Меню Рубрики

Двигатель газ 560 установка ремня грм

Метки грм штайер 560

ДВИГАТЕЛЬ ГАЗ-560 (АВТОМОБИЛЬ СОБОЛЬ)

ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ДВИГАТЕЛЯ ГАЗ-560

Привод газораспределительного механизма осуществлен при помощи зубчатого ремня (рис.1) от коленвала. Натяжение зубчатого ремня осуществлено при помощи эксцентрикового подшипника натяжного ролика 8. Зубчатый ремень закрывается крышками. Средняя и верхняя пластмассовые, нижняя выполнена из алюминия. В нижней крышке располагается подшипник привода вентилятора.
Привод механизма газораспределения

Рис.1 Привод механизма газораспределения
1 – шкив распредвала
2 – шкив водяного насоса
3 – шкив коленвала
4 – противовес коленвала
5 – средняя опора коленвала
6 – картер двигателя
7 – установочный штифт
8 – натяжной ролик
9 – эксцентриковый подшипник
10 – болт
11 – опора коромысла
12 – винт регулировочный
13 – гайка
14 – коромысло

Корпус распредвала выполнен из специального сплава алюминия. В нем выполнены отверстия для распредвала, регулирующей рейки управления насос – форсунками и оси коромысел привода насос – форсунок.
В корпусе распредвала размещаются опоры регулировочных винтов привода клапанов и датчик частоты вращения распредвала. Корпус распредвала устанавливается на блок цилиндров через профилированную металлическую прокладку и центрирован при помощи двух штифтов.
Эксцентриковый подшипник натяжного ролика установлен на передней стенке корпуса.
Распредвал (рис.2) стальной, с цементированными кулачками. На заднем конце вала устанавливается зубчатое колесо датчика частоты вращения 6, а на конусе переднего – зубчатый шкив ременного привода 2, зафиксированный при помощи гайки.

Рис.2 Детали газораспределительного механизма
1 – сальник
2 – шкив
3 – фиксатор
4 – ось коромысел
5 – распредвал
6 – зубчатое колесо
7 – датчик частоты вращения
8 – регулировочный винт
9 – пружина
10 – опора болта
11 – клапан
12 – рычаг клапана
13 – рейка регулирующая
14 – насос – форсунка
15 – болт поводка
16 – поводок
17 – болт распорный
18 – рычаг электромагнита
19 – прокладка
20 – датчик положения рейки
21 – электромагнит

Клапаны имеют жаростойкую тарелку, которая приварена к стержню, покрытому хромом. Пружины клапанов с переменным шагом винтовые.
На клапанные втулки напрессовываются маслосъемные колпачки.
Привод клапанов осуществлен посредством рычагов 3 (рис.3) от кулачков распредвала. Зазор в клапанном механизме регулируется через отверстие в рычаге винтом 2, который имеет шаровую головку. Регулировочный винт 2 зафиксирован благодаря специальному профилю резьбовой вставки, которая ввернута в опору винта.

Рис.3 Привод клапанов
1 – пружина
2 – болт регулировочный
3 – рычаг
4 – опора

При обрыве зубчатого ремня привода распредвала (или замерзании на зубчатых шкивах воды) возможно столкновение поршней с клапанами. Для целей минимизации повреждений двигателя на рычагах привода клапанов предусматривается ослабленное сечение, на котором и ломаются рычаги.
Для избегания данных повреждений необходима периодическая смена зубчатого ремня каждые 120 000 км, а также не следует мыть двигатель при температуре ниже нуля градусов.

Привод газораспределительного механизма осуществляется зубчатым ремнем 6 от шкива 1 коленчатого вала.

Натяжение зубчатого ремня производится эксцентриковым подшипником натяжного ролика 5

Зубчатый ремень закрыт специальными крышками — нижняя крышка алюминиевая, верхняя и средняя пластмассовые.

В нижней крышке расположен подшипник привода вентилятора.

Рис.1 Привод газораспределительного механизма и водяного насоса и установка верхней мёртвой точки: 1 – шкив коленчатого нала; 2 шкив водяного насоса; 3 —шкив распределительного вала; 4 — индикатор часового типа; 5 — натяжной ролик; 6 — зубчатый ремень.

Распределительный вал стальной с цементированными кулачками.

На задний конец распределительного вала устанавливается звездочка датчика оборотов. На переднем конце установлен зубчатый шкив ременного привода.

Клапаны имеют жаростойкую тарелку, приваренную к стержню клапана, стержень клапана покрыт хромом. Пружины клапанов винтовые с переменным шагом.

Привод клапанов осуществляется рычагом 2 от кулачка распределительного вала.

Регулировка зазора в клапанном механизме производится регулировочным винтом 2с шаровой головкой через специальное отверстие в рычаге.

Фиксация регулировочного болта осуществляется за счет специального профиля резьбовой вставки внутри втулки 4.

Рис. Привод клапанов: 1 пружина рычага клапана;2 регулировочный винт; 3 —рычаг клапана; 4 — резьбовая втулка

Величина А: для впускных клапанов 0,15 + 0,04 мм; для выпускных клапанов 0,30 + 0,04 мм

Обслуживание газораспределительного механизма

Читайте также:  Установка защиты двигателя на киа соренто

Обслуживание газораспределительного механизма заключается в периодической проверке и, при необходимости, регулировке зазоров в приводе клапанов, а также в проверке и, при необходимости, натяжении зубчатого ремня привода распределительного вала.

Проверку и регулировку зазоров между рычагами клапанов и затылками кулачков распределительного вала производить на холодном двигателе при затянутых болтах крепления корпуса распределительного вала и отрегулированном натяжении зубчатого ремня привода распределительного вала.

Для проверки и регулировки зазоров в приводе клапанов необходимо:

— обеспечить доступ к крышке корпуса распределительного вала и снять крышку;

— установить поршень первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия, для чего провернуть коленчатый вал, вращая ключом шкив генератора (при необходимости, усилить натяжение ремня рукой, прижимая ремень к шкивам) так, чтобы лыска с цифрой I на распределительном валу была направлена вверх, а метка на шкиве распределительного вала совместилась с верхней кромкой корпуса распределительного вала;

— щупом проверить зазоры между затылками кулачков и рычагами клапанов первого цилиндра. Для впускного клапана зазор должен быть

0,15-0,19 мм, для выпускного — 0,30-0,34 мм. При необходимости, отрегулировать зазоры вращением регулировочного винта 2 ключом типа TORX;

— проворачивая коленчатый вал на 180° по часовой стрелке, проверить поочередно зазоры у клапанов третьего, четвертого и второго цилиндров.

Натяжение зубчатого ремня привода распределительного вала должно быть в пределах 50±5 даН (50±5 кгс), что соответствует зелёной зоне шкалы прибора.

В связи со сложностью выполнения указанных работ и необходимостью применения специального инструмента обслуживание газораспределительного механизма рекомендуется производить на специализированной станции технического обслуживания (СТО).

Рис. Проверка натяжения зубчатого ремня привода распределительного вала: 1 — прибор для измерения натяжения ремня; 2 шкив зубчатый натяжного ролика; 3 — болт-эксцентрик

Прайс-лист на обслуживание двигателя ГАЗ-560 Steyr

Замена ремня ГРМ (с регулировкой начала впрыска)

Регулировка начала впрыска

Замена насос-форсунок (Регулировка производительности, начала впрыска)

Замена свечей накаливания (Независимо от количества)

Замена переднего сальника коленовала

Замена заднего сальника коленовала

Замена прокладки приемной трубы

Замена помпы с регулировкой

Замена опорных подушек двигателя

Замена генератора / ремонт

Компьютерная диагностика, замер давления топлива

Замена электронасоса топливоподачи

Проверка механических регулировок

Замена масла, без промывки / с промывкой

Замена топливных фильтров

Регулировка положения рейки

Замена уплотнителей форсунок с регулировкой форсунок

Периодичность замены масла 10000км (Полусинтетика и выше) Периодичность замены ремня ГРМ 100000км Периодичность регулировки клапанов 30000км Периодичность регулировки производительности форсунок и угла впрыска 30000км Периодичность замены м/с колпачков 100000км Периодичность замены поршневых колец 300000км

    Регулировка клапанов и начала впрыска топлива 5000кмКап ремонт двигакм но не более трех месяцев со дня окончания ремонта.В случае если есть нарушения в нормальной работе двигателя после замены м/с колпачков или замены ремня ГРМ клиент должен предъявить свои претензии в течении одной недели после проведения ремонта.

1. Стоимость работ увеличивается на 3% при оплате перечислением.

источник

Метки грм штайер 560

ДВИГАТЕЛЬ ГАЗ-560 (АВТОМОБИЛЬ СОБОЛЬ)

ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ДВИГАТЕЛЯ ГАЗ-560

Привод газораспределительного механизма осуществлен при помощи зубчатого ремня (рис.1) от коленвала. Натяжение зубчатого ремня осуществлено при помощи эксцентрикового подшипника натяжного ролика 8. Зубчатый ремень закрывается крышками. Средняя и верхняя пластмассовые, нижняя выполнена из алюминия. В нижней крышке располагается подшипник привода вентилятора.
Привод механизма газораспределения

Рис.1 Привод механизма газораспределения
1 – шкив распредвала
2 – шкив водяного насоса
3 – шкив коленвала
4 – противовес коленвала
5 – средняя опора коленвала
6 – картер двигателя
7 – установочный штифт
8 – натяжной ролик
9 – эксцентриковый подшипник
10 – болт
11 – опора коромысла
12 – винт регулировочный
13 – гайка
14 – коромысло

Корпус распредвала выполнен из специального сплава алюминия. В нем выполнены отверстия для распредвала, регулирующей рейки управления насос – форсунками и оси коромысел привода насос – форсунок.
В корпусе распредвала размещаются опоры регулировочных винтов привода клапанов и датчик частоты вращения распредвала. Корпус распредвала устанавливается на блок цилиндров через профилированную металлическую прокладку и центрирован при помощи двух штифтов.
Эксцентриковый подшипник натяжного ролика установлен на передней стенке корпуса.
Распредвал (рис.2) стальной, с цементированными кулачками. На заднем конце вала устанавливается зубчатое колесо датчика частоты вращения 6, а на конусе переднего – зубчатый шкив ременного привода 2, зафиксированный при помощи гайки.

Читайте также:  Кафедра реактивных двигателей и энергетических установок

Рис.2 Детали газораспределительного механизма
1 – сальник
2 – шкив
3 – фиксатор
4 – ось коромысел
5 – распредвал
6 – зубчатое колесо
7 – датчик частоты вращения
8 – регулировочный винт
9 – пружина
10 – опора болта
11 – клапан
12 – рычаг клапана
13 – рейка регулирующая
14 – насос – форсунка
15 – болт поводка
16 – поводок
17 – болт распорный
18 – рычаг электромагнита
19 – прокладка
20 – датчик положения рейки
21 – электромагнит

Клапаны имеют жаростойкую тарелку, которая приварена к стержню, покрытому хромом. Пружины клапанов с переменным шагом винтовые.
На клапанные втулки напрессовываются маслосъемные колпачки.
Привод клапанов осуществлен посредством рычагов 3 (рис.3) от кулачков распредвала. Зазор в клапанном механизме регулируется через отверстие в рычаге винтом 2, который имеет шаровую головку. Регулировочный винт 2 зафиксирован благодаря специальному профилю резьбовой вставки, которая ввернута в опору винта.

Рис.3 Привод клапанов
1 – пружина
2 – болт регулировочный
3 – рычаг
4 – опора

При обрыве зубчатого ремня привода распредвала (или замерзании на зубчатых шкивах воды) возможно столкновение поршней с клапанами. Для целей минимизации повреждений двигателя на рычагах привода клапанов предусматривается ослабленное сечение, на котором и ломаются рычаги.
Для избегания данных повреждений необходима периодическая смена зубчатого ремня каждые 120 000 км, а также не следует мыть двигатель при температуре ниже нуля градусов.

Привод газораспределительного механизма осуществляется зубчатым ремнем 6 от шкива 1 коленчатого вала.

Натяжение зубчатого ремня производится эксцентриковым подшипником натяжного ролика 5

Зубчатый ремень закрыт специальными крышками — нижняя крышка алюминиевая, верхняя и средняя пластмассовые.

В нижней крышке расположен подшипник привода вентилятора.

Рис.1 Привод газораспределительного механизма и водяного насоса и установка верхней мёртвой точки: 1 – шкив коленчатого нала; 2 шкив водяного насоса; 3 —шкив распределительного вала; 4 — индикатор часового типа; 5 — натяжной ролик; 6 — зубчатый ремень.

Распределительный вал стальной с цементированными кулачками.

На задний конец распределительного вала устанавливается звездочка датчика оборотов. На переднем конце установлен зубчатый шкив ременного привода.

Клапаны имеют жаростойкую тарелку, приваренную к стержню клапана, стержень клапана покрыт хромом. Пружины клапанов винтовые с переменным шагом.

Привод клапанов осуществляется рычагом 2 от кулачка распределительного вала.

Регулировка зазора в клапанном механизме производится регулировочным винтом 2с шаровой головкой через специальное отверстие в рычаге.

Фиксация регулировочного болта осуществляется за счет специального профиля резьбовой вставки внутри втулки 4.

Рис. Привод клапанов: 1 пружина рычага клапана;2 регулировочный винт; 3 —рычаг клапана; 4 — резьбовая втулка

Величина А: для впускных клапанов 0,15 + 0,04 мм; для выпускных клапанов 0,30 + 0,04 мм

Обслуживание газораспределительного механизма

Обслуживание газораспределительного механизма заключается в периодической проверке и, при необходимости, регулировке зазоров в приводе клапанов, а также в проверке и, при необходимости, натяжении зубчатого ремня привода распределительного вала.

Проверку и регулировку зазоров между рычагами клапанов и затылками кулачков распределительного вала производить на холодном двигателе при затянутых болтах крепления корпуса распределительного вала и отрегулированном натяжении зубчатого ремня привода распределительного вала.

Для проверки и регулировки зазоров в приводе клапанов необходимо:

— обеспечить доступ к крышке корпуса распределительного вала и снять крышку;

— установить поршень первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия, для чего провернуть коленчатый вал, вращая ключом шкив генератора (при необходимости, усилить натяжение ремня рукой, прижимая ремень к шкивам) так, чтобы лыска с цифрой I на распределительном валу была направлена вверх, а метка на шкиве распределительного вала совместилась с верхней кромкой корпуса распределительного вала;

Читайте также:  Прибор для установки зажигания 406 двигатель

— щупом проверить зазоры между затылками кулачков и рычагами клапанов первого цилиндра. Для впускного клапана зазор должен быть

0,15-0,19 мм, для выпускного — 0,30-0,34 мм. При необходимости, отрегулировать зазоры вращением регулировочного винта 2 ключом типа TORX;

— проворачивая коленчатый вал на 180° по часовой стрелке, проверить поочередно зазоры у клапанов третьего, четвертого и второго цилиндров.

Натяжение зубчатого ремня привода распределительного вала должно быть в пределах 50±5 даН (50±5 кгс), что соответствует зелёной зоне шкалы прибора.

В связи со сложностью выполнения указанных работ и необходимостью применения специального инструмента обслуживание газораспределительного механизма рекомендуется производить на специализированной станции технического обслуживания (СТО).

Рис. Проверка натяжения зубчатого ремня привода распределительного вала: 1 — прибор для измерения натяжения ремня; 2 шкив зубчатый натяжного ролика; 3 — болт-эксцентрик

Прайс-лист на обслуживание двигателя ГАЗ-560 Steyr

Замена ремня ГРМ (с регулировкой начала впрыска)

Регулировка начала впрыска

Замена насос-форсунок (Регулировка производительности, начала впрыска)

Замена свечей накаливания (Независимо от количества)

Замена переднего сальника коленовала

Замена заднего сальника коленовала

Замена прокладки приемной трубы

Замена помпы с регулировкой

Замена опорных подушек двигателя

Замена генератора / ремонт

Компьютерная диагностика, замер давления топлива

Замена электронасоса топливоподачи

Проверка механических регулировок

Замена масла, без промывки / с промывкой

Замена топливных фильтров

Регулировка положения рейки

Замена уплотнителей форсунок с регулировкой форсунок

Периодичность замены масла 10000км (Полусинтетика и выше) Периодичность замены ремня ГРМ 100000км Периодичность регулировки клапанов 30000км Периодичность регулировки производительности форсунок и угла впрыска 30000км Периодичность замены м/с колпачков 100000км Периодичность замены поршневых колец 300000км

    Регулировка клапанов и начала впрыска топлива 5000кмКап ремонт двигакм но не более трех месяцев со дня окончания ремонта.В случае если есть нарушения в нормальной работе двигателя после замены м/с колпачков или замены ремня ГРМ клиент должен предъявить свои претензии в течении одной недели после проведения ремонта.

1. Стоимость работ увеличивается на 3% при оплате перечислением.

источник

Двигатель Газ 560 Steyr Установка Ремня Грм mp3

Длительность: 3 мин и 55 сек

Начинаем Собирать Двигатель Газ 560 Steyr

Смд 22 Порядок Установки Меток Грм

Нужно Ли Менять Помпу При Замене Ремня Грм Chevrolet Lacetti Алексейзахаров Авто Ремонт

Установка Сальниковой Набивки Коленвала На Газ 53

Обрыв Ремня Грм Матиз Частный Случай

Проблема Газели С Дизельным Двигателем Glazkoff76 Газель Штайер Газ560 Газелькамминз

Калибровка Рейки Газ 560 Штаер

Дизельная Газель Кирилла Плисова

Vw 1 9 Tdi Метки Грм Регулировка Форсунок

Газель Диагностика Эбу Двигатель Газ 560 Штаер

Михаил Заика #sumy_gazelle

Как Должен Работать Двигатель Steyr 560 2 1D Газель С Отрегулированными Насос Форсунками

Замена Ремня Грм Гранта Калина 8Кл

Начинаем Разбирать Двигатель Газ 560 Steyr

4D56 Замена Грм Ремня И Балансиров Mitsubishi Pajero

Обрыв Привода Маслянного Насоса На Двигателе Steyr 560 Газель

Гт Дизель Для Газели Волги Staer Или Газ 560 Краткий Обзор Рекомендации

Сейчас скачивают

Когда Мы Это Услышали В Заброшенном Подвале То Чуть Не Обоср В Поисках Клада От Влада

Smart 453 Fortwo Forfour Accoudoir Mittelarmlehne Bracciolo Armrest

108 Тест Biled Часть 2 Optima Bi Led Optima Premium Bi Led Koito Biled R

Jeep Wrangler Turbo Vs Hemi Challenger Race Prodigy Performance

Как Перестать Обижаться Простые Советы

Making Of Gangsterboys Guns

Tiktok Tricks In Tamil Get Unlimited Fans On Tiktok Tech Tips Tamil

Mercedes Sprinter Traveller 6 By Trimo Com Tr

Что Ты Сделаешь Богу Распятому

Crash Twinsanity Complete Soundtrack

Улугбек Рахматуллаев Скучаю Official Video

Pusta Hrvatska Sela Kraj Doboja

Живу На Крыше Scp 3008 И Безумный Погрузчик Сцп Бесконеная Икея

Данил Корецкий Оперативный Псевдоним 01

Музыка К Ex Machina Вождение 2 Hard Truck Apocalypse Soundtrack Driving 2

Adele Make You Feel My Love Instrumental Karaoke Acoustic Piano

источник