Меню Рубрики

Двигатель для установки на газ м20

ГАЗ М-20 Победа Синяя второсерийка › Бортжурнал › Двигатель. Возвращение.

Доброго времени суток!
Двигатель вновь вернулся на свое законное место!

Было проделано много работы. Все довольно банально и стандартно и особо расписывать все в подробностях не вижу смыла, поэтому остановлюсь только на особых моментах.
Перед разборкой двигатель работал хорошо, ровно, не дымил и масла доливать во время перегона автомобиля длиной в 400 км не пришлось. На холодную также заводился легко, без дыма и посторонних звуков и стуков. Давление масла в норме.
Перед снятием слил старое масло и дважды промыл по 10 минут промывочным маслом. Однако после снятия и разборки в поддоне была густая жижа типа киселя. При этом внутренности были довольно чистыми, без лакообразования и закоксованных мест.

Вкладыши в норме, износ равномерный, задиров нигде нет.
Попробовал поменять сальниковую набивку в заднем сальнике коленвала без снятия коленвала (вдруг понадобится когда-нибудь), но не тут-тот было! Вставить новую набивку без небольшого опускания или снятия коленвала никак не вышло. Так что, без практически полного разбора поменять такую часто выходящую из строя деталь не получится. Набивку использовал от Мерседеса, т.к. она несколько плотнее.
Заменил термостат, сальник и крыльчатку помпы, все датчики, все краники и прокладки.
Родной впускной коллектор был с огромной трещиной и при снятии разломился пополам.

На его замену купил сборку коллекторов от Газика, но оказалоь, что при всей схожести коллекторов, на впускном коллекторе нет прилива под болт термоотражающего экрана. Поэтому впускной коллектор оставил родной. Заслонка в выпускном коллектора также на месте и вполне рабочая.

Сцепление и вижимной поставил новые. Диск сцепления также новый из запасов. Выжимная корзина от 402-го двигателя. Для центровки сцепления при установки на блок использовал ведущий вал КПП из запчастей.
Перебрал и установил бензонасос с стеклянной крышкой. Но про него будет отдельная запись.
Карбюратор прочищен и промыт.
Все навесно также почищено, отмыто, протерто, покрашено, настроено и т.п.

Читайте также:  Тюнинг установка двигателя от мерседеса

И вот, торжественный момент внедрения! Мучение одним словом…

Двигатель повис на кране с наклоном в сторону КПП и при установке уперся в поперечину КПП на кузове и туннель КПП. Надо было приопустить переднюю часть двигателя и еще немного его протолкнуть внутрь автомобиля. Для этого пришлось использовать домкрат, чтобы приподнять заднюю часть двигателя с колоколом и опустить на гусе переднюю. Затем уже руками и большой отверткой надевали на заднюю подушку, которая при этом все норовила соскочить с поперечины. Заднюю часть установили и прикрутили, а вот на передние подушки на пару миллиметров не дотянули и никак не могли установить шпильки подушек в пазы лап. Опять помогла большая отвертка! Но не тут-то было! Теперь болты крепления к подушкам никак не хотели заходить в резьбу. Тут уже помогли крепкие выражения!

Ну вот, наконец, двигатель вновь в машине! Дале установка обвеса, подключение КПП и кардана, выхлопа и можно заводить. Но это уже в следующей записи!

источник

ГАЗ М-20 Победа Моя) › Бортжурнал › Выбор мотора

Народ подскажите в планах установка нового силового агрегата но пока не определился с выбором какой стоит поставить есть три варианта:
1) самый простой и недорого это установка ЗМЗ-406 или подобного:

2) Второй вариант более экстремальный это установка ЗМЗ-511

3) Третий вариант самый дорогой это установка мотора от иномарки

Народ оставляйте свои коменты что бы выбрали вы?

ГАЗ М-20 Победа 1957, двигатель бензиновый 2.4 л., 100 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

ГАЗ Волга Сайбер, 2010

ГАЗ 69, 1967

ГАЗ 24 Волга, 1990

ГАЗ 24 Волга, 1986

Смотрите также

Комментарии 49

Что то тут потом не дополнил что выбрал в итоге! Вроде по фотке 3UZ-FE, а АКПП 6 ступка или 5 ступка?

Читайте также:  Установка двигателя чемпион на мотоблок крот

Там же только номерации и модель авто! Просто всю история надо смотреть, время занимает же! Написал бы аккуратно тему, а потом номераци! Не учу извини, просто быстро хотел посмотреть что за двигатель и подвеска какая!

За 50-70 р можно от гранда взять мотор 5.2 с косой и мозгами

Тема старая я уже определился)

Может стоит оставить этот же двигатель, сделать бурчащий антуражный выхлоп и кататься потихоньку?)

Не не интересно накатался! Машина останется машиной выходного дня… Но хочется чтобы машина не только выглядела эффективно но приятно ехала… А иначе смысл всей переделки теряется…

Как по мне то первое нужно понять, для чего вам эта машина? Это Авто на каждый день или машина выходного праздничного дня!и там уже смотреть на расход выбранного двигателя, на стоимость, и на последующие переделки от выбранного ДВС.

не претендую на истрину в последней инстанции — как ни усиливайте кузов которому 65-70 лет его современный мотор порвет как тузик грелку… или максимально к родне и пенсионерить или садить на другое днище оставляя отлько обвес…

У этого авто кузов по крепче будет чем на современных авто, по тому как тогда на металле не экономии и делали не на 5лет а навсегда…

это не более чем легенда… есть такая штука — усталость металла! железо со временем умирает… и как его не усиливай не наваривай оно треснет, а при малейшем сколе сгниет очень быстро… Я в свое время отсвапил не одну машину!

Да ладно лично её пилю и переделывать уж чего а прочности с запасом, до этого мерс не сильно старый пили и варил, с победой не сравнить поэтому мы и выиграли войну)

Читайте также:  Установка зажигания что 2 двигателя

не буду ничего доказывать… не вижу смысла. удачи с проектом…

У этого авто кузов по крепче будет чем на современных авто, по тому как тогда на металле не экономии и делали не на 5лет а навсегда…

Тяжёлое не значит крепкое, и прощитаное.

UZ супер, но не в победу … и gte красивый но тоже не в м 20 брезговики тогда не нужны, Движок занимает очень много места, а крылья прийдется крепить на рамку из трубокводрата, тоесть моторный отсек не будет эстетично выглядеть
JZ — та хватает, да и надежный.
Но конечно если строить корч то можно и на UZ кинуть механический компрессор, в отсечку никогда не загонишь, потому как и jz gte через время надоедает, его постоянно надо на верхах держать, так как низов нахватает …

Ставь 2JZ, аналог газ 52)))
Дам самый удачный Двигатель, идеально сбалансирован, рядная шестерка, динамика супер …

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector