Меню Рубрики

Наказание за установку двигателя мощнее

CCCP-FAN › Блог › В России хотят запретить замену двигателей на более мощные

Всё дело в том, что автолюбителям в Российской Федерации планируется запретить устанавливать на своё транспортное средство силовую установку на 25 процентов мощнее, нежели это предусмотрено заводом изготовителем.

Запрет на размещение в подкапотном пространстве очень мощных агрегатов инициировало ГИБДД и НЕМИ. Ожидается, что уже в скором времени испытательные организации получат специальную установку, которая предусматривает запрет на согласование данных нововведений в автомобиле. Об этом на совместном совещании договорились представители специально созданных групп в ГИБДД, ФГУП НАМИ и специальных испытательных лабораторий.

Тот мотор, который установлен на транспортном средстве заводом изготовителем, не разрешат заменять двигателем, мощность и крутящий момент которого на 25 процентов превосходит показатели самого сильного агрегата отдельно взятой модификации автомобиля.

Например, на популярный российский кроссовер под названием Нива нельзя будет устанавливать силовой агрегат, мощность которого превосходит показатель в 103 лошадиные силы, а на автомобиль ГАЗель запрещено будет ставить двигатель располагающий мощностью в 186 и более лошадиных сил.

Основной причиной, из-за чего вводится в действие данное ограничение, оказалось то, что другие детали и узлы любой отдельно взятой модели не рассчитаны на очень мощные моторы и высокий показатель крутящего момента. По мнению экспертов данные перемены могут привести к выходу из строя определённых систем или узлов из-за большой нагрузки, а это в свою очередь может поспособствовать образованию аварийной ситуации на дороге, которая унесёт жизни людей.

Но, в том случае, если на определённую модель машины предусмотрена широкая линейка агрегатов, к примеру, от 1,6 до 5 литров – то в этом случае замена силовой установки на более мощную будет уместной. Однако данные действия будут разрешены при одном условии, в данном транспортном средстве будет проведена доработка тормозов, коробки переключения скоростей и подвески.

Для того чтобы осуществить перемены в своём автомобиле хозяин транспортного средства должен получить одобрение в специальной испытательной лаборатории, затем утвердить свои действия в Государственной автомобильной инспекции и только после этого приводить в действие ранее задуманное им перемены. Стоит сказать, что лишь за прошлый год в ГИБДД обратилось 307 тысяч человек, пожелавших внести перемены в конструкцию своего «железного коня». Но сейчас сказать, сколько из них решились поменять мотор неизвестно, так как отдельная статистика по разным направлениям не ведётся.

Необходимо сказать, что замена моторов на более сильные агрегаты является очень распространённой практикой в нашем государстве. Сообщим, что наши соотечественник очень часто 6- и 8-цилиндровые двигателя от всемирно известного японского автопроизводителя под названием Toyota устанавливают на отечественные транспортные средства, такие как ГАЗель, а Нивы и УАЗы комплектуют японскими дизельными агрегатами, которые очень хорошо справляются в поездках по бездорожью, где присутствует большое количество грязи.

Также следует сказать и о том, что автомобильные эксперты, касательно данного запрета, связанного с двигателями разошлись в во мнениях. Часть из них уверена в том, что показатель в 25 процентов является очень низким и не позволяет получить много пространства для манёвра. Они считают, что планку в данном случае стоит повысить до 50 или даже 60 процентов, но при этом обязательно хозяин машины должен осуществить модернизацию тормозной системы, подвески и некоторых других систем своей машины.

Ещё стоит отметить и тот факт, что в нынешнее время многие автовладельцы просто не делают официальную перерегистрацию своего транспортного средства после проведённых изменений, связанных с переустановкой мотора.

источник

Сообщества › Истории на Дорогах › Блог › Штраф за другой мотор?

Есть вопрос.
В класику ставлю мотор от 12ки при этом ни чего не оформляю, если остановят гайцы то что они смогут за это зделать?)

Смотрите также

Комментарии 36

Здравствуй, не знай может повторюсь коменты не читал, хочу сказать такую вещь на будущее, что техническое состояние твоего авто могут проверить только на постах(КП) или передвижные станции да и к тому же если есть на то адекватные причины!

Уважаемые коллеги да сейчас номер двигателя не смотрят те у вас двигатель марки ВАЗ 2103 с номером ХХХХХ вы решили установить ВАЗ 2103 с номером YYYYY да ставите ни кто вам слова не скажет и не дадут штраф а если вы собрались установить к примеру ВАЗ 21031 все идите в ГИБДД и делайте переоборудование(внешне не отличается может по идее и прокатить)! а тут тем более двигатель совершенно другой и по принципу и по внешнему виду!

меня тормозили я без капота гонял, говорят красава или прокати и все.

Читайте также:  Набор для установки страховки двигателя

внесение изменений в конструкцию авто — лишение права управления, но это так же должен проверять сотрудник технадзора, а не простой идпс

я лично считаю что ничего не должны сделать! как тут уже говорили, что теперь на моторе номер не учитывается, значит мотор это просто запчасть, но с другой стороны это идет незаконная перепланировка автомобиля(изменение конструкции и прочая херь.) тут уже могут прикопаться.
а в принципе заглядывать под капот могут только на ТО или когда там какой нить план перехват с ориентировкой на данную модель машины а так документы и талон есть можно и послать.

это то всё ясно
но вапрос всё еще интересен, какой штраф, снимут ли номера или что там за это делают они?

Весь вопрос на самом деле в законности приобретения другого двигателя. Чтобы не было проблем от продавца необходимо справку счет на данный агрегат и документы (паспорт, сертификат и т.д.) Двигатель в настоящее время является запчастью, НО при сверке номеров узлов и агрегатов без документов реально возникнут большие проблемы. Первая — законность приобретения.
Удачи на дорогах!

У меня друг на лагуну со святогора поставил, ничего нигде не прописывал, не регил заново.

А я тут хотел себе в 2108 движку от акцента поставить) 1.5 16v 98лс с коробкой автомат 🙂 с учета то сниму…но дай Бог здоровья тому, кто потом ставить будет… Если за границу не ездить, по областям двигаться можно )

Главное законность приобретения агрегата! Ну и последующее разрешение на переоборудование ТС.

Законность то есть.доки в норме на двиг…а вот разрешение На переоборудование — у начальника гаи … И сколько стоить будет простому смертному… Не захочешь этих переделок… 🙂

И что тебя пугает? Зайди и спроси … для сравнения г. Москва НАМИ там все делают по прейскуранту. Но есть прелесть — оформив официоз не думаешь о том что и как! Поверь это не космические деньги … сделай и летай на реальном моторе с нормальной коробкой! Главное, чтоб привод не рвануло от нового мотора с новой коробкой) ) )
Удачи!

P.S. Бате Волгу переоборудовал под дизельный мотор … старик наслаждается, все официально и никаких проблем!

Волга ГАЗ -2410 … двигатель Форд 2,3 дизель атмосверник, коробка волговская… некоторые переделки и все работает! ) ) )

-ТО для тебя дороже станет в 2 раза.
-проще через НАМИ оформить.

а могут и учебник русского языка за 3 класс подарить

Суть не в том, что мотор теперь запчасть, ты меняешь модификацию машины, это должно быть зарегистрировано, У меня друг столкнулся с такой проблемой, регистрация тоже не самый простой процесс. могут возникнуть проблемы

Все очень просто.Это не соловые бампера на внедорожниках.

видим у нас разные системы регистрации. я не придумала а рассказала конкретный пример.

если монстров легализовать смогли, то моторчик это мелочи

Все очень просто.Это не соловые бампера на внедорожниках.

Если все так просто, то регай и не парься, иль не хочешь за лишние кобылки платить?

блин регить знаю как но не хочю
хочю знать что мне скажут идпс когда тормазнут)

Скажут 3,14здец! КрутА Чувак !;)

блин регить знаю как но не хочю
хочю знать что мне скажут идпс когда тормазнут)

Если под капот лезть не будут, то ничего они тебе не скажут. Поэтому делай так, чтобы внешне не было заметно, что стоит другой двигатель.

блин регить знаю как но не хочю
хочю знать что мне скажут идпс когда тормазнут)

без повода не ползут
а так 2 понятых

блин регить знаю как но не хочю
хочю знать что мне скажут идпс когда тормазнут)

Ничего не будет не волнуйся даже если посмотрят на него.

В соответствии с письмом главного конструктора ОАО «АВТОВАЗ» № 30000-49/3878 от 18.10.2002 г.:
1. Допустимые варианты замены кузовов и двигателей см. прилагаемую таблицу.
Обращаем внимание, что с технической точки зрения, в пределах одного семейства: автомобили классической компоновки, автомобили семейства «Самара», автомобили семейства «Нива», возможна любая комбинация замены кузова и двигателя, в том числе и снятых с производства.
2. Установка кузовов и двигателей ВАЗ, бывших в употреблении, не зависит от года выпуска, а зависит только от технического состояния.
3. Замена узлов и агрегатов заднеприводных автомобилей, на узлы и агрегаты переднеприводных автомобилей, т.е. переоборудование, например, авт. ВАЗ-2106 в ВАЗ-2109 не допускается.
4. На автомобили, снятые с производства и на которые запасные части уже не производятся, ввиду окончания 10-летнего срока, возможно при ремонте использовать детали с других моделей, унифицированные по установочным размерам и функциям. Например:
— незначительное изменение, влияющее на идентификацию транспортного средства: на автомобили 2101, 21011, 21013 допускается устанавливать панель задка, задние фонари, бамперы от автомобиля 2106;
— значительное изменение, влияющее на идентификацию транспортного средства: на автомобиль 2103 допускается устанавливать решетку радиатора, облицовку фар, задние фонари, панель задка, бамперы от автомобиля 2106, практически смена модели, если добавить еще передние крылья;
— изменение, после которого невозможно провести идентификацию транспортного средства: замена передка в сборе на автомобиле 2102 с последующим использованием навесных деталей кузова и светотехники от автомобиля 2106. И другие возможные сочетания.
Все вышеперечисленные изменения конструкции данного пункта технически выполнимы и допустимы ОАО «АВТОВАЗ», естественно при подтверждении качества выполненных работ уполномоченными на то организациями.
Вопрос регистрации таких автомобилей в компетенции органов ГИБДД.
5. Считаю нецелесообразным изменение внешнего вида автомобилей действующих моделей путем замены облицовочных деталей и светотехники, т.к. на них в полном объеме выпускаются запасные части и возникает несоответствие маркировки автомобиля на кузове и заводской табличке с внешним видом.
6. ОАО «АВТОВАЗ» считает возможным вносить изменения в конструкцию автомобиля, связанные с переоборудованием их в учебные (двойное управление и опознавательные знаки согласно требованиям ПДД) при условии выполнения переоборудования предприятиями, имеющими сертификат соответствия ГОССтандарта на проведение такого рода работ (рулевое управление, тормозная система, электрооборудование).
В случае самостоятельного переоборудования необходимо проведение экспертизы на сертифицированной СТО (например «АвтоВАЗтехобслуживание») и подтверждение приемлемости произведенных изменений конструкции автомобилей с представлением актов в органы ГИБДД.
7. На ОАО «АВТОВАЗ», к сожалению, не существует сертифицированной конструкции для переоборудования а/м для нужд инвалидов, за исключением а/м ВАЗ-1111 (производства СеАЗ)
Для решения данного вопроса необходима инициатива органов по социальному обеспечению или правительства РФ о разработке конструкции для других моделей автомобилей ОАО «АВТОВАЗ».
На сегодняшний день считаю возможным переоборудование а/м ВАЗ, для возможности управления инвалидами только с использованием сертифицированной конструкции, имеющей соответствующие степень надежности и эргономические свойства, исключающие возникновение нештатной ситуации в виде ДТП.
Возможность эксплуатации таких транспортных средств рекомендую принимать на местах, коллегиально, совместно с органами социального обеспечения и специалистами СТО.
8. Все работы связанные с внесением изменений в конструкцию автомобилей ВАЗ должны выполнятся юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, имеющими соответствующую лицензию и сертификат соответствия на выполнение этих работ и услуг с предоставлением описания работ, выполненных при внесении изменений в конструкцию.
9. Что касается установки на автомобили ОАО «АВТОВАЗ» всякого рода дополнительного оборудования («кенгурятники», спойлеры, разнообразные накладки, …), запасных частей разнообразных производителей (глушителей, приборов световой сигнализации, …), то данные изделия должны соответствовать всем предъявляемым в РФ требованиям безопасности и быть должным образом сертифицированы в составе автомобиля.
Приложение
Автомобиль
Допускаемые кузова
Допускаемые двигатели
2101 и модификации
21043, 21053, 2106, 21061, 21065, 2107, 21074
2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным картером 2101, патрубком масляного насоса 2101, нажимным диском сцепления 2121 и ведомым диском сцепления 2106)
2102 и модификации
21043, 21053, 2106, 21061, 21065, 2107, 21074
2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным картером 2101, патрубком масляного насоса 2101, нажимным диском сцепления 2121 и ведомым диском сцепления 2106)
2103 и модификации
21043, 21053, 2106, 21061, 21065, 2107, 21074
2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным картером 2101, патрубком масляного насоса 2101, нажимным диском сцепления 2121 и ведомым диском сцепления 2106)
2104 и модификации
21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065
2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным картером 2101, патрубком масляного насоса 2101, нажимным диском сцепления 2121 и ведомым диском сцепления 2106)
2105 и модификации
21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065
2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным картером 2101, патрубком масляного насоса 2101, нажимным диском сцепления 2121 и ведомым диском сцепления 2106)
2106 и модификации
21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065
2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным картером 2101, патрубком масляного насоса 2101, нажимным диском сцепления 2121 и ведомым диском сцепления 2106)
2107 и модификации
21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065
2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным картером 2101, патрубком масляного насоса 2101, нажимным диском сцепления 2121 и ведомым диском сцепления 2106)
2108 и модификации
21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113
21083, 2111, 21084 (1,6 л)
2109 и модификации
21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113
21083, 2111, 21084 (1,6 л)
21099 и модификации
21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113
21083, 2111, 21084 (1,6 л)
2113 и модификации
21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113
21083, 2111, 21084 (1,6 л)
2114 и модификации
21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113
21083, 2111, 21084 (1,6 л)
2115 и модификации
21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113
21083, 2111, 21084 (1,6 л)
2110
2110, 21102, 21103, 2112, 21122, 2111, 21111, 21113
2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21111
2110, 21102, 21103, 2112, 21122, 2111, 21111, 21113
2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21102
2110, 21102, 21103, 2112, 21122, 2111, 21111, 21113
2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21103
2110, 21102, 21103, 2112, 21122, 2111, 21111, 21113
2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
2111
2110, 21102, 21103, 2112, 21122, 2111, 21111, 21113
2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21113
2110, 21102, 21103, 2112, 21122, 2111, 21111, 21113
2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
2112
2110, 21102, 21103, 2112, 21122, 2111, 21111, 21113
2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21122
2110, 21102, 21103, 2112, 21122, 2111, 21111, 21113
2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
2121
21213, 21214
21213, 21214, 2130 (1,8 л), 2106 (1,6 л с масляным картером 2121, патрубком масляного насоса 2121)
21213
21213, 21214
2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21214
21213, 21214
2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)

Читайте также:  Уаз патриот установка двигателя от иномарки

источник

В России хотят запретить замену двигателей на более мощные

Речь идет о том, что владельцам не разрешат ставить на свой автомобиль мотор на 25% мощнее, чем предусмотрено заводом-изготовителем.

На введении запрета на самостоятельную установку в автомобили слишком мощных двигателей настаивают ГИБДД и НАМИ. Будет выработана рекомендация для испытательных лабораторий не согласовывать такие изменения в конструкцию. Это прописано в протоколе совещания рабочей группы Росаккредитации, в которую входят представители ГИБДД, ФГУП НАМИ и испытательных лабораторий, сообщает «Коммерсантъ».

Штатный двигатель не разрешат менять на мотор, максимальная мощность и крутящий момент которого на 25% больше, чем у самого мощного силового агрегата данной модели. К примеру, на Ниву нельзя будет ставить двигатель мощнее 103 л. с., на ГАЗель — мощнее 186 л. с. Такая замена небезопасна, утверждают разработчики, поскольку другие узлы не рассчитаны на передачу новым двигателем увеличенной мощности и крутящего момента, поэтому могут выйти из строя или заклинить коробка передач, приводы, детали подвески, тормоза или рулевое управление.

Если же для конкретной модели предусмотрена широкая линейка моторов, скажем, от 1,6 до 5 литров — то такой «апгрейд» будет разрешен, но при условии доработки тормозов, трансмиссии и подвески.

При внесении изменений в конструкцию автомобиля владелец обращается в испытательную лабораторию, затем в Госавтоинспекцию, чтобы зарегистрировать «тюнинг». В 2017 году ГИБДД зарегистрировала более 307 тыс. изменений в конструкцию автомобиля, правда, отдельной статистики по моторам не ведется.

Замена двигателя на более мощный довольно распространенное явление. Так, 6- и 8-цилиндровые моторы Toyota ставят на ГАЗели, а Ниву и УАЗы оборудуют японскими дизелями, хорошо подходящими для езды по грязи.

Эксперты разошлись во мнениях относительно этого запрета. Некоторые считают планку в 25% заниженной и не дающей пространства для маневра, полагая, что ее необходимо поднять до 50% и 60% при условии одновременного усиления тормозов, подвески и других конструктивных элементов.

Читайте также:  Установка инжектора на 102 двигатель мерседес

Впрочем, сегодня количество граждан, которые официально идут регистрировать переустановку мотора, минимально. Сейчас ГИБДД проверяет двигатель только на этапе регистрации автомобиля, а после его замены уже никто не регистрирует эту доработку. Потребоваться это может только при продаже автомобиля, но, как правило, такие машины продают редко, поэтому легализацией такого тюнинга никто не заморачивается.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector