Меню Рубрики

Nissan almera подогрев двигателя установка

Nissan Almera 2013, дв. 1,6 л, 16-кл.; Renault Sandero, Logan, дв. К4М 1,6 л, (МК №1703)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: входной рукав L1 = 250 мм; выходной рукав L2 = 600 мм.

ВНИМАНИЕ! При монтаже для устранения перегибов рукава допускается укорачивать.

Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-1703, рис. 1).

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Снять воздуховоды, защиту картера.
Слить ОЖ.

Разрезать нижний шланг радиатора на вертикальном участке, в месте, указанном на рис. 2 (стрелкой) и 3 (окружностью).

В разрез установить тройник 28х14 и зафиксировать соединения хомутами 25-40.

Разрезать шланг, идущий из области термостата в отопитель салона под термодатчиком см. рис. 4 (указано окружностью).

Подогреватель с кронштейном и рукавами установить на свободное резьбовое отверстие в коробке передач (на рис.3 показано белой стрелкой).

Соединение подогревателя с системой охлаждения

Входной рукав (рис.2 и 3) надеть на отвод тройника 28х14 и обжать хомутом.

Выходной рукав провести к тройнику 18х14, надеть на отвод и обжать хомутом (рис. 4). Зафиксировать рукав ремешком (рис. 5, показано стрелкой).

Заполнить систему охлаждения.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.

Установить воздуховоды, защиту картера..

Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.

Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

источник

ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

#1 ВНЕ САЙТА monin_27

  • Пользователи

    #2 ВНЕ САЙТА ilfac

  • Модераторы
  • 694 сообщений

    Награды

    Зачем он Вам при Вашем климате в -25 градусов? У нас иногда до -40 доходит, очень редко и не каждый год. В основном — 30. И то считаю что он не нужен. Алька при -30 на МКП без проблем заводиться. Тут некоторые форумчане с севера где температура — 50, вот там да. Если только для того чтобы двиг не насиловать. Держится в пазу двигателя нормально? А то никак не крепиться, просто запрессовкой. Заглушку чем вытаскивали? Побольше бы фоток с объяснениями.

    #3 ВНЕ САЙТА monin_27

  • Пользователи
  • Читайте также:  Установка боковой защиты двигателя
  • температуру держит не больше 50 градусов ,пока машина стоит подогрев подключен в сеть 220 вольт ,

    Зачем он Вам при Вашем климате в -25 градусов? У нас иногда до -40 доходит, очень редко и не каждый год. В основном — 30. И то считаю что он не нужен. Алька при -30 на МКП без проблем заводиться. Тут некоторые форумчане с севера где температура — 50, вот там да. Если только для того чтобы двиг не насиловать. Держится в пазу двигателя нормально? А то никак не крепиться, просто запрессовкой. Заглушку чем вытаскивали? Побольше бы фоток с объяснениями.

    с заглушкой пришлось помучица , как на жигулях она не вышла пришлось высверливать и выковыревать её от туда . он не запресовываетса в комплекте есть уплотнительное кольцо и т-образный болт как на этой картинке но болт пришлось удлинить резьбу на 2 см (старую отрезал приварил длиньше ) . подогрев удобная штука ненужно ждать пока прогреетса движок и ненасилуеш движов даже в -15-20 гр.

    температуру держит не больше 50 градусов ,пока машина стоит подогрев подключен в сеть 220 вольт ,

    источник

    Nissan AD Gargantua › Бортжурнал › Установка предпускового подогревателя Северс М

    Погода стимулирует. Надо становить самовар.

    Установку подогревателя совместил с заменой масла (с раскоксовкой) и заменой термостата на WV48B-88.
    На всё 5 часов времени.

    Первым делом слил ОЖ с радиатора.

    Сделал пластину крепления.

    Выход с котла врезал вразрез верхнего патрубка радиатора.

    Использовал шланги из установочного комплекта. На отрезке выход с блока — вход в подогреватель — сильный изгиб. Вставил туда пружину (из комплекта установки). Остаток пружины воткнул в отрезок выход с самовара — вход в верхний патрубок радиатора (там изгиба нет, просто воткнул, чтобы было).

    Попробовал показать установленный подогреватель с разных ракурсов.

    Залил антифриз обратно. Антифриз менял год назад с многократной промывкой системы охлаждения (раствором лимонной кислоты и трижды дистиллированной водой). Антифриз за год немного утратил интенсивность красного окраса. Следующей осенью буду менять.

    Прогрел двигатель. Испытания подогревателя проводил на следующий день.
    Воткнул в розетку. Работает. Постоял 25 минут у машины. Подогреватель работает. Слышен характерный звук. Горячий чай кончился, пошёл домой.

    Дома есть система зашиты от КЗ (простой автомат на 10А), а также индикация тока.
    Индикация тока показывает, есть ли в данным момент в цепи движение тока? Простыми словами: если подогреватель отключается, светодиод гаснет, если включается — светодиод загорается.
    Реализовано так: ферритовое кольцо М2000НМ1, внут. d=16мм, внеш. d=28мм. Намотана вторичка тонкой медной проволокой покрытой лаком (от мёртвого транса). 200 витков.
    Первичка — один виток силового провода.

    Фотографий не делал, есть только фото готового решения. Всё сделано цивильно, ещё на этапе ремонта. На противоположной стороне, на балконе — розетка.

    Подогреватель прогрел двигатель. Тактильно головка блока ощутимо тёплая. Блок не холодный. Шланг выхода с подогревателя горячий, но терпимо. Руку не обжигает. Выход с блока — тёплый.

    Прошло 4 часа. Заметил такую особенность. Подогреватель работает 39 секунд, потом выключается на 27 секунд и так по кругу.
    До того, как температура «вышла на полку» подогреватель работал постоянно (несколько часов).
    Спустился к машине. Котёл «урчит»

    40 секунд, потом замолкает. Через

    Написал письмо производителю. Описал мои наблюдения по работе подогревателя.

    Ответ:
    Здравствуйте! Установка правильная и такая работа подогревателя нормальная.

    источник

    Nissan Almera 1.5 Comfort › Бортжурнал › Установка подогрева сидений в новые сидения

    Давно мечтал о кожаных сидениях в алмеру. Вариантов было масса, один из самых простых — автопилотовские чехлы из экокожи. Но я решил идти по самому сложному варианту, а именно взять комплект кожаного салона от Nissan Maxima A32. Облазив весь поиск по авито, оказалось, что максимовские сидухи самые дешевые из всех вариантов. Другие варианты салона — это Nissan Primera P12, Nissan X-Trail T30, ну и куча разных салонов от других иномарок. Комплект от максимы с электро-регулировками и без подогрева нашел случайно в Липецке, состояние, конечно, так себе, но и цена в 7000 рублей сыграла решающую роль. Например, комплект от примеры стоит от 20 т.р. Договорился с продавцом, что заберет сиденья мой друг shut88 , а я потом приеду и заберу у него. Через 2 дня поехал в Липецк, забрал из гаража кресла и понял, что крепления на максиме абсолютно другие, что задние, что передние. Почему-то о креплениях сразу не подумал, наверное из-за цены. Ну не беда, болгарка и сварка всему голова). Хотя, к примеру, от примеры по крепления подходят передние сидения точно, и судя по фото, задние тоже (они откидные).

    Читайте также:  Установка грм на 602 двигатель

    Поехали к знакомому Никите в гаражи, он занимается кузовнёй, ну и варит, конечно же отлично.
    Сняв передние сидения, сразу стал понятен фронт работ: срезать основание салазок вместе с ушами со старых сидух, срезать уши с новых, и приваривать планки с ушами на новые сидухи.

    Подогнали, приварили, прикрутили. Встали отлично, я бы сказал идеально. Посадка очень удобная, стала чуть выше. Перед теперь в коже. А задний диван вообще другой. Старый был откидной вперед, а новый статичный. По ширине больше примерно на 15 см. Боковые уши упираются в двери. Поэтому стоит он так временно, может даже обратно пока поставлю старый диван. В ближайшее время надо будет придумать как вогнать его на место, скорее всего придется сдирать кожаную обшивку и натягивать на старый диван, без тканевой обшивки. Терять возможность откидывать спинку вперед не хочется, и так алмера не шибко большая.

    Подключать электро-регулировки пока не стал, ибо колхоз на изолентене особо привлекает. Оставил как есть, позже куплю ниссановские ответные фишки и подключу по уму.

    Поездив 2 недели, понял что не хватает в них подогрева, зима как никак. Вариантов на ум пришло 2:
    1. Установить универсальные подогревы Емеля
    2. Снять подогрев со старых сидений и вмонтировать в новые.

    Решил пойти по второму (бесплатному) пути, притащил домой сидения и приступил к разборке.

    источник

    Старт-М для NISSAN Almera Classic с двигателем GA16 (1,0 кВт)

    Характеристики

    Старт-М– предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодный период года.

    Рекомендации по установке:

    Рукава не должны иметь перегибов и «горбов»!

    Принцип работы электроподогревателя:

    Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) нагревается в корпусе подогревателя. Вследствие меньшей плотности нагретая жидкость начинает направленно циркулировать и поступать в рубашку охлаждения двигателя. Место нагретой жидкости занимает более холодная. Так устанавливается естественная термосифонная циркуляция охлаждающей жидкости. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах, а аварийный термовыключатель предотвращает выход из строя подогревателя при отсутствии в нем охлаждающей жидкости (двойная степень защиты) . Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

    Установка и техническое обслуживание:

    Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания (см.Руководство по эксплуатации).

    Технические данные электроподогревателя:

    • Номинальное напряжение — 220 В
    • Потребляемая мощность — 1; 1,5; 2 кВт
    • Степень защиты — IP 34

    1) Горизонтальное исполнение исключает возможность попадания охлаждающей жидкости в электрическую часть подогревателя;
    2) Клапан шариковый обеспечивает направленность циркуляции ОЖ, защищает электроподогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным при различных схемах монтажа;
    3) Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию ;
    4) Термовыключатель (аварийный) обеспечивает выключение электроподогревателя в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), при выходе из строя терморегулятора;
    5) Кнопка возврата термовыключателя обеспечивает включение термовыключателя при аварийном срабатывании, что делает эксплуатацию электроподогревателя более безопасной, долговечной и удобной.

    Читайте также:  Двигатель газ 560 установка ремня грм

    Преимущества при использовании:

    • Гарантированный пуск двигателя автомобиля в холодное время года
    • Экономия времени при прогреве двигателя
    • Экономия топлива
    • Защита трущихся деталей двигателя при запуске в холодное время года от преждевременного износа, что увеличивает ресурс ДВС
    • Защита окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов

    • Двойная степень защиты включает;терморегулятор и аврийный термовыключатель встроенные в электроподогреватель.
    • Удобство включения (возврата в рабочее положение)аврийного термовыключателя.
    • Литой алюминиевый корпус и малые габариты позволяют удобно разместить подгреватель двигателя в подкапотном пространстве.
    • Оптимальная подобраная мощность нагревательного элемента подогревателя для любых типов двигателей автомобилей и транспортных средств.
    • Подогреватель поставляется в единой упаковке с монтажным комплектом.
    • Монтажный комплект адаптированный к определенному автомобилю включает все необходимые детали и комплектующие для монтажа.
    • Подробная пошаговая инструкция по монтажу.
    • Доступная цена компенсирующая издержки и неприятности,связанные с запуском двигателя в холодный период года.
    • Простота и удобство монтажа.

    источник

    Старт-М для NISSAN Almera с двигателем К4М (2,0 кВт)

    Характеристики

    Старт-М– предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодный период года.

    Рекомендации по установке:

    Рукава не должны иметь перегибов и «горбов»!

    Принцип работы электроподогревателя:

    Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) нагревается в корпусе подогревателя. Вследствие меньшей плотности нагретая жидкость начинает направленно циркулировать и поступать в рубашку охлаждения двигателя. Место нагретой жидкости занимает более холодная. Так устанавливается естественная термосифонная циркуляция охлаждающей жидкости. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах, а аварийный термовыключатель предотвращает выход из строя подогревателя при отсутствии в нем охлаждающей жидкости (двойная степень защиты) . Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

    Установка и техническое обслуживание:

    Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания (см.Руководство по эксплуатации).

    Технические данные электроподогревателя:

    • Номинальное напряжение — 220 В
    • Потребляемая мощность — 1; 1,5; 2 кВт
    • Степень защиты — IP 34

    1) Горизонтальное исполнение исключает возможность попадания охлаждающей жидкости в электрическую часть подогревателя;
    2) Клапан шариковый обеспечивает направленность циркуляции ОЖ, защищает электроподогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным при различных схемах монтажа;
    3) Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию ;
    4) Термовыключатель (аварийный) обеспечивает выключение электроподогревателя в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), при выходе из строя терморегулятора;
    5) Кнопка возврата термовыключателя обеспечивает включение термовыключателя при аварийном срабатывании, что делает эксплуатацию электроподогревателя более безопасной, долговечной и удобной.

    Преимущества при использовании:

    • Гарантированный пуск двигателя автомобиля в холодное время года
    • Экономия времени при прогреве двигателя
    • Экономия топлива
    • Защита трущихся деталей двигателя при запуске в холодное время года от преждевременного износа, что увеличивает ресурс ДВС
    • Защита окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов

    • Двойная степень защиты включает;терморегулятор и аврийный термовыключатель встроенные в электроподогреватель.
    • Удобство включения (возврата в рабочее положение)аврийного термовыключателя.
    • Литой алюминиевый корпус и малые габариты позволяют удобно разместить подгреватель двигателя в подкапотном пространстве.
    • Оптимальная подобраная мощность нагревательного элемента подогревателя для любых типов двигателей автомобилей и транспортных средств.
    • Подогреватель поставляется в единой упаковке с монтажным комплектом.
    • Монтажный комплект адаптированный к определенному автомобилю включает все необходимые детали и комплектующие для монтажа.
    • Подробная пошаговая инструкция по монтажу.
    • Доступная цена компенсирующая издержки и неприятности,связанные с запуском двигателя в холодный период года.
    • Простота и удобство монтажа.

    источник