Меню Рубрики

Комплекты переоборудования для установки двигателей ямз

Комплекты переоборудования двигателей ЯМЗ и ТМЗ

Ремоторизация — адаптация двигателей ЯМЗ на шасси импортной и отечественной, промышленной и сельскохозяйственной техники

Инжиниринг одно из наших фирменных направлений, имеющее большой потенциал — мы адаптируем двигатели ЯМЗ и ТМЗ на отечественную, а так же импортную технику, как промышленного, так и сельскохозяйственного назначения. Над проектированием комплектов переоборудования работают квалифицированные специалисты, получившие опыт в конструкторском отделе Ярославского моторного завода.
Установка двигателя ЯМЗ (ТМЗ) на базовое шасси позволяет не только сохранить, но в некоторых случаях и улучшить эксплуатационные параметры техники. Замена базового двигателя на ЯМЗ или ТМЗ позволит сэкономить на эксплуатационных расходах, так как силовой агрегат ЯМЗ неприхотлив к качеству топлива и при правильной эксплуатации довольно экономичен. Двигатели ЯМЗ и ТМЗ отличаются простотой в обслуживании и высокой ремонтопригодностью — текущий ремонт можно осуществить прямо «в поле».

Переоборудование импортной техники на двигатели ЯМЗ и ТМЗ

Адаптированные дизели ЯМЗ могут применяться на широком спектре машин зарубежного производства. Спрос на адаптацию двигателей ЯМЗ к шасси импортной техники возник по причине сложности последней в обслуживании: специалистов мало и они в основном в крупных промышленных центрах, капитальный ремонт дорог, запасные части приходится ждать подолгу и они недешевы, сама техника весьма требовательна к качеству топливной смеси и смазочных материалов. Немаловажное значение имеет и то, что адаптированные двигатели ЯМЗ стоят на порядок ниже импортного аналога. На сегодняшний день наибольшим спросом пользуется замена мотора Cummins на дизели ЯМЗ или ТМЗ.

Свежие разработки Вы можете увидеть в разделе сайта Новости.

Нами уже спроектированы и изготовлены комплекты переоборудования двигателей ЯМЗ и ТМЗ на:

  • Shantui — бульдозеры SD-32;
  • Komatsu — бульдозеры D-155A, D-355A и трубоукладчики D-155C, D-355C;
  • Caterpillar — бульдозеры D9H, D9L, D9N, D10N и трубоукладчики D594H;
  • Hitachi — погрузчики фронтальные HL770, экскаваторы ZX330, ZX350 и ZX400, прочую карьерную и землеройную технику;
  • Buhler Versatile 2375, Buhler Versatile 425, Buhler Versatile 435, Buhler Versatile 535, Case STX-530 Steiger, Claas, New Holland и Landini — тракторы различных моделей;
  • Dominator, New Holland, Claas и John Deere — зерноуборочные комбайны;
  • Agrifac, Grimme и Kleine — свеклоуборочные комбайны;
  • Е-281, New Holland, Claas — кормоуборочные комбайны;
  • многую другую технику.
Опросный лист для технического задания на адаптацию дизельного двигателя ЯМЗ или ТМЗ

Переоборудование отечественной техники на двигатели ЯМЗ и ТМЗ

Для отечественной техники наиболее частой причиной использования двигателя ЯМЗ с комплектом переоборудования является потребность в изменении технических характеристик изделия, а именно увеличения мощности и максимального крутящего момента.

Установкой двигателя ЯМЗ или ТМЗ с комплектом переоборудования во многих случаях решается казалось бы неразрешимая задача, когда базовый двигатель снят с производства и запасные части на него уже не выпускаются. Запасные же части на моторы ЯМЗ и ТМЗ можно заказать у нас, или при срочной потребности приобрести в ближайшем магазине большегрузной техники.

Спроектированы и изготовлены комплекты переоборудования двигателей ЯМЗ (ТМЗ) на:

  • Кировец К-700 и К-701, Т-4, Т-150, ДТ-75, ВТ-100 и ВТ-150 — колесные и гусеничные тракторы;
  • Acros-580, Полесье-812, Енисей-960, Дон-680, Дон-1200 и Дон-1500, КСК-100 — комбайны;
  • ТГМ3, ТГМ23 — тепловозы;
  • многую другую технику.
Читайте также:  Установка четырехтактного двигателя на крота

Стоимость наиболее востребованных комплектов переоборудования

Цены действуют с 01 января 2018г.

Наименование техники Заменяемый двигатель Сельскохозяйственные тракторы
Buhler 2210 ЯМЗ-536 Constant Power Plus 420 000
Buhler Versatile 2375 ТМЗ-8486.10-05 Cummins QSM11 340 000
Buhler Versatile 425 ТМЗ-8486.10-05 Cummins QSM15 360 000
Buhler Versatile 435 ТМЗ-8486.10-05 Cummins QSM15 360 000
Buhler Versatile 535 ЯМЗ-240НМ2 Cummins QSM15 390 000
Buhler Versatile 535 ТМЗ-8486.10-05 Cummins QSM15 360 000
Case Steiger 500 ТМЗ-8486.10-05 Cummins QSM15 360 000
Case Steiger 530 ТМЗ-8486.10-05 Cummins QSM15 360 000
New Holland TJ450 ТМЗ-8486.10-05 Cummins QSM15 360 000
New Holland TJ530 ТМЗ-8486.10-05 Cummins QSM15 360 000
Бульдозеры
Shantui SD32 ЯМЗ-7511.10-06 или ЯМЗ-238ДЕ2-2 Cummins NTA855-C360 520 000 с интеркулером
Shantui SD32 ТМЗ-8481.10 Cummins NTA855-C360 450 000
Komatsu D-155A ЯМЗ-240М2 или ЯМЗ-240БМ2-4 SA6D-155-4A 450 000
Komatsu D-355A ЯМЗ-240НМ2 или ТМЗ-8481 SA6D-155-4A 450 000
Caterpillar D6 ЯМЗ-236М2 Cat-C9 450 000
Caterpillar D8N ЯМЗ-238Д Cat-3406C TA 470 000
Caterpillar D9L ТМЗ-8481.10 Cat-3408 470 000
Caterpillar D9N ТМЗ-8481.10 Cat-3408 470 000
Caterpillar D10N ЯМЗ-850.10 Cat-3412TA 470 000
Mitsubi 230 ЯМЗ-7511.10-06 Cummins NT855-C280 450 000
ДЭТ-250 ЯМЗ-7514.10 2Д-12 530 000
Трубоукладчики
Komatsu D-155C ЯМЗ-240М2 или ЯМЗ-240БМ2-4 SA6D-155-4A 450 000
Komatsu D-355C ЯМЗ-240М2, ЯМЗ-240БМ2-4 или ТМЗ-8481 SA6D-155-4A 450 000
Экскаваторы
Hitachi ЕХ 350 ЯМЗ-238Д-1 Cummins A-6RB1TQA 350 000
Hitachi ЕХ 400 ЯМЗ-238Д-1 Cummins A-6RB1TQA 350 000
Hitachi ЕХ 700 ТМЗ-8481 Cummins NTA855-С450 350 000
Komatsu PW-180 ММЗ-Д245.Е30 SAA6D102E-2 350 000
Komatsu PC-360 (кроме 7 серии) ЯМЗ-238М2 SA6D108 400 000
Komatsu PC-400 (кроме 7 серии) ЯМЗ-238М2 SA6D125 400 000
TDRESSTA TD25C ЯМЗ-7511.10-06 или ЯМЗ-238ДЕ2-2 Cummins 470 000
Orensrein&Koppel RH-30C ЯМЗ-238Д-1 Cummins VT903 KW/300 470 000
Hidromek HMK 220LC ЯМЗ-236M2 Cummins 6D34-TLU2D 380 000
Погрузчики
Hyundai HL770 ЯМЗ-238ДЕ2-2 QSL 450 000
Комбайны
Енисей 967 ЯМЗ-236НЕ2 Д-3045КР 400 000
Палессе (КЗС) GS812 ЯМЗ-236НЕ2 ММЗ-Д260 210 000
Палессе (КЗС) GS812 ЯМЗ-238М2 ММЗ-Д260 230 000 с ВМР
Акрос 560 ЯМЗ-238Д-1 Cummins QSC8.3 210 000
Тепловозы
ТГМ 23 ЯМЗ-238Д-1 или ТМЗ-8481.10 1Д12-400Б 250 000
Форвардеры
Timberjack 1410 ЯМЗ-236М2 John Deere 6068 HTJ77 390 000

Заказы на адаптацию двигателя ЯМЗ принимаются от единицы техники, вне зависимости от наличия на нее готовой конструкторской разработки. Шефмонтаж осуществляется.

Прямая поставка оригинальных: двигателей ЯМЗ, дизельных генераторов, приводов, КПП, МОМ, запасных частей в полном ассортименте.

источник

Переоборудование трактора Т-150 для установки двигателя ЯМЗ-236М2

Технологический процесс установки двигателя ЯМЗ-236 М2 на трактор Т-150

Демонтаж двигателя СМД-62 и доработка рамы трактора

  1. Слейте из систем двигателя топливо, масло и охлаждающую жидкость.
  2. Трактор очистить от грязи и помыть.
  3. Демонтировать с трактора капот, боковины и щитки облицовки, переднюю защитную решетку и кожух радиатора, радиатор глушитель и воздухоочиститель с целью дальнейшего использования их после установки двигателя ЯМЗ.
  4. Отсоединить от двигателя шланги подачи топлива и охлаждающей жидкости, воздухопроводы, тяги управления и т.д.
  5. Освободить крепление двигателя к картеру сцепления и к раме трактора.
  6. Снять двигатель СМД-62 с шасси трактора, предохраняя от повреждения первичный вал и вал отбора мощности в коробке передач.
  7. Удалить два штифта (7.37233) из корпуса сцепления.
  8. Демонтировать с двигателя диски феррадо с целью их дальнейшего использования на двигателе ЯМЗ.
  9. Демонтировать из коробки передач трактора вал отвода мощности, и освободить крепление, крышку первичного вала в сборе с упором и корпусом выжимного подшипника.
  10. На верхней полке правого лонжерона передней рамы трактора произвести вырез 30х700 под стартер СТ-25 (под стартер СТ-142 дополнительно срезается угол опоры). Место выреза зачистить.

Доработка деталей коробки передач и установка двигателя ЯМЗ на шасси трактора

  1. Проверить работу сцепления: при ходе педали выключенного сцепления (с учетом свободного хода в пределах 150-160 мм) ход корпуса выжимного подшипника должен быть в пределах 18-19 мм.
  2. Установить привод управления регулятором двигателя, таким образом, что при полном нажатии на педаль рычаг управления регулятором должен повернуться на 52° (первоначальное положение рычага под углом 30° от вертикального положения).
  3. Установить тяги останова двигателя по месту, при этом ручка тяги должна быть закреплена на щитке приборов в кабине трактора, а свободный конец троса тяги должен быть закреплен к скобе двигателя.
  4. Установить радиатор на штатное место.
  5. Установить детали системы охлаждения двигателя.
  6. Произвести подсоединение компрессора к пневмосистеме трактора.

Произвести подсоединение системы смазки двигателя к масляному радиатору трактора.

  1. Укоротить вал отбора мощности на 20 мм выдерживая общую длину вала1532 мм, проточить фаску 1,6х45°.
  2. Убрать отливы с внутренней стороны кожуха КПП.
  3. На шлицевые концы и среднюю цилиндрическую часть вала отбора мощности нанести тонкий слой смазки «Литол-24».
  4. Установить генератор, стартер, компрессор.
  5. Снять адаптированную корзину сцепления и установить диски феррадо с двигателя СМД-62, отцентровать ведомые диски сцепления по отношению к оси коленчатого вала двигателя, установить корзину на двигатель, отрегулировать сцепление.
  6. Двигатель ЯМЗ в сборе со сцеплением закрепить подвеской, поднять над рамой, осторожно опускать, состыковывая сцепление двигателя с ВОМ и первичным валом КПП трактора (шлицы втулки коленчатого вала и ступиц ведомых дисков) предохранить от повреждений подшипник в маховике и ведомые диски сцепления.
  7. Завернуть болты крепления корпуса сцепления к картеру маховика (на силовых агрегатах ОАО «Автодизель» коробки передач с двигателем производится с помощью 12 стяжных болтов М 12х45 (без применения штифтов).
  8. Крепление двигателя к раме произвести в следующей последовательности:
    • установить и закрепить на передней балке подушку амортизатор;
    • установить и закрепить на переднем кронштейне двигателя балку в сборе с подушкой и амортизатором;
    • совместить отверстия передней балки с отверстиями в передней опоре, вставить болты и наживить на две – три нитки гайки с шайбами, цилиндрические поверхности задних опор с гнездами задних опор (штатных) на лонжеронах рамы.
    • установить крышки задних опор (штатных) и закрепить болтами предварительно при необходимости, подложив проставочные пластины (если стартер задевает за пластины произвести их доработку по месту).
    • завернуть гайки крепления балки к опорам и затянуть гайки крышек задних опор.Произвести монтаж топливопроводов:
  • трубку слива топлива с форсунок;
  • трубку слива топлива с фильтра в бак;
  • трубу от фильтра грубой очистки к подкачивающему насосу;
  • трубку подвода топлива от бака к фильтру грубой очистки.

Подсоединить электропроводку к источнику питания и потребителям электроэнергии по месту, заменив электроприборы и датчики с 12 В на 24 В.

Установить кожуха радиатора, защитной решетки и верхнего капота.

  • ранее демонтируемый кожух и переднюю защитную решетку радиатора установить на раму трактора в первоначальное положение и закрепить их имеющимися болтами;
  • ранее демонтированный верхний капот установить на трактор, предварительно доработав его в части изменения формы и координат окон для воздухоочистителя и выхлопной трубы и глушителем, закрепить болтами.

Установить ранее демонтируемый воздухоочиститель на трактор с двигателем через окно в верхнем капоте (предварительно снять заглушку) и надежно закрепить его гайками к соединительному патрубку впускных коллекторов. При этом воздухозаборник воздухоочистителя должен быть направлен вперед по ходу трактора.

При сборке должна быть обеспечена герметичность впускного тракта от воздухоочистителя к двигателю.

Через окно в капоте трактора опустите выпускную трубу с глушителем и надеть его вертикальную трубу. Глушитель развернуть так, чтобы поток выхлопных газов направлялся крышкой эжектора назад влево, для исключения попадания выхлопных газов в воздухозаборник.

Проверка сборки трактора

  1. По окончании монтажных работ, подсоединения систем двигателя и регулировки узлов все и доработанные узлы и детали окрасить эмалью НЦ-11 (ГОСТ 9198-83) в цвет трактора.
  2. Произвести визуальную проверку правильности и надежности сборки и подсоединения вновь установленных деталей и систем трактора.
  3. Заправить системы трактора топливом, маслом и водой, согласно инструкции по эксплуатации, запустить двигатель и произвести проверку работоспособности двигателя и его систем. Обнаруженные при этом дефекты сборки, утечку воздуха, подтекание топлива, масла и воды устранить.

Обкатка двигателя ЯМЗ при эксплуатации трактора

1. Для предупреждения ненормальных износов вновь установленные двигатель должен быть обкатам при уменьшенной нагрузке. При этом трущие поверхности прирабатываются и лучше воспринимают эксплуатационные нагрузки. За этот период происходит полная приработка деталей цилиндро — поршневой группы, стабилизируется расход масла, двигатель полностью подготавливается к принятию повышенных нагрузок.

2. Обкатка двигателя производится по режиму с обязательным соблюдением временем работы на каждом режиме. Перед пуском трактора в эксплуатацию проверить работу двигателя на холостом ходу в течение 15 мин. По следующему режиму:

  • 800 – 900 мин.ˉ¹ — 5 мин.
  • 1200 – 200 мин.ˉ¹ — 5 мин.
  • 1900 – 200 мин.ˉ¹ — 5 мин.

При работе на холостом ходу осмотреть двигатель на отсутствие тяги в соединениях, убедится в нормальной работе двигателя на слух.

3. Обкатку трактора с двигателем ЯМЗ рекомендуется проводить по следующему режиму:

  • работа трактора с нагрузкой на крюке до 30% от номинальной (легкие транспортные работы) – 10 часов;
  • работа трактора с нагрузкой на крюке до 70% от номинальной – 20 часов.

источник