Меню Рубрики

Кайрон установка защиты двигателя

SsangYong Kyron 2.3 6ст.Angel Mnogodetok › Бортжурнал › 12.10.2019. «Дорабатываем машину». Защита радиатора, защита картера, защита переднего дифференциала.

Наконец запилил нормальную временную защиту полностью всего что нужно перед новогодними дальними поездками …
и всего спустя лишь два года ) до этого вообще ездил с пластиковым пыльником вместо защиты и не обламывался… просто чаще включал голову чтобы сдуру картер не сломать ))

Делал из того супового набора что успело появиться у меня недавно на днях по дешману :
Защита радиатора рекстон NLZ 61.06.320 (3 мм) = 773 Р,
Защита переднего дифференциала кайрон, актион, рекстон Motodor 62807 (2 мм) = 746 Р,
Защита картера актион АвтоЩИТ 5816 (3 мм)= 1800 Р,
(Верхняя часть последнего листа защиты крепится треугольными уголками к площадке силового бампера OJ в нижние отверстия, просто сегодня уезжая с фазенды не успел зафоткать финальный результат — чуть позже дополню еще парой фотографий как окочательно на машине выглядит))

Заодно хотел наглядно показать что снизу по раме — рекстон актион и кайрон = не одна и та же машина по сути… исполнение и размеры некоторых частей рамы разные… и если по факту кайрон еще не сильно отличается от рекстона размерами кронштейнов радиатора и длиной передней части рамы от балки до радиатора — благодаря чему по длине защита радиатора от рекстона прекрасно села на кайрон хотя по высоте она должна крепиться на рекстоне почти в два раза выше,
то межцентровые размеры посадочные защиты картера — от задней балки до торцев радиатора например первого актиона короче чем у кайрона аж на 12 см !

На фото после списка номеров защит : фэйл номер один — защита от актиона короче кайрона на 12 см…отверстия все крепежные, кроме задних по длине, совпадают, фейл номер два — защита рекстон 2 должна быть выше кайрона минимум на 4 см. все крепежные отверстия также совпадают, кроме балки по высоте.
Фэйл номер один решил просто — покромсал его на верхний доп лист, фэйл номер два тоже решил просто — даже не стал заморачиваться и доставать сварку = простое решение в виде отреза задней планки и мощного 3мм уголка с отверстиями, и везде весь крепеж естественно классом прочности 8.8 .)

П.С. ( Поэтому если кому нужна занедорого по дешману одна новенькая усиленная с ребрами жесткости защита АвтоЩИТ 5816 на первый Актион 2005-2010 или Актион Спортс — то она в продаже на авито и в барахолке на драйве )

По итогу доволен — для моей зимней эксплуатации этого пока за глаза хватит таранить снежные мерзлые сугробы.пока не усилю и дополню некоторые угловые элементы уже по факту дальнейших испытаний и эксплуатации…
особенно меня беспокоит защита слабых мест про которые многие даже не догадываются пока как я — особенно удачливый, не плюхнутся неожиданно поперек небольшого ручья с булыжниками на дне, или в колее от грузовика не свалятся на одну более глубокую жопу сторону и не упрутся этим элементом во что то каменное и твердое — край балки с закруглением = крепление нижнего переднего рычага ))
Алексей Джаггернаут был прав когда говорил про то что надо усиливать это место — корейцы суки специально его конструктивно ослабили…у меня оба уже немного замяты похоже чуть чуть по сгибам.четкой симметрии нет (
Это еще одна из причин кстати почему я отдавал предпочтение защите размерами по ширине как можно большей = как в данном случае до 80 см — так косвенно широкая защита хоть немного защищает от прямого удара края балки…

Скоро буду делать небольшое техзадание чертежик и пытаться сделать усиливающую пластину накладку вокруг сходразвальных болтов, с плоским креплением под винты переднего стабилизатора.есть мысль сделать сборный из двух элементов — например из П-образного швеллера снизу и крепежной площадки сверху… в общем будем прорабатывать…

источник

Установка защиты Шериф — картера двигателя, кпп&раздатки и бензобака

#1 ElToro

  • Пользователи
  • 2 689 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва, Чертаново
    • бензин механика
    • Имя:Михаил
    Читайте также:  Установка двигателя в моторный отсек


    Популярное сообщение!

    Понятно, что 90% народа проходили данную установку либо самостоятельно, либо в сервисе. На первый взгляд дело нехитрое, но все же некоторые ньюансы установки имеются. Посему решил сваять небольшой отчет для оставшихся 10% новичков, т.к. не нашел его на форуме, возможно плохо искал).

    При покупке машины в салоне мне пытались продать «защиту» картера двигателя и сетки радиатора за 8 рублей. После непродолжительного препирательства все же решили оформить эти допы в качестве подарка).

    Однако, анализ так называемой защиты картера показал, что данная фитюлька весьма посредственно справляется со своими обязанностями, т.к. прикрывает ровно картер двигателя, тогда как радиатор и передняя часть двигателя в области приводного ремня остаются открытыми.

    Было принято решение приобрести комплект защит Шериф — картера двигателя, бензобака и кпп&раздатки.

    На данный момент были куплены лишь первые две в Карси у Охотника, последнюю защиту на кпп&раздатку кто-то успел зарезервировать до меня, ну да ладно, подождем нового прихода.

    I. Установка защиты картера двигателя

    На фото ниже показаны Шерифовская защита (слева) и дилерская (справа), как грица, почувствуйте разницу.

    Защита Шерифа состоит из двух частей — вспомогательной (отмечена цифрой 2 на фото) и основной (цифра 1)

    Крепеж вспомогательной части включает в себя 2 закладные пластины с резьбой по центру (на фото снизу) и 5 болтов с шайбами.

    Основная часть не содержит никакого крепежа, т.к. спереди крепится штатными болтами, а сзади 3 болтами от вспомогательной части.

    Закладные пластины от вспомогательной части устанавливаются в отверстия внутри поперечной балки (указаны стрелками на рисунке)

    и уже к ним прикручивается вспомогательная часть

    Проделав все это я понял, что при наличии штатного пыльника, прикрывающего кпп&раздатку, у меня не получится установить защиту картера, т.к. оставшиеся два болта из трех упираются в пыльник.

    Я побоялся выкидывать пыльник, т.к предстояла поездка на рыбалку в Рязанские дебри. Пришлось снять его и с помощью подручных средств прогрызть два углубления (отмечены кружками на фото)

    После такой модернизации пыльника, все болты свободно вкручивались до конца.

    Основная часть защиты имеет приличный вес и достаточно протяженна, поэтому одновременно держать ее и закручивать болты одному человеку проблематично. В связи сэтим весьма кстати пришлись мои колхозные сендтраки) — две деревянные доски, которые были положены на края ямы для поддержания защиты на этапе примерки/установки.

    На последнем этапе основная часть была прикручена к вспомогательной тремя болтами из комплекта (снизу на фото) и двумя штатными (вверху на фото).

    #2 ElToro

  • Пользователи
  • 2 689 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва, Чертаново
    • бензин механика
    • Имя:Михаил


    Популярное сообщение!

    II. Установка защиты бензобака

    Защита бензобака Шериф состоит из основной части (отмечена цифрой 1 на фото), и вспомогательными кронштейнами 2, 3 и 4 с крепежем.

    Внимание! Места крепления кронштейнов 3 и 4 к основной части защиты на данном фото должны быть с точностью до наоборот! Т.е. кронштейн 3 справа по ходу движения, кронштейн 4 — слева

    Кронштейн 2 представляет собой П-образную пластину, с одной стороны которой имеются два прямоугольных отверстия (отмечены стрелками слева) и двумя круглыми отверстиями с приваренными к ним гайками (правые стрелки). В комплекте к этому кронштейну идут 4 болта, 6 шайб и 2 гайки. Не все они понадобятся.

    Кронштейн 3 представляет собой г-образный профиль с углами в 45 градусов, который крепится к основной части болтом с шайбой и имеет отверстие для крепления к шпильке кузова.

    Кронштейн 4 состоит г-образного профиля с углами в 90 градусов, который крепится к основной части болтом с шайбой. Для его крепления к раме в комплект входит закладная пластина на длинном стержне (отмечена стрелкой на фото) и болт с гайкой.

    Кронштейн 2 должен крепиться к задней части бака двумя болтами. Я долго уговаривал его туда встать по-хорошему, но потерпел фиаско. Размышляя над своей неудачей, я с удивлением обнаружил, что мой бензобак уже имеет какую-то защиту , которая и мешает кронштейну 2 правильно встать на свое место.

    Защита представляет собой некое корыто из стального листа, толщиной около 1 мм, точнее сказать трудно, т.к. штангенциркуля под рукой не было.

    Читайте также:  Установка двигателя на велосипед двухподвес

    Интересно кто его поставил, завод изготовитель или же дилер?

    У меня было два пути — убрать эту защиту и без проблем поставить Шериф или же колхозить что-то с кронштейном 2 и ставить Шериф в дополнение к этой. Положительной стороной данной защиты является наличие хоть каких-то стенок по бокам. Рассудив, что защиты много не бывает, решил пойти по второму пути.

    Очень кстати здесь пришлась болгарка, которая была заранее припасена для работы в деревне и мирно лежала умну в багажнике. С ее помощью от кронштейна 2 было отрезано все ненужное). Но пожалуй самым трудным в доработке оказалось расширение отверстий под болты. Из подручных инструментов был только надфиль. Вощем на эту процедуру я потратил без малого час.

    Результат моих трудов отмечен кружочками на фото ниже

    Но и после этих измывательств кронштейн неидеально вставал на место, нужны были проставки толщиной 2-3 мм. На эту роль отлично подошли закладные пластины (указаны стрелками на фото) от дилерской защиты картера, которая была демонтирована ранее.

    В результате многострадальный кронштейн 2 отлично встал на свое место

    Далее я наживил основную часть защиты 1 к кронштейну 2 двумя болтами, которые шли в коплекте, и перешел к креплению передней части.

    С левой стороны передняя часть основной защиты крепится к раме через кронштейн 4. Над болтом a (отмечен средней стрелкой на фото) в раме есть технологическое отверстие. Внутрь рамы с боковой стороны в другое технологическое отверстие (отмечено на фото левой стрелкой) пропускается закладная пластина на длинном стержне таким образом, чтобы резьба в ней оказалась напротив отверстия над болтом a. После чего этот самый болт в нее вкручивается. Данная операция требует определенной сноровки. Советую на всяки случай прикрутить изолентой к кончику стержня какую-нить проволоку, дабы не потерять закладную пластину в недрах рамы в процессе инсталляции). Потом само собой эту проволоку открутим, т.к. кончик стержня остается доступным снаружи. Умну положительный результат наступил после 5 минут игры в кошки-мышки, считаю для первого раза неплохо, а во второй я вряд ли буду играть).

    Ну и наконец самая легкая часть работы — крепление кронштейна 3 к основной части защиты болтом c, и к кузову гайкой d.

    На заключительном этапе протягиваем все болты и гайки и наслаждаемся результатом.

    источник

    Защита картера двигателя SsangYong Kyron

    Защита картера двигателя Саньенг Кайрон

    Основной элемент в вашем автомобиле – его двигатель. Если же он будет повреждён, предстоит крайне сложное и дорогое восстановление. Защита картера двигателя Саньенг Кайрон нужна не только лишь при передвижении по бездорожью, но и при эксплуатации в городе. На трассах нашей страны могут встречаться разные камни, арматура и прочий мусор, а нередко и незакрытые канализационные люки. Специальная защита картера спасёт поддон мотора от любых повреждений, а значит, и от дорогого ремонта.

    Мы реализуем защиты картера и КПП для Саньенг Кайрон надёжных брендов: Sheriff, Motodor, АБС-Дизайн. Отличия аксессуаров разных заводов обычно небольшие. Защиты всегда крепятся в предусмотренные автопроизводителями места, и все кронштейны идут в составе поставки. Расхождение проявляется в стоимости, особенностях монтажа, либо в габаритах и защищаемой площади. При подборе брони для вашего авто посмотрите на толщину листа, его строение и присутствие прорезей для слива масла и прочих технических жидкостей.

    Защиты двигателя и КПП отличны по металлу, из которого они состоят. Стандартные варианты изготавливаются из стали, их толщина около 4 мм. Их недостатком является то, что они довольно массивные и порой трудоёмко создать элемент нестандартного вида из-за особенностей производственного процесса. Защиты картера из алюминия лишены подобных минусов, они изготавливаются толщиной до 12 мм, что делает их исключительно прочными, но они ощутимо дороже. Современный вариант защит поддона двигателя SsangYong Kyron – это товары из стеклопластика или других похожих материалов, композитная защита. Её стоимость значительно выше, чем у остальных, но при этом она обладает малым весом и очень прочна.

    Защита КПП Саньенг Кайрон

    Такая же несомненно ценная деталь автомобиля, требующая защиты, – это КПП. Встречаются случаи, когда КПП закрыта одним листом вместе с мотором, но чаще защиту АКПП необходимо устанавливать дополнительно. Защиту КПП для SsangYong Kyron лучше всего приобретать от того же изготовителя, что и защиту картера. Обычно вышеупомянутые аксессуары устанавливаются одновременно, поэтому нельзя ручаться, что товары двух фирм будут совместимы.

    Читайте также:  Установка 1kz двигателя на уаз

    Защита редуктора и бака Саньенг Кайрон

    Для кроссоверов магазин ОбвесМаг предлагает устанавливать защиты бака и редуктора. При передвижении по пересечённой местности существует риск зацепить днище автомобиля и жизненно важные детали: топливные трубки, радиатор, раздаточную коробку. Покупка защит радиатора и раздатки на SsangYong Kyron позволит без опаски преодолевать любые плохие дороги и вовремя доезжать до пункта назначения без каких-либо проблем. Защиты бака и РК могут закрепляться к заводским отверстиям или к защите поддона, имейте в виду обязательно эти нюансы при покупке.

    Если же остались какие-нибудь вопросы по защитам картера, в любой момент звоните нам, мы подберём требующийся товар и объясним все нюансы. Установить защиту поддона двигателя вы сможете собственноручно, либо у нас в техцентре при самовывозе, это легко и удобно.

    источник

    Защита картера двигателя SsangYong Kyron

    Защита картера двигателя Саньенг Кайрон

    Основной элемент в вашем автомобиле – его двигатель. Если же он будет повреждён, предстоит крайне сложное и дорогое восстановление. Защита картера двигателя Саньенг Кайрон нужна не только лишь при передвижении по бездорожью, но и при эксплуатации в городе. На трассах нашей страны могут встречаться разные камни, арматура и прочий мусор, а нередко и незакрытые канализационные люки. Специальная защита картера спасёт поддон мотора от любых повреждений, а значит, и от дорогого ремонта.

    Мы реализуем защиты картера и КПП для Саньенг Кайрон надёжных брендов: Sheriff, Motodor, АБС-Дизайн. Отличия аксессуаров разных заводов обычно небольшие. Защиты всегда крепятся в предусмотренные автопроизводителями места, и все кронштейны идут в составе поставки. Расхождение проявляется в стоимости, особенностях монтажа, либо в габаритах и защищаемой площади. При подборе брони для вашего авто посмотрите на толщину листа, его строение и присутствие прорезей для слива масла и прочих технических жидкостей.

    Защиты двигателя и КПП отличны по металлу, из которого они состоят. Стандартные варианты изготавливаются из стали, их толщина около 4 мм. Их недостатком является то, что они довольно массивные и порой трудоёмко создать элемент нестандартного вида из-за особенностей производственного процесса. Защиты картера из алюминия лишены подобных минусов, они изготавливаются толщиной до 12 мм, что делает их исключительно прочными, но они ощутимо дороже. Современный вариант защит поддона двигателя SsangYong Kyron – это товары из стеклопластика или других похожих материалов, композитная защита. Её стоимость значительно выше, чем у остальных, но при этом она обладает малым весом и очень прочна.

    Защита КПП Саньенг Кайрон

    Такая же несомненно ценная деталь автомобиля, требующая защиты, – это КПП. Встречаются случаи, когда КПП закрыта одним листом вместе с мотором, но чаще защиту АКПП необходимо устанавливать дополнительно. Защиту КПП для SsangYong Kyron лучше всего приобретать от того же изготовителя, что и защиту картера. Обычно вышеупомянутые аксессуары устанавливаются одновременно, поэтому нельзя ручаться, что товары двух фирм будут совместимы.

    Защита редуктора и бака Саньенг Кайрон

    Для кроссоверов магазин ОбвесМаг предлагает устанавливать защиты бака и редуктора. При передвижении по пересечённой местности существует риск зацепить днище автомобиля и жизненно важные детали: топливные трубки, радиатор, раздаточную коробку. Покупка защит радиатора и раздатки на SsangYong Kyron позволит без опаски преодолевать любые плохие дороги и вовремя доезжать до пункта назначения без каких-либо проблем. Защиты бака и РК могут закрепляться к заводским отверстиям или к защите поддона, имейте в виду обязательно эти нюансы при покупке.

    Если же остались какие-нибудь вопросы по защитам картера, в любой момент звоните нам, мы подберём требующийся товар и объясним все нюансы. Установить защиту поддона двигателя вы сможете собственноручно, либо у нас в техцентре при самовывозе, это легко и удобно.

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector