Меню Рубрики

Мазда 3 установка защиты двигателя

Mazda 3 › Бортжурнал › Установка защиты картера

Первой записи таки быть!
Немного истории. Машина была приобретена с уже установленной композитной защитой картера вместо штатного пластикового пыльника, которая висела на каком-то страннонепонятном кронштейне знатно обросшим дорогими сортами ржавчины. В общем, кроме внешнего вида она меня вполне устраивала и функцию свою выполняла, но в десятилетнем японском ведре авто не может все быть гладко…

Самый бюджетный вариант. Несмотря на один и тот же артикул защита, судя по всему попадается в двух вариантах. Первый (Судя по картинке такой же как и на экзисте) с крышкой отверстия замены фильтра на болтах, без заглушки отверстия под слив масла и резиновых демпферов под рычаги — Установка защиты картера и КПП ALFeco. И второй с отверстиями, заглушками и демпферами ( копипаста автоброни ) — Установка защиты картера и АКПП. Емекс выдал цену в 2,3 тысячи деревянных

Защита для MPS и американок. Присутствуют технологические отверстия для замены фильтра и масла под двигатель 2.3 L3. Отчет об установке: Защита картера Шериф. Цена порядка 4 — 4,5 тысяч.

Sheriff арт. 12.0545.
Защита для двигателей 1.4 и 1.6. Судя по картинке присутствуют технологические отверстия для слива масла и замены фильтра (Двигатели 1.4 и 1.6 из одного кармана, поэтому в совместимость отверстий с ними верится больше чем у нашего следующего пациента).

Однако, на схеме техотверстия под замену фильтра нет

(Да что происходит?! такое чувство будто производители сами не знают что под каким артикулом у них продается). Цена порядка — 2,7 тысяч.

Один из самых бюджетных и заманчивых вариантов. По описанию подходит для двигателей 1.6 Z6, 1.8 и 2.0 LF, Mazda3, Mazda5. Присутствуют технологические отверстия для замены фильтра и масла (Хз как при совместимости с абсолютно разными 1.6 Z6 и 2.0 LF у которых фильтры и сливные пробки находятся в разных местах это работает). Однако по отзывам драйвовчан сия защита плохо становится. «Плохо» колеблется от «одно из креплений не стыкуется совсем и висит на жгуте» — Установка защиты картера «автоброня» мазда 3! до «слишком большой зазор между защитой и передним пыльником» — Установка защиты двигателя и КПП АвтоБроня на Mazda 3 (2008). Цена порядка 2 — 2,2 тысяч.

Взвесив все за и против решил попытать удачу и заказать защиту Sheriff арт. 12.0545. Понадеялся что экзист не тупой и приложенная картинка все-таки отражает действительность больше чем схема. Автодок предложил цену и срок доставки повкуснее поэтому за 2773 деревянных была заказана именно эта защита. Как можно было уже догадаться лох-это судьба пришла защита без отверстия под замену фильтра (а его очень хотелось!). Уже позднее нашел эту запись: Установка защиты Sherif (Броня). В итоге, оформив возврат я уже было совсем пал духом решив поискать что-нибудь на авито. Но мои мытарства не прошли даром. Среди тонн говна б\ушных защит наткнулся на запись о продаже новой оригинальной! защиты под двухлитровый двигатель за какие-то 700 рублей. Даже тяжесть того, что продавец находился в Архангельской области и придется раскошелиться за доставку не могла омрачить моей радости. Созвонился с продавцом — он рассказал что действительно защита новая, со всем крепежом так и не была установлена на его двухлитровую тройку и машину он продал с пыльником, а эта так и осталась валяться в гараже. Сразу вкинул предоплату и попросил отправить. Продавец сильно удивился узнав что Архангельск — самое близкое к Ростову место где можно подобрать нормальную защиту, но согласился отправить.
В ожидании посылки было решено, собравшись с силами идти разбирать пол машины чтобы снять проклятый кронштейн старой защиты. Походив вокруг да около, решил перед тем как откручивать усилители еще раз попробовать открутить его. После пары попыток я не на шутку разозлился и как следует потянул за этот сраный кронштейн. И вуаля — одна сторона оторвалась от лонжерона! Как оказалось в лонжероне находилась не приваренная гайка а обычная пластинка — закладная, которая при первой же нагрузке просто смявшись вылетела из отверстия лонжерона. Недолго думая с улыбкой на лице от мысли что не придется снимать бампер я вырвал к япона-матери и вторую сторону.

источник

Mazda 3 Ма-3-ца 2.0L › Бортжурнал › ЗАЩИТА КАРТЕРА (ЭПОПЕЯ)

Еще до покупки машины при езде с предыдущим владельцем заметил шум со стороны двигателя. Владелец сказал, что одно из креплений металлической защиты картера двигателя отломано. На «предпокупочной» диагностике попросил механика снять защиту и опустить машину, чтобы проехать без защиты и тем самым убедиться, что шум исходит именно от защиты. Сняли. Завёл двигатель и сразу стало ясно, что в защите дело и было, Для уверенности еще проехался, и окончательно убедился в этом.

Читайте также:  Газовый двигатель для генераторных установок

Механик спросил можно ли не ставить защиту обратно на машину, я согласился – зачем мне нужен этот раздражающий вибр-шум. Положил я защиту в багажник. И усё. По городу она не особо-то и нужна. А вот к поездке в деревню к родителям лучше бы крепление отремонтировать.

Думаю, где бы отремонтировать крепление защиты. Где, где? У Официалов должно быть. Где, как не у них. Позвонил официалам, записался. Заодно купил масло в двигатель, фильтр масляный, ремень привода генератора (совсем расползся старый), чтоб всё это дело заодно и заменить «Официально». В назначенный день приезжаю, все объясняю приемщику, он говорит – «А ремонтировать то мы не умеем, установочных комплектов нет у нас и не существует отдельно, только с новой защитой в комплекте. Давайте новую защиту вам поставим?» — Я — «А сколь стоит новая?» И новой в наличие нет. Цену даже не сказал. «Ну если что то сможем с вашей защитой сделать – сделаем, не сможем – извиняйте». Оставляю машину на 2 часа. Звонит мастер: «Можете забирать. Все сделали (ремень, масло, фильтр) кроме защиты». «Вот красота!» — думаю я – «Ради защиты к ним и ехал, а они ничего и не сделали». Ну хоть сказали, что с креплением – в закладной, к которой болтом защита прикручивается, резьбу от вибрации съело.
«Сам сделаю!» — думаю я. Позже заехал в магаз, купил болты побольше, мечик, чтоб резьбу нарезать, на всякий случай гайки, чтоб если не получится нарезать приварить.

На следующий день рванул в деревню в направлении Богучан, 500 км с лишним и треть дороги – гравийка-грунтовка. В деревне на яме обнаружил причину вибро-шума. Шум шел не из-за сломанного крепления, а из-за того что защита задевала за часть навесного оборудования двигателя, защиту привода компрессора кондиционера, как я понял. Закладные я с горем пополам вытащил из подрамника. Так и есть в одной из них резбы уже не было. Заказал местному токарю аналогичную. Сделал. А как оказалось на второй закладной резьба тоже наполовину умерла. Но времени делать у токаря вторую закладную не было, поставил новую закладную и вторую полумертвую. И к полумертвой сверху накрутил гайку, чтоб если уж резьба совсем умрет, защита полностью с крепления не слетела. Между защитой картера и деталью двигателя еле как засунул прокладку из толстой резины.

На следующий день поехал в Красноярск. Через пол часа, как и следовало ожидать, эта прокладка вывалилась, и остаток пути я ехал с довольно сильным шумом от этой защиты.
Уже в городе загнал к знакомому на яму и с братом решили подложить шайб в крепление защиты, чтобы отодвинуть ее пониже от двигателя. 5 мм шайб не помогло. Опять сняли защиту и просто с помощью кувалды выгнули её. Поехал без шума. НО. Выгнули мы защиту уж слишком сильно. Задевает бывает иногда за «дорогу». Со временем выгнется обратно. И крепление с полумертвой закладной видимо ослабилось и поэтому на кочка слышен шум от защиты. Нужно будет подтянуть. Так что, с проблемой шума от защиты до конца еще не избавился.

Фоток тачки из деревни нету. Поэтому просто фото такого обитателя родительской «фермы».

источник

Защита двигателя Мазда 3: удар ниже пояса

Как известно, почти что каждый автомобиль имеет те или иные недостатки. Зачастую с увеличением цены уменьшается и количество таких неприятных «сюрпризов». Самыми логичными примерами являются автомобили среднего класса от концерна Reno. Авто данной марки и ценового диапазона имеет значительное количество проблем и с подвеской, и с коробкой передач. Приятным сюрпризом является Mazda 3 Sedan. Защита двигателя Мазда 3 остается главной и единственной проблемой авто. И несмотря на небольшую вероятно появлении подобной проблемы, необходимо заранее знать о причинах появления проблем с защитой и способах устранения неполадок.

Читайте также:  Электроподогреватель двигателя спутник установка на газель

Двигатель уязвимое место

Считается, что нижняя часть любого автомобиля, а не только модели Мазда 3 – это наиболее уязвимое место для воздействия негативных внешних факторов, в том числе и для механических повреждений.

Многие водители относятся с пренебрежением ко всему мотору и его защите, тем самым, совершая значительную ошибку. И начать относительно бережно к данным запчастям гораздо лучше будет ещё до первой поломки или появления признаков износа. Качественная техника, способна уберечь ваше транспортное средство от многих проблем и это следует помнить. Чем же может грозить езда без защиты моторного отсека:

  • Влага — враг проводки и проблемы с ней вам без защиты двигателя гарантированы, особенно если машина уже не новая и соединения, которые должны быть герметичными уже по факту таковыми не являются;
  • Поскольку на дороги высыпаются тонны химических реагентов, то вопрос с коррозией тоже открыт;
  • Навесное оборудование так же будет страдать как от влаги с коррозией, так и от различных механических субстанций типа песка.

Все же положительные стороны защиты мотора вытекают напрямую из недостаток:

  • относительно чистый моторный отсек
  • защита от механических повреждений
  • противодействие чрезмерному коррозионному воздействию

Выбираем защиту: пластик или металл

Поскольку вес у разных моделей автомобиля мазда 3 составляет от 1300кг до 1500кг, то необходимо, что бы защита картера Mazda 3BK выносила вес на прогиб в 130-150кг. Данную нагрузку способна вынести лишь стальная версия, а к защите двигателя сделанной из алюминия и пластика, особого доверия у автолюбителей нет. При выборе защиты следует так же учитывать то, что у хорошей защиты должен быть лючок для маслофильтра и естественно иметься доступ к сливной пробке. Поскольку многие автосервисы ставят пункт о её съеме отдельно, то вам это сэкономит не только ваше время, но и деньги. Таким образом заплатив цену съема заранее модно сэкономить небольшую сумму.

Установка и снятие

Также для приобретения рассматривается 2 мм стальную защиту «Автоброня». Она была проверена экспертами в лаборатории и обычными автолюбителями. Также важным достоинством является облегченный процесс установки. Поскольку машина достаточно низкая, то ее придется ставить на подъемник или загонять на яму. Предварительная подготовка не займет много времени, необходимо собрать кронштейны, вставив в них закладные. Старый пыльник убирается путем съема четырех зажимов. Болты так же удаляются, так как они будут мешать установке новой защиты. Затем вставляете закладную с кронштейном в стандартные отверстия. Для этого необходимо просунуть закладную и выронить кронштейн по направлению к центу автомобиля. Задние закладные вставляются так же. После чего, желательно вдвоем для удобства, поднять и прикрутить вашу новую защиту. Если она касается каких-то внутренних модулей двигателя, то постарайтесь это устранить еще до включения двигателя.

Процесс установки защиты аналогичен для всех моделей и производителей защиты для автомобиля Mazda 3 Sedan.

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

источник

Запчасти Защита двигателя Мазда 3 в Саранске

Защита картера и КПП Автоброня для Mazda 3 2003-2008/5.

MAZDA CX-7 I 2006-2010г.в. — Защита радиатора стандарт.

Motodor Усиленная Защита картера двигателя для Mazda 5.

Защита Mazda 3 картер, V — 1,6 2,0, 2003-2008 / Mazda 5.

Стеклоподъёмник двери передней левой без мотора mazda м.

MAZDA 3 I рестайлинг 2006-2009г.в. (Седан) — Защита рад.

Комплект: защита картера и крепеж Novline-Autofamily Ma.

Защита картера двигателя и кпп для mazda 5 2005-2010, v.

Защита картера и КПП Автоброня для Mazda 3 (2013-н.в.).

Защита картера двигателя и кпп mazda, мазда 3 v-1,4 1,6.

NLZ Комплект зк и крепеж, подходит для mazda 3 (2009-20.

Защита двигателя SHERIFF MAZDA 3/ 6/CX-5 /CX-9 , 2.5 Tu.

Защита двигателя метал перед pajero iii паджеро 3 00-06.

Eco Комплект зк и крепеж eco, подходит для mazda cx-5 (.

MAZDA 3 I рестайлинг 2006-2009г.в. (Седан) — Защита рад.

NLZ Комплект зк и крепеж, подходит для mazda cx-7 (2007.

NLZ Комплект зк и крепеж, подходит для mazda 3 (2009-20.

Защита картера и КПП Sheriff для Mazda 3 2006 — 2009

Читайте также:  Защита картера двигателя киа рио установка

Защита картера и КПП автоброня для Mazda 3 2009-2013/Ax.

Комплект Защита картера (двигателя) и крепеж для MAZDA.

ALFeco Защита картера и коробки передач Mazda 3 (Мазда).

Защита картера и КПП Автоброня для Mazda 2 2008-2015/De.

Защита двигателя SHERIFF MAZDA 3/Axela 2009 — 2013,1,6;.

Защита картера и КПП Автоброня (увеличенная) для Mazda.

Защита картера и КПП автоброня для mazda 3 (v — 1.6; 2.

Eco Комплект зк и крепеж eco, подходит для mazda cx-5 (.

Защита картера двигателя и кпп для mazda 323 (bj) 1998-.

источник

Защита двигателя Mazda 3 в Саранске

Eco Комплект зк и крепеж eco, подходит для mazda cx-5 (.

Защита картера и КПП автоброня для mazda 3 (v — 1.6; 2.

MAZDA 3 III 2013-2016г.в. — Защита радиатора стандарт.

Пыльник пластик защита двигателя (средняя часть) mazda.

Защита картера и КПП RIVAL для Mazda 3, 6 (2012-н.в.).

NLZ Комплект зк и крепеж, подходит для mazda 3 (2009-20.

Защита картера и КПП Автоброня для Mazda 3 (2009-2013).

Пыльник пластик защита двигателя mazda мазда 3 09-13 sa.

MAZDA 3 III рестайлинг 2016-2019г.в. — Защита радиатора.

NLZ Комплект зк и крепеж, подходит для mazda 3 (2009-20.

Защита двигателя Mazda 3 2009 V-1,6; 2,0 2009-2013 + кр.

ALFeco Защита картера и коробки передач Mazda 3 (Мазда).

Защита картера двигателя и кпп для mazda 5 2005-2010, v.

Альсена Защита картера и КПП Alfeco Mazda 3 2012- / 6 G.

Motodor Усиленная Защита картера двигателя для Mazda 5.

Autofamily Novline защита картера Mazda 3 1.6i;2.0i 200.

MAZDA 3 I рестайлинг 2006-2009г.в. (Седан) — Защита рад.

Защита картера и КПП Автоброня для Mazda Demio 2002-200.

Защита картера и КПП Автоброня для Mazda 3 2003-2008/5.

MAZDA 3 III 2013-2016г.в. — Защита радиатора стандарт.

Защита картера и КПП Sheriff для Mazda 3 2006 — 2009

Защита картера и КПП для Mazda 3, 2 003-2 009, BK12, BK.

Защита картера и КПП Rival для Mazda 3 2013-/6 2012-/Ma.

MAZDA 3 II рестайлинг 2011-2013г.в. — Защита радиатора.

NLZ Комплект зк и крепеж, подходит для mazda 3 (2009-20.

NLZ Комплект зк и крепеж, подходит для mazda cx-7 (2007.

Защита картера и КПП Автоброня для Mazda 3 (2003-2008).

Защита картера и КПП Rival Mazda 3/Mazda 6/Mazda CX-5/.

Защита картера и КПП Автоброня для Mazda 3 2009-2013/Ax.

Защита картера и КПП Sheriff для Mazda 3 2006 — 2009

источник

New&Pomos

Установка защиты картера «автоброня» мазда 3! — logbook Mazda 3 on DRIVE2

Поскольку машина достаточно низкая, то ее придется ставить на подъемник или загонять на яму. Предварительная подготовка не займет много времени, необходимо собрать кронштейны, вставив в них закладные.

Защита картера двигателя Mazda 3 I 2003-2009

Старый пыльник убирается путем съема четырех зажимов. Болты так же удаляются, так как они будут мешать установке новой защиты. Затем вставляете закладную с кронштейном в стандартные отверстия.

Для этого необходимо просунуть закладную и выронить кронштейн по направлению к центу автомобиля. Задние закладные вставляются так.

Запчасти Mazda Mazda3 BK

После чего, желательно вдвоем для удобства, поднять и прикрутить вашу новую защиту. Если она касается каких-то внутренних модулей двигателя, то постарайтесь это устранить еще до включения двигателя.

Процесс установки защиты аналогичен для всех моделей и производителей защиты для автомобиля Mazda 3 Sedan. Пожалуй, удобнее докручивать болт защита двигателя mazda 3 bk, а не находясь под машиной.

Второй кронштейн крепится также, правда фото забыл сделать. Не верили в отсутствие штатных отверстий до последнего — искали их часа полтора.

С закладными всё куда проще, на подрамнике имеются два круглых отверстия, куда они и ставятся.

Предварительно наживите болты, а потом ставьте. Теперь все просто, задвигаем защиту на задние болты… И тут обнаруживается фейл — один из кронштейнов оказывается короче, чем.

Еще полчаса мучений и нежелание принять этот факт. Тем временем быстро темнело и было решено плюнуть на всё и доехать до ближайшего сервиса, а времени было где-то половина восьмого вечера. Защита двигателя mazda 3 bk штук семь, и только в одном оказался свободный подъемник и не было очереди.

Мастер посмотрел на всё это дело, пожал плечами, спросил «что вы хотели от неоригинала?

С нормальным подъемником и трансмиссионной стойкой работа заняла минут двадцать кронштейны уже были установлены нами и деревянных.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector