Меню Рубрики

Фаркоп для mitsubishi pajero 4 установка

Mitsubishi Pajero 3.2 D › Бортжурнал › Установка фаркопа Балтекс

В связи с необходимостью задумался о приобретении фаркопа. Также хотелось бы чтобы и эстетически смотрелось красиво. После долгих размышлений был выбран фаркоп Baltex 14.2062.56, который и был заказан в магазине. После получения встал вопрос об установке фаркопа. До этого все фаркопы были установлены самостоятельно и сейчас тоже решил устанавливать фаркоп своими силами.
Т.к. работал один, то работу разбил на 3 этапа:
1 – снял балку защиты заднего бампера с буксирными проушинами (работа заняла порядка 3 часов);
2 – прикрутил к раме автомобиля боковые косынки фаркопа (предварительно открутив кронштейн крепления глушителя и опустив блок заднего кондиционера) и к косынкам прикрутил балку фаркопа, эта работа заняла около 4-х часов;
3 – подключение электрики еще около 3-х часов.
Сначала надо было снять балку защиты заднего бампера с буксирными проушинами. Неудобство было в отсутствии ямы, поэтому все работы производились на полу в гараже, что увеличило время производства работ. Предварительно все болты и гайки которые необходимо было выкрутить были пролиты «жидким ключом» (не WD-40 – это простой вытеснитель влаги, а преобразователем ржавчины с высокой проникающей способностью – в простонародье «жидкий ключ»), т.к. машина 2008 г выпуска и 5 лет стояла в гараже. «Жидкий ключ» сделал свое дело и ВСЕ болты и гайки открутились, с трудом и матом, но открутились. Хочу отметить, что это НЕ РЕКЛАМА какого-то одного средства, наверное, есть и другие, но с этим средством я работал не один раз.
Чтобы прикрутить фаркоп к раме надо снизу вкрутить (по 3 болта с каждой стороны) в раму вместо тех, которые крепили балку защиты заднего бампера с буксирными проушинами. Но я вкрутил по 2 болта, т.к. в эти отверстия были вкручены болты крепления балку защиты заднего бампера, а резьба в 3 отверстии заржавела и метчика М12Х1,25 не было под рукой, найду метчик – «прогоню» резьбу и вкручу остальные болты. А также необходимо прикрутить по 2 болта с каждой стороны через раму пропустив болты горизонтально через раму. Кроме этого, детали фаркопа соединяются между собой также болтами М12.
С левой стороны откручивал кронштейн крепления глушителя и просто опускал глушитель вниз – этого достаточно, не очень удобно правда крутить было, но по чуть – чуть работа шла. Болты М12Х110 (3 и 4) с левой стороны.
А вот справой стороны было интереснее…там стоит блок заднего кондиционера, который не дает прикрутить через раму горизонтальные болты крепления фаркопа. Чтобы эти болты вставить и закрутить, надо опустить блок заднего кондиционера вниз не отсоединяя трубки.
Блок заднего кондиционера крепится на 4-х болтах М6 расположенных горизонтально. В инструкции к фаркопу показаны только 2 из них, как раз те, к которым легко добраться снизу. К двум болтам (передние по ходу автомобиля) можно добраться сняв правый задний брызговик и подкрылок, а к заднему наружному только разобрав задний бампер (сняв правый угол). Один задний болт (расположенный ближе к центру машины) откручивается снизу — подобраться можно головкой с воротком или торцовым ключом, а чтобы открутить другой, который расположен ближе к правому заднему крылу, для этого надо разбирать задний бампер (снять правый угол бампера).Т.е проблема заключается в том, чтобы добраться и открутить один болт крепления блока заднего кондиционера. Не открутив этот болт, Вы не опустите блок заднего кондиционера, а не опустив блок – не сможете вставить 2 болта с правой стороны М12Х110 (болты 1 и 2) которые пропускаются через раму автомобиля горизонтально для крепежа фаркопа. Я пытался вставить эти болты не опустив блок заднего кондиционера – НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ.
Болты крепления блока заднего кондиционера расположенные ближе к центру автомобиля крепятся к кронштейнам, прикрученным к раме. Эти кронштейны откручиваются и вместо них ставятся детали из комплекта крепежа фаркопа.
Бампер разбирать не хотелось и где – то я прочитал, что можно просто просверлить снизу пластик правого угла бампера. Так и решил сделать. Рукой нащупав этот самый болт примерно определил место и перкой по дереву диаметром 20 мм легко просверлил пластик. Но по закону подлости место было выбрано ошибочно, пришлось просверлить еще одно отверстие рядом с просверленным. Через это отверстие головкой и воротком болт был откручен.
Просверленные в пластике отверстия практически не видно, но в планах есть идея заплавить эти отверстия с помощью паяльника.
АХТУНГ! Прежде, чем откручивать эти болты, во избежание сворачивания им головы, обязательно пролейте их «жидким ключом»! Так у меня сразу на 1-м этапе все болты были пролиты «жидким ключом»… Иначе эти 4 болта которые крепят блок заднего кондиционера вы НЕ ОТКРУТИТЕ, а просто обломаете. Они расположены за правым задним колесом и на них летит вся грязь и реагенты. Даже пролив болты несколько раз «жидким ключом»прежде чем отворачивать их я сначала попробовал каждый болт сначала закрутить (т.е. сорвать с места в сторону закручивания) и когда они стронулись с места начал их откручивать по принципу 2 шага вперед 1 – назад, промазав резьбу смазкой. Как они открутились и почему не сломались – для меня загадка до сих пор.
В некоторых местах откручивать — закручивать действительно очень неудобно, порой приходилось крутить по 1/6 или1/8 оборота, т.к. больше крутить не позволяло отсутствие места. Поэтому был куплен накидной ключ – трещотка, остальные были в наличии. Для выполнения всех работ кроме этого накидного ключа с трещоткой я пользовался накидными ключами в форме S, накидными ключами в форме С, набором головок, также пригодились вороток, торцевые шарнирные ключи. Для каждого места ключи подбирались по необходимости.
После установки и закрепления фаркопа на автомобиль оставалось подключить электрику.
Для подключения электрики пришлось снять и вытащить 3-й ряд сидений, снять пластиковый короб ниши 3-го ряда сидений, снять внутреннюю обшивку правого заднего колеса. По поводу разборки и снятия обшивки подробно останавливаться не буду, этому вопросу посвящено достаточно информации в интернете. Вся электрика подключается к одному разъему, расположенному на колесной арке правого заднего колеса. В этом разъеме нет только выхода заднего противотуманного фонаря, но он есть в жгуте к которому этот разъем примотан изолентой.
Взято с сайта out-club.ru.
Вот распиновка разъема
на автомобильном разъеме цветовая разводка такова:
1)Левый поворот — Зеленый с желтой полосой вдоль провода
2)Правый поворот — Зеленый с красной полосой вдоль провода
3)Габариты и подсветка номера -Зеленый с белой окольцовкой.(Тут немного остановлюсь подробнее. Так как у меня араб то на этом одном проводе выполнено и правый габарит и левый и подсветка номера. Надо учитывать что большинство евро-розеток на прицепах имеют различные подключения правого и левого габритов.Поэтому если у вас евро розетка то нужно правый и левый габарит с подсветкой номера посадить на данный провод.)
4)Стоп сигнал — Синий с оранжевой полосой вдоль провода
5)Задний ход- красный с синей полосой вдоль провода.
6)Противотуманный фонарь придется тащить самим.Выхода на него нет.
Так же на данном разъеме присутствует +12В для зарядки аккумулятора на автодоме(прицеп дача).Провод чисто красный 2.5квадрата
Массу я взял непосредственно с кузова .
Взято с сайта: www.pajero.su/bbs/phpBB2/…pic.php?t=24638&p=2213514

Читайте также:  Фаркоп на уаз хантер установка

Все провода были упрятаны в защитную гофру для автомобильной проводки. Для ввода проводки в автомобиль было сделано отверстие в резиновой заглушке ниши 3-го ряда сидений и куплена резиновая гофра диаметром около 25 мм от какого-то отечественного авто. Поскольку автомобильная пластиковая гофра для электропроводки тонкая, а проводов 8 шт., то от розетки фаркопа у меня идут 2 пластиковых гофры, которые входят в резиновую и она заведена внутрь короба ниши 3-го ряда сидений.
По паспорту у фаркопа полная масса буксируемого прицепа не должна превышать 1500 кг. У меня прицеп 2-х осный, я на нем таскал 1600-1700 кг на расстояние 300 км. Фаркоп выдержал. Средний расход с прицепом с высоким тентом высотой 1,5 м и грузом 1600-1700 кг составил 11,6 л/100 км.
При установке в сервисе я сомневаюсь, что были бы установлены все болты, скорее всего были бы вкручены только те болты, к которым был свободный доступ (которые вкручиваются в раму снизу). Зато теперь в отношении фаркопа я спокоен – он закреплен на всех болтах которые предусмотрены для его крепления. Все болты перед установкой были смазаны.

источник

Установка фаркопа на Pajero 4

Нужно ли ставить блок согласования для розетки на автомобили после 2005 года и почему?

Подключение розетки фаркопа к штатной электросистеме автомобиля – это очень важная часть монтажных работ. И для квалифицированного электрика это не составляет особых проблем. Но есть исключения – например, автомобили с мультиплексной проводкой. Мультиплексная проводка — это электронная шина, которая служит каналом обмена информацией между электронными контроллерами электрооборудования. В этом случае, если водитель включает указатель поворота, то сигнал от подрулевого переключателя поступает на расположенный под передней панелью контроллер. А он, в свою очередь, передает по шине сигналы для контроллеров, управляющих фонарями. Так же работают фары, стоп-сигналы, электростеклоподъемники и все остальные электроприборы. Поэтому к проводке такого типа так просто не подключишься. Умная электроника воспринимает электрику прицепа, как нечто чужеродное и отказывается с ним работать. На панели приборов автомобиля появляется данные об ошибке в электропроводке. В этом случае и необходима установка блока согласования (адаптера). Стоимость блока согласования от 4500 рублей до 9000 рублей. Работа по его установке от 1500 рублей до 3000 рублей. Ниже список автомобилей с мультиплексной проводкой на которые необходимо ставить блок согласования:

Читайте также:  Фаркоп установка для иномарок

Audi A3 (с 2003 г.),
Audi A4 (с 2002 г.)
Audi A4 (с 2005 г.)
Audi A6(с 2004 г.)
Audi A8(с 2003 г.)
Audi Q7
Audi TT (с 2006 м.г.)
Audi Allroad (с 2006 м.г.)

1 (кузов Е87)
3 (кузов E46, E90)
5 (кузов E60, E61)
6 (кузов E63, E64)
7 (кузов E65, E66)
X3
X5
X6

Focus C-MAX
Focus S-MAX
Mondeo (c 2007 м.г.)

Mercedes-Benz: В скобках указан номер кузова, который можно узнать из VIN автомобиля — это первые три цифры номера.

А-класс (169)
B-класс (245)
C-класс (203, 204)
CLK-класс (209)
SLK-класс (230, 171)
E-класс (208, 210, 211, 219)
CLS-класс (219)
S-класс (220, 221)
SL-класс (215)
CL-класс (216)
SLR-класс (230)
G-класс (463)
GL-класс (164)
R-класс (251)
ML-класс (164)
Viano (639)
Maybach (240)

Astra H
Vectra C
Zafira B
Corsa D

Caddy
Passat B6
Polo
Golf V
Jetta (с 2006 г.)
Multivan T5
Touareg
Touran

C30
S40 (с 2004 г.)
S60
V70 (2000-2008 г.)
V50
V70XC (2001-2007 г.)
XC70 (2001-2007 г.)
S80 (1999-2006 г.)
S80 (c 2007 г.)
XC90

Grand Cherokee
Commander
Liberty

источник

Фаркоп с защитой заднего бампера для Mitsubishi Pajero 4

Если ваш отдых и времяпровождение настолько активны, что предполагают не только динамичные поездки на внедорожнике, но и, например, катание по воде, наш совет – купить фаркоп на Митсубиси Паджеро 4. Установив его, вы можете смело брать с собой в поездки лодку, гидрик или квадрик (или всё сразу), а также вагон и маленькую тележку других вещей, которые предположительно могут вам потребоваться в экспедиции/путешествии.

Очевидно, что фаркоп на Паджеро 4 – незаменимый помощник для поклонников активного отдыха.

В техцентре Pajero Service Вам помогут подобрать оптимальный фаркоп на Мицубиси Паджеро 4 с защитой бампера.

Читайте также:  Установка фаркоп на монтеро

И установят его так, как с точки зрения эксплуатации, будет удобно и логично.

Плугом (без выреза), с вырезкой в заднем бампере, с быстросъёмным крюком или, если хотите, намертво.

Однако, установка фаркопа на Паджеро 4 с защитой бампера актуальна не только для тех, кому не сидится дома. В целом, фаркоп – это рамная конструкция, имеющая широкое практическое применение. Стоит ли говорить, что фаркоп на Mitsubishi Pajero 4 превращает авто в мини-грузовик, позволяя вам сэкономить на переездах, доставке габаритных вещей и т.д. Более того, он обеспечит дополнительную защиту кузову на случай «поцелуя» другим автомобилем в заднюю часть вашего.

Дополнительные аксессуары можно приобрести здесь.

Информация по габаритам для отправки в регионы:

Длина — 115 см

Ширина — 60 см

Высота — 25 см

Вес — 15 кг

Все наши изделия обрабатываются специальным цинкосодержащим грунтом по металлу, содержание цинка в грунте – 60%.

При отсутствии механических повреждений гарантия на покраску всех наших изделий – 1 год.

Стоимость фаркопа: от 10 000 руб.
Стоимость установки: БЕСПЛАТНО в нашем сервисе.

Наш адрес: метро Динамо, Петровско-Разумовский проезд, 13 стр.3

Получить дополнительную консультацию по любому виду наших работ, а также записаться на ремонт, можно по телефонам:
8-499-653-54-32
8-495-644-52-93

источник

Фаркопы для MITSUBISHI PAJERO 4 2007-

Pajero III, с 2000 по 2006 г.в.
Pajero IV, с 2007 г.в.

Pajero III, с 2000 по 2006 г.в.
Pajero IV, с 2007 г.в.

с 2000 по 2007 г.в.
с 2007 г.в.

5 дверей, Pajero III, с 2000 по 2006 г.в.
Pajero IV, с 2007 г.в.

с 2008 г.в.
(для бензинового авто.)

3/5 дверей, с 2000 по 2006 г.в.
с 2007 г.в.

5дв, с 2007 г.в.
(V80 (VIN: JM.L.V98. ))

с 2007 г.в.
для бензинового авто.
(из нержавеющей стали)

с 2007 г.в. (надпись Pajero)
(шар тип «E» нержавейка)

3/5 дверей, с 2000 по 2007 г.в.
с 2007 г.в.

с 2008 г.в.
(для, дизельного авто.)

3/5 дверей, с 2007 г.в.
(из нержавеющей стали)

V80/V90, 5 дверей, с 2007 г.в.
(e-kit: specific: indicators control)

В нашем интернет-магазине можно купить фаркоп для автомобиля MITSUBISHI PAJERO 4 2007- включая 2008, 2009, 2010 год по цене от 4000 рублей.

Делая заказ, будьте уверены, что прицепное устройство на ваш Митсубиси Паджеро 4 придет в срок, идеально встанет на место и прослужить долгие годы.

источник

Популярные записи

Установка потолков из гипсокартона с светильниками
Установка и активация касперского интернет секьюрити
Предварительная экспертиза автомобиля для установки гбо
Установка защиты антивируса касперского
Установка задних амортизатор велосипеда
Установка весов на складе

Добавить комментарий

Adblock
detector