Меню Рубрики

Подготовка планшета для установки в автомобиль

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Планшет в авто

Коллеги я вас категорически приветствую.
Поскольку у меня пространственный кретинизм, ездить по городу без навигатора мне противопоказано, ездил по мобиле, но так как телефон дешёвый соответственно и gps сигнал часто терялся и сам телефон бывало подвисал, что негативно отражался на моей способности ориентироваться в пространстве. Решил я запилить себе навигацию в машину.

И как всегда на первое место вышел вопрос денег, штатная голова выглядела хорошо и умела много, но стоила соответствующе, китайские аналоги выходили дешевле, но все равно мне не по карману. И главный минус штатной головы, её «тормознутость» по нынешним меркам железо морально устарело. Покурив советующие форумы, было решено встроить планшет на место штатного бортового компьютера, а сам БК переместить за рулевое колесо, по средствам специальной рамки.

Рамка отыскалась на ebay. Обошлась она мне порядка 2200 с доставкой.

Планшет я выбирал долго на форуме по запиливанию таких игрушек в авто самый популярный планшет Nexus 7, Но мне жадному дураку он показался дороговат. И в нем не было разъёма AV in для подключения камеры, хотя данная функция была в нем реализована сторонними средствами. В итоге был найден китайский планшет умеющий все что мне нужно за 3500р.
Итого:

6000 р
За эти деньги я получил:
1) Навигатор
2) Камера переднего вида
На этом плюсы заканчиваются.

Минусы данной системы были такие что:
1) Навигатор стартовал 3 минуты, после каждого запуска двигателя цикл загрузки начинался заново.
2) Камера оказалось совершенно не нужной вещью, пользовался 3 раза, потом забил.
3) Кроме навигатора ничего в системе не было
4) Планшет был жутко тормозной
5) Инет он получал с моей мобилы
6) Спутники ловились долго.

Поездив так 3 месяца планшет приказал долго жить и отбросил коньки. Смирившись с потерей китайского дерьма. Я все таки разорился на покупку человеческого планшета nexus 7. Теперь он не казался мне таким уж дорогим всего каких то 5500 за бу планшет.

Если на китайском планшете мне приходилось заново изобретать велосипед, то про Nexus 7 была куча полезной информации как превратить его в головное устройство автомобиля. В новой версии я отказался от камеры, но её подключение можно реализовать с помощью устройства под названием Easycap . Бонусом о котором и не думал, я получил, управление музыкой на планшете с руля и вывод музыки на штатные колонки. Это стало возможно благодаря сопряжению по Bluetooth.Так что теперь планшет заменяет штатную систему мультимедиа.

Плюсы новой версии:
1) Управление мультимедиа с руля.
2) Вход usb( можно подключать флешки и джойстик для игры например в гонки или GTA )
3) Свой 3g
4) Довольно шустрое железо и ОС
5) Система стартует в рабочее состояние за 3 сек. ( этого удалось добиться подключив автомобильный АКБ через преобразователь за место АКБ планшета).
6) На планшет можно установить любые программы гуглплей.
7) Внутренняя память 32 gb
8) Проигрывание музыки и просмотр фильмов

Для себя в новой версии минусов не вижу.

Итого окончательный вариант мне обошелся:

1) Рамка для переноса бк 2200
2) Китайский планшет 3500
3) Нормальный планшет 5500
4) БП понижающий 300
5) Usb зарядник 300
6) Всякая мелочевка 500
Итого 12300

Если б я не по жадничал сэкономил бы 3500. Вот как то так.

Планшет будиться во время завода двигателя путем подачи на его usb порт 5 вольт от зарядника. Уход в сон настроен при пропадание питания. С помощью программы Tasker можно запрограммировать огромное количество заданий, реакций и каких то особых навыков не нужно.

В бардачок установил тройник, немного перепаял, и usb в тройнике работает как usb порт планшета, то есть флешки и всякую периферию подключаем к нему.

Так же в бардачок установил кнопку полного отключения, если планируется долгая стоянка, нажимаем на кнопку и планшет перестает сажать аккум. Кстати в спящем режиме он потребляет 0.04 а.

Еще вывел кнопку POWER планшета под рулевое колесо, это нужна для того чтоб включать его когда машина не заведена, ну и так на всякий если вдруг заключит.

Батарея планшета была извлечена и на шлейф батреи было подано 3.7 в от понижающего БП. В китае был заказан понижающий БП

Важно подавать на разьем АКБ планшета от 3.7 до 4.3 в.

Читайте также:  Установка ионизатора в автомобиль

Включение, заставку спер с субару и чуть переделал


Если приходиться долго ждать жену из магазина или развлечь ребенка.

источник

Установка и подключение планшета в машине

С тех пор, как вышли Nexus 7 и другие производительные планшеты, каждый автолюбитель мечтает установить девайс в свою машину. Но это влечёт за собой ряд определённых трудностей, поэтому многие отказываются от затеи. Среди них бюджет, сохранение элементов управления, автономной навигации, монтаж и бесперебойная работа, как в обычной автомобильной стереосистеме. Давайте более детально рассмотрим процесс подключения планшета в автомобиле на примере Nvidia Shield Tablet LTE, внешнего ЦАП и 4-канального автомобильного усилителя.

Установка планшета в автомобиль.

Установка планшета

Существует множество способов установки планшета в автомобиль для лёгкого доступа с места водителя. Можно использовать присоски, магниты, крепления в отверстия для чашек и компакт-дисков. Любое из этих решений просто и очень эффективно, если вас только устраивает их внешний вид. В нашем случае для крепления мы будем использовать жёсткий чехол специально под наш гаджет, поскольку это обеспечит максимальную прочность. Чехол имеет пластиковую панель, плотно прилегающую к планшету вместо задней крышки – именно то, что нужно. При этом есть специальные отверстия для динамиков, микрофона и зарядки.

Чтобы не возиться с болтами и не делать лишних отверстий, для монтажа своими руками достаточно иметь жидкие гвозди, автомобильный наполнитель и несколько наждачек. Сначала приклейте планшет в чехле на панель, заполните пробелы наполнителем, а затем зашкурьте его наждачной бумагой. Лучше иметь под рукой размеры 220, 150 и 80. Если в вашем чехле есть покрытие для экрана, от него можно избавиться – дополнительная защита не понадобится.

Включение планшета и его подключение к автомобилю

Поскольку micro-USB был стандартом зарядки для мобильных устройств на протяжении многих лет, найти хорошее зарядное устройство для автомобиля не составит труда. Лучшим выбором будет оригинальная зарядка с металлическими наконечниками, обеспечивающая 2,1 ампера. Стоит такой девайс около $10. Подключите адаптер к электропитанию автомобиля 12V, чтобы он включался только тогда, когда автомобиль заведён. Так не будет нагрузки на аккумулятор автомобиля.

Большинство усилителей поддерживают прямой вход от портативных устройств – никаких дополнительных подключений не требуется. В нашем случае мы используем ЦАП, обеспечивающий чистый выход с более высоким напряжением, чем разъём для наушников, а также упрощает процесс проводки. Он автоматически включается и подключается к сопряжённому Bluetooth-устройству, когда получает питание от микро-USB-порта, что делает его использование ещё более простым. Чтобы он также питался только когда авто заведено, подключите ещё один адаптер питания micro-USB к коммутируемому источнику питания.

Программное обеспечение

В то время как Nougat уже снабдил устройства функцией Android Auto, старенький гаджет, скажем, на 4-м или 5-м андроиде, нужно ещё правильно настроить. BitSpice Automate, – одно из лучших приложений для использования в автомобиле, даёт вам пользовательский интерфейс Auto-style для Android с большим количеством контроля над возможностями подключения и питания. AutoMate на планшетнике позволяет подключить различные навигационные и музыкальные приложения. Для навигации отличной заменой стандартным Google Maps станут карты Here.

Наиболее важной особенностью AutoMate является возможность автоматического выполнения команд при запуске определённых событий. Например, можно настроить девайс так, чтобы он автоматически включался, запускал Wi-Fi и Bluetooth и продолжал воспроизведение музыки, когда получит питание через микро-USB (когда автомобиль заводится). После глушения двигателя AutoMate отключит экран, Wi-Fi, Bluetooth и воспроизведение музыки, чтобы сохранить заряд.

AutoMate позволяет изменять громкость, просто прокручивая по экрану вверх или вниз. В нашем случае мы столкнулись с единственной проблемой. Если батарея планшета полностью разрядится, придётся снимать обшивку панели, чтобы добраться до кнопки питания. Nvidia не встроил функцию автоматического включения планшета при подключении к зарядке. Чтобы совершать звонки с телефона по громкой связи через планшет, лучше использовать аккаунт какого-либо мессенджера. Например, Google Hangouts или WhatsApp.

Установка планшета на подголовник

Для установки гаджета в подголовник автомобиля также рекомендуется использовать чехлы, созданные специально для вашей модели. Если планшет будет использоваться как монитор для детей, следует приготовиться к многочасовому прослушиванию детских мультиков. Чтобы избежать этого, достаточно приобрести наушники, лучше беспроводные. Если же вы хотите подключить планшет на подголовнике к аудиосистеме авто, просто используйте описанную выше инструкцию. Спрятать провода можно под обшивкой сидений – большинство из них оснащены застёжкой-молнией.

При правильной настройке и подключении планшет будет эффективней в автомобиле, чем навигатор или в некоторых случаях и регистратор. Здесь важно правильно и надёжно закрепить девайс на приборной панели, чтобы не лишиться других элементов управления или нарушить эстетические данные салона.

Читайте также:  Установка сгу на автомобиль штраф 2016

источник

Lada Kalina hatchback › Logbook › Планшет в машину или долгий путь к CarPC

Приветствуя, друзья)))
Ну вот и все. Наконец-то магнитола установлена. В место экрана установлен планшет. Но обо всем по порядку.

Долго не мог придумать как закрепить сам планшет за центральной консолью. Вся конструкция должна быть съемная, если вдруг понадобится снять центральную консоль.Сначала хотел закрепить планшет с помощью кронштейна и автомобильного держателя. Но затем отмел эту идею, да и поперечина над воздуховодами мешала.

Затем решит сделать корпус для планшет под штатные крепления, по размерам штатного монитора. Тут надо точно вымерить расстояние от места крепления до отверстия под монитор в центральной консоли. На помощь, как всегда, приходит текстолит)) Изготовил вот такой корпус. Планшет «заезжает» в него с боку по салазкам.

Припаял провода для кнопки включения и от аккумулятора для обратной связи для зарядного устройства. Об этом ниже.

Теперь надо подумать о организации питания. Тут для меня есть два варинта:
1. Зарядка включена в сеть всегда. Планшет всегда на зарядке. Стоит убрать встроенный аккум, дабы не убить его.
2. Зарядка включается только при наличии зажигания. Есть вероятность того, что аккум не будет успевать заряжаться при коротком времени за рулем. Для меня актуально, я довольно мало езжу.
Ну а постоянно включать и выключать планшет вообще не вариант)). Не серьезно это.
Оба варианта меня не устраивали.

Поэтому решено было сделать слежение за напряжением планшета. На помощь приходит Arduino nano))).
Была написана программка. Алгоритм такой : планшет заряжается до 100% процентов, затем зарядка отключается. Далее контроллер ждет когда заряд упадет до 50% процентов и снова заряжает планшет до 100%.Это избавляет от постоянного потребления из бортсети и + здоровье самого акумулятора планшета.

Каждый вход Ардуино нано имеет разрешение в 10 бит т.е. мы имеем значение на порту от 0 до 1023. Что сответствует напряжению от 0 вольт до 5 вольт.
Для настойки необходимо произвести два замера на порту. При 50% зарядки и при 100% . И все таки стоит ориентироваться не на 100%, а к примеру на 95% для гарантированного срабатывания цифрового выхода.

Была изготовлена такая вот плата.

1 usb порт для «контролируемой» зарядки
2 для подключения внешних накопителей
3 дополнительный. С постоянными 5ю вольтами.

После настройки время установить все это добро в машину.
Под блоком управления климатом есть два отверстия с резьбой на 6мм. Сюда и буду крепить плату питания.

Сделал вот такую площадку. С одной стороны крепится к кузову, а на нее уже сама плата.

Установка планшета в корпусе.

И, собственно, выводы после всего этого.
1. Наверное не стоило выбирать для этих целей Ардуино. Глючная она. Иногда творит совершенно необъяснимые вещи.
Сейчас пока в тестовом режиме. Предусмотрена обратная связь по напряжения бортсети. В дальнейшем хочу сделать отключение всего, если напряжения упадет ниже 12 вольт. Сделать отключение прикуривателя после какого-то времени после отключения зажигания.
2. Немного неверно выбрал планшет — ASUS Fonepad me371mg. Как уже позже выяснилось он не поддерживает режим работы OTG ACA detection. То есть не может одновременно заряжаться и читать флешки по USB. Проблема в том, что в режиме OTG (если замкнуть 4 контакт на 5 microUSB) планшет сам выступает в роли ПК. И выдает по шинам питания 5 вольт для питания внешнего устройства. А так как по этим же шинам подается зарядка, планшет вываливал ошибку «защита по току на порту usb».Вобщем либо заряд, либо флешка. Тот же Nexus7 2012 года после прошивки ядра умеет заряжать и читать флешки.
В принципе, это не критично для меня — музыку с него я все равно слушать не буду. Но возможность что-нибудь подключить, хотелось бы иметь.

Ну вот, в принципе, и все. Много букАв что-то получилось))) Если вам понравилось — ставьте лайки и пишите комментарии))
Всем удачи!))

источник

Alm604 › Блог › Планшет в авто… Часть 2.

Давно вынашиваю идею установки планшета в авто. Перелопатил пол-инета и весь этот сайт в поисках решений и просто «посмотреть кто как сделал». Основная часть конструкций подразумевает установку планшета без изменения его конструкции, подачу напряжения для заряда планшета от линии ACC автомобиля, вывод звука через внешнюю USB звуковуху и подключения других девайсов через USB хаб. Есть люди, решившиеся и на изъятие батареи и подключения питания планшета через преобразователь к аккумулятору автомобиля. Это решение я считаю более правильным, особенно для наших широт. Кроме того есть печальный опыт установки планшета в авто именно по первой схеме — планшет не пережил и одной зимы. Но что поделать — ТЗ разрабатывал не я.
Надо сказать, музыка у меня в машине есть — бюджетная автомагнитола Alpine, с USB разъемом и входом AUX. Но у нее есть несколько недостатков:
— я не могу добавить в нее управление с мультируля;
— у нее нет отфильтрованного выхода на сабвуфер и регулировок его параметров;
— я не вижу названия трека, ID3 тегов и прочей информации;
— я не могу удалить файлы с флешки при помощи управления магнитолы;
— ток потребления магнитолы при вставленной панели и флешки в нее — 300мА!
Было решено полностью избавляться от автомагнитолы и делать не приставку, а полноценную мультимедиа систему, как это ни пафосно звучит.
Планшет я уже давненько достал, опробовал его при питании от преобразователя и результаты меня весьма обрадовали. Но если ставить планшет в авто в том виде, в каком он есть, то получится, наверное, знакомая всем конструкция из десятка плат, туго переплетенных между собой проводов различного сечения, смотанных изолентой и, в качестве финишной отделки, залитыми китайским клеем. Не наш метод. Блок питания, усилитель и фильтр питания было решено уместить на одну плату, а дальше — как пойдет)
Чтоб объяснить схему питания я набросал условную схемку:

Читайте также:  Холодильные установки на коммерческие автомобили

Дроссель L1 служит для подавления помех из бортсети автомобиля. Как известно там творится черти что. Дроссель я мотал толстенным проводом на кольце от ДГС блока питания компьютера. Мне нечем измерить его индуктивность, но даже на вид он заметно отличается в лучшую сторону от тех дросселей, что я видел во всех когда-либо вскрытых мною магнитолах. Кроме того, оказалось, что этот же дроссель неплохо ограничивает бросок тока при подключении схемы к питанию. Я ожидал большего щелчка)
На схеме я указал лишь один конденсатор C1, по факту, параллельно ему есть еще и неполярный на 0,1uF. Но это ж мелочи) Далее, диод D1 служит для предотвращения разряда конденсатора C2 через цепи аудиоусилителя. Это часть защиты от перезагрузки планшета во время работы стартера.
U1 — на самом деле есть MC33167, включенная по схеме из даташита. Она обеспечивает питанием цифровую часть этой системы. Потребление там не очень заметное на фоне работающего планшета. Конденсатор C3 служит для подавления пульсаций, т.к. преобразователь импульсный. Планшет подключен через диоды D2 и D3, которые обеспечивают снижение напряжения до нормального уровня напряжения батареи Li-Ion. Их я подбирал довольно долго), но результатом доволен: При полной яркости планшет «думает», что батарея заряжена на 99%. При снижении яркости и в дежурном режиме у меня получилось около 4,2-4,3 вольта. Думаю, при работающих модулях GSM и GPS напряжение просядет еще сильнее, но точно не до критического уровня. Кроме того, при изучении особенностей питающих цепей модулей GSM я понял, что модуль не потребляет ток постоянно. Он работает в пакетном режиме, то есть энергоемкие посылки данных в сторону базы чередуются с сеансами приема данных от базовых станций, при которых потребление на порядок ниже. Для исключения ошибок работы с сетью GSM я увеличил емкость конденсатора C4 настолько, насколько мне позволяла площадь платы и здравый смысл. Цифры на схеме взяты не с потолка)
Усилитель магнитолы у меня в автомобиле построен на базе УНЧ TDA7388. Мне ее мощности вполне хватает, она даже может переорать звук работающего двигателя и шелест первичного вала коробки!))) Поэтому я решил строить схему с ее же участием, тем более, что у меня такая имеется. Схема взята из даташита и что-либо поменять в ней очень проблематично — внешних деталей у микросхемы практически нет.
Для сабвуферного канала будет использована TDA7294 так же по схеме включения, рекомендованной производителем. К сабвуферному каналу мои требования совсем никакие.
На второй плате точно будет расположен блок питания сабвуферного канала, фильтр низких частот и, скорее всего, TDA7313 с управляющим МК. Эту часть я еще не продумал…

источник