Меню Рубрики

Двигатель д3900 установка тнвд

Двигатель Д3900 — технические характеристики, устройство

Агрегаты VAMO выпускались по лицензии Perkins, двигатель Д3900 – это аналог английского Перкинс 4.236, многие узлы и детали остались без изменения. Большое распространение получил этот силовой агрегат! Изначально его серийно ставили на вилочные погрузчики Balkancar ДВ 1784, ДВ 1786, ДВ 1788, ДВ 1792, ДВ 1794, Dimex D35, Apex и другие автопогрузчики, затем многие умельцы переоборудовали их в судовые дизеля и в качестве автомобильных двигателей (к примеру на УАЗ).

Хочу Вас ознакомить с техническими данными этого дизеля:

Наименование Единица
измерения
Величина
1 Тип 2 Образование смеси 3 Диаметр цилиндров мм 98,475
4 Ход поршня мм 127
5 Рабочий объем Дм3 3,86
6 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
7 Номинальная мощность по BS649 кВт(л.с.) 57,4(78)
8 Число оборотов при номинальной мощности Об\мин 2500
9 Максимальный крутящий момент Нм 260
10 Число оборотов при максимальном крутящем
моменте
Об/мин 1500
11 Емкость системы смазывания Дм3 8,5
12 Давление в системе смазывания (при номинальных
оборотах двигателя и нормальной рабочей
температуре)
МПа 0,21-0.42
13 Расход масла в % от расхода топлива не более 1
Номинальный удельный расход топлива Мг/Вт/ч 240
г/л.с./ч 177
15 Регулировочное давление в форсунках МПа 18,1
16 Температура охлаждающей жидкости 83-95
Зазор между клапанами и коромыслом
При нагретом двигателе
мм 0,25
При холодном двигателе мм 0,3
18 Место заводского номера На блоке цилиндров со стороны
топливного насоса низкого давления
19 Сухой вес двигателя кг 355
20 Топливо ГОСТ 305-82, все марки и подгруппы
Смазочные материалы:
Ниже -20С М-6Г2
От -20С до +10С М-8Г2
От 0С до +30С М-10Г2
Выше +30С М-14Г2
22 Консервационные материалы См. Приложение 1
23 Моменты натяжения См. Приложение 2
7 Номинальная мощность по BS649 кВт(л.с.) 44,2(60)
9 Максимальный крутящий момент Нм 185
7 Номинальная мощность по BSAU 141а/1971 кВт(л.с.) 58,8(80)
8 Число оборотов при номинальной мощности Об\мин 2800
10 Число оборотов при максимальном крутящем
моменте
Об/мин 1400
Номинальный удельный расход топлива Мг/Вт/ч 256
г/л.с./ч 188

Двигатель Балканкар – общий вид, состав навесного оборудования

  1. Головка блока цилиндров В41117121 выполнена из чугуна, внутри находится клапанный механизм, а так же каналы для охлаждающей жидкости. В передней части ГБЦ ставится термостат, сбоку крепятся форсунки.
  2. Топливный фильтр в сборе , применялось два вида картриджей для них, старого образца B41333041 (открытый картридж) и нового образца CAV B31513275 (картридж закрытого типа в стальной оболочке).
  3. Стартер М114. С завода силовой агрегат комплектовался стартером прямого действия В2873334, так же существует аналог, редукторный Магнетон 9143722.
  4. Картер маховика В37134401 представляет собой отлитое из чугуна, цельное изделие, к нему крепятся лапы крепления двигателя , стартер и сверху площадка для электромагнита.
  5. Маховик В41112637 так же из чугуна, балансируется на заводе, крепится к коленвалу с помощью шести болтов, на нём установлен венец на 123 зуба.
  6. Пробка слива масла.
  7. Датчик давления масла В26661121 вкручен в блок.
  8. Фильтр масляный В2654161 в качестве сменного элемента.
  9. Насос гидравлики А72Х-100.00-02 приводит в действие рабочие механизмы погрузчика, по средствам подачи жидкости.
  10. Топливный насос высокого давления Mefin . Основной элемент топливной системы автопогрузчика – нагнетает дизельное топливо и с помощью форсунок приводит в действие мотор. Бывает двух типов крепления, под шпонку (F425) и под конус (F020) в зависимости от комплектации погрузчика.
  11. Водяной насос (помпа) В41312246 Т служит для охлаждения дизеля.
  12. Трубка для крепления водяного патрубка .
Читайте также:  Установка дизельного двигателя ивеко
  1. Пусковой подогреватель (термостартер CAV 357-11)
  2. Крыльчатка вентилятора охлаждения нагнетает воздух, который поступает сквозь соты радиатора, тем самым охлаждая двс.
  3. Генератор Г-221 00.00 вырабатывает 12 вольт.
  4. Приводной ремень 13х1270 БДС 5148-85.
  5. Насос гидравлический А25Х-12/12 ,5А В2488073 рулевого управления.
  6. Шкив приводного ремня , крепится на коленчатый вал.
  7. Фильтр-отстойник В41335151 отделяет мусор, который содержится в солярке, снизу имеется сливной винт.
  8. Щуп В31782142 для измерения уровня масла.
  9. Картер (масляная ванна) В37171331.
  10. Топливоподкачивающий насос (топливный насос низкого давления) бывает двух видов на два крепёжных отверстия В2641494 и на четыре В2642952, зависит от конструкции блока.
  11. Краник слива ОЖ .
  12. Блок цилиндров Д3900 в зависимости от года выпуска кары может иметь разные каталожные номер: В41161279, В41161272, В41161277, В41161418, В41161416, В41161414. Можно использовать любой, разница незначительна.
  13. Выпускной коллектор В37781321 .
  14. Впускной коллектор В41228251 .
  15. Крышка маслозаливная поставляется двух видов пластиковая В33817361 и стальная В31551085

Основные механизмы и системы ДВС Балканкар Д3900

Поршни изготовлены из высокопрочных алюминиевых сплавов. Нумерация поршня, шатуна и его весовая группа указана со стороны распредвала. Поршневая группа устанавливается надписью FRONT к торцу двигателя. В зависимости от серии двс, может различаться три группы распределения поршня по высоте «H», «М», «L», что указано снизу. На одном моторе могу встретиться поршни разных групп. Главное отличие в количестве канавок под кольца, встречаются на 4 и на 5 колец.

Кольца поршневые . Может быть как четыре, так и пять поршневых колец, по три компрессионных и двум (одному) маслосъемным, выполненных из спец. чугуна. На первое компрессионное кольцо нанесен хром, второе и третье устанавливают знаком «ТОР» вверх. Если кольцо без опознавательных знаков, ставим внутренним заплечиком к низу поршня. На этапе установки, необходимо расположить кольца разрезами на 180 градусов друг к другу.

Поршневые пальцы производятся из высококачественной легированной стали (конструкционной) с использованием закалки и цементации.

Шатуны выполнены из высококачественной конструкционной стали. В верхнюю часть шатуна запрессована втулка. Замки на шатунах и на пастелях, предохраняющие коренные вкладыши от проворота, расположены на одной стороне. Для шатунов предусмотрены весовые группы 11, 12, 13 и 14 на одном агрегате может работать только одна позиция.

Коленвал выштампован из той же стали что и шатуны с закалкой коренных и шатунных шеек. Масло к коренным вкладышам подается из специальных отверстий в блоке двигателя, а в шатунные через технологические каналы в коленчатом вале.

Читайте также:  Паровые установки для мойки двигателя

Вкладыши выполнены из стали с нанесением специально сплава в несколько слоев, для уменьшения износа. Менять их местами при разборке и сборе не допускается. Производятся в четырёх основных размерах – STD, R1, R2, R3.

Привод распредвала и система смазки двигателя Балканкар Д3900

Движение выполняется по средствам шестерённой передачи от коленчатого вала. Вращение через шестерни передается на распредвал, ТНВД (топливный насос высокого давления) Мефин Ф020, Ф425, гидравлический насос НШ А72Х, насос рулевого управления А25Х и другие агрегаты в зависимости от комплектации.

На шестерни коленвала, распределительного вала, паразитке и ТНВД нанесены специальные метки, которые при сборке следует совмещать согласно инструкции по ремонту. Правильная установка всех зубчатых колес, позволит синхронно работать всем механизмам. По средствам установки первого цилиндра в верхнюю мёртвую точку на такт сжатия, проверяем правильность установки всех шестерен – должны совпасть все метки, что указано на рисунке ниже.

Система смазки комбинированная к главным рабочим деталям подаётся масло под давлением, к другим – разбрызгиванием. На картинке нижу разберём всю систему подробнее:

Условные обозначения: ———— разбрызгивание, _________ под давлением

  1. Маслоприёмник насоса В37725434
  2. Масляный насос системы смазки двигателя B41314130
  3. Предохранительный клапан
  4. Фильтр масляный В2654161
  5. Основная масляная магистраль
  6. Ось паразитной шестерни В32718523
  7. Насос вакуумный
  8. ТНВД
  9. Датчик аварийного давления
  10. Вкладыши кор.
  11. Вкладыши шат.
  12. Цилиндры блока
  13. Втулки шатунные
  14. Привод распредвала
  15. Подшипники распредвала
  16. Толкатели С31434163
  17. Коромысла В37371221
  18. Турбина (в зависимости от версии погрузчика)

Масляный насос приводится в действие шестерней, при давлении 0,35-0,40 Мпа сбрасывается давление при помощи редукционного клапана.

Пару слов о надёжности агрегата.

В двигателе ВАМО Д3900 применено достаточно много различных систем, но не настолько сложных как в современной технике. Надёжность достигается простыми вещами – простой механический ТНВД, шестерёнчатый привод ГРМ, отсутствие турбонаддува, все это делает его неприхотливым. Ремонт двигателя Д3900 обычно обходится примерно в 120000 – 130000р., если отдавать в ремонтную мастерскую, если делать самому, то немного дешевле.

В других статьях мы подробнее рассмотрим другие системы ДВС: топливную, систему охлаждения, электрооборудование и другие.

источник

Двигатель д3900 установка тнвд

Задавайте любые вопросы, касающиеся спецтехники «Balkancar» и не ленитесь отвечать другим

поломки рулевого управления( кара не поворачивает вправо)

Проверить манжеты в гидроцилиндре, для этого поворачиваете руль вправо, но предварительно немного отпускаете на гидроцилиндре штуцер с противоположной стороны. Если погонит масло-значит порван манжет, если нет-проблема в ХУ85.

Здравствуйте ! Подскажите какое масло заливать в АКПП погрузчика ДВ 1792. Спасибо !

День добрый рассыпалось втягуещее реле на погрузчике Балканкар

какое реле можно заменить

День добрый рассыпалось втягуещее реле на погрузчике Балканами какое реле можно заменить

Двигатель д3900 уровень Масла поднимается туда попадает Солярка что делать

порвана диафрагма в подкачивающем насосе , либо сальник тнвд

Сергей, Погрузчик болкан дв 3900 каробка автомат,

Стас, я занимаюсь механикой.

Доброго времени суток, погрузчик 1792 нагревается коробка автомат ,перестает ехать,чуть остынет,все работает

Добрый вечер.Несколько дней назад купил погрузчик. Погрузчик балканкар дв 1789 , он плохо заводится на холодную, только с эфира. Когда заведётся работает чисто, тяга хорошая. Постоит 3-4 часа и снова без эфира не завести. Форсунки промыли. Ничего не поменялось. Подскажите что смотреть, куда лезьти, чего смотреть?

Читайте также:  Установка подвесного двигателя на катер

На тнвд стартовый слабый в ремонт его либо двс компрессия

как поменять ремень генератора не балканкар с дизельным двигателем

Сталкнулсиа с такои праблемои балкан кар дымел но работал, после заглужки двигателиа повторно незапустилсиа стартер ели крутил думал стартер завиос на ремонт аказалос в пориадке акум новы но всио также, так панимаю стото клинит как разобраца щто? Или где искт неисправност што делат. Спасиба.

подскажите пожалуйста на холостом ходу отпускаю сцепление погрузчик несётца как угорелый вперёд и назад безразницы ?

возможно включена третья передача, это в случае с механической коробкой. Что за погрузчик? Какой двигатель? Больше информации иначе сложно определиться.

Сергей, Погрузчик болкан дв 3900 каробка автомат,

Сергей, Погрузчик болкан дв 3900 каробка автомат,

Кидает масло у вихлопну,и идет синий дим когда газ до полика,и из поддона где щуп идет дим,балканкар д 2500. заранее спасиба.

Кидает масло у вихлопну,и идет синий дим когда газ до полика,,балканкар д 2500.

У меня балканкар ездит но сило нет

Добрый день. Балканкар (дизель, автомат,до 1,5тн, модель не знаю) не хочет ехать назад. В чём может быть причина? Вперёд едет нормально.

Здравствуйте.Подскажите порядок замени масла вГДП6861(стоит на погрузчике Dimex).Лить планирую Декстрон2.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как розвоздушить двигатель балканкар?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как розвоздушить двигатель балканкар?

Кидает масло в вихлопну трубу ,Балканкар д 2500

Было тоже самое, поменял клапана, направляющие втулки оставил, поставили маслосъёмные колпачки. Проблема ушла.

Было тоже самое, поменял клапана, направляющие втулки оставил, поставили маслосъёмные колпачки. Проблема ушла.

Было тоже самое, поменял клапана, направляющие втулки оставил, поставили маслосъёмные колпачки. Проблема ушла.

Было тоже самое, поменял клапана, направляющие втулки оставил, поставили маслосъёмные колпачки. Проблема ушла.

Добрый день. Подскажите такая ерунда заменили прокладку ГБЦ на погрузчике двигатель д2500 3х цилиндровый, заводим не заводится, оказывается подача топлива только в средний цилиндр, в чем может быть причина.

Добрый день. Подскажите как определить год выпуска погрузчика. У меня ДВ 1792.33

Доброго времени суток. Помогите мне разобраться что у меня за двигатель такой. 3 целиндра. Бирка Коларов Варна тип ЗДН 1973г но это не D2500! У меня гбц не такая. Кольца не подходят. Скинул бы фото но не знаю как

Добрый день. Полностью отказала гидравлика на Рекорд-1. Не реагирует не на подъем,не на наклон. Также не работает усилитель руля. Шумов нет, заводится, работает двигатель.

Проверьте уровень масла в баке.Дальше проверьте шестеренный насос-снимите его может он так износился или лопнул ,может срезало зубья шестерни или шпонку на валу насоса.

И подскажите пожалуйста люфт направляющего михонизма 1 мм примерно норма или надо бороться с ним?

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста толщину опорных колец направляющего механизма

источник