Меню Рубрики

Mazda установка подогрева двигателя

Mazda 6 Gray plaY㋛ › Бортжурнал › Установка подогревателя & частичная замена ОЖ

Итак, на дворе вроде как зима Декабрь месяц (заканчивается. С Наступающим «кстать»!) регион проживания Север, хоть погода в этом году нас прям таки скажем радует. Если сравнивать с прошлым годом, когда уже в Ноябре были морозы под 30 то в этом году единожды температура опускалась до -24 и то продлилось это один день, но именно в этот день сев в машину и повернув ключ на старт, услышал вместо бодрого старта унылое и многократное (примерно раза 3-4) Ууу-ууу-ууу-ууу. Знаю- знаю сейчас скажете если плохо крутит стартер значит масло густое (или подделка или еще чего) или свечи или аккум и бла бла бла… И да, как выяснилось позже аккум действительно старый еще 13-го года и по нормальному его нужно бы обновить

, НО первым делом почему то подумал именно про установку подогревателя, так как думаю никому объяснять не надо о том что в холодном пуске двигателя нет ничего хорошего. У меня на Трешке стоял Старт -М если мне не изменяет память. Вещь удобная не смотря на то что я жил на 5-м этаже.
Длинный самодельный удлинитель, место где нить (можно даже на бордюре, снег же) у дома, розетка с таймером и все собственно почти удобно. Сейчас живу на 4-м этаже удлинитель имеется розетка тоже осталось местечко уже приметил, дело «за малым» установить подогрев.
В общем приехал в магазин увидел несколько вариантов, выбор пал на пред пусковой жидкостный подогреватель «Старт-Турбо» принципиальное отличие от «Старт-М» в том что у него есть помпа и можно устанавливать его в разрез патрубков печки, (так гласит инструкция). Решил взять его.

Подогрев на предыдущую свою тачу устанавливал в сервисе.
Опыта в самостоятельной установке не было, совсем, но в этот раз принципиально хотел сделать это самостоятельно. «Покурив нэт» поэтапных мануалов (для таких чайников как я) по установке именно такого подогрева и именно на Мазду 6 не нашел. Все что было это вот этот пост и то он на атензу 1ый кузов, Мануал который был в коолбке я перечитывал вдоль и поперек, начал искать к какому шлангу подключиться так и не понял… потом начал разбираться как циркулирует ОЖ в наших моторах в этом кстати очень помог вот этот Пост ну и в последующем его автор shurik-auto растворил мои сомнения по поводу установки за что я очень благодарен!
Перед установкой решил частично заменить ОЖ автомобилю 6 лет это не повредит точно (хотя в мануале написано срок «жизни» 11 лет) . По этому поводу тоже были несколько вопросов, а именно промывать ли систему, сколько нужно для полной замены?
Собрав некоторую инфу понял что полностью слить ОЖ с нашего двигателя не получится т.к. нет сливной пробки с блока, как то умудряются продувать через какие то патрубки только как именно не знаю. Ну и второй момент если промывать систему водой то получается что с радиатора и с расширительного бачка сольется часть ОЖ а другая часть останется в блоке и после того как промоешь систему там будет смесь воды и старого антифриза. Есть некоторое решение данного вопроса если не ошибаюсь покупается концентрат FL22 и как то рассчитывают нужные пропорции что б в двигателе была нужная концентрация ОЖ с учетом оставшейся в системе после промывки, ну в общем это я к чему, изучив это все сделал вывод что если ОЖ более менее свежего цвета и в ней нет никаких отложении стружки, грязи мыть систему в принципе не обязательно думаю достаточно обойтись сменой ОЖ что я в принципе и сделал.

Итак что имеем:
1. Жидкостный пред пусковой подогреватель «Старт-Турбо» = 3650 р

источник

Mazda BT-50 Обычный TD 2.5 › Бортжурнал › Электроподогреватель двигателя

Ну вот пришла зима, сюрпризы и подарки. (Дело было в декабре 2014)
После первых морозов машинка не запустилась. Солярка была жидкой, на улице минус 20, но как ни крути, прогресса ноль. Проблема была в аккумуляторах или свечах накала. Два аккумулятора BOSH (родные, которым уже 8 лет) умерли после 5 попыток завести мотор. При помощи зарядки, автомобиль завелся.
Заводить так каждый раз мне не хотелось. Пришлось сидеть и думать: «Что же делать?».

Варианты:
1) купить 2 новых аккумулятора, хотя бы VARTA, 10-16 тыс.руб.
2) ехать за 120 км проверять свечи, тут не ясно сколько затрат и поможет ли вообще
3) сделать так, чтобы в морозы мотор был теплым как летом (так как, летом, проблем с запуском нет).

Я выбрал вариант 3, так как занимался этим вопросом еще зимой 2013.(Но в тот год как проще все было с запуском).
Так как на (легковых)дизелях знакомых мало или у многих стоит Webasto за мешок рублей, а с моими то аккумуляторами это вообще не вариант. Пришлось воспользоваться интернетом.

Нашел сайт podogrev.com/
Продукт вроде внушал доверия, но мне захотелось узнать про него по подробнее. Отправил ссылку знакомым, получил ответ.
Один знакомый поставил себе их продукт и был доволен.

Перед праздниками, зашел по пути в магазин Клен, в г.Кирове, улица Имени Ивана Попова, 61
И по чистой случайности, вижу лежит, последний, с циркуляционным наносом, и цена адекватная. Поговорив в продавцов. Купил продукт.

Почему выбрал с насосом? Да потому что там есть насос, подогреватель 2.0 кВт, и при установке не нужно заморачиваться, так оно и оказалось.

Читайте также:  Штанга подвески двигателя дополнительная установка

Мы его поставили за 30 минут, больше с воздухом в системе мучились.
«Если при включении подогревателя там, что то начинает громко стрелять, значит там еще воздух, как мне кажется. Я думаю все знают про сливную пробку под отвертку в радиаторе? Да, в систему вместе со старым антифризом залезло еще литра 1.5»
И место где надо есть, и железяка там торчала с отверстием (квадратное) под болт, которую загнули в низ, и прикрутив к ней подогреватель он встал там как родной. Всю установку делали по схеме указанной в книге. В комплекте идет все необходимое! Ну можно 2 хомута еще купить до 12-16.

Результат: на улице минус 27-29 (2 января 2015), втыкаем в розетку, ждем 35-45 минут, щупаем мотор, ага теплый. 3-4 оборота двигателем (почему то всегда так! кто знает проблему-напишите) запуск, еще 5 минут и из гаража выезжаем уже тронувшейся стрелкой температуры к 1-2 полоске.

источник

Mazda Familia ФОМА™ › Бортжурнал › 91.Установка подогрева передних сидений

Всем привет. Как и обещал, в прошлой записи делаю новый пост про то как устанавливал себе подогрев сидений.

Примерно месяц назад, друг предложил мне по сходной цене сиденья от мазды 323 BJ со штатным подогревом. В процессе диагностики полученных девайсов, я выяснил что подогрев в водительском кресле приказал долго жить. В итоге в наличии у меня остался один заводской нагревательный элемент. Он на фото ниже:

Также друг подогнал мне и заводские кнопки от 323 для включения подогревов, но я их ставить не стал и вернул ему их обратно, ниже объясню почему.
Т.к быть единоличником и подогревать пятую точку только себе не комильфо, покупаем чудо российской инженерной мысли — комплект «Емеля УК» за 1350 рублей/шт.

Поролон со штатным нагревательным элементом от 323 я инсталлировал в водительское сиденье, Емелю УК в пассажирское:

Схему для подключения подогревов использовать штатную от Емели не стал, наше в на просторах D2 немного доработанную схему подключения через вазовское реле:

По итогу, на каждый подогрев у меня отдельное реле, сигнал на открытие контактов реле, получаю с кнопок, которые были в комплекте с Емелей УК. Основные силовые провода контактов 30 реле, подсоединил к толстому синему проводу в нижней колодке салонного блока предохранителей. «+» на него приходит когда замок зажигания находится в положении «ON». Как я понял из схемы это один из основных «+» приходящих в блок предохранителей, и на нем сидит большая часть потребителей.
Сигнал на контакты 85 реле, подаются с кнопок, запитал к толстому черному проводу в той же колодке. «+» там появляется при положении замка зажигания «АСС». На каждого потребителя поставил дополнительно в корпусе предохранители на 7.5 А, перед каждым реле по преду на 15А.
Штаную косу Емели немного доработал, на водительское сиденье сделал самостоятельно. Фото косы правда одно:

Подключил, проверил, работает. Нагрев сидений идет, провода вроде не греются, преды тоже. Я доволен. Ах да, чуть не забыл: кнопки Емели с подсветкой, запитался плюсом, от подсветки пепельницы, «-» кинул на болт ручника. Фото ниже:

Также на днях батя скроил новый чехол на КПП по старой выкройке. Как по мне получилось просто огонь:

Ну и напоследок мойка верного коня:

И еще словил интересный пробег, буквально вчера:

источник

Mazda установка подогрева двигателя

bvv Вс, 10 авг 2008, 19:40

bvv Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 272 Благодарности: 10 шт. —> Благодарности: 10 шт. Регистрация: Чт, 24 апр 2008

Re: Установка подогревателя двигателя Defa от 220 вольт

bvv Вс, 10 авг 2008, 19:41

bvv Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 272 Благодарности: 10 шт. —> Благодарности: 10 шт. Регистрация: Чт, 24 апр 2008

Re: Установка подогревателя двигателя Defa от 220 вольт

bvv Вс, 10 авг 2008, 19:48

bvv Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 272 Благодарности: 10 шт. —> Благодарности: 10 шт. Регистрация: Чт, 24 апр 2008

Re: Установка подогревателя двигателя Defa от 220 вольт

bvv Вс, 10 авг 2008, 20:15

bvv Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 272 Благодарности: 10 шт. —> Благодарности: 10 шт. Регистрация: Чт, 24 апр 2008

Re: Установка подогревателя двигателя Defa от 220 вольт

bvv Вс, 10 авг 2008, 20:18

bvv Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 272 Благодарности: 10 шт. —> Благодарности: 10 шт. Регистрация: Чт, 24 апр 2008

Re: Установка подогревателя двигателя Defa от 220 вольт

bvv Вс, 10 авг 2008, 20:21

bvv Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 272 Благодарности: 10 шт. —> Благодарности: 10 шт. Регистрация: Чт, 24 апр 2008

Re: Установка подогревателя двигателя Defa от 220 вольт

bvv Вс, 10 авг 2008, 20:24

bvv Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 272 Благодарности: 10 шт. —> Благодарности: 10 шт. Регистрация: Чт, 24 апр 2008

Re: Установка подогревателя двигателя Defa от 220 вольт

bvv Вс, 10 авг 2008, 20:28

bvv Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 272 Благодарности: 10 шт. —> Благодарности: 10 шт. Регистрация: Чт, 24 апр 2008

Re: Установка подогревателя двигателя Defa от 220 вольт

bvv Вс, 10 авг 2008, 20:31

Читайте также:  Установка ремня двигателя калина

bvv Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 272 Благодарности: 10 шт. —> Благодарности: 10 шт. Регистрация: Чт, 24 апр 2008

Re: Установка подогревателя двигателя Defa от 220 вольт

bvv Вс, 10 авг 2008, 20:43

bvv Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 272 Благодарности: 10 шт. —> Благодарности: 10 шт. Регистрация: Чт, 24 апр 2008

Re: Установка подогревателя двигателя Defa от 220 вольт

bvv Вс, 10 авг 2008, 20:48

bvv Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 272 Благодарности: 10 шт. —> Благодарности: 10 шт. Регистрация: Чт, 24 апр 2008

Re: Установка подогревателя двигателя Defa от 220 вольт

bvv Вс, 10 авг 2008, 20:59

bvv Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 272 Благодарности: 10 шт. —> Благодарности: 10 шт. Регистрация: Чт, 24 апр 2008

Re: Установка подогревателя двигателя Defa от 220 вольт

bvv Вс, 10 авг 2008, 21:03

bvv Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 272 Благодарности: 10 шт. —> Благодарности: 10 шт. Регистрация: Чт, 24 апр 2008

Re: Установка подогревателя двигателя Defa от 220 вольт

bvv Вс, 10 авг 2008, 21:06

bvv Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 272 Благодарности: 10 шт. —> Благодарности: 10 шт. Регистрация: Чт, 24 апр 2008

Re: Установка подогревателя двигателя Defa от 220 вольт

Anton79 Вс, 10 авг 2008, 21:10

Anton79 Продвинутый маздавод Сообщения: 550 Благодарности: 14 шт. —> Благодарности: 14 шт. Регистрация: Сб, 13 окт 2007

Re: Установка подогревателя двигателя Defa от 220 вольт

bvv Вс, 10 авг 2008, 21:15

bvv Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 272 Благодарности: 10 шт. —> Благодарности: 10 шт. Регистрация: Чт, 24 апр 2008

Re: Установка подогревателя двигателя Defa от 220 вольт

bvv Вс, 10 авг 2008, 21:36

bvv Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 272 Благодарности: 10 шт. —> Благодарности: 10 шт. Регистрация: Чт, 24 апр 2008

Re: Установка подогревателя двигателя Defa от 220 вольт

Petrov_kamensk Пн, 11 авг 2008, 06:41

Хороший отчет.
на сайте дефы есть данные про скорость прогрева для мазды 6.
при -30 до получению на блоке 0 греть надо 180 минут. тк всего 500-600 вт.
вот нашел наконечто опять
6 метров pdf

на резьбу дефы чтонибуть наносилось ?
как таймер был вразмещен в салоне ?
пока тепло вопрос с розеткой уличной и заземлением ее решен ?

Re: Установка подогревателя двигателя Defa от 220 вольт

bvv Пн, 11 авг 2008, 07:54

Резьбу не стал мазать герметиком,в инструкции по установке про это ничего не увидел. Решил что кольца уплотнительного на подогревателе будет достаточно.

У меня гараж неотапливаемый,проблем с электричеством нет,вот на работе надо будет подумать как запитаться.

Приобрел только провода и сам подогреватель.Розетку в гараж поставлю с таймером,типа такой,программируется на неделю.

bvv Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 272 Благодарности: 10 шт. —> Благодарности: 10 шт. Регистрация: Чт, 24 апр 2008

Re: Установка подогревателя двигателя Defa от 220 вольт

Petrov_kamensk Пн, 11 авг 2008, 20:09

посмотрел на контрукцию, элемент жестко закреплен в пробке нагревателя.
как производилать ориентация выводов ? закручивание до касания и до поровот до нужного расположения выводо.

во сколько обошолся комплект ?
в Ебурге официал озвуцил примерно 5500 за мини комплект, кипятильник+ проводка+ таймер.
причем провода 1380, кипятильник 1800 (поправил цены)

для меня остаются не понятным два момента.
что делать в городе когда в 9 поставил и в 17 забирать пришел, а на улице -30. (реально промерзнет)
как не забыть выдернуть хвостик чтоб не оборвать все к чертям собачим.

зеленый шнур по виду пвх, если в морозилку закинуть на сутки сильно задубеет ?

источник

Установка обогревателя

Опции темы
Поиск по теме

Установка обогревателя

В Новосибе выпал снек, и сразу я задумался о том чтобы поставить подогрев двигателя 🙂 Шучу, задумался давно, ещё в начале лета, но сани по привычке начал готовить зимой 🙂
Кратко о выборе.
— Есть всем известные Вебасты и Гидроники. Где как, а в Новосибе стоят они около 35 тыщ. Плюс установка 8, хотя поставил бы сам. Но 35 всё-равно нету 🙂
— Сетевые подогреватели от 220 вольт. Самый очевидный минус — не автономность. Зато цена в 10-12 раз меньше. Есть как наша марка, самая известная Северс, есть импортный аналог KimHotStart. На предыдущей машине (ваз 2105) юзал северс, 2 года проблем не было, заводился даже в -35 через 40-60 минут включения обогревателя. Плюсы импортного, вроде как цитирую одного человека «просто не при всех схемах врезки подобающе работают ну и ресурс и циркуляция есное дело не сравнимо. » это он про северс, следовательно ХотСтарт вроде как этими недостатками обделён. Но ХЗ, проверить возможности нет, в Сибе хотстарт стоит 6000.
— Сетевые подогреватели от 220 вольт, но немного другой конструкции. Не котлы, а так называемые «кипятильники» . Самая известная фирма это конечно DEFA. Явные плюсы это то, что делают они их чуть ли не под каждую марку, следовательно монтаж очень лёгок, плюс возможность наращивать систему, типа заряд АКБ и запуск печки, чтобы салон тоже грелся. Минус один и очевидный – долгий прогрев по времени, в отличии от северса часов 4-5. Для меня лично это не приемлемо, хотя это удобно в том плане, что приехал, сразу воткнул в розетку и всю ночь пихло тёплое 🙂
— Всем известный автозапуск. Минусов у него много, перечислять их не буду, да и не о том тема.
Итак, как и понятно из темы, выбрал я Северс-М. Живу в своём доме, машина в гараже под окном, розетка в метре от капота, на Вебасту денег нет, ДЭФА долго греет, автозапуск для меня не вариант.
Отличия Северса-М от обычного Северса, это буква «М» означающая вроде как что «модернизированный», в первую очередь это горизонтальное исполнение, вот вторых новые внутренние комплектующие, более надёжные, новое исполнение обратного клапана (там теперь шарик).
В Новосибе нашёл его за 2300 руб. плюс 460 рублей монтажный комплект для двигателя LF. За монтаж попросили 3000 рублей. Автоматически послал их нах! Во-первых руки и у самого откуда надо растут, во-вторых, пошли они нах… за такие деньги)))
О том что взял монтажный комплект жалею, все эти тройники, хамутики и прочее есть в магазинах, знаааачительно дешевле.

Читайте также:  Установка газа на газель 402 двигатель

Первые 2 фотки просто так :))) Это наш выпавший снег, нападало его столько за день, к вечеру выпало ещё почти столько же 🙂 Ну и просто моя машинка 🙂

Для начала набросал небольшую схему, чтобы было общее понимание.

Слева она без обогревателя, справа уже с ним, показано куда я врезался. Забор ОЖ (синий цвет )идёт с трубки которая идёт из печки (зелёный цвет), потом она проходит кольцом через масляный фильтр и уходит в термостат. Подача горячего антифриза (красный цвет) идёт в верхний патрубок радиатора (голубой цвет). Врезка осуществляется с помощью тройников и хомутов. Схема, имхо самая оптимальная, ибо греется только малый круг, т.е. блок и печка, радиатор не греется и нах это не нужно, это будет дольше по времени. А так блок тёплый, заводим и вскоре едем (лично я ещё минуты 3-5 прогреваю АКПП).

Далее, я снял воздушный фильтр, на фото сиреневым показаны будущие места врезки.

На следующей фотке решил показать патрубки со схемы, те самые зелёный и голубой.

Фото №3 это вид снизу авто. На этой фотке показано тоже самое, зелёный и голубой патрубки и места врезки. Красная стрелочка указывает на место куда будет крепиться кронштейн на котором будет крепиться Северс. Всё это для общего понимания, что и куда и где, чтобы потом меня не мучили вопросами :)))

Последний раз редактировалось LilDan; 26.10.2009 в 13:00 .

Фото 1. Собственно сам монтажный комплект.

Фото 2. Собственно сам Северс-М. Уже с кронштейном. Кронштейн гнулся, правился раз 50, потому что во-первых, комплект хоть и для двигателя LF но для мазды 3 и VRGG? Там северс крепится на коробку совсем по другому. Во-вторых, пока прикидывал места установки в разные места гнул его то так, то так. В итоге было выбрано место указанное красной стрелкой выше, на АКПП, и был выгнут так, чтобы обогреватель стоял ничего не задевая. Место положения очень удачное с точки зрения монтажа и работы обогревателя. Почему писать не буду, все условия его успешной и правильной работы описаны в его инструкции.

Фото 1. Здесь немножко видно уже установленный обогреватель, места врезки. Лучше сфотать вряд ли удастся, ибо там всё в проводах и шлангах 🙂

Фото 2. Установленный обогреватель, вид снизу. Вот он уже стоит, как и писал выше на АКПП крепиться. За него лично я не боюсь, ибо у меня снизу какая-то колхозная защита двигла, ипейшего исполнения, железо «тройка» и приваренное ребро жёсткости. Короче за пихло, коробас и северс я ниразу не боюсь!

Фото 3. Собственно вид снизу уже с защитой.

Что касается шнура питания. Брал я вариант исполнения не с обычной сетевой вилкой, а с так называемым «бамперным» разъёмом. Монтируется он в решетку на бампер. Идея сам по себе не плохая, не надо открывать-закрывать капот, удобно и быстро. Но прислушался к словам форумчанина Перестрела, о том что исполнение это сырое, что там не калёная пружина которая быстро ломается и т.д. и т.п., плюс к этому слова бати, мол нах тебе лишний гемор со снятием бампера и резанием решётки… «Да и самом деле» подумал я, и решил оформить это дело вот так как на фото. Да и лишний раз заглянуть под капот думаю лишним не будет.

Ну вот собственно и всё. После этого заливаем антифриз в систему. У меня вытекло около 5 литров, сначала из пробки, потом из разрезанных шлангов. Попутно хотел сменить весь антифриз, но сам этого сделать похоже не смогу, в блоке сливных пробок нет, всё не сливается, замена только аппаратная. По книге заправочная ёмкость 7,5 литров, 5 я налил новых, так что уже не плохо 🙂

Эпилог
Испытания прошли успешно, двиг полностью остыл, включил обогрев, пошёл в баню. Помылся, обсох, вышел, прошёл уже час, блок был горячий, температура рабочая, стрелочка была не середине. Радиатор холодный. Подтечек нигде пока не видно. Жду морозов, будуправирять :))
Следующий этап – установка попогреек 🙂

ОТчет супер. . с такими отчетами ты СТО без работы оставишь))). все разжевал))))::

Ай, шайтан! Ошибочку обнаружил 🙂 Красную стрелочку нитуда нарисовал! Сообщения исправить форум не даёт, так что вот правильная фотка:

источник