Меню Рубрики

Камри 2012 установка реле блокировки двигателя

Установка сигнализации на Toyota Camry

Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry (Vista) 1995

Замок зажигания:
+12 – черный/красный и коричневый
АСС – синий/красный
Зажигание 1 – черный/желтый
Зажигание 2 – коричневый/ белый
Стартер 1 – черный/белый
Стартер 2 – коричневый/ красный
Второй стартер продублировал реле, взяв питание с коричневого провода, а управление со стартера 1 после разрыва. Питание на сигнализацию взял с черно-красного.

Правый белый разъем приборной панели:
Зеленый/желтый – повороты

Левый коричневый разъем приборной панели:
Зеленый/черный – повороты
Красный/белый – двери
Желтый/черный – ручник

Средний белый разъем приборной панели:
Зеленый/черный – масло
Черный/розовый – генератор

Центральный замок (электропривода) ставил сам, причем в связи с плоскими картами дверей пришлось замки ставить внутри железного каркаса дверей. Особенно геморрой на передних дверях. Но там видны точки установки родных замков, ставится туда же.

Точки подключения автосигнализации на Toyota (Vista) Camry V6 (правый руль)1990

Замок зажигания:
+12v — белый/красный
+12v упр. — черный/оранжевый
стартер — черный/белый

ЦЗ — зеленый — открыть, салатовый — закрыть из водительской двери

Двери — красный от лампы в приборной панели

В водительском пороге:
бензонасос — синий/черный
поворот — зеленый/черный и зеленый/желтый

Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 1994

На рулевой колонке:
12 В постоянное — белый
стартер — черный/белый
зажигание — черный/желтый
кондиционер — черный/оранжевый
освещение салона — красный/белый

тахометр — черный, тонкий провод от модуля зажигания с водительской стороны

провод концевика двери — красный/белый, жгут проводов от блока предохранителей
провод концевика двери — красный/белый, верхний жгут проводов разъема под кабелем открывания капота

центральный замок (-) — светло-зеленый (закрывание) и темно-зеленый (открывание) за боковой панелью педального отсека

стоп-сигнал — зеленый/белый, выключатель стоп-сигнала

Багажник — красный/белый на разъеме под ковриком с водительской стороны

Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 2003

Замок зажигания:
+ 12 — белый/красный
асс — синий/красный
зажигание — чёрный/красный
зажигание 2 — чёрный/жёлтый рядом с асс
стартер 1 — чёрный/жёлтый крайний
стартер 2 — чёрный/белый

Импульс — на OBD, отдельный крайний провод

Центральный замок:
запирание центрального замка (-) — светлый зелёный, жгут из двери водителя, нижний разъём
отпирание центрального замка (-) — синий, жгут из двери водителя, верхний разъём. Отпирание происходит в 2 этапа. Первый импульс открывает дверь водителя, второй (не позднее 2-х секунд) открывает все остальные двери.

Нижний разъём слева в блоке предохранителей:
концевик багажника (-) — зелёный
открытие багажника (+) — белый/синий, силовой, в разрыв через реле.

Верхний разъём слева в блоке предохранителей:
концевик дверей (-) — красный/чёрный (который ниже)

Второй снизу разъём блока предохранителей:
повороты (+) — зелёный/чёрный и зелёный/жёлтый
педаль тормоза (+) — зелёный/белый

Штатного иммобилайзера не было.

Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 40

Левая кик-панель, белый разъём:
закрыть — коричневый
открыть — серый

Порог водителя:
поворотники — жёлтый и зелёный
стоп — синий
концевик передний левый — синий
концевик задний левый — светло-зелёный
багажник — серый
открытие багажника — чёрный

Порог переднего пассажира:
концевик передний правый — жёлтый
концевик задний правый — серый

Замок зажигания:
«+» — чёрный с точкой
acc — белый тонкий
зажигание 1 — жёлтый толстый
зажигание 2 — розовый тонкий
стартер 1 — синий толстый
стартер 2 — серый тонкий

Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 50

Левая кик панель, в центре колодки:
закрыть — красный тонкий
открыть — серый тонкий

Левый порог:
стоп — синий
бензонасос 2,5 — чёрный
бензонасос 3,5 — розовый тонкий

Замок зажигания:
«+» — зелёный толстый
acc — белый
зажигание 1 — чёрный толстый
зажигание 2 — розовый
стартер 1 — синий толстый
стартер 2 — зелёный тонкий

Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 2006

Порог водителя:
бензонасос — белый
открытие багажника — тонкий чёрный, рвать

Читайте также:  Установка не родного двигателя на уаз

двери — синий, зелёный, жёлтый, серый за блоком предохранителей 2-я фишка сверху

ЦЗ — синий, зелёный, щека водителя

Повороты — тёмный зелёный и чёрный, 2-й разъём сверху блока предохранителей

Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 2008

На замке зажигания:
+ — оранжевый и чёрный
зажигание — розовый и жёлтый
ACС — белый
стартер — серый и синий на замке зажигания (основной — тонкий); При автозапуске провода стартеров не желательно собирать в «кучу».

повороты — зелёный и чёрный на реле за панелью

концевик багажника (-) — белый в левом пороге
концевики дверей (-) — синий (водителя), светлый зелёный (задний левый) — левый порог; жёлтый (передний правый), серый (задний правый) — за блоком предохранителей в верхнем среднем разъёме

центральный замок (отрицательное управление):
запирание коричневый (при длительном импульсе — закрытие окна водительской двери), отпирание — серый из двери водителя

открытие багажника (силовой) — чёрный тонкий в левом пороге
генератор — синий в широком разъёме за панелью
тахометр — в диагностическом разъёме отдельный провод
стоп — белый на блоке предохранителей в ближнем разъёме к рулевой колонке

Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 2010

Замок зажигания:
+ 12 — оранжевый и чёрный
зажигание 1 — жёлтый
зажигание 2 — розовый
ACС — белый
стартер — серый и синий (основной — тонкий). При автозапуске провода стартеров подключить через диоды.

Повороты — зелёный и чёрный на реле поворотов за панелью
стоп — белый на блоке предохранителей в ближнем разъёме к рулевой колонке

В левом пороге:
концевик багажника — белый
концевик водителя — синий
концевик задний левый — светлый зелёный
открытие багажника (силовой), разрыв — чёрный тонкий

Верхний средний разъём сзади блока предохранителей:
концевик передний правый — жёлтый
концевик задний правый — серый

Жгут из двери водителя:
центральный замок — коричневый (запирание ), серый (отпирание); при длительном импульсе происходит закрывание и открывание стёкол, при условии, что они — AUTO

тахометр — в диагностическом разъёме отдельный провод

источник

Toyota Camry 2.5 комфорт › Бортжурнал › Минимально необходимый комплекс для доработки штатной охранной системы

Доброго дня суток! Сегодня хотел бы с Вами поделиться минимально необходимыми доработками для значительного увеличения взломостойкости штатной охранной системы Toyota Camry.
Рассмотрим возможные способы угона нашего автомобиля:
1 — самый простой, дешевый и наиболее часто используемый — физическая замена электронного блока управления (ЭБУ) на аналогичный принесенный с собой, но с отключенной функцией штатного иммобилайзера (штатный иммобилайзер находится в ЭБУ и не деактивировав его автомобиль не заведется). Для замены необходимо всего лишь отрыть капот и снять разьемы ЭБУ. По времени данная процедура занимает порядка 5-10 секунд, а при хорошей сноровке и того менее. Для защиты от данного метода угона необходимо защитить ЭБУ таким образом, чтобы у злоумышленника не было возможности снять разъемы. В данном случае очень полезным изобретением является металлический сейф ЭБУ. Крепится он на штатные места крепления к кузову автомобиля при помощи специального антивандального крепежа. При необходимости снять в будущем защиту придется попотеть с зубилом и молотком, либо с болгаркой около часа, что как Вы понимаете злоумышленник никогда делать среди ночи или в людном месте на парковке ТЦ не будет. Вышеописанная защита изготавливается из металла 2 мм толщиной, вырезается высокоточным станком лазерной резки и окрашивается специальной полимерной порошковой краской, стойкой к ржавлению и механическому повреждению и выглядит следующим образом и стоит 2 000 руб :

2 — второй способ угона — при помощи диагностического разъема злоумышленник подключается к автомобилю специальным оборудованием и просто прописывает новый ключ. После чего автомобиль распознает новый только что прописанный ключ, спокойно штатно заводится как будто в автомобиле находится хозяин и уезжает. Данная процедура занимает не более 10-15 секунд. Для защиты от данного метода угона необходимо защитить диагностический разъем от возможности подключения к нему злоумышленником, но оставить возможность подключения хозяином автомобиля для проведения диагностики. В данном случае есть два способа защиты — металлический сейф для диагностического разъема и комплект для перепиновки.
Рассмотрим плюсы и минусы каждого метода защиты:
Плюсы металлического сейфа — простота в установке, установка в любое не штатное место, нет необходимости влезать в штатную проводку, то есть все остается штатным и не будет ни каких проблем с гарантией. Минусы — провода с выхода диагностического разъема остаются со штатной цветовой маркировкой и профессиональный угонщик может по цветам определить какой провод куда идет и подключиться к ним так называемыми крокодилами. Но опять же маловероятно, что угонщик будет в темноте ночью искать цвета проводов, да и обычный рулон изоленты, намотанной на жгут увеличит время поиска нужных проводов до нерентабельного.
К плюсам комплекта для перепиновки можно отнести, то, что распиновка известна только Вам и злоумышленник никогда ее не узнает и соответственно подключиться не сможет, а второй плюс — замена штатных проводов на другие одноцветные и соответственно понять по цветам уже ничего не получится. так же к плюсам стоит отнести установку в любое не штатное место.
Минусы — необходимо резать штатную проводку, а соответственно если автомобиль на гарантии, то это не желательно и второй минус — более сложная установка.
Металлический сейф диагностического разъема выглядит следующим образом и стоит 2 000 руб:

Читайте также:  Митсубиси аутлендер защита двигателя установка

источник

Предохранители Камри XV50 (55): электросхема, где блок?

Каждый автомобиль имеет электрическое оборудование – всевозможные устройства, питающиеся и функционирующие за счет тока, проходящего по сети. А поскольку в случае скачков напряжения может произойти короткое замыкание, вызывающее возгорание, каждая машина также должна быть оборудована специальными предохранителями. Эти важные устройства изготовлены из плавкого материала, который при превышении максимально допустимой силы тока расплавляется, тем самым разрывая электросеть и отключая подачу электричества. Предохранительные устройства перегорают при перегрузке системы и возникновении коротких замыканий.

В этой статье мы рассмотрим предохранители для Камри XV50(55), ознакомимся с необходимыми схемами, а также поговорим об их замене. Однако, чтобы заменить эти вставки, нужно знать, где их искать. Один блок предохранителей, установленных на автомобиле модели Тойота Камри 50, находится в одном отсеке с двигателем, а второй – в салоне машины.

Блок предохранителей в моторном отсеке

Первый блок находится под капотом автомобиля, и расположен в правой части моторного отсека, рядом с аккумулятором и корпусом воздушного фильтра.

Чтобы получить доступ непосредственно к системе предохранителей, отожмите фиксирующий замок и снимите крышку. Внутренняя сторона крышки предусматривает наличие отсека для запасных устройств. Здесь же отведено место и для специальных щипцов, упрощающих работу с предохранителями.

Каждая плавкая вставка имеет свое номинальное напряжение, при превышении которого элемент срабатывает и перегорает, препятствуя выходу из строя защищаемого им оборудования. Так, наименьший номинал среди всех предохранителей на Камри XV50(55) имеет плавкий компонент измерительных приборов. Его номинальный ток составляет 5 ампер. Наибольшее значение в блочке моторного отсека имеют защитные устройства, замыкающиеся на систему зарядки аккумулятора автомобиля, поскольку максимальный потребляемый ток таких приборов наиболее высокий. Ампераж таких предохранителей автомобилей Камри составляет 140А для модификаций с системой обогрева задних сидений, и 120А – для машин без такой функции.

Чтобы упростить автовладельцу жизнь, и избавить его от необходимости каждый раз высматривать на маленькой вставке значение ее номинального показателя тока, каждый номинал соответствует отдельному цвету.

Если говорить о Камри 50(55), то 5-амперные устройства обозначены оранжевым цветом. Например, предохранитель alt s с номиналом 7.5А, защищающий цепь системы зарядки аккумулятора, как и все остальные вставки с таким показателем, окрашен в коричневый цвет. Предохранители, максимальная сила тока в которых составляет 10А, окрашены в красный цвет, защитные элементы с номиналом 15А имеют синий цвет, 20А – желтый и т.д.

Схема предохранителей Toyota Camry XV50 2011 2017

Ознакомимся со схемой защитных вставок, находящихся под капотом Камри. Также в таблице указаны номинальные показатели всех плавких компонентов и описаны электрические цепи, защищаемые тем или иным предохранителем.

Читайте также:  Cd20 двигатель установка ремня тнвд

Некоторые владельцы новых Камри, выпущенных в 2011-2017 годах, отмечают, что в процессе эксплуатации столкнулись с возгоранием блока Интегрированного реле.

Ниже представлена схема предохранителей Камри XV55, где данный блочок обозначен надписью Unit D.

Как оказалось, это вызвано тем, что расположенные под интегрированным реле разъемы, контакты которых выходят на противотуманные фары, систему обогрева стекол и зеркал, охлаждающие вентиляторы, а также на систему дальнего света, не защищены никакими предохраняющими от короткого замыкания устройствами.

Интегрированное реле питается от предохранителя ALT с номиналом 120А и FL MAIN 3.0W, однако ни один из них не защищает от возгорания блока.

Первый разомкнет цепь уже после возникновения пожара под капотом, в то время как второй элемент представляет собой толстый медный провод, плавление которого начнется только при воздействии тока, равном 230А. По этой причине даже при малейшем коротком замыкании в вышеуказанных незащищенных цепях горят не предохранители, а блок интегрированного реле. А это, согласитесь, существенный недостаток, если учесть стоимость такого нового компонента электроники (от 6 тыс. рублей).

Блок предохранителей в салоне

Салонный блочок предохранителей Тойота Камри XV50(55) находится в нижней левой части панели.

Ориентиром расположения блока может служить место, где располагается левое колено водителя. Здесь находятся 37 защитных устройств. Такое местоположение объясняется тем, что большая часть всего электрооборудования автомобиля сосредоточена на панели.

Помните: прежде чем менять плавкую вставку, следует выяснить причину перегорания.

Определение неисправности электрооборудования можно провести самостоятельно, однако, чтобы осуществить такую домашнюю диагностику своего авто, вам понадобятся электросхемы Toyota Camry XV50. Конечно, предпочтительнее доверить это дело профессионалам.

Далее рассмотрим схему вставок и реле автомобилей модели Camry 50 с обозначением электрических цепей, которые они защищают.

Схема и расшифровка предохранителей Камри XV50(55)

На схемах, предложенных ниже, вы можете ознакомиться с тем, как расположены предохранители и реле Камри 50 в салонном блоке, а также узнать, защиту какого оборудования обеспечивают те или иные плавкие элементы.

Как поменять предохранители Камри XV50(55)?

Если вы обнаружили, что какой-либо из элементов электроники автомобиля не работает, в первую очередь проверьте, цел ли предохранительный элемент, замыкающий эту цепь.

Отыскав на схемах месторасположение интересующего вас плавкого элемента, достаньте его из блока при помощи специального пинцета (щипцов). Проверьте предохранитель на предмет исправности. Для этого поднимите его на свет. У перегоревшего элемента полоска будет не целостной, а разорванной.

Если вставка повреждена, поменяйте ее на целую, после чего установите на место крышку и зафиксируйте ее. Не забывайте, что каждый электрический прибор рассчитан на определенный ампераж, поэтому не используйте вставки неподходящего номинала.

Если вы установите вставку с меньшим номинальным значением, защита, конечно, сработает, но менять такой элемент нужно будет чаще. В случае использования устройства с номиналом, превышающим предельно допустимое значение силы тока потребителя, предохранительный элемент не сработает в нужный момент, и электрооборудование выйдет из строя. В отдельных случаях это приводит даже к возгоранию автомобиля.

Обратите внимание, что перед тем, как менять плавкий предохранитель, важно выяснить причину возникновения неисправности. Для этого обратитесь в специализированное СТО и воспользуйтесь услугами автомобильного электрика.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector