Меню Рубрики

Ланос установка двигателя опель

Daewoo Sens c20ne hot-red-hat › Бортжурнал › Daewoo Sens ( Lanos ) переделываем с 1,3 МЕМЗ на c20ne (с20не) Опель Калибра (описание з/ч, установки, постановки на учет в МРЕО)

Делалось это все в конце 2008 года:

Начну я свое повествование с того момента, когда я свою кпп на Сенсе на пополам порвал вместе с ГП и подшипниками и гранатами… Вообщем оставим грустную часть. Машина была загружена по потолок:

1. Передние тормоза на Вектру А
2. Задня балка с дисковыми торозами.
3. Сигналка Шриф 925.
4. Тахометр
5. ЭСП родные передние

Мож еще че, ща уже непомню. В этот день собирался ехать на установку всего этого в Житомер. Так как кпп поламалась я позвонил знакомому, которому залил полный бак и помчались мы на Житомер со скоростью 90 км/ на троссе

Вот была попытка сделать кабриолет :)) :

[Максимально подробно по ценам и то что вообще надо было для адуренных покатухъ:

То что уже было до начало переоборудования:

1. Установка аммортизаторы все 4шт, теперь у меня передние — КУВ Ultra SR, задние – КУВ Exel-G — 1200 грн.
2. Задние усиленные пружины и проставки резиновый там же :za:
3. Резина с дисками — 195-50 R15

4. Задние дисковые тормоза с Вектры А. Цены по з/ч: ЗДТ+новые сайленты+все колодки задние — 1000 грн.
5. Передние суппорта и диски: 250+250 грн
6. Голый двигатель без навесного — 400 уе
7. Кпп WR 3.55 — 150 уе
8. Установка двига с ГУРом — 400 уе.
9. Навесное на движек все бу, кроме того где написано «NEW»:

-Диск+корзина+выжимное — 275 грн,
-Патрубок обводной — 150 грн.
-Впускной коллектор — 110 грн
-Форсуночная планка — 220 грн
-ШМХХ — 160 грн
-Клапан обратки — 50 грн
-Коллектор выпускной — 110 грн
-Приёмная труба- 110 грн
-Лямбда зонд — 110 грн
-Свечи Бош Платинум и проводка — 110 грн
-Крышка распределителя зажигания — 110 грн
-Расходомер воздуха- 275 грн
-Гофра на расходомер-110 грн
-Проводка-110 грн
-Датчик уг абсорб — 50 грн
-Датчик ВМТ — 110 грн
-Стойки передние (без ступиц, аммортизаторов и пружин — просто железка) — 220 грн
-Полуоси — 300 грн
-Прокладка выпускного колектора и приемной трубы NEW- 85 грн
-Кронштей двигателя левый-150 грн
-Кулиса — 100 грн
-Рукоятка КПП с Астры Г — 100 грн.
-Реле бензонасоса — 50 грн
-Патрубки — 265 грн
-Датчик скорости — 100 грн
-Трубки и бачек ГУРа — 100 грн
-Стартер — 300 грн
-Шток в кпп для гидросцепухи — 75 грн

1. Новый радиатор с вентилятором на Ланос с кондеем (потом может и кондей прилеплю, пока кондея нема) — 850 грн (спасибо Ring- у :za: )
2. Новый бензанасос Бош — 150 грн (пока не ставил).
3. Рейка под ГУР б/у — 200 грн
4. Пружины передние с Вектры А — 100 грн (пока не ставил)
5. Генератор+ЭБУ+пару мелочевок — 750 грн.

По ценам приблизительно все максимально привел точно!

Правильный порядок замены двигателя и его регистрация.

1. Едим в МРЕО на сверку родного двигателя к «Експерту» (бейте в торец всем кто говорит, что этого не надо делать. я не запомнил ябло того «експерта», который мне сказал, что «по факту, уже с новым двигателем» можно приезжать…), платим квитанцию порядка :

2. Берем разрешение у начальника МРЕО на замену двигателя:

3. Едим в «ДЕРЖАВТОТРАНСНДИПРОЕКТ» в Киеве на просп Перемоги 57 и берем «высновок науктехн експертизи», платим что-то порядка 250 грн:

4. Производим замену двигателя, дофига гривен

5. Едим еще раз в в «ДЕРЖАВТОТРАНСНДИПРОЕКТ» и берем «акт тех експертизы», платим что-то вроде 150 грн:

6. Едим в МРЕО и еще раз делаем сверку двигателя у «Експерта», платим квитанцию порядка 200 грн:

7. Едим в главное ГАИ города (непомню как это назвали, но в Киеве ездил на Богдана Хмельницкого 54 (или соседнее здание)) и регистрируем эту замену!

8. Едим в МРЕО. Платим ТО (если надо), замена техпаспорта+еще может че-то, уже не помню давно это было. Порядка 200 грн (ТО на объем 1998 кубов)+замена техпаспорта (порядка 400 грн).

Вот табличка с МРЕО кстате:

Следите за этим постом — тут буду обновлять инфу, когда что-то вспомню!

Читайте также:  Установка карбюратора солекс на двигатель уаз 421

Извените, но было это давно, зато все правда!))) Жду плюсов за подробное описание!) И извеняюсь, что ссылки на картинки на Радикале — так более понятно по тексту.)))

1. Пробег на момент переоборудования
2. Фото — кпп с Сенса, что-торазорвало и долго малоло)))
3. Передние суппорта Вектра А и новые диски тормозные с проточками АТЕ «ромашка» 256 мм, немнога прержавели на складе, зато как тормозят)))
4. ЗДТ — задние дисковые тормоза, тоже АТЕ.
5. Новое подкапотное с двигателем с20не (c20ne)

источник

Daewoo Lanos 007 › Бортжурнал › Владельцам Ланос (МеМЗ 317) и Сенс. О свапе двигателей.

Часто на драйве читаю о том что владельцы Ланос 1,4 и Сенс 1,3 ставят вместо МеМЗ моторы 1,5 и 1,6, а некоторые идут дальше и ставят 1,8 и 2,0 (бигблоки) от Дэу-Шевроле-Опель.
Особенно рукастые ланосоводы ставят V6 2,5-3,2 от Опель.
Но тогда получается, что:
1) согласно ПДД на дороге или при техосмотре ГАИ может забрать автомобиль на штрафплощадку;
2) Вам нужно переоформлять документы на машину,
3) ГАИ может запретить переделку в 2,0,
4) значит нужно оформлять документы автомобильных НИИ, проходить экспертизу.
В случае 6 цилиндровых опель моторов — всё это будет нереально переоформить.
А ведь есть вариант замены двигателей на Ланос 1,4- МеМЗ и Сэнс 1,3 с сохранением объема 1,4 и 1,3.
А именно:

1) 1350 см — А13SMS — блок от 1,5 коленвал от кадет 1,3 — авео 1,4, поршни 76,5 (свои для 1,35) отличаются от 1,5.
Это движок польского или корейского производства, 75 л.с.
В 2009-2010 с этим мотором под Евро 3 и фазированным впрыском продавались Ланосы 1,3S с завода ЗАЗ.
2) 1399 см (1,4-8 клапанный F14S3— 83 л.с) от Авео такой же как 1,35. Поршни 77,9.

3) 1399 (1,4-16 клапанный F14D4 — 101 л.с. с фазовращателями и с автоматом) — который шел с ЗАЗа в 2011-2016.
4) 1399 (1,4-16 клапанный F14D3— 94 л.с. с автоматом от Авео-ЗАЗ Вида.

5) 1,3 Кадет (1297 см) — Кадетовский движок имеет кубатуру и мощность Сенса.
Нужно докупить впускной коллектор от Ланоса и двигатель будет почти как 1,35.
Поршни Кадета 1,3 = 75мм, после ремонтных размеров двигатель растачивается в 1350 см под поршни 76,5 см.
Затем мотор растачивается в Астра 1,4 (поршни 77,7) или Авео 1,4. поршни 77,9.
Вот и представьте какой огромный ресурс у кадетовского движка просто заменой поршней.

6) 1,4 Опель Кадет, Опель Астра (1389 см) — движок имеет кубатуру Ланос 1,4 МемЗ (1386)

При установке мотора от Кадета 1,3 в Сенс возможно не нужно будет менять документы — кубатура почти совпадает.
При установке 1,4 Кадет-Астра (1389) в Ланос 1,4 (1386) также возможно не нужно менять документы — объем двигателя также совпадает.
ЗАЗ Ланос 1,35 и Дэу Ланос 1,35 официально шли с завода как Lanos 1,3S — нет необходимости проходить согласование и автомобильными институтами.
ЗАЗ Ланос 1,4 тоже официально шли с завода. Двигатели F14S3, F14D3, F14D4 по сути варианты одного мотора.
Все перечисленные моторы ничем не хуже по ресурсу и надежности в сравнении с 1,5 и 1,6.

источник

Daewoo Lanos › Бортжурнал › Новый двигатель на ланос, размышления

Добрый день всем!
Скажу сразу, будет много текста 😀
Вот от безделья начались размышления на опасные темы. А что если свапнуть новое сердце? Конечно не просто так, абы подумать, от мысли перешёл к делу и я обратился с этим вопросом в интернет

Так вот, как многим известно, опелевские моторы становятся в нашего ланоса как родные (с сенсом немного сложнее, но в целом всё так же), а конкретнее доноры берутся с Вектры и Омеги. Самым популярным является C20XE, но есть и другие подходящие и менее расходные двигатели. Естественно в ланоса можно пихануть и X25XE (2.5 V6), однако я не на столько далеко зашёл 🙂 Кстати, если не придерживаться опелей, то можно подумать о нубировском 2.0, а так же 1.8 от Лачетти.

Теперь немного подробнее
Двигатель C20NE

Если повезёт, то самый молодой будет ’99 года выпуска. Что можно сказать, по отзывам и в целом по его характеристикам — хороший и долгоиграющий инжекторный 4х цилиндровый 8-ми клапанник, объемом 2л. По паспорту расход от 5-6л на 100км по трассе и 10-11л на 100км по городу, в нем 115 лошадок.
Хороший вариант, из всех свапов самый популярный т.к. умеренно жрёт топливо и без нареканий влазит на штатные кронштейны.

Читайте также:  Электроподогрев двигателя тойота установка

Всё тот же инжектор, рядная четверка объемом 2л и с 16 клапанами. 150 лошадок, бодрый старт и всё сопутствующее, однако за это придётся платить 15 литрами по городу и 9 литрами по трассе. Вариант конечно очень заманчивый, но прокормить его будет сложно.

С установкой может быть гемор, но как говорят умельцы — оно того стоит. (как послушать, так если свапнуть любое двигло на ланоса, то будет чудо, сомневаюсь…) Так вот, двигатель интересный 16 клапанов и объем в 2л. делают своё дело — 133 л.с. А кушать он будет от 6-7л. по трассе до 12-13л. по городу, как по мне, куда лучше, чем предыдущий.

Вот как то так, но ведь ещё много вытекающих, таких как необходимость в новой коробке, согласование с гос.органами и прямые руки.
Конечно даже с C20NE ланос полетит, ведь весу там всего 1 тонна.

Чтобы камнями не кидали, заранее скажу — я тему создал именно для обсуждения, для обговорки всех нюансов и разных сторон этого вопроса.
Спасибо за понимание.

Кстати, если есть желание обогатиться информацией — тут немного больше о двигателях.

источник

От какой астры ставиться мотор 1.8 на Ланос?

#1

    • Сообщений 2

    */—> 2

  • Возраст: 32
    • Имя: Nazary
    • Город: Kiev
    • Авто: Lanos
    • Регистрация: 15.03.2009

    Сразу извините если тему не в том разделе создал. Пишу на этом форуме, т.к. тут моторы от Опелей знают лучше, да и у брата кадет gsi 🙂

    Такой вопрос, хочу себе на Ланос купить мотор 1.8 16 клапанный. Подскажите, какой нужен и может сразу подскажите, где можно его купить с навесным и всем что нужно, что б сразу поставить себе и ездить 😉

    #2

    • Сообщений 10 597

    */—> 10597

    • Имя: .
    • Город: Киев
    • Авто: Как повезет.
    • Регистрация: 29.03.2006

    Сразу извините если тему не в том разделе создал. Пишу на этом форуме, т.к. тут моторы от Опелей знают лучше, да и у брата кадет gsi 🙂

    Такой вопрос, хочу себе на Ланос купить мотор 1.8 16 клапанный. Подскажите, какой нужен и может сразу подскажите, где можно его купить с навесным и всем что нужно, что б сразу поставить себе и ездить 😉

    Обращайтесь к нам. не дайте обмануть себя в другом месте (с) Midis

    #3

    если сопротивление бесполезно возьмите конденсатор

    • Сообщений 1 121

    */—> 1121

  • Возраст: 40
    • Имя: Сергей
    • Город: Киев, Подол
    • Авто: Vectra A GT 93′ C20XE, Славута X12SZ
    • Регистрация: 07.03.2009

    Изменено: deaks, 15 Март 2009 — 21:37

    Диагностика и ремонт автомобильной электрики и автоэлектроники, ремонт блоков управления, изготовление автоключей с чипом, аварийное открывание авто. Ремонт SRS Airbag.

    #4

    • Сообщений 21 033

    */—> 21033

    • Имя: Андрей
    • Город: Киев,ул.Майорова
    • Авто: Suzuki Jimny08,Судно на Підводних Крилах Казанка-М.
    • Регистрация: 06.09.2011

    Сразу извините если тему не в том разделе создал. Пишу на этом форуме, т.к. тут моторы от Опелей знают лучше, да и у брата кадет gsi 🙂

    Такой вопрос, хочу себе на Ланос купить мотор 1.8 16 клапанный. Подскажите, какой нужен и может сразу подскажите, где можно его купить с навесным и всем что нужно, что б сразу поставить себе и ездить 😉

    Х18ХЕ-115л.с.
    Z18ХЕ-125 л.с.
    Z18XER-140л.с.
    Дорого и хлопотно

    Кактус прав. С20НЕ-более удобоваримый и экономически выгодней вариант.

    +38-050-133-65-14+Вібер з 7:30 ранку до 9 вечора.

    #5

    • Сообщений 299

    */—> 299

    • Имя: Олег
    • Город: ХерСон
    • Авто: Дэу 3.2
    • Гос. номер: 7013
    • Регистрация: 14.08.2008

    Сразу извините если тему не в том разделе создал. Пишу на этом форуме, т.к. тут моторы от Опелей знают лучше, да и у брата кадет gsi 🙂

    Такой вопрос, хочу себе на Ланос купить мотор 1.8 16 клапанный. Подскажите, какой нужен и может сразу подскажите, где можно его купить с навесным и всем что нужно, что б сразу поставить себе и ездить 😉

    #6

    • Сообщений 3 444

    */—> 3444

  • Возраст: 39
    • Имя: Александр
    • Город: Почти Киев
    • Авто: Много опелей
    • Регистрация: 24.03.2006

    Кактус прав. С20НЕ-более удобоваримый и экономически выгодней вариант.

    #7

    Читайте также:  Мотокультиватор крот установка двигателя lifan
    • Сообщений 21 033

    */—> 21033

    • Имя: Андрей
    • Город: Киев,ул.Майорова
    • Авто: Suzuki Jimny08,Судно на Підводних Крилах Казанка-М.
    • Регистрация: 06.09.2011

    А пойти и почитать на Ланос клубе — слабо? Нафига тебе 1,8, если можно 2, 2,5, 3, 3,2 поставить и почти все они будут дешевле 140-сильного XER 1,8, имея куда большую мощность. Кстати, не в обиду местным старожилам, где моторы Опель «знают лучше» вопрос спорный ;), те кто знает, обычно на форумах не сидят.

    Не сбивай человека с пути истинного.
    Зайди почитай. Кто,где,как и после чего-сидит на форуме.

    +38-050-133-65-14+Вібер з 7:30 ранку до 9 вечора.

    #8

    • Сообщений 299

    */—> 299

    • Имя: Олег
    • Город: ХерСон
    • Авто: Дэу 3.2
    • Гос. номер: 7013
    • Регистрация: 14.08.2008

    Не сбивай человека с пути истинного.
    Зайди почитай. Кто,где,как и после чего-сидит на форуме.

    #9

    • Сообщений 2 115

    */—> 2115

    • Имя: Саша
    • Город: Днепропетровск
    • Авто: есть
    • Регистрация: 22.01.2006

    #10

    tiefflieger-pro.de 🙂 tune 4 life

    • Сообщений 6 062

    */—> 6062

  • Возраст: 41
    • Имя: SlavA
    • Город: Berlin
    • Авто: BMW E61
    • Регистрация: 13.07.2006

    #11

    • Сообщений 299

    */—> 299

    • Имя: Олег
    • Город: ХерСон
    • Авто: Дэу 3.2
    • Гос. номер: 7013
    • Регистрация: 14.08.2008

    #12

    • Сообщений 21 033

    */—> 21033

    • Имя: Андрей
    • Город: Киев,ул.Майорова
    • Авто: Suzuki Jimny08,Судно на Підводних Крилах Казанка-М.
    • Регистрация: 06.09.2011

    был я в гостях у этих сваперов.лучше б не был.

    Тогда так. 1,8 ИМХО, не лучший выбор.

    +38-050-133-65-14+Вібер з 7:30 ранку до 9 вечора.

    #13

    • Сообщений 2 115

    */—> 2115

    • Имя: Саша
    • Город: Днепропетровск
    • Авто: есть
    • Регистрация: 22.01.2006

    #14

    • Сообщений 106

    */—> 106

  • Возраст: 47
    • Имя: Сергей
    • Город: Запорожская обл.
    • Авто: Лаччети(2л-самопал)
    • Регистрация: 02.02.2009

    Тогда так. 1,8 ИМХО, не лучший выбор.

    #15

    • Сообщений 2

    */—> 2

  • Возраст: 32
    • Имя: Nazary
    • Город: Kiev
    • Авто: Lanos
    • Регистрация: 15.03.2009

    #16

    • Сообщений 474

    */—> 474

  • Возраст: 34
    • Имя: Руслан
    • Город: Куефф
    • Регистрация: 11.02.2009

    2.0, если ставить, то 16 клапанный. А это убийство машины. Поэтому и хочу 1.8 16клаппай, а сколько по деньгам выйдет от лаччета? И коробку нужно так же покупать или моя пойдет? У меня 1.6 мотор. И какова примерная стоимость такого мотора с навесным и ещё что там будет нужно?

    Изменено: АРС, 17 Март 2009 — 00:49

    #17

    • Сообщений 299

    */—> 299

    • Имя: Олег
    • Город: ХерСон
    • Авто: Дэу 3.2
    • Гос. номер: 7013
    • Регистрация: 14.08.2008

    2.0, если ставить, то 16 клапанный. А это убийство машины. Поэтому и хочу 1.8 16клаппай, а сколько по деньгам выйдет от лаччета? И коробку нужно так же покупать или моя пойдет? У меня 1.6 мотор. И какова примерная стоимость такого мотора с навесным и ещё что там будет нужно?

    #18

    • Сообщений 106

    */—> 106

  • Возраст: 47
    • Имя: Сергей
    • Город: Запорожская обл.
    • Авто: Лаччети(2л-самопал)
    • Регистрация: 02.02.2009

    #19

    • Сообщений 21 033

    */—> 21033

    • Имя: Андрей
    • Город: Киев,ул.Майорова
    • Авто: Suzuki Jimny08,Судно на Підводних Крилах Казанка-М.
    • Регистрация: 06.09.2011

    И за что вы не любите 1.8 от Лацика.а НЕшкой не можете нарадоватся.

    1.8-от «Лацика»-это опелевский Х18ХЕ-увешанный другим впускным коллектором и прочей хренотенью.
    С точки зрения конструкторской мысли ниче в нем кардинально нового не добавилось,какой был с 94г.в.-такой и остался.

    С20НЕ-старый,надежный,изученный вдоль и и поперек мотор. Дешевле в разы в обслуге(Пощитай сколько стоит ГРМ на том и на другом ДВС-поменять. )При обрыве ГРМ-клапана не гнет.
    Утаскивает за 200-легко и непринужденно. (Мой кадеТТ-утаскивал)

    Ни в коем случае не навязываю топикстартеру С20НЕ.

    +38-050-133-65-14+Вібер з 7:30 ранку до 9 вечора.

    #20

    • Сообщений 10 597

    */—> 10597

    • Имя: .
    • Город: Киев
    • Авто: Как повезет.
    • Регистрация: 29.03.2006

    И за что вы не любите 1.8 от Лацика.а НЕшкой не можете нарадоватся.И еще при установке 1.8 проводку и мозги можно не менять.И где найти живой С20хе все уже за200 тыс км.А сейчас один поршень около 700гр.А так поставил паук плюс чип и будет Ланос ехать за 200

    . а НЕ без чипа и паука едет 200 и тянет целую ОМегу

    скока жрет нелюбимый всеми 1.8 АКп? . так вот Ауди 2.8 на ручке с 4х4 хавает столько же. и с климатом.

    Обращайтесь к нам. не дайте обмануть себя в другом месте (с) Midis

    #21

    • Сообщений 106

    */—> 106

  • Возраст: 47
    • Имя: Сергей
    • Город: Запорожская обл.
    • Авто: Лаччети(2л-самопал)
    • Регистрация: 02.02.2009

    источник