Меню Рубрики

Электропомпа на автомобиль установка

Дополнительный насос на печку автомобиля: как выбрать и установить

Как правило, на многих бюджетных автомобилях штатная печка недостаточно быстро и эффективно прогревает салон. В большей степени это касается популярных моделей ВАЗ (2109, 2114 и т.д.), а также некоторых иномарок.

На практике одним из самых эффективных и приемлемых по цене способов является дополнительная помпа на печку. Далее мы рассмотрим, что представляет собой указанный насос печки, как выбрать дополнительный насос, а также как выполняется установка дополнительной помпы.

Помпа дополнительная: что нужно знать

Итак, если изначально печка плохо работает, хотя полностью исправна, а также если автомобиль часто эксплуатируется в условиях сильных морозов, штатного обогрева может оказаться недостаточно даже применительно к авто среднего класса.

В случае с ВАЗ или старыми иномарками проблему решают путем проклеивания приборной панели, модернизации системы отопления, установки плотных заслонок, замены радиатора печки, самого моторчика печки на более производительный и т.д.

Это позволяет активнее прогревать салон при работающем ДВС или когда прогретый двигатель заглушен, но водитель и/или пассажиры находятся в авто (экономия топлива и повышение комфорта).

Также дополнительный насос отопителя выручает и тогда, когда мотор работает на холостых оборотах без нагрузки (например, при простоях в пробке) и быстро остывает. В таких условиях штатная печка обычно дует не горячим, а только теплым воздухом.

Кстати, то же самое происходит и при езде по трассе с высокой скоростью в холодное время года, когда встречные потоки воздуха интенсивно охлаждают подкапотное пространство, а также ОЖ в радиаторе охлаждения и т.д. В свою очередь, дополнительная помпа на отопитель заставляет ОЖ циркулировать более активно и отдавать больше тепла.

Также реализуется простое подключение насоса к электрической сети автомобиля. Обычно в комплекте с насосом идут все необходимые крепежи, переходники, соединители и т.д.

Какой насос на печку лучше выбрать

Прежде всего, сама помпа является важнейшим элементом. На рынке самым большим спросом пользуется насос печки ГАЗель, так как он дешевый и доступный. Однако решение имеет несколько серьезных недостатков (шум при работе, высокое энергопотребление, средний ресурс).

Получается, даже с учетом того, что насос отопителя Газель стоит недорого, для легкового авто специалисты рекомендуют рассмотреть дополнительную помпу BOSCH.

Например, герметик необходим в том случае, если на ВАЗ 2114 ставится помпа печки Газель. Еще добавим, что помпу от ГАЗели требуется дополнительно модернизировать, тогда как доп помпу БОШ установить быстрее и проще.

Установка дополнительной помпы на печку

Когда все нюансы учтены и приобретена подходящая электропомпа, купить также зачастую потребуется рассмотренные выше дополнительные элементы и крепежи. Только собрав полностью установочный комплект, можно переходить к монтажу. Давайте рассмотрим в общих чертах простой монтаж помпы BOSCH.

  • На начальном этапе собирается конструкция из двух шлангов и помпы. С учетом того, что помпа является отводом для антифриза или тосола, важно надежно закреплять шланги на штуцерах.
  • Далее автомобиль нужно поставить на ручник, снять клеммы с АКБ и слить тосол. Далее, изучив монтажную схему, следует обнаружить два шланга от печки. Например, на ВАЗ 2114 потребуется снять правый шланг.
  • Затем на место этого шланга устанавливается собранная конструкция, а сам насос закрепляется в подходящем месте (например, на ВАЗ 2114 на картере КПП).
  • Фактически, врезается помпа в разрыв шланга подачи тосола в печку, также устанавливается вставка уголка 90 градусов, изготовленная из медной трубки подходящего диаметра (например, 22мм). Выход с термостата подключается в верхний патрубок (вход), а боковой патрубок (выход) подключается к печке.
  • Далее, подсоединив все патрубки, остается только залить тосол в систему, подать питание на насос и проверить работоспособность устройства. Параллельно следует осмотреть все места соединений на предмет течей.

Также стандартные саморезы, которые использованы в конструкции данного насоса, оптимально сразу поменять и поставить винты лучшего качества. После обработки герметиком и сборки насоса, его не следует сразу ставить на авто. Дело в том, что герметики должен высохнуть, что потребует, как минимум, 48 часов.

  • Если рассмотреть управления помпой, необходимо также отдельно вывести кнопку. Обычно ее выносят на торпедо, ставят вместо заглушек и т.п. Питание на кнопку помпы печки можно напрямую взять от АКБ. Главное, установить предохранитель, а также реле.
  • Также нужно грамотно проложить проводку, все провода должны быть в термоусадке и надежно закреплены. После установки водитель получает возможность включать и выключать помпу по своему усмотрению.
Читайте также:  Установка потолочной консоли в автомобиль

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что электрический насос на печку является достаточно простым и удобным решением, которое позволяет повысить комфорт и безопасность при эксплуатации автомобиля.

На практике, после установки такой помпы удается быстрее прогреть салон, что важно при совершении коротких поездок на небольшие расстояния или во время быстрой езды по трассе зимой. Стекла быстрее отогреваются и меньше потеют во время поездки, с них проще и быстрее удается убрать снег и лед и т.д.

Что касается выбора самого насос а и его установки, помпа дополнительная ГАЗель пользуется спросом, в первую очередь, благодаря своей дешевизне. При этом о качестве речь не идет.

Напоследок отметим, что дополнительная помпа ВАЗ 2109, 2114 или на бюджетной иномарке позволяет заметно повысить уровень комфорта, сэкономить на прогреве автомобиля и т.д. Если установка выполнена правильно и помпа нормально работает, салон будет нагреваться быстрее по сравнению со штатной системой отопления.

Единственное, периодически следует проверять герметичность системы охлаждения, так как даже штатные элементы могут давать течь. Если же речь идет о дополнительных нештатных элементах, в этом случае места соединений требуют отдельного контроля.

Что дает впрыск воды в двигатель, принцип работы, основные преимущества и недостатки. Как самостоятельно сделать впрыск воды в мотор, доступные способы.

Поверка автомобильной помпы системы охлаждения. Основные признаки неисправностей. Диагностика водяного насоса без снятия, дефектовка со снятием с двигателя.

Как проверить систему охлаждения двигателя автомобиля на герметичность и работоспособность всех компонентов. Диагностика помпы, термостата, патрубков и т.д.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Устройство помпы. Принцип работы центробежного насоса, системы охлаждения двигателя с двумя насосами и отключаемой помпой. Неисправности и ремонт помпы.

Как заменить ремень ГРМ ВАЗ 2109, как выставить ГРМ по меткам. Проверка натяжения ремня, на что обратить внимание, советы и рекомендации.

источник

Дополнительная помпа или как сделать настоящий Ташкент в салоне

Зима очень растяжимое понятие для нашей страны, у кого-то это грязь и слякоть с температурой воздуха до -5, где-то -30 это очень холодно и очень редко, а где-то наоборот –30 это средняя температура. Сегодня хочу поднять тему установки дополнительной помпы в контур охлаждения двигателя. Тема не новая и известна многим сибирякам.

Дополнительная помпа позволяет ускорить циркуляцию охлаждающей жидкости по контуру, таким образом тепло до салона доходит значительно быстрее во время прогрева, а при полностью прогретом двигателе воздух из дефлектора обжигает руку. Познакомился с этим видом настоящего национального тюнинга я, катаясь на ВАЗ 2114, многие устанавливают дополнительную помпу на наши переднеприводные ВАЗ, собственно мне автомобиль уже достался с помпой от предыдущего владельца, что было для него гордостью при продаже.

Суть очень простая нужно купить электрическую помпу, выбрать место её установки и купить патрубки, обычно помпу ставят в разрыв подводящего патрубок салонного радиатора печки, чтобы достичь максимального эффекта. Многие первым делам ставят помпу от ГАЗели, девшего, новая, есть в каждом магазине. Но эти помпы часто текут, потому что конструкция включает в себя множество сальников, уплотнителей, крыльчатку. Все это начинает протекать и насос заклинивает.

Читайте также:  Особенности установки гбо на автомобиль

Есть так называемая модернизированная помпа, в магазинах часто говорят “без сальниковая”, но это, как оказалось, не говорит о том, что там нет сальников, в общем также подтекает и выходит из строя.

В общем, хочется меньше проблем, выбираем импорт, можно купить новую от BOSCH или снять со старой иномарки/микроавтобуса на разборке. Они как правило в разы меньше и легче, работают на магнитах, сальников нет, проблем нет, ломаться нечему. Да дороже, но на длинном отрезке эксплуатации может окупиться в разы.

Подключение электрики процесс индивидуальный, я видел реализации с датчиком температуры окружающей среды или просто с тумблером в салоне, холодно взял включил, нормально отключил. Про необходимость использования реле и предохранителей упоминать глупо, если уж вы решитесь подключать самостоятельно, то к любому насосу можно найти распиновку и придумать свою схему его подключения.

По эффекту это что-то с чем-то, в -30 в салоне Ташкент, воздух из дефлекторов обжигает ладонь, ощутимое тепло в салон идет уже при 40 градусах температуры ОЖ. Салон, по ощущениям, прогревается быстрее в 2 раза. Одни знакомый таксист отметил, можно заводиться один раз за пол часа на 5 минут и в салоне жара, это при – 30 на улице, без дополнительного утепления автомобиля.

П.С. естественно прежде чем устанавливать помпу нужно убедиться, что система охлаждения работает корректно, промыть клапан, радиатор печки, так как зачастую проблема недостатка тепла заключается именно в этом.

Всем спасибо за внимание! Пусть в новом году все получится и сбудется! Если эта статья вам понравилась, то поддержите её большим пальцем вверх. Также не забывайте подписываться на наш канал, так вы не будете пропускать наши новые публикации!

источник

Сообщества › Сделай Сам › Блог › Установка дополнительного насоса на печку.

Кто помнит мои труды с термостатом — я всеже добился хорошей работы от термостата, и подключив редуктор ГБО последовательно к печке решил все же добавить электро помпу.

Тем более по жигулям, и установленным насосам на машинах друзей опыт был.

Знал на 99% какую надо брать чтобы не текла. Ожидания подтвердились. Выбрал дополнительный насос отопителя фирмы Truckman.

Теперь осталась задача его правильно установить и подключить. Обо всем этом рассказываю в этой видео-инструкции.

Схема установки на подачу в печку, и подключение электрики совместно с вентилятором печки.
Лучше конечно ставить на вытяг из печки, т.к меньше вероятность что ветхая печь потечет.

Смотрите также

Метки: установка дополнительного насоса на печку

Комментарии 80

Кто подскажет, если такая помпа стоит на выходе из радиатора печки, Есть разница с тем как она работает еслиб была установлена на вход?
промазал с установкой, и теперь помпа стоит на выходе.

Разницы нет, главное чтоб она крутилась в сторону движения ОЖ.а то будут с основной помпой ругаться

Кто подскажет, если такая помпа стоит на выходе из радиатора печки, Есть разница с тем как она работает еслиб была установлена на вход?
промазал с установкой, и теперь помпа стоит на выходе.

на выходе даже лучше, так как ож уже не такая горячая после печки и крыльчатка помпы дольше проживёт

У газового редуктора, слишком маленький внутренний диаметр плюс лишнее сопротивление для ож.

Может лучше соединить, без вмешательство в печку? У меня котел обогрева двигателя подключен через тройник врезанный в нижний патрубок радиатора охлаждения двигателя и уходит через штуцер, вкрученный вместо сливной пробки ОЖ с двигателя(в блоке). Даже картинку сварганил

Я всегда выбираю фирмы Bosh, полет нормальный.

то же были проблемы с печкой посмотрел как люди делают теперь доволен немного доработки то исть убрал малый круг и теперь машина быстро греется и тепло в салоне

Читайте также:  Штраф за установку дхо на автомобиль

Добрый день! Всем, кто читает и смотрит сею инструкцию. Посмотрел и сделай как на чертеже-картинке, а если как автор — готовьтесь к неприятностям в дороге. ИМХО — Сделано бестолково и на соплях

От Газели стоит .3 года всё нормально! Два радиатора в печке!

Слишком шумный, были опыты по эксплуатации данной помпы.

кто нибудь знает зависит тепло в салоне от производителя радиатора печки?

Ну так то зависит конечно! Прикинь сам Поток воздуха на полных оборотах вентилятора.Радиатор печки тонкий и алюминиевый.В нём трубки идут и их скажем честно маловато. Температура 60 градусов.Холодный воздух мало нагреется да ещё и остудит радиатор. В латунном каналы овальные и частые. Радиатор толще. Каналы в шахматном порядке Воздух проходит змейкой. Притормаживается нагревается. Я в Самару ездил из Димитровграда через пол часа снимал куртку ветровку .Задние пассажиры без курток .3 часа дороги.

На семерку ставил насос на обратку, эффект только на холостых, при движении ощутимых изменений не наблюдал.На счет радиатора не соглашусь.Алюминевый радиатор может быть лучше медного если покупать с очень частым расположением пластин, практически друг к другу.Сейчас у меня калина 2 с алюм.радиатором, разница с классическим радиатором печки в разы лучше.

Термостат изменили вот и улучшения На десятках холодновато .

При чем здесь термостат, ну откроется он чуть позже.Температура в салоне ощущается уже при 50 г прогрева.В7 ке только при 80.Я имею ввиду теплоотдачу радиатора печки

В Классике подача в печку идет из ГБЦ, а помпа выкачивает из печки. Она завоздушивается. Если алюминиевый стоит, он наполовину пустой. На Калине Приоре Гранте и т.д. помпа тосол толкает в печку. Но алюминиевый радиатор имеет одну особенность пластмассовые ванны наполняются тосолом не полностью. Патрубки входа и выхода очень близко к друг другу. Наполнение не полное а только пол радиатора. Радиатор классики латунный вход с одного угла выход с другого. И в латунном нет пластиковых шнекаподобных пластин, как в алюминиевых. Циркуляция в латунном лучше и быстрее. Наполнение радиатора тоже лучше. Сравни Классический латунный и современный алюминиевый. Дискутировать можно можно долго. Выход на печку из термостата начали делать на Шеврале Ниве. Пока термостат не откроется поступление горячего тосола помпа гонит в печку. Салон нагревается при открытии термостата температура в печке падает, но салон уже теплый и мы убавляем скорость вентилятора печки. А перепад температуры печки существует и от подачи в печку термостата зависит не мало. Хочешь об этом поговорить пиши в личку. Удачи!

Тема для меня закрыта с покупкой Калины.В семерке что я сделал для тепла:насос- эффекта не увидел, ставил резиновую втулку от амортизатора в патрубок для быстрого прогрева и переделал печку под турбину(получил очень сильный поток на лоб стекло а потерял обдув боковых)Хотел поставить термостат от шеви нивы, но поставить не успел предложили купить семерку и я её продал.А спорить не собирался, просто делился информацией .

кто нибудь знает зависит тепло в салоне от производителя радиатора печки?

Про установку на обраку — бред. мало давление около 0,6-0,9кг! Такой насос только циркуляцию устраивает и не более

Админы эта тема была в сообществе про» газелей»» человек хочет лайков и сообщений, что, опять запись удалиш?

Хм, советуете всем подписаться на группу «газелей»?

разве не ясно что мы должны вступить во все группы автора, что бы знать всё обо всём.

Смысл то в чем печка хреново греет ? Зачем столько мучений ?

Простите за выражение но Truckman это гавно редкостное.Мерсовскую нужно ставить это весчь!

Эт да …
Но у неё цена, как на запчасть от самолёта ! ! !

источник