Меню Рубрики

Подогрев двигателя хендай солярис установка

Установка подогрева Северс Hyundai Solaris, Подогрев Хендай Солярис

Установка Северс Hyundai Solaris двигате ль 1.6 G4FC МКПП и АКПП

Подогреватель Северс Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства.

Принцип работы: встраивается в систему охлаждения двигателя, питание от электрической сети 220В

Нарезать рукав резиновый в размер, соответствующий типу коробки передач:

Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек (рис. 1 и рис.2).

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Снять защиту картера. Cлить ОЖ, отвернув пробку на радиаторе. Снять воздушный фильтр.

АКПП Хендай Солярис Открутить болт фиксации направляющей трубки масляного щупа (рис.3, стрелка А). Заменить болт на болт М8х25 из комплекта. Установить шайбу пружинную 8 и шайбу 9810 из комплекта и прикрутить подогреватель, как показано на рис.3.

МКПП Хендай Солярис Открутить болт крепления «массы» (рис. 4 стрелка Б) на коробке передач.
Установить подогреватель в соответствии с рисунком 4. После фиксации кронштейна с подогревателем выровнять подогреватель, подогнув кронштейн на месте.

Разрезать патрубок отводящий ОЖ из отопителя салона.
Установить тройник 19х14 в разрез шланга боковым отводом, направленным вниз, предварительно надев хомуты S16-27 см. рис. 4 стрелка В.

Установить во входной рукав пружину из комплекта для предотвращения пергиба рукава на участке, указанном стрелкой Ж на рис 4.

Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника 19х14 и затянуть соединения хомутами.
Зафиксировать рукав крепежными ремешками и защитить трубой гофрированной, разрезав её на две части (показано стрелкой Д рис. 4, стрелкой Е рис. 5).

Выходной рукав с хомутом надеть на боковой отвод тройника 35х14 и затянуть соединения хомутами.
Заполнить систему охлаждения.

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Установить воздушный фильтр и защиту двигателя.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.

источник

Hyundai Solaris ♛white a wind♛ › Бортжурнал › Установил электрокатёл подогрева двигателя

Зима в своём репертуаре, мороз нагоняет жуть, хоть и в сравнении с прошлыми зимами можно сказать тёплая зима, хотя ещё февраль впереди, так вот встал вопрос прогрева двигуна. Вибасто конечно очень даже вере-велл но всё упирается в лове. Автозапуск тоже хорошо но бенз вылетает в трубу, и двигун не радуется от того, что его холодного дёргают. В конечном счёте приобрел и установил электро котёл 1.5 КВ. Тем более опыт по эксплуатации на прежней машинке имеется. В просторах инета нашел инетмаг «Лидер» который распространяет сеё чудо печь. сделал заказ ещё в ноябре прошлого, а установил вот на прошлой неделе. Кому может пригодится выкладываю порядок действий.
на всё про всё мне понадобилось сам котёл, герметик, дюрит сечения на 14 полтора метра, 1 литр антифриза класса G11, 3 часа драгоценного времени и руки растущие в правильном направлении.

1 Подготовка общая Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.
2 Подготовка подогревателя к монтажу Нарезать рукав резиновый отрезками длиной
(входной рукав) L1 = 700 мм,
(выходной рукав) L2 = 450 мм.
Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек (см. рис. 1).
Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.
3 Подготовка двигателя автомобиля Снять защиту картера. Cлить ОЖ, отвернув пробку на радиаторе. Снять воздушный фильтр.
4 Монтаж подогревателя. Подогреватель с кронштейном закрепить, используя штатный болт массы на коробке передач (рис. 2, поз. А).
5 Монтаж тройника 19х14 (вход в подогреватель) Разрезать патрубок соединяющий обратку печки с головкой двигателя (рис. 3). Резать максимально ближе к двигателю.
Установить тройник 19х14 в разрез шланга боковым отводом, направленным вниз, предварительно надев хомуты S16-27.
6 Монтаж тройника 35х14 (выход из подгревателя) Разрезать верхний патрубок радиатора (рис. 2, поз.Б) максимально ближе к головке цилиндров, вырезать отрезок 15 мм. Надеть хомуты S35-50 на разрезанный шланг.
Установить тройник в разрез шланга, боковым отводом, направленным к подогревателю.
7 Соединение подогревателя с системой охлаждения Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника 19х14 и затянуть соединения хомутами.
Зафиксировать рукав крепежными ремешками через подогрев-охлаждение дроссельной заслонки (рис. 4).
Выходной рукав с хомутом надеть на боковой отвод тройника 35х14 и затянуть соединения хомутами.
Заполнить систему охлаждения.
8 Фиксация сетевого провода Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.
Для подогревателей, имеющих разъемное соединение на сетевом проводе, необходимо произвести присоединение разъемов и надежно зафиксировать (см. выше) участки провода вблизи этого соединения, для предотвращения отсоединения при эксплуатации автомобиля.
9 Заключительная операция Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Установить воздушный фильтр и защиту двигателя.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.
10 Проверка работы подогревателя Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.
Вот как то так, всем удачи.

Читайте также:  Предпусковые подогреватели двигателя ниссан установка

источник

2. Установка подогрева двигателя.

Пришёл в гараж, прогрел двигатель, чтобы с холодным не возиться, разобрал машину. Ну как разобрал, снял воздушный фильтр и аккумулятор. И понял, что на Солярисе нет сливной пробки, охлаждающей жидкости в блоке. Такого я не ожидал, а как. Полез в инет, нашёл подсказку, что завод изготовитель рекомендует ставить подогрев двигателя между обраткой печки (вход в подогрев двигателя) и верхним патрубком радиатора. Ну раз рекомендует, так и будем делать. Руководство по эксплуатации и Руководство по монтажу находятся на этой странице. Проблема — определить какой из патрубков обратка.

Пришлось по-быстрому собрать авто обратно, но так, на быстрячка, ничего не прикручивая. Завел, включил печку на полную, стал проверять температуру патрубков на ощупь, засомневался. Решил не гадать, взял цифровой термометр – померил. Выяснил, что вход снизу, обратка сверху. Разница всего в 3 градуса. Выбрал место установки самого подогревателя. Места для установки оказалось предостаточно под воздушным фильтром. Место удачное, на мой взгляд, будет греться и аккумулятор, и коробка, и воздушный фильтр. С теплым воздухом всегда легче заводится.
Так как с ОЖ получился напряг, решил не проливать ту, что есть. Обрезал полторашку, разместил под шлангом обратки печки, в нужном месте сделал надрез, жидкость выбежала, но мало. Открыл пробку, куда заливается ОЖ, жидкость потекла, наполнилась бутылка, закрыл пробку, ОЖ перестала течь, освободил полторашку и по новой. В общем слилось около двух литров ОЖ. Ни капли не пролилось.

Вырезал кусок шланга сантиметра 2,5 на патрубке печки. Вставил тройник, зажал хомутами (кстати, хомуты я поменял, поставил свои из нержавейки, те, что в комплекте, уж очень слабенькие).
Разрезал верхний шланг от радиатора, используйте острый инструмент (жидкости там уже не было) вставил тройник, обжал хомутами. Установил сам подогреватель, закрепил на винт, к которому крепится масса двигателя. Крепежную пластину обрезать не стал, не мешается, и будет дополнительная теплоотдача. Соединил все шлангами, с печки на вход котла, выход к патрубку радиатора.
Все, вроде бы, получилось не плохо. Все закрепил пластиковыми хомутами, проложил электрический провод, также закрепил его пластиковыми хомутами, вывел в решётку радиатора. Пришлось её немного доработать, срезать выступы по бокам евровилки, все встало замечательно.

Залил жидкость обратно. Собрал машину обратно. Завел, погонял двигатель. До начала операции ОЖ в расширительном бочке было чуть больше половины, сейчас на сантиметр выше минимума. Но ведь выше, значит за антифризом бежать не надо. Проверил, включив в розетку, все работает. На следующий день поменял купленный тосол на антифриз G11.

Читайте также:  Установка двигателя тойота корса
Оказалось все достаточно просто.

Операция по вживлению подогрева двигателя продолжалась около часа. Кто прочитает эту статью, справится минут за сорок. Так что, не волнуйтесь, ничего сложного в самостоятельной установке нет. Инструменты нужны общедоступные, разве что, ключ на 7 может быть не у всех, им удобней хомуты затягивать, и то, если нет — можно отверткой справиться. Комплект оказался достаточно универсальным, осталась масса деталей, большое разнообразие способов крепления, достаточная длина шлангов, разнообразие тройников. Только хомуты подкачали, по моему мнению, я такие даже на садовые шланги не ставлю. Мне кажется, комплект подойдет к большому числу отечественных автомобилей и иномарок. Это не реклама, я не имею отношения к производству, это мое личное мнение.

Про электрику. Подключил через таймер, а выключатель от розетки вывел в дом, получилось так, что на неделе греется по таймеру (настроил на час до выезда), а по выходным можно включать простым выключателем, включив его заранее перед выездом. Переделал выключатель, чтобы в нем контрольная лампочка загоралась, когда работает подогрев (чтобы была индикация процесса в доме). В общем, лень — двигатель прогресса. Будет мороз, сделаю видео, как оно все работает. Теперь, мне зима не так страшна, как раньше. Думаю, подогрев двигателя меня будет радовать хотя бы несколько зим.

Всем спасибо, буду рад, если кому-нибудь смог помочь в выборе и установке установке подогревателя двигателя.

Если у вас нет в магазинах такого чуда, можно купить у китайцев. Есть похожий набор. Продавец нормальный, отзывы гуд.

Снял видео о запуске в -31°C машина стоит в холодном гараже. За один час до выезда включился подогрев, по таймеру. Далее на видео видно (извините за качество, телефон в темном гараже плохо снимает), перед запуском датчик температуры показывает 6 делений, после запуска, первую минуту температура уменьшается до одного деления, но еще через минуту, температура начинает снова расти. Растет примерно на 1 деление в минуту.

К началу статьи.

P.S. Интересное видео: Гололед.

Эту статью находят по словам:

установка подогрева двигателя
как установить подогрев двигателя
установка подогревателя двигателя солярис автомат
установка котла подогрева на автомобиль своими руками
как установить котел подогрева на хендай солярис
как установить обогрев двигателя
автомобильный электроподогреватель старт классик установка
подогрев двигателя установка
электро подогрев двигателя хёндай солярис

Прочитайте статью про строительный фен, он тоже может помочь в запуске двигателя зимой.

источник

Hyundai Solaris 2011 г.в., с дв. G4FC МКПП и АКПП (1,6 л), с дв. G4FA МКПП (1,4 л) (МК №609)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый в размер, соответствующий типу коробки передач:

Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-0609 рис. 1 и рис.2).
Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Подготовка двигателя автомобиля

Снять защиту картера. Cлить ОЖ, отвернув пробку на радиаторе. Снять воздушный фильтр.

Способ крепления подогревателя зависит от типа коробки передач.

Открутить болт фиксации направляющей трубки масляного щупа (рис.3, стрелка А). Заменить болт на болт М8х25 из комплекта.
Установить шайбу пружинную 8 и шайбу 9810 из комплекта и прикрутить подогреватель, как показано на рис.3.

Открутить болт крепления «массы» (рис. 4 стрелка Б) на коробке передач.
Установить подогреватель в соответствии с рисунком 4.
После фиксации кронштейна с подогревателем выровнять подогреватель, подогнув кронштейн на месте.

Монтаж
тройника 19х14 (вход в подогреватель)

Разрезать патрубок отводящий ОЖ из отопителя салона.
Установить тройник 19х14 в разрез шланга боковым отводом, направленным вниз, предварительно надев хомуты S16-27 см. рис. 4 стрелка В.

Читайте также:  Установка дизельных двигателей на классику

Монтаж тройника 35х14 (выход из подогревателя)

Разрезать верхний патрубок радиатора на расстоянии 60 мм от торца, вырезать отрезок 15 мм. Надеть хомуты S35-50 на разрезанный шланг.
Установить тройник в разрез шланга, боковым отводом, направленным к подогревателю см. рис.5 стрелка Г.

Соединение подогревателя с системой охлаждения

Установить во входной рукав пружину из комплекта для предотвращения пергиба рукава на участке, указанном стрелкой Ж на рис 4.
Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника 19х14 и затянуть соединения хомутами.
Зафиксировать рукав крепежными ремешками и защитить трубой гофрированной, разрезав её на две части (показано стрелкой Д рис. 4, стрелкой Е рис. 5).
Выходной рукав с хомутом надеть на боковой отвод тройника 35х14 и затянуть соединения хомутами.
Заполнить систему охлаждения.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Установить воздушный фильтр и защиту двигателя.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

источник

Установка подогревателя Hyundai Solaris г с двигателем G4FC (1,6 л)

подогрев nkscooters.ru4


Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

Установка Северс Hyundai Solaris двигатель G4FC МКПП и АКПП. МКПП Хендай Солярис Открутить болт крепления…

Зафиксировать рукав крепежными ремешками через подогрев-охлаждение дроссельной заслонки рис. Резать максимально ближе к двигателю. Надеть хомуты S на разрезанный шланг.

Б максимально ближе к головке цилиндров, вырезать отрезок 15 мм. И условия эксплуатации — тоже штука размытая весьма В конечном счёте приобрел и установил электро котёл 1.

Установить тройник 19х14 в разрез шланга боковым отводом, направленным вниз, предварительно надев хомуты S Б максимально ближе к головке цилиндров, вырезать отрезок 15 мм. Надеть хомуты S на разрезанный шланг. Установить тройник в разрез шланга, боковым отводом, направленным к подогревателю.

подогрев nkscooters.ru4

Зафиксировать рукав крепежными ремешками через подогрев-охлаждение дроссельной заслонки рис. Выходной рукав с хомутом надеть на боковой отвод тройника 35х14 и затянуть соединения хомутами.

Для подогревателей, имеющих разъемное соединение на сетевом проводе, необходимо произвести присоединение разъемов и надежно зафиксировать см. Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек см.

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Cлить ОЖ, отвернув пробку на радиаторе. Резать максимально ближе к двигателю.

Установить тройник 19х14 в разрез шланга боковым отводом, направленным вниз, предварительно надев хомуты S Б максимально ближе к головке цилиндров, вырезать отрезок 15 мм. Надеть хомуты S на разрезанный шланг. Значит, остаётся 4 плашки на 60 градусов. Предполагая вышеописанные расчеты — считаем, что 2 палки — это и есть минимум 50 градусов.

Но повторюсь, на 2х палках я ехать начинаю медленно, и не «рву» машину. Вот к огорчению могу сказать несколько иную инфу, относительно гарантии на двигун может конечно от дилера зависит, но не буду говорить какой инженер по гарантии в каком ОД мне сказал относительно гарантии на движку — гарантия распространяется только на производственный брак.

Если с движкой что случается — то экспертиза делается очень серьёзная.

И по заливаемому маслу, и по топливу, и по условиям эксплуатации. Если у тебя к примеру оборвёт шатун.

С чего это его оборвёт? Я таких случаев не знаю

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector