Меню Рубрики

Джили эмгранд установка подогрева двигателя

Подогрев двигателя

#11

  • 324 сообщений
    • Город: Инта
    • Имя: николай
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2013
    • Объем двигателя: 1.8
    • Трансмиссия: CVT

    Полезная реклама

    #12

  • 5 743 сообщений
    • Город: Кирово-Чепецк
    • Имя: Сергей
    • Мой авто: Geely MK
    • Год выпуска: 2008
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП
    • Автомобили из гаража:
    • Geely МК (2008)

    это снижение его ресурса, ремни рвутся масло дубовое и тд. мне проще акум поменять, чем движок.

    #13

  • 324 сообщений
    • Город: Инта
    • Имя: николай
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2013
    • Объем двигателя: 1.8
    • Трансмиссия: CVT

    #14

  • 885 сообщений
    • Город: kazan.ru
    • Имя: Leonid_
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2012
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    #15

  • 500 сообщений
    • Город: Orenburg
    • Имя: Khan
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2012
    • Объем двигателя: 1.8
    • Трансмиссия: МКПП

    #16

  • 1 913 сообщений
    • Город: Челябинск
    • Имя: Григорий
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2013
    • Объем двигателя: 1.8
    • Трансмиссия: МКПП
    • Автомобили из гаража:
    • Geely Emgrand EC7 (2013)

    вам наверное не доводилось просто менять ремень грм

    #17

  • 565 сообщений
    • Город: Челябинск
    • Имя: Денис
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2012
    • Объем двигателя: 1.8
    • Трансмиссия: МКПП

    #18

  • 565 сообщений
    • Город: Челябинск
    • Имя: Денис
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2012
    • Объем двигателя: 1.8
    • Трансмиссия: МКПП

    Вообщем так. Для установки нам необходимо собственно сам подогреватель, универсальный монтажный комплект (http://www.podogrev.com/severs-m-plug/) и антифриз 2 литра. Из инструмента: ключ на 13, ключ на 7, ключ на 8, нож, отвертка и желательно тиски с молотком.

    1) Загнул в тисках монтажную пластину, как на фото ниже, и закрепляем её на подогреватель.

    2) Затем прикрутил подогреватель в заранее выбранное место. Я выбрал передний кронштейн КПП (на верхний болт), встал туда практически идеально.


    3) После установки и протяжки подогревателя, в ручную выставил наклон 5-10 градусов (в инструкции все написано).

    4) Затем устанавливаем шланг обратки подогревателя. На маленький пластиковый тройник одел шланг, прикинул его «маршрут» и разрезал шланг обратки печки на прямом участке у головки блока.При этом шланг не просто разрезал а вырезал участок примерно 1,5 см, что бы не было напряжений в шлангах.


    Количество антифриза с печки

    5) Шланг проложил таким образом, чтобы не было перегибов и не образовывались воздушные пробки:

    От тройника до блока АБС: под всеми шлангами и проводами

    От блока АБС до аккумулятора: под тормозным шлангом по верху КПП

    В районе аккумулятора: шланг пропускаем под проводом минусовой клемы

    Ну и вниз к подогревателю

    Примечание: шланг обратки подогревателя можно подключить по двум вариантам:
    1. В разрез шланга обратки печки (как у меня)
    2. В штуцер крана слива антифриза в блоке.
    Считаю второй вариант более эффективным потому что длина шлангов минимальна и ничего резать не надо. Не сделал так только потому, что пришлось бы снимать впускной коллектор и дроссельный узел.

    6) Затем врезал шланг подачи в верхний патрубок радиатора. Ну тут все просто:


    Примечание: перед тем как закрепить шланг подачи котла к патрубку радиатора — заполняем подогреватель антифризом.

    7) После монтажа залил антифриз в радиатор и расширительный бачек, добиваясь устранения воздушных пробок. У меня этот процесс занял часа 1,5.
    Внимание! Не включайте котел пока не выгоните весь воздух из системы и не прогреете мотор до рабочей температуры.

    8) После всех проверок и пуско-наладочных работ необходимо закрепить разъем в удобном месте. Пока этим вопросом не занимался.

    Теперь немного цифр: При температуре воздуха +10 градусов первое деление появилось через 10 минут. Второе еще через 10. До 90 градусов машина прогрелась примерно через 40 минут. Зимой соответственно все будет по другому)). Про масло забыл сказать. За 40 минут масло подогрелось лишь на 3 градуса.

    Чисто мое мнение: подогреватели с циркуляционным насосом будут намного эффективнее, но лично меня этот подогреватель устраивает и ценой и работой. Все условия для этого есть: свой дом и розетка в метре от машины.

    источник

    Подогрев двигателя

    #31

  • 565 сообщений
    • Город: Челябинск
    • Имя: Денис
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2012
    • Объем двигателя: 1.8
    • Трансмиссия: МКПП

    Поставил северс, ура, теплый пуск теперь обеспечен, при тем -33, за час с утра движок прогрелся до +15 а ОЖ до +48 вот так.
    поставили как у Старого, под Аккуму, и разрыв на печке и верхний толстый патрубок фото прилагаю))

    Я только подогрев включаю с вечера (как приеду домой). При включении зажигания температура 90 градусов, после пуска двигателя — опускается до двух делений. Еще и масло имеет плюсовую температуру)))

    Читайте также:  Установка 16 клапанного двигателя на 21099

    Полезная реклама

    #32

  • 366 сообщений
  • Поставил северс, ура, теплый пуск теперь обеспечен, при тем -33, за час с утра движок прогрелся до +15 а ОЖ до +48 вот так.
    поставили как у Старого, под Аккуму, и разрыв на печке и верхний толстый патрубок фото прилагаю))

    Я только подогрев включаю с вечера (как приеду домой). При включении зажигания температура 90 градусов, после пуска двигателя — опускается до двух делений. Еще и масло имеет плюсовую температуру)))

    у меня розетка таймер в курсе о такой штуке?? если кому интересно могу фото скинуть в леруа мерлен брал два года назад 170руб, крутилка такая с циферблатом, я экономлю ток)) лучше 1.5 кв на бойлер пускать воду греть чем в гараже тосол. включаю за пол тара часа и хватает теплый пуск все ровно обеспечен)) хотя и у котла есть датчик откл, но на морозе я думаю он молотит почти всегда потери большие.

    #33

  • 444 сообщений
    • Город: Шадринск
    • Имя: Василий
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2012
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    #34

  • 15 550 сообщений
    • Город: Киров
    • Имя: Павел
    • Мой авто: Другой
    • Год выпуска: 2018
    • Трансмиссия: МКПП
    • Автомобили из гаража:
    • Geely МК (2011)

    Не участвую в обсуждениях и не отвечаю в личной переписке.

    #35

  • 62 сообщений
    • Город: Тавда
    • Имя: Игорь
    • Мой авто: Emgrand EC7

    Здравствуйте!Ввиду форс-мажорных обстоятельств долго отсутствовал.Снова присоединяюсь к теме.Я сей девайс поставил так же,как у Дениса,только обратка взята со сливной пробки блока.Двигун 1,8л.1ZZ-FE.Рекомендуется обратку брать с блока.Согласен-подобраться к сливной пробке тягомотно,но можно.Приходится работать и сверху и снизу.Если яму не использовать,то приходится всё делать наощупь,а это не есть гуд.Поставил этот «Северс» с бамперным разъёмом-удобнее будет подключать через мех.таймер.Посмотрим как зиму отработает-ставил по лету.До этого стоял такой на Приоре-никаких проблем небыло.С уважением.

    #36

  • 11 сообщений
    • Город: СЕВЕРООНЕЖСК
    • Имя: МИХАИЛ
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2012
    • Объем двигателя: 1.8
    • Трансмиссия: МКПП

    Если у кого вся зима -40 то без Вебасты или теплого гаража никак, ну а если зимой сильные морозы только на крещение на пару недель, то и автозапуска вполне достаточно. Поставить на периодический запуск через 3 часа по 15-20 мин, за три часа ни в какой мороз двигатель не задубеет, за ночь три раза заведется и утром никаких проблем. Ну а если кому бензина жалко (есть такие любители чужую копеечку посчитать), то есть другой вариант типа поскрежетать поршнями по гильзе на чалке , никогда не понимал таких парней, по мне если машина замерзла, то отступись от нее и не насилуй тасканием по двору, морозы все равно когда нибудь отступят.

    #37

  • 7 374 сообщений
    • Город: Воронеж
    • Имя: Анатолий
    • Мой авто: Emgrand EC7-RV
    • Год выпуска: 2012
    • Объем двигателя: 1.8
    • Трансмиссия: МКПП
    • Автомобили из гаража:
    • Geely Emgrand EC7 RV (2012)

    Други в этой теме пишем о приспособлениях для подогрева. Вопросы прогрева двигателя и авто это другая тема (в т.ч. и автоодеяло) http://www.geely-clu. rogrev-mashiny/

    Ко всем с Уважением. Воронежская ветка. Всё о чём я говорю на форуме это моё личное мнение и никому не навязывается.
    Воронежские встречи фото http://www.geely-clu. sort_order=desc
    Мой авто в гараже http://www.geely-clu. emgrand-ec7-rv/

    #38

  • 126 сообщений
    • Имя: Сергей
    • Мой авто: Emgrand EC7-RV
    • Год выпуска: 2012
    • Объем двигателя: 1.8
    • Трансмиссия: МКПП

    Кто нибудь ставил котлы с насосом типа «лунфей»?

    интересует место его крепления. собираюсь установить в разрыв обратки печки.

    #39

  • 444 сообщений
    • Город: Шадринск
    • Имя: Василий
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2012
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    #40

  • 126 сообщений
    • Имя: Сергей
    • Мой авто: Emgrand EC7-RV
    • Год выпуска: 2012
    • Объем двигателя: 1.8
    • Трансмиссия: МКПП
    Читайте также:  Установка на уаз двигателя dt27

    Если я правильно понимаю, то выходной патрубок печки это который под капотом располагается выше?

    источник

    Подогрев двигателя

    #1

  • 62 сообщений
    • Город: Тавда
    • Имя: Игорь
    • Мой авто: Emgrand EC7

    Полезная реклама

    #2

  • 64 сообщений
    • Город: Уфа
    • Имя: Сергей
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2013
    • Объем двигателя: 1.8
    • Трансмиссия: МКПП

    #3

  • 358 сообщений
    • Город: Пермь
    • Имя: Владимир
    • Мой авто: Geely MK
    • Год выпуска: 2008
    • Объем двигателя: 1.5
    • Трансмиссия: МКПП

    Подогрев двигателя штука хорошая, особенно автономка.Ресурс двигателя увеличивается. Что-то вроде Webasto. но цена кусачая на нашу машину с установкой 42000 выходит.


    #4

  • 324 сообщений
    • Город: Инта
    • Имя: николай
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2013
    • Объем двигателя: 1.8
    • Трансмиссия: CVT

    #5

  • 565 сообщений
    • Город: Челябинск
    • Имя: Денис
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2012
    • Объем двигателя: 1.8
    • Трансмиссия: МКПП

    #6

  • 62 сообщений
    • Город: Тавда
    • Имя: Игорь
    • Мой авто: Emgrand EC7

    #7

  • 4 сообщений
  • #8

  • 324 сообщений
    • Город: Инта
    • Имя: николай
    • Мой авто: Emgrand EC7
    • Год выпуска: 2013
    • Объем двигателя: 1.8
    • Трансмиссия: CVT

    Прикрепленные изображения

    #9

  • 3 сообщений
  • Есть еще нагревающие пластины на поддон http://podogreva.net. logue/cat/pads/ В принципе цена бюджетная если учитывать что ничего не надо резать и готовить монтажный комплект. Зачистил место на поддоне и приклеил. Если будет розетка, то возможно поставлю себе, правда не знаю какая по размеру подойдет на наш поддон да и вообще есть ли место. Надо залезть как то под машину посмотреть Может кто помнит визуально поддон, есть там ровная площадка примерно на 15х20 см?

    #10

  • 3 сообщений
  • источник

    Geely Emgrand EC7 FE-1 > › Бортжурнал › Руль от рестайла + подогрев. Часть 1. Закупка

    С момента покупки авто жажду себе подогрев руля. Езжу часто на короткие расстояния, салон не успевает прогреваться, а если и прогреется, то тут же остывает. Крайняя зима стала последней каплей.

    А тут ещё на глаза попался пост про установку руля от рестайла. Поскольку руль у нас на вид, мягко говоря, старинный, то решил — надо делать и делать всё вместе! Имея новый руль, не будет спешки, машина на ходу останется, всё можно будет спокойно обдумать и собрать…

    Процесс сам ещё далёк от завершения. Хотел потом всё одним постом вывалить, но, дело идёт не спеша, в свободное время, поэтому, к окончанию процесса половину забуду, да и влом будет писать огромное сочинение. Поэтому, будет натуральный qHeBHuk по ходу дела…

    И так. Часть 1. Закупка. Ссылки на то, что уже купил и проверил на работоспособность и отсутствие брака. А именно:

    2. Рестайл улитка на 8 контактов куплена тут. Пинов тут 8, а дорожек… 12! Хватить должно и на круиз и на мультимедиа и на подсветку и на подогрев.

    3. Переходник Biurlink CD Radio Y Harness Cable Adapter for Toyota 12 Pin Connector. От него нам понадобится штекер-папа и штекер-мама. Найти эту штуку удалось с огромным трудом и чисто случайно, уже думал, придётся колхозить скрутки. Повезло!

    4. Простенький попогрей с алиэкспреса. Безжалостно порван в клочья для извлечения нагревательного провода, коего там 8 метров (6м + 2м). Уже проведены все опыты и замеры, о результатах в след. части…

    5. Предохранитель стеклянный с выводами на 4А — 2 шт.

    6. Кнопка ПТФ оригинал. Ссылок не даю, забрал последнюю у продавца на тао, но там их много, найти поиском по картинке не проблема. Картинку буду исправлять лазером.

    7. Клей Момент Супер для обуви. Термоустойчивый до 65°C в виде геля в тюбиках по 3г. Клей проявил себя отлично, склеил кожу и проводок с кожей и положил на батарею, за которую держаться невозможно. Ничего не расклеилось, вонять не начало. — 7шт (хватит с запасом)

    8. Катушка специальной чёрной нити для отделки салона Top-Stitch 30м. Она чуть тоньше оригинальной красной, которой обшит руль, но мне вполне подходит, потому что чёрная. Красный вообще там не в тему.

    9. Аквариумный герметик Akfix. Теплостойкость: От -40 до +180 градусов по Цельсию.

    PS: известные каталожные номера рестайлов можно глянуть там

    Читайте также:  Установка ремня грм на дизельный двигатель

    PS3: тема про пины. Не совсем наши, но по размеру подобрать можно

    Geely Emgrand EC7 FE-1 2014, двигатель бензиновый 1.8 л., 126 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

    Машины в продаже

    Geely Emgrand EC7, 2014

    Geely Emgrand EC7, 2014

    Geely Emgrand EC7, 2012

    Geely Emgrand EC7, 2014

    Смотрите также

    Комментарии 31

    Мне еще один момент не понятен. Улитка восьми контактная — у неё только с одной стороны разъёмы с фишками есть, а с другой стороны у неё только разъёмы. Как быть с этим ? Фото прилагаю

    Где дорожки выходят — паять. А вот разъёмы что на фотке, тут будет сложно, но выход есть. Штекер под этот разъём — как раз есть на кнопках. Придётся отрезать и подключать к проводам под рулём, чтобы он в улитку туда втыкался, а сами кнопки паять. По-другому никак, я думаю. По крайней мере, я не знаю как находить штекера и возможно ли вообще это…

    там отдельно выведены 2 контакта под подушку безопасности и вот разъем, который на нашей проводке, он явно сюда не подойдет.
    И не уверен, что разъем от кнопок подойдет сюда (сравнивал и увидел, что есть отличия)

    Разъём от кнопок с руля, собсно вот:

    а можно еще подробную фотку ? Отсвечивает сильно

    На подходе вторая часть, там как раз штекер крупняком будет!

    «Как переделать на ней изображение пока не знаю»
    Могу посоветовать обратиться в группу. Они конечно специализируются на кнопках ВАЗа, но вдруг помогут тебе в этом вопросе?

    Ага, видел такого типа, спс. Много на алиекспресс тоже такого есть, но у меня душа к ним не лежит. Родные, они смотрятся стильней))

    в смысле? Родная со значком ПТФ смотрится стильней? Даже на смотря на то, что она включает, скажем, регистратор?

    Не, родная кнопка с переделанным значком)) Там внизу, кстати, ссыль подкинули, как всё сделать по-научному))

    Нет, это не то. Посмотри на фотку что я выше выложил. Они делают (то ли отливают, то ли на 3D-принтере печатают) новый колпачек для кнопки (он съемный), а не тот колхоз с врезкой от другой кнопки, как на ссылке ниже. Единственно — ценник высоковат (200 руб за крышку кнопки), но штучная работа она не бывает дешевой, да и эстетика требует вложений.

    Вот к примеру — моя панель на Калине2. И две родные кнопки стоят, Калиновские. Левая кнопка штатная, включает подогрев стекла и зеркал, а вот правая от кондея, но у меня нет кондея и я на нее запитал регистратор. Но это же не дело регистратор снежинкой обозначать? Хочу заказать крышку от кнопки, как справа, с камерой (а у них можно заказать вообще с любым рисунком, какой тебе будет по нраву). Меняется элементарно — снимается одна крышечка с кнопки и ставится другая

    Друг работает на станке который печатает на всем… и краска держится в 90% случаев. с родной кнопки с птф стереть значек и на таком специальном принтере напечатать че хош)) если конечно заморочиться)))

    Нет, это не то. Посмотри на фотку что я выше выложил. Они делают (то ли отливают, то ли на 3D-принтере печатают) новый колпачек для кнопки (он съемный), а не тот колхоз с врезкой от другой кнопки, как на ссылке ниже. Единственно — ценник высоковат (200 руб за крышку кнопки), но штучная работа она не бывает дешевой, да и эстетика требует вложений.

    Вот к примеру — моя панель на Калине2. И две родные кнопки стоят, Калиновские. Левая кнопка штатная, включает подогрев стекла и зеркал, а вот правая от кондея, но у меня нет кондея и я на нее запитал регистратор. Но это же не дело регистратор снежинкой обозначать? Хочу заказать крышку от кнопки, как справа, с камерой (а у них можно заказать вообще с любым рисунком, какой тебе будет по нраву). Меняется элементарно — снимается одна крышечка с кнопки и ставится другая

    Да, делают интересно, спасибо за наводку. Будет на крайний случай, ибо врезка стекла мне не нужна, только покрыть краской и лазер, так что колхоза не должно быть…

    источник