Меню Рубрики

Комплект для установки двигателя на раму

Двигатель Веломотор80 (69.5) (8) (КОМПЛЕКТ для установки) в интернет-магазине moto18.ru

Поделись ссылкой


Описание

Технические характеристики велодвигателя F50:
o Рабочий объем двигателя — 49.9 куб/см 3.8 л.с.
o Тип двигателя — 1-цилиндровый 2-х тактный
o Охлаждение — воздушное естественное охлаждение
o Максимальная скорость — до 40 км/ч
o Сцепление — фрикционного типа, сухое сцепление
o Объем бензобака — 1,5 литра
o Расход топлива — 1,8 л/100 км
o Вес двигателя 8 кг.
o Вес комплекта в упаковке 10,4 кг.
o Габариты двигателя для велосипеда (ДхШхВ) 21x12x24 см
o Габариты упаковочной коробки (ДхШхВ) 33х42х20 см.

Технические характеристики велодвигателя F72:
o Двигатель является одноцилиндровым, двухтактным
o Охлаждение воздушное
o Рабочий объем: 72 см3
o Максимальная мощность: 6 л.с.
o Максимальный крутящий момент: 2,3 Нм
o Максимальная скорость — 50-60 км/ч
o Запуск: ручной, педальный
o Вид топлива: масло-бензиновая смесь (бензин не ниже А-92)
o Тип сцепления: автоматическое центробежное кулачковое
o Расход топлива: 1,3 -1,5 литра на 100 км
o Вес двигателя: 8 кг
o Объем топливного бака: 2,5 литра
o Габариты веломотора (ДхШхВ) 21x12x24 см

Технические характеристики велодвигателя F80:
o Тип двигателя — 1-цилиндровый 2-х тактный (69 куб.см)
o Охлаждение — воздушное естественное охлаждение
o Сцепление — фрикционного типа, сухое сцепление
o Объем бензобака — 1,5 литра
o Вес двигателя 8 кг.
o Вес комплекта в упаковке 10,4 кг.
o Габариты двигателя для велосипеда (ДхШхВ) 21x12x24 см
o Габариты упаковочной коробки (ДхШхВ) 33х42х20 см.

Двигатель веломотор — комплект, который предназначен для самостоятельной установки на велосипед. Лучше для этого подходят, именно, дорожные велосипеды на колёсах 28 дюймов. Это самые дешевые и бюджетные велосипеды, на которых добираются от точки А, в точку Б.
В СССР это были велосипеды под названием «УРАЛ», пермского производства. Это большие велосипеды, с высокой рамой, на которую можно было что-то крепить и возить. На данном велосипеде только одна прямая передача и большие колёса -28 дюймов, которые обеспечивают хороший накат, скорость. Минус в том, что такой велосипед устарел, в наше время более популярны скоростные велосипеды, с гибкой регулировкой передаточного отношения, для нужных дорожных условий, например, подъёма в гору.
Современные велосипеды гораздо лучше технически оснащенные, имеют лучше технические и покупательские характеристики. К распространенным и простейшим велосипедом, для установки веломотора, можно отнести «STELS Gent 300», у него есть более дешевый аналог, тоже выпускается фирмой «STELS», называется — «Десна», в котором используется более дешевое навесное оборудование, дешевая рама. Средняя стоимость Десны, примерно, 6000 тысяч рублей, стоимость Gent’a — 8000 рублей. 2х тактный веломотор стоит примерно от 6000 до 8000 рублей. Что, в совокупности, с велосипедом, дает самое дешевое, на российском рынке, моторизованное транспортное средство. В сумме, велосипед с мотором, стоит, примерно 15000 — 17000 рублей.
Веломоторы у нас в стране знают еще со времен СССР, они производились под названием «Д-6», «Д-8» и другие, в соответствии с объёмом двигателя. В настоящее время, эти веломоторы выпускаются в Китае, тысячными тиражами. В России, в год, продается более 10 тысяч штук.
За 6 тысяч можно купить полный комплект и там будет всё необходимое: Веломотор, система питания (карбюратор), выхлоп (глушитель), бензобак, соответствующие крепления на раму, трансмиссия, задняя звезда, цепочка, все крепления для установки задней звезды на заднее колесо, все необходимые метизы.
Такой веломотор можно поставить часа за два, если Вы не очень опытный человек.
Данные веломоторы все являются бюджетными, поэтому они являются двухтактными, так же они очень распространенные. Питаются они смесью бензина и масла, как в старые, добрые времена.
Плюсы
Данные веломоторы простые, с точки зрения ремонта. Все запчасти широко распространены на рынке, они достаточно дешевые, купить их можно повсеместно. Такой мотор можно легко отремонтировать у себя в гараже.
Минусы
Минусы заключаются в самом принципе работы мотора:
У самого популярно веломотора — «ручное» механическое сцепление. Соответственно, чтобы запустить данный мотор, надо разогнать велосипед педялми, потом отпустить сцепление, затем, веломотор заведется, что как раз не очень удобно. Работает, данный двигатель, достаточно шумно и имеет характерный, для двухтактного, плотный выхлоп. Так же двухтактный мотор, по своему качеству, менее надежен, чем четырехтактный. Межсервисный интервал у него небольшой, но вполне нормальный чтобы можно было ездить какое-то время комфортно.
В настоящее время, на рынке есть веломоторы на 50 кубов, который менее пользуется спросом. Есть более мощный на 80 кубов. Также имеется в продаже с автоматическим сцеплением, называется «72 с автоматическим сцеплением». При данном сцеплении не надо разгонять велосипед и запускать его отпусканием ручки сцепления, этот веломотор запускается прямо на месте, с помощью ручного стартера и можно ехать.
Есть веломотор полностью черного цвета. Сделано это больше для красоты. Если у Вас черный велосипед, то он будет хорошо смотреться с таким мотором, нежели с мотором серого цвета.
Так же у нас можно выбрать четырехтактные веломоторы. Есть вариант, который на ременной передаче. Он более резвый. Есть мотор с зубчатой передачей на цепном редукторе.
Чем интересен 4х тактный веломотор:
Двигатель работает более ровно, тихо, как нормальный четырёхтактный мотор без какого-то особого шума, выхлопа и вибрации. Такой мотор легко стартует на месте, он легко заводится, как говорится: «Сел и поехал». В комплект входит всё необходимое для установки: Сам мотор, крепления, карбюратор, выхлоп, трансмиссия.
Единственное отличие четырехтактного, от двухтактного — более высокая цена. Цена 4-х тактных моторов выше, примерно, в полтора или два раза. Но, все равно, остается бюджетным.
4-х тактный стоит, примерно — 10-12 000 рублей
2-х тактный, соответственно — 6-8 тысяч рублей
Установить можно так же на дорожные велосипеды, с колесом от 20 до 28 дюймов.
В нашем магазине можно купить не только веломоторы, но и все необходимые на них запчасти. Так же, можно купить и сами велосипеды с веломотором в сборе, где веломотор будет уже установлен.

источник

Кареточные электромоторы для велосипедов

Кареточные электромоторы (англ.: mid drive motor) – это настоящее и будущее электровелотранспорта.
Причина их популярности в том, что они имеют однозначные преимущества по сравнению мотор-колесами. В приличных веломагазинах электровелосипедов с мотор-колесами уже и не встретить. Да и известные велобренды оснащают свои велосипеды преимущественно моторами mid drive.

“Кареточные” они оттого, что вставляются в каретку велосипеда. В интернете еще можно встретить название “подвесные” и “центральные”, но мне эти названия не кажутся корректными.

Читайте также:  Установка распредвалов двигатель змз 406

Преимущества кареточных моторов

  • Не нужно менять или спицевать колёса, кареточный мотор устанавливается вместо каретки.
  • Не нужно думать, куда приколхозить контроллер, он встроен в кареточный мотор.
  • Не нужны усилители дропаутов. Вероятность поломки рамы такая же, как на обычных велосипедах.
  • В отличие от мотор-колес с директ-драйвом при севшем аккумуляторе крутить педали электровелосипеда также легко, как на обычном велосипеде.
  • Нагрузка на спицы и обода как на обычном велосипеде, так как нет «гири в колесе» (мотора), которая создаёт разрушающее воздействие.
  • Есть возможность выбора передачи соответственно дороге — при езде по сыпучим грунтам, лесам и в крутые подъёмы можно выбрать пониженную передачу и уверенно и экономично двигаться вперед, а в городе можно комфортно втопить включив повышенную передачу.

Недостатки кареточных моторов

  • Износ цепи и зубьев звездочек заметно выше, чем при использовании мотор-колес, но ничем не отличается от обычных велосипедов (если учитывать износ в зависимости от пробега). Пользуйтесь нормальной смазкой для цепи и будет вам счастье.
  • Установка кареточного мотора на велосипед требует наличия специальных ключей для работы с кареткой.
  • Если вам нужны высокие скорости выше 45 км\ч, лучше рассматривать варианты с мотор-колесом Bafang или Mxus. Хотя и среди кареточных электромоторов есть монстры мощностью до 18 kw.
  • Если вы используете переднюю звёздочку небольшого диаметра (меньше 38), то кареточный мотор уменьшает клиренс. Если 38 и больше, то клиренс ограничен звездочкой.
  • Кареточные моторы разработанные для интеграции в рамы велосипедов можно установить только в разработанные под них рамы.

В этой статье я попробую рассмотреть наиболее известные модели кареточных моторов. Это очень динамичная тема. Производители постоянно выводят на рынок что-то новое. Обзор дополняется и исправляется примерно раз в пару месяцев. Не стесняйтесь писать о новых электромоторах в комментариях. Это позволит быстрее делать обзор актуальным.

Модели кареточных моторов

Многие кареточные моторы для велосипедов продаются в виде наборов включающих мотор со встроенным контроллером и дополнительные компоненты (компьютер, провода и т.п.). Наибольшее разнообразие вариантов у фирмы Bafang. Все кареточные моторы можно разделить на три группы:

  • Моторы для сторонних производителей велосипедов (Brose, Bosch, Impulse, Yamaha, Shimano, Bafang). Самостоятельно такой мотор к своему велику не присобачить, они рассчитаны на установку в специально под них разработанные рамы. Такие электровелосипеды можно купить по цене от 1300 евро. Многие из них являются элементами “закрытых систем”, к примеру вы не сможете влезть в програмные настройки моторов Bosch и использовать батареи и дисплеи сторонних фирм.
  • Моторы из серии “собери электровелосипед сам” (Bafang, Tongsheng, GNG, Cyclone, Pendix). Это самая актуальная для России группа кареточных моторов для электровелосипедов. Почему так?
    Ценник. Велосипед у вас либо уже есть, либо его можно приобрести за какие-то адекватные деньги, не сложно купить мотор, батарею и самому этот велосипед электрофицировать. Да, выглядеть он будет не столь красиво, как электровелосипед известного бренад со встроенными в раму мотором и батареей, но по своим характеристикам он будет такой же или лучше.
    Моторы таких известных производителей, как Bafang и Tongsheng – полностью ремонтопригодны. Все что может потребоваться приобретается через Алиэкспресс и/или через другие интернет-магазины.
    Скорость. На законодательственном уровне во многих странах мира прописано, что электрический двигатель, устанавливаемый на велосипед, не должен иметь мощность свыше 250-350 W, а скорость его передвижения, как правило, должна ограничиваться электроникой на показателе 25-30 км/ч. Большая часть моторов для самостоятельной электрофикации велосипедов ограничений по мощности и скорости не имеет.
    Это “открытые системы”, т.е. у пользователя есть возможность влезать в программные настройки и использовать дистплеи и батареи сторонних производителей.
  • Моторы разработанные, как элемент своих фирменных электровелосипедов (HAIBIKE, Optibike).

Все “именитые” производители, типа Bosch, Panasonic и т.д. в какой-то момент начали пользоваться информационными шинами типа CAN для связи мотора и батареи. Таким образом пользователь таких моторов вынужден приобретать оригинальные батареи на которые производитель выставляет запредельные цены.

Каков потенциал мотора в совокупности с вашей батареей можно прикинуть на симуляторе (там под окошком с выбором мотора не забудьте выставить “M >“Hubmotor “). Про максимальный пробег на одном заряде батареи почитайте статью: Емкость батареи и максимальный пробег электровелосипеда.

MY1016Z

Начнем с самого дешевого. Кареточный мотор 12V и 24V – 250W за 3500 руб. Есть модели и на 350W. Но лучше покупать набор позволяющий установить это чудо на велосипед.
Насколько я понял существует два варианта установки шайтан-мотора: на каретку и на заднее колесо. Как устанавливается на заднее колесо, можно посмотреть в ролике.

Tongsheng

Mid-drive TSDZ-2

До недавнего времени самым дешевым вариантом вполне мощного кареточного мотора является: Tongsheng. Варианты: 36V 500W; 48V 750W; 52V 750W. Цена с дешевыми дополнительными аксессуарами: 20 825 – 23 990 руб включая доставку. В хорошей комплектации: 27 161 руб включая доставку. Сейчас цена электромоторов Tongsheng практически не отличается от цен на моторы Bafang.

Про эксплуатацию этих моторов можно почитать на фуруме (1, 2, 3). Руководство по регулировке и ремонту TSDZ2 на английском можно скачать тут.

Помимо моторов, которые можно установить практически на любой имеющийся велосипед Tongsheng делает электромотор под специально изготовленную для него раму:

Mid-drive TSDZ-3

Bosch Centerdrive

Компании, которые используют моторы этого производителя: Haibike , Felt , Trek , Easy Motion , Cube и другие. По некоторым отзывам неприятной особенностью моторов этой фирмы является их шумность.

Система Bosch обычно имеет одну переднюю завездочку, у многих моделей Brose и Yamaha две звездочки для большего количества передач. Производитель велосипедов использующий моторы Bosch может выбирать передние звездочки с 16 зубьями, 18 или 20.
Электромоторы Bosch (как и прочих производителей занимающихся разработкой моторов для Европы и США) работают только в режиме ассистирования педалированию. У законопослужних жителей Европы и США это вызывает понимание. У свободолюбивых жителей России, такое ограничение вызывает недоумение. Электромотор вроде бы есть, так какого хрена нужно постоянно крутить педали?
Некоторые системы с моторами Bosch:

Bosch Gen 1 (2012/2013/2014)

Мощность – 250 w
Максимальный крутящий момент – 50 Nm
Емкость аккумулятора – (36 v 8,2 ah) 295,2 vh
Вес аккумулятора – 2,45 кг
Уровни поддержки – Eco: 50% 1-3, Tour: 120% 1-3, Sport: 190% 1-3, Turbo: 275% 1-3
Максимальная скорость – 25 км/ч

Читайте также:  Митсубиси аутлендер защита двигателя установка
Bosch Gen 2 / 3 Active Line (2013/2014/2015/2016)

Диапазон мощности – 250 – 350 w
Максимальный крутящий момент – 60 Nm
Вес двигателя – 4 кг
Емкость аккумулятора (Вт) – (36 v 11 ah) 396 wh
Вес аккумулятора – 2,4 кг
Уровни поддержки – Eco: 50%, Tour: 120%, Sport: 190%, Turbo: 275%
Максимальная скорость – 32 км/ч в США, 25 км/ч в Европе

Bosch Gen 2 / 3 Performance Line Cruise (2014/2015/2016)

Диапазон мощности – 250 – 350 w
Максимальный крутящий момент – 60 Nm
Вес двигателя – 4 кг
Емкость аккумулятора – (36 v 11 ah) 396 wh
Вес аккумулятора – 2,4 кг
Уровни поддержки – Eco: 50%, Tour: 120%, Sport: 190%, Turbo: 275%
Максимальная скорость – 32 км/ч в США, 25 км/ч в Европе

Bosch Gen 3 Performance Line CX (High Torque) (2015/2016)

Диапазон мощности – 250 – 350 w
Максимальный крутящий момент – 75 Nm
Вес двигателя – 4 кг
Емкость аккумулятора – (36 v 11 ah) 396 wh
Вес аккумулятора – 2,4 кг
Уровни поддержки – Eco: 50%, Tour: 120%, Sport: 210%, Turbo: 300%
Максимальная скорость – 32 км/ч в США, 25 км/ч) в Европе.

Bosch Gen 3 Performance Line Speed (2015/2016)

Диапазон мощности – 250 – 350 w
Максимальный крутящий момент – 60 Nm
Вес двигателя – 4 кг
Емкость аккумулятора – (36 v 11 ah) 396 wh
Вес аккумулятора – 2,4 кг
Уровни поддержки – Eco: 50%, Tour: 120%, Sport: 190%, Turbo: 275%
Максимальная скорость – 45 км/ч в США и Европе

Cargo Line и Cargo Line Speed

Bosch разработала и представила новый собственный привод для грузовых электровелосипедов. Двигатель основан на Bosch Performance CX 2020. Грузовые электровелосипеды считаются одним из важнейших транспортных средств в будущем, особенно в городских перевозках. В прошлом году в Германии было продано более 40 000 грузовых электровелосипедов, которые заменяют автомобили и фургоны на дорогах.

Диапазон мощности – 250 – 350 w
Максимальный крутящий момент – 75 Нм
Вес двигателя – 2,9 кг
Максимальная скорость – 25 км/ч у Cargo Line и 45 км/ч у Cargo Line Speed

Bosch Performance Line CX 2020

Про этот электромотор есть отдельная статья.

Pendix

Немецкая компания Pendix выпускает мотор, который может быть установлен практически на любой имеющийся у вас велосипед. Бесшумная и не требующая обслуживания система. Этот кареточный мотр водо- и пыленепроницаемый в соответствии с IP65. Имеет слабое сопротивление педалированию, когда двигатель выключен или аккумулятор разряжен. Может комбинироваться со всеми системами переключения скоростей и торможения.
Этими моторами оснащены и серийные электровелосипеды: E-muli, Christiania Bikes, Pakka Bikes, Santos, Herkelmann Bikes, KIFFY, Work Cycles, Columbus Bikes, Hrinkow Bikes, Nijland Cycling, BBF Bike, Libelle, Jongerius, Velorbis.

Размер: 292 х 206 х 50 мм
Вес: 7,522 кг (вместе с батареей 500 Wh)
Номинальная мощность: 250 W
Максимальный rрутящий момент: 50 Nm
Ассистирование педалированию до достижения скорости 25 км/ч

Panasonic

https://eu.industrial.panasonic.com/products/e-bike-systems
Первый электрический кареточный веломотор Панасоник выпустил в 1996 году. Мы в этот год об электрических великах еще даже и не помышляли. Все модели кареточных электромоторов этой фирмы рассчитаны на установку в специально разработанные под них рамы.

Multi Speed Assist System X1

Center Motor X0

Center Motor GX Power

Center Motor GX Ultimate

BAFANG (бренд 8Fun)

В 2015 году BAFANG достиг оборота 85 миллионов $ и продал около 900 000 двигателей.

Компания выпускает серию электромоторов мощностью от 200 W до 1000 W предназначенных для установки в специально разработанные для них рамы, типичный пример: Bafang MM G530.200.C

Номинальная мощность – 200 w. Максимальный крутящий момент – 55 Nm. Вес двигателя – 2,3 кг. Уровень шума – дБ

Для рынков с менее душным законодательством под брендом 8Fun выпускаются следующие модели кареточных электромоторов: BBS01 36V 250W; BBS01 36V 350W; BBS02 36V 500W, BBS02 48V 500W, BBS02 48V 750W; BBS HD 48V 1000W.

Цены вполне приемлемы, никаких проблем с заказом и доставкой в Россию, моторы надежные и ремонтопригодные.

Выглядят все модели похоже, отличаются весом и мощностью. Китайцы понимают, как нужно жить и в их моторах реализована, как система ассистирования педалированию, так и возможность ездить на ручке «газа». Приобретают их обычно в виде наборов, куда помимо мотора входят все необходимые для электрофикации велосипеда механические и электронные детали.

Для России Bafang – идеальный вариант. Эти моторы можно установить плактически на любой уже имеющийся в наличии велосипед. Опыт приобретения, установки и эксплуатации BBS02 36V 500W описан в этой статье.

Impulse

В 2011 году Derby Cycle успешно запустил первый движок Impulse для велосипедов Raleigh и Kalkhoff. Сейчас моторы этой фирмы мы можем видеть на электрических велосипедах Kalkhoff, Univega и Focus. Моторы этой фирмы более тихие, чем аналоги Bosch.

Impulse 2.0

Мощность – 250 w
Скорость – 25 км/ч
Уровни поддержки – Eco/Sport/Power
Предназначение: E-Trekking, E-City, E-Urban
3 варианта аккумуляторных батарей: 36 V / 11,00 Ah / 396 Wh; 36 V / 14,50 Ah / 522 Wh; 36 V / 17,00 Ah / 603 Wh.

Impulse Evo

Мощность – 250 w
Скорость – 25/45 км/ч
Уровни поддержки – Eco/Sport/Power
Предназначение: E-City
Батарея: 36 V / 13 Ah / 474 Wh или 36 V / 17,50 Ah /621 Wh

Impulse Evo RS

Мощность – 250/350 w
Скорость – 25/45 км/ч
Уровни поддержки – Eco/Sport/Power/Ultra
Предназначение: E-Trekking, E-Mountainbike
Батарея: 36 V / 17 Ah / 612 Wh

Yamaha

Yamaha – самый новый участник гонки производителей электромоторов для велотранспорта. Их системы стоят несколько дешевле систем Bosch. Все моторы этого производителя рассчитаны на установку в специально разработанные под них рамы. Из крупных производителей велосипедов эти системы используют Haibike и Giant.

PWseries SE

PWseries TE

Мощность – 250 w
Максимальный крутящий момент – 60 Nm
Вес двигателя – 3.4 кг
Максимальная скорость – 25 км/ч

Shimano STEPS

Shimano наявило о себе на рынке электромоторов для великов в 2015 году. Кареточные электромоторы этой фирмы мы можем видеть на велосипедах Trek, IZIP и Raleigh. Системы E6100, E5000 и E6000 разработаны для велосипедов используемых для города и треккинга. Системы E7000 и E8000 для MTB. Все моторы этого производителя рассчитаны на установку в специально разработанные под них рамы. По отзывам, более шумные, чем моторы Brose и Bosch.

Читайте также:  Установка подогревателя тосола двигатель 1nz

Shimano STEPS E8000 хорошо спроектирован, уравновешен практически по всем характеристикам. Имеет миниатюрные размеры, обладая при этом достаточной мощностью. Используется с электронными трансмиссиями Di2.

  • Крутящий момент: 70 Нм;
  • Емкость аккумулятора: 504 Втч;
  • Масса двигателя: 2,88 кг;
  • Вес аккумулятора: 2,65 кг (внешний);
  • Уровни поддержки: 3;
  • Управление с приложения: да;
  • Время зарядки: 80% за 2,5 часа, 100% за 5 часов;
  • Возможность использования переднего переключателя передач: нет.

Производители, которые его используют: FOCUS, MERIDA, STEVENS, THOK, SIMPLON, GHOST.

Brose

Подробно о моторах Brose вы можете почитать в отдельной статье.

Электромоторы этой немецкой фирмы встречается на таких моделях электровелосипедов, как Specialized Turbo Levo, BH, KTM, Rotwild и Bulls. Мотор компактный, мощный и в сравнении с Bosch и Shimano тихий. Рассчитан на установку в специально разработанные под них рамы.

Всего 5 модификаций разработанных под разные сферы использования. В таблице не представлена модификация S Mag.

Чем отличаются эти модификации хорошо видно по схемам. Drive C – для городских велосипедов. Drive T – для дальних расстояний. Drive TF – для любителей скорости. Drive S – для любителей спортивного и динамичного стиля.

HAIBIKE HPR 120S (или TQ)

Электромотор разработан совместно с компанией TQ, обладает крутящим моментом в 120 Nm, вес неизвестен. Этот мотор можно встретить только на электрических велосипедах компании HAIBIKE имеющие цену от 474 900 руб.

HAIBIKE HPR 120S Внутреннее устройство кареточного мотора HAIBIKE HPR

Электромотор является частью системы ePERFORMANCE – FLYON, которая помимо мотора включает в себя встроенную в раму батарею 630 Wh, дисплей, беспроводной переключатель режимов работы мотора, расположенный на петухе датчик скорости, фару и встроенные в раму габаритные огни. Подробнее о системе вы можете узнать на сайте производителя.

Bikee Bike

Итальянская компания Bikee Bike создала относительно мощный (крутящий момент: 80-120 Nm), легкий (от 4 до 4,5 кг в зависимости от мощности) и компактный (диаметр 195 мм, толщина 54 мм) кареточный электромотор. Торгует комплектами для электрификации обычных велосипедов.
Комплекты различаются мощностью моторов (от 250 Wh до 1500 Wh). Цена за комплект: от 1200 до 2660 € (в зависимости от выбранного мотора и батареи).

Revel

Mid drive Revel 450W весом 2.6кг с датчиком усилия sempu. Цена: 875$ за весь набор. Сайт производителя. Обсуждение на форуме.

TranzX

В работе моторы M07, M16 GTA и M25 очень похожи на BBS02. Эти двигатели можно встретить на моделях велосипедов IZIP, Raleigh и Diamondback. По отзывам система TranzX подвержена сбоям при высоких нагрузках. Мне не встречалась информация о приобретении этих моторов российскими велосипедистами.

POLINI

Итальянская компания Polini разработала кареточный мотор E-P3.
Мощность: 250 W
Вес: 2,85 кг
Крутящий момент: 70 Nm
Где этот мотор используется не знаю. Сайт компании не открывается.

GNGELECTRIC – компания из Гонконга, выпускает наборы для электрофикации велосипедов. В России моторы этой фирмы не популярны. Почему именно не знаю, не интересовался. Если среди посетителей моего сайта есть почитатели GNG, пишите обзор, опубликую.

GNG 2016 Premium

Мощность до 2500 W.
Коэффициент передачи от двигателя к коленчатому валу (1: 33,3) обеспечивает потрясающий крутящий момент.
Максимальная скорость с батареей на 48 V

GNG 2017 Ultralight 24V 250-300W

Мощность – 250-300 w
Вес – 1,55 кг
Уровни поддержки – 5 вариантов

Optibike

Насколько я понял этот производитель налево моторы не продает, делает только под свои модели велосипедов.

Cyclone

Наборы Cyclone довольно популярны среди любителей скоростного электротранспорта, но покупать их рекомендуется только тем, кто имеет опыт самостоятельной сборки электровелосипедов. Выпускается несколько моторов мощностью от 200 W до 18000 W. Приобретают их обычно через lunacycle.com или cyclone-tw.com.
По отзывам моторы прикольные, но шумные. Много информации о моторе на 3000W тут.

OLI eBike Systems

OLI – итальянская компания занимающаяся производителем промышленных вибрационных двигателей. Хотя до недавнего времени их системы электромоторов были известны в основном в Италии, новые модели Bianchi eMTB, представленные в 2019 году на выставке EUROBIKE сделали OLI относительно известной. В своем среднем ценовом сегменте культовый бренд Bianchi уже заменил привод Bosch спортивным мотором OLI.

OLI вы пускает два мотора, которые уже используются производителями велосипедов: Bianchi T-Tronik Rebel и T-Tronik Sport, а также Olympia EX900.

EVELO

Компания из США, производит кареточные электромоторы мощностью 250-750 w под свои городские и прогулочные велосипеды. В Россию продукция этой фирмы попадает крайне редко.

Не значимое

Sachs Micro Mobility – немецкий стартап. На данный момент выпускают мощный кареточный мотор SACHS RS. Про него можно почитать в отдельной статье.

Tangent. Моторы разработаны и производятся в США. Они не совсем “кареточные”, поскольку устанавливаются не в каретку, а рядом. О том, что это такое проще составить впечатление по картинкам и видео. Отличаются очень низким весом (от 3,5 кг) и очень большой мощностью (3000W, 6000W). В основном используются велосипедистами увлеченными эндуро и даунхиллом для того, что бы быстро подниматься вверх по склонам. Статьи об этих моторах: 1, 2. Официальный сайт тут.

FAZUA – баварская компания делает компактный съемный кареточный электромотор Evation. Эта фирма является пионером в секторе велосипедов для E-road. В России не представлена, поскольку E-road слабо совместим с вереницами фур на российских трассах. Почитать по этот кареточный мотор можно в статье или на сайте компании.

DC Brushless. Простенькие и дешевые наборы для электрофикации велосипедов: 36V 350W – 13561 руб и 48V 500W за 16000 руб. Если в России, кто-то их использует, напишите обзорчик, опубликую.

Lightest– стартап. Моторчики не дорогие, но будут ли выпускаться массово, неизвестно. Почитать про них можно в отдельной статье.

Что за моторы производят iGo, eProdigy и прочие мелкие фирмы не очень понятно. Информация на их сайтах весьма скудная.

Существует несколько наборов собираемых мелкосерийно или штучно. Например:
1. Моторы Astro для обычных велосипедов с “волновым” редуктором:
2. Улучшенный “клон” GNG1 с использованием деталей лучшего качества:
3. Xofo. Китайский производитель кареточных моторов 250W/350W. В России опыта приобретения этих моторов не наблюдается.

источник