Меню Рубрики

Двигатель wartsila psv0804 газопоршневая установка

Электростанции Wartsila – газопоршневые установки Вяртсиля из Финляндии

Электростанции Wartsila — это автономные источники электрической и тепловой энергии. Когенераторные электростанции имеют единичную электрическую мощность от 4 до 17 МВт. Автономные газопоршневые установки Wartsila также производят пар низкого давления и горячую воду. Модульные энергоблоки укомплектованы надежными и неприхотливыми силовыми агрегатами.

Электростанции Wartsila — КПД и применяемое топливо

Общий коэффициент использования топлива достигает 90 %. Станции обладают высокой рабочей эффективностью – КПД составляет

40-45%. Когенерационные электростанции Wartsila (CHP) приспособлены для работы на различных газообразных видах топлива и жидких топливных компонентах, включая биотопливо. Электростанции имеют достаточно низкие эмиссии (выбросы) в своем классе.

Электростанции Wartsila для электроэнергетической и нефтегазовой промышленности

Электростанции Wartsila — это более 3000 МВТ электроэнергии в нефтегазовой сфере. Финские электростанции Вяртсиля (Wartsila) получили сравнительно неплохие отзывы о своей надежности в условиях суровой Сибири. Компания предоставляет оптимальные решения для каждого этапа разработки и эксплуатации нефтяных и газовых месторождений, добычи, транспортировки и переработки.

Газовые электростанции Wartsila — это энергоблоки, работающие на природном газе или в режиме двойного топлива (природный газ /жидкое топливо). Газодизельные электростанции Wartsila хорошо зарекомендовали себя как автономные, основные и вспомогательные источники электроэнергии и тепла в жестких климатических условиях.

Газовые энергоблоки Wartsila это:

  • Высокий электрический КПД
  • Простые и надежные технические решения
  • Компактный дизайн основных и вспомогательных узлов электростанций
  • Возможность быстрой поставки «под ключ» при отсутствии инфраструктуры

Электростанции Wartsila — модульные проекты

Модульные проекты теплоэлектростанций Wartsila позволяют осуществить поставку оборудования заказчику, за 18-20 месяцев (для электростанции мощностью менее 50 МВт). Конструктивной особенностью является компактность исполнения.

Прошедшие заводские испытания модули Wartsila гарантируют высокое качество, надежную работу и делают строительство новых объектов распределенной генерации просто вопросом сборки и установки модулей.

Электростанции Wartsila — преимущества:

  • Высокая эффективность газо-поршневых установок
  • Быстрая отгрузка и доставка
  • Низкие выбросы
  • Простые проверенные конструкции
  • Возможность модификации электростанций
  • Легкость в эксплуатации.

Сервисный центр Wartsila (Вяртсиля) оказывает услуги по послепродажному техническому обслуживанию в различных странах.

Для получения подробной информации об электростанциях Wartsila посетите корпоративный сайт www.wartsila.com.

Надежные модульные газопоршневые тепловые электростанции (мощностью от 10 до 300 МВт) – по цене 800 – 1000€ за 1 кВт – строительство «под ключ» – для получения коммерческого предложения заполняйте опросный лист!

источник

Газопоршневые электростанции Wartsila

Сейчас по всему миру установлены 4766 газовых генераторов Wartsila общей электрической мощностью около 40 000 МВт. В России работает около 50 газовых генераторов общей мощностью 600 МВт.

Территория Западной Сибири, рядом с Полярным кругом, – один из наиболее богатых газом регионов в мире. Газовые месторождения, расположенные в районах г.г. Новый Уренгой и Надым, являются основными источниками поставок природного газа для стран Европы, покрывая около 20 % ее потребностей. Все месторождения принадлежат ОАО «Газпром». Магистральные трубопроводы оборудованы мощными компрессорными станциями, каждая из которых имеет собственный автономный газовый генератор.

В 1996 году корпорация Wartsila представила ОАО «Газпром» информацию по своим двигателям нового поколения (34SG) для технико-экономического обоснования выбора газогенератора для собственных нужд компрессорных станций газопровода Заполярное-Уренгой. Газовый генератор был выбран как оптимальный вариант.

В 2000 году ОАО «ЯмалГазИнвест» объявило тендер на поставку 22-мегаваттного газогенератора для КС «Пуртазовская» (Заполярное-Уренгой), расположенной в зоне частичной вечной мерзлоты. В целом, условия окружающей среды не отличались от арктических: зимние температуры доходили до –63 °С (максимальная температура летом +40 °С), круглогодичные сильные штормовые ветры, глубокий снежный покров. Условия тендера были очень жесткими, так как дополнительно к стандартам Газпрома, являющимися типовыми для газовой отрасли, включали требования по надежности, запасу мощности и безопасности. Кроме того, при поставке должны были соблюдаться все российские нормы и стандарты. В 2001 году корпорация заключила контракт на поставку четырех среднеоборотных двигателей Wartsila 18V34SG. Электростанция на базе газовых генераторов была построена в два этапа, полностью энергокомплекс введен в эксплуатацию в октябре 2003 г.

На реализацию этого проекта потребовалось более семи лет – от первых проработок до ввода в эксплуатацию. Wartsila предоставила проектные решения и поставила все оборудование и здание самой электростанции на площадку. Монтажные работы были проведены дочерней компанией ОАО «Газпром» при непосредственном шефмонтаже специалистов корпорации. При проектировании использовался как российский, так и финский опыт строительства в арктических условиях. Предусмотрены: снегозащита; предварительный подогрев наддувочного воздуха; полностью закрытые помещения под размещение всего оборудования, включая трансформаторы; защитные фильтры от насекомых; избыточная мощность аварийной дизельной установки; системы аварийного отопления; сопровождающий подогрев и др.

Читайте также:  Установка гильз в блок двигателя 402

В октябре 2005 года Wartsila заключила контракт на поставку энергооборудования для Варандейского нефтяного отгрузочного терминала (Архангельская обл.). Он принадлежит компании «Лукойл», владеющей 18% добычи нефти в России и 18,3% ее переработки. Терминал начал действовать в 2000 году. Он позволяет осуществлять круглогодичную отгрузку нефти из Тимано-Печерской нефтегазоносной провинции и поставлять ее на международный рынок. В настоящее время выполняются работы по расширению мощности терминала до 12 млн тонн нефти в год, которые должны завершиться к 2008 г.

Корпорация Wartsila поставила для данного проекта газовый генератор мощностью 32 МВт на базе 4 двигателей Wartsila 18V32 и котельную установку, в состав которой входит пять водогрейных трехходовых жаротрубно-дымогарных котлов мощностью по 15 МВт, температура теплоносителя 150 °С. Основным топливом является сырая нефть, резервным – дизельное топливо. Дополнительно можно использовать в качестве топлива отработанное смазочное масло, что снизит затраты заказчика на мероприятия по охране окружающей среды. Энергогенерирующее оборудование оснащено системой утилизации тепла. Здание электростанции также входило в объем поставки.

Газогенераторы прибыли летом 2006 года в порт г. Архангельска и после перегрузки на баржи доставлено на площадку. В настоящее время двигатели установлены на фундаменты, заканчивается монтаж здания. Котельная установка поставлена в виде модулей заводской готовности, оборудование внутри модулей размещается очень компактно. Установка прошла предварительную сборку и испытания на заводе в Финляндии, что является гарантией ее надежной работы при эксплуатации на месте. Система автоматизированного управления котельной не требует постоянного присутствия обслуживающего персонала. Для перекачки и фильтрации топлива для котельной предусмотрена специальная насосная станция в отдельно стоящем контейнере. Установка имеет северное исполнение, толщина теплоизоляции панелей составляет 150 мм. В объем поставки входят две трубы высотой по 30 м (одна труба имеет три внутренних дымохода, другая – два дымохода). Весь энергокомплекс, состоящий из газогенератора и котельной, полностью вступит в эксплуатацию в августе текущего года.

Первый контракт на поставку газового генератора Wartsila мощностью свыше 50 МВт для российского рынка был заключен в ноябре 2006 г. с ООО «Энерготех» – генеральным подрядчиком строительства. Корпорация поставит ТЭС мощностью 52 МВт на базе шести двигателей Wartsila 20V34SG (750 об/мин) для Тарасовского нефтяного месторождения, которое разрабатывается НК «Роснефть» (ЯНАО). Кроме энергогенерирующего оборудования, будет поставлено и здание самой электростанции.

В качестве топлива будет использоваться попутный нефтяной газ, добываемый на месторождении, без предварительной подготовки. Это позволит заказчику снизить уровень вредных выбросов в атмосферу и повысить экономичность проекта. Поставка оборудования будет осуществлена в период с октября по декабрь 2007 года, ввод станции в эксплуатацию планируется весной 2008-го. Разработка Тарасовского месторождения началась в 1986 году. Средняя производительность скважины (по данным на 2005 г.) составляла 27,5 тонн в день. Высокие технические характеристики оборудования, невосприимчивость к частичным и изменению качества топлива на площадке, а также опыт строительства электростанций в северных условиях обусловили выбор заказчика в пользу газопоршневой техники Wartsila.

В марте текущего года вступил с силу контракт на поставку 42-мегаваттной когенерационной электростанции на базе четырех среднеоборотных двигателей Wartsila 20V34SG и двух – Wartsila 9L34SG (750 об/мин) для НК «Роснефть». Работая в островном режиме на попутном газе, электростанция будет покрывать собственные нужды насосной станции № 2 (около п. Пурпе) на строящемся участке нефтепровода от Ванкорского месторождения (ЯНАО) до магистрального нефтепровода (Транснефть). Контракт подписан с ООО «Энерготех» – генеральным подрядчиком на условиях «под ключ». Генпроектировщиком и подрядчиком насосной станции является компания Veco (Канада). Оборудование для электростанции собственных нужд доставят по зимнику в следующем году.

В качестве топлива будет использоваться предварительно очищенный попутный газ. Ванкорское месторождение, расположенное в Западной Сибири, является одним из самых крупных новых нефтяных месторождений в России – промышленная добыча нефти начнется в середине 2008 года.

Строительство электростанций в суровых условиях Севера имеет общие особенности. В первую очередь, это касается климатических условий: при выполнении компанией некоторых проектов температура самой холодной пятидневки достигала минус 65 °С. Соответственно, это требует определенных изменений в конструкции здания (дополнительное утепление панелей, усиление несущих конструкции в связи с повышенной снеговой нагрузкой и т.д.). Кроме того, необходима установка подогревателей наддувочного воздуха, поступающего напрямую в двигатели извне или из машинного зала, – это связано с технологией сжигания топливовоздушной смеси.

При работе на жидком топливе важно обеспечить изоляцию и подогрев цистерн топливохранилища и трубопроводов. Радиаторы аварийного воздушного охлаждения должны располагаться значительно выше нулевого уровня, в отличие от условий европейской части России. Наступление же теплого сезона несет проблемы, которые связаны с «забиванием» мошкарой фильтров наддувочного воздуха, поступающего в камеры сгорания двигателей.

Читайте также:  Установка другого двигателя на шевроле круз

Фундаментные работы требуют особого внимания и часто бывают весьма дорогостоящими: на многих площадках из-за структуры почвы необходим свайный фундамент. Кроме того, в некоторых случаях велика вероятность попадания сваи в линзу (ледяной фрагмент в почве). Являясь проводником тепла, свая помогает растопить лед и, как следствие, меняет свое положение относительно первоначального, т.е. фундамент «ведет».

Транспортировка оборудования также является сложным и дорогим мероприятием (не только в денежном, но и «временном» эквиваленте). Существуют ограничения на вес, а это связано с единичной мощностью двигателей, из которых «собирается» электростанция. Приходится разбивать энергообъект на большее, чем требуется по нагрузкам, количество агрегатов, что делает проект более дорогим. Наиболее распространенным и дешевым способом является транспортировка оборудования по зимнику. В практике Wartsila были случаи, когда заказчик вынужден был задействовать вертолеты и самолеты.

Вопрос обеспечения электростанции топливом непосредственно влияет на эксплуатационные затраты. Там, где есть нефть и газ (месторождения), – вопрос решен. Однако это не относится к случаям, когда на площадке имеется только попутный нефтяной газ. Это связано с тем, что требования к топливному газу однотопливных газопоршневых двигателей любого производителя – схожи. При низком метановом числе стоимость системы очистки газа может доходить до 30% от стоимости самой электростанции.

Модельный ряд энергооборудования корпорации Wartsila включает и двухтопливные двигатели – работающие как на низком давлении газа (32DF и 50DF), так и на высоком (32GD и 46GD). Требования к топливному газу двухтопливных двигателей, работающих на низком давлении, и однотопливных газовых двигателей – аналогичны. Двигатели, работающие на высоком давлении топливного газа, практически без проблем могут работать на попутном нефтяном газе с низким метановым числом (т.е. без системы очистки газа). Однако капитальные затраты на строительство такой электростанции сравнимы с затратами на станцию на базе однотопливных двигателей, укомплектованных системой очистки газа.

При использовании в качестве топлива сырой нефти, добываемой на месторождении, заказчик несет дополнительные затраты: поставляемое оборудование будет иметь более высокую стоимость, так как должно соответствовать определенному классу взрыво- и пожаробезопасности. При отсутствии топлива на площадке к эксплуатационным расходам прибавляется транспортная составляющая доставки солярки.

В настоящее время Россия активно осваивает северные территории, богатые газом, нефтью и другими полезными ископаемыми. Часто на площадках отсутствует не только тепло и электричество, но и сама возможность подключения к сети из-за удаленности энергоисточников. В этих случаях, несмотря на сложности строительства и большие капитальные затраты, установка собственных генерирующих мощностей в непосредственной близости к потребителю является единственным решением. И даже если есть возможность подключения к энергосистеме, собственная электростанция является более привлекательным вариантом, чем прокладка линий электропередачи на большое расстояние в сложнейших условиях. Именно поэтому в последнее время наблюдается активный спрос на когенерационные дизельные и газопоршневые электростанции Wartsila. Так, только за два последних года были заключены контракты на поставку энергогенерирующего оборудования общей мощностью 147 МВт.

источник

Продажа газопоршневой электростанции WÄRTSILÄ

Предложение № 0002

Комплектная ГПЭС Wartsila 3 x 2,8 МВт

Наработка около 40 тыс. моточасов

Очень дёшево — 27 млн. руб. за всё

Технические характеристики электростанции

Название Описание
Количество электроагрегатов 3 шт.
Номинальная электрическая мощность 3 х 2,8 МВт
Тепловая мощность 3 х 3,2 МВт
Газопоршневой двигатель Wartsila Nohab 16V25SG (Швеция)
Частота вращения 1000 об./мин
Генератор ABB HSG 710 LR6
Напряжение генератора 10,5 кВ
Частота тока­ 50 Гц
Электрический КПД 39 %
Тепловой КПД 45 %
Расход топлива 3 х 775 куб.м/ч (для газа 8000 ккал/куб.м)

Характеристики и результаты испытаний всех трёх ГПУ в 1994 году

История эксплуатации

Название Цена
Год выпуска электроагрегатов­ 1994
Год ввода в эксплуатацию 1998
Год постановки на консервацию 2004
Фактическая наработка около 40 000 моточасов
Место нахождения Тюмень

Комплектация электростанции — самая полная

  1. Газопоршневые установки
  2. Теплоутилизаторы
  3. Радиаторы принудительного охлаждения
  4. Высоковольтные ячейки (распредустройство 10 кВ)
  5. Дымовая труба
  6. Трансформатор собственных нужд 10/0,4 кВ
  7. Мачта молниеотвода
  8. Газовый водогрейный котёл
  9. Здание мини-ТЭЦ

И всё это всего за 450 тыс. USD (27 млн.руб. по курсу 60 руб./$).

Подробная спецификация всей электростанции

Почему электростанция была выведена из эксплуатации

Энергоцентр расположен на территории промбазы, ранее относившейся к компании Запсибгазпром. Сама база находится на окраине Тюмени на Велижанском тракте. В 2004 году у Запсибгазпрома начались определённые проблемы, и руководству было предложено избавиться от непрофильных активов.

Читайте также:  Установка двигателя на газель некст 405 двигатель

После этого мини-ТЭЦ и попала в руки к нынешнему владельцу вместе с производственной базой. Однако генерацией электроэнергии новый собственник не собирался заниматься в принципе, поэтому оборудование все эти годы продолжало простаивать.

Как раз к 2004 году машины наработали примерно по 39 тыс. моточасов и подошли к среднему ремонту. В ожидании проведения этих работ все три ГПУ были остановлены.

Здесь надо учесть, что газопоршневой двигатель Wartsila Nohab 16V25SG является среднеоборотистым (1000 об./мин.), и средний ремонт на нём проводится на 40 тыс. часов, а капитальный — примерно на 80 тыс. часов. Это очень хорошее отличие всех среднеоборотистых двигателей от высокооборотистых (1500 об./мин), на которых средний ремонт надо проводить на 30 — 32 тыс. моточасов, а капиталку — на 60 — 64 тыс. моточасов.

Кроме того, я думаю, что проведение среднего ремонта этих двигателей непосредственно внутри данной мини-ТЭЦ было бы затруднительно. Дело в том, что, как вы можете увидеть на снимке, компоновка оборудования внутри здания слишком плотная. Машины стоят очень близко друг к другу. В таких условиях проводить их переборку невозможно — слишком тесно. Это даже если все три ГПУ будут остановлены. А при работающих машинах ни о каком серьёзном ремонте там вообще речи не идёт. Хотя, с другой стороны, аналогичные судовые дизели ремонтируют именно в таких стеснённых условиях.

К тому же сами электроагрегаты Wartsila стоят в здании энергоцентра не на полу, а на виброопорах, а между ними для доступа к двигателям расположена металлическая площадка, находясь на которой проводить переборку двигателя крайне неудобно.

Вывод — двигатели на месте не сделаешь, их надо демонтировать и вывозить. В результате на ремонт ГПУ деньги решили не тратить и законсервировали их до лучших времён.

Обычно, всё таки сервисные зоны вокруг газопоршневых установок делают побольше — чтобы была возможность проведения ремонта на месте эксплуатации. Среднего – совершенно точно, а для капитального большинство двигателей мощностью от 1 МВт и выше всё-таки желательно вывозить на отдельную площадку. Но не надо забывать, что это был 1997 год, и данная ГПЭС была вообще одной из первых в России. Соответственно, опыта не было практически никакого.

При переносе электроагрегатов Wartsila Nohab 16V25SG на новое место эксплуатации необходимо учесть ошибки и предусмотреть более просторную компоновку здания мини-ТЭЦ, позволяющую проводить ремонт оборудования непосредственно на месте.

Wartsila — это очень надёжно

Что вы должны понимать очень чётко: все газовые двигатели компания Wartsila разработаны на базе судовых дизелей и отличаются чрезвычайной надёжностью. Ведь НАДЁЖНОСТЬ — это чуть ли не самое главное требование к таким двигателям, поскольку в открытом океане от них зависит, дойдёт судно в порт или нет. Ремонтников и запчастей в море не найдёшь ни за какие деньги.

Поэтому про любые движки Wartsila можно сказать — они большие и железные. Короче: неубиваемая техника (хотя, конечно, у нас всегда найдутся косорукие персонажи. ).

Таким образом, для Wartsila Nohab 16V25SG наработка в 40 тыс. моточасов — это вообще не срок жизни. Подростковый возраст. Если провести средний ремонт, то эти машины без проблем оттарабанят ещё 40 тыс. до капремонта. А всего конструкцией данных двигателей предусмотрено не менее 3 капремонтов и общая продолжительность эксплуатации в 320 тыс. моточасов.

Так что этим движкам ещё пахать и пахать.

Таких надёжных машин больше не делают

Модель Wartsila Nohab 16V25SG стала заложником своего качества. Поскольку производитель изначально стремился сделать очень надёжный двигатель, то он получился достаточно дорогим. В результате данная газопоршневая установка не смогла конкурировать по цене с аналогичными машинами «большой тройки» — Jenbacher, MWM и Caterpillar.

Поэтому компания Wartsila около 15 лет назад сняла данную модель с производства и полностью сосредоточилась на ГПУ большой мощности. Основная продукция — машины с единичной мощностью 9,7 и 18,3 МВт. Здесь у Wartsila почти нет конкурентов (по крайней мере в России — совершенно точно). MAN и Rolls-Royce Bergen, при всём уважении, рядом не стояли (у нас в стране – однозначно).

С точки зрения бизнеса решение компании Wartsila уйти из высококонкурентного сектора рынка ГПУ средней мощности и сосредоточится в менее конкурентном секторе больших ГПУ является грамотным, оправданным и понятным. Здесь не поспоришь.

Но с инженерной точки зрения, безусловно, можно только сожалеть, что 16V25SG больше не производится. Для российских условий это была машина что надо.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector