Меню Рубрики

Электроподогреватель двигателя волга установка

ГАЗ 31 🇷🇺 «МАЛАХИТ» 🇷🇺 › Бортжурнал › Предпусковой подогреватель двигателя «Старт классик»

Ой братцы ну и намучался я сегодня с такой плевой задачей-как установка предпускового подогревателя(((. Вроде все просто! в интернете заказал, дождался, оплатил, забрал, но не все пошло так гладко как хотелось(((( заказывал я предпусковик с универсальным установочным комплектом а не конкретно для волги с змз-406 о чем впринципе пожалел…
Итак, к продавцу у меня притензий нет! все условия устного договора он выполнил четко! это просто я лупень звездоголопый как всегда самоуверенный… ну вобщем начал смотреть/разбиратся что к чему, большое спасибо ребятам за подсказки и моральную потдержку ZORMER23 vgenN51 Pawel0481 AlexK174 DValerii ! ну вот начал я установку в 13:00 и закончил в 18:30((( ничего не подходит! места для предпусковика под капотом не найти! то упирается в нижний рычаг! то в штаны то шланги перегибаются!((( и все это на морозе(((, вроде как нашел место, а как крепить кронштейн?! технологических дыр не в брызговике не в лонжироне нет!(( пришлось приварить шпильку… Из штуцеров идущих в комплекте подошел только один(( второй вытачил мне токарь (слава богу хороший знакомый, сделал без очереди). работу усложняло то что предпусковик должен стоять только в вертикальном положении (есть допуск наклона на 30гр), забор должен братся с корпуса термостата или верхнего патрубка радиатора (что мне не очень понравилось и я всетаки решил с корпуса термостата). На корпусе термостата у нас три датчика: 1-на мозги, 2-температуры на срелку, 3-перегрева (который загорается при 130гр! когда уже валит пар из под капота который не то что не увидеш! а даже учуеш!), тоесть от этого датчика толку нет! к тому же еще не разу не закипал и БК отлично следит за температурой…
Решено! брать забор ОЖ из корпуса термостата-через шланг в котел-из котла в блок! (в блоке проблем не возникло! штуцер из комплекта отлично встал на место сливного краника. Вместо датчика перегрева был вкручен штуцер изготовленный токарем. Вобщем все собранно, воздушная пробка из системы выгнана и теперь буду тестировать!
Фото очень мало! (знаю что обещал больше но извените холодно было и старался максимально успеть до темноты! и всеравно шпильку варил по темному). Вобщем постараюсь все изложить на схеме… Кстати причина покупки котла:
1-не нужно палить бензин при прогреве
2-не нужно насиловать масляный насос, стартер и АКБ
3-не опаздываеш на работу грея машину
Не забывайте что самый большой перерасход на инжекторной машине именно при прогреве((( электроника сама обогощает смесь…
Следующая запись скорей всего будет про работу предпускового подогрева)

Как всегда друзья лайкам рад! «рекомендую»-приветствуются! на вопросы отвечу! спасибо что следите за БЖ!

источник

Типичные ошибки при установке подогрева двигателя

Завоздушивание системы, печка задула холодным, подогрев греет сам себя — все это от неправильной установки подогревателя двигателя.

Читайте также:  Установка на камаз другого двигателя

Подогреватели без помпы

Это подогревы Старт -М, Северс, Альянс и прочие. Они не имеют в себе помпы и работают на основе конвекции. То есть, холодная жидкость опускается вниз в подогрев, в то время как уже подогретая поднимается вверх, как правило, в головку.

Ну и начнем. Ошибки при установке подогревателя без помпы

1. Корпус подогревателя двигателя стоит в уровень или выше сливной пробки блока. Вся суть в том, что в него жидкость стекает практически самотеком, либо вытесняется подогретой жидкостью сверху. Если он будет выше уровня пробки, циркуляции не будет, подогрев будет отключаться после прогрева патрубка, потому что температура в нем быстро будет достигать 80 градусов.

2. Термостат отсекает верхний патрубок радиатора. В данном случае будет происходить то же самое, что и в первом варианте. Максимум, что возможно — это прогрев верхнего бачка радиатора, но блок цилиндров так и останется холодным. Это частая проблема автомобилей Гранта и Калина

В данном случае надо делать забор жидкости из сливной пробки, а подогретую жидкость толкать в патрубок подачи печки. Через радиатор печки не пойдет, потому что жидкость освобождает пространство в блоке.

Этот вариант подойдет только для установки подогрева с обратным клапаном. Если его нет, то надо на выход из подогрева установить кран и закрывать его при пуске двигателя.

Проточный подогреватель с помпой — установка

В принципе, с помпой все проще, потому что не надо вдаваться в законы физики — помпа делает свое дело, причем, очень хорошо, чаще всего стоит насос производительностью порядка 700 л в час.

Ошибки при установке проточного нагревателя

1. Параллель с печкой. Ни один проточный нагреватель не имеет обратного клапана, поэтому ставить его параллельно с печкой категорически нельзя, потому что жидкость будет циркулировать не через радиатор, а через подогреватель. Если больше нет вариантов, надо поставить хотя бы один кран либо на вход, либо на выход подогрева.

2. Выходной патрубок должен быть строго вверху. То есть, его надо разворачивать так, патрубки стояли по вертикальной оси. Это нужно, чтобы помпа могла выгнать воздух, иначе ТЭН сгорит.

3. Этот момент, скорее, носит рекомендательный характер. Не стоит разворачивать насос подогревателя против циркуляции жидкости в двигателе. Это значит, что подогрев, установленный в обратку печки, должен толкать воду в помпу, а не в радиатор. Это нужно для того, чтобы случайно не запустить двигатель с работающим подогревом.

Представляете, что будет с радиатором печки или просто патрубком, если, в него начнут качать одновременно две помпы?

Правильно, и того и другого разорвет, скорее всего.

Это простейшие вещи, которые должен знать каждый автолюбитель. Подписывайтесь на канал, чтобы знать. Ну и поставьте палец вверх, мне будет приятно.

Читайте также:  Установка электроподогревателя двигателя змз 514

источник

ГАЗ Волга, Газель с дв. 402 (МК №5)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); герметик типа «Автосил» (для герметизации резьбовых соединений); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: в первую очередь (выходной рукав) L2 = 400 мм; остаток (входной рукав) L1 = 350 мм.
Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-0005 рис. 1).
Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.
Загнуть скобку в соответствии с рис. 2 (только для «Волги»).

Открыть сливной краник и слить ОЖ.
Отвернуть сливной краник и прочистить отверстие.
Отвернуть заднюю гайку крепления опоры (с правой стороны по ходу автомобиля, рис. 4).
Закрепить скобку самонарезающим винтом в соответствии с рисунком (только для «Волги»).

Нанести герметик на резьбу штуцера и ввернуть его в сливное отверстие в соответствии с рис. 3.

Закрепить кронштейн с подогревателем гайкой через шайбы, при этом необходимо обеспечить небольшой (5-10 градусов) наклон вниз входного патрубка подогревателя (рис.4).

Разрезать шланг, соединяющий отопитель с насосом двигателя в месте, указанном на рис. 5 (для «Волги»), рис. 6 (для «Газели»).
Укоротить на 20 мм отрезок шланга, соединенного с насосом двигателя. Установить тройник с хомутами в разрез шланга боковым отводом, направленным назад, вниз к подогревателю.

Соединение подогревателя с системой охлаждения

Вставить пружину в выходной рукав (до касания выходного патрубка подогревателя).
Проложить выходной рукав в соответствии с рис. 4. Выходной рукав с хомутом надеть на штуцер в блоке цилиндров двигателя и закрепить соединение хомутом.
Надеть гофрированную трубу (применяется только для монтажа на автомобиль «Волга») на выходной рукав, и закрепить его ремешком к скобке.
Залить через входной рукав в подогреватель 250 мл ОЖ.

Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника и закрепить соединение хомутом (возможна подрезка входного рукава для исключения касания опоры и устранения перегибов).
Заполнить систему охлаждения.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.


ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

источник

Читайте также:  Установка кнопки запуска двигателя солярис

Электроподогреватель двигателя волга установка

Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения

Сообщение superbuper » Сб ноя 24, 2018 18:33 pm

Нужен совет! Машина газ-2401 с двигателем 24д стоит около частного дома, с возможностью подключения к электросети. Хочу поставить предпусковой нагреватель на зиму и нашел с комплектом установки на 402-й двигатель и такой вот инструкцией: https://podogrev.com/kak-ustanovit/manu . -402-mk-5/ . Насколько системы охлаждения у 24д и 402-ого отличаются? Получится обойтись этим комплектом? Спасибо!

зы Называется он «Подогреватель предпусковой ГАЗ-24,3110,3302 дв.ЗМЗ-402 1.5кВт 220В + монтажный комплект ЛИДЕР ПЭЖПСН15кВтКМП0005» (2590 руб)

Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения

Сообщение Impala » Сб ноя 24, 2018 21:10 pm

Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения

Сообщение RAV_21 » Сб ноя 24, 2018 23:02 pm

Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения

Сообщение shtepsel_ » Вс ноя 25, 2018 15:20 pm

Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения

Сообщение дядя вова » Вс ноя 25, 2018 15:53 pm

Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения

Сообщение superbuper » Вс ноя 25, 2018 22:22 pm

Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения

Сообщение Halfaxel » Вс ноя 25, 2018 22:53 pm

Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения

Сообщение dantist72 » Вт ноя 27, 2018 10:56 am

Re: Предпусковой нагреватель от сети в систему охлаждения

Сообщение 21UFP » Чт дек 06, 2018 19:48 pm

Ставил Лунфей на ГАЗ 21, — 2 ед. Прямоугольный корпус два патрубка, помпа внутри-крыльчатка пластик.

1- брал в Москве 2016 г. 2200 вт внутри помпа, 16 мм патрубки подключение к СО ДВС, окрашен зеленой порошковой эмалью, отработал 15-20 включений по 45-50 мин прогревал до 38-45 градусов по электронному термометру.

Сломалась помпа — не вращается. На валу сидит крепко, не проворачивается относительно вала, нагревательный элемент включается но срабатывает предохранитель 70 град.
Шум при работе сильнее чем тот который купил позже, и провод более гибкий эластичный с вилкой евро тип.

2- брал в Благовещенске 2017 г. 2000 вт аналогичный алюминиевый корпус , но без эмалевого покрытия, греет по времени быстрее, продавец сказал что торгуют ими давно, и брать 3000 вт на Волгу много только на строительную технику берут и грузовики.

Установил с обратной циркуляцией при прогреве (по другому не удобно монтировать в моторном отсек 21 Волги).
Забор жидкости из тройника блока в подогреватель выход из подогревателя в нижний патрубок печки, из печки в помпу.
Направление потока жидкости при прогреве подогревателем-обратное при работе двигателя.

источник