Меню Рубрики

Gprs установка в грузовой автомобиль

Занимаетесь перевозкой грузов? GPS в помощь!

Автомобильные GPS-трекеры и маяки подходят для установки на личном и коммерческом, легковом и грузовом транспорте. Подбирая GPS-маяк или трекер для КамАЗа, автобуса или спецтехники, нужно наметить круг задач, которые планируется решать с его помощью. А какие вообще функции может выполнять GPS для грузовиков?

Возможности GPS-мониторинга грузового транспорта

GPS-трекер или маяк принимают сигналы от спутников, определяют по ним свои координаты и передают эти данные на сервер или телефон диспетчера. Трекер делает это постоянно, и на основе полученной от него информации на карте выстраивается трек – маршрут, по которому движется транспорт. При этом фиксируется время начала и прекращения движения, все остановки, определяется средняя скорость движения и на конкретном отрезке пути. Маяк обменивается данными со спутником и сервером с заданной периодичностью или по команде, он позволяет определить координаты транспорта в конкретный момент времени, отображает их в виде точки на карте.

Но определение местоположения и отслеживание перемещения – не единственные функции GPS-устройств. Большинство трекеров оснащены встроенными акселерометрами, которые реагируют на изменение положения транспорта или груза, температурными датчиками. А используя все функции трекера и подключая к GPS дополнительные датчики, можно создать систему комплексного мониторинга с дополнительными возможностями:

  • Контролем скорости, уведомлением о превышении максимально допустимой скорости.
  • Оценкой качества вождения посредством фиксации толчков, рывков, ударов, превышений скорости (эта функция особенно важна при транспортировке опасных и хрупких грузов).
  • Уведомлением о выходе температуры за пределы заданного диапазона (важно при перевозке грузов, которые требуют соблюдения температурного режима).
  • Контролем слива топлива, его уровня и расхода, а также мест заправок.
  • Контролем открывания/закрывания грузового отсека.
  • Идентификацией прицепного оборудования.
  • Идентификацией водителя и проверкой присутствия пассажира в кабине грузовика.
  • Уведомлением о простое, превышающем допустимое время стоянки.

GPS-маяк для цистерн обычно используется в комплексе с датчиком уровня топлива (ДУТ). Датчик может определять уровень любой жидкости, которая перевозится в цистерне. Эти данные передаются на сервер GPS-мониторинга. Такая система помогает определять, в каких местах осуществлялась разгрузка или загрузка цистерны, сколько жидкости было слито/залито, по какому маршруту двигался транспорт в интервале между загрузкой и разгрузкой.

GPS-трекер используют для голосовой связи с водителем, прослушивания обстановки в кабине, а при возникновении экстренной ситуации водитель может незамедлительно сообщить об этом, нажав тревожную кнопку.

Выгоды от внедрения GPS-мониторинга на грузовом транспорте

Какие же задачи можно решить, снабдив грузовой транспорт GPS-трекером с разнообразными датчиками? Их немало:

  • Руководитель или диспетчер знают, где находится каждая из машин в конкретный момент времени.
  • Клиент компании-грузоперевозчика может получить доступ на сервер мониторинга и отслеживать перемещение своего груза, это повышает уровень доверия к исполнителю.
  • Левые рейсы, отклонения от маршрута и графика, длительные простои, несоблюдение скоростного режима, неаккуратная транспортировка, хищение части груза не останутся незамеченными.
  • Ведется точный учет расхода топлива, фиксируются факты слива или заправки некачественным дешевым топливом на случайных АЗС.
  • Повышается трудовая дисциплина водителей.
  • Сводится к минимуму риск повреждения груза вследствие нарушения температурного режима или неаккуратной манеры вождения.
  • Упрощается бухгалтерский учет.

По данным компаний, которые разрабатывают решения для GPS-мониторинга грузоперевозок, их внедрение приносит клиентам ощутимую выгоду. Расход топлива сокращается на 20–40 %. Пробег уменьшается на 10–15 %. Грузы быстрее доставляются по месту назначения, время доставки сокращается в среднем на 20 %. По оценке руководителей компаний, которые занимаются грузоперевозками, установка на грузовики GPS-трекеров с дополнительными датчиками окупается примерно за месяц.

Выбор моделей

Помимо комплексного мониторинга грузоперевозок GPS-устройства выполняют охранно-поисковую функцию. Если транспорт с ценным грузом не прибудет к месту назначения, сойдет с маршрута, его можно будет отыскать с помощью сигнала от маяка. GPS-трекер для грузовика поможет в деталях отслеживать маршрут, контролировать скорость и манеру вождения, получать информацию о местах стоянок и заправок. Но это энергоемкий прибор, который подключают к бортовой сети автомобиля. Угонщик может легко обнаружить его и отключить или заглушить сигнал с помощью специальных устройств. Поэтому для пассивной охраны и поиска угнанных ТС нужно устройство со скрытой установкой, так называемая закладка или маяк.

В ассортименте GPS-маркеров представлены как маяки, так и устройства, способные работать в режиме трекера. Компания «М-Плата» рекомендует ряд решений для мониторинга грузового транспорта:

  • GPS Marker Т150 – трекер, отслеживающий перемещение ТС в режиме реального времени. Вы сможете просматривать на сервере отчеты за нужный период. Датчик совместим с датчиками контроля уровня и расхода топлива. Работает от сети автомобиля.
  • GPS Marker М60 может использоваться как маяк для грузовика или мототранспорта. Собственный источник питания обеспечивает до двух лет автономной работы. Оснащен датчиком температуры, позволяет задавать и контролировать геозону. Может отсылать координаты по запросу или использоваться для поиска украденного имущества, угнанного транспорта. Можно использовать как закладку в контейнер с грузом.
  • GPS Marker М100 может работать от встроенного и внешнего источника питания. Наличие шести режимов позволяет использовать его в качестве закладки и трекера. Оснащен тревожной кнопкой, микрофоном для скрытого прослушивания, датчиками начала движения, аварии, переворота, простоя, термодатчиком и реле температуры. Есть функции контроля геозоны, превышения скорости. Реле для управления внешними устройствами может дистанционно заглушить двигатель.

Для полного контроля грузовика рекомендуется использовать два устройства – закладку и трекер. Некоторые компании реализуют готовые типовые решения, другие разрабатывают их в соответствии с набором задач, поставленных клиентом. На базе различных GPS-устройств можно скомпоновать систему мониторинга с учетом потребностей конкретного заказчика.

источник

Лучшие навигаторы для грузовых автомобилей на 2020 год: ТОП-9

Обзор и основные характеристики навигаторов для грузовых автомобилей на 2020 год: топ-9 устройств, параметры, особенности, фото. Видео о том, как правильно выбрать навигатор.

Содержание статьи:

  • Что должно быть в навигаторе для грузовика
  • Программное обеспечение для грузовых навигаторов
  • Наиболее качественные навигаторы для грузовиков
  • Видео о том, как правильно выбрать навигатор

Автомобильные навигаторы прочно вошли в жизнь каждого автомобилиста. Удобный гаджет с постоянно обновляющейся информацией помогает автомобилистам сориентироваться на незнакомой трассе и делает поездку удобной и безопасной.

Что должно быть в навигаторе для грузовика

Если при выборе навигатора для легкового автомобиля можно ограничиться минимальным набором опций, то гаджет для грузовой машины должен иметь усовершенствованное программное обеспечение и отвечать следующим требованиям:

  1. Максимальная детализация карт.
  2. Система должна давать быстрый отклик на запрос.
  3. Прокладывать маршрут в соответствии с габаритами и весом грузовика.
  4. Обновлять информацию по закрытым дорогам для грузового транспорта, состоянию дороги, указывать лучшие варианты объезда.
  5. Дополнительная информация: расположение АЗС, СТО, кафе, гостиниц, зон отдыха.
  6. Размер экрана – не менее 7 дюймов.

К дополнительным опциям навигатора для грузовых машин можно отнести встроенную систему Active Lane Guidance. Опция делит экран навигатора на две части, удобна при движении на многополостной дороге с развязками и поворотами.

Система заранее покажет, где водителю необходимо перестроиться на другую полосу для поворота, предоставит варианты разрешенного разъезда с учетом габаритов автомобиля.

Читайте также:  Установка желтых спецсигналов на автомобиль

Программное обеспечение для грузовых навигаторов

Главным в автонавигаторе для грузовых машин остается программное обеспечение, которое имеет специальные опции для крупнотоннажного транспорта. Далее – о лучшем ПО для грузового навигатора.

CoPilot Truck GPS

ПО имеет по умолчанию три варианта расчета маршрута для грузовиков разных габаритов, есть детализированная карта Евросоюза, обновление каждые 10 часов после покупки платной поддержки. Требуется подключение к высокоскоростному интернету.

iGO primo Nextgen Truck

Самое популярное ПО для дорог РФ и стран СНГ. Прокладывает маршрут, основываясь на габаритах транспорта, указывает состояние трассы.

Truck GPS Navigation by Aponia

ПО систематически обновляется, имеет высокоточную детализацию городских маршрутов, дорог международного, государственного и регионального значения.

Sygic Truck GPS Navigation

ПО работает без подключения к интернету, имеет высокую детализацию карт, прокладывает маршрут с учетом тоннажа авто. Навигаторы с оригинальным ПО Sygic Truck имеют высокую цену, есть годовая подписка на обновления – 80 долларов в год.

Программа детально отслеживает ситуацию на дорогах в режиме реального времени, имеет максимальную информативность. Карты навигации менее детальны, нет предупреждения о состоянии дорог и правилах проезда для грузовиков свыше 5 тонн.

Navitel

Самое распространенное ПО для грузовых навигаторов у отечественных водителей. Определяет маршрут, ориентируясь на габариты автомобиля его вес, имеет подробные карты автомобильных дорог РФ, все планы проезда крупных городов.

Рынок предлагает сотни гаджетов, которые водители выбирают для рабочей поездки. Но далеко не всегда соотношение цена/качество оправданно. Какие же модели считаются лучшими на 2020 год?

Наиболее качественные навигаторы для грузовиков

Eplutus GR-71

Портативный навигатор среднего ценового сегмента 3 в 1. Кроме детальных карт дорог РФ, гаджет имеет видеорегистратор и радар. Навигатор не первый год стоит в рейтинге надежных с необходимым набором функций и высокой работоспособностью.

Среди недостатков навигатора – небольшой экран, всего 7 дюймов, при этом высокое разрешение картинки – 800×480 пикс., есть USB-разъем, Bluetooth, Wi-Fi, слот под микрокарту памяти, режим фотофиксации.

Процессор 1,3 Ггц позволяет одновременно подключать несколько программ для детализации информации, ПО Навител, обновление карт платное через ключ лицензии.

Прибор четко определяет местонахождение, корректно прокладывает маршрут на трассе, имеет детальные карты крупных городов.

Tomtom Go Professional 6200

Один из лучших навигаторов премиального класса. Гаджет полностью оправдывает свою цену и считается одним из лучших планировщиков маршрута для грузового транспорта по территории Европы, включая европейскую часть РФ.

Программа Live-сервис служит дополнительным помощником водителю, предупреждает о местоположении радаров, камер слежения на дороге, за 30 минут сигнализирует о пробках по выбранному маршруту, предлагает пути объезда с учетом габаритов и веса автомобиля. Из дополнительных опций: погода, переписка с диспетчером.

Навигационная система My Drive определяет лучший маршрут следования, указывает на характеристики дорог, наличие ограничений, предлагает пути объезда зеленых зон (актуально для перевозчиков по территории ЕС).

Гаджет поддерживает бесплатное обновление карт на всем сроке работы навигатора, дает быстрый отклик на запросы.

Xgody 740

Бюджетный сегмент также может предложить линейку надежных навигаторов для грузового транспорта. В этом оборудовании нет дополнительных опций: встроенного радара, видеонаблюдения, но есть главное – качественная картография и отзывчивое ПО.

Навигатор XGODY 740 китайского производства скопирован с японского аналога. Используется ПО iGO с подробными маршрутами автомобильных дорог РФ и стран восточной Европы, обновление карт – раз в 10 дней.

20-канальная система GPS точно определяет местонахождение автомобиля, корректно прокладывает маршрут до пункта назначения согласно габаритам и весу транспорта. В гаджете подробно расписаны карты переездов тоннелей и мостов с вариантами объездных дорог, указывается время необходимое на дорогу, приблизительный расход топлива.

Globusgps GL-700av

В этом оборудовании максимально соблюдены параметры цена/качество. За бюджетную стоимость водитель получает профессиональный гаджет со всеми необходимыми функциями. По умолчанию в гаджете установлено программное обеспечение от Навител, которое можно заменить на другой софт, например – ОС Андроид.

Четкая картинка выводится на 7-дюймовый монитор, двухъядерный процессор Cortex A7 Dual Core с графическим ускорителем быстро отвечает на запросы, подключение к интернету обеспечивает обновление карт и трафика в режиме реального времени.
Из дополнительных опций – фронтальная камера, есть вариант вести диалог по Bluetooth или Wi-Fi с использованием видеосвязи.

Garmin Drive 61 Rus lmt

Среди всех навигаторов для грузовиков модель GARMIN 61 имеет самый быстрый отклик на запрос и самую высокую точность навигации. Усовершенствованный дизайн с экраном 6,1 дюйм играет важную роль при выборе гаджета.

Главное достоинство прибора – четкость при определении маршрута с учетом всех характеристик грузовика. Данные о состоянии дороги выводятся на монитор в режиме реального времени, GPS-приемник мгновенно берет сигналы от спутника и заранее показывает наличие заторов на трассе, подбирает варианты объезда.

Качество данных RDS и систематические обновления позволяют водителям быстро ориентироваться в незнакомых регионах – дополнительная опция, которая отмечает наличие СТО, АЗС, кафе и зон отдыха, будет для водителя дополнительным преимуществом.

Pioneer 7009 Truck

Навигатор Pioneer, (в оригинале – японской сборки) поставляется на рынок РФ из Китая. Аналог повторяет все характеристики оригинальной комплектации и по праву занимает свое место в рейтинге лучших навигаторов для грузовых машин.

В гаджет загружаются данные о габаритах авто, его вес, система ПО автоматически подбирает необходимый маршрут с учетом изменяющегося трафика. Полноценную работу и скорость ответа обеспечивает ПО iGO Primo 9.6 на базе процессора MStar MSB2531A Cortex A9, внутренняя память 8 Гб позволяет установить все необходимые программы.

Навигатор имеет 7-дюймовый экран, есть разъем на мини USB, водитель может активировать флешку и просматривать записанное видео во время отдыха.

Dunobil Consul 7.0

Навигатор отечественно производителя ориентирован на использование по всем трассам страны. Имеет подробную карту автомобильных дорог РФ и стран СНГ. Гаджет функционально работает в автономном режиме, при подключении к интернету идет ускоренное систематическое обновление показателей трафика.

По умолчанию в гаджете установлены Яндекс-карты, навигация, GPS-информер, 2ГИС. Как дополнение, установлена камера заднего вида, на дисплее по требованию водителя активируется окно отслеживания. Камера устанавливается на задний борт через шину и сигнальный провод.

Несмотря на высокие оценки водителей, надежность и работоспособность, навигатор имеет и слабую сторону – яркость экрана монитора не достаточна, и водителю придется напрягать зрение, если необходимо проложить маршрут ночью.

Lesko Dvr700pi Max

В модели установлен самый мощный процессор, лицензионные программы IGO Primo и Навителл обеспечивают точность при прокладке маршрута и детализацию направления.

Постоянное обновление указывает водителю заранее, есть ли затор на выбранной дороге, параметры проезда для крупнотоннажных авто. Предлагает оптимальные варианты разъезда.

Опция перехода на нужную полосу движения перед поворотом обеспечивает удобство во время разъезда.

В гаджете использован 4-ядерный процессор ARM Cortex-A7, оперативная память в 1 Гб обеспечивает полноценную одновременную работу нескольких приложений. На дисплее 7 дюймов отображается высококачественная картинка за счет использования графического акселератора ARM Mali-400 MP2. Есть поддержка видео в формате Full HD.

Читайте также:  Водородная установка для автомобиля отзывы

Блок GPS улавливает информацию со спутника и мобильных сетей (A-GPS), что обеспечивает высокую точность данных и бесперебойное поступление сигнала вне зависимости от трассы и погодных условий. Из дополнительных опций – камера заднего вида, которая подключается через кабель.

Navitel A737

Навигатор отечественного производства, разрабатывался для грузовиков без прицепа, фур, автопоездов. Корректно прокладывает маршрут с учетом габаритов авто, имеет детальные карты России и стран СНГ. Отечественные водители высоко оценивают гаджет благодаря точности карт, бесперебойной работе и низкой цене.

Скоростной ответ обеспечивает процессор с частотой 1 Ггц и встроенной памятью 1 Гб, используется ПО «Навител». Диагональ монитора 7 дюймов отображает картинку в разрешении 1024×600 пикс.

Видео о том, как правильно выбрать навигатор:

источник

Мониторинг грузового транспорта. Установка ГЛОНАСС/GPS на грузовые автомобили

Создавайте маршруты следования в личном кабинете или с помощью нашей круглосуточной службы технической поддержки

Отслеживайте передвижение по маршруту в режиме реального времени

Задавайте зоны или точки конроля на интерактивной карте (точки прибытия, склады, логистические центры и т.д.)

Получайте детальные отчёты о прохождении маршрута с точками остановок (плановых и внеплановых) со всеми необходимыми уведомлениями (в том числе и по SMS)

Будьте в курсе нарушений ПДД и скоростного режима водителями на маршруте, аварийным ситуациям

Отчёты генерируются как для одной машины, так и для группы машин. Также, наши специалисты настроят любые необходимые именно вам отчёты.

Тревожная кнопка водителя

Позволит водителю в случае экстренной ситуации отправить тревожный сигнал на пульт охраны.

Удаленная блокировка двигателя

Эта функция поможет при попытке угона тягача или в случаях когда водитель нарушает режим работы (слишком долго едет без отдыха).

Сцепка тягача и фуры

Благодаря установке датчика сцепки между фурой и тягачём появляется возможность получать тревожные сигналы в случае отцепки фуры по ходу маршрута.

НАНО МАЯК для грузов

Существенно снизить риск похищения груза (при отцепке фуры от тягача) можно с помощью закладки дополнительных устройств слежения — НАНО МАЯКОВ. Узнать больше

  • Мгновенный расход
  • Средний расход
  • Заправки и сливы, их местоположение
  • Остаток топлива в баке
  • и ещё 11 показателей
  • Местоположение в реальном времени
  • Соответствие маршрута заданному
  • Въезд/выезд за пределы заданной геозоны
  • Пробег за промежуток времени
  • и ещё 15 показателей
  • Скорость и превышения скорости
  • Ускорения и торможения
  • Скорость прохождения поворотов
  • и ещё 9 показателей

Контролируйте показатели
в бесплатном мобильном приложении

Почему мы можем сделать дешевле других?

Мы сделаем вам предложение на тот же функционал дешевле, наши цены на оборудование – рекомендованы производителями.

Мы работаем напрямую с производителями, между нами нет посредников.

Мы берем абонентскую плану по фактически подключенным объектам, а по не запланированным, но не подключенным или неисправным.

Вы не платите за то время, пока оборудование не работает.

Мы разработаем бюджетную программу именно под ваши задачи без ненужного вам платного функционала.

В наш базовый тариф уже входит экспертная настройка (отчеты), что у других реализуется за дополнительную оплату.

Наша CRM система позволяет совершенствовать внутренние процессы и снижать их себестоимость, не снижая качество услуги.

  • Мы работаем на национальном уровне более 5 лет и в состоянии запускать масштабные проекты, не переоценивая риски и закладывая их в цену
  • Результат обращения к нам

    • Вы поймете, насколько цена, которую вы платите сейчас, отличается от рекомендованной производителями и на сколько её можно уменьшить.
    • Предложим вариант с постоплатой.
    • Для реализации всего проекта вам потребуется меньше ресурсов (не надо будет точно планировать закупки оборудования и контролировать остатки, время на ввод в эксплуатацию будет минимальным).

    Стоимость решения проблемы

    Оценка возможности снижения цены вашей системы без потери функционала (аудит системы мониторинга) бесплатно
    Подключение вашего оборудования к нашей системе мониторинга бесплатно
    Абонентская плата за использование сервиса АВАНТЕРН Мониторинг от 330 р./мес.
    Сервис, техподдержка и решение возникающих проблем включено

    Что мы сделаем?

      Проведем диагностику ПО и установленного на транспорт оборудования у вас (качества подключения, наличие пломб, безопасность монтажа). ПО возможно диагностировать удаленно.

    Расширим функционал системы мониторинга на уровне ПО без дополнительных затрат за счет экспертной настройки (контроль качества вождения, диспечерезация заказов, контроль маршрутов и зон для логистических компаний).

    Разработаем предложение по устранению недостатков, подключению нового транспорта и обслуживанию существующего.

    Предложим допоборудование для минимизации саботажа со стороны ваших сотрудников.

    Переведём ваше оборудование на нашу систему мониторинга бесплатно.

    Используем превентивный (человеческий) сервис для уменьшения вашей головной боли.

    Результат перехода к нам

    • Составление списка проблем, которые скрывал предыдущий подрядчик и их устранение. В большинстве случаев без доплаты.
    • Расширенный функционал системы. В большинстве случаев без установки дополнительного оборудования.
    • Скорее всего сможем снизить цену ежемесячного обслуживания.
    • Выделим вам персонального менеджера для оперативного решения любых вопросов.

    Стоимость решения проблемы

    Диагностика вашего оборудования и ПО (аудит системы мониторинга) бесплатно
    Подключение вашего оборудования к нашей системе мониторинга бесплатно
    Абонентская плата за использование сервиса АВАНТЕРН Мониторинг от 330 р./мес.
    Сервис, техподдержка и решение возникающих проблем включено

    Вероятные причины проблемы

    У вас по-прежнему сливают топливо – не опломбировано оборудование. Либо ТС не в порядке (проблемы с двигателем).

    Ваш подрядчик в сговоре с водителем.

    Не настроена система (не проведена тарировка бака). Если бак меняли, либо на нём есть вмятина, то показания искажаются.

    Водители по-прежнему осуществляют левые рейсы (не делают основную работу + ездит по своим делам – вы несете косвенные и прямые издержки).

    Вы пропускаете срок планового ТО, слетаете с гарантии, что влечет дополнительные расходы в будущем.

    Ваши водители продолжают лихачить, ваши авто постоянно в ремонтной зоне – вы теряете деньги.

    Что мы сделаем?

      Проведем диагностику ПО и установленного на транспорт оборудования (качества подключения, наличие пломб, корректность монтажа), выявим проблемы, которые скрывал предыдущий подрядчик. ПО возможно диагностировать удаленно.

    Опломбируем места подключения оборудования, водитель не сможет без тревожного сообщения слить топливо.

    Переустановим все оборудование в строгом соответствии с нормами его производителя – оборудование будет посылать корректные данные (погрешность не более 3%).

    Произведем тарировку топливного бака, показания станут достоверными, вы увидите реальную картину.

    Проведем аудит по топливным отчетам, выявим отклонения в расходе топлива по отдельным транспортным средствам, вы сможете найти и устранить техническую неисправность двигателя или топливной системы.

    Введем контроль маршрутов и географических зон – ваши водители не смогут без тревожного события отклоняться от маршрута.

    Установим оборудование в сейвбоксах – видители не будут иметь доступа к основному оборудованию – не смогут сломать антенну, вытащить сим карту.

    Настроим уведомление о приближении планового ТО – например, за 500 км, либо за 200 моточасов – вы не пропустите ТО.

    Мы подключим модуль контроля стиля вождения, вы получите бальную оценку по каждому водителю и сможете штрафами принудить водителей относиться к вашему парку бережно, износ уменьшится.

    Читайте также:  Установка дополнительных датчик в автомобиле

    Результат перехода к нам

    • Составление списка проблем, которые скрывал предыдущий подрядчик и их устранение. В большинстве случаев без доплаты.
    • Получение реальной экономии на топливе, ГСМ и стоимости обслуживания автопарка.
    • Скорее всего сможем снизить цену ежемесячного обслуживания.
    • Выявление злостных нарушителей и повышение уровня трудовой дисциплины

    Стоимость решения проблемы

    Диагностика вашего оборудования и ПО (аудит системы мониторинга) бесплатно
    Подключение вашего оборудования к нашей системе мониторинга бесплатно
    Абонентская плата за использование сервиса АВАНТЕРН Мониторинг от 330 р./мес.
    Выявление злостных нарушителей среди водителей включено
    Сервис, техподдержка и решение возникающих проблем включено
    Профессиональная тарировка бака 890 руб.
    Корректная установка датчика уровня топлива (ДУТ) 890 руб.
    Установка сейвбокса для оборудования от 9 500 руб.

    Частые проблемы заказчиков

    Постоянно загорается Check engine

    Быстрая потеря заряда акуумулятора

    Перестают работать осветительные приборы

    Проблемы с запуском двигателя (если «заглючила» система удаленной блокировки)

    На сервисе выставили счет и грозят снять с гарантии

    Некачественная установка привела к пожару в автомобиле

    Что мы сделаем?

    Проведем аудит системы мониторинга и переподключим оборудование при необходимости.

    Предложим варианты замены оборудования с наименьшими потерями если других вариантов нет.

    Зафиксируем в договоре стандарты реагирования, которые обеспечат более 200 бригад по всей России и наша CRM.

    Переведем ваше оборудование на нашу систему бесплатно.

    Используем превентивный (человеческий) сервис для уменьшения вашей головной боли.

    Результат перехода к нам

    • Нормализация работы системы мониторинга
    • Гарантия отсутствия конфликтов между оборудованием для мониторинга и системами автомобилей
    • Скорее всего, стоимость обслуживания снизится
    • Договор с максимально четкими условиями по внештатным ситуациям

    Стоимость решения проблемы

    Аудит вашей системы мониторинга бесплатно
    Подключение вашего оборудования к нашей системе мониторинга бесплатно
    Абонентская плата за использование сервиса АВАНТЕРН Мониторинг от 330 р./мес.
    Сервис, техподдержка и решение возникающих проблем включено

    Зачем нужна внутренняя конкуренция?

    Если у вас больше 500 объектов, то стоит задуматься о конкуренции подрядчиков.

    В России со временем качество предоставляемых услуг снижается. Чем дольше сотрудничаете – тем больше риск. Ваш текущий подрядчик со временем «расслабляется» и уделяет вашим задачам меньше внимания, чем на старте сотрудничества, и это в принципе норма.

    Что мы сделаем?

    • Уточним ваши текущие задачи
    • Предложим оптимизированную схему – больше функционала за тебе деньги или тот же функционал за меньшие деньги (софт, уведомления, сопряжение с 1С)
    • Переведем существующий автопарк на наш сервис бесплатно или начнем подключать новые единицы
    • Зафиксируем в договоре стандарты реагирования
    • Если вы используете Wialon (Виалон), то возможен перевод объектов на наше обслуживание без потери настроек и истории перемещений
    • Используем превентивный сервис для уменьшения вашей головной боли

    Результат перехода к нам

    • Мониторинг вашего автопарка станет дешевле и менее трудозатратным
    • Автоматически повысится качество предоставления услуги существующим подрядчиков – он будет замотивирован

    Стоимость решения проблемы

    Подключение вашего оборудования к нашей системе мониторинга бесплатно
    Абонентская плата за использование сервиса АВАНТЕРН Мониторинг от 330 р./мес.
    Сервис, техподдержка и решение возникающих проблем включено

    Логика расчёта экономии следующая

    1. Рассчитываем расходы на топливо за год
    кол-во машин * пробег в день * 365 * средний расход * (цену топлива/100)

    2. Считаем расход ГСМ на 1000 км или моточасов
    Пробег в день * 365/1000 * стоимость ГСМ на пробег в 1000 км

    3. Считаем чистую выгоду
    (Расходы на топливо + расходы на ГСМ) * %экономии

    %экономии — на сколько в среднем % снижаются расходы при использовании мониторинга. По опыту наших клиентов экономия минимум 15%, эта цифра и используется при расчёте

    4. Считаем стоимость оборудования и обслуживания
    (Кол-во машин * цену оборудования)/срок службы системы + кол-во машин * абонентскую плату * 12 месяцев

    Срок службы системы составляет 3 года для легковых автомобилей и 5 лет для всех остальных автомобилей и техники

    5. Считаем экономию в год
    Чистая выгода – стоимость оборудования и обслуживания

    6. Считаем срок окупаемости
    Цикл с условием: кол-во машин * цену оборудования + кол-во машин * абон.плата * n месяцев позвоните нашим специалистам +7 499 755-56-66

    Наши проекты и случаи из практики

    Для нас это была одна из самых сложных и амбициозных задач. Для перевозки грузов своих клиентов крупная логистическая компания использовала в том числе и транспорт субподрядчиков, которые отказывались предоставить доступ к своей системе мониторинга.

    Клиент поставил следующие задачи:

    • При использовании наёмного транспорта нужна возможность контролировать, что происходит с грузом, где он и когда прибудет в точку назначения.
    • Основой системы должно быть автономное устройство, так как контролировать нужно не машину, а именно груз.
    • Необходима возможность перебрасывать устройство мониторинга из одной партии грузов в другую.
    • Контролировать перемещение всех грузов без увеличения собственного штата сотрудников.
    • Получать оперативную информацию о происшествиях на маршруте и отклонениях от него.

    Была внедрена система мониторинга на базе НАНО МАЯКА. Маяк не требует монтажа, закладывается непосредственно в груз, работает автономно. Закладка производится за 2 минуты, комплекта батареек хватает на работу до 3-х недель – на поездку от Калининграда до Владивостока (через всю Россию).

    Устройство закладывается логистами компании при отправке груза, а контроль осуществляется нашим диспетчерским центром в режиме 24/7. Дополнительно заказчику доступен web-интерфейс.

    На интерактивной карте были прорисованы все маршруты от основного склада во все города, куда осуществляется доставка.

    Получаемые нашим диспетчерским центром уведомления об отклонении от заданного машрута немедленно передавались в службу безопасности заказчика.

    У известного производителя жевательной резинки угнали целую фуру с их продукцией. Ущерб был значительным, так как фура жвачки стоит дороже, чем даже фура с телевизорами.

    После инцидента сотрудники службы безопасности обратились к нам для предотвращения подобных случаев в будущем. Стояла задача разработать систему мониторинга, решающую вопрос контроля передвижений груза и его поиска в случае ограбления.

    Разработанная нами система состояла из следующих компонентов:

    • Стандартная система мониторинга, устанавливаемая на тягач для контроля передвижений в реальном времени и контроля топлива
    • Установка НАНО МАЯКА в груз на фуре и отдельно в тягач (на случай угона по отдельности)
    • Система контроля сцепки фуры и тягача
    • Датчик контроля открытия створок трейлера
    • Видеокамера внутри фуры, которая начинала записывать и передавать видео в случае открытия дверей фуры
    • Система экстренного оповещения водителем (тревожная кнопка)
    • В нашей системе мониторинга по заданию клиента был создан подробный маршрут, отмечены места разрешенных остановок, настроены контроль прибытия и прохождения контрольных точек

    Также была настроена система автоматических тревожных сигналов в случае отклонения от маршрута или остановки в неразрешенном месте и при простое больше, чем на час. При инцидентах сигнал сразу поступал в наш круглосуточный центр мониторинга.

    На момент реализации проекта (2008 год) это была самая современная система. До настоящего времени система не потеряла своей актуальности и по-прежнему защищает грузы клиента.

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector