Меню Рубрики

Кафедра двигателей и тепловых установок

Кафедра двигателей и тепловых установок

Кафедра (двигателей и тепловых установок)

кандидат технических наук,

Кафедра двигателей и тепловых установок Военного института (инженерно-технического) юридически была создана в 1941 году на электромеханическом факультете ВИТУ ВМФ, а фактически начала свою практическую деятельность с приходом в 1942 году ее первого начальника доктора технических наук профессора А.Н. Ложкина, который является видным советским ученым теплоэнергетиком, известным своими научными трудами в области парогазовых энергетических циклов и трансформаторов теплоты. По основным результатам научных исследований профессора А.Н. Ложкина с участием ЦКТИ им. И.И. Ползунова в 60-70 гг. в СССР построен ряд крупных опытных парогазовых установок, подтвердивших эффективность парогазового цикла.

За 78 лет своего существования кафедра пережила три основных периода.

Первый десятилетний период характеризуется становлением и первоначальным развитием специальной теплоэнергетической кафедры под руководством профессора А.Н. Ложкина. В эти годы на кафедре были поставлены основные учебные дисциплины, написаны первые учебно-методические пособия, начали создаваться учебные лаборатории, были сформированы основные научные направления работы кафедры.

В послевоенные годы профессор Ложкин проводил огромную работу по подготовке собственных научно-педагогических кадров. В рамках этой работы на кафедру были приняты и успешно проходили подготовку в адъюнктуре Степанов И.Р., Петриченко Р.М., Сомов В.В., Кривов В.Г., Бритов К.И., Успенский А.Н., которые впоследствии стали видными учеными и занимали значительные руководящие должности в училище.

Второй период связан с разделением кафедры в 1952 году на две (кафедра теплосиловых установок (ТСУ) и кафедра двигателей внутреннего сгорания (ДВС)) и их самостоятельной деятельностью до 2011 года.

Кафедрой теплосиловых установок до 1968 года руководил профессор Ложкин А.Н.

Затем, кафедру последовательно возглавляли профессора И.Р. Степанов, В.В. Сомов, доцент В.В. Жуковский и с 1992 года профессор А.В. Смирнов.

Коллектив кафедры ТСУ (1987 год)

Коллектив кафедры ТСУ (2002 год)

Учебная лаборатория (котельная с котлами высокого давления) в п. Приветнинское (внешний вид здания)

Учебная лаборатория (котельная с котлами высокого давления) в п. Приветнинское (котельный зал)

Руководство кафедрой двигателей внутреннего сгорания последовательно осуществляли кандидат технических наук доцент Б.И. Иванов, доктора технических наук профессора В.Г. Кривов, В.А. Путятинский, А.Н. Агафонов, В.О. Сайданов, кандидат технических наук доцент А.Н. Терехин.

Особенных успехов кафедра ДВС достигла под руководством Заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, лауреата Премии Совета министров СССР, доктора технических наук, профессора Кривова В.Г.

В эти годы им были сформированы и реализованы в НИРах, НИОКРах, стендовых макетах и на реальных объектах крупные научные направления: комплексная противоядерная защита дизельных энергоустановок специальных сооружений, исследования ДВС при работе без связи с атмосферой, исследования ДВС с комплексной утилизацией отходящей теплоты.

По данным направлениям подготовлено и защищено несколько десятков кандидатских и десять докторских диссертаций.

_

Коллектив кафедры ДВС (2000 год)

За годы руководства кафедрой ДВС профессором Кривовым В.Г. создана уникальная учебно-лабораторная база, включающая учебные лаборатории ДВС и компрессорных установок в корпусах по ул. Захарьевская, 22, а также учебную лабораторию передвижных и стационарных энергоустановок (учебно-резервная ДЭС, энергоблок ДВС с утилизацией отходящей теплоты, ангар передвижных и специальных ДЭУ) на базе обеспечения учебного процесса в пос. Приветнинское.

Третий период (с 2011 года по настоящее время) — это снова воссоединение двух кафедр в одну, с временным присоединением кафедры механизации строительного производства и части кафедры автоматизации и электрооборудования.

Коллектив кафедры ДВС (2007 год)

В настоящее время кафедра двигателей и тепловых установок, возглавляемая доцентом Терехиным А.Н., продолжает развивать славные традиции, заложенные профессором Ложкиным и его учениками.

На кафедре продолжает трудиться заслуженный ветеран доцент Перегудов В.А.

Вместе с ветеранами вносят вклад в научную, учебную и методическую деятельность кафедры профессор Смирнов А.В., профессор Сайданов В.О., доценты Корчинский В.С., Савельев В.В., Воронов В.Ю., Маежов Е.Г., Кныш С.А., Кошечкин М.В. к.т.н. Слесаренко И.В., Тучков В.К. преподаватели Кононов А.М., Самойлов А.Н., а также учебно-вспомогательный состав.

Машинный зал учебной лаборатории ДВС

В последние годы профессорско-преподавательский состав кафедры проделал огромную работу по переизданию учебников с исполнением их в электронном виде. На базе учебного процесса в пос. Приветнинское выполнена модернизация лаборатории передвижных и специальных установок, проводится работа по реконструкции теплоэнергетического комплекса с котлами кипящего слоя, создана новая учебная лаборатория технологии монтажа ДЭУ.

Учебная лаборатория передвижных и стационарных энергетических установок в п. Приветнинское (ангар передвижных и специальных ДЭС)

В 2015 году из состава объединенной кафедры перевели всех преподавателей и учебно-лабораторную базу бывшей кафедры механизации строительного производства в состав вновь созданной кафедры применения автомобильных подразделений.

Коллектив кафедры двигателей и тепловых установок в 2012 году

На кафедре, также продолжаются разноплановые научно-исследовательские работы по следующим направлениям:
разработка систем комплексной автоматизации котлоагрегатов кипящего слоя;

— разработка нормативов по эксплуатации дизельных энергетических установок объектов МО РФ;

— разработка новых способов энергосбережения при совместной работе дизельных энергетических установок с активными угольными котлами утилизаторами кипящего слоя;

— разработка методик диагностирования остаточного ресурса технических систем специальных объектов.

По данным направлениям активно работают профессор Сайданов В.О., доценты Корчинский В.С., Савельев В.В., Воронов В.Ю. В рамках научных исследований кафедры выполняет диссертационное исследование докторант Бондарев А.В.

по направлению совершенствования автономных источников энергии,

работающих по специальным циклам

В системах автономного энергоснабжения (САЭ) специальных объектов преимущественно используются дизельные энергетические установки (ДЭУ), так как имеют достаточно высокий коэффициент полезного действия, относительно небольшой расход воды на охлаждение, способны быстро запускаться и принимать нагрузку, безопасны в эксплуатации, обладают высокой кратковременной перегрузочной способностью при воздействии некоторых показателей аномального состояния приземного слоя атмосферы. Вместе с тем ДЭУ имеют существенные недостатки, обусловленные необходимостью непрерывной связи с атмосферой через газовоздушные тракты (ГВТ).

Поиск способов и средств, обеспечивающих работу ДЭУ вне зависимости от атмосферного воздуха, то есть по так называемым специальным циклам (СЦ), до сих пор является актуальной проблемой с точки зрения решения вопроса их эксплуатации на подводных аппаратах, применяемых для исследования и освоения прибрежного шельфа, а также в условиях аномального состояния атмосферы, как это бывает в районах крупных пожаров и аварий. Использование ДЭУ СЦ для САЭ специальных объектов в условиях аномального состояния атмосферы было предложено ЗДНиТ д.т.н. профессором Кривовым В. Г. и по его инициативе в нашем вузе были проведены исследования в этом направлении.

На первом этапе исследований (1965…1979 г.г.) под руководством начальника кафедры ДВС профессора Кривова В.Г. было выполнено обоснование использования ДЭУ для САЭ, разработаны принципиальные схемные решения, в которых в качестве источника кислорода использовалась технический надпероксид натрия, созданы оригинальные экспериментальные ДЭУ ПЗЦ различной мощности.

Второй этап исследований ДЭУ СЦ для систем автономного энергоснабжения (1980…1993 гг.) был направлен на реализацию комплексных НИР, заданных Постановлениями Правительства и обосновывающих схемные решения ДЭУ СЦ.

Третий этап исследований по созданию ДЭУ СЦ (1993…2003 гг.) был направлен на проведение опытно-конструкторских работ (ОКР) предприятиями промышленности, а также на разработку и исследование различных вариантов анаэробных ЭУ на базе поршневых ДВС. Научным руководителем работ в ВИТУ был назначен начальник кафедры ДЭУ доктор технических наук профессор Агафонов А.Н.

В 1995 г. на экспериментальном стенде кафедры ДЭУ под научным руководством профессора Агафонова А.Н. смонтирован макетный образец анаэробной дизельной энергоустановки мощностью 10 кВт. Испытания макетного образца показали его работоспособность и перспективность дальнейших исследований.

Макетный образец анаэробной дизельной энергоустановки мощностью 10 кВт

Результаты научной деятельности кафедры

Проблемами создания комбинированных энергоустановок (КЭУ) на базе ДВС с утилизацией их отходящей теплоты для объектов военной инфраструктуры и народного хозяйства, условия функционирования которых существенно отличаются от соответствующих условий морских и речных судов и автотракторной техники, кафедра ДВС (ДЭУ) начала заниматься в середине 1970-х годов по инициативе профессора В.Г. Кривова.

Более чем за полвека на кафедре были выполнены обширные теоретические и экспериментальные исследования, разработаны ведомственные нормативные документы, рабочая конструкторская и проектная документация, созданы опытные и серийные образцы энергоустановок. По результатам выполненных исследований сотрудниками кафедры и представителями промышленности были защищены 3 докторских и более 10 кандидатских диссертаций.
В 2006 году профессором В.О. Сайдановым был выполнен целый ряд исследований комбинированных энергоустановок с технологиями рационального использования топлива на базе поршневых ДВС.

Результаты научной деятельности кафедры

по разработке и исследованию котлов с топками кипящего слоя

для строительства и реконструкции угольных котельных

Котельные установки являются основными источниками теплоснабжения военных городов и объектов МО РФ. Существенная часть источников теплоты в системах теплоснабжения приходится на твердотопливные (угольные) котельные малой мощности от 1 до 10 МВт. Большинство таких котельных построено в 60…80-х годах прошлого столетия, их оборудование значительно изношено и морально устарело.

Одним из наиболее перспективных направлений модернизации и технического перевооружения существующих угольных котельных является применение технологии сжигания угля в «кипящем» слое.

В настоящее время кафедрой двигателей и тепловых установок совместно с рядом организаций г. Санкт-Петербурга разработаны основные принципы построения котлов малой мощности с топками кипящего слоя.

На кафедре активно проводятся исследования рабочих процессов таких котлов и выполняются конструкторские разработки современных котлов малой мощности, работающих по технологии сжигания топлива в высокотемпературном (ВТКС) и низкотемпературном (НТКС) кипящем слое.

Котел «КВП-1,74-ВТКС» с топкой высокотемпературного кипящего слоя (фронтальный вид)

Применяемая в котле технология ВТКС позволяет достичь высоких экономических и экологических показателей:

— эффективность выгорания топлива в зависимости от его типа и конструкции топочной камеры составляет 95…98%;

— коэффициент полезного действия котлоагрегата достигает 80…85%;

— диапазон изменения нагрузки 20…100%, за счет узкой наклонной подвижной решетки;

— уменьшение выбросов оксида азота за счет внутритопочных методов их подавления.

По данной технологии запатентованы конструкции ряда котлов с топками ВТКС (КВП-1,74-ВТКС, котлоагрегата Братск-ВТКС, котлоагрегата КВДО-1,5-ВТКС для древесных отходов, котла Е-1/9-ВТКС, котла Э5-Д2-ВТКС и др.)

Технология сжигания твердого топлива в низкотемпературном кипящем слое реализована в котлах УКС-1,25.

Котлоагрегат УКС-2,5 с топкой низкотемпературного кипящего слоя (внешний вид)

Экспериментальные исследования сжигания угля по данным технологиям проводились в учебно-исследовательской лаборатории в пос. Стрельна на котле УКС-1,25 на котельной в пос. Петровское, Ленинградской области на реконструированном котле «Братск-ВТКС», котельной в пос. Горская с 6-ю котлами КВП-1,74 ВТКС единичной мощностью 1,74 МВт и котельной в научно-экспериментальной лаборатории кафедры двигателей и тепловых установок ВИ(ИТ) в п. Приветнинское Ленинградской области.

В июне 2019 года на кафедре по тематике кипящего слоя защищены диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук адъюнктами: подполковником Александровым С.В. и капитаном Болбышевым Э.В.

Пройдя успешный 78 летний путь своего существования кафедра двигателей и тепловых установок и в дальнейшем будет вносить достойный вклад в дело подготовки в Военном институте (инженерно-техническом) высококвалифицированных военных инженеров.

источник

Кафедра «Тепловые двигатели и энергетические установки»

Адрес: г. Владимир, ул. Белоконской, 3.

Заведующий кафедрой: к.т.н., профессор Гуськов Валентин Федорович

История кафедры

В 1963 г. во Владимирском филиале Московского института электронного машиностроения (так тогда назывался ВУЗ, который со временем преобразовался во Владимирский государственный университет) была организована кафедра энергетики и одновременно открыта специальность «Двигатели внутреннего сгорания» (вечерняя форма обучения). В 1963-64 гг. кафедру возглавлял кандидат технических наук доцент Александр Алексеевич Болотин, в 1964-66 гг. — кандидат технических наук доцент Абрам Михайлович Бакалейник, внесший значительный вклад в ее становление.

В 1964 г. одновременно с образованием кафедры «Двигатели внутреннего сгорания» было начато обучение студентов и по дневной форме. В этот период на кафедре первыми преподавателями работали Владимир Иванович Белотелов, Юрий Георгиевич Горнушкин, Анатолий Яковлевич Шкарупило.

Впоследствии кафедрой руководили кандидаты технических наук доценты Павел Петрович Петров (1966-67 гг.), Михаил Анфиногенович Гоголицын (1967-70 гг.), Александр Иванович Астахов (1970-76 гг.), Юрий Сергеевич Мосин (1976-80 гг.), Александр Эдуардович Юрц (1982-86 гг.). С 1986 г по 2007 г. кафедру возглавлял Виктор Валентинович Эфрос – действительный член Академий Инженерных наук и Транспорта РФ, лауреат Государственной премии СССР, заслуженный деятель науки и техники РФ, доктор технических наук, профессор.

В 2007 году кафедра «Двигатели внутреннего сгорания» переименовывается в кафедру «Тепловые двигатели и энергетические установки» и заведующим кафедрой становиться кандидат технических наук, профессор Валентин Федорович Гуськов.

В разные годы на кафедре работали доктор технических наук, профессор В.В. Панов, кандидаты технических наук, доценты Ю.В. Захребетков, В.В. Белов, А.М. Шарапов, В.Б. Петров, А.С. Судариков, ассистент А.И. Кольчугина.

В настоящее время на кафедре работают 5 докторов технических наук В.В. Эфрос, А.Н. Гоц, А.Р. Кульчицкий, А.А. Гаврилов, С.Г. Драгомиров, кандидаты технических наук — Ю.Г. Горнушкин, В.М. Басуров, А.Б. Иванченко, М.С. Игнатов, М.С. Столбов, Б.Г. Белобоков, П.В. Горбунов. Готовится пополнение кафедры из числа нынешних аспирантов.

Высокий научный потенциал кафедры во многом определяется лабораторной базой, которая непрерывно развивается и совершенствуется. Сегодня кафедра имеет хорошо оснащенные лаборатории для ведения на высоком уровне, как учебного процесса, так и научных исследований.

За годы своей деятельности кафедра выпустила более 2000 инженеров (в том числе около 100 – из зарубежных стран), успешно работающих в различных отраслях промышленности, подготовила 35 кандидатов технических наук и 4 докторов наук.

В настоящее время на кафедре успешно функционируют бакалавриат, магистратура, аспирантура и докторантура. Лучшие студенты направляются за рубеж на стажировки.

В университете имеется диссертационный совет Д 212.025.02 ВАК РФ по защите кандидатских и докторских диссертаций по специальности 05.04.02 – тепловые двигатели.

Введение в 1989 году новой специализации «Системы управления двигателями» (электронное управление двигателями) позволило готовить специалистов на современном уровне для перспективного направления развития автомобильной индустрии — электронного управления двигателями.

Сегодня кафедра готовит бакалавров и магистров по направлению 140500 «Энергомашиностроение», инженеров в рамках специальности 140501 «Двигатели внутреннего сгорания» по следующим специализациям:

– «Автомобильные и тракторные двигатели»;

– «Системы управления двигателями» (электронное управление двигателями);

– «Двигатели средств малой механизации и легких транспортных средств»;

– «Эксплуатация и сервисное обслуживание двигателей».

Кафедра уже более 40 лет проводит научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области автомобильных и тракторных двигателей, а также двигателей средств малой механизации и мототехники. За это время выполнено более 200 разработок на уровне изобретений, опубликовано свыше 800 научных работ (в том числе более 10 монографий), в промышленности освоены результаты десятков проектов.

Приоритетными направлениями научной деятельности кафедры являются:

– разработка научных основ совершенствования энергетических и экологических показателей силовых агрегатов транспорта и средств малой механизации;

– теплофизика, газодинамика и экология нестационарных процессов в поршневых двигателях.

Кафедра ведет научно-исследовательские и опытно конструкторские работы как по заказам российских промышленных предприятий и фирм (ОАО «АК Туламашзавод», ОАО «Владимирский моторо-тракторный завод», ОАО «Заволжский моторный завод», ОАО «Завод «Автоприбор», ОАО «Завод им. В.А. Дегтярева» и др.), так и в рамках грантов и программ Министерства образования РФ.

Результаты научных исследований докладывались на конференциях и семинарах различных уровней в Москве, Уфе, Туле, Владимире, Суздале, Дмитрове, а также в Болгарии, США, Австрии.

Начиная с 1987 года, с периодичностью раз в два года, кафедра организует международную научно-практическую конференцию «Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей», которая является одной из наиболее представительных в нашей стране. Этот форум собирает специалистов в области двигателей не только из России, Украины, Белоруссии и других стран ближнего зарубежья, но и из США, Израиля, Польши, Болгарии, Словакии и др.

Кафедра внесена в реестр Министерства образования РФ как ведущий научно-педагогический коллектив в области двигателей внутреннего сгорания. Достижения научной школы, созданной на кафедре под руководством профессора В.В. Эфроса, являются общепризнанными как в нашей стране, так и за рубежом.

Согласно рейтингу специальностей вузов России, опубликованного Рособразованием РФ, качество подготовки специалистов указанного профиля в ВлГУ устойчиво оценивается как высокое (в числе трех лучших в России).

источник

Читайте также:  Установка 409 двигателя на уаз 452

Добавить комментарий

Adblock
detector