Газовая установка на автомобиль 4 поколения отзывы

Hyundai Accent Вечный, модный, черный › Бортжурнал › ГБО OMVL Saver. Наконец то я решился на этот шаг! Что же я получил взамен?!

Всем привет!
Шел я к этому «большому шагу» 3 года точно! Сначала думал, что столько не буду ездить на этом автомобиле (кстати у всех так вначале). Потом (как всегда) планы поменялись: жилье, семья итд.
Но то ли дело было тогда, 3 года назад, когда бензин конечно был дорогой, но не настолько! Например в 2016 хотя бы «92» бензин стоил 34 рубля, а сейчас все 43. Почти на 10 рублей вырос. Цены конечно же разняться по регионам, но все равно, по мне так начало бить по карману уже!( В год 17-18 тысяч я начал проезжать, а раньше то 12-13 всего было… Куда я столько катаюсь, сам не знаю… Вроде и на югах ни разу не был!( Нет времени, вообще!( Но пробег растет с каждым годом.

6 января. Встречались с братом, болтали о делах, он возьми и спроси про «не надумал ли я насчет гбо»? (он когда то устанавливал ГБО на различные автомобили, опыт так сказать имеется). Я, как всегда, отвечаю что желание то есть, но откуда взять 30 тысяч я не представляю. Ибо столько у нас стоит поставить газовое оборудование 4 поколения, хорошее (на другое я не соглашусь).

7 января. Опять на заправку надо ехать… Вроде недавно вот только заправлялся… Все в трубу. Поехал заправился, продукты купил на предстоящий праздник. Чет задумался я об ГБО. Посчитал посидел, за какую сумму и когда окупиться (программ много в инете). Написал брату, он говорит, что уже несколько лет как ездил бы в плюсе… Что газ стоит 21, а с картой 20 рублей, бензин же «95» мною заправляемый уже 44 (со скидкой 43). Травит мою душу!) Я говорю ладно, уговорил, но все равно вопрос о такой немалой сумме остается актуальным. Он говорит а давай съездим туда, где он работал? Попробуем договориться о скидке… Еще не вечер, и я мчусь поговорить сам туда!) Мне озвучили 21 за «Йоту». Сразу вопросы к нашему гуру Никите с группы в Ватсап (кто хочет добавиться — в лс, нас там более 100 человек). Он говорит, что фигня, выбирай только или ОМВЛ, или же БРС. За ОМВЛ (оборудование+установка) — «25» мне огласили. Со скидкой это еще! Блин, подумал я, не мало! Поговорил с братом, а он говорит что завтра съездим вместе и спросим сколько стоить будет ему оборудование… Так уж и быть, установим сами, ибо дорого говорит!(

8 января. Мой день рождения. Но это меня не остановило. Взяв в долг на всякий случай и заехав за братом мчим к тем парням. Цену брату за OMVL Saver с баллоном, с трубками, со шлангами итд огласили в 19 тысяч (БРС еще дороже). Не плохо подумали мы! Все закинули в багажник и домой. Все таки «днюха», гости итд…

9 января. Первый день на работу!( Кучу дел на работе!( В течении дня договорился с Рустемом (драйвовчанин и отличный парень) насчет гаража. Еще раз спасибо тебе Рустем! После работы съездил за братом и в гараж! Время 19 30 — а мы только начали!(

И так по порядку что мы успели за этот вечер и ночь (делали с 19 30 до 4 утра):
1) Газовые мозги. Насчет них долго думали куда бы поставить. Примеряли и под коробом воздушного фильтра, и в других местах… Решили, что самое то будет на моторном щитке прямо по середине (намного меньше грязи туда летит).

Читайте также:  Вспомогательная силовая установка для автомобиля

2) Газовые форсунки. Установили на самодельную пластину и на болт, который держит тросик газа на клапанной крышке.

источник

Отзыв: Газовое оборудование (ГБО) 4 поколения — Газо-баллонное оборудование 4 поколения однозначно стоит устанавливать,если вы планируете эксплуатацию машины минимум 2 года.

Доброго времени суток! Хочу поделится своим опытом установки и эксплуатации Газо-баллонного оборудования 4 поколения (Мозг — Tamona Tgstream-PM, редуктор Tomasetto Artic, рампа с надписью digitronic, форсунки черные). Сначала расскажу как я к этому пришел. Машина у меня Мицубиси Аутленедер 2007 года выпуска, двигатель 2,4 АКПП постоянный полный привод, Вот мой отзыв о Mitsubishi Outlander. Пробег машины на момент установки 135 000 км по спидометру, дата установки февраль 2015 года. Соответственно реальный расход (на 92 бензине) составлял 10,3 л. на 100 км за городом, 13,3 л. в смешанном режиме, и до 15 литров в городе, зимой плюс 1 литр на 100 км. На 95 бензине наоборот минус 1 литр на 100 км. Соответственно когда ударил кризис начал задумываться об экономии либо смене автомобиля. Вариант когда машина выезжает только по «большим праздникам» меня не устраивал, так как «наезжал» я минимум 1000 км в месяц. Начал задумываться об установки ГБО, к этой мысли меня подтолкнули друзья, у которых уже был опыт эксплуатации автомобилей с ГБО. Начал искать, анализировать рынок, хотелось чтобы было «дешево и сердито», так как жена категорически не хотела трать деньги на это. Остановился на ГБО 4 поколения, так как 5 поколение ГБО стоит почти в 2 раза дороже. «Пробил» установщиков по отзывам в интернете, по «сарафанному радио», у нас во Владимире оказалось нормальных установщиков (по отзывам) только 2 фирмы (рекламировать их не буду). Там мне рекомендовали установить всем известный тренд «Lowato» 4 поколения, самое дешевое предложение 45 000 р. +кнопка с индикатором 1500 р. + 2 000 р. за вывод заливной горловины в топливный лючок (фото внизу).

Съездил ради интереса в другую фирму там мне начали впаривать какое-то турецкое оборудование где-то за 35 000 рублей, однако когда мужик заглянул под капот Аутлендера и начал задавать «квадратные» вопросы, я понял что надо уезжать от туда. Было видно что только на «Газели» он ГБО и ставил. Друг, который устанавливал ГБО на несколько своих машин, посоветовал мне некую фирму в Иваново «ООО ГАЗ-Авто». По телефону мне подтвердили что ставили ГБО 4 поколения на Аутлендер. Сразу представлю таблицу производителей которую я нашел в интернете:

Меня уверяли что такая схема: Tamona Tgstream-PM (литва), Tomasetto Artic (Италия), рампа и форсунки для мощных двигателей, болон на 53 литра (идеально вставал, так как будет находится на месте «запаски», то есть внутри машины) можно брать отечественный, дополнительный защитный клапан в болоне, и вывод в «лючок», кнопкой ручного переключения газ-бензин с индикацией остатков газа является оптимальной. Все это удовольствие вместе с установкой обошлось мне в 32 000 руб. А так как г. Иваново находится всего лишь в сотне километров от Владимира поехал туда.
Редуктор и фильтр под капотом:

Бак (отечественны производитель) на 52 литра установлен на место запаски (в багажнике) :

«мозги» ГБО (установлены под капотом):

Кнопка переключения с газа (буква G), на бензин (буква P):

Уставили оборудование 6 часов, я погулял по городу. Когда расплатился, сказали что гарантия на все оборудование 1 год, потребовал сертификаты документы на ГБО, однако мне сказали что, при оформлении в ГАИ все мне дадут, а сейчас они мол переделывают лицензию, мол приезжай через 1 месяц будет тебе все, а гарантию мы тебе и так сделаем, машину мы запомнили. Я поверил так как мой друг ставил в данной фирме оборудование на 4 своих «Газели». Приехав обратно во Владимир после 2 месяцев эксплуатации начало отключаться ГБО, поехал в ближайшую фирму, там мне подтянули ВСЕ. хомуты на шлангах, и протянули сам редуктор, сказали что устанавливали мне какие-то разгильдяи, и удивительно как я проездил 2 месяца. Заплатив за это 300 рублей, ехать в Иваново не стал, так как все стало работать нормально. Разгильдяи с фирмы «ООО ГАЗ-Авто» даже не поставили гофру на вводной шланг, так как он находится возле колеса, то образиной смесью его достаточно быстро приведет в негодность также не поставили даже хомут!
Если хомут не поставить, то он мог сползти со штыря, под давлением при заправке газа, а это может привести и к катастрофе. Вот такие разгильдяи работают в городе Иваново фирма «ООО ГАЗ-Авто»
Теперь по эксплуатации:
-к оборудованию нареканий нет, разница в динамике машины есть, но очень незначительная как при 92 и 95 бензине (то есть машины себя ведет чуть, чуть «тупее»), но это можно почувствовать только если давно ездишь на машине, жена и друзья разницу даже не почувствовали;
— рекомендация больше 4000 оборотов двигателю не давать (на моей машине это около 160 км/ч), то есть если хочешь обогнать резко в режиме «кик даун», либо хочешь очень быстро ехать, переключай не бензин. Но сказать по правде я делаю это очень редко, так не гоняю. Кстати переключение на бензин происходит мгновенно;
-бак полностью заправляется на 38 литров (у меня) при емкости в 52 литра (разница достигается в дополнительном защитном клапане и отсекателе), хватает по городу где-то на 200 км до заправки, по трасе почти 300 км, зимой цифра уменьшается на где-то 20-30 км.
Плюсы:
— расход по газу вырос соответственно трасса 13,3 литров на 100 км, смешанный режим 16,5 литров, город 18 литров (зимой + 1 литр где-то), но так ка газ реально в 2 раза дешевле по стоимости то.
— теперь самое интересное экономия, итак я посчитал что до установки на МОЕЙ машине 1000 км пробега (смешанного режима) по бензину мне обходилась примерно в 4600 рублей цена на бензин 34,5 руб), на газу эта цифра составляет примерно 2600 рублей (цена на газ 16,5 рублей) разница составляет около 2 000 рублей, то есть мое оборудование окупится через 16 000 км, кстати при езде по городу разница вырастает даже где-то до 2500-2700 рублей, то есть при езде по городу даже быстрее))) это мои личные подсчеты и наблюдения за 10 месяцев эксплуатации, цены взяты средние за данный период. Есть еще одна интересная особенность газ всегда начиная с осени -до Нового года дорожает, а потом снова дешевеет, на заправках говорят, что это в связанно с тем, что осенью заводы по переработке газа производят профилактику и подымают цены;
-также хочу написать про систему дополнительного охлаждения клапанов, которую мне хотели «втюхать», предлагали 2 системы («дешевую» за 15 000 рублей метод «самотек» + болон 1000 рублей, и компьютеризированную за 40 000 рублей), так вот перекопав много информации по данному вопросу хочу сказать следующее: если у вас «керамические» клапана то тогда действительно есть смысл, но тогда и окупаемость у вас увеличится, если металлические — то можно спать спокойно.
-так как октановое число пропана заходит за 100, при установки следует смотреть на объем-мощность двигателя, так как может что-то сломаться в двигателе, как инженер могу сказать следующее: на мою машину двигатель 2,4 при мощности 160 л. с., проблем с ГБО вообще нет, а вот пример «Черри Тиго» объем 1,6 мощность 120 л. с. Соответственно двигатель уже «расточен» стенки более тонкие и клапана может повести и металлические. Да и вообще неизвестно сплав из которого он сделан (да простят меня владельцы китайского автопрома), то это может существенно сократить ресурс вашего двигателя.
-поначалу было не комфортно заезжать на газовый заправки, но после того как я увидел заправляющеюся «Тундру» больше не комплексую)));
-двигатель работает четко, ведь однозначно газ сгорает более равномерно, нагрузка соответственно распределяется более равномерно на все детали двигателя, кто-то считает что газ окисляет, но ту я бы поспорил, так как все равно заводишься, и прогреваешь машину бензином а механики которые ремонтировали двигателя с ГБО говорят что там внутри все чисто как новое.
«Минусы»
Так как я не оформил оборудование в ГАИ, при прохождении ТО в сервисе, как только увидели оборудование отдали деньги обратно и сказали что я его не пройду, пришлось поездить по городу и поискать менее бдительных сотрудников, в 3 по счету автосервисе я ТО прошел)))
Оформление ГБО в России, похоже на «хождение по мукам» или очень плохой и растянутый «квест РПГ» вот что я узнал: нужно переделывать ПТС (там указывать ГБО), писать заявку в ГАИ, на завод производитель (там должны ответить возможна ли установка ГБО на данную марку машины), ждать много месяцев ответа, и не факт, что ответ будет положителен. во общем я решил не дергаться, так как штрафа у нас за это ( в России ) нет, никто из гаишников особо не докапывается, единственная трудность при прохождении ТО, но и тут вообще все решаемо)), на крайний случай снимаешь болон и проходишь))), стоит это около 500-1000 рублей в специализированной фирме, потом ставишь все на место, а так как это делается раз в 2 года то ничего страшного)))
-наверное могут возникнуть трудности при неоформленном ГБО, при выезде за границу
Резюме:
-оборудование (на данный момент 12000 пробега — полет нормальный) устанавливать однозначно стоит в данной комплектации;
-переплачивать за бренды тоже смыла нет;
-устанавливайте оборудование только в проверенных местах;
-требуйте документы, копии сертификатов.
-на машинах с большим объемом двигателя особенно в условиях кризиса считаю ГБО просто жизненно необходимым.
Вот еще одна статья на эту тему:Мой отзыв о ГБО «Тамона»
Удачи Вам! Надеюсь мой отзыв вам поможет!
PS : Недавно сделал ТО — поменял 2 фильтра, один в газовом редукторе (он был самый забитый), второй похож на бензиновый «стаканчик» только металлический (пробег на момент ТО 14 000 км), совет — меняете фильтры при любом раскладе через 10 000 км, потому после увиденных «убитых в хлам» фильтров, я лично дал себе зарок менять даже чаще, чем через 10 000 км (цена замены, вместе с фильтрами -1000 рублей) -меняйте хотя бы первый раз обязательно в местах где устанавливают ГБО), есть там нюансы.
PPS : Не могу не поздравить себя с дальновидностью установки, при нынешней разнице цен бензин АИ 92 стоит 35 рублей, газ — пропан стоит 13,90 -15,00 рублей, это даже больше чем в два раза разница! «Прибыль» от ГБО около 2400 — 2800 рублей на каждую пройденную 1000 км ! А говорят с апреля будет бензин еще дороже, и последний аргумент — очень много такси ездят на газу, а там ребята считать умеют!

Читайте также:  Установка dvb t2 приставка в автомобиль

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector