Меню Рубрики

Иж 2717 установка двигателя

ИЖ 2717 НезаБудка мисл кар › Бортжурнал › Закипел + замена приборки + ревизия генератора + установка обтекателя

Закипел
Автор закипел в начале лета.
Незадолго до этого ошибочно поменял датчик включения вентилятора с 82-87 на 87-92. В момент закипания грешил на его брак, потому как вентилятор не включался сам. Воткнул скрепку для принудительной работы вентилятора и на холостых так стоял «охлаждал» минут 10-15, пытаясь прекратить кипение. В самом начале происшествия заметил порванный ремень генератора, с которым думал позже во вторую очередь разберусь: не до генератора, когда двигатель кипит. Так я узнал, что ремень ещё и помпу крутит))
Вылезли седые волосы на бровях, кирпичей отложил, но пронесло.

Говорят, двигатель классики не сильно чувствительный к перегреву. По сравнению с моторами переднеприводного семейства, например. Продолжил ездить спокойно.

Только термостат купил теперь как и был 82-87 градусов, вдобавок сразу взял крыльчатку на помпу. Зимой ее снимать не буду, чтобы в дрифте было меньше остывочных кругов на трассе.

Замена приборной панели
С момента покупки авто приборка как под наркотиками жила своей жизнью, оторванной от реального мира.

Профилактическая терапия контактов не помогала: спидометр показывал текущую скорость плюс произвольное n км/ч, тахометр работал, когда у него было настроение, уровень топлива показывал собственную шоу-программу, стрелка указателя температуры двигателя умерла и безжизненно болталась внизу как висельник (тест не проходит).
Как говорят: пока гром не грянет, мужик не перекрестится. Этим громом стало закипание мотора без возможности посмотреть температуру, креститься не стал, а приборку поменял.

Подвернулась неподалёку как раз двумя окнами и вольтметром. Просто переткнул фишки и всё заработало.
Хотя не, не всё. Стало понятно, что у датчик уровня топлива завербован вражескими силами, и он работает в режиме дезинформации. А чтобы ему купить замену, надо снять бак, слить бензин и посмотреть, что там за модификация датчика. Съездить купить по образцу, На это времени всё никак не найдётся.

Читайте также:  Установка плавного пуска для двигателя

Ревизия генератора
Поездил, наблюдая за вольтметром, стала ясна вероятная причина умирания приборки: напряжение скакало до 16 вольт. В какой-то момент ближний моргнул ксеноном (думал, что мне сзади кто-то ксеноном моргнул) и нити ближнего света в обеих лампах перегорели. Были проблемы с зарядом у аккумулятора.
Поменяли регулятор напряжения, а проблема осталась. Разобрали генератор, прозвонили диодный мост, приехали в магазин, а там на новом звонятся те же 15 Ом. Оставили старый.
Странно, но помогло: напряжение держится в диапазоне 12,9—13,8В.

Установка обтекателя
Для выхода на первую космическую скорость не хватало немного уменьшить сопротивление набегающему потоку событий (Cx в простонародье). Подыскивал обтекатель на кабину как водится красивый и за недорого.
Приглянулась ливрея старого раллийного ЗиЛа.

источник