Меню Рубрики

Электрические лебедки для автомобилей установка

Лебедка в багажнике

Переносные электрические лебедки позволят проехать там, куда раньше вы боялись сунуться. Ведь в багажнике у вас небольшой, но мощный «тягач».

Дороги есть не везде, и порой такие, что лучше бы их не было. Серьезные внедорожники есть далеко не у всех. И что делать, если ехать надо, а впереди вместо дороги снег, грязь или песок? Где-то аккуратно по краю, где-то с разгона, где-то подложили, где-то подкопали — и. не проехали. Машина плотно «сидит», а водитель вспоминает, где живет ближайший тракторист, или достает из багажника переносную лебедку.

Мы привыкли, что лебедка — атрибут специальных транспортных средств: квадроциклов, подготовленных внедорожников, армейских вездеходов. Переносную лебедку можно использовать на любом транспорте. Она применяется на снегоходах, квадроциклах, легковых автомобилях, кроссоверах, внедорожниках. Едет в багажнике, подключается, при необходимости, за пару минут.

В последнее время предложение переносных лебедок значительно возросло. «Помогли» ограничения на внесение изменений в конструкцию автомобиля. Установленная стационарная лебедка может вызвать массу вопросов у сотрудников ДПС. А ее легализация — процесс непростой и затратный. Переносная лебедка не вызовет никаких проблем с ГИБДД, да и жуликов не привлечет.

Что такое переносная лебедка? Обычная электролебедка установлена в специальное шасси, которое оборудовано ручками для транспортировки. Шасси крепится к буксирным проушинам автомобиля с помощью цепей или синтетического троса. Провода со специальными разъемами служат для подключения лебедки к аккумулятору. Управление — с помощью проводного или радиопульта.

Как выбрать переносную лебедку? Основной показатель — тяга. Традиционно для лебедок она исчисляется в фунтах. Тяговое усилие обычно присутствует в обозначении модели: число 4,5 или 4500 показывает, что тяга этой лебедки 4500 фунтов. Для пересчета в привычные нам килограммы нужно помнить, что 1 фунт = 0.4536 кг.

Следующий важный при выборе параметр — габариты и масса. Всегда хочется иметь лебедку помощнее, с запасом. Но готовы ли вы таскать почти пятьдесят килограммов железа?

И последнее, что часто интересует потребителей, — выбор троса. Сталь или синтетика? Короткий или длинный? Попробуем во всем этом разобраться.

Лебедки тягой 2000. 2500 фунтов оптимальны для снегоходов и не самых тяжелых квадроциклов. Можно использовать с самыми легкими автомобилями, при условии, что засажен авто не слишком глубоко. При работе с автомобилем желательно использование блока усиления. Вес таких лебедок минимален — 10. 12 кг.

Устройства с тягой 4000. 4500 фунтов прекрасно подойдут для тяжелых снегоходов и квадроциклов, легковых автомобилей, легких внедорожников и кроссоверов. Использование блока позволит применить такие лебедки на кроссоверах среднего класса. Вес устройства — 17. 25 кг.

Тяги в 6000. 6500 фунтов достаточно для работы с легкими и средними кроссоверами, компактными внедорожниками. Для тяжелых кроссоверов и более габаритных внедорожников применяем блок усиления. Вес лебедки — 18. 30 кг.

Ну и, наконец, лебедки с тягой 9000. 9500 фунтов. Потянут почти всё, а уж с блоком. Но и весят свыше 40 кг!

Трос для переносной лебедки предпочтителен синтетический. Он безопаснее в обращении и заметно легче. Легче и алюминиевый клюз для такого троса, что положительно сказывается на массе всей конструкции. Синтетический трос нетребователен к укладке на барабан. Правда, его нужно сушить после использования зимой и время от времени прополаскивать от песка.

Ограниченный запас троса на некоторых переносных лебедках обусловлен применением короткого барабана. Такие лебедки обычно полегче своих аналогов с длинным барабаном. А малая длина троса компенсируется приобретением специального троса-удлинителя.

Скользящее крепление лебедки к автомобилю на тросе удобней, чем вариант с креплением на цепях. К тому же цепи увеличивают вес комплекта.

Сделаем вывод: оптимальным вариантом по соотношению « тяга/вес/возможности » представляются 4000. 6000-фунтовые переносные лебедки с синтетическим тросом. Они еще достаточно компактны и легки, но уже обладают серьезными тяговыми возможностями. Лебедки с меньшей тягой хороши для снегоходов и квадроциклов. А мощные, но тяжелые лебедки с тягой от 9000 фунтов нужны для тяжелых внедорожников.

Для лебедок с ограниченным запасом троса желательно приобрести стропу-удлинитель. Блок усиления вдвое увеличит тяговое усилие за счет двукратного снижения скорости смотки. Это простое, но полезное приспособление позволяет расширить применимость лебедки. Еще одно достоинство переносной лебедки — возможность установки назад. Для этого понадобится удлинитель провода питания.

Нужно понимать, что переносная лебедка — не панацея на все случаи жизни. Если вы собираетесь профессионально штурмовать бездорожье, то при подготовке своего внедорожника не забудьте установить стационарную лебедку с солидным запасом тяги. На такой можно проехать десятки и сотни метров по самым непролазным местам.

Если же вам нужно время от времени преодолевать сложные участки на легковом автомобиле, кроссовере или стандартном внедорожнике — переносная лебедка вам в помощь. Если вы все же сомневаетесь в возможностях переносной лебедки — посмотрите это видео.

  • источник

    Как выбрать и установить электрическую лебедку?

    Все мы с Вами знаем, что лебедка – это устройство для подъема и перемещения грузов, которое оборудовано вращающимся барабаном с наматываемым на него канатом или тросом. И есть много желающих купить себе такую вещь и установить на внедорожник. А что? Очень удобно, если Вы ездите с семьей в лес, на рыбалку или охоту, при застревании машины в грязи не придется толкать ее, а просто зацепить трос лебедки и вот Вы уже едите дальше. Да и внешний вид Вашего внедорожника сразу меняется!

    Казалось бы, все очень просто, приобретай лебедку и вперед, покорять глухие места, где не ступала нога человека и протектор шины, ан нет. На прилавках сейчас подобного товара более трех десятков, а как приобрести именно ту лебедку, что поможет в трудную минуту и не подведет?

    У многих возникал вопрос – какую лебедку приобрести, чтобы работала на совесть и без нареканий

    Кто-то шел на форумы и там набирался нужной информации от людей знающих и использующих данный агрегат, кто-то ехал в магазин и говорил уже непосредственно с продавцом данной чудо-штуковины. Данная статья поможет разобраться в мире лебедок, чтобы Вам было проще прийти к правильному выбору.

    Автолебедки бывают двух видов:

    Из всего этого списка мы с Вами будем рассматривать лебедки электрические, так как они достаточно просты в использовании, а с ручными лебедками (ручная смотка троса) много мороки.

    В комплектацию любой электрической лебедки должны входить сама катушка лебедки, тросоукладочные ролики или губки, как их называют, трос, намотанный на барабане, рычаг управления лебедкой, стальной крюк, блок соленоидов.

    Дополнительные аксессуары, такие, как блок полиспаст, корозащитная стропа и шакл в стандартную комплектацию не входят, но их можно приобрести самостоятельно.

    Читайте также:  Установка автомобильные чехлы на сиденья автомобиля

    Электрическая лебедка работает от энергии, что вырабатывает Ваше авто, поэтому для того, чтобы сохранить мощность автомобиля рекомендуется ставить дополнительный генератор или просто сменить его на более мощный.

    Для того, чтобы правильно выбрать хорошую лебедку на свой автомобиль, просто умножьте полную снаряженную массу авто на 2, вы получите усилие в килограммах, которым должна обладать ваша лебедка, а количество фунтов устройства должно почти в два раза превышать полученную цифру.

    Лебедка с установленным в ней малым количеством передаточных редукторов будет расходовать меньше энергии, что гарантирует лучшую работу ее мотора.

    Обратите внимание на тросоукладочные ролики, расстояние между вертикальными и горизонтальными губами должно быть меньше диаметра троса, это убережет его от закусывания.

    Популярные марки лебедок

    К популярным маркам автолебедок можно отнести следующие лебедки:

    WARN XD9000i

    WARN XD9000i – электрическая лебедка производства из Америки, лебедка очень хорошо зарекомендовала себя в тяжелых дорожных условиях, данная лебедка крутит трос без перегрева, что положительно сказывается на работе мотора. Но блок соленоидов совмещен с корпусом лебедки, что не всегда хорошо: может намокнуть, а для того, чтобы это не случилось, придется приобрести специальный влагозащитный чехол.

    Трехступенчатый планетарный редуктор сделан из цветных металлов, что гарантирует долгую работу данного девайса.

    Автоматический тормоз позволяет удерживать автомобиль на крутых горках и склонах. В зимних условиях ведет себя так же, как и летом, не перемерзает.

    При поломке, если такая случилась, достать запасные части к этой лебедке будет достаточно сложно, а для кошелька еще и дорого.

    Такую лебедку стоит использовать в серьезных соревнованиях, когда счет идет на минуты, а то и на секунды.

    Длина троса 30 метров, сечение 8 мм. Вы можете быть уверены, что при заявленной нагрузке она Вас вытащит из любой ямы.

    Из минусов данного агрегата – только цена, не каждый сможет себе позволить настолько дорогую лебедку стоимостью от 60 тысяч рублей.

    Come Up Winch 9000

    Come Up Winch 9000 – произведена в Тайване, неплохая замена WARN, но все же замена.

    Три и больше года будет работать как новая, причем в критических условиях бездорожья, блок реле здесь съемный, удобно, что можно сразу его убрать под капот автомобиля, а если в салон, то Ваша машина сможет смело ездить и по воде, но штатных проводов не хватит, поэтому закупайте дополнительные.

    Тормоз здесь конический, как и на предыдущей лебедке, Come Up 9000 не позволит вашему автомобилю совершить откат назад.

    Трос стальной, 30 метров, сечение 8 миллиметров.

    Соотношение цена-качество здесь уже более привлекательно, чем у «американки», стоить Вам такая лебедка будет около 35 тысяч рублей (без установки).

    Electric Winch 9500lbs

    Electric Winch 9500lbs – лебедка производства Китая, здесь уже как повезет.

    При покупке такой лебедки лучше сразу посмотреть редуктор и добавить, если необходимо, смазки. Китайские специалисты грешат ее недостатком, поэтому знатоки и владельцы рекомендуют перебирать такую лебедку 2 раза в год.

    Такая лебедка нужна, если вы поклонник рыбалки и охоты, а места, куда выезжаете – не особо приветливые и дороги там отсутствуют.

    Шестерни редуктора по заявлениям производителя – сплав металлов, каких – никто не уточнял.

    Трос металлический 28 метров, сечение 8,3 миллиметра.

    Тормозная система автоматическая.

    По многочисленным отзывам владельцев этой сравнительно недорогой лебедки, она стоит своих денег и при разумных нагрузках и уходе прослужит два-три года точно.

    Цена очень вкусная – около 15 тысяч рублей.

    Установка лебедки на автомобиль

    Установка любой лебедки, американской или китайской, должна проводиться в специализированном центре, если таковых в вашем городе нет, расскажу несколько секретов правильной установки.

    Для начала необходимо определиться, на какой, передней или задней части Вашего авто будет стоять этот агрегат.

    Далее, лебедка может находиться постоянно на автомобиле или быть съемной, так же неплохой вариант.

    Для установки Вам потребуется кусок швеллера, причем такой, чтобы лебедка свободно встала в него. Для того, чтобы не свернуть крепления при больших нагрузках, болты лебедки крепите на уголки. И следите за тем, чтобы лебедка стояла прямо, без прогибов, иначе при нагрузке она просто сломается пополам.

    При установке в раму, последнюю подрезайте и усиливайте.

    Как уже и говорилось ранее, блок соленоидов убирайте в салон или под капот, чтобы влага в него не попадала. Если Ваш автомобиль все же был под водой, не поленитесь и посмотрите в каком состоянии щетки, при необходимости поменяйте их.

    При смотке троса следите за тем, чтобы он ложился ровно, это тоже немаловажно, а на середину троса бывалые рекомендуют кидать ватник, чтобы при обрыве троса ничего не повредило.

    На этом, пожалуй, все. Теперь Вы знаете об электрических лебедках достаточно, а это поможет Вам сделать правильный выбор агрегата, который прослужит Вам долгие годы.

    источник

    Mitsubishi Pajero GoP—MaжoR › Бортжурнал › Установка лебедки Electric Winch 12000lb

    Это наверное одна из самых больших целей для меня. И к счастью она осуществилась! На предыдущем шевике была установлена лебетка Т-МАХ 6500, но к сожалению пользоваться ей не пришлось. Продал вместе с машиной.
    Когда покупал паджерика, то думалэ что обязательно куплю что нибудь топовое, Come-Up или на худой конец тот же Т-МАХ.
    Вообще, считаю что лебедка это практически последняя надежда, если ты один и помощи ждать долго. Поэтому она должна быть очень надежной, как автомат Калашникова. Начались муки выбора. Мнения товарищей разделились даже не на два лагеря, а на 3 и больше.
    Некоторые считали что ездить надо уметь без лебедки, и доля правды в этом несомненно есть! Но я считаю что на таком автомобиле лебедка необходима. Нивой уже ее не дернешь. А вообще лебедка вселяет чувство уверенности. Особенно начинающим. Типо меня!
    При небольшом вне дорожном опыте страшно соваться в одну машину, когда у тебя на пути глубокая чача или крутой скользкий подъем. В большинстве случаев, он оказывается проезжабельным, но страх засесть здесь глубоко и надолго не дает вдавить тапкувпол и ломануться вперед!
    Итак, история покупки такова. Изначально планировал Come-Up 9500. Но случилась катаклизьма, доллар влетел, цены взлетели и такой топовый девайс тупо стал не по карману. Начал собирать информацию по ноу нейм лебедкам под названием Electric Winch
    С каждым мегобайтом информации мой моск взрывался. Одни говорят езжу 3 года в спорте, всех нагибаю раз в год обслуживаю, другие по несколько раз меняют соленоиды, радиопульты, редуктора и тп…
    Здесь на портале драйв2 так же смотрел видео теста Electric Winch. В этом тесте она не выдала и половины того что должна .
    Может я ошибаюсь конечно, но я понял что китаец китайцу рознь. И делают эти электрик винчи во многих местах. можно купить подвальную лебедку а можно и хорошего качества.
    Практически на каждом вне дорожном форуме, есть такие продавцы лебедок. Пришлось перечитать кучу информации. Выбор был сделан. Время покажет истину, стоит ли переплачивать за бренд, или скупой платит дважды.
    И вот долгожданная коробочка из транспортной компании. Первым делом разбираем и промазываем все. смазки мало было. К сожалению фото процесса смазки не делал. Сначала снял крышку двигателя. О! Ротор на подшипнике. Уже радует!)) Правда люфт присутствует. Не очень качественный подшипник шевелится от руки. Да и посадочное место в крышке сделано так скажем с запасом. Подшипник влетает туда пулей. Статор нормальный. Магниты приклеены и прикручены.
    Разбираем редуктор. Смазка типо вазелина))) непонятного цвета. Разбираем, вымываем полностью, забиваем мобилом зеленым и мне еще посоветовали ливануть в мобил немного трансмиссионки, чтоб пожиже была. Собираем все в зад. Проверяем.
    Просто купить лебедь и радоваться-это мало. Нужно еще сделать площадку под нее. Самому заниматься этим негде да и опыта сварочных работ нет. Поэтому доверился профессионалам.

    Читайте также:  Установка аудиосистемы в автомобиль саратове

    Крепится в 4 точка к раме.

    Вид снизу. Отверстия для отвода воды и облегчения конструкции.

    Провода заменены на сварочные сечением 35 кв.

    Вместо дорогого т-максовского размыкателя плюса, вот такое вот сварочное соединение.

    Папа-мама. Стоит 250 руб. Посмотрим сколько проходит. При раскручивании на плюсовой провод от аккума надевается крышечка от бутылки из под масла. Я напялил от декстрона. Она даже по резьбе закручивается. Очень плотно. Не замкнет. Надо тока к ней веревочку пригамырить, чтоб не ушла она в мир проё…х крышачек)) На фото нет, так как позже сделал. А ваще эт мне товарищь уазавод посоветовал. Они то те еще рукаблуды)))
    Блок соленоидов встал под решетку радиатора. Чуток перенесли кнопку переключения пульт-джойстик и гнездо для пульта. Были изначально на разных сторонах.

    источник

    Лебедка на УАЗ 469: Правильно выбираем и ставим своими руками

    На нашем сайте вышел новый, очень подробный материал о лебедке на УАЗ 469. Спешим поделиться с вами!

    Среди автолюбителей укоренилось стойкое мнение, что установка лебедки в сервисном центре – самый надежный, проверенный вариант. При наличии финансов многие предпочитают доверить комплектацию своего внедорожника профессионалам. Однако, внушительная доля хозяев УАЗов любит собственноручно повозиться со своей техникой. Если разобраться с конструкцией, уделить достаточно времени изучению этой темы, то можно самостоятельно установить лебедку на свой УАЗ 469.

    Как выбрать хорошую лебедку для УАЗ 469

    В своей статье мы рассмотрим критерии, по которым лучше всего выбирать данный механизм. Выясним, что такое грузоподъёмность и совместимость этого элемента. Укажем стоимость продукции, её плюсы и минусы. Рассмотрим несколько моделей электрического тягового оборудования. Дадим рекомендации по установке и эксплуатации, укажем алгоритм действий, как поставить лебедку на УАЗ 469 своими руками. Традиционно, в конце статьи, подведём итоги, сделаем выводы.

    Лебедки стали неотъемлемой атрибутикой УАЗ 469 при их эксплуатации в сельской местности и бездорожье. Большим подспорьем лебедка становится при попадании машины в непроходимое болото, топь, грязь, рытвины, канавы. Иногда вытянуть застрявшее авто может только собственный тяговый механизм, поскольку помощи ждать больше неоткуда.

    Все лебедки для данного типа транспортных средств разделяются на четыре категории:

    • Ручные;
    • Механические;
    • Гидравлические;
    • Электрические.

    У современных автомобилистов максимальную популярность получили тельферы с электрическим приводом. Этому весьма способствует их высокая универсальность и необычайная легкость монтажа. При эксплуатации транспортного средства в условиях бездорожья специалисты и аналитики рекомендуют для пользования выбирать невысокую грузоподъёмностью в 6000 ibs.

    Но лучше перестраховаться, при бездорожье и на пересеченной местности ситуации бывают разными и порой непредсказуемыми. Для авто УАЗ 469 лучше всего приобретать рабочую лебедку со средним тяговым усилием и индексом грузоподъёмности от 7000 ibs и более. Если внедорожник будет использоваться в спортивных целях, лучше выбрать мощную модель, обратить внимание на вес. На соревнованиях дорога каждая секунда и массивный узел в 9000 ibs поможет оперативно вытащить машину, вывести спортсмена в лидеры.

    Обратите внимание! Чем выше индекс грузоподъемности, тем тяжелей силовая установка. Расход средств на ее приобретение и эксплуатацию пропорционально увеличивается.

    По поводу соотношения веса внедорожника и мощности конструкции. Необходимо учитывать и моделировать различные ситуации. Ведь излишний вес на передке авто предполагает нежелательную нагрузку передней оси транспортного средства. Занимаясь хозяйственной деятельностью, поездками на рыбалку, охоту достаточно купить и установить лебедку на УАЗ 469, с индексом грузоподъёмности от 5000 ibs.

    Грузоподъемность лебедки для УАЗ

    Среди автолюбителей много таких, которые отдают предпочтение агрегатам с электрическим принципом действия. Выбирая тот или иной тип оборудования, важно учитывать возможность его максимально эффективной эксплуатации в различных дорожных условиях.

    Определяющим фактором здесь является грузоподъёмность. Индекс подъёма груза – это показатель максимального веса, который механизм может вытащить без ущерба своих технических характеристик. Он обозначается в фунтах, lb. 1 фунт равен 0,45 кг. Например, 9000 lb равняются 4080 кг. Большая часть внедорожников, оснащается агрегатами с индексом грузоподъёмности 8000-12000 единиц, что приравнивается к 3,5-5,5 тонн.

    Для хозяйственных целей достаточно 5000, а для того, чтобы вытащить автомобиль, застрявший в грязи, необходим вариант с индексом 7000. Если внедорожник эксплуатируется за городом, любителям активного отдыха, охотникам, рыболовам рекомендуется устанавливать узел с нагрузкой от 3 тонн. Такая лебедка на будет создавать большую дополнительную нагрузку на переднюю ость авто.

    Совместимость лебедки и УАЗ 469

    Все легковые автомобили подразделяются на следующие весовые категории:

    • Лёгкий вариант – все авто класса ВАЗ.
    • Средний вариант – УАЗ, Нива.
    • Тяжёлый вариант – Газель, Бычок, Лэнд Крузер.

    Самостоятельно взвешивать технику нет смысла. Лучше обратиться за помощью к специалистам. Они точно определят вес авто. При взвешивании следует брать в расчёт массу дополнительного оборудования:

    • Лебедки.
    • Кенгурятника.
    • Прицепного устройства.
    • Порогов.
    • Нестандартных автомобильных колёс.
    • Дополнительного электронного оборудования, в том числе кондиционера.
    • Походного снаряжения: канистр с топливом, палаток, сэнд-траков, автомобильных запчастей, хай-джеков, запасного колеса, оффоуд аксессуаров.

    Также следует учитывать вес водителя с пассажирами. Это необходимо для правильного определения мощности установки. Для малого класса – 6000 ibs. Для средней весовой категории – в 7000-8000 ibs. Для тяжеловесов – 9000 ibs. Отдельно стоят любители экстремальных условий, для которых рекомендуется наличие лебедки в 12000 ibs и более.

    Какие цены на лебедки для УАЗ

    Стоимость тягового оборудования варьируется в широком диапазоне. Цена лебедки на УАЗ 469 может колебаться от 14 до 45 тыс. руб. Так, например американское электрическое оснащение WARN и RAMSEY в среднем стоит на российском рынке 40-90 тыс. рублей и больше.

    Читайте также:  Боковое стекло для автомобиля установка

    Средняя стоимость COME UP для автолюбителей России составит 30-35 тыс. рублей.

    Самый бюджетный вариант ELECTRIC WINCH можно купить за 15 тыс. руб. Цена б/у лебедки на УАЗ 469 может быть ниже новой ориентировочно на 50%. Всё зависит от технических характеристик продукции, года выпуска и состояния товара.

    Съемная лебедка плюсы и минусы

    Положительные характеристики переносных конструкций лебедок:

    • Оборудование не сложно постоянно возить в автомобиле.
    • Она не занимает много места в багажном отсеке.
    • При регулярном обслуживании, надлежащих условиях хранения лебедка служит долго и эффективно.
    • Не требуется дополнительной подготовки для проведения экстремальных операций.
    • Одну и ту же лебедку можно эксплуатировать спереди либо сзади автомобиля. А также использовать для другого транспортного средства.

    К недостаткам можно отнести:

    • Возникают затруднения при развёртывании и свёртывании пружинистого троса. При опускании барабана он часто спутывается.
    • Трудно пользоваться «чемоданной» версией без блока. Но когда используется блок, остаётся всего 4,5 метра троса – это очень мало.
    • Часто происходит перекос барабана, при котором трос закусывает. Очевидно, что съёмная конструкция не доведена до совершенства.
    • Механизм и промасленный трос загрязняют рабочий процесс.
    • Совершение манипуляций требует от водителя много сил и энергии.

    Марки электрических лебедок

    Наиболее распространёнными в РФ считаются лебедки производства США:

    К этому списку можно добавить российскую модификацию «Лебедя». Далее предлагаем рассмотреть более детально технические возможности каждой конструкции.

    Warn и Ramsey

    Эксперты и пользователи отмечают их высокие мощностные характеристики, надёжность, выносливость, долговечность. Тяговое оборудование проверено временем и условиями русского бездорожья. Чаще всего такой вариант можно встретить на автомобилях, которые участвуют в соревнованиях.

    Производителем тягового оборудования является компания WARN, США. Производственные площадки концерна расположены в Орегоне и Мичигане. Продукция сертифицирована в системах ISO 9001:2000, ISO/TS 16949. Экологический сертификат ISO 14001.

    Штаб-квартира второго мирового производителя автомобильных лебедок – Ramsey Industries, США, расположена в г. Tulsa, штат Оклахома. Специалисты предприятия уделяют максимум внимания качеству выпускаемой продукции.

    • Несложная установка.
    • Высокая степень универсальности.
    • Способность работать независимо от автомобильного двигателя.
    • Высокая цена.
    • Необходимость наличия дополнительного аккумулятора.
    • Большая вероятность перегрева при длительной эксплуатации.
    • Неэффективные затраты электрической энергии.

    Стоимость лебедки Warn на московских интернет порталах колеблется от 50 до 200 тысяч рублей.

    Лебедка Ramsey продается в аналогичной ценовой категории.

    Come up

    Компания COMEUP Industries Inc, США, работает на мировом рынке с 1975 года. Штаб-квартира корпорации размещается в штате Орегон. Качественная техника, о которой положительно отзываются пользователи. Российских автолюбителей привлекает относительно разумная цена продукта.

    • Два двигателя по 7000 л. с. каждый с двумя герметичными контакторами.
    • Наличие температурных датчиков и предохранителей.
    • Выключение сцепления под нагрузкой.
    • Пневматическая размотка троса.
    • Рычаг никогда не заклинит от коррозии.
    • В комплекте – ДУ с 5-метровым проводом.

    Неудобная конструкция включения редуктора – рычаг необходимо поднять вверх и повернуть.

    Цена лебедки Come up на рынках России составляет около 85 000 рублей.

    Electric Winch

    Оптимальным вариантом для данного класса можно считать лебедку Electric Winch 6000 lbs на 12 Вольт с автоматической тормозной системой, которая может выдержать максимальную нагрузку до 2722 кг. Ее масса составляет 29 килограммов. Длина буксирного троса 25 метров. Управление осуществляется проводным пультом на расстоянии до 3,7 метра. Вариант идеально подходит для отечественного автомобиля УАЗ 469.

    Производителем оборудования является Китай. В Поднебесной их выпускают два завода: Ningbo Lift Winch Manufacture Co., Ltd и Ningbo Yinzhou Shengfa Engine Manufacture Co., Ltd.

    • Герметичный двигатель и мини-переключатель.
    • Высокое качество, надежность, долговечность.
    • Оцинкованные крепежные элементы.
    • Непрезентабельная упаковка.
    • Тонкие стенки барабана.
    • Силуминовые детали пружинного тормоза.
    • Отсутствие запасных частей.

    Цена такой лебедки на УАЗ 469 составляет от 10 до 30 тысяч рублей.

    Комплектации «Лебедя»

    Элементы электрической лебедки:

    • Тушка;
    • Трос, намотанный на барабан;
    • Крюк;
    • Джойстик;
    • Блок управления;
    • Рычаг, отвечающий за переключение хода;
    • Блок соленоидов;
    • Губки – это ролики для трассовой укладки;

    В дополнительную комплектацию «Лебедя» также входят: крепёжные болты, инструкция пользования устройством, дополнительные аксессуары.

    Рекомендации по установке и эксплуатации

    Поставить лебёдку на УАЗ 469 можно в специализированном автомобильном центре или самостоятельно. Важным моментом является знакомство с инструкцией монтажа. Установка лебёдки УАЗ 469 должна проходить в строгом соответствии с рекомендациями производителя.

    Площадка для установки лебедки

    Первым делом производится монтаж площадки под ее установку. Сначала необходимо обозначить место установки тягового оборудования – на передней или задней части автомобиля. При самостоятельных работах выбирается кусок швеллера. Он должен идеально разместиться на раме внедорожника.

    Проводятся монтажные работы: площадка под лебедку на УАЗ 469 крепится болтами. Их необходимо установить по краям швеллера. Это предотвратит перекос при затягивании крепёжных элементов.

    Обратите внимание! Главное – ровно установить площадку. Это непременное условие дальнейшей правильной эксплуатации тягового механизма.

    Ещё одно условие успешного монтажа – предварительно подготовленная чертежно-техническая документация. По ней изготавливается площадка под лебёдку УАЗ 469. Чертеж можно изготовить самостоятельно или найти в интернете. Они часто встречаются на автомобильных форумах, или можно воспользоваться выложенными ссылками.

    Как установить лебедку

    Лебедка, собранная и установленная собственноручно, будет служить каждому автолюбителю верой и правдой. С ее помощью у водителя появляется возможность перемещать силовой агрегат, вытаскивать тяжёлую технику из грязи. Это незаменимый инструмент в любой дорожной ситуации.

    Все разновидности лебедок функционируют по одинаковому простому и понятному принципу. Стальной трос в них накручивается на барабан, который монтируется на внедорожник. После установки площадки, в штатные отверстия помещается сама лебедка. Бампер утапливается в кронштейн и устанавливается на лонжероны рамы.

    В зазор между полкой бампера и уголком кронштейна помещается по месту отверстия комплектная шайба. На кронштейне ставятся крюки для буксировки, крепятся 6 болтами к лонжерону рамы. В нижней части используют 2 болта. Момент затяжки гаек: 40-60 Нм. На последней стадии работ необходимо подсоединить силовой кабель к плюсовой клемме АКБ. Минус ставится на массу.

    Заключение

    В статье рассмотрены виды лебедок, которые можно использовать на отечественном внедорожнике УАЗ 469. Определены модели электрических подъемников. Разобраны плюсы и минусы популярных моделей мирового производства. Мы разобрались в алгоритме действий по монтажу площадки и установке лебедки на собственный автомобиль. Надеемся, что предоставленная информация станет интересной и полезной для всех автолюбителей. Желаем всем хороших дорог и надежных лебедок!

    Видео об установке и тесте лебедок на УАЗ 469 доступно на странице нашего сайта !

    источник

  • Добавить комментарий

    Adblock
    detector