Меню Рубрики

Крепления для установки антенны на автомобиль

Сообщества › Сделай Сам › Блог › Крепим СВ антенну к кузову с правильной массой.

Встал вопрос после покупки антенны Lemm 2001 turbo. Куда её закрепить. Сверлить крышу не хочется, кронштейн на водосгон не пойдёт тк его (водосгона) просто нет. Кронштейн на капот это похабно. К тому же для хорошей работы антенны нужна правильная не обманная масса.
И тут меня осенило, вот оно то место для антенны, лучше не придумаешь с грамотной массой.

Смотрите также

Метки: св антенна, кронштейн

Комментарии 87

Зачем столько однотипных фоток?

Чтобы расшатать твой бюджет на интернет трафик )))

А у меня на диске места мало для фоток. Заливаю все подряд как в облако. ))))

да пошли они нафиг эти радиоЮбители. на одной машине уже
была дырка в крыше. правда спереди и чо. поставил четверть.
померили ксв это ихнее — огонь.
едешь по одной федералке — слышно соседнюю, иногда через полстраны пробивает, из калуги барнаул слышно.
столько нового узнал. все магазины и ремонты раций на 300км вокруг.
да нахрен мне не упала такая радиосвязь — я такое не хотел!

Это по первОй интересно. А потом слушать разговоры о том почЕм придорожные жрицы любви и гаишниках людях с нетрадициционной сексуальной ориентацией, быстро надоедает. Антенна витой коротыш на магните вполне достаточно для 2-5 км вокруг.

Масса…алюминиевый окислившийся, чем то крашенный(хоть бы ободрали наждачкой)?Провод(петля)болтается, до первого «пионера-дэбила» или хорошего куста.А «бьет» на сколько-место категорически неудачное для антенны.Про петлю антенны не слыхивали?А у нее тут преград в виде стойки и т.д., т.е. петля не симметрична, односторонняя.Какая рация то, как силовая проводка «брошена»?Коли бы был человек в теме-такого бы не нагородил.

Сами то поняли что написали? Пионеры, кусты, силовая проводка, бред какой-то. Меня все устраивает по качеству и дальности и это главное.

Ну если Вы не знаете как правильно прокладывать силовую проводку(провода питания) к рации или любому другому дивайсу в авто, то тут и говорить нечего тогда.Устраиват-в путь, я не против.Вы выложили свое «великое творение» на всеобщий суд-я высказал свое мнение.А то о чем пишу-в том понимаю.Посмотрите мой личный блог, там есть как устанавливать СВ-рацию на авто, занимаюсь этим с 2005 года

Какие нахрен дырки? Господа! Вы звери!). Это не газель!). А антенна на крыше меня например уже достала! Знаю высоту всех деревьев в районе!)). И каждый раз подпрыгиваешь, когда антенна лупит по веткам!((. Брать будет вполне приемлимо!)). Мы же не радисты военные!)). Нахрена мне 20 км связи? Пока дедешь, забудешь, о чем и где сообщали!)).

в седане, в заднее крыло всверлтся ( ну правда крышу жалко) как вариант, пойдёт на пару км ? в идеале и 5км хватит знать обстановку .

вставлю 5 копеек для пользы дела — 1. алюминий не комильфо, совсем, никак. 2.никто в комментариях не отразил, а некоторые даже заострили внимание на диэлектрической массе… но!в СВ диапазоне она вторична, масса в СВ это, как бы сказать чтоб поняли, это ВЕС, тяжесть и тому подобное. С электрической массой ничего общего не имеет. Именно поэтому рекомендуют в центр крыши:)А уже потом в дело вступает электро масса на катушке антенны. все остальное — компромисс. Ваш вариант вполне жизнеспособен, кроме люминия конечно:)Варианты на капот, рейлинги, в бампер и т.д. я думаю вообще обсуждать не стоит. Все уже лично пройдено, осознанно и забыто нафиг. У кого желание есть найдет и раберется, ибо инфы сейчас море. Удачи!

Читайте также:  Установка насоса на пожарный автомобиль

В том варианте как у вас сейчас антенна стоит, она ничуть не лучше ручной радейки принимает, так что лучше и проще было изначально её приобрести! И велосипед не пришлось бы изобретать.

Вот откуда ты можешь знать как она у меня принимает ?

Буду отвечать вам так : Я принимаю на 10км стабильно, мне хватает что бы спросить кто дт сдаёт и обстановку на дороге выяснить.Вы читаете между строк вот это по НАШЕМУ. Я НЕ БУДУ дырявить машину и НЕ ХОЧУ все баста.

Вот читаю коменты и ваши ответы, вы похоже только язвить умеете на то, что люди советуют, причем советы в основном правильные.Вы б хоть форумы для начала почитали по радиосвязи.

масло масленое. Все советы сводятся 1.Поставить железяку черную и 2. продырявь крышу.

Про эти коменты потом вспомнишь, со временем.

Вот читаю коменты и ваши ответы, вы похоже только язвить умеете на то, что люди советуют, причем советы в основном правильные.Вы б хоть форумы для начала почитали по радиосвязи.

Цель этой записи у автора — тупо понтануться. Сделал по своим соображалкам. То, что они неграмотные, его не волнует. И на грамотные советы ему плевать.

Выпей валерианки
Ты себе прилепил антенну сбоку, для понта, а говоришь, что тебе связь нужна…

Да ну нах валерьянка не по НАШЕМУ. Лучше Dewar’s стаканчик засажу.

Брат, — стаканчик, по-нашему! А антенна в углу форточки — не по-человечески, поверь, без обид.

Блин какие обиды перестань. Я устал уже всем отвечать что меня все супер как устраивает.Меня и я принимаю на 10км стабильно, мне хватает что бы спросить кто дт сдаёт и обстановку на дороге выяснить.Вы читаете между строк вот это по НАШЕМУ. Я НЕ БУДУ дырявить машину и НЕ ХОЧУ все баста.

Уважаю самостоятельные решения! Пойдём, повторим? Твоё здоровье!

Брат, — стаканчик, по-нашему! А антенна в углу форточки — не по-человечески, поверь, без обид.

Из форточки её вообще не видно антенна за стойкой. Порой даже забываюсь и выглядываю через лобач проверить не сперли её ))))

Сань, ну хорош! Всё обсудили, остались при своих мнениях.
С днём космонавтики!

Читаешь расшифровку ника, — я езжу на мерседес-бенс…
И думаешь, какого рожна на такой машине лепить такое убожество, ни по дизайну, ни по феншую, ни по радио.
По нашему? Абы как?
Нафига?
Уж лучше крышу продырявить!

По моему это из серии «как не нужно делать» ихмо.

Это точно НЕ из серии «продырявь крышу и собирай все провода. Зато на 1 км дальше бить будет»
Каждому своё.

Читайте также:  Установка багажника на крышу автомобиля lada vesta

Если антенну в багажник бросить, станция тоже будет работать на пару километров. Для связи — вполне достаточно. Зато заморачиваться не нужно.
Только, для себя нужно выяснить, что важнее связь или эстетика.

Это точно НЕ из серии «продырявь крышу и собирай все провода. Зато на 1 км дальше бить будет»
Каждому своё.

Может вы подзабыли? но это АНТЕННА.
Не ленточка на зеркало, не наклейка Ш, не елочка в салон. Весь смысл антенны быть как можно выше и ни чем не загороженной (при прочих равных условиях конечно). Понятно что у всего есть разумный предел. Поэтому автобусники и не гоняются за длинными моделями, им высоты и так достаточно. А вы имея высокую машину ставите антенну на высоту зеркала. Зачем? Купите хлыстик 70 см и поставьте на крышу. Толку больше. А перекрывать две трети антенны кузовом автомобиля … ну это бред просто.
По поводу самого подключения — между антенной и основной частью кузова чего только нет, алюминиевый уголок, ухо крепления крыла, минимум 2 слоя лака и краски. О какой массе речь?
Эстетика: не крашенный кронштейн, салат из термоусадки, кусок паралона, вечно маячащая в окне антенна. Куда уж эстетичнее.
Вам Lemm что даром достался? И вы его просто куда нибудь приспособить пытаетесь?

источник

Mitsubishi Pajero турбо-дизель дыр-дыр-дыр › Бортжурнал › Установка антенны в крепление рейлинга

Дошли руки до установки врезной антенны.
Антенна однозначно планировалась к монтажу на крепление рейлинга (крышу сверлить категорически не хотелось).
Вариантов в интернете нашлось множество, но основные — установка кронштейкна под рейлинг и на рейлинг меня не устроили.
Вариант «Кронштейн под рейлинг» мне не нравится потому, что идея проложить между рейлингом и кузовом кусок стали, который будет тереть краску в водосточном желобе, не кажется мне хорошей.
Вариант крепления «Кронштейн на рейлинг» не понравился из-за внешнего вида. Любой кронштейн, что покупной, что самодельный, смотрится на рейлинге чужеродным телом, плюс придётся подавать на антенну массу отдельной линией, что может отрицательно сказаться на эффективности связи.
В общем, решил сделать так, чтобы кронштейн выходил изнутри из крепления рейлинга. В сети нашёлся пример, но та конструкция не показалась мне достаточно жёсткой, мы пойдём своим путём.
Сначала раскидал всю обшивку багажника, чтобы подобраться к креплениям рейлинга. Ручки, плафончики, воздуховоды — всё нафиг, вплоть до первого ряда сидений. Ещё со времён самостоятельной установки тех же рейлингов я помню, какой нежный у нас потолок, как легко его переломить, поэтому всё делалось по максимуму осторожно.
Врезаться решил с правой стороны. Это, конечно, не по фэн-шую, ведь кабель антенны пойдёт поверх жгута штатной проводки, мимо мозгов двигателя и коробки, мимо электродвигателя печки, но вот мне так захотелось, антенна с правой стороны по-моему, лучше смотрится. Единственным плюсом правосторонней установки антенны видится то, что кабель, проложенный там, будет защищён от любого воздействия при открытой двери багажника.
В общем, открутил правое заднее крепление рейлинга и стал думать, как его снимать дальше. Оказалось, там присутствует зубастый фиксатор, поэтому выдавливать крепление надо сильным нажимом. Сам фиксатор потом снимается, зубчики его выпрямляются и загибаются в нужную сторону. Ставить его на место лучше перед окончательной сборкой, а не сразу. У меня было несколько примерок, не мучить же его каждый раз…
Крепление оказалось составным, из трёх частей: силуминовые основание и каркас плюс пластиковая крышка.
Силуминовые детали хорошо окрашены, поэтому не смотря на плотный контакт и болтовое соединение, «массы» на каркасе нет.
Я зачистил места возле болтовых соединений и малость доработал напильником каркас; в основании тоже зачистил контактные места. Чтобы силумин не корродировал, при окончательной сборке все эти места от души были промазаны консистентной смазкой.

Читайте также:  Установка сеток в бампер автомобиля

Вырезал из картона грубый макет будущего кронштейна, а уже по нему — саму тушку из нержавейки 3мм. Гнуть и обрабатывать её трудновато, но зато можно обойтись без наварки рёбер жёсткости, конструкция и так получается достаточно крепкой.

Потом началась череда бесконечных сборок-примерок-разборок-подгонок. И всё равно в конечном итоге выставить плоскость установки так, чтобы антенна была строго перпендикулярна крыше, не удалось. Она малость отклонена назад, но исправить это без полной разборки не получится, а лень-матушка убеждает, что и так нормально.

Место выхода кронштейна из каркаса крепления рейлинга я тщательно промазал чёрным герметиком. Понятно, что влага вовнутрь будет попадать в любом случае, крепление само по себе не герметично, но по плоскости кронштейна она туда не попадёт точно.

Антенну я купил Оптим СВ-2001, более дешёвый аналог итальянской Лемм-2001 Турбо. По мнению многих, это лучший вариант для автомобиля. Судя по значительному улучшению связи, они правы.
Антенну я, по рекомендациям форумов, доработал. Где необходимо — пропаял, загерметизировал, промазал смазкой.

Конструкцию антенны, кстати, пришлось модернизировать. Крепление антенны с холодной катушкой осуществляется болтиком-шестёркой, вставляемым снизу. Случись что — его будет просто не достать, он не выйдет из кронштейна, упрётся в крышу. Но при сборке и протяжке я порвал резьбу в корпусе. Пришлось рассверлить и нарезать М8. И, раз пошла такая пьянка, болт с нижней установкой заменил на шпильку. Верхняя её часть М8, посажена на резьбовой герметик, нижняя, М6, выведена вниз, вся конструкция теперь стягивается гайкой. Короче, при необходимости, антенна демонтируется очень быстро, остаётся только кронштейн.
Кабель антенны провёл по левой стороне проёма двери багажника, завёл под фонарь, а оттуда, через вентиляционное окно — в салон и далее. К кузову посадил на двусторонний скотч, если отвалится — тупо посажу на несколько капель цианокрилата, это уже будет насмерть.
Ну и, собственно, итог трудов. Как говорится, не судите строго. Я в результате всего этого имею устаревшую, но вполне работоспособную и достаточно мощную рацию с отличной и правильно установленной антенной. Связь отличная, меня далеко слышно и я теперь слышу гораздо дальше чем раньше, с магнитной антенной.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector