Меню Рубрики

Изменился звук двигателя после установки гбо

Тема: Двигатель после установки ГБО умер.

Опции темы

Двигатель после установки ГБО умер.

Двигатель после установки ГБО умер.Частенько слышится такое от разных людей,ничем не подтвержденное ,без аргументации почему что и как но думаю стоит чтобы народ написал ккакие байки ходят.Заодно можно и поговорить почему так происходило.
До того как я начал заниматься газом,товарищ мой на крузака газ кинул.Ставили ему дрим с матриксами.От мастерской он отъехал 30 км и одна сторона форс газу потухла,матриксам конец пришел,причем со всеми вытекающими ото всюду последствиями ЧЕК и т.д.Финал был таков машина ездила даже на бензине с чеком глючила,причем на ТО Тойоты ничего сделать не могли,кололи двигатель,клапана меняли притирали,но до одного места .Он на то когда приезжал их уже трусило.В итоге продал он Крузера .Купил другого поставил на него Принс и уже тыс.150 все ок.И он так говорит мол Дрим ГБО гавно, а принс хорошее.Хотелось бы узнать что было с крузаком но время и крузер ушли.Вот такая не веселая история.
Вобщем делитесь соображениями и историями.

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

сказка какая-то.
через 30 км умер двигатель.
Если б все было так печально—твой друг на другую машину газ бы не поставил хоть и Принц.

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

Поддерживаю сказочное происхождение истории!
Если у товарища денег хватает, чтобы вот так разменивать крузаки и «портить» их газом, то на газ он в принципе не посмотрел бы. Тем более после того, как первый раз так обжёгся.

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

Может и не посмотрел Бы,но когда у человека свои заправки и хорошее знание авто то он понимает что где то косяк. будь то в машине или ГБО,а точнее его монтаже .К слову он мужик рачительный.Каждую неделю на киев и назад а это около 100баксов с поездки экономии,а ездит он и не только в киев.
Да инаверно я не очень точно описал машина после замены форс еще ездила какое то время,но с этого начались качели, то чек по смеси . Ну а через время капец двиглу,но интересно что она продолжала как то ехать но чек горел,ну и работа двигателя на крузаке Как то это не дело согласись.

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

Нереально или развод для приезжих, у чека есть код и даже тупой электрик с к-лайном разберется. Или это гнилая реклама Принца?

Это похоже на анекдот:
Приходит телемастер к бабушке на вызов, ну рассказывайте, что случилось?
Звук пропал, сыночек.
А как это было?
Так вот сыночек, сижу, смотрю телевизор и ковыряюсь спицей в ухе, звук раз и пропал.

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

А я «верю».Несколько раз шестерни срезало во время запуска газа после монтажа,и раз шатун вылез.Клиент кажа-ваш газ угробил авто,до монтажа двигун у меня просто шептал.и тут же грузят на ремонт.

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

Mastar, Может и была бы реклама Принса,но я его не ставлю из дорогих систем предпочитаю БРЦ,а вообще чаще всего Зенит.Процесс пошел по чуть чуть народ делится какие были случаи.
P.S.Сегодня звякну спрошу какая ошибка была если помнит расскажет, а я отпишусь.

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

Нехилый «бизнес»
Достаточно ушатать мотор тыщ за 300, после чего помыть и привезти на установку ГБО, после чего попытаться откапиталиться за счет установщиков
Лихо 🙂

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

Lambert, да из салона машинка, правда 1999 года с пробегом = 0.
Но такое не реально. Если правильно подходить к вопросу монтажа ГБО, а не тупо тулить и зарабатывать, то такие варианты сразу ставят все на свои места.

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

Так это ж «если правильно подходить».
К сожалению, известны случаи как горе-установщики тулили ГБО на мотор жмущий 8, под 76-ой бензин. И полугода не проходило как двигатель выносили вперед ногами, седел в нем уже просто не было.
Но хорошо что естественный отбор таки действует 🙂 а то я порой диву даюсь как у некоторых все просто

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

Был у меня интересный случай,вернее не у меня,слава Богу!Поставил мой «коллега» Александр Иванович и его друг Олег ГБО на новенький «Мицубиши Аутлендр»!В тот же день ,после установки,автомобиль начал дергаться,что они неделали ,а машинка не едет!Закончилось тем ,что прогорел поршень и капли от расплавившегося алюминия загнули электрод на свече!Я и эксперт сервисного центра сделали заключение,ЧТО ПРИЧИНОЙ ПРОГАРА поршня стала не грамотная установка ГБО!После чего эти молодые люди сделали свой вывод
-причиной стал разрушенный катализатор!Разрушенный катализатор это не причина ,а следствие!Но потом на их счету появился и «Субару» !Убить можно любой мотор,самое главное это похабно относиться к монтажу!Поехала машина на газе и все,а что потом меня не интересует.Придумаю отмазку и пошлю клиента подальше!Самое главное повесить вывеску выше и получить диллерство от поставщика ГБО!»ГАЗ НАВАШЕ АВТО»! на один день!Против установки ГБО я ничего не имею,прав великий МОДЕРАТОР «MASTAR»:»Нельзя тулить ГБО на что попало и как попало!»

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

или вот у нас случай.устновили одни мастерюги гбо Тартарини на Субару Трибека 3,0 Н6.Отрегулировали ,отдали клиенту.Через пару деньков клиент взлял на прицеп свой катерок и поехал по трассе.Через какоето время машина задёргалась и . гидроудар!Установшик в непонятках,вызвали продавца оборудования на помошь.Пытались там чтото настраивать ,потом стали искать причину. Вариантов море но вскоре разобрались-проводка отключения форсунок установшиками была сделана по ламерски и коротнула на «массу»,бензин потёк ручём в цилиндр со всеми вытекаюшими последствиями.
Ремонт мотора ,замена блока за счёт страховки.Продавец оборудования застраховал бизнес и удалось всё спорядковать без попадания на $.
такчто в какойто степени ето подтверждает название темы 🙂

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

PS только причем здесь ГБО

Читайте также:  Установка зажигания на камазе двигатель евро

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

[QUOTE=сыдал;537803]Был у меня интересный случай,вернее не у меня,слава Богу!Поставил мой «коллега» Александр Иванович и его друг Олег ГБО на новенький «Мицубиши Аутлендр»!В тот же день ,после установки,автомобиль начал дергаться,что они неделали ,а машинка не едет!Закончилось тем ,что прогорел поршень и капли от расплавившегося алюминия загнули электрод на свече!Я и эксперт сервисного центра сделали заключение,ЧТО ПРИЧИНОЙ ПРОГАРА поршня стала не грамотная установка ГБО!После чего эти молодые люди сделали свой вывод
-причиной стал разрушенный катализатор!Разрушенный катализатор это не причина ,а следствие!Но потом на их счету появился и «Субару» !Убить можно любой мотор,самое главное это похабно относиться к монтажу!Поехала машина на газе и все,а что потом меня не интересует.Придумаю отмазку и пошлю клиента подальше!Самое главное повесить вывеску выше и получить диллерство от поставщика ГБО!»ГАЗ НАВАШЕ АВТО»! на один день!Против установки ГБО я ничего не имею,прав великий МОДЕРАТОР «MASTAR»:»Нельзя тулить ГБО на что попало и как попало!»[/Q
Вопросс К вам вы сделели диагностику и заключили что изза гбо прогорел .Что было не так по вашему?
ЗЫ внесем в тему рацуху,чтобы не просто байки травить . спасибо

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

Росторгов, или вы тупите или я .Скорее всего я.Я в ГБО силён -вы в демагогиях и праве.Но я всёже ясно написал:оплатила страховка-чего врать то мне?Бизнес застрахован включая ошибки мастеров.Продавец -мой хороший знакомый (Wладек знает его лично) В том что я написал уверен на 100% — мы в курсе событий были на протяжении всего процесса.
приехал експерт ,собрал информацию о машине и ГБО,поконсультировался с установшикамил,после исследования нашли :

для тех кто на бронепоезде:установшики отключая проводку бензофорсунок,на оголённые места просто подмотали тонкий слой изоленты,зажали проводку декоративной крышкой между бензорейкой .Через некоторое время изолента соскользнула и места соединений проводка оголилась и соприкоснулись с металлической рейкой.Бензо форсунка открылась и залила бензином камеру сгорания.далее -гидроудар.

как ето причём? 🙂 Здесь всё в принципе о ГБО.
кстати установшики вначале всё валили на гбо-версия ,что газовый ЕБУ открыл фосунку была основной.

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

ведь имущественное страхование и
страхование ответственности
это не одно и тоже
и в первом варианте что либо получить крайне сложно!
и правильно я вопрос поставил: причем здесь ГБО?
нужно иметь дело с
мастерюгами гбо Тартарини на Субару Трибека 3,0

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

Уважаемый МАСТЕР РОСТОРГОВ,Вы абсолютно правы. Тему я не раскрыл ,а сообщил голые факты!Я не ожидал,что кто-нибудь потребует объяснеиний,т.к. основная масса установщиков ГБО,коим я и являюсь не терпят критики. И так:1. Перед установкой ГБО мы должны узнать как к установке относится производитель автомобиля . Если категорически против,а клиент желает ездить на газе ,мы должны предупредить об этом владельца авто!Эксперт СТО «Мицубиши»подтвердил категоричность запрета установки ГБО на этот мотор(2.4 i- VTEC) со стороны японской стороны. Мои «коллеги» утверждали ,что после установки ничего не изменится!2.Когда происходило засверливание коллектора ,НИКТО НЕ ВЫДУВАЛ СТРУЖКУ из коллектора. Я знаю это на все сто ,т.к. у этих «товарищей «нет компрессора!!Я уверен ,что многие сейчас начнут говорить :»Ставлю газ надцать лет и никогда не выдувал стружку,машины ездят без проблем.»Это хорошо,я рад за вас ,но в этот раз не вышло!Если вам интересно изучите особенность этой системы(Variable Intake Timing and Lift) и тогда вы поймете почему прогорел поршень!Снизилась компрессия,затем смесь начала гореть на всех тактах и начал разрушаться катализатор!Вы знаете ,что газ необходимо сжать «сильнее»,чем бензин и снижение компрессии приводит к увеличению времени горения смеси.Я при ремонте ГБЦ не допускаю на седле даже малейшей раковины,а здесь стуржка. Поверьте ,если к этому автомобилю не прикасались руки этих «мастеришек»,он ездил долго и счасливо не один год ,ведь пробег у него был 13 -15 тыс. км.!И самое главное проблема возникла сразу ,просле установки ГБО. Уважаемый господин РОСТОРГОВ, благодарен ВАМ, за ваш психоанализ моих сообщений. Это от чистого сердца!:)

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

У меня Рено Сценик Газ стоит Tamona уже проехал 98000 кроме замены фильтра тонкой очистки больше ничего не делал работает идеально!

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

🙂 убей експерта 🙂 .На каких ето митсах Vtec стоял? Mivec (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control ) может или как?
а нашёт стружки -да ,вы правы .Миллион газовиков сверлят не снимая и далеко не все выдувают компрессором,но я ни разу не слыхал ,чтоб двигатель сдох после монтажа.Правда если память не изменяет ,то на некоторых митсах часть коллектрора из твёрдого металла а не из люминия сделанна.Так что вариант ,что орлы ,сверлившие коллектор ето не предусмотрели.Тогда прогар клапана возможен.Но точно не сразу после монтажа,а через некоторое время.

Читайте также:  Самостоятельная установка защиты двигателя

А нашёт особенностей двигателей с изменяемыми фазами и прогар поршня-хотел бы понять связь и какая разница если мотор не с изменяемыми фазами.Там что,риск меньше?

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

Основной системой ,которая сыграла ключевую роль в прогаре клапана, явилась система изменения высоты подъема клапанов!Когда произошло засверливание ,стружка просыпалась к впускным клапанам(их там два).На распредвале три кулачка разной высоты,поэтому при малой нагрузке клапана имеют разную высоту подъема и основная часть попала именно под седло клапана ,который открывался меньше!Стружка постепенно «просыпалась» и все больше налипала на седло.Когда автомобиль выехал на трассу стружка прочно «сидела» на седле и клапан не мог закрыться полностью.При максимальной нагрузке высота подъема клапанов стала одинаковой,но стружка «впилась» в седло!!Машина начала дергаться именно на трассе.Затем последовала неустойчивая работа двигателя на ХХ.Прогар произошел не мгновенно,мотор проехал до 1000 км.Поверьте даже не значительное количество стружки может сказаться на работе мотора.Выгорит или не выгорит?Вот в чем вопрос,а вдруг «приклеется» к седлу?Этого вы увидеть не сможете!А многолетний опыт ремонта ГБЦ показывает,что даже малейшая негерметичность клапана приводит к потере мощности и всех вытекающих из этого последствий!Ведь подключить компрессор и создать избыточное давление в коллеторе не требует особого труда,тем самым снизить до минимума попадание стружки под седло клапана!!

Ответ: Двигатель после установки ГБО умер.

сыдал,
я понял смысл темы-вы компрессора продаёте 🙂

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Проблемы с ГБО на холодную

Всем доброго времени суток!
Машина Шевроле Круз 1.6. Проблема следующая, после установки ГБО уже как года 3, на холодную при движении машина стреляет, т.е. раздаются хлопки, она троит и не развивает обороты, это проявляется только если поехать на холодной машине, т.е. дать нагрузку на двигатель. Если же просто завести на холодную, то работает машина чётко, но стоит включить передачу и начать движение машина стреляет и дёргается(((. Как только редуктор прогревается до рабочей температуры и машина переходит на газ, то всё становиться на свои места и работает идеально без хлопков и дергатни. Машину брал новую и на 16 000 км установил ГБО и практически с самого начала пошла такая фигня, ездил несколько раз к установщику он ничего не сделал.
Подскажите может было у кого такое и как с этим бороться.

Читайте также:  Установка электроподогреватель двигателя уаз 409

А ещё, пробывал покататься пару дней на бензине, потом переходил на газ, проблема пропадала, но буквально через неделю вылазила обратно. Вот думаю может прошиться под Евро-2 и проблема уйдёт?

Смотрите также

Комментарии 41

Сделай коррекцию по температуре газа.

Сначала проверь топливную систему. Установка ГБО может быть совпадение.
Давление в топливной рампе должно быть 3,8-4,2 если не ошибаюсь.

Если ездить на бензине, то всё отлично, ничего не дёргает

Тогда вам надо найти хорошего настройщика, который с этим уже сталкивался, знает реальную причину.
Договориться и только после этого поездить на бензине 100 км перед настройкой.

Если ездить на бензине, то всё отлично, ничего не дёргает

конечно! когда на бензине поездиш то эбу регулирует со временем подачи топлива…

салам! как я понял мошина троит когда на бензине на холодную во время прогревание и как нагревается и переходит в газ и всё ровно? у тебя стоит реле отключение бензинасоса когда переходит на газ с секундной задержкой? есть погрешность на давление бензанасоса и бенз форсунки… проверь их…

Да, проблему правильно понял, про реле не знаю, где его посмотреть? Но если ездить чисто на бензине, то такой проблемы нет

эбу газа считает отсечки ворсунок бенза и коректирует форсунки гбо, одним словом копирует впрыски бенза и дает газ, когда газ бедный смесь а эбу бенза обогашает топливо, и когда на длительном стоянке заводиш двс а эбу на богашенном заводиться, (потомушто на газу был выключил) и конечно колбасит на холодную богатую смесь, и от этого троение и тупизна, надо грамотно настроит гбо чтобы на холодную таких проблем не было, и желательно поставить дополнительно реле для отключение бензинасоса с секундной задержкой когда переходит на газ…

ПРИЧИНА ПОЯВЛЕНИЯ «ХЛОПКОВ» ПРИ РАБОТЕ АВТОМОБИЛЯ НА ГАЗЕ.

Причина популярная среди владельцев 2-го поколения газового оборудования и весьма болезненная для всех, кто с ней сталкивался. Хлопки ГБО могут наблюдаться и на других поколениях при тех или иных неисправностях.

Предлагаю поговорить о наиболее распространенных причинах, по которым возникают хлопки на ГБО, а также о том, как с этим бороться.

Возникновение хлопков при работе на газе может иметь разное происхождение, в некоторых случаях причина заключается в «бедной» ГВС (газовоздушной смеси). Во время так называемой «продувки» (в момент когда открыт и впускной и выпускной клапаны), при правильном смесеобразовании и зажигании ГВС уже полностью сгорела, поэтому никаких хлопков нет.

Однако все меняется в случае нарушения этих процессов, когда, к примеру, происходит пропуск зажигания в цилиндре или смесь по той или иной причине «бедная». Это может происходить по разным причинам, например, из-за инерционности газового редуктора, который не успевает подать нужную порцию газа, в результате смесь оказывается бедной и процесс воспламенения происходит медленно. В таком случае остатки несгоревшей до конца ГВС могут воспламенять свежую порцию ГВС еще во впускном коллекторе. При этом чаще всего слышен характерный громкий «хлопок», который образуется в результате гораздо большего объема камеры впускного коллектора по сравнению с объемом цилиндра.

Подобное явление характерно для первых систем ГБО 1-го и 2-го и 3-го поколений, на 4-м и последующих такая «болезнь» встречается гораздо реже, т. к. после 3-го поколения, газовое оборудование было усовершенствовано и во впускном коллекторе уже был чистый воздух, а не ГВС.

ХЛОПКИ ГБО ЧАЩЕ ВСЕГО ВОЗНИКАЮТ ПО ТАКИМ ПРИЧИНАМ:

-Пропуски зажигания в цилиндре;
-Скопление топлива в выпускном коллекторе по той или иной причине;
-Бедная газовоздушная смесь;
-Нарушения в системе зажигания (свечи, провода и прочие элементы системы);
-Нарушения в работе клапанов;
-Некорректная работа форсунок;
-Проблемы с редуктором (неверная настройка, проблемы с фильтрами, скопился конденсат).

Как видите, причины хлопков ГБО могут быть самые разные и решение данной проблемы сводится к тому, чтобы найти и устранить одну из имеющихся неисправностей. При такой поломке следует убедиться, что все вышеперечисленные узлы в порядке и непричастны к появлению хлопков во время работы на газе.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector