Меню Рубрики

Газовая установка на автомобиль хонда пилот

Выберите поколение Установка газа

Поколения отличаются расходом бензина. Выберите поколение, чтобы узнать расход газа и посчитать экономию.

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Читайте также:  Установка газа на автомобиль газель

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › гбо хонда пилот

Сам не занимаюсь установкой гбо. Приехал пилот на регулировку зазоров клапанов, сняли впуск, а там медная трубка валяется. эдакий удлинитель форсунки. приклеить обратно, или всё таки нужно переделать — сделать врезку снизу коллектора около бензофорс?

Смотрите также

Метки: гбо, пилот, врезка, коллектор, форсунки

Комментарии 17

вопрос, можно в такой коллектор поставить форсы типа Gfi (то бишь без шлангов и штуцеров ) или места нет?

Маловероятно.есть версия этого двигателя с проставкой под впускным коллектором( ставился вроде только на акуры). Там попроще.

вопрос, можно в такой коллектор поставить форсы типа Gfi (то бишь без шлангов и штуцеров ) или места нет?

под коллектором места не много. Точнее в нижней его части, которая к головам примыкает. лучше всего врезку делать там, но сами форсы там не расположить, даже если получится, то доступа к ним нормального не будет. Если только так же как тут

По доступу понятно, но готов пойти на неудобства, ради скорости впрыска

ага, звонил установщикам, говорят так лучше, т.к. ниже врезку сделать не смогли.

Эту хрень из медных трубок не одобряю, тем более на пропане. Приезжал такой с пробегом 100 000 + .Врезался возле бензиновых форсунок, на таком же движке. Установили метан, проблем никаких. После установки этот пилот проехал 400 000 — все хорошо, кроме аппетитов на масло.

Это просто жесть, вот по этому эти моторы и относят к категории сложных.

Этот мотор не сложный.Если распредвалы живы то ездит более менее.

Всегда был против меди в этом месте . Есть специальная пластиковая трубка для этого.

так от форс до штуцеров пластик. медь только внутри коллектора

Трубка пластиковая как раз для внутри. Снаружи это не трубка — шланг.

так от форс до штуцеров пластик. медь только внутри коллектора

У паджеро 3.8 есть маленькая болезнь. В коллекторе откручиваются маленькие болтики заслонок изменяемой геометрии и летят на клапана вместе с заслонками(( многие их убирают, заодно уходит подсос по оси привода заслонок. Здесь хрупкую медь засунули в коллектор((. Вместо меди есть спец трубки пластиковые для этих целей.

Отвезти к газовикам, пусть новую трубку поставят. если бы можно было бы возле бензфорсунок завершиться, они бы наверно сделали бы. раз заморочились медной трубкой.

источник

CLUB — Pilot

Опции темы
Поиск по теме

Добрый вечер, господа! Уважаю Ваш выбор, Хонда Пилот-действительно творение, которое вобрало в себе лучшее.. естественно как и в любом другом авто есть проблемы, но плюсов больше.
Сейчас владею хундаем санта фэ, в Минске обитаю, скоро растаможка поднимется, вот и хочу приобрести данный апарат. Как варианты рассматривал:
Хонду ХЛ7(на коже 04-06 лет редкость с полным приводом), Митсу Монтеро(динамика коровья, а жор невменяемый)/Монтеро спорт(внутри пустой), а после и Акуру МДХ(начитался про проблемы с автоматом.. расхотелось)
После, увидав не на картинке,а в реале Хонду Пилот-понял. оно самое, мое, чего хотел все время, внешне не такая попсовая как акура, а типичный америкос(сзади) и спереди что-то от СР-В НР-В, оказалсь с акурой на одной базе Одиссея, проблемы с АКПП вроде те же.. но решение их нашел (ремонт акпп 1800, замена около 3000$) потому лучше расчитаться малой кровью..
http://acuramdxclub.ru/node/1342#comment-1278
тут ссылка, я писал — что мне посоветовали с АКПП делать на авто первых годов выпуска 01-04 на акуре МДХ (02-04 вроде на Пилоте-хотя не знаю. надо ли аналогичное с ним делать, АКПП такая же??), т.к. позднее на заводе стали доп. радиатор охлаждения ставить. если его нет-ставить самому
Ломучесть передних пружин на МДХ-тоже, отзывались по этому поводу авто..
_________________

Хотел бы по поводу ГБО рассказать:
я обзвонил несколько фирм в Минске.. одни говорят что ставить лучше польское, за 800..спросил у них, может более качественное, пусть и дороже, двигатель ведь японский VTEC, вдруг кольца прогорят.. а они мне-не бойтесь, все проверено, гарантия год..

другие сказали ценник 1500, италия, более точная подача газа, впрыск.. никаких проблем, не надо ездить настраивать, один раз настроил и приезжай только ч-з 100-150тысяч фильтры менять, гарантия 2 года либо 50тыс км

на третьей фирме сказали, что на втек ТОЛЬКО ставить италию, фирму посоветовали BRC вроде, мол тоже никаких настроек в дальнейшем, расход столько же, сколько и на бензе. Динамика авто хуже не становится.. поколение газа отличается от 4, стали загружать чем-ничего не понял.. стоимость 1400+
если же я гонщик-раскручиваю более 4-5-6 тысяч двигатель(а иначе зачем такую мощу покупать), то поставить за 100-150 доп. присадку, масло подает автоматом для охлаждения клапанов(вроде..сам не разбираюсь в двигателях), гарантию на BRC дают 3 года. и 150тыс км. пообщавшись долго, сказал мне, что могу поставить польскую..но ч-з 2-3 года авто лучше продать..иначе попадалово, а с BRC — люди на BMW e39 из Италии приезжают, пробег на газе 250-300 тыс км, поменяли фильтры и ещё столько же проезжают..только часто воздушный фильтр+свечи меняют, все! компрессию полностью меряют при осмотре..редуктор не засоряется, чистить не надо в BRC.. мужчина с акцентом, похожим на грузинский, разговаривал.. если все что он сказал правда-буду ставить.

Читайте также:  Назначение установки для мойки автомобилей

______________
узнавал у хондоводов, с втеками на газу люди в год по 50-70тыс.км проезжают.. 4-5 лет и не делают капиталок, меняют фильтры все воздушные/на ГБО/свечи чуть чаще и всё.

головы ж часто летят, если нет присадок, охлаждающих клапаны.. двигатель сильно раскручивают, а также когда ГБО не очень качественное(хорошое ж ГБО аналогично принципам действия бензина.. дешевые-отличаются), хотя не меньше зависит от навыков установщиков!
_________________

хотел бы узнать у вас.. на счет:
в Пилоте 02-03 года расход топлива комп показывает? или по баку и пробегу ориентируетесь.

На что смотреть в первую очередь при заказе авто из США? (есть человек, который реально там авто посмотрит.. на что ему обратить внимание, как протестировать авто.. какие шумы могут быть.. допустим при максимально выкрученном руле, включении в задний режим АКПП иль ещё чего..)

Единственное про что знаю пока-смотреть была ли машина в рекалле по АКПП и передней подвеске.
Но что интересно, если у владельцев Акуры поголовно, даже после реколла АКПП более 100-200тыс км не могла отойти, с хондой такого нет. или я ошибаюсь??

и ОГРОМНОЕ Спасибо Slope за все труды. если бы не ты-не знаю.. смотрел бы я в сторону пилота или же больше было бы сомнений(в Минске таких ездит несколько,А в продаже нет ни одного. )

Последний раз редактировалось Constant; 26.02.2010 в 22:49 .

источник

Установка газа на Pilot Зачем устанавливать ГБО на внедорожник Honda Pilot II

Расход газа одной комплектации внедорожника пять дверей Honda Pilot. Разница стоимости заправки газом и бензином. Автономный пробег до и после установки ГБО.

Расход бензина

Расход бензина внедорожниками Pilot II

Двигатель,
коробка
Бензин Расход по городу По трассе Смешанный Стоимость 1000 км
бензина по городу
3,5 AT АИ-92 16,3 9,2 11,8 7 335 руб.
Расход бензина в литрах на 100 км. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб.

Расход газа и экономия

Расход пропана внедорожниками Pilot, экономия

Двигатель Тип газа Режимы расхода пропана Стоимость топлива на 1000 км в режиме города
Город Трасса Смешан. Бензин Пропан Экономия
3,5 AT СНГ 17,9 10,1 13,0 7 335 руб. 3 938 руб.
СНГ — сжиженный нефтяной газ (смесь пропана с бутаном). Цена за литр пропана в расчетах: СНГ — 22,00 руб.

Метан и Пилот. Метановое оборудование не совместимо с рядом двигателей. Проверьте техническую возможность установки метана на ваш внедорожник Honda Pilot у менеджера: — круглосуточно.

В среднем расход метана в городе близок к расходу бензина. На трассе расходуется на 15-20% медленнее. Метан дешевле пропана на полтора рубля за литр.

Примеры расчетов экономии в Петербурге

Рассчитаем разницу стоимости заправки газом и бензином на двух примерах:

  • От Невского проспекта до КАД и обратно в Петербурге 60 км. Возьмем это расстояние как суточную норму пробега и посчитаем выгоду за месяц.
  • Из Санкт-Петербурга в Москву — 710 км. Посчитаем сколько получится экономить на поездке в Москву и обратно.
Экономия после перевода на газ

Двигатель С Невского на КАД и обратно ежедневно один месяц Из Петербурга в Москву и обратно
Бензин Пропан Экономия Бензин Пропан Экономия
3,5 AT 13 203 руб. 7 088 руб. 6 115 руб. 10 416 руб. 5 592 руб. 4 824 руб.
Цены в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб., СНГ — 22,00 руб.

Если используете Honda Pilot редко и проезжаете небольшие расстояния, то выгода будет незначительной. Но если каждый день больше часа проводите за рулем — ГБО окупится в первый год. Посчитайте сколько сэкономите на заправке с вашим пробегом в калькуляторе экономии.

Расскажите друзьям как экономить за рулём:

Ёмкость бензобака, автономный пробег на бензине

Бензобак внедорожника Honda Pilot, автономный пробег

Двигатель Бензобак Полная заправка Автономный пробег на бензине
В городе На трассе Смешанный
3,5 AT 80 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб.

Пробег после установки ГБО

Суммарный пробег Пилота на полном бензобаке и полном газовом баллоне

Двигатель Газовый баллон Полная заправка Автономный пробег на бензине и газе
По городу На трассе Смешанный
3,5 AT 74 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22,00 руб.

С газовым баллоном Honda Pilot проедет в два раза больше. О пропущенной заправке теперь можно не беспокоиться.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Петербурге (круглосуточно) или напишите на info@agts-spb.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

Читайте также:  Правильная установка антенн на автомобиль

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник