Меню Рубрики

Фиат альбеа установка воздушного фильтра

Воздушный фильтр на Fiat Albea

Забитый пылью, листьями воздушный фильтр становится причиной повышенного расхода топлива, быстрого износа двигателя и других проблем. Приобрести и заменить фильтрующий элемент Фиат Альбеа не составит труда самостоятельно. Процедура занимает обычно не более 30 минут.

Какой фильтр лучше приобрести

Проблема выбора деталей под замену и расходных материалов всегда стоит остро. Оригинальные компоненты обычно стоят в несколько раз дороже аналогов. При этом последние далеко не всегда могут похвастаться своим качеством.

Оригинальный воздушный фильтр: преимущества перед аналогами и стоимость

Покупка оригинального фильтра – хорошее решение. Так как вероятность проблем, связанных с установкой, почти отсутствует. Оригинальные компоненты устанавливаются без каких-либо затруднений. Единственным минусом становится сравнительно высокая цена. Она может быть в 2-3 раза выше, чем на качественный аналог.

Важно помнить: на авторынках присутствует большое количество подделок под оригинальные компоненты. Такая продукция не только служит в несколько раз меньше, но может послужить причиной неполадок, поломок двигателя.

Основные признаки подделки:

  • чрезмерно низкая цена;
  • упаковка, принт на ней – низкокачественные;
  • плохо пропечатанный шрифт;
  • сам фильтр имеет заусенцы на своей рамке, иные производственные дефекты.

При наличии хотя бы одного из перечисленных выше моментов стоит отказаться от покупки.

Наименование производителя Артикул Стоимость, рублей
Fiat 55192012 От 350

Качественные аналоги: какие производители зарекомендовали себя?

Даже при наличии достаточного бюджета далеко не всегда есть возможность купить оригинал. Нередко в магазине фильтр отсутствует, при этом замена требуется срочно. Выходом становится покупка качественного аналога. Стоит делать выбор в пользу хорошо зарекомендовавших себя производителей.

Перед походом в магазин стоит измерить ранее установленный фильтр. Несовпадение размеров вновь купленного и корпуса может стать причиной невозможности нормальной установки. Габариты стандартного, установленного с завода фильтра:

  • длина, мм – 282;
  • ширина, мм – 99;
  • толщина, мм – 60.

Все фильтры (оригинальные, неоригинальные) являются необслуживаемыми. Потому после 15 тыс. км необходимо осуществлять замену. Промывка, прочистка фильтра не приведет к желаемому результату. Кроме того: материал фильтрующего элемента включает в себя кремний. Его частицы попадая внутрь двигателя выступают в роли абразива. Что приводит к повышенному износу.

По возможности нужно отдавать предпочтение хорошо зарекомендовавшим себя компаниям-производителям. Таким простым способом можно снизить вероятность покупки контрафакта.

Наименование производителя Артикул Цена, в рублях
MANN-Filter C2569 От 200
Filtron AP0222 От 250
Mahle LX1827 От 300

Установка нового воздушного фильтра своими руками

Сама процедура установки нового фильтра не вызывает обычно затруднений. Основные этапы установки фильтрующего элемента на автомобиль снабженный двигателем 1.4 л:

  • открываем капот транспортного фильтра;
  • находим пластиковый корпус воздушного фильтра – он черного цвета, располагается слева от аккумуляторной батареи;
  • откручиваем хомут удерживающий на посадочном месте гофру подающую воздух внутрь фильтра;
  • далее выкручиваем аккуратно торцевой головкой на 10 пару болтов удерживающих кожух на месте;
  • откручиваем воздуховод;
  • аккуратно отсоединяется шланг, вентилирующий картер и патрубок малой вентиляции;
  • приподнимаем аккуратно корпус, находим позади защелку и отстегиваем её;
  • сам кожух воздушного фильтра аккуратно вытаскивается;
  • откручиваем 6 болтов – они фиксируют крышку корпуса (используется ключ на 7).

После того как крышка снята достаточно потянуть её вверх – корпус откроется. Внутри располагается фильтр, необходимо вытащить его. По возможности следует аккуратно промыть внутреннее пространство пластикового корпуса водой либо специальным чистящим средством. Аккуратно вытираем мягкой ветошью. После чего внутрь устанавливается новый фильтр. Процедура обычно занимает не более 30 минут. Сделать все можно под открытым воздухом, гараж не понадобится.

Сам пластик, из которого изготовлен корпус, достаточно ломкий – необходимо осторожно обращаться с коробом. Его очень легко повредить. Особенно аккуратно нужно быть с проушинами, удерживающими на посадочном месте пластиковый корпус.

Осуществлять замену следует не только после достижения определенного пробега, но не реже 1 раза в 12 месяцев. Даже если автомобиль се это время простоял в гараже. Так как материал фильтра разрушается с течением времени сам по себе, без влияния внешних факторов.

источник

FIAT Albea => Jess › Бортжурнал › «Новый»/старый корпус воздушного фильтра + свечи и воздушный фильтр

Приветствую тебя, читатель!

Еще в прошлом году, упустив из виду потерянный болт крепления корпуса воздушного фильтра к клапанной крышке, я слишком поздно поставил новый болт. Получилось так, что «ушко»-втулка просто отвалилась от петли на корпусе. По глупости, обратился к человеку, владеющему паяльником, с идеей, запаять ушко на место…

Глупо, признаю. «Ушатали» мне петельку и зафиксировать корпус на крышке уже не получилось. Путем шайб с обеих сторон, на время корпус был зафиксирован. А я отправился на просторы интернета в поисках нового/старого корпуса.

Новый оригинал арт. 5177532 стоил от 6800р, аналог LEX арт. KF2540 + фильтр от 4300р (но аналог это совсем лотерея долговечности).

Ужаснувшись от цен на пластмасску решил поискать б/у вариант. Надо сказать, когда встретил вариант всего за 1500р + пересыл 400р, был рад)

Перевел деньги, и ждал СМС от СДЭК. Надо сказать всего за 3 дня посылка была у меня)
Он был со старым фильтром, всеми ушками целыми, и даже погибший на моем корпусе сапун, под тонкий патрубок отработанных газов картера, цел)

Прикупив:
1) Свечи NGK арт. ZKR7A-10 — 800р.;
2) Фильтр арт. MAPCO 60431 — 250р.;
3) Уплотнительное кольцо корпуса воздушного фильтра FIAT арт. 71748095 — 383р.

…заменил все не спешно. Ушло минут 40. В этот раз капризничал третий ВВ провод. Все ж надо собрать при способу для их снятия) Долго провозился с ним.

После замены, стало легко и спокойно на душе) => Jess

Цена космос конечно от 8000 за подобие оригинала. На моем написано CHAMPION это аналог или оригинал?
Пока из признаков проблемы, это легкое потряхивание на прогретом двигателе на холостых оборотах. Когда стоишь на светофоре например.

Есть аналоги но пока не уверен. Есть конечно вариант б/у, но это электрика, и пока решил для себя, что если ситуация станет ухудшаться, буду что то решать)

источник

Фиат альбеа установка воздушного фильтра

В состав системы питания воздухом входит воздушный фильтр и дроссельный узел. В систему входит всего лишь два элемента, но как показала практика от них во многом зависит устойчивая и стабильная работа двигателя а/м Fiat Albea. А так же с этими элементами за время эксплуатации случается ряд мелких, но неприятных казусов. Поэтому в этом разделе мы попытаемся их осветить и дадим ряд полезных советов.

ОЕМ код воздушного фильтра 55192012
Коды заменителей:
CHAMPION : U744/606
CLEAN FILTERS : MA1325
COOPERS : AG1667
CROSLAND : 8455
MAHLE : LX1827
MANN-FILTER : C2859
MECAFILTER : ELP9169
PBR : AI5404
PURFLUX : A1221
SOFIMA : S 3301 A
TECNOCAR : A2181
UFIxu-30.301.00
Kolbenschmidt: 50 014 267

Дроссельный узел а/м Fiat Albea не имеет рубашки охлаждения (как на других автомобилях), т.е. не имеет подогрева от системы охлаждения двигателя.

ОЕМ коды запасных частей системы питания воздухом:

551775326 — Корпус воздушного фильтра;
KF2540 — аналог корпуса воздушного фильтра;
51777763 – шланг отвода картерных газов;
77363793 – дроссельный узел.

При обслуживании воздушного фильтра или при замене свечей в холодное время года происходит маленькая неприятность, поломка тонкого штуцера на корпусе воздушного фильтра. Пример восстановления поломанного патрубка на корпусе фильтра.

Чертежей нет. Всё методом подбора. Подбираем медную или алюминиевую трубку и вплавляем на место. Если трубка толстостенная, то и резьбу нарезать можно и на горячую вкрутить, как сделал я. См:

Ещё как вариант решения проблемы: Заменить на готовый тройник. Подходит и продаётся в магазинах от автомобилей ВАЗ.

Вот ещё одно решение, которым поделился с нами одноклубник Игорь Данилин.

В общем обломил я сосок дополнительной вентиляции картера — ну как все ломают. После многочисленных танцев с бубном и много раз ломанными переломанными ручками и тому подобными решениями пришел к решению-купил за 50 рублей в велосипедном магазине сборку то-ли от велика то-ли от расширительного бака-выкрутил нипель, просверлил отверстие, посадил на герметик и вуаля! На резьбовой поверхности плотная посадка даже хомута не надо.

С наступлением зимних холодов у некоторых автовладельцев возникают проблемы с устойчивость холостого хода, другими словами начинают плавать обороты холостого хода (скачки от 200 до 1200 об/мин). За годы эксплуатации автомобиля симптомы болезни выявлены и имеют чётко выраженную форму. Это такие как обороты х.х. начинают гулять, зажигается на панели приборов индикатор неисправности двигателя, двигатель автомобиля не развивает обороты или же совсем глохнет, двигатель не реагирует на нажатие педали акселератора. При этом всём двигатель автомобиля на холодную прекрасно запускается (так сказать с «полпинка»), а по мере прогрева двигателя и перехода его на обороты х.х. начинают проявляться симптомы болезни. Кто встречался лицом к лицу с такой неисправностью считают, что болячка появляется в результате комплекса факторов: а) некачественное топливо; б) низкая температура всасываемого воздуха; в) замасливание и обмерзание датчика абсолютного давления и температуры всасываемого воздуха


Датчик вынут из коллектора Датчик промыт и просушен

Вот мнение автов ладельцев: Что и требовалось доказать. У того кто утеплил моторный отсек траблов с плаванием ХХ не было.
Причина траблов-низкая температура (отрицательная) всасываемого воздуха и как результат-замасленный и обмерзший датчик температуры, показания которого выходят за пределы допустимого диапазона блока управления двигателем (ЭБУ).

Особо рукастые реализовали ряд способов для поднятия температуры всасываемого воздуха во впускной коллектор. Способ первый:

Имеются так же варианты полного утепления моторного отсека. Вот как один из владельцев комплексно подошёл к вопросу утепления моторного отсека на своём авто.

Запасные части для любимого автомобиля можно приобрести в проверенных интернет-магазинах:

источник

FIAT Albea 🐌 >› Logbook › Забор теплого воздуха — необходимая вещь на трассе!

Всех с прошедшими праздниками!
На новогодние «каникулы» собрались ехать к родителями за 350 км от Екатеринбурга. Насчет погоды нам с Екатериной и котом Тимофеем повезло, всего — 4 градуса. Расход по трассе очень порадовал:

Выше 3000 об/мин двигатель не крутил. Ехал 100, а местами 110 км/час без нарушений 😇. Ранее часто ездил туда же на Оке и разница очень ощутима. С тем же расходом я доезжал, но комфорт был на 200% ниже. Печка и мотор 6 часов гудит так, что порой уши закладывало, но мы не жаловались. Зато теперь к хорошему очень быстро привыкаем😊
Теперь о доработке. Многие уже сталкивались зимой с обмерзанием датчика давления/температуры на впуске и дроссельной заслонки (ведь, как оказалось, она никак не подогревается антифризом!). И нас эта беда не обошла стороной. В — 4 мы добрались отлично, но вот когда в поселке похолодало до — 30 на трассе машина вдруг задергалась, педаль газа стала ватной, загорелся чек и мы заглохли. Немного погодя вернулись обратно в теплый гараж к папе Катюши и стали считывать ошибки с ЭБУ. Оказалась ошибка P0106 (выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона). На драйве тут же нашли решение этой проблемы — установить забор воздуха от коллектора, как это было организовано в карбюраторных авто!

На следующий день в г. Тавде прикупили все необходимое: заслонку забора горячего/холодного воздуха от ВАЗ 2105; металлизированную гофру и «жаровню» на коллектор от ВАЗ 2101. Еще брали пыльник рулевой рейки от классики и всасывающую трубку холодного воздуха от 2108, но они не пригодились, т.к подрезали родные трубки и все встало на свои места.

Еще хотелось бы отметить качество обслуживания в автомагазинах небольших городков/поселков городского типа. Бабули-продавщицы там разбираются в автомобилях не хуже работников автосервисов. С интересом выслушав для чего нам такой необычный набор запчастей они все отыскали. Были различные варианты по цене и поэтому они подбирали все подешевле. В большом городе, как в Екатеринбурге не встретишь такого обслуживания. Тут автомагазины на каждом углу натыканы и нет заинтересованности помочь. Цель одна — впарить что-нибудь подороже, плевать на качество. А в городке, где всего 2-3 автомагазина идет «борьба» за каждого покупателя, ведь в другой раз он придет сюда же, а не в другой магазин. В общем приятно иметь дело с такими людьми👏

Теперь в — 30 за бортом и скорости 100-110 км/час машинка едет также, как и в — 4. Нет ни намека на дерганье или плавание оборотов в такие морозы. Всем владельцам Альбей устанавливать обязательно! 👍

Чтобы не делать отдельную запись отпишусь о дороге обратно в Екатеринбург после праздников. Проезжая небольшие сёла сразу видны отголоски нового года и пьяной езды — на трассе видели пару торчащих далеко в сугробе машин с открытыми дверьми. В салоне никого, видимо быстренько слиняли до момента вытрезвления😄.
Подъезжая к Ж/Д переезду у станции Коптелово на встречке чуть не столкнулись 2 авто. Один из которых (Дэу Нексия) сильно виляя на всей скорости вылетает на обочину в сугроб и конкретно закапывается. Я не стал проезжать мимо и остановился на другой стороне дороги. Молодая пара из другого авто, которые еле успели увернуться от этой Дэу не пострадали и тоже вышли помочь. Моему удивлению не было предела, как из той зарытой Нексии вылазят две особи женского пола в пьяном угаре. Перегаром за километр разит. Еще начали обвинять молодую пару в этом инциденте и просить достать их, чтобы они могли благополучно доехать домой. Сказав им, что в таком состоянии доставать их не будем, да и не сможем — там трактор нужен как минимум (настолько глубоко воткнулись). Трасса более-менее оживленная, и эта «убитая» алкоголем женщина начинает тормозить проезжавших на Газелях и Камазах. Как я и подумал — никто в таком состоянии не стал ее вытягивать. Пошел к своей машине, и оказалось, что по привычке я дернул ручник! За бортом — 30 и заднее правое колесо намертво примерзло. Прям ни туда, ни сюда тронуться не могу. Благо у нас была полная термокружка горячего чая. Пришлось снимать колесо, поливать кипятком, быстро прикручивать его обратно и уезжать, пока еще сильнее не пристыл барабан. Пока все это делал подъехали гаишники (видимо из будки на переезде кто-то вызвал).
Так что всем удачи на дорогах, будьте внимательны за рулем и берите с собой чай! Без него не знаю что и делали бы😵

источник

FIAT Albea — (: Супермашина 🙂 › Бортжурнал › 🙂 Фильтры, жидкости, масла и другое 🙂

Когда у нас в семье «появилась» альбейка, 🙂 я стал интересоваться в инете про масла, фильтры, свечи и т.п. для периодического обслуживания. Обслуживаю машину раз в 8-10 тыс.км. Многие свои авто обслуживают раз в 15 тыс.км. Это, по-моему, нехорошо. Особенно при езде по пробкам, при езде на короткие дистанции (до 20 км), при постоянном запуске/выключении мотора. Для движка такой режим эксплуатации «губителен». Сперва начал разбираться с моторным маслом. Что же туда лить? По фиатовской документации в мотор льют либо полусинтетику Selenia 20K 10W-40, либо синтетику Selenia K 5W-40. Нашёл на эти два масла технические параметры (вязкости, температуры, допуски и др.). И стал подбирать по этим параметрам имеющиеся в наших краях масла. Многие масла я просто отсеял (у них допуски совсем другие!). Мой выбор пал на масла Elf Evolution 700STI (10W-40) и 900NF (5W-40). Первые две фотки — этикетки от этих масел. Я лью в мотор синтетику 900NF. Кстати, у нас цены на Selenia и на Elf практически одинаковы. Однако Selenia надо заказывать и ждать, а Elf есть всегда в наличии. Мой выбор таков. 🙂

Долго искал масло для коробки. Искал именно синтетику 75W-85. Не знаю почему, но такого масла практически у нас нет нигде. Кое где всё-таки нашёл ZIC G-F Top 75W-85 API GL-4. Его и залил.
Сейчас это масло продаётся под другим названием: ZIC GFT 75W-85 API GL-4.

Обе синтетики (и для КПП, и для движка) в мороз -20 град. показали себя достойно, имели нормальную текучесть, не «принимали форму» сметаны или мазута, 🙂 передачи на морозе переключались без проблем, мотор заводился быстро.

Тормозную жидкость уже долгое время я использую РосДот4 (DOT4). Нареканий нет.

Интифриз у меня был залит красного цвета. Я купил Felix Carbox G12+ (-40 град).

Свечи стандартные для фиатов, Denso XU22EPR-U. Есть ещё и другие варианты — кому что нравится и что имеется в наличии. (Пробовал ставить свечи NGK — никакого различия в работе мотора нет!)

В ГУР я залил Eneos ATF Dexron III (синтетика красноватого цвета).

Цены я не пишу, т.к. уже не помню их. Но с другой стороны цены из-за колебаний валют могут измениться в течение суток. Глобальная экономика, понимаешь ли! 🙂

Высоковольтные провода Magneti Marelli MSQ0098. Проблемка только в их снятии со свечей: нужно делать длинную Г-образную «железяку», чтоб подцепить провод и сдёрнуть его с наконечника свечи. 🙂 Немного неудобно. 🙂 Если не затягивать с заменой свечей (интервал замены не более 20 тыс.км.) и менять вместе с ними и ВВ провода (всё это стоит не очень дорого), то провода со свечей снимаются без проблем и усилий, без дополнительный приспособлений, просто двумя пальцами щёлк и всё снялось «на ура»! 🙂

Топливный фильтр Filtron PS921. Масленный фильтр Filtron OP545/2. Салонный фильтр Filtron К1209. Воздушный фильтр Filtron АР022/2. Я остановился на этой фирме. Даже не знаю почему. 🙂 Может в наличии они были, вот я и купил. Но есть масса аналогичных фильтров от других фирм !

При установке салонного фильтра обращайте внимание на стрелку, «нарисованную» на боковине фильтра: стрелка должна быть направлена внутрь салона!

Воздушный фильтр Filtron АР022/2 помимо самого фильтруюещего элемента из спец. бумаги (так называемой «гармошки») содержит тёмный паралон (толщиной, примерно, 1 см), который наклеен на ту самую «гармошку». Это фильтр очень хорошо «фильтрует» пыль!

Топливный фильтр Filtron PS921 продаётся без двух клипс, которыми крепятся две трубки бензопроводов к патрубкам, выходящими из самого фильтра. Если нужны эти клипсы, то надо заказывать другой фильтр, например, SCT ST 741 или иной.

Ниже представлены ещё и фотки передних тормозных колодок и дисков, рулевых наконечников, задних тормозных колодок. Я применил именно эти. Есть и другие аналогичные.

Передние колодки (что я ставил) скрепят иногда. При определённой температуре на улице, при определённом усилии давления ногой на педаль «попискивают»! 🙂 В следующий раз попробую поставить другие.

источник

Читайте также:  Последовательность установки фильтров в гейзере

Добавить комментарий