Меню Рубрики

Мзса установка запасного колеса

Сообщества › Прицепы › Блог › Изготовление удобного кронштейна крепления «запаски» под полом прицепов МЗСА (и не только)

«Запаска» под полом недавно появилась на моем четвертом прицепе МЗСА.

Кронштейны под две запаски я ранее, четыре года назад, сделал самостоятельно на два своих прицепа МЗСА — 01 и 15 модели. Но прицеп мод. 01 позапрошлой зимой у меня украли с ул. Ивана Франко в Москве.

Он, конечно, официально в розыске. Однако с проверкой VIN на легковых прицепах полицейские не заморачиваются. И даже не обращают внимание, что похищенный прицеп внешне сильно изменен. Переделки отражены в «особых отметках» на подлинных СР и ПТС. Как я этого добивался заслуживает отдельной саги. В поддельных документах, с которыми он где-то катается, этих «излишеств», очевидно, нет. Вообщем, сегодня прицеп я считаю утраченным.

На свои следующие прицепы МЗСА…18 и МЗСА…35 кронштейны я попросил сделал форумлянина 1KOS, ибо в связи с непрерывными свалившимися квартирными ремонтами квартир, которые сдаю, а теперь и квартиры где проживаю, свободного времени, сил для работы с металлом, подгонки детали по месту, да и условий для проведения работ у меня попросту нет.

В отличие от других конструкций крепления «запаски»

вы избавлены от опасности навалиться бампером на «запаску», если «заломите» чересчур крутой поворот, а колесо будет относительно чистым даже в неважную погоду.Передний борт будет открываться без препятствий. Да и вообще развесовка прицепа становится лучше, ибо несколько облегчается дышло за счет противовеса «запаски» на корме. А пространства в задней части прицепов МЗСА столько, что можно запросто разместить не одну «запаску», а, на широких прицепах, и две и три…

Основой кронштейна является знакомый многим владельцам МЗСА девайс, который завод рекомендует останавливать в передней части, под кузовом.

Насколько этот вариант удобен, оставляю без комментариев. Но…МЗСА с завидным упорством продает эти недорогие чрезвычайно опасные, считаю, кронштейны.

Короче, надо купить в магазине или у дилера такой «недоразвитый кронштейн». Еще надо приобрести дверную петлю, (подойдет также петля для ворот) имеющую ширину, аналогичную купленной увечной детали.

Из разъемной квартирной петли надо сделать неразъемную, путем ее разбора, резки крыльев Ш-образным способом и ее обратной сборки. Края стрежня вальцуем, дабы модернизированная петля не развалилась в самый неудобный момент.

Еще необходимо сделать небольшую металлическую пластину (желательно из нержавейки или оцинковки). Она крепится к поперечной балке прицепа под полом (см. фото) на двух болтах.

Читайте также:  Установка рулевого колеса на газ 3110

Я ее делал несколько шире кронштейна, чтобы на балке отверстия не располагались чересчур, на мой взгляд, близко, ослабляя силовой элемент. К этой пластине двумя-тремя болтами (в зависимости от количества отверстий на петле) прикрепляется петля. Другой конец петли крепим к обрезанному недо-кронштейну.

Вот тут важно опытным путем определить место обреза кронштейна и крепления петли так, чтобы проем между кронштейном и нижней части пола точно соответствовал толщине колеса. Ну а другой край кронштейна обрезаем и подгибаем так, чтобы с одной стороны он точно прилегал к плоскости нижней части задней балки прицепа. В ней сверлим одно отверстие, а на задний конец кронштейна привариваем болт.

Обратите внимание, что задний конец кронштейна имеет так называемый «клюв», чтобы при подъеме или спуске кронштейна с колесом, он не соскользнул с указательного пальца руки.

1KOS снабдил кронштейн поперечным фиксатором с рым-болтом. Кронштейны, которые делал я, таких фиксаторов не имеют.

источник

Сообщества › Прицепы › Блог › Сварганил кронштейн для запаски на МЗСА

Решил что заводская не очень удобная да и денег своих не стоит (2200)Взял полоски метала валялись в сарае, сварку взял которую подарили. Я её не разу не открывал вот и реши поварить, сварку держу впервые.И вот что получилось. Цена вышла: грунтовка 150р (ушло грамм 100)шкурка на болгарку 82р и штук 6 электродов. Теперь можно перед запасной и ящик с домкратом поместить.

Смотрите также

Комментарии 27

да я наверное переделаю хочу на 16 поставить есть комплект штампа форд поставлю чтобы все были одинаковые колеса . а два запасных под зад повешу на откидную раму .

Хорошо придумано, просто надёжно, не мешает.

согласен но у меня борт откидной перекрывать незя

Хорошо придумано, просто надёжно, не мешает.

Фига се компоновочка. Классно придумано.

На мой взгляд, это не лучшее место хранения запаски на МЗСА (ведь чтобы его достать, надо разгрузить на дорогу содержимое кузова. Лучше этот же ложемент пристроить в задней части прицепа. Один конец с петлей смонтирован на поперечной балке прицепа, другой с болтом и двумя гайками (или одной — кому как нравится) крепится к заднему бамперу прицепа. Я так сделал — очень удобно. На широких МЗСА там умещаются два колеса!

Не согласен с тобой, перевозили бак 1.2 на1.3 высота 2 был протянуть стропами к кузову.Ради интереса под колеса упоры и чуть заднего хода колесо в руках, единственное плохо грязное, буду думать как перекрыть доступ грязи на запаску

Читайте также:  Установка спиц на велосипедное колесо

6 электродов ? Не многовато ?

Я первый раз держу сварку в руках 🙂

Хорошая работа, а глубину можно замерить под колесо?Тож хочу со временем сделать.

От нижней части дышла 7 см.колесо 20 +10 на всякое борохло, . Длина 70 см, ширину подбирал по месту. Там можно ещё ящик с домкратом засунуть.

Получается если без борохла, тто колесо будет прыгать там на кочках т.к не прижато самим прицепом.Общая глубина у вас получилась 30см, если считать сверху?

Ну как сказать прыгает, ну может немного, не критичноя думаю.

Хорошо придумал.только запаску перевернуть надо.туда ещё пол мешка картошки влезет))))) я правда себе заводскую купил.в сентябре.и цена была 1450 руб.

Запаска будет тоже литьё, заказал, обещали привезти. Да будет перевернуть и в ней будет тросы, балонник ну что влезет.на фото просто примерка

А как ты будешь доставать запаску с груженным прицепом?

источник

Сообщества › Прицепы › Блог › крепление для запаски, прицеп Крепыш

Всем привет. Решил сделать крепление для запаски после того, как простоял без запаски на трассе пару часов. Долго думал из чего сделать, пока не наткнулся на трубу на даче. Далее дело техники. Были отрезаны 4 куска трубы. Одна по ширине рамы, вторая покорче на 12 см. И две продольные, их выгнул по месту с колесом. Далее все сварил и покрасил. Проехал уже пару тысяч, полет нормальный.

Смотрите также

Метки: прицеп крепыш, крепление запаски

Комментарии 27

Одно понять не могу, зачем запаска на прицепе, в авто ведь есть.

На Ларгусе у меня 15е колёса, а на прицепе 13е.И ступицы разные, невзаимозаменяемость полная, вот поэтому и нужна своя запаска на прицеп, для некоторых авто.

Да нормально всё, я также сделал.Главное запаска есть и не мешает нигде.

На мой взгляд не удобно будет вытаскивать запаску при загруженном прицепе. Впрочем если в дороге приспичет то и такой вариант пойдет.

С грузом пока не пробовал. Будет не удобно, переделать крепление с дышла на кузов спереди не долго.

На мой взгляд не удобно будет вытаскивать запаску при загруженном прицепе. Впрочем если в дороге приспичет то и такой вариант пойдет.

Читайте также:  Установка на мотоблок больших колесах

А если в кузове полтонны песка?Как достать?

Если да кабы.А как же авто, у которых запаска из багажника достаётся там пока не разгрузишь не достанешь и ни кто не жалуется и не критикует конструкторов.Поэтому считаю критиковать легко, а вот сконструировать и сделать это с-о-о-всем другое.

Сумки из багажника легко достать.А вот если опрокинуть прицеп с песком, чтобы достать запаску, то назад кузов сил не хватит поставить, т.к. песок весь будет у заднего борта.Самые оптимальные места для запасок — на дышле, под дышлом и сзади под кузовом.

Да я согласен, что не очень удобно в таком варианте на прицепе, но например на Ларгусе вариант «на дышло» не прокатит, зад.лев.дверь не откроешь, и я сделал также.а по поводу перевозки песка, лично я не собираюсь в нём песок возить, прицеп приобрёл в основном для выезда на природу (как вторая палатка использовать) и так по мелочи что-нить привезти по дому.

А я песок, щебень, кирпич вожу на нем…Свой дом — вечная стройка…

Понятно, каждому своё, у меня тоже свой дом, но считаю выгодней нанять и привезти на камазе, заплатив 500р., чем прицеп «насиловать», но это сугубо моё мнение.

А зачем тогда прицеп?Чтобы стоял и гнил во дворе? Да и привезти полтонны песка(350руб) у нас стоит от 300руб…Мой прицеп давно свою стоимость отбил.

Соглашусь.Все зависит от объема.Если нужно немного-прицеп, много-заказать транспорт.

А зачем тогда прицеп?Чтобы стоял и гнил во дворе? Да и привезти полтонны песка(350руб) у нас стоит от 300руб…Мой прицеп давно свою стоимость отбил.

Я пояснил цель покупки выше, а стоит в гараже (место позволяет), я не спорю, но у каждого своё мнение.Я также вожу на нём всё для стройки.но в пределах разумного…

Сумки из багажника легко достать.А вот если опрокинуть прицеп с песком, чтобы достать запаску, то назад кузов сил не хватит поставить, т.к. песок весь будет у заднего борта.Самые оптимальные места для запасок — на дышле, под дышлом и сзади под кузовом.

Такие варианты рассматривал. На дышле мешает, вожу длинномер, надо будет снимать. Под дышлом по бездорожью не поездишь, оторвется. Сзади не подлезть. А песок можно и откидать. Не каждый день колеса протыкаются. А когда запаска есть, так не один не лезет.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector