Меню Рубрики

Окб двигатель установка перекрытия

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Опыт установки распредвала ОКБ54

ТАЗЫ ВАЛЯТ ! (с) «цитата великих людей». Хм, нет не валят на самом деле, что бы машина поехала по настоящему это приличные вложения, о которых в данном бж не будет не слова. У нас всё по простому, по домашнему . Цели которые преследовались: 1) Добавить верхов 2) Сохранить стабильной холостой 3) Получить более широкую полку момента. Фото для затравки.

По валам выбор вроде огромный, но из всего многообразия рассматривал только проверенные варианты:

Нуждин 10,93-фаза 282 Проверенный бесчисленным количеством людей вариант, но ставить на стоковый мотор не самая лучшая идея и холостой с этим валом не самый лучший, да и зимой запуске то же не всегда удачны. Так что мимо.

Нуждин 11,20- фаза 262 То же испытанный вариант, отличный низовой вал, кто то да же его умудрялся закручивать в 7500+, вообщем вал специфичный, хоть и был готов его взять но так и не решился.

ОКБ 52 фаза впуска 270, выпуска 262. Подъем впуск 10.4, выпуск 10.3. Перекрытия 1.2мм. По отзывам отличный спокойный вал с широкой полкой и возможностью настройки ровных холостых.

ОКБ 54 фаза впуска 280, выпуска 273. Подъем впуск 10.8, выпуск 10.7. Перекрытия 1.4. То же вещь проверенная временем, в последствии выбор и пал на него.

Варианты с ОКБ 58 и более злые сразу отпали, по причине того что раскрываются они 5000+ и являются откровенно верховыми и ставить на не подготовленную ГБЦ и сток рес смысла нету.

Нуждиновские валы подкупают ценой, но пугают качеством уж больно они любят крошиться, ну и связанно это не только с качеством, сама форма кулачка очень острая и без последствий это не обходится. По окб брака и ситуации с крошением кулачков на порядок меньше. А 54 вал давал по своим параметрам ровную полку момента с самого низа.

Единственный нюанс, производитель настаивает на установку тарелок с роспуском пружинок на 1.2-1.4 мм. Ибо подъем уже не маленький и для более мягкой работы двигателя и уменьшения потерь на верхах надо чуток распустить пружину. Ну и конечно предлагает приобрести данный товар сам у себя. Тарелочки стоквые но с не большой доработкой.

Вот пример установки стандартной тарелки и окб, не вооруженным глазом видно что окб чуть по выше.

Пока не снял стандартную тарелку не мог понять за счет чего роспуск получается, но в последствии выяснил что в месте под посадку сухариков, конус проточен глубже а следовательно сухарики проваливают сильнее. Это и даёт тот самый заветный роспуск. По сути на фото можно заметить как на новой тарелки сухарики просажены глубже. Кстати к слову при меньшой натяжке пружины пик кулачка испытывает меньшую нагрузку. Это так на заметку любителям в*еб*ть огромный подъем на сток пружинки.

Первый запуск был забавным, она проработала минуту и начала троить, моргать чек, прогревать приходилось до 70+ под газом ибо на оборотах 1000+ работала ровно. По сколько вал не разу не злой, езда на нём была вполне сносным занятием, мало приятного было только стоять в пробках по утрам на работу, вал горбатил >_

Читайте также:  Установка двигателя 2 джейзет на газель

источник

Лада 2113 Add Me I Rock › Бортжурнал › Установка распредвала ОКБ 54

ТАЗЫ ВАЛЯТ ! (с) «цитата великих людей». Хм, нет не валят на самом деле, что бы машина поехала по настоящему это приличные вложения, о которых в данном бж не будет не слова. У нас всё по простому, по домашнему . Цели которые преследовались: 1) Добавить верхов 2) Сохранить стабильной холостой 3) Получить более широкую полку момента. Фото для затравки.

По валам выбор вроде огромный, но из всего многообразия рассматривал только проверенные варианты:

Нуждин 10,93-фаза 282 Проверенный бесчисленным количеством людей вариант, но ставить на стоковый мотор не самая лучшая идея и холостой с этим валом не самый лучший, да и зимой запуске то же не всегда удачны. Так что мимо.

Нуждин 11,20- фаза 262 То же испытанный вариант, отличный низовой вал, кто то да же его умудрялся закручивать в 7500+, вообщем вал специфичный, хоть и был готов его взять но так и не решился.

ОКБ 52 фаза впуска 270, выпуска 262. Подъем впуск 10.4, выпуск 10.3. Перекрытия 1.2мм. По отзывам отличный спокойный вал с широкой полкой и возможностью настройки ровных холостых.

ОКБ 54 фаза впуска 280, выпуска 273. Подъем впуск 10.8, выпуск 10.7. Перекрытия 1.4. То же вещь проверенная временем, в последствии выбор и пал на него.

Варианты с ОКБ 58 и более злые сразу отпали, по причине того что раскрываются они 5000+ и являются откровенно верховыми и ставить на не подготовленную ГБЦ и сток рес смысла нету.

Нуждиновские валы подкупают ценой, но пугают качеством уж больно они любят крошиться, ну и связанно это не только с качеством, сама форма кулачка очень острая и без последствий это не обходится. По окб брака и ситуации с крошением кулачков на порядок меньше. А 54 вал давал по своим параметрам ровную полку момента с самого низа.

Единственный нюанс, производитель настаивает на установку тарелок с роспуском пружинок на 1.2-1.4 мм. Ибо подъем уже не маленький и для более мягкой работы двигателя и уменьшения потерь на верхах надо чуток распустить пружину. Ну и конечно предлагает приобрести данный товар сам у себя. Тарелочки стоквые но с не большой доработкой.

Вот пример установки стандартной тарелки и окб, не вооруженным глазом видно что окб чуть по выше.

Пока не снял стандартную тарелку не мог понять за счет чего роспуск получается, но в последствии выяснил что в месте под посадку сухариков, конус проточен глубже а следовательно сухарики проваливают сильнее. Это и даёт тот самый заветный роспуск. По сути на фото можно заметить как на новой тарелки сухарики просажены глубже. Кстати к слову при меньшой натяжке пружины пик кулачка испытывает меньшую нагрузку. Это так на заметку любителям въебать огромный подъем на сток пружинки.

Первый запуск был забавным, она проработала минуту и начала троить, моргать чек, прогревать приходилось до 70+ под газом ибо на оборотах 1000+ работала ровно. По сколько вал не разу не злой, езда на нём была вполне сносным занятием, мало приятного было только стоять в пробках по утрам на работу, вал горбатил >_

Читайте также:  Установка форсунки на двигатель 178

источник

Окб двигатель установка перекрытия

Линейка спортивных распредвалов ВАЗ 2112 под механический толкатели SR11/12/13/14 заменена на новые 2112—SR52/56/60/64.

Любителям «погорячее» — 2 новых распредвала — 2110—MS06 и 21213—M45.

Три новых распредвала ВАЗ 2112—RS605/655/705 для спорта, расчитанных на работу до 11000 об/мин с RS-гидротолкателями и серийными пружинами. Подъем у всех 10,5 мм, фазы соответственно 300/310/320 град.

Разработана новая линейка спортивных распредвалов на «классику» 21213—M15/M25/M35 с несколько уменьшенными относительно 21213—M12/М22/М32 подъемами кулачков.

Образована новая линейка (2110—MS01/02/04) широкофазных полнобазовых распредвалов с умеренным подъемом, с возможностью их установки без доработки ГБЦ.

Команда ИСТОК АртЛайн успешно завершила гоночный сезон 2007 года, завоевав 1 места не только в противостоянии с основным противником — командой Лукойла, но и на гонках в Финляндии с участием ведущих финских гонщиков Формулы 3. Поздравляем пилотов Ивана Самарина, Виктора Шайтара, Артема Холина, Сергея Мокшанцева и всю команду ИСТОК АртЛайн! Мы гордимся, что наша фирма принимала техническое участие в подготовке двигателей самых скоростных российских гоночных автомобилей класса «Формула 1600» ARTTech F1605/F1607.

21-24.09.2007 В Волгограде, на турбазе «Нептун» прошел 10-й юбилейный съезд чиптюнеров и автодиагностов, на который был приглашен и представитель «ОКБ Двигатель».

«ОКБ Двигатель» приняло участие в тюнинге PORSCHE Cayenne S, проведенном «DMS Авто», которое состояло в том, что нами были спроектированы распредвалы с измененными подъемами/фазами открытия клапанов и доработаны RS-толкатели.

ООО «ОКБ Двигатель» начало поставлять распредвалы с новыми торговыми этикетками, гарантирующими, что выпускаемые нашей фирмой распредвалы являются современными разработками Рожкова А.П. и изготовлены под его авторским контролем.

Пример глубокого тюнинга ВАЗ 2112 от Артура из Ставрополя.
Использованы распредвалы 2112—RS650/700 (подъемы 11,5 мм, фазы 310/320) с RS-гидротолкателями.

Узкофазная серия распредвалов 2112—RS30/35/40/45 продолжена новыми распредвалами RS50/55/60. Для глубокого тюнинга и спорта предлагаются их комплектации с впускными распредвалами RS550/600/650.

Обновлены серии распредвалов ВАЗ 2112—RS.

В Москве можно заказать и получить распредвал производства «ОКБ Двигатель» у ЧипМастера. Очень удобное расрположение — 150 м от м.Ботанический сад (схема проезда).

Всем, кто намерен заказать распредвал из Москвы и Московского региона с последующей установкой, рекомендуем обращаться в «SVR T» по тел. 8-905 786 1296. Вам помогут выбрать наиболее подходящий и экономичный вариант тюнинга и в случае необходимости выполнят эту работу на высоком уровне.

Разработан новый распредвал 402—45 для двигателей ЗМЗ/УМЗ.

Серия широкофазных распредвалов для 16-ти клапанника ВАЗ 2112 дополнена распредвалами RS660 и RS700 с подъемом 11,5 мм и фазами соответственно 312 и 320 град. Распредвалы работают с RS-гидротолкателями до 11000 об/мин и позволяют готовить двигатели для спорта с предельными мощностными показателями.

Газета «За рулем — Москва» (N22 20.11-26.11 2006г.)
Еще один проект «SPEEDPARTS RUSSIA (NGB)» — Saab, при форсировании которого были применены распредвалы DynaCAMS, разработанные и изготовленные в «ОКБ Двигатель». В статье как-то забыли упомянуть, что объем двигателя всего 2,3 л. Т.е. в данном случае достигнута литровая мощность 180 л.с.!

Газета «За рулем — Москва» (N19 30.10-5.11 2006г.) опубликовала статью «Черный тролль» о тюнинге компанией «SPEEDPARTS RUSSIA (NGB)» седана c использованием распредвалов, разработанных и изготовленных в «ОКБ Двигатель».

08 октября 2006 завершился чемпионат России по автогонкам в национальном классе — «Формула 1600». В острейшей борьбе чемпионом России стал 18-летний москвич Иван Самарин, выступающий за «Исток Artline Racing». «Серебро» — у пилота «Лукойл Racing» Олега Казакова. «Бронзу» завоевал Виктор Шайтар, партнер Ивана Самарина по команде.
В двигателях гоночных болидов Формулы 1600 команд «Исток Artline Racing» и «Sitronics Racing» применяются специально разработанные фирмой «ОКБ Двигатель» распредвалы DynaCAMS.

В газете «За рулем — Москва» N13 18.09-24.09 2006г. напечатана статья о тюнинге компанией «SPEEDPARTS RUSSIA (NGB)» родстера Mercedes SL500 (двигатель M113) c использованием распредвалов, изготовленных «ОКБ Двигатель».

16-17 сентября на трассе «АДМ» в Мячково (Московская область) прошел очередной совместный этап автогонок НГС ЛАДА и Российской Суперсерии («Формула 1600» и «Формула Русь»).





Последнее обновление сайта 05.05.18

© 2005-11 ОКБ Двигатель. Все права защищены. Копирование материалов сайта без согласования с ОКБ Двигатель не допускается.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector
Главная
Сделать заказ / задать вопрос
Цены на продукцию
Контакты
Патенты и «ноу-хау»
Распредвалы XXI века
25 лет распредвалам DynaCAMS
RS-толкатели
Опыт использования
RS-толкателей
Распредвалы :
ВАЗ 2110/2111
ВАЗ 2112
ВАЗ 2112 RS
ВАЗ 2112 SR
ВАЗ «классика», Нива и ШевиНива
УЗАМ 331х …3320
ЗМЗ 402/410, УМЗ 417
ЗМЗ 405/406/409
CHEVROLET / DAEWOO / OPEL SOHC-8v
PEUGEOT / CITROEN / SAMAND XU7 JP SOHC-8v
Комплектующие
Примеры тюнинга
ВАЗ
Иномарки
Партнеры
Публикации
ЧаВО

С 01.06.2008 г. распредвалы, выпускаемые «ОКБ Двигатель», имеют защитную голографическую этикетку с индивидуальным буквенно-цифровым кодом (на фото код не показан), удостоверяющую, что продукция выпущена с разрешения и под контролем разработчика и что на нее распространяется гарантия производителя. Перед установкой распредвала голограмму следует снять, а место наклейки — протереть растворителем.

При покупке у дилеров проверяйте наличие голограммы.
Консультации — по месту приобретения.
С интернет-магазинами не сотрудничаем.

Действующие таблицы параметров распредвалов:

Проведена опытно-конструкторская работа по распредвалам двигателя XU7JP SOHC-8v Пежо/Ситроен/Саманд с целью повышения долговечности распредвалов и улучшения показателей двигателей разного назначения.

Новые распредвалы на двигатели HYUNDAI 16v G4EC / G4ED / G4EE.

Много новых распредвалов на ВАЗ 2112.

См. видео — Нива с нашим дифференциалом повышенного трения в горах недалеко от Стамбула (Турция).

Изменены параметры распредвалов 2110/11. Распредвалы теперь имеют обозначение без префикса «RS», т.к. они не требуют доработки регулировочных шайб.

Изменены параметры распредвалов 2110/11 серии MS

Разработана новая линейка спортивных распредвалов для «классики» 21213—М18/М28/М48.

В производственной программе «ОКБ Двигатель» появилась новая продукция — полнобазовые распредвалы для 8-ми клапанных Деу Нексия и Шевроле Ланос. Линейка распредвалов будет состоять из нескольких модификаций, в том числе возможны спортивные варианты. Обозначения и параметры распредвалов будут опубликованы в соответствующем разделе сайта.

11.11.08 Распредвал 2110—SR35 был специально разработан для команды ArtLine Engineering, неоднократного победителя в самом скоростном классе F1600, а в этом году и F3. Теперь этот распредвал доступен всем.
01.10.08