Меню Рубрики

Двигателя лифан установка на мотособаку

Сколько живет автоматический редуктор Lifan

Всем привет! Сегодня поговорим о ресурсе понижающего цепного редуктора с автоматическим сцеплением для двигателей Лифан и аналогичных. Этот вопрос мне не раз задавали в комментариях под видео о трицикле и мотобуксировщике. Сразу скажу, что при правильной эксплуатации этого редуктора хватит не меньше, чем на 3 года. Но тут множество оговорок. Итак, по-порядку…

Поломки редуктора

Основная возможная неисправность этого редуктора — это вышедшие из строя диски сцепления. При неправильной эксплуатации стереть их можно за несколько дней, а то и быстрее, если постараться. К счастью найти их в продаже и поменять несложно. О других возможных поломках автоматического редуктора мне слышать не доводилось.

Особенности эксплуатации автоматического редуктора

Тут стоит выделить несколько моментов:

  1. Т.к. диски сжимаются за счет центробежной силы то, чем выше обороты двигателя, тем больше эта сила. Соответственно ниже риск проскальзывания дисков и, в итоге, их износ. Это важно понимать. Двигатель с этим редуктором не должен работать на оборотах ниже 2500.
  2. Не стоит, что называется “играть газом” на любой технике с автоматическим редуктором. Постоянное изменение оборотов двигателя от низких к высоким многократно увеличивает количество циклов включения/выключения сцепления, которые сопровождаются неизбежным проскальзыванием дисков и, соответственно, их повышенным износом. По возможности нужно держать обороты на одном уровне, как я уже говорил, не ниже 2500.
  3. Холостые обороты двигателя составляют около 1500, а момент схватывания сцепления приходится уже на 1700-1800 об/мин. Соответственно, если холостые обороты двигателя отрегулированы неправильно и превышают положенные, то диски будут стираться даже когда техника неподвижна. Конечно при условии, что выходной вал редуктора при этом не вращается. А вообще на холостых оборотах двигателя вал редуктора хоть и вращается, но его легко можно остановить рукой. Если не получается — скорее всего холостые обороты двигателя повышены.
  4. Следует избегать продолжительной работы сцепления при повышенных нагрузках. Обычно такие моменты сразу чувствуются; двигатель начинает работать “в напряг” и не развивает высоких оборотов. К тому же корпус редуктора может разогреться так, что пролитая на него вода или брошенный снег сразу закипают. Если все же избежать повышенных нагрузок не получается, то нужно хотя бы иногда останавливаться, позволив редуктору немного остыть.

В моем случае подобное отчетливо проявляется на мотобуксировщике в рыхлом снегу, когда он проваливается настолько, что тяги двигателя уже не хватает. Ситуацию значительно улучшила установка меньшей ведущей звезды, что повысило тягу, но снизило скорость.

Теперь что касается масла, которое следует заливать в редуктор. Однозначного правила по этому поводу нет, но многие сходятся во мнении, что в такой редуктор стоит заливать масло для автоматических коробок передач. Что касается меня, то я заливаю масло типа ATF Dexron III.

Надежность редуктора

Все вышесказанное — не более чем мои наблюдения за более чем год эксплуатации китайского двигателя Forza на 6,5 л.с. с автоматическим редуктором на самодельном трицикле и мотобуксировщике. Редуктор за все это время ни разу не разбирал, масло меняю где-то раз в полгода, каких-либо изменений в его работе не заметил.

Казалось бы год эксплуатации — это не показатель. В целом да, но есть еще кое что. В одном из своих видео я уже упоминал про мотобуксировщик своего знакомого на 380-й гусенице с двигателем Lifan 6,5 л.с. и автоматическим сцеплением.

Так вот, там этот редуктор работает уже более 3-х лет при достаточно жесткой эксплуатации. Т.е. мотособака используется преимущественно для перевозки грузов массой до полутонны, при этом интенсивность эксплуатации такова, что за день может быть израсходовано несколько баков бензина.

И все это при условии того, что масло в редукторе за эти 3 года менялось максимум пару раз, заливался также Dexron III. Редуктор также ни разу не разбирался, диски не менялись; сцепление работает исправно. На мой взгляд это уже какой-никакой показатель надежности.

Читайте также:  Установка электрического подогревателя двигателя камаз

Вывод

Все вышесказанное касается редукторов для двигателей до 8 л.с. Когда кто-то говорит о сгоревших дисках сцепления, то обычно речь идет о двигателях от 9 л.с. И тут может быть доля правды, т.к. насколько мне известно, именно диски сцепления одинаковы как для редуктора на 6,5 л.с., так и для редуктора на 15 л.с. Поправьте меня в комментариях, если я ошибаюсь. Тем не менее неоднократно слышал и о положительном многолетнем опыте эксплуатации автоматических редукторов на двигателях в районе 15 л.с.

Пока на этом все. Тема эта довольно спорная, поэтому предлагаю продолжить ее обсуждение в комментариях.

источник

Использование двигателей Лифан на мотобуксировщиках

В арсенал любителей зимней рыбалки, зимнего туризма, да и просто путешественников, в последние годы прочно вошла техника с интересным зоологическим названием – мотособака. Или, как еще называют этого верного спутника охотников многие его производители, — мотобуксировщик. То, что это средство передвижения по зимним заснеженным полям, рекам и озерам при своей демократичной цене, очень удобно в эксплуатации, достаточно проходимо и при этом компактно, уже смогли оценить тысячи первопроходцев-любителей. И на самом деле, если позволить себе хороший полноценный снегоход могут совсем не многие, то буксировщик с его скромной, совсем «не кусающейся» ценой, доступен практически любому желающему. А то обстоятельство, что в отличие от другой техники на мотособаку еще и прав не требуется, делает этот вид транспорта просто вне конкуренции.

Однако, есть некоторые нюансы и особенности эксплуатации данного вида техники (а именно ее «сердца» — двигателя), на одну из которых мы хотели бы обратить Ваше внимание.

Довольно часто при использовании буксировщиков возникает весьма неприятная проблема. Уехав, скажем, к месту рыбалки или охоты, и, постояв довольно непродолжительное время, Вы можете столкнуться с тем, что двигатель буксировщика начинает работать странным образом – из глушителя валит черный дым, куда-то пропадает тяга, появляется дополнительная вибрация. Так вот в помощь нашим друзьям и коллегам, хотелось бы указать на самую вероятную из возможных причину подобного «неадекватного» поведения двигателя.

Если во время движения буксировщика температура окружающей среды средне- или низко отрицательная (примерно от -5°С и ниже), то после остановки техники происходит застывание снежной пыли на бумажном элементе воздушного фильтра. Далее при возобновлении движения замершая пыль препятствует проникновению в двигатель воздуха, и в цилиндре нарушается формирование воздушно-топливной смеси. Таким образом, мотор постепенно переходит в другой режим работы, при котором из выхлопной системы начинает идти черный дым, а из картера начинается выброс масла в систему забора воздуха, от чего происходит загрязнение бумажного элемента воздушного фильтра маслом.

Решение проблемы кроется в использовании тканевого чехла для двигателя при эксплуатации техники в низкотемпературном режиме, что исключает попадание снежной пыли в воздушную систему. Если же окружающая температура от -5°С и выше, то консистенция снега в таком случае не предполагает образование снежной пыли, и чехол будет необходимо снять. Вот такая, на первый взгляд, нехитрая мелочь, позволит избежать больших неприятностей, и поможет эксплуатировать Ваш буксировщик без особых проблем.

источник

выбор двигателя на мотособаку

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 25

1 Тема от elizdurjec 06-02-2019 02:28

Тема: выбор двигателя на мотособаку

Всем здрасти, подскажите двигатель выбрать, чтобы отвечал требованиям:
4 х тактный
с реверсам
механика
охлаждение
и если можно где купить сайт заказывать на Камчатку!

2 Ответ от таежник 2 06-02-2019 03:41

  • таежник 2
  • Активный участник
  • Неактивен
  • Откуда: омская область
  • Зарегистрирован: 25-11-2018
  • Сообщений: 33

Re: выбор двигателя на мотособаку

elizdurjec,
напиши Дмитрию Сайгаку, или позвони..он тебе растолкует что ,где, когда, и почем!

Читайте также:  Установка двигателя тойота на газель в нижнем

3 Ответ от Талгат 06-02-2019 09:39

  • Талгат
  • Старейшина
  • Неактивен
  • Откуда: Нижневартовск- Башкирия.
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 2,989

Re: выбор двигателя на мотособаку

4 Ответ от роммель 21-09-2019 14:59

Re: выбор двигателя на мотособаку

есть разница в скорости и тяге с двигателем 6,5 против 8 л.с.

5 Ответ от Талгат 21-09-2019 15:04

  • Талгат
  • Старейшина
  • Неактивен
  • Откуда: Нижневартовск- Башкирия.
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 2,989

Re: выбор двигателя на мотособаку

Конечно есть. Как 6,5 кобыл тянут телегу или 8.

6 Ответ от роммель 21-09-2019 15:10

Re: выбор двигателя на мотособаку

а почему разница в цене всего лишь 400 рублей

7 Ответ от Талгат 21-09-2019 15:17

  • Талгат
  • Старейшина
  • Неактивен
  • Откуда: Нижневартовск- Башкирия.
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 2,989

Re: выбор двигателя на мотособаку

а почему разница в цене всего лишь 400 рублей

Это смотря какой производитель,какая марка. Если взять нормальные бренды как Хонда,лифан,то и разница приличная.

8 Ответ от роммель 21-09-2019 15:18

Re: выбор двигателя на мотособаку

оба лифана,оба с автосцеплением

9 Ответ от роммель 21-09-2019 15:18

Re: выбор двигателя на мотособаку

а вот 9 сил сразу стоит дорого

10 Ответ от Талгат 21-09-2019 15:22

  • Талгат
  • Старейшина
  • Неактивен
  • Откуда: Нижневартовск- Башкирия.
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 2,989

Re: выбор двигателя на мотособаку

До недавних пор ваще не было таких моторов как 8 л.с. Они появились вот-вот. Думаю там разница только в карбюраторе,т.е в размерах жиклера,а поршневая одинаковая.

11 Ответ от Alex 74 21-09-2019 18:03

  • Alex 74
  • Модератор
  • Неактивен
  • Откуда: Вологодская обл
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 4,849

Re: выбор двигателя на мотособаку

Талгат, Привет.Восьмерку брал ещё лет десять назад,фирмы Руслайт.

12 Ответ от сергей-73 21-09-2019 18:38

  • сергей-73
  • Старейшина
  • Неактивен
  • Откуда: Арх.об.г.Вельск.
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 525

Re: выбор двигателя на мотособаку

К посту 1. Очень Вы скупо всё описали. А форум именно и нужен для того что бы обсудить. Я например считаю что двигатель с реверсом на буксировщик лучше не ставить. Реверс-редуктор лучше купить отдельный для буксировщика. Реверс-редуктор мне видится надёжнее на основе бурановского. Ставил такой, хозяин остался доволен. А вот мне лично,реверс в лесу не нужен-считаю иметь буксировщик до80 кг выгоднее чем 110 и по бензину и по тактильным ощущениям. Разворачиваю такой буксировщик в одного,в два приёма. Сначала переставляю сани, затем поворачиваю буксировщик,на участке3-5 метров.

13 Ответ от Талгат 21-09-2019 18:54

  • Талгат
  • Старейшина
  • Неактивен
  • Откуда: Нижневартовск- Башкирия.
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 2,989

Re: выбор двигателя на мотособаку

Восьмерку брал ещё лет десять назад,фирмы Руслайт

Привет Саня!! Точно восьмерка? Не путаешь?

14 Ответ от Alex 74 21-09-2019 19:32

  • Alex 74
  • Модератор
  • Неактивен
  • Откуда: Вологодская обл
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 4,849

Re: выбор двигателя на мотособаку

Талгат, Да как спутаю,моя первая собачка с автоматом,на 380й гусянке.Одну восьмёрку взял я,вторую друган.Сейчас поищу фотки или видео,возможно видно будет,для успокоения души!

15 Ответ от евгеха 22-09-2019 11:18

  • евгеха
  • Старейшина
  • Неактивен
  • Откуда: Нарва-Эстония/Пошехонье-Россия
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 2,386

Re: выбор двигателя на мотособаку

.Сейчас поищу фотки или видео,возможно видно будет,для успокоения души! ag

..те старые восьмёрки весили как девятки, потому были не очень интересны..

До недавних пор ваще не было таких моторов как 8 л.с. Они появились вот-вот. Думаю там разница только в карбюраторе,т.е в размерах жиклера,а поршневая одинаковая.

..за лифан не скажу, а вот у чемпиона разница приличная
кубов 250, против 212 у семисильного
диаметр шеки колена 25,4 как у взрослого мотора
но вес всего на пару килограммов тяжелее..

16 Ответ от Alex 74 22-09-2019 11:36

  • Alex 74
  • Модератор
  • Неактивен
  • Откуда: Вологодская обл
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 4,849

Re: выбор двигателя на мотособаку

евгеха, В то время,выбора большого не было,девятку ещё поискать у нас надо было .Напомню,это было десять лет назад, поэтому и этому ДВС были рады, всё не 6.5!Это сейчас восьмерка не актуальна!

Читайте также:  Установка японских двигателей swap 134

17 Ответ от евгеха 22-09-2019 11:44 (22-09-2019 11:45 отредактировано евгеха)

  • евгеха
  • Старейшина
  • Неактивен
  • Откуда: Нарва-Эстония/Пошехонье-Россия
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 2,386

Re: выбор двигателя на мотособаку

Это сейчас восьмерка не актуальна!

..строго типа, тяжелая согласен

..новую, лёгкую, обкаталв прошлом сезоне, очень понравилась.. ..тяги выше чем у семёрки на порядок, кубов почти как у девятки
..и малый вес 17кг, замечательно подходят для комплектов эгоиста, с погрузков одно лицо, минус 10кг разница заметная..

18 Ответ от Alex 74 22-09-2019 12:17

  • Alex 74
  • Модератор
  • Неактивен
  • Откуда: Вологодская обл
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 4,849

Re: выбор двигателя на мотособаку

евгеха, Согласен,вариант хороший.Возможно его затачивали для установки на мотоблоки и генераторы,рынок этого просит.Сейчас многие усиливают кубатуру,что даёт новые продажи старым моделям.А многие любят запас мощности!

19 Ответ от Тимыч 22-09-2019 13:12 (22-09-2019 13:17 отредактировано Тимыч)

  • Тимыч
  • Старейшина
  • Неактивен
  • Откуда: Башкирия
  • Зарегистрирован: 24-03-2017
  • Сообщений: 531

Re: выбор двигателя на мотособаку

Только со стартером и катушками освещения не нашёл.
Но это сразу кг на 7 добавит веса : стартер, аккумулятор, катушки, выключатели, проводка, пульт зажигания, фары.

20 Ответ от Путник 23-09-2019 00:30 (23-09-2019 00:31 отредактировано Путник)

  • Путник
  • Старейшина
  • Неактивен
  • Откуда: Volga
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 2,969

Re: выбор двигателя на мотособаку

Только со стартером и катушками освещения не нашёл.

тоже год, как подбираю такой движок вместо лифана 8 сил 170Т, также легкого, но мне не понравился, жаль, что у чемпиона вал на 25. Правда, нашел всё-таки на 19-й вал движок с катушкой, но, вот со стартером, беда. видимо, нет вариантов, кроме как того же лифана, но его уже в этой категории не возьму, точно.

21 Ответ от Тимыч 23-09-2019 07:44

  • Тимыч
  • Старейшина
  • Неактивен
  • Откуда: Башкирия
  • Зарегистрирован: 24-03-2017
  • Сообщений: 531

Re: выбор двигателя на мотособаку

Не понравился «жёсткостью» ? Или как я, переживаешь за ресурс ?

22 Ответ от Путник 23-09-2019 10:10

  • Путник
  • Старейшина
  • Неактивен
  • Откуда: Volga
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 2,969

Re: выбор двигателя на мотособаку

Не понравился «жёсткостью» ? Или как я, переживаешь за ресурс ?

вот такой движок https://www.мотомир.рф/catalog/3_ruchno … v_7a_84vt/
у меня он без электростартера.
не понравился из-за вибраций, не знаю, может партия такая движков, жалуюсь не только я. Ну, далее, главное, момент у этого движка небольшой, уровня двигателей 6.5-7 лс, пересчитал мощность, порлучается эти 8лс мы имеем при 4800, т.е. какая-то лажа от производителя и позиционировать его нужно не более 7, скорей, даже 6.5 в реальном применении.
Нам важна тяга на низах, хотя бы не выше 3500.
А за ресурс не переживаю, чтобы мне выработать ресурс очень нужно постараться, думаю, даже форсировать то, что есть, т.е. перейти на эксплуатацию на больших оборотах, сделаю прямой газ без ограничителя.

23 Ответ от Alex 74 23-09-2019 10:40

  • Alex 74
  • Модератор
  • Неактивен
  • Откуда: Вологодская обл
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 4,849

Re: выбор двигателя на мотособаку

Мне думается,что вибрация на движках где раздуты лошади,на базе старого корпуса.Меняется чуть поршневая и ход,соответственно и вибрационные сила растёт,а вал балансировочный,остаётся старым.По крайней мере мне это видится именно так.

24 Ответ от Путник 23-09-2019 10:54

  • Путник
  • Старейшина
  • Неактивен
  • Откуда: Volga
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 2,969

Re: выбор двигателя на мотособаку

может быть, даже непонятно, за счет чего лифановцы на этом движке получили 8лс, там кубатура всего 212 куб.см. и момент, соответственно, 11.5, можно толковать, что он высокооборотистый и что в нем для этого сделано в деталях не в курсе. Но реально на нем и около все откручивалось, как соберусь менять, сравню два движка рядом в работе по вибрации.

источник