Меню Рубрики

Подогрев двигателя 220в установка лачетти

Как установить предпусковой подогреватель Шевроле

При нашем климате зимой могут возникать проблемы с запуском мотора, даже если он полностью исправен. Для большей части силовых агрегатов мороз -25° и ниже являются довольно опасными. Поэтому, необходимо использовать различные способы обеспечения оптимального температурного режима при запуске двигателя. Чаще всего, для этих целей используется предпусковой подогреватель.

Предпусковой подогреватель, что это такое?

Прежде чем приобретать предпусковой подогреватель chevrolet следует разобраться, что это такое. Как правило, сейчас используют приборы, которые устанавливаются на моторный отсек (наружные), и встраиваются в систему охлаждения автомобиля. Подогрев производится с помощью нагревателей, которые встроены в корпус прибора. Питание производится от внешнего источника энергии. Большая часть подогревателей рассчитана на питание от стандартной сети 220 Вольт.

Некоторые модели подогревателей имеют термодатчки. Если оставить такой прибор подключенным к сети, то он будет включаться при опускании температуры до заданного параметра. Такая компоновка подойдет для регионов, где зимой морозы нередко достигают -40° и ниже.

Благодаря простой конструкции подогреватели для шевроле обладают высокой степенью надежности. Также они не требуют никакого особенного ухода. Иногда люди говорят, что использование подогрева вредит мотору. На практике, наоборот запуск замерзшего двигателя более опасен, износ деталей в этом случае больше. Опасения по поводу проблем с антифризом не подтверждаются практикой, качество его не ухудшается.

Выбор предпускового подогревателя

Сейчас на рынке предлагается несколько моделей подогревателей, которые могут устанавливаться в автомобили Шевроле. Отличаются они производителем, а также стоимостью. Самыми оптимальными вариантами для установки можно считать следующие модели:

Все они устанавливаются примерно одинаково, проблем при установке возникнуть не должно, подключение у них стандартное. Отличается только мощность нагревателей. Наиболее мощным является «Северс М», этот прибор может использоваться для северных регионов. Покупать подогреватели лучше у известных вам продавцов, так меньше шансов получить контрафактную деталь.

Установка подогревателя

Итак, деталь куплена, она должна быть правильно установлена. Для этого необходимо уделить работе достаточно много внимания. Вам потребуется вмешиваться в систему охлаждения, если не уверены в своих способностях, то лучше обратиться к профессионалам в сервис.

Сама по себе работа производится в несколько этапов, давайте рассмотрим, как производится установка:

  1. Для начала потребуется слить антифриз. На некоторых моделях Шевроле в радиаторе и нижней точки двигателя имеются краны или клапаны, но если их нет, или воспользоваться ими невозможно (приржавели), то слив производится через датчик, его откручивают. Через отверстие для его установки антифриз сливается. Не переживайте, что у вас окажется жидкости меньше, чем это указано в документации, это нормально, часть ее всегда остается в каналах;
  2. Снимаем кожух прикрывающий мотор, он будет нам мешать;
  3. Примериваем подогреватель на место установки, смотрим какие патрубки вам потребуются;
  4. Собираем патрубки, обычно их два. Соединяют патрубки переходником, лучше всего использовать герметик. Также желательно использовать для закрепления хомуты;
  5. Присоединяем патрубки к подогревателю;
  6. Далее следует закрепить прибор на стенке моторного отсека. Для этого используют продающийся в комплекте держатель. Крепление производится на болты, так будет надежнее;
  7. Подключаем приспособление на разрез подачи ОЖ к печке. Это наиболее оптимальный вариант;
  8. Заливаем антифриз, прокачиваем систему, удаляя воздушные пробки. После чего можно протестировать работоспособность подогревателя.
Читайте также:  Предпусковой подогреватель двигателя лунфэй установка

Как правило, на стандартных двигателях (1-2,5 л) легковых автомобилей прогрев до полностью рабочего состояния, при температуре – 25° занимает, порядка получаса.

АКЦИЯ на запчасти! Гарантия лучшей цены. Нашли дешевле — мы снизим цену.

источник

Подогрев двигателя 220в установка лачетти

Куда воткнуть патрубок подачи тосола от предпускового подогревателя?

Сначала была мусль, что существует пробка в двигателе.
Но похоже ее нет.

Куда бы воткнуть подачу от предпускового подогревателя?

Обратку пока собираюсь подключить тройником в разрыв нижнего патрубка радиатора.

Подскажите, существует ли такая штука, как пробка слива антифриза с двигателя 1,6? Не путайте со сливом с радиатора, как при замене
Если есть, то где оно находится?

Суть вопроса в том, как воткнуть патрубок подачи тосола от предпускового подогревателя?
Так, чтобы подогреватель гонял воду не по контуру радиатора, а по контуру двигателя. То есть, нужно найти место чтобы врезать его ДО термостата.

Суть вопроса в том, как воткнуть патрубок подачи тосола от предпускового подогревателя?
Так, чтобы подогреватель гонял воду не по контуру радиатора, а по контуру двигателя. То есть, нужно найти место чтобы врезать его ДО термостата.

Альтернативой предпусковому подогреву считаю только теплый гараж.
Дист-запуск имеет ключевой недостаток в том, что не гарантирует пуск в -30.

Когда машина новая, об этом не думаешь. Моя Лачетти и в -32 заводилась. Но в прошлом году то ли от плохого бензина, то ли просто от каких-то коксований, в -30 зажиагния не было.

Ну и еще. Не видел негативных отзывов тех, кто уже поставил подогреватель. Все довольны.
А кто не имеет — критикует.
Короче поставлю — отпишусь.

Читайте также:  Установка двигателя скания на маз

Как это решит проблему длительного прогрева мотора перед началом движения? Как это поспособвтвует обогреву салона при коротких поездках дом-школа к примеру? Никак! А предпусковой подогреватель должен решить эти задачи на ура.

Это лишь при условии, что ездишь каждый день! А у меня машина и новая в -20 уже плохо заводилась и счас так же. Вчера был на авторынке — нет там Северса Буду заказывать в онлайне.

О_о. т.е. если на аккумуляторе просел вольтаж то машина сама заведется в гараже и потом заглохнет? У меня стоит атозавод на машине, но о сказанном Вами я не когда не слышал..

manarh, Мануал,внимательно почитайте и будет Вам счастье. Хотя может и не у всех системм есть такая фишка,но по температуре так точно. Смотря какая системма стоит.

Об этом уже не в этой теме.

manarh, Мануал,внимательно почитайте и будет Вам счастье. Хотя может и не у всех системм есть такая фишка,но по температуре так точно. Смотря какая системма стоит.

Об этом уже не в этой теме.

Да, жаль не придумали сигнализаторщики защиту от примерзания ручника на морозе.

нету у меня мануала, автозавод делал предыдущий хозяин и книжечку от сигналки мне не отдал, поищу в и-нете, обязательно изучу этот вопрос.
От ТС жду завтрашний отсчет.

Если нет у тебя 220 втыкай webasto и не морочь голову.

Испытания прошли успешно.
На улице -2.
За 50 минут стрелка стала вот так:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
В целом моя удовлетворенность результатом на процентов 70.
Трогая рукой головку блока в районе масляного фильтра, температура была по ощущению 30-35 градусов. Думаю это вполне хорошо.
Подающий патрубок разогрелся до 70-80 градусов, было очень горячо, трогал короткими касаниями. Обратный патрубок был примерно 20 градусов.
Открутил крышку расширительного бачка — оттуда вышел воздух. Не столько чколько было бы на горячем двигателе, но было.
Объясняю почему только 70%. Все-таки это естественная циркуляция по не очень большим сечениям. Для остальных 30% кайфа не хватает циркуляционного насосика.
Что НЕ прогрелось за это время: не было циркуляции в радиаторе печки и в газовом редукторе.

Читайте также:  Установка японского двигателя на баф феникс

Когда я на минутку запустил двигатель (не удержался))), то стрелка датчика упала на минимум. Но из решеток в салон пошел тепленький воздух! Короче оставил еще на часок, посмотрим что будет.

Ниже пару фоток установки.
Фото врезки подающего патрубка:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Фото обратного патрубка и самого обогревателя:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И еще одно, по самой установке. В двигатели Лачетти производитель рекомендует подключать подающий патрубок в пробку предохраняющую двигатель от замораживания. Эта пробка находится над масляным фильтром (она кстати по двигателю не единственная).
Но дело в том, что в таком случае монтаж усложняется. Вынуть эту пробку и впрессовать туда заглушку не так просто. В двигатель залазить не хотелось. Поэтому мой вариант монтажа — в тройник перед печкой.
Возможно по рекомендациям производителя прогревалось бы быстрее. Но об этом варианте вам расскажу уже не я. )))

Та я догадалсо, только постеснялся озвучить

А8, цельноалюминивые, и в соляной ванной продержатся.

Отлично! Все-таки мечты имеют свойство сбываться! Я так лет эдак 10-12 мечтаю о такой штуке, но целился на Вебасто ИЛи Эбершпехер. Но сумма в 700 бакинских за новый девайс повергала да и сейчас повергает в грусть. Можно приобрести и б\ушный за 150-200 баксов, но это, увы, будет кот в мешке. А для миллионеров с железными гаражами (ну, вроде меня) это самое то.

Что же относительно девайса, который приобрел и успешно установил уважаемый ТС, то ИМХО помпочка там нужна обязательно и тогда уж будет 100% сатисфакция .

Удачи всем!
Пысы: А вот цена на подходящий по параметрам вариант Вебасты http://www.ebay.com/itm/Webasto-Thermo-Top. 826&vxp=mtr

Вот она, ахилесова пята алюминия, которая сводит на нет вес преимущества алюминия в нашей стране. Я бы сказал так:»Алюминий это европейский металл для авто сделаных для Европы».
Из личного опыта, видел машинку у которой уже были видны «лишаи» алюминевой коррозии. Просто не многие понимают, что это не дефекты покраски, а именно корозия.

Щелочи легко растворяют защитную оксидную пленку на поверхности алюминия, он начинает реагировать с водой, в результате чего металл растворяется с выделением водорода (коррозия алюминия с водородной деполяризацией).

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector