Меню Рубрики

Газ 66 бурильная установка запчасти

ГАЗ-66 буровая

Продажа ГАЗ-66 буровая

Модель: ГАЗ-66 буровая
Год выпуска: от 1991
Документы: ПТС в наличии
Пробег: без пробега и б/у
Наработка:без наработки и до 500 мт.ч.
Дислокация: ЦФО
Цена: от 450 000 руб

Чтобы купить ГАЗ-66 буровая направьте запрос через сайт или на электронную почту. Вы можете оставить голосовой запрос по телефону. Специалисты свяжутся с Вами если есть оперативное наличие к реализации.

Фото ГАЗ-66 буровая б/у с хранения (480 мт.ч., ДВС ЮМЗ)

Описание и технические характеристики ГАЗ-66 буровая

ГАЗ-66 буровая комплектуется на базе военного шасси ГАЗ-66, зарекомендовавшего себя, как автомобиль с высокой проходимостью для переброски личного состава, грузов и выполнения военных и гражданских задач в труднодоступной местности и бездорожье. На шасси устанавливается буровая установка разных типов для выполнения различных задач, о чем вносится отметка о переоборудовании в ПТС. Отличительные особенности в экономической и производственной сфере обозначены простотой в эксплуатации, надежностью, проходимостью и доступной ценой.

Легкий грузовой автомобиль ГАЗ-66 был запущен в производство в 1964 году на Горьковском автомобильном заводе, где он заменил прежний ГАЗ-63 на производственных линиях. Первоначально произведенные для гражданского и военного использования, военные версии постепенно стали первостепенными. Общий дизайн соответствует обычным советским принципам относительной простоты, прочности и универсальности. На ГАЗ-66 нет никаких излишеств, потому что это ортодоксальный дизайн с прямым управлением, который можно производить или модифицировать во многих различных версиях. Этот грузовик выпускался 35 лет. Его производство прекратилось в 1999 году. Было построено около 1 000 000 таких грузовиков. ГАЗ-66 все еще используется российской армией, многими вооруженными силами бывшего Варшавского договора и везде, где распространялось влияние Советского Союза. Многие из них используются на всем Ближнем Востоке и в странах Африки.

ГАЗ-66 был прост по конструкции и технологии производства. Также было легко его обслуживать. Базовая грузовая / полезная модель имеет цельностальной грузовой кузов с опциональной брезентовой крышкой над бантами, установленной на раме шасси, которая может быть приспособлена для перевозки любого количества типов кузова. Кабина установлена над двигателем и обеспечивает сидения для водителя и одного пассажира. Стандартное оснащение ГАЗ-66 включает в себя мощный обогреватель кабины и предварительный подогреватель двигателя, но они не включены в модели, предназначенные для использования в тропиках.

Читайте также:  Запчасти для дробильных установок

ГАЗ-66 оснащен 4,2-литровым бензиновым двигателем V8 мощностью 115 л.с. Автомобиль имеет штатный полный привод. Этот грузовик зарекомендовал себя благодаря превосходной мобильности по пересеченной местности. Лебедка самовосстановления была установлена ​​на некоторых моделях. Модели, выпускаемые с 1968 года, ГАЗ-66А, имеют центральную систему давления в шинах и могут иметь кабину с мягким верхом. Автомобиль может работать в климатических условиях в диапазоне от -50 ° С до + 50 ° С.

ГАЗ-66Б является модифицированной версией для воздушно-десантных войск. Имеет открытую кабину с брезентовым покрытием. Его ветровое стекло можно сложить поверх капота. Этот военный грузовик может быть сброшен с воздуха.

ГАЗ-66-40 был окончательной серийной моделью. Он оснащен дизельным двигателем с турбонаддувом ГАЗ-5441 мощностью 123 л.с.

Существует множество дополнительных вариантов ГАЗ-66 с лебедками или без них, и многие из них оборудованы для специальных задач, таких как дезактивация, транспортные средства для подачи масла и многочисленные версии с кузовами-фургонами для различных применений: от командных транспортных средств до мобильных штабов и центров связи. ГАЗ-66 используется для перевозки 82-мм автоматического миномета Василек, комбинации автомобиля и оружия, известного как 2B9.

Последующий ГАЗ-3308 Садко был разработан в качестве замены, однако российская армия предпочла КамАЗ-4350, который предлагает больше полезной нагрузки. Однако ГАЗ-66 продолжает широко использоваться, и полная замена может занять некоторое время.

источник

Ямобуры на базе ГАЗ

На базе грузовых автомобилей ГАЗ 53, ГАЗ 66 с кунгом и ГАЗ 3307 создавалось много спецтехники, в частности, производились ямобуры. Первые подобные машины появились в Москве еще в первые послевоенные годы, они предназначались для озеленения городских территорий. Шасси для сборки первых ямобуров было взято от машины ГАЗ 67, позднее наибольшую популярность приобрела модель БМ 302, созданная на базе легендарного вездехода ГАЗ 66.

Читайте также:  Запчасти для установки алмазного бурения

Пример ямобура на базе ГАЗ 66

Производительность машины БМ 302 достаточно высока – за рабочий день ямобур способен пробурить до 50 ям диаметром от 25 до 80 см. Диаметр отверстия зависит от типа применяемого шнека. С помощью бурильно-крановой машины можно делать отверстия практически в любом грунте. Буры эффективно применяются:

  • на асфальтированном покрытии;
  • на придорожных насыпях;
  • в песчанике;
  • по мерзлому грунту;
  • на известняке.

Вернуться к оглавлению

Модель БМ 302

Копать ямы лопатой – занятие утомительное и долгое. Тем более, что вручную прокопать получается не любой грунт.

Процесс бурения ямы зимой ямобуром газ 66

Ямобур на базе вездехода ГАЗ 66 применяется в различных сферах – он пробуривает ямы строительного и бытового назначения. С помощью машины просто устанавливать опорные столбы, различные ограждения. Высокая проходимость БМ 302 обеспечивает мобильность техники – работы можно проводить в труднодоступных районах. Автомобиль специального назначения имеет следующие характеристики:

  • грузоподъемность оборудования – 1,25 тонны;
  • снаряженная масса техники – 5,8 тонны;
  • длина машины – 6,6 м;
  • ширина – 2,35 м;
  • высота – 3,45 м;
  • глубина бурения – до 3 метров;
  • минимальный диаметр отверстия – 0,25 м;

Различные диметры буров для бурения

Изменение угла бурения позволяет делать скважины под углом, а с помощью подъемного устройства допускается поднимать грузы весом до 1,25 тонны. С помощью ямобура удобно устанавливать бетонные или металлические столбы:

  • столб закрепляется на подъемной установке;
  • под столб бурится отверстие;
  • бур убирается, и на подъемном механизме столб опускается в яму.

Остается только засыпать землю вокруг установленной конструкции и укрепить грунт.

Ямобуры БКМ 317 и БКМ 318

Бурильно-крановые автомобили БКМ 317 и БКМ 318 созданы на шасси ГАЗ 3308. Транспорт является востребованным – высокая проходимость машины позволяет использовать ее в условиях бездорожья и в регионах с суровым климатом.

Ямобур БКМ 317 на базе ГАЗ 3308

  • При возведении заборов;
  • Для установки ограждений и ворот любого типа;
  • Для установки столбов, высадки деревьев и кустарников;
  • Укладки фундамента.

Применение ямобур нашел и в сфере обслуживания линий электропередач. При этом работы выполняются качественно, в минимально короткие сроки. Осуществлять такие работы позволяет входящее в комплект техники крановое оборудование.

Технические характеристики БКМ 317:

  • Глубина бурильного отверстия, max – 3 метра;
  • Диаметр отверстия – от 0,25 до 0,8 м;
  • Грузоподъемность бурильной установки – 1,25 тонны;
  • Тип привода бурильного оборудования – механический;
  • Шасси, взятое за основу – ГАЗ 33081 «Садко»;
  • Максимальная высота подъема – 6,3 м;
  • Тип применяемой кабины – однорядный;
  • Полная масса автомобиля – 6,3 тонны.

Машина БКМ 318 имеет более совершенную конструкцию. У нее установлен гидравлический привод вращения бурильного инструмента, увеличена грузоподъемность до 2 тонн. К тому же на шасси устанавливается двухрядная кабина, и на объект проводимых работ выехать на автомобиле может сразу несколько человек.

Ямобур ГАЗ 3308 обладает отличной проходимостью, поэтому на нем можно добраться в самые труднодоступные районы.

Машина практически незаменима в условиях выполнения сложных строительных работ вахтовым методом.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector