Меню Рубрики

Двигатель ld20 установка ремня грм

27 или все таки 28 зубов LD20

Перейти на новый Форум Nissan

Список форумов | Форум Nissan | Поиск
27 или все таки 28 зубов LD20
Автор: RND666 [Анжеро-Судженск] (—.dialworld.pool.kuzbass.net)
Дата: давно

Господа. Поставил новый ремень ГРМ на свой дизелек LD20II между ГРМ и ТНВД как положенно 28 зубов работал четко, мягко, расход устраивал 5,5-6 л на 100, но горячий зводится плохо, и при холодном запуске дымит минут пять. Попробывал поставил 27 зубов горячий превосходно заводится только работает как-то очень громко и расход увеличился до 7-7,5 л на 100, зато нагревается быстрее и практически не дымит. Подскажите что может быть.

Nissan Vanetta Largo KUGC22, LD20II, 2WD
3 года просто прелесть

Re: 27 или все таки 28 зубов LD20
Автор: aser [Бeлебей] (—.dial.ufamts.ru)
Дата: давно

141 зуб ширина 30 полные данные авто давай.

Управляй мечтой.
Toyota Cresta GX100 1G-FE 97г.

Re: 27 или все таки 28 зубов LD20
Автор: RND666 [Анжеро-Судженск] (—.dialworld.pool.kuzbass.net)
Дата: давно

Двигатель LD20II, кузов KUGC22, 2WD, механика, но зачем данные.
ЕКСПЕРЕМЕНТЫ продолжаются. Сегодня перекинул на один зуб ГРМ, то есть у меня сейчас опять 28 зубов от ГРМа до ТНВД, тяга появилась по расходу пока ни чего не скажу, дым или пар идет понять не могу холодно на улице. У нас сегодня -3. Шума значительно стало меньше.

Nissan Vanetta Largo KUGC22, LD20II, 2WD
3 года просто прелесть

Re: 27 или все таки 28 зубов LD20
Автор: nissan (—.ufacom.ru)
Дата: давно

Попробуй настроить ТНВД.а лучше заедь на сервис пусть настроят.

Re: 27 или все таки 28 зубов LD20
Автор: RND666 [Анжеро-Судженск] (—.dialworld.pool.kuzbass.net)
Дата: давно

Ближащий сервис (если его так можно назвать) за сто верст. Когда я к ним первый раз приехал они меня спросили — Ето правдо что ли НИССАН. а вы говорите сервис. Им тока в ТАЗиках масло менять. Еще есть в Новосибирске, но ето очень долеко 500 км. И вообще я им не доверяю. Другану на Делике испортили ТНВД на 4D56T, думаю так лучше не рисковать.

Nissan Vanetta Largo KUGC22, LD20II, 2WD
3 года просто прелесть

Re: 27 или все таки 28 зубов LD20
Автор: Шума (—.braz.ru)
Дата: давно

Поищи поисковиком старые темы про ЛД20 или ниссан. Там в темах есть: Скайлин. или Снеговой у них спроси по мылу или просто в тех же темах. (Если у них прописано «уведомлять!» то сразу ответят).
У меня ЛД 20 не турбо акп, ещё не ковырял!!

Re: 27 или все таки 28 зубов LD20
Автор: hvost (—.dialup.primorye.ru)
Дата: давно

Да вроде дизелек при заводке на холодную должен немного покоптить.
Зубов ставь как по документации — 28, иначе движка скоро стукнет. А про заводку на горячую читай здесь http://forum.auto.vl.ru/read.php?f=16&i=1203624&t=1203624 Хочешь чтоб рвала с места — это надо тнвд отстраивать, а с грм лучше не эксперементируй. Кстати грм менял — радиатор снимал или так подлез.

Re: 27 или все таки 28 зубов LD20
Автор: RND666 [Анжеро-Судженск] (—.dialworld.pool.kuzbass.net)
Дата: давно

Когда ремень ГРМ менял я радиатор не снимал, там и так места полно. Единственный недостаток на ГУРе ремень снимать, а так вообщем проблем нет. Продолжение ЕКСПЕРЕМЕНТА. Добавил в топливо амерекоский очиститель форсунок и легендарную ЕРку , после 100км по городу движка стал мягче работать. Горячий заводится без свечей и без дополнительного нажатия на педаль газа (тьфу,тьфу,тьфу). Расход . расход ХЗ (не знаю) по городу 10л на 100 км так у меня было всегда, поеду на межгород замерю расход. Потом дополнительно сообщу.

Nissan Vanetta Largo KUGC22, LD20II, 2WD
3 года просто прелесть

Re: 27 или все таки 28 зубов LD20
Автор: RND666 [Анжеро-Судженск] (—.dialworld.pool.kuzbass.net)
Дата: давно

Продолжение:
После замены топливного и воздушного фильтра расход снизился до 5-5,5 литров на 100км при скорости 80-90 км/ч. В -10 грд завелась сразу без особых хлопт и проблем. А при 3000 об/мин слышен рокот клапанов , такое ощущение что зазор большой. Хотя трогается с места резво и черного дымца практически нет. Ето не турбовый и на тяжелом салоне с WD-вым мостом и с колесами 205/75 15R

Nissan Vanetta Largo KUGC22, LD20II, 2WD
3 года просто прелесть

Перейти на новый Форум Nissan

Форум Nissan
ToyotaNissanMitsubishiHondaMazdaSubaruSuzukiIsuzuDaihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020

источник

Nissan Bluebird Пушок Экономист CD20E › Бортжурнал › Замена ремня ГРМ CD20E

После прочтения ищем подходящие ремни
Вариантов масса.
Мой выбор пал на вот на эти ремни.
Ремень ГРМ GATES 5309XS метки есть подходит

Так же есть комплекты основные
SKF VKMA 92516
SKF VKMA 92520

А так же оригиналы
NISSAN AY440NS008 – Ремень ГРМ
NISSAN AY440NS010 – Ремень ТНВД

После всего идем и разбираем свой двигатель.
Все описывать не буду. Все есть в первоисточниках.
Расскажу только нюансы
Так вот снимаем все ремни и снимает шкив.
Так же все кожухи.
И вот был один болтик который спрятался под помпой что неудобно его откручивать однако.

А вот дальше все самое интересное начинается.
Ставим колено и распредвал шпонками вертикально вверх на 12 часов.

Как поставили принимаемся его снимать и ставим попутно метки.
Шайба которая должна быть просто посаженной на шестерню она оказалась каким образом приварена и приом неправильно.
Почему же не правильно?
Согласно книге метка должна быть на 43 зубе ремня а это главное!
Тут же приварена на 44 зуб что неправильно немного ввело в заблуждение.

Дальше считаем зубья на новом ремне для своего спокойствие.
Считаем от 1 до 43 именно счет начинаем с «1»

Дальше суть проста ставим это ремень на место по меткам.
Цифра 1 на метку 1

ПРИ ЭТО МНИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДЕРГАЕМ КОЛЕНО И ТЕМ БОЛЕЕ РАСПРЕДВАЛ ЧТОБЫ НЕ ПОГНУТЬ КЛАПАНА!

Тоже самое делаем и с ремнем ТНВД считаем зубья ремня.
Счет начинается с 0 и до 30 как в книге.
Или
Счет начинается с 1 и до 31 это чтобы было проще.
В идеале метки на Шестернях должны стоять так чтобы метки на ремне совпали.
НУ ЭТО В ИДЕАЛЕ!

Дальше суть такова сделав как в книге и поставив по метке МАШИНА не завелась((((
ПРИШЛОСЬ ПЕРЕКИДЫВАТЬ РЕМЕНЬ НА 1, А ПОТОМ И НА ЕЩЕ 1 ЗУБ.
В ОБЩЕМ НА 2 ЗУБА МЕНЬШЕ И СТАЛ НА 28 ЗУБЕ (считая с 0)
После этих манипуляций машина заработала.
Но работает не устойчиво как хочется в этом буду разбираться.

источник

ГРМ цепного LD-20

Vanette. Дизельный двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Vanette. Дизельный двигатель ⇒ ГРМ цепного LD-20

Сообщение Виталий Кемь » 24 июл 2009, 10:01

Сообщение bohdk » 24 июл 2009, 17:59

Сообщение Виталий Кемь » 25 июл 2009, 15:27

Сообщение bohdk » 25 июл 2009, 20:05

Виталик, что за вопросы? Тыкаешь в ссылку, переходишь на страницу, где SkyLark выложил адрес, записываешь пароль, тыкаешь следующую ссылку, перенаправляет тебя на рапиду, дальше выбираешь , ждешь 60 сек, жмешь . При разархивации вводишь пароль.

Добавлено спустя 9 минут 29 секунд:
В соседней теме MAZDA BONGO выложил http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=1851.0. Как раз для тебя. Вот и файлик, чтоб ты уже не мучался. Тыкни на файлик. Он синим цветом.

Сообщение MAZDA BONGO » 26 июл 2009, 03:46

Сообщение kammm » 27 июл 2009, 00:33

Сообщение MAZDA BONGO » 27 июл 2009, 06:12

Сообщение MAZDA BONGO » 30 июл 2009, 08:39

Найдено на просторах сети
Двигатель LD20 — довольно «древний » агрегат, устанавливавшийся в разные годы на автомобили Bluebird и микроавтобусы Vanette Это верхневальный вихрекамерный двигатель с ременным приводом распредвала и ТНВД. На части моторов применен привод распредвала двухрядной цепью, а привод ТНВД — зубчатым ремнем. Такая конструкция дороже, но надежнее. На моделях Bluebird устанавливалась также модификация с наддувом. Из регулировочных особенностей дизелей Nissan надо отметить следующее. У двигателей с единым ремнем привода ТНВД и ГРМ меткам на шкивах соответствуют метки не на корпусных деталях, а на зубчатом ремне. На старом ремне эти метки, естественно, стерты, поэтому без применения нового ремня осуществить правильную установку фаз газораспределения и впрыска может только очень опытный механик. Цена ошибки велика — чаще всего это будет поврежденная головка блока.
Дизель LD28 — рядная «шестерка», аналогичная по конструкции LD20, но с цепным приводом ГРМ и ременным приводом ТНВД.
http://www.dizelist.ru/index.php? >
успокоитель цепи NISSAN LD20/LD28 фирмы ATS ATS13091V0700
натяжитель
http://www.autowelt.ru/?marking=2989
Ну и з/ч в общем
http://www.sanico.ru/katalog/nissan/ld20/ld20.html
Доступный
http://nissankniga.ru/dvigateli-nissan/nissan-ld20.html
и недоступный
http://www.pitstop.net.au/view/marques- . /plu/5043/
мануалы по движку

Nissan LD20, LD28 Chain Driven OHC Workshop Manual

источник

Где искать метки на ремне ГРМ дв. CD20

Опции темы
Поиск по теме

Где искать метки на ремне ГРМ дв. CD20

Братья по разуму и знатоки Ниссанов!
Автомашина Ниссан Largo 1996 г.вып. Двигатель CD20 — Т .
Работы по восстановлению меток ГРМ.
После разборки и снятия ремня ГРМ в районе: Распредвал-ТНВД .
Возникла необходимость замены ремня. В наших магазинах города не нашлось фирменного ремня( на котором имеются установочные метки!).
В продаже имеются похожие ремни по размеру и качеству, но не имеющие ЭТИХ важных меток. Ремень имеет 101 зуб .
Вопрос: Может быть у кого-нибудь под рукой лежит фирменный ремень с метками (такие белые полоски на обратной стороне ремня). Просьба посчитать количество зубьев между метками и выложить информацию.

PS как обычно — все есть, а этого нету!

Первый раз слышу,что-бы на ремне ГРМ были метки.
Метки емеються на шкивах.

Если внимательно обратить внимание, то можно увидеть!
Я у себя давно собираю небольшую коллекцию меток от НИССАН.
Можно, да наверно уже и пора, чтобы не «потерялись» выложить здесь на форуме. Вопросы возникают постоянно, как только возникают сомнения по поводу правильности согласования фаз газораспределения. Приходится доставать талмут и сравнивать.
Я думаю на форуме присутствуют продавцы автомагазинов и не трудно посмотреть у себя в подсобке . Гляньте, ПЛИЗ!

В любом случае, если знаешь — «где, что,как» то можно было бы выложить инструкцию по установке.
Если мне спросить «невпадлу», то и ответить можно соответственно.

А мож это большой профессиональный секрет и обязательно нужно покупать книжку, которой нет в продаже 🙂

Метки: шкив коленвала (затрудняюсь сказать первая правая кажеться ВМТ) совмещаешь с «флажком» на кожухе ремня
шкив распредвала совмещаешь с приливом
шкив ТНВД метка на двигателе.Ремень оденешь,натянешь,вручную проверни двигатель.
Если проворачиваеться без заеданий — заводи.возможно при работе появиться резкий лязгающий звук то можно повернуть ТНВД по часовой стрелке или сдвинуть на другую метку на шкиве коленвала.Только после каждой перестановки вручную проворачивай двигатель,может чуть ожибся ,устанавливал на дизеле лет 5 назад,может забыл,что.

Обращаю внимание, что автомашина Ниссан Largo это такая машина, типа микроавтобуса, двигатель в салоне. Расстояние распредвал-ТНВД увеличено и должно быть зубов около 36.
Почему 36?
Потому что, старые метки нашли, но они такие затёртые, что возникло сомнение. Но всё равно после установки двигатель пустился легко, но проблема в тяговитости. Не так лошадка тянет..
Попробывали перекинуть , с большой осторожностью зуб туда, зуб сюда(на ТНВД) не улучшилось. С другой стороны двигателя ремень стоит по-фирменному и с метками магазинными как положено.

ps Машинку притащили на галстуке наполовину подразобраную и что с ней было никто не говорит. Молчат как партизаны.

Сейчас, правда, машину уже отдали, хозяин доволен, . Себе естественно записали, что 36,но остались вопросы, по какой методе их ставить.

Ну а для тех кто не знал и забыл не руководство к постановке, а как средство контроля и подстраховки файл.

источник

Читайте также:  Установка подогревателя двигателя 220в на мазду мпв