Меню Рубрики

Mitsubishi outlander фаркоп установка

Установка фаркопа

Mitsubishi Outlander 2015

  • Желая кардинально «улучшить проходимость» своего Аутлендера по глубокому снегу, воде, увеличить до 9 м3 багажное отделение, и недвусмысленно намекнуть какой у меня болт, я приобрёл фаркоп , а чуть позже, прицеп, благо снегоход и лодка с мотором уже были. Спасибо всем, кто оставляет свои отзывы о модернизации авто. Благодаря этим людям я узнал, что и без шамана с болгаркой вместо бубна, на Аут 2015г, 100% устанавливаются фаркопы Bosal и Imiola.

    Bosal был в наличии в Новосибирске в одном из магазинов за 9000. Можно, конечно, было воспользоваться услугами дилера за 36 тыс. Но, мое предложение компенсировать разницу стоимости услуг в 24 тыс. плотскими утехами он отверг категорически, я ж решил повторно такого широкого жеста не делать. Итак, гараж дяди Васи, 3000 рублей установка, в стоимость включены электрический разъём (250 руб.) и электрические провода, без ограничений. Василий, решив, что утро пятницы это начало конца недели, осмотрев мой конструктор, вынес вердикт: «Езжай, сдавай». Да и сам я видел, что «имплант» не отсюда. Звоню продавцу: «как же так, милейший?». Милейший свой хлеб ел не зря, воспользовавшись сложной метафорой о «любви» и мозге, он развеял наши сомнения. Если б не видел собственными глазами, не поверил бы. С филигранной точностью за 2 часа ТСУ заняло родное место, бампер не снимали и не резали, только откинули на время монтажа запаску. Электрическая часть заработала также без проблем, супер адаптер за 8тыс. оказался не нужным, как я и был уверен.

    Вскоре приобрел прицеп «Автос» 3,4 м, под снегоход. Прицеп брал без штатных колес, докупил всесезонку 185/14/С и соответствующие штамповки. Это и увеличило углы съезда для прицепа, и расположило прицеп, практически, горизонтально, не пришлось опускать шар.

    Далее регистрационные действия. Ушли в прошлое времена, когда для регистрации авто в Новосибирске нужно было приезжать в 6 утра и благодарить Бога, что ты всё успел пройти за день. Ещё, помню, страшно бесило, что гос. пошлина за номера и свидетельство о регистрации была 400 рублей, а комиссия за внесение денежных средств в два раза больше, 800 рублей. Приходится признать, что есть таки изменения к лучшему. Они всё исправили. Приезжаю в 11 утра, очередь умещается на трёхместном диване, пошлина 4500, и комиссия, те же 800 рублей, уже не раздражает как раньше.

    Выходит член автоинспекции, осматривает автомобиль и заявляет: «у Вас самовольное изменение конструкции транспортного средства, мы можем Вам выписать штраф, за разъяснениями о дальнейших действиях обратитесь к начальству». Вежливый и добродушный капитан объяснил, что для регистрационных действий необходимо демонтировать ТСУ, предъявить авто к осмотру, сделать заключение о безопасности эксплуатации данного авто с данным ТСУ за 15 тыр., перерегистрировать авто, и тогда в свидетельстве о регистрации, в особых отметках появится необходимая закорючка. Мои доводы, что Аут согласно ОТТС сертифицирован в России для эксплуатации с ТСУ и есть штатные места крепления, фаркопы Bosal сертифицированы, и даже дядя Вася предоставил мне копию лицензии на право устанавливать ТСУ, были оставлены без внимания. Я, уже разворачиваясь к выходу, раздосадованно произнес: «в конце концов, я ж не авто, а прицеп хотел зарегистрировать»; в ответ слышу: «и снова здравствуйте, к прицепу претензий нет, просим в кассу». Получил номер, штраф не выписали, уехал.

    Происходило это всё в ноябре 2016 года, я так и не выяснил для себя, путь предложенный капитаном автоинспекции единственно правильный, или есть варианты, или уже новая директива отменяет предыдущую, не знаю. На всякий случай, вожу с собой весь «букет»: копию ОТТС, копию сертификата Bosal, копию лицензии установщика. На дорогах ко мне и прицепу гаишники особой экспрессии не выказывают, не штрафовали ни разу, спасибо им, я и успокоился.

    Читайте также:  Фаркоп для вольво хс90 с установкой

    Если, вдруг, у кого есть информация из проверенных источников по поднятой мной теме, поделитесь. Заранее благодарен.

    источник

    Фаркоп на Митсубиси Аутлендер: какой выбрать, отзывы пользователей

    Всем доброго времени суток и отличного настроения! Учитывая нынешний ассортимент, подобрать подходящий фаркоп на Митсубиси Аутлендер не составит большого труда. Нужно лишь грамотно подойти к решению этого вопроса, и отдать предпочтение продукции, оптимально подходящей для этой модели.

    Кстати о самом автомобиле. В настоящее время существует уже 3 поколения Mitsubishi Outlander. Обязательно оставьте отзывы те, кто владеет этим автомобилем. Поделитесь своими впечатлениями.

    Мы же поговорим о том, какой фаркоп стоит купить для этого автомобиля, и на что обратить внимание.

    Предлагаемый ассортимент

    Фаркоп или тягово-сцепное устройство (ТСУ) позволяет перевозить на своем автомобиле прицеп, устанавливать велокрепления , ставить багажники и специальные боксы на фаркоп , о которых мы уже рассказывали ранее.

    Многие скажут, что брать следует только оригинальный ТСУ от проверенного поставщика. С этим полностью согласен. Но есть широкий ассортимент от ведущих производителей.

    В случае с Аутлендером доступно 4 основные разновидности.

    • Сварные. Крепятся раз и навсегда. Не лучший вариант, за который даже можно получить штраф. Самые дешевые. Брать не советую;
    • Условно-съемные. Снять сцепной шар можно. Но для этого требуется достаточно много времени. Если приходится часто снимать и устанавливать ТСУ, от этой идеи стоит отказаться;
    • Универсальные. Про универсальные ТСУ была отдельная статья. Скажу лишь, что вариант не лучший;
    • Съемные. Объективно самый верный выбор. Быстро и легко демонтируются, так же просто устанавливаются. Могут иметь механизм складывания.

    Съемное сцепное устройство обойдется дороже остальных. Но тут затраты себя в полной мере оправдывают. Быстрая установка, надежный механизм фиксации, солидная нагрузка позволяют утверждать о правильности выбора.

    Ведущие производители

    Проще всего обратиться в одну из проверенных компаний, посетить их магазин, и купить там подходящий автофаркоп для своего Mitsubishi Outlander.

    Не рекомендуется покупать бу ТСУ, поскольку об их истории и реальном состоянии мало что известно.

    Каждый разумный автомобилист скажет, что покупать фаркоп следует только новым.

    Что же касается производителей, то здесь ассортимент очень обширный.

    Среди главных кандидатов стоит отметить такие фирмы:

    Последние 3 фирмы представляют российского производителя. Их стоимость ниже, а вот по качеству не уступают середнякам среди зарубежных изготовителей.

    Хотя будет справедливо сказать, что бренды уровня Thule , Westfalia и Bosal практически все конкуренции. Оставлю на них ссылки. Но если зайдете в раздел Фаркопы на нашем сайте, то найдете информацию и по всем остальным производителям.

    Актуальная стоимость

    Вполне закономерно автомобилистов интересует цена. То есть стоимость, в которую обойдется покупка тягово-сцепного устройства.

    Тут многое зависит от производителя и модели. Приведу буквально несколько примеров.

    Outlander первого поколения . Это автомобили, выпускаемые в период с 2003 по 2006 год. Для них представлена отдельная серия фаркопов. Плюс в том, что в большинстве случаев установка не предусматривает необходимость снятия или выреза бампера. Комплект из ТСУ, проводки и розетки от отечественного производителя обойдется в сумму около 7,5 тысяч рублей. Если хотите что-то уровнем выше, типа Imiola, приготовьтесь отдать уже почти 8,5 тысяч рублей. Продукция ведущих брендов обойдется под 10 тысяч рублей. Учитывая возраст кроссовера, не все готовы платить такие деньги.

    Читайте также:  Установка фаркоп на газель 2705

    Outlander 2 поколения . Эта версия получила приставку XL. Выпуск стартовал в 2006 году, а завершилось производство только в 2012 году. То есть модель продержалась на конвейере 6 полных лет.

    Здесь уже может потребоваться вырез на бампере, что станет проблемой для некоторых автомобилистов.

    Фаркопы уровня Imiola и Galia, выпущенные иностранными производителями, обойдутся в сумму от 10 и от 19 тысяч рублей соответственно. Причем для многих моделей ТСУ от Galia электрику приходится докупать отдельно. Итоговый ценник переваливает за 20 тысяч рублей.

    Outlander 3 поколения . Это может быть модель как 2012, так и 2018 года (модельного). Автомобиль последний раз обновляли в 2018 году, и в таком виде японский кроссовер добрался до российского рынка в 2019 году. Здесь ассортимент самый широкий, поскольку эта модификация производится до сих пор. Основная масса ТСУ предлагаются с шаром типа А. Их максимальная нагрузка составляет от 1700 до 2000 кг. В зависимости от модели, может потребоваться вырез и снятие бампера. Причем именно российские фаркопы обычно этого делать не требуют. Самая простая модель обойдётся в 7-8 тысяч рублей. Более продвинутые решения стоят порядка 12-15 тысяч рублей.

    Как видите, ассортимент внушительный. Что из этого всего выбрать, каждый уже решает сам.

    Как вы думаете, стоит ли отдавать за ТСУ более 10 тысяч рублей? Либо лучше сэкономить, и взять бюджетную модель?

    Особенности установки

    Подробно расписывать процедуру монтажа я не буду.

    Для начала, многое зависит от конкретного поколения японского кроссовера. Плюс свою роль играет выбранная модель ТСУ. В одном случае резать бампер не нужно, как и снимать его. В другом придется проводить обе процедуры одновременно.

    Если говорить в общих чертах, то процесс установки выглядит так:

    • демонтируется или вырезается бампер;
    • устанавливается каркас (рама) фаркопа к штатным креплениям на днище Аутлендера;
    • закручиваются крепежные болты;
    • прокладывается жгут электропроводки;
    • собирается сцепной шар;
    • возвращается на место бампер;
    • фиксируется проводка, чтобы не повредилась в процессе эксплуатации;
    • подключается аккумулятор;
    • выполняется тестирование.

    Подробные детали монтажа прописаны в инструкции по установке, которой комплектует свои ТСУ каждый производитель.

    Кстати, если вас заинтересовала история модели Outlander, пройдите по этой ссылке и почитайте. Думаю, многим из вас это будет познавательно и интересно.

    Что же касается фаркопа, то Митсубиси Аутлендер смело можно отнести к той категории автомобилей, на которые ТСУ устанавливается достаточно чаще. Это позволяет расширить грузовые возможности, улучшить условия для грузоперевозки, закрепить на фаркопе тот же прицеп, багажник или велокрепление. Ошибочно считать, что ТСУ устанавливается исключительно для езды с прицепом. А как считаете вы?

    Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте своим друзьям о нашем проекте!

    источник

    Mitsubishi Outlander XL Великий самурай › Бортжурнал › ТСУ или фаркопу быть!

    Всем доброго времени суток! Хочу поделиться впечатлениями о фаркопе или ТСУ фирмы BOSAL (будет много букв).

    Так как в ближайшее время предстоит переезд, а оплачивать 15-20 рублей, может и больше, транспортным компаниям за перевозку домашнего скарба не хочется, было принято решение приобрести тагово-сцепное устройство, а прицеп взять у хорошего знакомого. Почитав различные мнения владельцев аутлендеров и форум аут-клуба, было принято решение искать фаркоп со съемным крюком. Поскольку у наших машин есть откидной борт, стационарный крюк не вариант, борт можно повредить забыв, что установлен фаркоп, а ограничивать степень откидывания борта тоже не хотелось, как-то не по фен-шую, кому нежен борт откидываемый на половину. Были варианты ТСУ с условно съемным крюком, но это постоянный гемор с откручиванием гаек, перед тем как откинуть борт, опять же остается риск удара борта о крюк из-за невнимательности.
    В одной из статей по выбору фаркопов наткнулся на рекомендацию и хороший отзыв о фирме BOSAL, посетив их сайт и просмотрев каталог выбор пал на модель с артикулом 4165E, цена вопроса для Надымчан на сайте автодока 8 500 р. (без электрики), не съемная модель от «Лидер плюс» 7 500 р. (с универсальной эл.), и модель с условно съемным крюком 8 000 р. (с универсальной эл.). Цена на BOSAL показалась мне довольно демократичной да и внешний вид ТСУ BOSAL довольно неплохой на мой взгляд. Электрику покупал фирмы THULE арт. 766011 цена 680 р.

    Читайте также:  Фаркоп установка санкт петербурге

    Итак фаркоп был приобретен и установлен, установлен самостоятельно (2 чел.), долго и нудно, зато сэкономлено 4 500 р., которые попросили за установку в сервисе.

    Само ТСУ состоит из трех частей, в принципе можно установить в одни руки, но возникли бы трудности при установке основной части, она довольно тяжелая и одновременно держать ее и наживлять болты и гайки…сами понимаете сколько потов сойдет и материных слов вылетит.

    Итак этапы установки:
    1. Снимаем запаску.
    2. Необходимо вывесить банку глушителя, это почти самое трудное. На трешке она очень тяжелая, а резинки очень тугие и снять их с посадочных крюков получилось только при помощи домкрата. Домкратом приподнимали банку и маленькой монтировкой снимали резинку за резинкой, их там три. Обратная посадка банки заняла 2 минуты, снимали минут 30 может больше.
    3. Теперь необходимо все штатные отверстия в лонжеронах пролить ВДшкой, а в идеале пройтись метчиком, т.к. в отверстиях полно грязи. Шаг резьбы для метчика 1,25, у нас такого не было поэтому мы ограничились ВДшкой. В принципе все болты сели на свои места без проблем.
    4. Вся конструкция собирается и только после этого все болты затягиваются
    5. ТСУ собран, собираем все в обратном порядке — глушак, запаска. Теперь переходим к электрике.

    Электрика THULE 766011 довольно таки добротна, в комплекте розетка, две косы проводов (левая и правая), инструкция с маркировкой проводов и клипсами для врезки в проводку. Только правда инструкция не на русском и даже не на английском. Но маркировка универсальна, так что с установкой проблем не было.
    На форуме аут-клуба в части подключения многие ссылаются на наличие заводской подготовки за задним бардачком, однако открыв бардачок и вскрыв обшивку мы ничего не нашли, там были две незадействованные фишки, но они не прозванивались, т.е. отношения к задним фонарям не имели. Потратив кучу времени на все это решили все собрать обратно и протянуть провода, через бампер к фонарю и там врезаться, тем более что в заднее крыло протянуть жгут проводов не снимая бампер не реально.

    Итак все установлено и прекрасно работает. Если кому-то данная запись поможет в выборе ТСУ, значит все не зря. Фоток в процессе установки не делал, т.к. руки были не в том состоянии, что бы брать телефон.

    источник

  • Добавить комментарий

    Adblock
    detector