Меню Рубрики

Фаркоп kia sorento установка

KIA Sorento XM 2.2crdi › Бортжурнал › Установка фаркопа. Подготовка к путешествию с прицеп-дачей.

В далеком 2017, в сентябре мне в голову стрельнуло, что мне на машине нужен фаркоп. Первая причина-это надоело, что у меня вторая машина и в ней нету фаркопа с завода, а прицепы таскать не каждый день, но нужно. Вторая причина-это то, что я планировал в апреле 2018 на месяц взять прицеп-дачу и поехать в путешествие в Европу. Критерии, по которым я выбирал фаркоп по степени важности: 1)Качество 2)Цена 3)Дизайн. Нагуглил что мне по дизайну нравиться фаркопы из нержавейки по цене 250$. Для меня это было сильно дорого за фаркоп. Затем я нашел 2 варианта это российский лидер и польский imiola. По цене imiola на 20$ дороже, чем лидер российский, но польский фаркоп рассчитан на 2500кг и вертикальная нагрузка 100 кг против 1500кг и 50кг лидера соответственно. И на сайте указано что подрезать бампер не нужно, мне, конечно это не очень важно но тоже порадовало. Я конечно не собирался цеплять прицеп весом до 2500кг к тачке но запас жопу не е*ёт. В общем, фирму и модель выбрал imiola k.028. Так же я нагуглил что по уму мне нажен блок согласования, потому что в зади у меня светодиоды, а на прицепах стоят лампы накаливания из-за этого машина может неправильно работать и думать что идет сильная нагрузка на сеть и сгореть предохранитель. В теории если просто провода фаркопа накидывать на провода напрямую то сигнал питания идет сразу на прицеп, но с блоком согласования питание идет напрямую от акума а провода с поворотников, стопачей, габаритов, заднего хода просто подают сигнал в блок и от туда на розетку фаркопа. Может я конечно заморочился с этим блоком согласования и у кого-то работает так, но я решил делать по красоте сразу чтобы потом не получилось лазить обратно.
Покупал фаркоп в Минске за 120$ +20$ блок согласования. Когда покупал, узнал цену на установку и подключение. Нужно было где-то возле Минска заранее записаться и загнать тачку по цене 50$. Мне показалось что в этом нет ничего сложного и полтинник отдавать тут не за что, ах как я ошибался.
Приехав в гараж, я все разложил и понял что пластины, которые крепятся к лонжеронам должны быть левая и правая т.е. зеркальные а они у меня были 2 левые!Расстройству моему не было предела, поехал в Минск, в магазине без проблем забрали только пластину и сказали, что поставка с Польши через месяц. Под новый год забрал запчасть и уже внутренне прогорев с идеей установки фаркопа в конце января начал его устанавливать.

как не пытался, но закрутить болты на лонжероны, без снятия банки последней выхлопной трубы, не получалось. Снял и её. Вроде бы все хорошо и фаркоп не самопальный, а заводской, но болты в лонжероны, вертикальные, из 4 зашли только 3. Сверлить я поленился потому что метал в пластине фаркопа очень толстый, а везти в Минск менять просто надоело. В общем к лонжеронам прикрутил крепление и по инструкции к фаркопу, нужно было выкинуть металлическое усиление бампера с внутренней стороны, но я примерив и прикинув понял что немного поработав болгаркой можно сделать супер мощный задний бампер т.к. вместе с фаркопом шла металическая толстая балка. В общем все получилось и у меня теперь бампер вместе с заводским металлическим усилением укреплен фаркопа балкой.
Оставалось самое сложное для меня, т.к. железо поставить это много ума не надо а вот проводку подключить да так чтобы ничего не закоротило и работало правильно в первый раз в жизни, вот это была проблема! Пообщавшись с электриками мне посоветовали сделать прозвонку на основе 12в лампочки и двух проводов, но потом я случайно нашел и узнал что китайцы выпускают заводские прозвонки, что собственно и приобрел.

Читайте также:  Фаркоп для ix55 установка

На драйве искал чтобы была подробная инструкция по установке фаркопа, желательно на соренто хм но нашел более менее полезную инструкцию у www.drive2.ru/l/463593136006889610/ Снял в багажнике обшивку, и начал вызванивать нужные провода.Эта прозвонка имеет 2 светодиода один на плюс другой на минус реагирует, я думаю с лампочкой 12в такого неполучится. В принципе по инструкции понятно куда подключать какой провод.

На всю работу у меня ушло где-то в общем часов 40 в течение 9 месяцев. Такой длительный период я могу объяснить своей ленью и незнанием чё да как) В принципе то что я планировал путешествие в апреле 2018 отменилось из-за отсутствия отпуска и поэтому я не спешил с фаркопом. В ноябре 2018 я тягал прицеп

и мне очень понравилось на автомате с прицепом, до этого был опыт только на тачке с механикой.

Плюсом блока согласования является то что когда едешь назад он блокирует парктроник и в машине ничего не пищит при подключенном прицепе. Сейчас проехав 6000км с прицеп-дачей до Италии я могу сказать что проверку на надежность он у меня прошел.

источник

KIA Sorento Танюша (ХМ 2.4) › Бортжурнал › 13. Установка фаркопа.

Купил фаркоп фирмы Bosal. Артикул для заказа 6741A. ДЛЯ СОРЕНТО 2009-2012г.
Проводка и розетка в комплекте.
Выбор был большой, но реальных отличий от других кандидатов не было. Разве что ко всем нужно докупить электрику. А в Bosal уже все в комплекте и стоит дешевле других. Доставка 2 дня и в воскресенье я приступаю к установке. Естественно никаких сервисов и электриков, все буду делать сам. Загнал в гараж к тестю и понеслась.

Бампер снимаю впервые, поэтому отдался он мне не с первого раза. К тому же все разъемы в грязи, трудно размыкались. Но все получилось за минут 30.

Читайте также:  Установка фаркоп на хонду пилот

Усилитель бампера открутился легко, нигде ржавчины нет, все красиво.
Начинаю примерку.

Как обычно, без напильника не обошлось. Отверстия немного не совпали из-за кривой сварки.

Со стороны глушителя нужно отрезать кусок защиты и проделать в ней отверстие для болта. Отрезал ножницами, отверстие пробил отверткой, дрелью не подлезть.

Дальше примерка и понимание, что не хватает одного отверстия в кузове. Как оказалось, в инструкции об этом написано. Можно и не сверлить, но понимание, что это несущие болты заставляют задуматься. Ну что ж, буду сверлить.

Просверлил, намазал литолом, закрутил. Поставил на место бампер.
Дальше пришлось доделать крепления, , чтобы бампер сидел жестко, как на штатных креплениях. Была согнута полоса из 3мм металла. Просверлены отверстия в балке фаркопа и в крепежах, нарезана резьба в балке, прикручены крепежи болтами 6мм. Бампер пристегнут к креплениям родными клипсами.

Дальше электрика. Провода и розетка в комплекте. Причем провода 2 шт. Один протянул к левому фонарю, второй к правому. В левом фонаре нужно подключить стоп-сигнал и поворотник. В правом габариты и правый поворотник. По схеме подключения положено подключить еще и задний противотуманный фонарь. Не знаю зачем он нужен, я не подключал. Если понадобится — подключу, он рядом. И есть отдельный провод для подсветки номера. Подсветка у нас включается вместе в габаритами (так вроде на всех машинах), поэтому этот провод тоже подключил к габаритам в правом фонаре. Использовал колхозную синюю изоленту, т.к. черная кончилась, простите.
Все готово. Проверил тестером в розетке — работает согласно схеме. Как будет что прицепить — проверю по факту.
ДОПОЛНЕНИЕ У некоторых были сомнения по поводу работоспособности прямого подключения к фонарям, типа нужен блок согласования. Подключил прицеп для великов. Все заработало без блока согласования. На прицепе только габариты светодионые, остальные обычные лампы накаливания.

источник

Фаркоп kia sorento установка

Ну вот и нашлось время разместить труды установки фаркопа на форум.

Решил я потратить деньги на фаркоп и сэкономить на установке.
Спасибо другу что предоставил бокс, инструмент и дополнительные руки:-)
В процессе установки фаркопа, а потом электрики не раз промелькнула мысль «Да нафига я решил это делать сам — нужно было заплатить 4000 рублей и не мучиться».

В принципе в инструкциях по установке фаркопа и электрики все указано картинками, но для того, чтобы они «дошли» нужно как следует подумать (вроде и руки из плеч и голова на плечах варит, но все первый раз показалось очень муторным)

При установки электрики отключаем минус с аккумулятора!

Приехали к 11:45.
В начале подъемник был занят другим сориком

Подъемник освободился и я поднял свою для разбора задней части.
Для установки электрики нужно вытащить все из багажника, полки, перегородки, шторку, третий ряд (если есть). Снимаем запаску.
Далее откручиваем стопаки

Читайте также:  Фаркоп для аутлендера 3 с установкой

Сверху над брызговиком есть саморез в нише — не забудьте выкрутить (его забыл сфотать).

Далее под машину:
Отстегиваем два контакта

Бампер снимается вместе с усилителем
Режем у усилителя поперечины балгаркой

Добавлено через 7 минут 10 секунд:

Добавлено через 4 минуты 5 секунд:
Далее ставим обратно экран глушителя.
И начинаем устанавливать фаркоп, который держится на 4-х болтах с каждой стороны

Добавлено через 34 минуты 38 секунд:
Ну а потом я начал прикидывать комплект проводов и понял, что они не дотягиваются до стопаков, если проводку кидать внутри. Можно было отрезать родную изоляцию, нарастить провода и еще многое, но я решил делать как указано в инструкции.

Для установки электрики нужно снять:

Добавлено через 6 минут 49 секунд:
Цвета проводов в инструкции указаны с сокращениями, все сокращения расшифрованы на одной из картинок:

Добавлено через 8 минут 22 секунды:
Можно ставить бампер в обратном порядке.
Все подключили, бампер поставили. Теперь можно подключить розетку (она 7pin). Для подключения кемперов как правило идет 13 pin, переходник можно докупить — стоимость 1000 рублей.

Прошу прощения за то, что последние действия не фотографии, а картинки. Просто уже изрядно надоело, пару синяков на пальцах, один порезал о металлические заусенцы днища, телефон был весь в литоле и пыли.
Установка фаркопа и электрики закончилась в 0:30 следующего дня + к этому долго убирал инструмент и складывал все обратно в багажник.
Итого на установку фаркопа и электрики я потратил более 12 часов! (вроде не рукожоп, но все же очень долго…)

Конторы по установке фаркопа и универсальной электрики просили от 4000 рублей и говорили что времени необходимо от 4-х часов.

В результате от жен за отсутствие дома в субботу оба получили выговор. Домой я приехал в 2 ночи…

Добавлено через 9 минут 31 секунду:
Забыл написать, что бампер и усилитель нужно подрезать.
т.к. я поторопился и не туда посмотрел, то бампер я подрезал столько, сколько указано для усилителя — в принципе не видно, но я то знаю что косякнул.
А то что нужно пилить усилитель я понял, после того как прислонили бампер и увидели что усилитель мешает.

Было куплено:
ФАРКОП Thule 520500, — 10500 рублей
ОРИГИНАЛЬНЫЙ НАБОР ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ THULE 720523, — 4000 рублей
Велокрепление Thule HangOn 972. — 6000 рублей

Дополнительно купил замок на велокрепление — 950 рублей.
замок для крепления как говорится «от/для лоха» (т.е. не нужно брать ключ, чтобы открыть, а можно просто ударить молотком или чем-то железным и он рассыпется/корпус замка пластиковый)

Добавлено через 6 часов 45 минут 50 секунд:
Ставим лайк, подписываемся на мой канал:-)
Задаем вопросы, если что не понятно

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector