Меню Рубрики

Двигатель zd30 установка тнвд

ТНВД VP44

ТНВД VP44 ZD30

В данном топике будет собираться подборка ссылок и инфы по ремонту насоса VP44, установленного на ZD30 и многих других двигателях.

Особенности насоса VP44

    Электронная система управления
    Процессы, происходящие в насосе VP44 контролируются его собственным блоком управления, с помощью которого регулируются два основных параметра ТНВД: цикловая подача и момент опережения впрыска топлива. Связь с основным блоком управления двигателем(ECM) осуществляется по шине CAN с использованием цифровой пакетной передачи данных, поэтому без специального сканера диагностика неисправностей, связанных с электронным управлением затруднительна.
    Цикловая подача топлива, рассчитываемая блоком управления(ECM), зависит от массы потребляемого двигателем воздуха, которая определяется по показаниям датчика массового расхода воздуха (ДМРВ(MAF)). Чувствительный элемент датчика представляет собой специальное покрытие, на котором может образовываться пленка из масла и пыли(вентиляция картера+некачественный воздушный фильтр), снижающая чувствительность датчика и его характеристику. Если выходное напряжение ДМРВ при этом не выходит за определённые границы, самодиагностика не определяет его неисправность, а ECM, ориентируясь на заниженные показания ДМРВ, рассчитывает меньшую цикловую подачу топлива относительно необходимой для всасываемого объёма воздуха, в следствие чего обедняется смесь и снижается динамика двигателя, а также осуществляется некорректное управление ТКР, что в свою очередь приводит к превышению давления наддува. Повышенное давление наддува вместе с обедненной топливной смесью может приводить к нарушению теплового режима в ЦПГ.

Повышенные требования к качеству топлива и его подаче
Двигатель с насосом VP44 характеризует высокая экономичность и хорошая динамика, однако, насос очень требователен к качеству топлива и к пропускной способности (прокачиваемости) топливной магистрали.
Низкая пропускная способность топливной магистрали может возникать при сильном засорении топливного фильтра или при установке в дополнение к основному фильтру дополнительного фильтра-сепаратора, что может приводить к чрезмерному разрежению на всем протяжении топливной магистрали и возможному подсосу воздуха в топливо. При этом перестаёт нормально функционировать механизм изменения опережения впрыска, иногда уменьшается цикловая подача топлива, что заметно по белому выхлопу, снижению максимальных оборотов и уменьшению мощности.
На больших нагрузках это может приводить к запаздыванию момента опережения впрыска, что фиксируется системой самодиагностики, которая сигнализирует о проблеме лампой «check engine» и снижением мощности двигателя.
При длительной езде с такой проблемой происходит ускоренный износ насоса, т.к. смазка его механизмов и охлаждение электроники блока управления осуществляется непосредственно топливом. Наличие воздуха в топливе также порождает кавитационный износ элементов топливной системы, начиная от подкачивающего насоса ТНДВ и заканчивая распылителями форсунок.
Нужно своевременно осуществлять замену топливного фильтра, т.к. если грязь попадет в насос в большом количестве(в том числе в результате разрыва фильтрующего элемента), то без замены корпуса ТНВД неисправность устранить не удаётся.

  • Форсунки
    В конструкции форсунок VP44 для ZD30 имеются две пружины, с помощью которых реализовано две ступени подъема иглы. Кроме обычных параметров, характерных для однопружинных форсунок(давление подъема иглы, «отсечка», форма факела распыления топлива, гидроплотность), для двухпружинных форсунок имеют место такие параметры как давление подъема иглы второй ступени и расход топлива через форсунку, которые определяются только на специальном стенде. В неисправности форсунок нередко кроется причина падения мощности двигателя.
  • Проблемы VP44

    Топливо и топливоподача
    Серьёзным недостатком многих автомобилей с ТНВД VP44 является отсутствие внешнего электрического подкачивающего насоса и фильтра сепаратора. Из-за отсутствия доп. подкачивающего насоса производительный шиберный насос низкого давления(ТННД) в составе ТНВД создает в топливоподающей магистрали сильное разрежение, особенно при наличии факторов, препятствующих нормальному прохождению топлива, например:

    • в условиях холодного климата, когда ДТ не соответствующего качества «парафинится» и забивает топливный фильтр
    • при не своевременной замене фильтрующего элемента
    • при использовании фильтрующего элемента с недостаточной пропускной способностью или использовании нескольких фильтров подряд (сепары, ракоры и иже с ними)

    Возникающее в топливной магистрали разрежение приводит к усиленному подсосу воздуха через любые возможные неплотности (ослабшие соединения, неисправный корпус фильтра и т.д.). Смазка и охлаждение ТНВД осуществляется непосредственно топливом, поэтому, когда воздуха в топливе становится много, насос начинает греться, а его механизмы изнашиваться. Греется электронный блок, подклинивают электроклапана управления, повышая нагрузку на управляющие ключи, что приводит к их выходу из строя. Достаточно пытаться заводить двигатель без топлива в течение длительного времени, чтобы электроника сгорела.
    Проблему с подсосом воздуха кардинально можно решить только установкой дополнительного электрического подкачивающего насоса, расположенного как можно ближе к топливному баку.
    Хроническое наличие воды в топливе также является убийственным фактором для этого насоса и его «тонких» механизмов, поэтому простые штатные фильтры, кои к нему в комплекте устанавливает завод не подходят. Вместо(именно вместо, взамен, а не в дополнение) штатного фильтра крайне желательно установить фильтр-сепаратор.
    На коммерческой и промышленной технике с этим ТНВД в комплекте всегда есть и фильтр-сепаратор и подкачивающий насос!

    Автомат опережения впрыска
    В случае недостаточной прокачиваемости топливной магистрали и попадания воздуха в топливо ТННД в составе VP44 не в состоянии обеспечить необходимое давление на поршне автомата опережения.
    Автомат опережения впрыска в свою очередь является нижней точкой насоса, поэтому вода и грязь, которая попадает в него вместе с некачественным топливом может накапливаться в нем, как в отстойнике, что приводит к ускоренному износу его поршня(задиры, выработка), а в конечном итоге и к его подклиниванию. При подклинивании автомата опережения впрыска в положении раннего впрыска при совпадении ряда факторов, характерных для ZD30(искусственно обедненная смесь вкупе с занижающим показания ДМРВ и, как следствие, повышенным давлением наддува), может привести к нарушению теплового режима в ЦПГ(прогар поршня, трещина ГБЦ).

    Читайте также:  Подогрев двигателя 1mz установка

    источник

    Тема ремонта ТНВД ЗД30 — VP44

    Рекомендуемые сообщения

    Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать учетную запись

    Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

    Войти

    Уже есть аккаунт? Войти в систему.

    Похожий контент

    16700 VX100
    16700 VX101
    номера наших тнвд, они взаимозаменяемы, хотя 101 и идет с 06 года и его я бы ставил только с форсунками от рестайла Zexel 9430613801
    Bosch F01G09X03S, на них больше количество сопел

    РЕМОНТ ТНВД, ПОКУПКА ОТРЕМОНТИРОВАННОГО — https://nissan.club/forums/topic/3408-klubnyy-servis-autoclubman-remont-i-zapchasti/

    ТНВД VP44 — zd30
    Начал вторую часть по традиции, кто хочет увидеть первую
    https://nissan.club/forums/topic/76-tnvd-regulirovka-remont-nissan-patrol/

    тут тема ремонта
    https://nissan.club/forums/topic/2193-remont-tnvd-zd30/

    мозги тнвд не взаимозаменяемые, даже если они от аналогичного тнвд, машина будет заводиться, ехать, но развивать полную мощность не будет
    мозги надо прописывать на стенде, прописать мозги можно три раза, там три дорожки для заполнения информацией, она неизвлекаемая и нестираемая
    так что после трех раз надо покупать новые мозги тнвд

    На клапане опережения (по схеме 424) не редкий случай осыпания изоляции с последующим замыканием ( в интернете полно информации). При этом авто работает но не тянет и появляется ошибка 77. У меня по крайней мере так. Чтобы снять этот клапан необходимо выкрутить 2 болта и убрать скобу (на сх 400) и соответственно 2 болта на самом клапане. Без снятия наверно возможно но повозится придётся. Клапан 805 имеет короткие провода и очень плохо вставлять на место.

    К слову по WD40, я лично применяю его в электрооборудование давно для обработки контактов и даже высоковольтного оборудования (на работе в 6 кВ). Обрабатывал крышки распределителей зажигания (трамблёр) . На сколько мне известно в состав этой жижи входят масла с большой прокаливаемостью которые заполняют микротрещины и предотвращают электропробой. Но сейчас на рынке (по крайней мере у нас) много разных вариантов. На фото под №1 чистый китай и им бы я не рискнул эл. обрабатывать. №2 нормальный, а №3 в такой шло первоначально. Так же на фото набор необходимый для снятия клапанов ТНВД

    перепускной (редукционный) клапан расположен в передней части ТНВД с правой стороны по ходу движения (грибок со срезанными лысками, а в середине регулировочная заглушка-поршенек.
    Клапан регулирующий давление в насосе находится в пробке,которая закрывает это отверстие. Там находится поршенек,а сверху пружина. Что-бы увеличить давление можно не выворачивать пробку,в ней есть снаружи в центре что-то вроде углубления диаметром где-то 5 мм, берем бородок и ставим в углубление и сажаем стержень в низ стержень сжимает пружину давление в тнвд увеличивается, бывает нужно по 1мм несколько раз подбивать.

    внутрикорпусное давление нашего тнвд VP44

    740 об — 7 атм (ХХ)
    1000 об — 9 атм
    1200 об — 11 атм
    1500 об — 15 атм
    2000 об — 18 атм
    2500 об — 20 атм
    3000 об — 21 атм
    4000 об — 23 атм

    Сеточка снимается так, нужен ключ, делаем пропил 10мм в кругляке на 12-14 (или ключем на 10 обрезанным коротко), приподнимаем интеркулер отворачиваеш клапан и шурупом как на фото вытаскиваеш клапан.
    https://nissan.club/forums/topic/3371-tnvd-vp44-zd30-regulirovka-ekspluataciya-chast2/?do=findComment&comment=193311

    для проверки внутрекорпусного давления, надо выкрутить заглушку, вставить манометр, это может быть шланг с резьбой на конце и т.д.

    источник

    Nissan Patrol NEED MORE POWER . › Бортжурнал › [Промывка ТНВД +Доп.насос] Будни тракториста. Y61.ZD30.

    Итак, насмотревшись видео, как люди моют ТНВД и у них грязюка летит во всю, поехал купил промывку ВИНСовскую (Wynns Diesel System Purge 1L артикул : W89195 стоит в районе 500-600р/1л), 2шт по 1л, думаю пробег все равно не малый 148 000 надо промыть ТНВД. Таким образом у нас получается Промывка ТНВД на Nissan Patrol Y61 и заодно — форсунок (у меня новые стоят, поэтому моя задача была освежить ТНВД).

    Для общего понимания много информации и первоисточник тут:
    dieselmastera.ru/forum/7-24-1

    Для тех кому не охота муштровать форум в вкратце получается что:
    Было ТНВД с форума

    Стало после промывки ТНВД

    Читайте также:  Установка дизельного двигателя на автомобили газель

    После промывки, если выходило много грязи обязательно нужно доставить сеточки и чистить с ТНВД, там как правило получается вот такой «фарш»

    Итак, поехали попробуем на моем «Патрике»:

    Спешить было некуда. Брал паузу пару раз по пол часа, чтобы все в ТНВД немного «пооткисло» и размякло.

    По рекомендации патрулевского сообщества AutoClubMan решил чуть облегчить жизнь ТНВД, а именно подкачивающему насосу в ТНВД, и прикупил насос НИЗКОГО давления Krauf (номерок KR7777P — Насос топливный электрический — 1 739 р.).

    Собирается это добро по вот такой схеме с форума:

    Обратный клапан я брал Meat&Doria номерок 9042 (Клапан топливной системы) — 614р.

    Заодно меняем фильтр на новый оригинальный Nissan:

    Вот так всё это дело встало в подкопанном пространстве, плюс насос берет с дворников.

    На самом деле, чтобы вот так любить по локоть в солярке возиться с дизелем, нужно конечно же иметь какую-то тягу к этому. Я до сих пор не могу понять, нравится ли мне дизель. Все что мне нравится — экономичность. ВСЁ. Тяга, низы и т.д. это мне, как человеку, который катался на V6, V8 зажигалках, которые тоже тащат с низов отлично, всё это можно и не объяснять. Пожалуй все же расход в среднем в 8 литров по трассе на 3х тонной машине не может не подкупать, когда едешь на дальняк. А самое забавно, что деньги траться постоянно, и подобных трат на бензине то нет. Махнул фильтра и свечи — всё! Траты из ничего.

    Как говорит мой друг, ярый противник дизелей — «Будни тракториста!» =) И он прав! =)

    источник

    тнвд vp44 — zd30 ТНВД VP44 — zd30, регулировка, эксплуатация — часть2

    Рекомендуемые сообщения

    Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать учетную запись

    Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

    Войти

    Уже есть аккаунт? Войти в систему.

    Похожий контент

    MOLLE панель это основа для создания органайзера на задней двери.
    Доступны панели по отдельности и комплект:
    Комплект панелей MOLLE/PALS на задние двери Nissan Patrol Y61

    MOLLE/PALS панель на заднюю большую дверь Nissan Patrol Y61

    MOLLE/PALS панель на заднюю малую дверь Nissan Patrol Y61

    Панели крепятся вместо заводской обшивки дверей на заводские клипсы, установка не требует дополнительных слесарных работ и может быть произведена хоть у подъезда, понадобится только какойто инструмент для снятия клипс.
    Система MOLLE позволяет разместить любой подсумок в любом месте панели, также у вас появляется возможность сформировать свой органайзер, удобный для вашего шмурдяка. система универсальна и на нее можно закрепить подсумки любого производителя, на которых есть такое крепление.
    На сайте tool-roll.ru представлено множество подсумков разных размеров и для разных задач, есть подсумки для бутылок (благодаря такому подсумку красного цвета на панели можно разместить огнетушитель, в него помещается 7 банок тушенки для походной кухни), подсумки с клапаном на липучке разных размеров, подсумки на молнии.

    В основе панели пластик толщиной 2мм. В нем вырезаны отверстия для клипс по форме оригинальных, все что нужно для установки — переставить клипсы с родных панелей.
    Основой для нашивания строп служит прочная ткань с ПВХ покрытием, используемая на всех наших изделиях. Можно выбрать цвет ткани и строп из имеющихся у нас в наличии (уточняйте при заказе)

    Панель обладает жесткостью и прочностью, что позволяет повесть на нее туристический столик, комплект для закрепления столика так же можно купить у нас

    В комплекте с тентом получается удобная походная кухня

    В видео показано как устанавливаются панели и как закрепляется MOLLE

    По маслам работаю с прямыми дилерами TOTAL и MOTUL, их «оригинальность» могу гарантировать
    По АКБ работаю с прямым дилером MEDALIST(DEKA) и BANNER , оригинал и всегда «свежие»

    По наличию пока-
    Запчасти для ТО:
    NISSAN 16546-VC10A фильтр воздушный ЗД30 850р/шт
    SAKURA CA18230 фильтр салона 400р/шт
    NISSAN 15209-MA70A Фильтр масл ЗД30 4500р/шт
    NISSAN 11026-61000 Колечки сливн пробки 50р/шт
    NISSAN 16403-59E0A/59E00/59EX0 Фильтр топл ЗД30 1400р/шт
    RACOR Сменный топл элемент Ракор (10мк) длинный 2000р/шт
    RACOR Сменный топл элемент Ракор (30мк) длинный 2000р/шт
    NISSAN 31728-41X03 фильтр масляный АКПП 2000р/шт
    NISSAN 31526-41X07 кольцо фильтра АКПП 100р/шт
    NISSAN 31397-51X02 прокладка поддона АКПП 1400р/шт
    MOTUL 8100 X-cess 5W-40 бочковое 600р/литр
    Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 500р/литр
    NISSAN KE90899931 AT-Matic D 1L масло АКПП и ГУР 600р/шт
    NISSAN KE90799932 Масло GL-5 80W-90 1L 600р/шт
    NISSAN KE90299945 Антифриз 5L 1250р/шт
    NISSAN KE90299935 Антифриз 1L 300р/шт
    NISSAN KE90399932 Жидкость тормозная 1L 600р/шт

    NISSAN 11039VC101/11039VC10A ГБЦ ZD30 65000р/шт(временно нет)
    NISSAN 11044-MA70A Прокладка ГБЦ от комон рейл 0,65 мм(1 метка) 3500р/шт
    NISSAN 11044-MA70B Прокладка ГБЦ от комон рейл 0,70 мм(2 метки) 3500р/шт
    NISSAN 11044-MA70C Прокладка ГБЦ от комон рейл 0,75 мм(3 метка) 3500р/шт
    NISSAN Болт ГБЦ (18шт) 500р/шт
    NISSAN 13270-VC100 Прокладка клапанной крышки 1300р/шт
    ZEXEL F01G09X03R форсунки топл ДОрестайл ZD30 4шт 5000р/шт
    ZEXEL F01G09X03S форсунки топл рестайл ZD30 4шт 5000р/шт
    NISSAN 13276-2W211 сальник форсунки топливной 4шт 500р/шт
    NISSAN оригинал биметалл Свечи накала для ZD30DDTI 2100р/шт
    NGK Y-522J Свеча накала ZD30DDTI биметалл (4шт) 1200р/шт
    NISSAN 13276-2W201 Сальники (уплотнения) свечные (4шт) 600р/шт
    NISSAN помпа охлаждения для ЗД30 в сборе с виской и прокладкой 11000р/шт
    NISSAN 11140-VC10A щуп масла ДВС ZD30 700р/шт
    NISSAN 22680-7S000 Дмрв (МАФ) для ZD30 рестайл 2004г. и моложе 4850р/шт
    NISSAN 18002-VB30A педаль газа ZD30DDTI и RD28TI с 1997г новая 14500р/шт
    NISSAN 18002-VB30A педаль газа ZD30DDTI и RD28TI с 1997г б/у 2000р
    NISSAN 14956-AD20A(-AD200) клапан-солиноид управления турбиной 8200р/шт
    NISSAN 22365-VC10A датчик давления надува ZD30 (на куллере) 7500р/шт
    NISSAN 25080-89907 датчик температуры на стрелке приборки(1 провод) 1000р/шт
    NISSAN 11720-VC10A ремень приводной 7PK1640 ЗД30 1600р/шт
    NISSAN Натяжит прив ремня ZD30 ОРИГИНАЛ 10500р/шт
    NISSAN 11210VB91A Опора двигателя правая 3750р/шт
    NISSAN 11220VB91A Опора двигателя левая 3750р/шт
    NISSAN 11320VB91A Опоры КПП (2шт) 3250р/шт
    NISSAN 21506-15S00 подушка (втулка) крепления куллера 200р/шт
    DENSO DSN956 стартер ZD30 17000р/шт
    NISSAN Шкив коленвала 6500р/шт

    Читайте также:  Установка электроподогревателя двигателя змз 402

    NISSAN опоры кузов-рама 10шт комплект 22000р/к-кт
    NISSAN 27220-VB002 мотор отопителя с крыльчаткой 8500р/шт
    NISSAN 17342-01A00 кольцо крышки датчика уровня топлива на баке 500р/шт
    Амортизатор капота (ставятся без переделок) 650р шт
    NISSAN 65822-01M00 отбойники капота передние 150р/шт

    Подвеска, рулевое,ходовка:
    Шрус NKN усиленный для Y-61 N-4508-2HO 6500/шт
    KYB SKORCHED Амор-ы рассчитаны от стока до лифта +2, 13000р за 4 шт
    NISSAN 40250-VB20A ХАБЫ автоматы оригинал в наличии 15500/шт
    Хабы ручные, AVM-445HP, усиленная серия 11000руб/к-кт 2шт
    Tokico Демфер рулевой, аналог оригинальному 4000р/шт
    GMB GUN-29 крестовина кардана переднего 600р/шт
    NISSAN D8510-VS42A Тяга рулевая задняя в сборе 10500р/шт
    NISSAN тяга рулевая передняя оригинал 15700р/шт
    NISSAN 55045-06J00 сайлент задн продольн рычагов (на авто 8шт) по 1450/шт
    NISSAN 54560-VC000/54560-01J00 сайлент пер клюшки (4шт) 1500р/шт
    NISSAN 08024-6801A болт сайлента клюшки (4шт) 350р/шт
    NISSAN 54476-VC000 Грибок клюшки моста (4шт) 350р/шт
    NISSAN 40110-VC000 Сайленты панар перед-зад большие(ШС) 4200р/шт
    NISSAN 55135-01J01 Сайленты панар перед-зад малые 1300р/шт
    Masuma RU 191 Сайленты панар перед-зад большие(ШС) 1600р/шт
    Masuma RU 103 Сайленты панар перед-зад малые 650р/шт
    NISSAN 54618-VC300 стойка стабилизатора перед 1450р/шт
    NISSAN 56260-VC300 стойка стабилизатора задн 1450р/шт
    NISSAN 54613-VC223 втулка передн стабилизатора 300р/шт
    NISSAN 56243-VC220 втулка заднего стабилизатора 300р/шт
    NISSAN 56112-V0100 втулка стойки стаба (между шайб) 100р/шт
    NISSAN 40222-C6000 Шпильки колесные перед 150р/шт
    NISSAN 40222-C6001 Шпильки колесные задние 150р/шт
    NISSAN 43059-A1600 пробка моста заливная 150р/шт
    NISSAN 32103-U840A пробка моста сливная(с магнитом) 400р/шт
    Проставка ПОД пер пружины MEYLE 0140320040 — 13мм ;0140320041 — 18мм ;0140320044 — 23мм по 350р/шт
    Проставка ПОД задн пружины 6мм ПУ 212127 250р/шт
    Проставка НАД пер пружины 50мм ПУ 2121125 1500р/шт
    Проставка НАД пер пружины 30мм ПУ 2121123 1300р/шт
    Проставка НАД зад пружины 50мм ПУ 3120125 1700р/шт
    Проставка НАД зад пружины 30мм ПУ 3120123 1400р/шт

    NISSAN диск тормозной 4300р/шт
    NISSAN колодки к-кт 3700р/ккт
    NISSAN рем-кт суппорта (все пыльники на обе стороны) 2800р
    NISSAN цилиндр суппорта (на одной стороне стоит по 2шт) 1700р/шт
    NISSAN направляющая суппорта нижняя 650р/шт
    NISSAN направляющая суппорта верхняя 550р/шт
    NISSAN болт скобы 250р/шт
    NISSAN болт крепления суппорта 250р/шт
    NISSAN штуцер прокачки суппорта 350р/шт
    NISSAN комплект пластин колодок 3000р

    NISSAN диск тормозной 3500р/шт
    NISSAN колодки к-кт 2800р
    NISSAN рем-кт суппорта (все пыльники на обе стороны) 2800р
    NISSAN цилиндр суппорта 1500р/шт
    NISSAN направляющая суппорта нижняя 500р
    NISSAN направляющая суппорта верхняя 300р
    NISSAN болт скобы 150р

    Разное:
    Промывка Виннс W89195 по 750р за шт
    Присадка в дизтопливо Виннс PN 22911 (он же кастрол TDA) 250мл 500р шт
    LUXOIL смазка шрус (банка 800гр) 400р/шт
    PETRO CANADA PEERLESS LLG(туба400гр) смазка подшипников 750р/шт
    MOBIL GREASE XHP222 (туба400гр) смазка подшипников 450р/шт
    NISSAN 33216-7S110 сальник хвостовика раздатки Pathfinder 1000р/шт

    MULTITRONICS VC731 перепаян и настроен, готовый к установке 10000р/шт
    Интеркулер увеличенный AutoClubMan комплект без вентилятора 23000р
    Насос топл внешний Pierburg 721725010 5000р
    Насос топл погружной в бак VDO 405052005001Z 6500р
    маслопомойка HYUNDAI 1500р
    Расширитель арок 35мм, за 6 метров 1700р
    Заглушки ЕГР 10мм 1000 за пару
    Термостат 76,5с японский, прокладка тонкая 800р
    Лебедка 4х4 12000 трос сталь, полн к-кт 23000р
    Лебедка 4х4 12000 NEW трос синтетика, полн к-кт 25000р
    Размыкатель массы лебедки с флажком 1500р
    Площадка для лебедки в штатный бампер рестайл, дорестайл 6000р
    Сменный топл элемент Ракор (10-30мк) 2000р
    Шланг GATES 8мм по 300р,10мм по 350 р/метр,обрат клапан допнасоса по 300р

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector