Меню Рубрики

Опель фронтера установка двигателя змз

ЗМЗ-406i на Фронтеру

#1 Lexter5

Как мне надоел этот мясистый фроськовый движок! Хочется затюнить, улучшить, но нет на него ничего! А то что есть стоит таких денег что проще купить новый жип. Раз у нас сейчас модно слово импортозамещение, вот и я решился установить на наш родимый ЗМЗ-406i. Многие скажут, что это говно, наши детали не соответствуют импортному качеству итп. Я всю жизнь волгарь и 406 движок меня не подводил, я думаю за ним просто нужно ухаживать и не лить лукойл-мазут! Я на своей волге откатал немало, сосед откатал 330 тыс без ремонта, так что мне его ресурса хватит! А цены, по сравнению с ценами на опель просто сказка! Полный ремонт по запчастям обходится всего в 10 тыс руб. о том как я делаю операцию по замене сердца вы можете почитать в моем блоге на https://www.drive2.ru/r/opel/128977/

#2 Indeets

Мосты потом от УАЗа ещё можно вкорячить

#3 RUN

коробку тоже от волги чтоль.

#4 zaziG

#5 Indeets

коробку тоже от волги чтоль.

На Дроме всё висел один с 402-ым мотором и коробкой от волги, ну и заднеприводный , он вроди даже тут засветился.

#6 Lexter5

Мосты потом от УАЗа ещё можно вкорячить

У меня с исузу стоят

коробку тоже от волги чтоль.

Неа, будет переходная плита!

На Дроме всё висел один с 402-ым мотором и коробкой от волги, ну и заднеприводный , он вроди даже тут засветился.

Это уже не жип, а извращение!

#7 RUN

Неа, будет переходная плита!

это как раз подробнее распиши. А то есть большие сомнения.

#8 Shurickmack

#9 Lexter5

это как раз подробнее распиши. А то есть большие сомнения.

В чем могут быть сомнения?

Да знаю я его, он помог мне обойти много подводных камней и продал плиту переходную)

#10 Shurickmack

Да знаю я его, он помог мне обойти много подводных камней и продал плиту переходную)

А, понятно, тогда у вас все карты на руках Турбинку ещё маленькую к нему

#11 1лысый1

Тоже появлялась мысль 406-й вкорячить,вот только под окном это делать не сподручно.Плюнул я на это дело и продал свою Фросю,задолбала,хотя и жалко,очень!

#12 Пиролиз

Как мне надоел этот мясистый фроськовый движок! Хочется затюнить, улучшить, но нет на него ничего! А то что есть стоит таких денег что проще купить новый жип. Раз у нас сейчас модно слово импортозамещение, вот и я решился установить на наш родимый ЗМЗ-406i. Многие скажут, что это говно, наши детали не соответствуют импортному качеству итп. Я всю жизнь волгарь и 406 движок меня не подводил, я думаю за ним просто нужно ухаживать и не лить лукойл-мазут! Я на своей волге откатал немало, сосед откатал 330 тыс без ремонта, так что мне его ресурса хватит! А цены, по сравнению с ценами на опель просто сказка! Полный ремонт по запчастям обходится всего в 10 тыс руб. о том как я делаю операцию по замене сердца вы можете почитать в моем блоге на https://www.drive2.ru/r/opel/128977/

Я извиняюсь, 406 движек весьма хороший,но,машина планируется эксплуатироваться на всю оставшуюся жизнь как корч, или под определенные цели в алтайских лесах? Я к тому,что, при попадании на трассе грамотному гаишнеку или при дальнейшей продаже авто могут возникнуть большие проблемы.

Читайте также:  Установка 16 клапанного двигателя в калину

источник

Лада 4×4 3D › Бортжурнал › Установка двигателя и коробки от Opel Frontera A Sport

Сегодня наконец то выдернул свой движок. оказывается он смещен вправо достаточно сильно… А у новой коробки задний кардан установлен по центру. Сместить весь туннель влево до одинакового расстояния не получится так как там рулевой редуктор, места для педалей и так мало, и не забываем про вакуумник(
еще неизвестно хватит ли места для самого двигателя или придется:
1) Смещать балку вниз(если так то буду переделывать лонжероны)
2) Переделать капот
3) Удлинить морду на несколько сантиметров(скорее всего это точно придется делать)

Лада 4×4 3D 1996, 76 л. с. — другое

Машины в продаже

Лада 4×4 2121 Нива, 2020

Лада 4×4 2121 Нива, 2020

Лада 4×4 2121 Нива, 2006

Лада 4×4 2121 Нива, 2019

Смотрите также

Комментарии 22

а что нельзя поставить кпп от опель омега и соединить с родной раздаткой?

хочется уйти от родной раздатке, достала вибрация и всем известная надежность русских деталей

ну как то борятся с ней, подрамник, подшипники, просто двигатель смещен вправо, редуктор слева, на фроси двиг по центру и с другой стороны редуктор, центр тяжести, моторный щит и все такое

хочется уйти от родной раздатке, достала вибрация и всем известная надежность русских деталей

можно собрать 2литра на родном блоке и есть огромная куча всяких валов, коленвалов и прочего, вплоть до облегченной поршневой, один вон змз 406 вкорячил))) или собрать 21128 с ровно такими же характеристиками как и 2.0 опель

сомневаюсь что ресурс двигателя останется прежним… тем более у c20ne на низах тяга должна быть великолепная(если сравнивать с бензиновыми моторами)

ресурс будет норм, просто таких же характеристик можно добится на вазозапчастях, вопрос в стоимости, но в любом случае не многим дороже двигателя опель и возникших трудностей

у меня сейчас два движка одинаковых от опеля, один с доками другой без) если что случается с движком можно второй воткуть за пол дня;)

ресурс будет норм, просто таких же характеристик можно добится на вазозапчастях, вопрос в стоимости, но в любом случае не многим дороже двигателя опель и возникших трудностей

единственному производителю которому я доверяю так это ему, denniva.ru/?page_ >закуплюсь как выйдет несколько штук в продажу

можно собрать 2литра на родном блоке и есть огромная куча всяких валов, коленвалов и прочего, вплоть до облегченной поршневой, один вон змз 406 вкорячил))) или собрать 21128 с ровно такими же характеристиками как и 2.0 опель

с учетом того что передний мост будет делаться стальной, исполнение будет зеркальным по отношению к родному. привода поменяются местами

33″ сильвера… а если все норм будет то у нас на крузаке 35″ TSLки стоят, по снегу вообще мега проходимец должен получится)

Тогда сразу опускай переднюю балку и смещай ее чуток вперед. Опусти по максимуму) Чтобы сохранить углы работы подвески максимально близко к стоку)

Читайте также:  Установка предпускового подогревателя на двигатель 2az

А почему ты думаешь, что не влезет? Там максимум только поддон переделать нужно. И то, я подумываю над тем, чтоб взять поддон от C20NE, который ставился на Вектру А, она переднеприводная, и поддон там другой. А так двигатель должен влезть.
Для коробки от фронтеры могу сразу сказать, что тоннель нужно увеличить сантиметров на 5 со всех сторон, что для Нивы крайне нежелательно. И так места мало.
Рулевая сошка на поворотном кулаке? Да вроде бы нет. Во всяком случае на тех Шнивах до 2010 года так точно такая же. Позвони в магазин автозапчастей и там спроси, чтоб наверняка знать:)
А что, тебе нужно, чтоб сошка больше была?

радиатор от фронтеры раза в 2 толще нашего, поддон я и так от колибри поставил так как он металлический и поменьше.
да на поворотном кулаке, объехал все магазины в городе которые знал, ниукого нет. Постараюсь на авторынок заехать завтра.
Сошка нужна длиннее так как есть желание рулевой редуктор спереди поставить, длинны стандартной сошки не хватает так как там пружина…(

Хочешь поставить рулевой редуктор от чего?) От Опеля? Так он не так уж и сложно становится, пару распилов и новых отверстий, и все стает.
Радиатор я хочу попробовать свой оставить, у меня вес машины по-меньше будет, чем Фронтера. Ну и соответственно вентиляторы еще по-правильному подключу:)
А ты поддон от колибры ты уже поставил или только собираешься? И как на счет маслоприемника? Отсавил родной от Фронтеры или тоже от Колибры поставил? А самое главное, передний мост в этом случае уже влезет? Или ты решил опустить передний мост на пару сантиметров?))

поддон не влезет, его переваривать надо(от колибри) с этим поддоном мости все равно мешается. Маслозаборник стальной. так что переварить сложности не будет. На сколько опущу передний мост пока не скажу… потому что не знаю). Рулевой редуктор от фронтеры. Хочу поставиь рулевую колонку тоже от фронтеры а в этом случае редуктор в родном месте не помещается.

Мда, неплохо ты старт взял, неплохо:)
А оно тебе надо, впихивать колонку и рулевой от Опеля? В чем смысл? Или ты планируешь обуть 31+ тапки?)
А перенесение переднего моста так заманчиво звучит, должен сказать;-)

Марк, таки решил оставить коробку и раздатку от фронтеры? А не слишком ли геморно переваривать все дно? И как на счет последующего обслуживания этих узлов?
П.С. Я после Пасхи буду везти свой C2NE к мастеру на осмотр и если что, ремонта) Так что скоро ты будешь такой не один;-)

да решил оставить… Возможно придется спереди еще одни лонжероны сделать так как боюсь двигатель по высоте не влезет. Но начинаю идти сверху вниз, т.е. сначала поставлю панель, рулевую колонку и педали(все от фронтеры) и посмотрю влазит ли коробка. Наш тунель еще и узкий, так что 100% новый надо делать. и надо решить как то проблему с гидрачем, возможно предется перенести вперед. Ты кстати не знаешь рулевая сошка на кулаке от шеви длиннее нашей?

источник

Сообщества › Opel Frontera Club › Блог › свап на фронтеру.

всем привет . интересен вопрос по поводу установки двигателей в фронтеру с других марок автомобиле . если кто чево встречал на драйвне иль есчё где простба по делится . за ранее благодарен . админу добра.

Читайте также:  Установка предпускового подогревателя двигателя 220в на газель

Смотрите также

Метки: свап, двигатель отдругого авто, тюнинг

Комментарии 46

Мои 5 копеек. Парень UZ поставил.

Я себе поставил зайди в гости посмотри

Мое мнение это 1UZ. Весьма компактный мотор, мощность и тяга нормуль. Лучше иметь запас тяги и использовать ее на половину в обычном режиме, чем выжимать все из пакета сока в экстремальных ситуациях. В соотношение цена качество мощность выбор очевиден

эт я понимаю всё)) но в блоге все советуют что поставит)а ни кто ссылочкой не по делился кто что делал с фронтерой))

Себе змз ставлю и дешево и свое отходит)

нене змз не нужен больно дорогой в обслуге

по сравнению со всем ) двигатель капризный мне так кажется цепи рвутся клапана гнутся и запчасти космос . смый дешовый я на ходил за 45тр боюсь я его. один плюс запчасти везде есть

))))) Уморил!))))) Я всю жизнь на волгах и скажу по секрету если масло хорошеелить и менять его через 10т отходит он тебе не менее 350тыс. за 45 можно всю волгу купить! Я движку взял за 15т! Какие запчасти посмотри в бж! Не думаю что дорого) Цепи взял усиленные (аля тюнинх) за ремонт ушло 20т за все, хотя многого можно было не менять! Но это мои тараканы) Так что не такой он уж и плохой) Если надумаешь, то запчасти для переделки будут. Импортные движки лучше, но они старые, а запчасти сверх космос, и некоторых просто нет! Тебе это надо?

по сравнению со всем ) двигатель капризный мне так кажется цепи рвутся клапана гнутся и запчасти космос . смый дешовый я на ходил за 45тр боюсь я его. один плюс запчасти везде есть

Запчасти? Космос на ЗМЗ? У нас в магазине заводская поршневая 2000 комплект стоит! А на Опель? 7000 один шатун? В чем капризность ЗМЗ? Он будет ходить дольше машины, две Казели сгнивают пока один ЗМЗ ремонта попросит)

это наверное на 402 й на 406 2 тыщи не стоит

Поршневая группа, 4 поршня, с пальцами и кольцами, от 2000 до 5000.На 406 мотор.

ну тогда так у нас 4 поршня 4 пальца на опель 1800рублей можно взять

эт я понимаю всё)) но в блоге все советуют что поставит)а ни кто ссылочкой не по делился кто что делал с фронтерой))

конечно комментировать можно бесконечно, как говорится что нельзя сделать на красной площади…
вот если бы вопрос был к примеру как поставить JZ в Е30, то вам чуть ли бы не до точных размеров кронштейнов сказали бы, а с нашими машинами сложнее, первопроходцы прям, поэтому только творчество на месте. Да и как многие говорят, я в этом убедился, первым делом нужно просчитать бюджет, а то только на дисках на болгарку можно разорится, а потом уже думать что из этого действительно нужно

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector