Меню Рубрики

Компрессорные установки с двигателем ямз 236

Компрессор МАЗ: «сердце» пневматической системы грузовика

Основу пневматической системы грузовых автомобилей МАЗ составляет агрегат для нагнетания воздуха — поршневой компрессор. О воздушных компрессорах МАЗ, их типах, особенностях, конструкции и принципе работы, а также о правильном обслуживании, выборе и покупке этого агрегата — читайте в данной статье.

Что такое компрессор МАЗ?

Компрессор МАЗ — компонент тормозной системы грузовых автомобилей Минского автозавода с пневматическим приводом механизмов; машина для сжатия поступающего из атмосферы воздуха и подачи его к агрегатам пневматической системы.

Компрессор является одним из основных компонентов пневмосистемы, на него возлагается три основных функции:

• Забор воздуха из атмосферы;
• Сжатие воздуха до необходимого давления (0,6-1,2 МПа в зависимости от режима работы);
• Подача необходимого объема воздуха в систему.

Компрессор устанавливается на входе в систему, обеспечивая подачу в нее сжатого воздуха в объеме, достаточном для нормального функционирования всех компонентов тормозной системы и прочих потребителей. Некорректная работа или отказ этого агрегата снижает эффективность тормозов и ухудшает управляемость транспортного средства. Поэтому неисправный компрессор необходимо как можно скорее отремонтировать или заменить, а чтобы сделать верный выбор агрегата, нужно разобраться в его типах, особенностях и характеристиках.

Типы, характеристики и применимость компрессоров МАЗ

На автомобилях МАЗ используются поршневые одноступенчатые воздушные компрессоры с одним и двумя цилиндрами. Применимость агрегатов зависит от модели установленного на автомобиле мотора, наиболее широкое применение получили две базовых модели:

  • 130-3509 для ТС с силовыми установками ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 различных модификаций, ММЗ Д260 и других, а также с новыми силовыми установками ЯМЗ «Евро-3» и выше (ЯМЗ-6562.10 и прочими);
  • 18.3509015-10 и модификации для ТС с силовыми установками ТМЗ 8481.10 различных модификаций.

Базовая модель 130-3409 — 2-цилиндровый компрессор, на основе которого создана целая линейка агрегатов, их основные параметры представлены в таблице:

Модель компрессора Производительность, л/мин Потребляемая мощность, кВт Тип привода
16-3509012 210 2,17 Клиноременная передача, шкив 172 мм
161-3509012 210 2,0
161-3509012-20 275 2,45
540-3509015,
540-3509015 Б1
210 2,17
5336-3509012 210

Данные агрегаты обеспечивают указанные характеристики при номинальной частоте вращения вала 2000 об/мин и сохраняют до максимальной частоты 2500 об/мин. Компрессоры 5336-3509012, предназначенные для более современных двигателей, работают при частотах вращения вала 2800 и 3200 об/мин соответственно.

Компрессоры монтируются на двигатель, соединяясь с его системами охлаждения и смазки. Головка агрегата имеет водяное охлаждение, цилиндры — воздушное охлаждение за счет развитого оребрения. Смазка трущихся деталей — комбинированная (различные детали смазываются под давлением и разбрызгиванием масла). Отличия между модификациями компрессоров базовой модели 130-3409 заключается в различном положении впускных и выпускных патрубков системы охлаждения и смазки, и конструкцией клапанов.

Агрегат 18.3509015-10 — одноцилиндровый, производительностью 373 л/мин при номинальной частоте вращения вала 2000 об/мин (максимальная — 2700 об/мин, максимальная при сниженном давлении на выходе — 3000 об/мин). Компрессор монтируется на двигатель, имеет привод от шестерен газораспределительного механизма, подключается к системам охлаждения и смазки мотора. Охлаждение головки — жидкостное, охлаждение цилиндра — воздушное, смазка — комбинированная.

Отдельную группу составляют компрессоры 5340.3509010-20/LK3881 (одноцилиндровый) и 536.3509010/LP4870 (двухцилиндровый) — данные агрегаты имеют производительность 270 л/мин (оба варианта) и привод от шестерен ГРМ.

Компрессоры всех моделей поставляются в различной комплектации — со шкивами и без, с разгрузкой (с механическим регулятором давления, «солдатиком») и без него, и т.д.

Конструкция и принцип работы компрессоров МАЗ

Компрессоры МАЗ всех моделей имеют довольно простое устройство. Основу агрегата составляет блок цилиндров, в верхней части которого располагаются цилиндры, а в нижней — коленчатый вал со своими подшипниками. Картер блока закрывается передней и задней крышками, на блок через прокладку (прокладки) монтируется головка. В цилиндрах расположены поршни на шатунах, монтаж этих деталей осуществляется через вкладыши. На носке коленвала устанавливается шкив или шестерня привода, монтаж шкива/шестерни — шпоночный, с фиксацией от продольных смещений с помощью гайки.

В блоке и коленчатом валу выполнены масляные каналы, подающие масло к трущимся деталям. Масло под давлением по каналам в коленвалу поступает к шатунным шейкам, где смазывает поверхности сопряжения вкладышей и шатуна. Также мало под давлением из шатунных шеек через шатун поступает к пальцу поршня. Далее масло стекает и разбивается вращающимися деталями на мелкие капли — образовавшийся масляный туман смазывает стенки цилиндров и другие детали.

В головке блока расположены клапаны — впускной, через который воздух из атмосферы поступает в цилиндр, и нагнетательный, через который сжатый воздух подается к последующим агрегатам системы. Клапаны — пластинчатые, удерживаются в закрытом положении с помощью витых пружин. Между клапанами находится разгрузочное устройство, которое при чрезмерном росте давления на выходе компрессора открывает оба клапана, обеспечивая свободное прохождение воздуха между ними через разгрузочный канал.

Читайте также:  Установка форсунок двигателя д 240

Принцип работы воздушных компрессоров прост. При запуске мотора вал агрегата начинает вращаться, через шатуны обеспечивая возвратно-поступательные движения поршней. При опускании поршня под действием атмосферного давления открывается впускной клапан, и воздух из, предварительно пройдя через фильтр для удаления загрязнений, наполняет цилиндр. При подъеме поршня впускной клапан перекрывается, в это же время закрыт и нагнетательный клапан — давление внутри цилиндра растет. При достижении определенного давления открывается нагнетательный клапан и воздух через него перетекает в пневмосистему. Если давление в системе слишком высокое, то в работу вступает разгрузочное устройство, открываются оба клапана, и компрессор работает в холостую.

В двухцилиндровых агрегатах цилиндры работают в противофазе: когда один поршень движется вниз и в цилиндр всасывается воздух, второй поршень движется вверх и выталкивает сжатый воздух в систему.

Вопросы обслуживания, ремонта, выбора и замены компрессоров МАЗ

Воздушный компрессор — простой и надежный агрегат, способный работать годами. Однако для достижения такого результата необходимо регулярно выполнять предписанное ТО. В частности, следует ежедневно проверять натяжение ремня привода двухцилиндровых компрессоров (прогиб ремня не должен превышать 5-8 мм при приложении к нему усилия 3 кГ), и при необходимости производить регулировку с помощью болта-натяжителя.

Каждые 10-12 тысяч км пробега нужно проверять уплотнение подводящего масляного канала в задней крышке агрегата. Каждые 40-50 тысяч км пробега следует демонтировать головку, прочищать ее, поршни, клапаны, каналы, подводящие и отводящие шланги, и другие детали. Сразу же проверяется надежность и целостность клапанов, при необходимо производится их замена (с притиркой). Также осмотру подлежит разгрузочное устройство. Все работы необходимо проводить в соответствии с инструкцией по обслуживанию и ремонту автомобиля.

При поломке отдельных деталей компрессора они могут быть заменены, в некоторых случаях приходится полностью менять компрессор (деформации и трещины на головке и блоке, общий износ цилиндров и другие неисправности). Выбирая новый компрессор, необходимо учитывать модель и модификацию старого агрегата, а также модель силового агрегата. В целом, все агрегаты на основе 130-3509 взаимозаменяемы и могут работать на любых двигателях ЯМЗ-236, 238 и их многочисленных модификациях. Однако следует учитывать, что некоторые из них имеют производительность 210 л/мин, а некоторые — 270 л/мин, также новые компрессоры модели 5336-3509012 различных модификаций обычно работают на повышенных оборотах. Если на двигателе раньше стоял компрессор производительностью 270 л/мин, то новый агрегат должен быть таким же, в противном случае системе просто не будет хватать воздуха для нормальной работы.

Одноцилиндровые компрессоры 18.3509015-10 представлены в небольшом количестве модификаций, и далеко не все из них взаимозаменяемы. Например, компрессор 18.3509015 предназначен для двигателей КАМАЗ 740 и на моторы ЯМЗ не подходит. Во избежание ошибки необходим уточнять полные наименования компрессоров перед их покупкой.

Отдельно стоит упомянуть о немецких компрессорах KNORR-BREMSE, которые являются аналогами указанных выше моделей агрегатов. Например, двухцилиндровые компрессоры могут быть заменены агрегатом 650.3509009, а одноцилиндровые — LP-3999. Эти компрессоры имеют те же характеристики и установочные размеры, поэтому без труда встают на место отечественных.

При верном выборе и монтаже компрессор МАЗ будет надежно работать, обеспечивая функционирование пневмосистемы автомобиля в любых условиях эксплуатации.

источник

Винтовые компрессорные установки типа KB с приводом от дизельного двигателя

Компрессорные установки типа KB предназначены для снабжения сжатым воздухом оборудования, которое используется на участках с ограниченным или отсутствующим электроснабжением, а также для работы в сложных климатических условиях (до — 35°С).

Производительность – от 2,5 до 30 м³/мин

Рабочее давление – от 6 до 30 бар

Компрессорные установки типа КВ с приводом от дизельного двигателя работают по принципу объемного сжатия. Изготавливаются на основе винтовых блоков ведущих производителей и дизельных двигателей фирм ЯМЗ, ММЗ, Deutz, Isuzu, Kubota, Cummins. Смонтированы на собственной раме в звукоизолирующем капоте, не требуют специального фундамента.

Компрессорные установки типа KB имеют всепогодный, окрашенный порошковым способом (с высокотемпературной сушкой) корпус, гарантирующий защиту от коррозии в течение всего срока службы компрессорной установки.

В стандартном исполнении компрессорные установки предназначены для эксплуатации в условиях окружающей среды для 1 категории климатического исполнения У согласно ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды — 5 . + 40°С. При установке предпускового подогревателя ПЖД диапазон рабочих температур от — 35°С до + 40°С. Стандартно компрессорные установки типа КВ выпускаются в двух вариантах: стационарном и передвижном.

Читайте также:  Установка цепи двигателя 4м40

Компрессорные установки типа KB оборудованы системой непрерывного регулирования производительности, что гарантирует надежную и экономичную эксплуатацию. Компрессорные установки типа KB дополнительно могут быть укомплектованы широким перечнем оборудования (опция).

  1. Пульт управления
  2. Компрессор винтовой
  3. Система топливная
  4. Система масло-воздушная
  5. Двигатель дизельный
  6. Блок охлаждения
  7. Рама
  8. Система электрическая
  9. Шасси или сани (передвижной вариант)
  10. Капот шумопоглощающий всепогодный, окрашенный порошковым методом

Компрессорные установки типа КВ

Компрессорные установки КВ-3/8, КВ-5/10, КВ-6/7

Предназначены для работы 3 отбойных молотков, 1 перфоратора или других пневмоинструментов. Малый вес позволяет перевозить их легковым автомобилем (исполнение на шасси) или в кузове небольшого грузовика (стационарный вариант).

Компрессорные установки КВ-8/8, KB-10/8, КВ-12/10

Предназначены для проведения работ, требующих одновременного подключения до 10 отбойных молотков. Данные компрессорные установки рассчитаны на проведение продолжительных работ с пескоструйными аппаратами высокой производительности и бетононасосами.

Компрессорные установки KB-10/16, КВ-12/12

Применяются для опрессовки трубопроводов, прокладки оптиковолоконных линий связи, для обеспечения сжатым воздухом специальных пескоструйных аппаратов.

Компрессорные установки КВ-20/30, КВ-20/25, КВ-20/16, КВ-25/16, КВ-30/10

Мощные компрессорные установки, которые применяются для пескоструйной обработки, буровзрывных работ, испытаний трубопроводов, прокладки оптиковолоконных линий связи и др. Оснащены автоматической системой управления производительностью, действующей по принципу холостой ход — нагрузка — холостой ход. Управление осуществляется впускным клапаном VMС (Италия), реагирующим на изменение рабочего давления в маслоотделителе. Данный модельный ряд компрессорных установок производится с рабочим избыточным давлением в диапазоне от 0,6 до 3 МПа. Легко заменяют дорогостоящие импортные аналоги, отлично зарекомендовали себя как в южных, так и в северных районах России, там, где ведется разработка нефтяных, газовых месторождений и месторождений алмазов (пример поставки – АК «Алроса»).

Доступные опции

Модель Произв-ть, м³/мин (н. у.) Давление номин., МПа Привод (мощность, кВт) Расход масла, г/час Габаритные размеры ДхШхВ, мм (масса, кг)
КВ-3/8 2,5 0,8- Deutz F02M2011 (24,2) 0,63 1718x1214x1020 (700)
КВ-3/8П 2,5 0,8- Deutz F02M2011 (24,2) 0,63 3086x1561x1247 (750)
КВ-5/10 5 1,0 Deutz F03L2011 (35,8) 0,97 1936x1295x1245 (750)
КВ-5/10П 5 1,0 Deutz F03L2011 (35,8) 0,97 3200x1560x1478(800)
КВ-6/7 6 0,7 Deutz F03L2011 (35,8) 0,97 1936x1295x1245 (750)
КВ-6/7П 6 0,7 Deutz F03L2011 (35,8) 0,97 3200x1560x1478(800)
КВ-8/8 8 0,8 Д-243 (59,6) 1,68 2915x1420x1760(1500)
КВ-8/8П 8 0,8 Д-243 (59,6) 1,68 3970x1840x1920 (1600)
КВ-10/16 10 1,6 ЯМЗ-236 (132) 2,1 3095x1577x1710 (2450)
КВ-10/16П 10 1,6 ЯМЗ-236 (132) 2,1 4388x1900x1900 (2600)
КВ-10/8 10 0,8 Д-245.12 (80) 2,1 2915x1420x1760 (1500)
КВ-10/8П 10 0,8 Д-245.12 (80) 2,1 3970x1840x1920 (1600)
КВ-12/10 12 1,0 Deutz BF04M2012C (103) / ISUZU DD4BG1T (91,7) 2,52 2915х1420х1760 (1500)
КВ-12/10П 12 1,0 Deutz BF04M2012C (103) / ISUZU DD4BG1T (91,7) 2,52 3990х1840х1920 (1600)
КВ-12/12 12 1,2 ЯМЗ-236 (132) 2,52 3095х1577х1710 (2450)
КВ-12/12 Cummins (без капота) 12 1,2 Cummins 6BTA5,9-C180 (132) 2,52 2605х1237х2435 (1500)
КВ-12/12 Cummins 12 1,2 Cummins 6BTA5,9-C180 (132) 2,52 3095х1577х1730 (2450)
КВ-12/12П Cummins 12 1,2 Cummins 6BTA5,9-C180 (132) 2,52 4388х1900х1920 (2600)
КВ-12/12П 12 1,2 ЯМЗ-236 (132) 2,52 4388х1900х1900 (2600)
КВ-20/16 20 1,6 ЯМЗ-238Д (243) 4,2 4020х2030х2340 (4500)
КВ-20/16П 20 1,6 ЯМЗ-238Д (243) 4,2 6030х2030х2435 (4800)
КВ-20/25 20 2,5 ЯМЗ-238Д (243) 4,2 4020х2030х2340 (3600)
КВ-20/25П 20 2,5 ЯМЗ-238Д (243) 4,2 6030х2030х2435 (4200)
КВ-20/30 20 3,0 ЯМЗ-7511 (294) 4,2 4020х2030х2340 (4500)
КВ-20/30П 20 3,0 ЯМЗ-7511 (294) 4,2 6030х2030х2435 (4800)
КВ-25/16 25 1,6 ЯМЗ-238Д (243) 5,2 4020х2030х2340 (4500)
КВ-25/16П 25 1,6 ЯМЗ-238Д (243) 5,2 6030х2030х2435 (4800)
КВ-30/10 30 1,0 ЯМЗ-238Д (243) 6,3 4020х2030х2340 (4500)
КВ-30/10П 30 1,0 ЯМЗ-238Д (243) 6,3 6030х2030х2435 (4800)
Опция КВ-3/8 Deutz F02 M 2011 КВ- 5/10 Deutz F02 L 2011 КВ- 6/7 Deutz F03 L 2011 КВ- 8/8 Д-243 КВ- 10/16 ЯМЗ- 236 M2 КВ- 10/8 Д-245 КВ- 12/10 Deutz B FO4 M 2012C / ISUZU DD4 BG1T КВ- 12/12 ЯМЗ- 236 М2 / Cum- mins 6 BTA5,9 — C180 КВ- 20/16 КВ- 20/25 КВ- 25/16 КВ- 30/10 ЯМЗ- 238Д КВ- 20/30 ЯМЗ- 7511 (294)
Конце- вой охла- дитель сжатого воздуха ст ст + +
Влаго- отде- литель + + + + + + + + +
Лубри- катор + + + + + + + +
Противо- откатные башмаки с креп- лением + + + + + + + + + +
Ящик для инстру- мента + + + + + + +
Опти- ческий датчик засо- ренности фильтра ст ст ст + + + ст + + +
Цепь с замком противо- угонная + + + + + + + + + +
Фильтр подго- товки воздуха + + + + + + + + + +
Креп- ление шар/ кольцо +/+ +/+ +/+ -/+ -/+ -/+ -/+ -/+ -/+ -/+
Пакет зимнего запуска + + + + + + + + + +
Окраска в фир- менный цвет* + + + + + + + + + +
Катушка для свора- чивания пневмо- шланга + + + + + + + + + +
Инстру- менталь- ный набор для обслу- живания компрес- сорной уста- новки + + + + + + + + + +
ст – опция присутствует в стандартной комплектации
* — при заказе от 10 штук

Опции компрессорных установок КВ

Дополнительный топливный фильтр DEUTZ

Обеспечивает удаление воды и твердых частиц из топлива. Защищает топливную систему двигателя при низком качестве дизельного топлива.

Лубрикатор (магистральная масленка)

Распыляет масло в сжатом воздухе, создавая масляный туман, который обеспечивает смазку пневмоинструмента и препятствует намерзанию льда. Интенсивность расхода регулируется краном. Емкости масленки хватает на одну смену работы компрессора.

Цепь противоугонная

Цепь из твердого сплава в поли- мерной оболочке с замком.

Оборудование по подготовке сжатого воздуха

В соответствии с требованиями заказчика компрессорная установка может быть укомплектована фильтрами, очищающими сжатый воздух от примесей пыли (до 0,01 мм) и масла (до 0,003 мг/м3). Возможен монтаж вблизи компрессорной установки осушителя адсорбционного типа (с точкой росы до -70°С).

Пакет зимнего запуска

Предпусковой нагреватель с таймером. Разогревает охлаждающую жидкость или подогревает картер двигателя, обеспечивая устойчивый запуск при температуре окружающей среды до -35°С.

Ящики для инструмента

Двойной или одинарный ящик для хранения инструмента внутри запираемого корпуса компрессора.

Компрессорные установки специального назначения

Компрессор АК-9/10

Предназначен для снабжения сжатым воздухом пневмооборудования, установленного на самоходное шасси (буровые установки и пр.), монтируется непосредственно на автомобиле. Использование компрессора снижает общую массу и себестоимость установки.

Компрессор АК-9/10 производится на основе бесшумно работающего винтового компрессора производства немецкой фирмы Rotorcomp. Средний срок наработки агрегата по винтовому компрессору составляет 40000 часов при условии правильной эксплуатации. Компрессор рассчитан на номинальное избыточное давление 1,0 МПа.

Компрессор приводится в движение дизельным двигателем самоходной установки. Мощность передается с вала отбора мощности самоходной машины на вал компрессора через раздаточную коробку посредством карданного вала или ременной передачи (5 ремней с профилем ХРВ). Температура эксплуатации: от минус 10 до плюс 35°С. Cнабжен комбинированным масловоздушным охладителем. Термовыключатель компрессора защищает его от перегрева.

Применяется на буровых установках производства ЗАО «Машиностроительный завод им. В. В. Воровского», ЗАО «Московский Опытный Завод Буровой Техники», ЗАО «ГеомашЦентр» (г. Москва) и других заводов-изготовителей.

Модель Произв-ть, м³/мин (н. у.) Дав- ление номин., МПа Привод (мощность, кВт) Расход масла, г/час Частота вра- щения вала компрес- сора, об./мин Уровень шума, дБА Габарит- ные размеры ДхШхВ, мм (масса, кг)
АК-9/10 9,0 1,0 РП(75) 1,89 3400 75 1220 х1170 х1250 (400)
АК-9/10-01 9,0 1,0 ВОМ РК(75) 1,89 1635 75 1087 х1250 х1317 (450)
КВ-10/10ГТТ 10,0 1,0 ВОМ РК(75) 2,1 1190 75 1050 х600 х1130 (модуль сжатия),
380 х910 х1050 (модуль охлаж- дения) (400)
ВОМ РК – вал отбора мощности раздаточной коробки, РП – ременная передача

КВ-10/8С, КВ-10/16С, КВ-12/10С, КВ-12/12С

Установки компрессорные винтовые КВ-10/8С, КВ-10/16С, КВ-12/10С, КВ-12/12С предназначены для обеспечения сжатым воздухом технологических процессов в составе буровых установок УРБ-2А, а также пневмоинструмента. Результаты испытаний показали, что использование на буровых УРБ-2А данных компрессорных установок позволило увеличить производительность буровзрывных работ в 1,7 раза. Установки снабжены предпусковым подогревом. Не имеют собственного топливного бака.

Модель Произв-ть, м³/мин (н. у.) Дав- ление номин., МПа Привод (мощность, кВт) Расход масла, г/час Присоед. раз- мер, дюйм Уровень шума, дБА Габарит- ные размеры ДхШхВ, мм (масса, кг)
КВ-10/8С 10,0 0,8 Д-245 (80) 2,1 М 52х2 – 1 шт. 80 2475 х940 х1160 (1500)
КВ-10/16С 10,0 1,6 ЯМЗ-236M2 (132) 2,5 G 1 ½ ”– 1 шт. 80 2470 х1355 х1250 (2450)
КВ-12/10С 12,0 1,0 Deutz BF 04 M2012 2,5 G2”– 1 шт. 80 2475 х1120 х1160 (1500)
КВ-12/12С 12,0 1,2 ЯМЗ-236M2 (132) 2,5 G 1 ½ ”– 1 шт. 80 2470 х1355 х1250 (2450)
С – специальное исполнение для комплектации буровых установок

Опция КВ-10/8С Д-245 КВ-10/16С ЯМ3-236М2 КВ-12/10С DeutzBF04M2012C КВ-12/12С ЯМ3-236М2
Оптический датчик засоренности фильтра + + + +
Пакет зимнего запуска + + + +
Окраска в фирменный цвет + + + +
Катушка для сворачивания пневмошланга + + + +
Инструментальный набор для обслуживания компрессорной установки + + + +

Дополнительная информация, консультации, цены

Мы предложим эффективное и экономичное решение. Воспользуйтесь опытом наших технических специалистов — заполните форму справа, или позвоните.

Воздушные и газовые компрессоры, специализированные компрессоры

  • Компрессоры BOGE, VMtec, IPS, Kaeser Kompressoren, Spitzenreiter Compressor Technics, Ingersoll Rand, Remeza. Подберем оптимальное решение!
  • Руководитель отдела продаж:
    Кирюшин Николай Евгеньевич
  • (495) 229-85-86 (многоканальный)

+7 (499) 265-2863, 265-2890, 265-3108, 265-3180 (доб. номер 503)

источник