротивлением?

у них его нет, тупо 0, вот поэтому я и грешу на них, вроде как для карбюраторных двигателей допускается, а для инжекторных не рекомендуется.

нет, не 0, но близко. И инжекторному двигателю это явно не нужно.
Так и я о том же! У меня все чаще и чаще складывается впечатление, что большинство пользователей данного ресурса ни разу не открывали камасутру по машине! Её ведь писали не для того, чтоб она на полке стояла)

согласен, правильнее будет «бесконечно малая величина, стремящаяся к нулю» о как загнул 🙂 даже Евгений Травников говорил о том как работает система зажигания и делал акцент о том, что отсутствие сопротивления ведет к уменьшению искры 🙂

у них его нет, тупо 0, вот поэтому я и грешу на них, вроде как для карбюраторных двигателей допускается, а для инжекторных не рекомендуется.

не правда ! сопротивление медных проводов 300ом

у тебя провода с наконечниками или отдельно от них?

провода отдельно вставляются в родной наконечник

Ага. А в наконечнике есть сопротивление?

скажу честно я не мерял не знаю, я вообще скептически отношусь к подобной информации, провод он и в африке провод и должен передавать напряжение… а вот эти сопротивление и тд и тп физик из меня плохой,

знаю что сопротивление медного провода должно быть почти 0
а вот в наконечнике должно быть, следовательно тот чел на форуме я думаю мерял общее и оно составило 300ом

PS кстати недавно ездил в магазин там стояло 2 мотора 406 и 409 так вот на них на новых с завода стоят тоже медные провода… с зеленой оплеткой =) и простые наконечники не литые. так что… вот так вот =)

кстати да в наконечниках стоит сопротивление ))) поэтому у тебя помех и нет )) у меня же вообще их нет )

скажу честно я не мерял не знаю, я вообще скептически отношусь к подобной информации, провод он и в африке провод и должен передавать напряжение… а вот эти сопротивление и тд и тп физик из меня плохой,

знаю что сопротивление медного провода должно быть почти 0
а вот в наконечнике должно быть, следовательно тот чел на форуме я думаю мерял общее и оно составило 300ом

PS кстати недавно ездил в магазин там стояло 2 мотора 406 и 409 так вот на них на новых с завода стоят тоже медные провода… с зеленой оплеткой =) и простые наконечники не литые. так что… вот так вот =)

Ладно, пропустим физику, но отступать от книги нельзя)
А ты знаешь, что каждый покупной мотор надо разобрать и собрать по-нормальному?;) Намек понятен?;)))

ну это понятное дело =) там половина от руки закрученно, просто к слову сказал что там эти провода были =) но там наверно они стояли из за дешевезны =)))

в общем у меня стоит медь и я доволен и точка =)

У меня знакомый тоже сам ВВ делает, на калину свою делал, а щас на мерс поставил самоделки и получается лучше чем покупные)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector