Меню Рубрики

Газ 2410 установка двигателя от иномарки

Communities › ГАЗ Волга › Blog › Замена мотора от иномарки

привет волговодам хочу поставить двигатель от иномарки.но незнаю какой подойдет лучше по креплению.по коробке все склоняюсь к двигателям от нисана но в них не разбираюсь.конечно как у всех людей жела6ния к движку -по экономичней и помощней

Recommendations

Comments 75

после свапа — или оформлять переделку мотора и платить налог с табуна лошадей
или не оформлять — тогда есть шанс встрять за изменение контрукции а\м при осмотре машины гибдд:) все зависит от вас и ваших гибдд-шников:)

С нынешними ценниками каши не сваришь. В 70 если уложишься, то хорошо будет. Но смысл? Подсобирай еще деньжат, продай свою и купи иномарку

Если не хочешь долгостроя и финансовых потерь, то просто поменяй авто на более свежее.
P.s. набери в поиске и посмотри, что люди делают с волгами и япономоторами, а потом прикинь сколько тебе делать придется и сколько это будет стоить.
p.p.s воткнуть родную коробку на янопомотор? зачем?

месье знает толк в извращениях)

модыри, да закрепите же уже тему по свапам в шапке!
нихрена не делаете!

Каждый раз как такое вижу, ссыль на твой труд кидаю.

У меня от ниссана стоит. Глянь БЖ.
По креплениям двс и КПП — ни один не подойдёт. Крепления в любом случае делать свои с нуля.
Но если ставить тойотовский JZ или UZ, то крепления можно уже готовые купить.

Тойоту проще поставить. У ниссанов выпуск с водительской стороны — гемор)

Не то, что бы это гемор, но некоторое неудобство есть, согласен 🙂

Так то конечно можно и от Caterpillarа воткнуть движок при желании)))) лучше исключить лишнюю возню в зародыше)

Тогда только ЗМЗ (да и то не всякий). Никаких переделок.

ЗМЗ — ни о чём))))) бестолковый двигун.

Ты сам себе противоречишь))
Лишнюю возню исключать в зародыше, а как исключили всё — не устраивает, что остался только змз.

Ты не правильно меня понял, судя по всему) Я говорил о том, что при СВАПе лучше подыскать вариант с меньшими геммороями при установке — не более того) гемор полюбэ будет) просто с каким то двиглом больше с каким то меньше)

Тогда проще RB ставить. С ним не надо укосины резать, а с JZ надо. Но с RB вискомуфта не влезет, если не сдвинуть радиатор вперёд, или электровентиляторы ставить. Поддон и там и там немного мешает. Можно забить и поставить двиг под углом. Можно отфигачить поддон кувалдой, а можно и переварить.

Возможно) я 5vz-fe ставить буду)))) и укосины в сад)))

Мне донор с ним достался за смешные деньги) потому его и буду ставить) а так UZета думал вкорячивать)

Ну, тогда, конечно, 5VZ вне конкуренции 🙂

момент слабоват по сравнению с 5vz

Так ты на объём глянь.
Нужен побольше — не проблема:
4gr-fse — 2,5
3gr-fse — 3,0
2gr-fse — 3,5
1gr-fe — 4,0

так то да) но уже есть двигун)

GR — это замена устаревшему VZ

Это я уже хз. Не барыжу ими. По-моему цена та же, но зато АКПП6

Это я уже хз. Не барыжу ими. По-моему цена та же, но зато АКПП6

Ато у моего всего 4 и оно тупит) лучше механику — веселее будет)))

Тогда проще RB ставить. С ним не надо укосины резать, а с JZ надо. Но с RB вискомуфта не влезет, если не сдвинуть радиатор вперёд, или электровентиляторы ставить. Поддон и там и там немного мешает. Можно забить и поставить двиг под углом. Можно отфигачить поддон кувалдой, а можно и переварить.

Укосины с JZ резать не надо. У меня все на месте.

Ну, я хз. Все говорят, что надо, вот и верю.

В бортовике есть фото, там все видно.g-a.d-cd.net/3aea9f8s-960.jpg

А каково расстояние от тыльной стороны ДВС до моторного щита?
Я так понял, ты его просто немного выдвинул вперёд.

Ну, я хз. Все говорят, что надо, вот и верю.

У меня укосины были на месте. Левую чуть подрезал и усилил уголком. На всякий случай…

Я у себя тоже подрезал обе и усилил уголком, но можно было этого и не делать.

1UZ-FE конечно от тойоты
от ниссана RB26DETT //// такой волги наверное ещё никто не создал)))

Потому как сильно редкий и дорогой… Я сперва его искал…

Читайте также:  Установка двигателя мотоцикла на оку

дану, затратно это и неоправдано, проще 2JZ… или вон UZ поставить, волге за глаза хватит и проще в обслуге

Самое то для волги это смолблок, ) на карбе, )

дану, затратно это и неоправдано, проще 2JZ… или вон UZ поставить, волге за глаза хватит и проще в обслуге

да где ж его взять? UZ с косой мозгами коробкой и прочим мне хоть завтра привезут… а смолблок я даже не представляю где взять

А у вас продукции GM что очень мало?

ну практически нет, в основном немцы и японцы старые…

1UZ-FE конечно от тойоты
от ниссана RB26DETT //// такой волги наверное ещё никто не создал)))

26 — да, не видел ещё, а 20 и 25 есть. Например, у меня 20.

я хоть и любитель нассанов, но в волгу буду UZ свапить, и пробежавшись по вашему БЖ ещё больше в своей затее утвердился

Бога ради. Я ниссановский стал ставить только потому, что не хотел быть как все. Ставить джейзет уже не интересно 🙂 К тому же джейзет у меня и так есть. В двух машинах одинаковый мотор — скучно.
Процесс ради процесса.

я хоть и любитель нассанов, но в волгу буду UZ свапить, и пробежавшись по вашему БЖ ещё больше в своей затее утвердился

Нахрен он нужен? Огромный по размерам, дорогой в тюнинге, обслуге и установке

не вижу смысла отвечать на ваш вопрос) каждому своё

1 ГТЕ 40 000 рублей, автомат к нему 8 000. за глаза тебе.

Нет, нашел нормальных продавцов. Не дурят людей курсом йены. Заказали пока 1 — все нормально. Но сезон не за горами.

www.banki.ru/products/currency/jpy/ а может надурили Вас? или они живут в отдельном мире, где курс ну никак не растет?

Покупка ведется не напрямую в йенах, как говорят продавцы. А методом перерасчета. Главное мы довольны=)

Перерасчет во что? В зайчики белорусские? А может это моторчики с пробегом по РФ? Не настораживает?

Обычный форекс, вот и все. Не настораживает. Просил друга первый мотор контролировать. Снимали с половинки его. Да пробег 100 000 км. Но что то слабо верится в пробеги 35, 45, 55 тыс. км.

По креплениям вряд-ли прямо без подгонок что подойдёт так что бери что по душе;)

26 можно. но цена его далеко не бюджет, 30 недорогой, но редкий как говно мамонта!

никто про цену выше не спрашивал

согласен, я просто рассматриваю среднестатистического волговода

парни а движок 1UZ-FE я вот наслышан про него но если я его возьму коробка же волговская уже не подойдет.да и особо гемороем не хочу страдать.и вот мне интересно долго ли ходят эти моторы? у меня 402 стоит я его до такой степени изнасиловал да и 3 акб выкинул за время этой зимы.хотел продать машину но нет у людей на нее ажеатажа

а при чем тут акб и мотор? в смысле ты его замучил?
бензиновые моторы сразу тебе говорю очень сильно крутить нельзя, 1uz-fe это обычный мотор с обычной гражданской машины, поэтому ничего сказать не могу, ходить он будет в зависимости от того. что ты будешь с ним делать и как эксплуатировать!

ну сначало с коренного побежало потом масло с норм сменилось на автол после в морозы автол густой стартер не проворачивал дв поэтому 3 акб кончал с этим.вот все это надоело и хотел иномарку купить но думаю дешевле мотор купить

Свап мотора выйдет не менее чем в сто тысяч

плюс оформление еще примерно столько же

проще иномарку купить и не парить мозг

кому что. если есть время и средства, можно и свапнуть. тут свой кайф

источник

ГАЗ 24 BLACK ROSE › Бортжурнал › Замена двигателя ЗМЗ 24Д на ЗМЗ 402.10.

Если вы следите за моим журналом, то наверное знаете, что первые проблемы с двигателем у меня начались прошлым летом.
суть проблемы
Тогда оказалось, что у меня установлен 24Д движок (точнее я узнал, что не все движки, которые выглядят, как 402-е таковыми являются) и головка под 76 бенз. Из-за этого (и того, что тогда мы неплохо запекали) выбило клапанное седло, оно раскрошилось и наделало делов в цилиндре. Тогда мы поставили другую голову (уазовскую) и успокоились – двигатель исправно работал, хоть и компрессия была слабая.и временами ему хотелось потроить-попердеть. В таком режиме я отъездил с лета до весны этого года. Зимой на удивление все вообще было великолепно и машинка проехала 2000 км. Стоит правда отметить, что стрелка перегрева все время была почти в красной зоне из-за того, что была поставлена неправильная прокладка. Но зимой это было скорее плюсом, чем минусом. И я на это, если честно забивал кхе-кхе, потому что, как известно не нужно мешать машине работать…
Зима закончилась и было принято решено, перед началом жарких деньков все-таки немножко ей помешать…как в последующем оказалось.

Читайте также:  Установка защиты двигателя матиза

Я решил поменять эту злополучную прокладку.

Но проблема заключалась в том, что прокладок, как и разновидностей рядных ЗМЗшных 4-ок существует превеликое множество. Выбор пал на ту, что с фигурными отверстиями под ОЖ. И это был фаталэрор! Завели, а ОЖ с маслом чудесным образом смешались.( И все из-за того, что как потом оказалось, один из фигурных вырезов прокладки на 1.5 миллиметра заступал на масленые ходы блока. Так что вот так!

Но и на этом наш энтузиазм не уменьшился – опять разобрали, вытерли все, взяли прокладку с круглыми отверстиями, расширили отверстия чуточку, начали собирать – и вуаля! Из блока с аллюминевой стружкой, смеясь над нами, вылезает одна из шпилек!
Вот тут стало уже грустно, потому, что начало сезона для меня откладывалось на неопределенный срок, и весело, потому что любое бедствие – не наказание, а вызов и толчок для развития!
«Ура! Вот и настал звездный час того ЗМЗ 402.10, что я купил год назад, испугавшись скорой кончины своего «24 Дшного».

Следующие 2 недели прошли под знаменем подготовки и окончательной зборки 402-го.

Также было выявлено, что головка, как не удивительно, но тоже была под 76-й бенз. Пришлось искать фрезеровщика и притирать.

И так ещё, по мелочи…то хомутика не хватает, то гаечки с нужным шагом резьбы.

В итоге, с горем по полам из того, что было, вроде что-то и получилось собрать. Дальше затянули машинку с полным багажником всяких ништяков в гараж к другу с нормальной ямой.
Ну и началась работа…собственно тут описывать нечего…все как по книжке – один достали другой поставили. Фото рабочего процесса не сохранилось, т.к. чужой гараж, хотелось его побыстрее освободить и нужно было работать, а не играться в крутых блогеров.
Лучше опишу, что было заменено и сделано в итоге:
-Собственно поставлен сам двиг
— голова фрезерована и притерта под 92-й бенз
— свечи ngk
— все новые патрубки, шланжики и хомутики
-комплект сцепленияluk
— в первые в жизни добавлена возможность работы масляного радиатора.
— Подварен лонжерон в области глушителя (основательно так подварен)
— Кое-где обновлено антикорозийное покрытие по днищу, положена вибро и шума изоляция в области тонеля кпп
— Заменен рабочий цилиндр сцепления
— Заменено масло в коробке и заднем мосту
— Заменены крестовины карданного вала на новые
-Собран полностью новый выхлопной тракт, за исключением средней банки, которая менялась в том году.
Двигатель с первого раза не завелся…все стрелял в карб…было весело…пришлось немного помудохаться с зажиганием, но в итоге нам улыбнулся закономерный успех)
На следующий день мы завелись, собрали все свои монатки, положили в салон огнетушитель и отправились на родину…
Что могу пока сказать? Сцепление очень и очень мягкое, даже мягче, чем в родительском ситроене…все так плавно и нежно происходит, что в первые моменты даже не понимаешь, где оно там схватывается…уж очень этот момент мягкий и непринужденный.Вобщем сцепление, что надо! Советую!

На этом двигателе отъездил уже около 2 тыс км и поменял масло…полет нормальный! в принципе все работает, тянет машинку, тьфу-тьфу…расход как и полагается около 10 литров. Были и проблемы, но они больше связаны либо с качеством «бесплатного» топлива, либо с моею ездой на подсосе во имя победы в «гонке»))

источник

Газ 2410 установка двигателя от иномарки

Добрый день! Хотел бы поинтересоваться, может кто-то ставил другое двигло на 2410? Как результат и что ещё приходилось вместе с ним менять? Какие двигатели подходят для этого? Я лично видел 2410 с двигателем от какой-то тойоты. У самого отвалился кусок блока в месте крепления корзины (у стартера) думаю проще другой мотор воткнуть, чем варить или перетряхивать всё в другой блок и почти так же оформлять..
С уважением Илья.

Читайте также:  Установка турбины на карбюраторный двигатель уаз

Может лучше взять иномарину как донора и запихать всё под капот 24-ки?

проще другой мотор воткнуть
Насчет проще незнаю. Но будь у мну некоторое количество наличных средств я бы сделал так _http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=7873
НО для 2410 при установке 406 нужно менять ходовую (дисковые то и трансмиссию
Считаю, что 406 двигатель — оптимален для волги при неизменённой кардинально ходовой.
Имплантировать двиг от иномарки тоже можно — в тырнете много примеров можно найти, однако вопрос в целесообразности и финансовых возможностях. Потому как ставить равномощностной с 406 инодвиг, по-моему, бред, а более мощный требует переделки ходовой, трансмиссии и усиления кузова — тоже хорошо каэшна, но я столько не зарабатываю:( :rofl:

какие модели для этого наиболее подходящие?

Те, которые схожи по размерам и массе.

Это подойдёт:
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/468696.html

Если есть люди, кто занимался этим подскажите лучше ставить всю ходовую от того же апарата откуда и движку снимаешь? И много ли гемора с местами крепления двигателя, коробки, заднего моста? Как изменились ходовые качества и авто стал вести себя на дороге?

Как я тут спрашивал, мне сказали что нужно искать классически построенную машину.

Я понимаю, что варить и так придётся ппц сколько.
Но я бы хотел спроситьу местных кулибиных — Какой автомобиль можно накрыть кузовом 24-ки с минимальными переделками?

какой движок (кроме 402 и 406) можно поставить в 24 с минимальными переделками?

Отлично становится дизельс 240 мерена, практически без глобальных переделок, вместе с КПП.

GAZ24, а коробка не автомат?

Двиг 2.0 инжектор Dohc 135 лошадей коробка 5 ст 7-8 литров на сотню

Добавлено через 55 секунд
Отлично становится дизельс 240 мерена, практически без глобальных переделок, вместе с КПП.

От Форда тоже без переделок почти ставится

А какой именно скорпио, которые вот новые или восьмидесятых?

Святогор РЕНО, довели до 156 кобыл. расход 6,7 литров на сотню. в городе

А какой именно скорпио, которые вот новые или восьмидесятых?

Та почти разницы нет эти которые 86-94 они почти одинаковые

Святогор РЕНО, довели до 156 кобыл. расход 6,7 литров на сотню. в городе

Довести то довели, но найти датчики на этот двигатель — не реально.
Лично искал для родственника ДПДЗ — 2,5 месяца!

GAZ24, боюсь у нас в городе никто подобное не замутит, чтоб поставили на 24-ку от скорпио всё.

Dimka_31029, а его на волгу реально?

176НМ с 2300 до 4600 стабильняк а до 1500 не вытянет массу.

Движок оборотистый, крутится легко, да объемчик маленький.

Довести то довели, но найти датчики на этот двигатель — не реально.
Лично искал для родственника ДПДЗ — 2,5 месяца!

Незнаю, проблем никаких ,и через инет ив Рено станциях, без проблем.

Ресурс около 400 тык этого движка, если топить постоянно 🙂

Конструкция этого движка очень похожа на 21083, кто хоть раз сталкивался с ремонтом этого движка проблем не встретит. И тюнить го одно удовольствие
Ребята делали 4х дроссельный впуск от 21083,переделанный выпуск «паук» для 2111, Облегчали шатуны сами, вывешивали всё. подрезали юбку на поршнях, пропал рык, мотор не слышно было. .с ГП можно поколдавать, 3.7 и коробку с длинными ПЧ, достать нереально, а собрать самому, как я понял не состовляет труда. Получишь свои 96 км/ч на 2ой пердаче и 140 на тертьей, максималка около 210, на пятой не тянет 🙂 7,8 секунд до 100км.ч по ГПС

ustimm, а много переделывать, варить пришлось в моторном отсеке/днище?

Узнал про парня, который от тойоты супры ставил, нужно будит с ним пообщатся получше..

Если ставить, так Toyota 3RZ-FE

Если ставить так 2jz-gte, 3л, 280лс, 2 турбины. идёт на Супрах, Марках и ещё куче тойот.

Если ставить так 2jz-gte, 3л, 280лс, 2 турбины. идёт на Супрах, Марках и ещё куче тойот.
Ок. :drinks:
Но для 3RZ-FE существует механический нагнетататель от ТRD, увеличивающий мощность до 206л.с. при 4500 об/мин, а момент до 336Нм при 3000 об/мин:dance2:

А если серъезно, то и этими 2-мя сотнями лошадок нужно управлять за рулем несколько более современного автомобиля — на Волге, ИМХО, сложновато будет:(

на Волге, ИМХО, сложновато будет

Мне 130лс хватает:) Хотя катался и с 200лс и 250лс. но не чувствую надобности в них ни какой.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector