Меню Рубрики

Генераторные установки двигатель ямз

Дизельные электростанция ЯМЗ

Модельный ряд дизельных электростанций ЯМЗ

Преимущества дизель-генераторов ЯМЗ:

Уверенный пуск в холодных условиях

Надежная работа даже в суровых условиях Крайнего Севера, мягкий пуск при отрицательных температурах — благодаря неприхотливой конструкции двигателей ЯМЗ, изначально созданной для российских условий.

Неприхотливость к качеству топлива

В отличие от большинства специально неадаптированных к российскому топливу импортных дизель-генераторов (SDMO, FG Wilson и пр.) или двигателей-комплектующих для ДГУ (Volvo Penta, Perkins, IVECO и пр.) классические двигатели ЯМЗ, имеющие очень простую топливную систему, выносливую конструкцию и механический регулятор впрыска топлива, очень некритичны к качеству топлива. Это особенно актуально при эксплуатации ДГУ в России, учитывая нестабильность качества топлива в различных регионах.

Увеличенный межсервисный интервал

Стандартный промежуток проведения технического обслуживания двигателей ЯМЗ — 500 моточасов. Это минимум перерывов в работе ДГУ на двигателях ЯМЗ и экономия на ТО.

Широчайшая доступность запчастей и сервиса

ЯМЗ (ОАО «Автодизель») является №1 в России по объемам производства и реализации дизельных двигателей, применяемых в самой разнообразной технике промышленного и коммерческого назначения. Это обеспечивает широчайшую доступность запчастей ЯМЗ в любом регионе России, самую широкую сервисную сеть по обслуживанию в России, плюс сервисные центры в Азербайджане, Армении, Афганистане, Белоруссии, Болгарии, Вьетнаме, Германии, Египте, Казахстане, Китае, на Кубе, в Кыргызстане, Литве, Молдавии, Монголии, Сирии, Туркменистане, Узбекистане, Украине и в Эстонии.

Отличный прием нагрузки

Большинство моделей ДГУ на двигателях ЯМЗ имеют фактический «запас» по мощности, что обеспечивает отличный единовременный прием нагрузки – вплоть до 100%.

Увеличенный ресурс работы

Рабочий ресурс ДГУ на двигателях ЯМЗ — от 10 000 до 18 000 моточасов до капитального ремонта. ЯМЗ — лучшие по данному показателю среди отечественных двигателей.

Простота самостоятельного ремонта

Крайне простая (без электронных систем), ремонтопригодная конструкция двигателей ЯМЗ, известная «каждому механику в стране» (за исключением двигателей ЯМЗ нового поколения), позволяет легко организовать проведение любых сервисных, ремонтных работ собственными силами, вплоть до выполнения полного капремонта двигателя.

Современные российские технологии

ЯМЗ (ОАО «Автодизель») – первый российский производитель дизельных двигателей, запустивший в серийный выпуск линейки передовых, современных двигателей семейств ЯМЗ-530 и ЯМЗ- 650. Это совсем другие двигатели – нового поколения, соперничающие с продукцией западных аналогов – Volvo, MAN, IVECO, Cummins, Perkins и т.д.

ЯМЗ – российский лидер двигателестроения

Ярославский моторный завод (ЯМЗ, ОАО «Автодизель») — ведущее предприятие российского двигателестроения. Специализируется на производстве дизельных двигателей многоцелевого назначения, сцеплений, коробок передач, запасных частей к ним, а также стационарных агрегатов на их базе.

ООО «Компания Дизель» активно сотрудничает с ОАО «Автодизель» с 2006 года и сегодня является ОЕМ-партнером ОАО «Автодизель» — заводом комплектации в сфере производства силовых агрегатов и энергетических установок на базе двигателей производства ОАО «Автодизель» (ЯМЗ).

ООО «Компания Дизель» использует дизельные двигатели ЯМЗ рабочим объемом от 4,5 до 26 литров в составе производимых дизельных генераторов ЯМЗ и дизельных силовых приводов.

Европейские синхронные генераторы

По выбору Заказчика дизельные электростанции ЯМЗ оснащаются:

Синхронными генераторами Leroy Somer (Лерой Сомер, Франция)

Мировой лидер в производстве электрогенераторов, признанный № 1 по надежности (ресурс работы 100 000 моточасов), эффективности и объемам продаж на всех пяти континентах.

Синхронными генераторами Linz Electric (Линз Электрик, Италия)

Один из ведущих европейских производителей электрогенераторов. Продукция поставляется более чем в 50 стран мира, отличается высокой эффективностью (КПД до 96%), надежностью (ресурс работы 100 000 моточасов) с отличным соотношением цена/качество.

Каждый дизельный генератор ЯМЗ поставляется

  • Полностью заправленным моторным маслом и охлаждающей жидкостью
  • С комплектом стартерных аккумуляторных батарей (АКБ)
  • С промышленным глушителем

Базовая комплектация ДГУ ЯМЗ

В базовой комплектации все дизель-генераторы ЯМЗ открытого исполнения монтируются на усиленной металлической раме с виброгасящими опорами двигателя и генератора, топливным баком, промышленным глушителем с искрогасителем и сильфоном (гибким виброгасящим переходником), стартерными аккумуляторными батареями (АКБ) с креплением на раме и высококачественными силовыми кабелями, силовым шкафом. Каждый дизельный генератор ЯМЗ поставляется полностью заправленным моторным маслом и охлаждающей жидкостью.

Удобство управления

Все дизель-генераторы ЯМЗ оснащаются современными микропроцессорными пультами управления разработки ООО «Компания Дизель» на базе контроллеров ComAp (Чехия) с информативным ЖК-дисплеем, обеспечивающим удобное ручное, автоматическое и дистанционное управление дизельной электростанцией ЯМЗ, полный контроль параметров и защиту систем дизель-генератора ЯМЗ.

Варианты исполнения ДЭС ЯМЗ

ДГУ ЯМЗ открытого исполнения на раме

ДГУ ЯМЗ в погодозащитном кожухе

Читайте также:  Установка подогрева двигателя ниссан атлас

ДГУ ЯМЗ в шумозащитном кожухе

ДГУ ЯМЗ в утепленном контейнере «Север»

Передвижная ДЭС ЯМЗ в кожухе / контейнере на шасси автомобильного прицепа

Передвижная ДЭС ЯМЗ в кожухе / контейнере на шасси тракторного прицепа

Передвижная ДЭС ЯМЗ в кожухе / контейнере на шасси грузового автомобиля

Передвижная ДЭС ЯМЗ в кожухе / контейнере на салазках

Дополнительное оборудование

Для расширения функционала и еще удобства пользования дизельными электростанциями ЯМЗ ООО «Компании Дизель» предлагает широчайший выбор – более 70 вспомогательных систем и дополнительного оборудования для ДЭС ЯМЗ, например:

  • Система автоматического ввода резерва (АВР) при отключении основной сети
  • Низкошумные глушители производства Discom Exhaust Technology (Нидерланды)
  • Предпусковые подогреватели охлаждающей жидкости двигателя
  • Системы дозаправки и учета расхода топлива
  • Системы дозаправки моторного масла
  • Системы подзарядки АКБ от сети 220 В
  • 8 опций климатической системы контейнера
  • 6 опций системы шумогашения контейнера
  • 5 опций системы освещения контейнера
  • 14 опций систем пожаротушения, сигнализации и извещения о пожаре
  • 7 опций электросистемы, ввода и подключения силовых кабелей
  • 11 опций системы дозаправки топлива и масла и т.д.

Параллельная работа дизельных генераторов ЯМЗ

Разработанная инженерами Компании Дизель система автоматизированного управления параллельной работой дизель-генераторных установок ЯМЗ на основе контроллера ComAp InteliCompactNT MINT позволяет объединять до 32 ДГУ одинаковой / различной мощности в единый энергетический комплекс, который может работать на общую электрическую нагрузку. Покупка дизель-генераторов ЯМЗ с возможностью параллельной работы имеет целый ряд преимуществ:

  • широкие возможности наращивания мощности
  • минимум первоначальных вложений
  • уменьшении затрат на генерацию электроэнергии
  • увеличение ресурса ДГУ
  • надежность энергокомплекса — максимальна
  • возможность проведения ТО без перерывов в электроснабжении
  • гибкость в объединении / разъединении электростанций
  • возможность самостоятельного использования любой ДЭС
  • меньшие весогабаритные характеристики отдельных ДГУ

Удаленный мониторинг

Установка системы удаленного мониторинга и управления дизельной электростанцией ЯМЗ позволит оператору дистанционно контролировать все параметры ДЭС ЯМЗ, производить ее запуск/остановку и выполнять другие функции, поддерживаемые пультом управления ДЭС, а также дополнительным оборудованием. Данный вариант особенно удобен при установке дизельной электростанции ЯМЗ в труднодоступной или удаленной местности, куда сложно Удаленный мониторинг добраться для контроля уровней эксплуатационных жидкостей, проверки общего технического состояния ДЭС, для запуска/остановки дизель-генератора ЯМЗ и контроля его параметров.

Качество

Мы гарантируем высочайшее качество и полную работоспособность поставляемой продукции — дизельных генераторов ЯМЗ. Каждый дизель-генератор ЯМЗ проходит 5 этапов контроля качества – начиная с проверки качества материалов и комплектующих и заканчивая обязательным заводским испытанием ДГУ под нагрузкой от 0 до 110% мощности в течение 1,5 часов с составлением Акта испытаний, который передается клиенту при покупке ДГУ ЯМЗ.

Гарантия

Также Вы можете купить дизельную электростанцию ЯМЗ с пакетом «расширенной гарантии». Цена и объем пакета «расширенная гарантия» определяются на основе расценок Компании Дизель – о необходимости данной опции сообщите нашему менеджеру при покупке ДЭС ЯМЗ.

Сертификация

Все дизельные генераторы ЯМЗ сертифицированы на соответствие обязательным требованиям ГОСТ Р 53174-2008 (Сертификат ГОСТ Р No0309099) и могут использоваться на опасных производственных объектах (Разрешение Ростехнадзора РРС No 00-045869).

ООО «Компания Дизель» является официальным OEM-партнером компаний Leroy-Somer (Франция) и Linz Electric (Италия) – производителей синхронных электрогенераторов, входящих в состав ДГУ ЯМЗ.

Сравнительная таблица дизельных электростанций ЯМЗ

1 Основная мощность (Prime power) — для непрерывной работы ДГУ ЯМЗ при различных нагрузках в соответствии с ГОСТ 10150-88. В течение 1 часа допускается нагрузка до 110% основной (номинальной) мощности. Между перегрузками должен быть перерыв, необходимый для установления нормального теплового режима. Суммарная наработка в режиме 10% перегрузки не должна превышать 10 % времени, отработанного дизельным двигателем с начала эксплуатации или после ремонта.

2 Резервная мощность (Stand-by power) — для работы ДГУ ЯМЗ при нормальном изменении нагрузки в течение перерыва подачи электроэнергии в соответствии с ГОСТ 10150-88. Годовая наработка не должна превышать 500 моточасов. Перегрузки недопустимы.

3 Расход топлива указан при 75% основной мощности ДГУ ЯМЗ, при плотности дизельного топлива 0,84 кг/литр.

4 Цена дизельных электростанций ЯМЗ если не оговорено иное, указана на сайте для открытого исполнения ДЭС ЯМЗ, с синхронным генератором Linz Electric (Италия), в минимальной комплектации (без АКБ и глушителя), при условии покупки дизель-генератора ЯМЗ на условиях 100%-ной предоплаты стоимости ДЭС, в период предоставления производителем двигателя специальной аукционной цены на поставляемые комплектующие. Цена дизельного генератора ЯМЗ в конкретной комплектации прямо зависит от набора установленного оборудования, типа исполнения дизель-генератора ЯМЗ, условий оплаты при покупке ДГУ ЯМЗ и пр. Указанные цены дизельных электростанций ЯМЗ носят информационный характер и ни при каких условиях не могут ассматриваться публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 ч.2 ГК РФ. Если Вы хотите купить дизельный генератор ЯМЗ с дополнительным оборудованием либо купить ДГУ ЯМЗ другого типа исполнения, обязательно обращайтесь к нашим менеджерам для уточнения характеристик и цены дизель-электростанции ЯМЗ в конкретной комплектации. Полную актуальную информацию о наличии акций, сроках поставки и ценах на ДЭС ЯМЗ Вы можете узнать по тел.: 8-800-3333-701.

Читайте также:  Сколько времени занимает установка двигателя

источник

Двигатель ЯМЗ-530 — впервые в дизельных электростанциях

В России появились дизель-генераторы на базе ярославского рядного двигателя. До недавнего времени такие моторы устанавливались только на грузовики и автобусы. Стартовые 115 дизельных электростанций на базе ЯМЗ-530 получит компания Сахаэнерго.

Семейство двигателей ЯМЗ-530 создавалось в пост-советской России с нуля, за эту разработку ПАО «Автодизель» получило премию Института Адама Смита, серийное производство двигателей запускал лично президент Владимир Путин. До недавнего времени такие моторы устанавливались только на грузовики и автобусы. Теперь впервые на основе ЯМЗ-530 собрали стационарные энергетические установки. Стартовые 115 дизельных электростанций на базе этих двигателей получит компания Сахаэнерго для поселков, отдаленных от ЛЭП. Качество нового российского двигателя оценят 100 000 жителей Якутии.

История появления ярославского рядного двигателя в составе дизель-генераторов не проста. Исторически энергетики Сахаэнерго предпочитали агрегаты на базе Cummins -двигателей, собранных на совместном китайско-американском предприятии. Штат ДГУ разросся до 300 штук, и начались проблемы с поиском запчастей, накладки с обслуживанием, возникли вопросы к качеству двигателя. В результате Сахаэнерго задумались об импортозамещении — решили перевести все мощности на агрегаты отечественного производства. В качестве возможной альтернативы иностранцам изначально рассматривались станции на двигателях КАМАЗ, однако они не прошли проверку эксплуатацией. Энергетикам требовалось современное по конструкции решение, соответствующее экологическим требованиям не ниже Евро-4 и не затратное по сервису.

У российского энергетического машиностроения появился шанс занять освободившуюся нишу — нужно было лишь предложить подходящий вариант. Поняв это, ООО «Завод ПСМ», крупнейший производитель ДГУ в России, организовал встречу представителей Сахаэнерго с создателями двигателя ЯМЗ-530 — ПАО «Автодизель». Сибирские энергетики побывали на производстве рядных двигателей в Ярославле, открытом в 2013 году. К слову, это площадка на данный момент считается одной из самых технологически-совершенных в Европе. После переговоров с конструкторами, ряда доработок и испытаний решение было принято. Сахаэнерго подтвердили, что ярославские рядные моторы соответствуют их ожиданиям.

Теперь в компанию разрешено поставлять лишь ДГУ на базе ЯМЗ-530 — это условие прописано в технических заданиях всех тендеров на закупку ДГУ от 40 до 250 кВт. Первые конкурсы на сумму 125 млн рублей уже разыграны. ПСМ, инициатор перевода парка Сахаэнерго на рядные ярославские моторы, выиграли право поставить четверть этого объема. Заказы на изготовление остальных установок получили другие российские производители. Для всех участников рынка это отличный способ увеличить обороты.

Появление двигателя ЯМЗ-530 в составе электростанций доказывает, что российские инжиниринговые разработки способны конкурировать с иностранными образцами и выигрывать в этой борьбе.

источник

Дизельные генераторы и приводы на базе двигателей ЯМЗ, ТМЗ и ММЗ. Устройство и применение.

Дизель генераторные установки (ДГУ)

Дизельные электростанции (ДЭС) служат для постоянного или резервного электроснабжения. В качестве постоянного источника снабжения электроэнергией дизель генераторы применяются для удаленных объектов (вахтовые посёлки, артели старателей, месторождения и пр.). Для резервного обеспечения электричеством применяются на объектах, требующих надёжного и бесперебойного энергоснабжения (медицинские учреждения, организации по обеспечению связи и хранения информации, промышленные предприятия, финансовые компании и банки и др.).

Основные модели дизельных генераторов АД базируются на двигателях ЯМЗ. Дизель генераторы обеспечивают диапазон основной мощности (Prime Power) 60-400 кВт или 75-500 кВА. В режиме основной мощности при переменной нагрузке дизельные электростанции (ДЭС) ЯМЗ могут работать до 24 часов в сутки. При необходимости электроагрегат АД на ЯМЗ способен кратковременно (в течение 1 ч на каждые 10 ч) работать в режиме резервной мощности (StandBy Power), перегрузка не допускается.

Для покрытия большего мощностного диапазона в дополнение к базовым дизель генераторам ЯМЗ, изготавливаются дизельные генераторы на основе двигателей ТМЗ и ММЗ. Данные дизельные электростанции АД с моторами ММЗ имеют производительность от 16 до 120 кВт, на базе двигателей ТМЗ 250-315 кВт.

При необходимости могут быть изготовлены также дизельгенераторы ADDo с корейскими двигателями Doosan Infracore.

Подробно с моделями, их техническими характеристиками и ценами ознакомьтесь на странице нужного дизельного генератора. Продукция представлена в наиболее оптимальных комплектациях. Возможно проведение модернизации, в соответствии с Вашими требованиями.

Читайте также:  Управление дизельным двигателем генераторной установки

Дизельные приводы и насосные установки

Так как дизельные приводы и насосные установки имеют широкий спектр применяемости, то их проектирование и изготовление производится под потребности конкретного заказчика. На базе двигателей ЯМЗ и ТМЗ наибольшую распространенность получили приводы буровых насосов, мотопомп для перекачки пульпы, а также углесосов.

Наши специалисты готовы выполнить привод под Ваши задачи.

Дизельная энергетика – генераторы тока

Генераторная установка, в которой дизельный двигатель используется в качестве основного двигателя для выработки электроэнергии, называется дизельной электростанцией (ДЭС).

Обычно дизельные генераторы вырабатывают мощность в диапазоне от 16 кВт до 5 МВт (в системе параллельной работы на общую нагрузку).

Дизельный генератор благодаря простоте конструкции и доступности топлива достаточно популярны, области их использования обширны.

Дизельные электростанции (ДЭС) эксплуатируются в качестве резервного источника для обеспечения бесперебойного питания, таких объектов как: больницы, станции коммуникации и связи, различного рода учреждения и промышленные предприятия.

Они подходят для производства электроэнергии на мобильных устройствах и широко используются на железных дорогах, подводных лодках и судах.

Дизель-генераторные установки (ДГУ) распространены в качестве центральной станции для небольших или средних источников питания. Они могут быть использованы в качестве резервных станций для гидроэлектростанций и паровых электростанций, для аварийных служб. Их можно применяют в качестве установок с пиковой нагрузкой в сочетании с тепловыми или гидроагрегатами.

Систематические отключения электроэнергии стали обычным явлением для некоторых регионов, единственное решение для преодоления этой трудности — это установка дизельных генераторов.

В основе дизельного генератора лежит простое и удобное расположение всех его компонентов. Основные элементы дизельной электростанции, это двигатель вместе с генератором на общей раме и различные системы: управления, пуска, топливоподачи, смазки, охлаждения, удаления выхлопных газов, впускной воздушной (с фильтром и в некоторых случаях с турбиной).

Области применения дизельных генераторов

Установка пиковой нагрузки

Дизельные установки (ДГУ) используются в сочетании с тепловыми или гидроагрегатами в качестве установок пиковой нагрузки. Дизельгенераторы предпочтительны в роли установок с пиковой нагрузкой, так как могут быть запущены быстро и не имеют потерь в режиме ожидания, в отличии от тепловых установок, где котлы всегда должны быть горячими.

Мобильные установки

Мобильные дизельные установки, установленные на полозьях или прицепах, могут использоваться для временных или аварийных целей, например, для подачи электроэнергии на крупные строительные участки, для дополнения систем электроснабжения, которые временно испытывают недостаток электроэнергии.

Резервные блоки

Могут использоваться как резервные блоки для подачи частичной нагрузки, когда это необходимо. Например, это может быть использовано с гидроагрегатом в качестве резервного блока. Если доступной воды недостаточно из-за уменьшения количества осадков, дизельная станция подает питание параллельно с гидростанцией. Использование производится временно, пока воды не хватит для принятия полной нагрузки.

Аварийная установка

Установки, используемые в аварийных целях, находятся в режиме ожидания, обычно на холостом ходу, но используются там, где перебои с электричеством означают финансовые потери или опасность в ключевых производственных процессах, освещении туннелей и операционных залах больниц. Они также используются для телекоммуникаций и водоснабжения в чрезвычайных ситуациях.

Дополнительный источник

Когда дизельная установка используется для подачи электроэнергии в небольшой город, при отсутствии основной сети и которая может быть перемещена в другой район, который нуждается в электроэнергии в небольших масштабах, когда есть основная сеть. Основная сеть не может распространяться на все уголки страны, пока не будет достаточно нагрузки. Во многих случаях расширение сети невозможно из-за конструктивных трудностей, как например в горных условиях. Дизельный агрегат малой мощности может быть установлен для подачи нагрузки в небольшой город в процессе разработки и может быть перенесен в другое необходимое место до тех пор, пока не будет доступна основная сеть для подачи электроэнергии.

Пусковые станции

Дизельные агрегаты используются для запуска вспомогательных установок для запуска больших паровых установок.

Центральные станци

Могут использоваться в качестве центральной станции, где требуемая мощность мала (до 5 МВт). Предел обычно определяется стоимостью станции и местными условиями, касающимися наличия топлива и воды, требованиями к пространству и отсутствием сети. Небольшие дизельные генераторы чаще используются на практике для коммерческих целей и коммунальных.

Прямая поставка оригинальных: двигателей ЯМЗ, дизельных генераторов, приводов, КПП, МОМ, запасных частей в полном ассортименте.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector